1，上海到海口大巴车多少钱??？
k511，上海南-海口，票价329.5元起。客运大巴你去争取开通。
2，二手大客车35座至55座多少钱
五十万以上
30～50万不等 四气囊，中开门，泰勒马缓速器， 进口大曼底盘免维护自动打黄油，55座发动机潍柴335匹马力，新车80多万
3，从海口坐汽车到深圳多少钱
4月2日 海口到深圳银湖 330元 4月5日 银湖到海口汽车 280元 这个是站内价格，实际上如果从站外上车，会便宜很多，但是不一定有车票 海口站外上车到深圳大概是180元 火车没坐过。。。
200元
深圳宝安站 海口 开点11:20 到点01:14 - 时长13:54 白沙汽车站 大型高一卧 票价(参考) 200 - 备注 宝安站(11:20),海口,儋州,白沙 深圳宝安站 海口 开点17:30 票价240 深圳宝安站 海口 开点11:40 票价240 深圳宝安站 海口 开点15:00 票价270 深圳宝安站 海口 开点18:40 票价260
4，新能源汽车电池寿命和价格是多少？_
合格三元锂电池的正常使用寿命为8年左右，具体行驶里程为15到20万公里。更换普通整车电池费用大约为6到8万元，豪华车型价格更贵。
新能源汽车电池寿命
我们也都知道，作为新能源汽车动力的来源，其电池一般都是锂电池，但又为了保证新能源汽车的续航时间，一般像三元锂电池组就是新能源车辆的首选。而根据官方给出的数据，这种电池的循环次数可高达1200次以上，同时像我们家用电动汽车年充电次数在150次左右，这样一换算也就是意味着这三元锂电池组的寿命在8年左右，同理也就意味着车主每8年是需要更换一次电池的。
而这个8年也只是一个理想上的推算，在实际生活中车辆的电池肯定会跟车主们的驾驶习惯、路况的不同有所变化。因此每辆车电池的使用也都是会有所差异的，而超过这个定值时，一些车主也就明显能感觉到自己车辆的续航能力不如以前了。
更换电池费用
一般来说，现在更换整车电池的话费用大约为6到8万元，但是很多厂家也为了消除消费者的顾虑，都推出了以旧换新的服务，整体算下来的话，更换整组电池的价格大约在五万左右，当然了，未来新能源技术越来越好，新能源电池的价格也会越来越低，今年买一台新能源汽车，开上六七年，说不定未来电池价格一两万就可以更换了。在这里我说的是普通新能源汽车的电池更换费用，像什么特斯拉等豪华车型价格肯定更贵，像宝马i8这一组电池换下来最少20万。
5，二手车评估价格怎么算？_
一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。
被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。
可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。
折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。
“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。
重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。
6，我的二手车究竟值多少钱？_
也许你曾尝试卖掉一辆车，却发现无法得到你想要的价格；也许你曾尝试买一辆车，结果却发现价格贵得离谱；又或者，你以理想的价格买到了一辆车，却发现这车有许多乱七八糟的表面看不到的问题。
在这个网络爬虫的项目里，我尝试分析二手车的价格到底受什么因素影响。我爬取了Carfax网站。用户可以在上面查询一辆车的过往历史，以避免买到有问题的车。
我使用Selenium爬取了符合下面条件的车的url网址：首先，在纽约市周边50英里内售出；其次，价格低于15000美元。
在收集到全部url后，我使用scrapy来进一步收集了每个车的具体信息。收集到的价格指的是经销商的售价，不是现在的市场价格。由于时间维度的限制，我一共爬取了6747辆二手车的数据。
我对数据进行了一些分析。首先，我做了一个价格和年代的散点图。
然后是一个价格和年代的箱线图。
以及一个价格和年代的柱状图。
我好奇2015年时，为何价格随年代上升而下降的趋势没有延续。在研究每年的汽车清单数时我发现了有趣的事情。
因为许多车是出租3年再交回的，所以车龄在3年的被出售的车的数量高出很多。这可能是2015年价格高出其他年份的一个原因。转卖二手车另一个重要的影响因素是里程数。下面是一个出售汽车按里程数分类的直方图。
价格与里程数关系的色码图（hex chart）：
当比较生产商时，由于此前的过滤条件设定在低于15000美元，所以呈现出朝奢侈品牌的偏斜。下面的图显示了各个生产商的转卖价格的分布。
下面是不同车型的价格分布。
对于那些在乎环保的用户，这是一个不同动力类型的车的价格分布。
不同动力传送系统的分布：
我使用双样本t检测比较了自动挡和手动挡的购买价格，看一看两者的平均值是否在统计学上意义上有不同。它们在统计学上确实不同。自动挡的比手动挡平均贵了1300美元。
许多人关心购买的车的文件（title）上记录的状况。一个有趣的比较是那些没有事故记录的车和有过事故的车：
很明显，没有事故记录会给价格带来很大影响。双样本t检测显示，平均值上的差距在1150美元。
最终，基于所有数据，下面是各款车型的二手转卖价格数据分布：
一些简单的结论包括：自动挡比手动挡贵出1300美元；没有事故历史的二手车比有事故历史的贵1150美元；箱式轿车比其他车型的二手车卖的好等。
这些结果不仅对于那些想要购买二手车的人有参考价值，而且也对想要买新车的，纠结于买车还是租车的，以及考虑是否要卖掉现在有的车的人有价值。
7，那些买二手车的人,把钱都花到哪里去了？_
新零售、外卖、到家服务、网约车……过去几年来，互联网以摧枯拉朽的气势颠覆着人们衣食住行方式。线上二手交易也是如此，随着消费观念的升级，人们对于二手商品的接受度越来越高，尤其是线上二手车交易，呈现逐年递增趋势，这些线上二手车用户是谁？他们有怎样的消费习惯？为汽车后市场带来怎样的影响？
近日，第一财经商业数据中心（CBNData）联合优信研究院发布《2018二手车人群洞察报告》，基于优信二手车平台数据、阿里数据，描摹中国二手车用户基本画像，深度剖析二手车用户线上消费特征。
CBNData《报告》显示，2017年中国二手车交易持续保持两位数增长，二手车电商行业渗透率持续增加，2017年二手车电商交易量增速超50%；二手车市场带动线上汽车相关消费的蓬勃发展，汽车零配件、汽车用品/内饰、汽车影音类产品是目前线上最主要购买的汽车类产品；80后是二手车主要购买者，但2017年90后二手车用户占比提升6%，90后线上汽车类产品购买人数及消费金额同比增速均领先；女性中高端车型购买需求上涨，线上汽车类消费金额快速增长。
二手车电商行业渗透率持续增加，跨区域大流通成为趋势
根据中国汽车流通协会的统计，2017年中国二手车交易持续保持两位数增长，预计2018年二手车市场交易量可达1500万辆。传统二手车中介和电商平台在抢夺同一个市场，一方面，拥有互联网基因的二手车电商平台让二手车买卖有了新的形式，解决了二手车交易市场信息不对称、数据不透明等问题。另一方面，以优信二手车等为代表的二手车电商平台踩准国内二手车置换关键节点，推动二手车跨区域大流通成为行业趋势。
CBNData《报告》显示，中国二手车电商行业渗透率持续增加，2017年二手车电商交易量增速超50%。经济发达的华东及中南地区二手车交易量最高，紧凑型车型依然是消费者购买二手车时的首选。
相比于一二线城市，由于收入差异、购车渠道狭窄，三四线城市的消费者更能接受花更少的钱买更好的二手车。CBNData《报告》显示，对比2016年，2017年三线以下城市的二手车用户占比提升超过12%。西安、重庆、郑州、沈阳等城市的二手车交易市场愈发活跃。
目前，多个一二线城市受到汽车限购限牌政策的限制，车主出售旧车时，多数会保留牌照，而同城很难找到摇号中签又愿意购买二手车的买主，因此车主换新需求为一线城市积累了大量二手车源。一旦销售渠道顺畅，二手车便从一二线城市大量流向三四线城市。2016年初《关于促进二手车便利交易的若干意见》出台，CBNData《报告》显示，二手车跨地区流通比例在2016年、2017年不断提升，二手车行业的跨区域大流通将成为趋势。其中上海为2017年二手车迁出量最大城市，海口为迁入量最大的城市。
线上汽车后市场快速发展，90后成相关消费生力军
二手车市场的繁荣带动了线上汽车后市场的快速发展，CBNData《报告》发现，越来越多消费者选择线上购买多种汽车产品。对比2016年，2017年的二手车线上用户消费客单价增长超过20%。其中汽车零配件、汽车用品/内饰、汽车影音类产品是目前线上二手车用户最主要购买的汽车相关商品。此外，他们对与二手车的“宠爱”，也带动了汽车美容、保养及维修类产品的快速增长。
从人群来看，金力更足的80后是购买二手车的中坚力量，他们最舍得花钱，在购车金额超过20万的“品质生活党”中，占比最高。花了贵价钱买车，“品质生活党”也更愿意在爱车身上花钱，汽车用品、配件都是他们线上消费的主要购买产品。
不过90后的线上二手车相关消费力正在逐渐释放。CBNData《报告》发现，90后线上汽车类相关商品购买人数以及消费金额同比增速，均遥遥领先于70后和80后。
为爱车买起东西来，90后也和70后80后的“实用主义”有所不同，摆件、车挂、专用座套、汽车香水都更受90后的欢迎，虽然车不是新的，但是颜控的90后们仍然要为爱车的内部悉心装扮，打造一个舒适的驾行空间。
而且，90后对于新生事物的接受度更高，CBNData《报告》显示，90后二手车金融用户的比例在各个年龄段中最高，意味着90后们更愿意尝试平台提供的分期付款的功能。同时会花钱但也不会乱花钱，雪佛兰科鲁兹三厢、丰田凯美瑞等实用、轻巧的紧凑车型更受他们的偏爱。
女性购车需求提升偏爱中高端车型
爱车是男人的天性，男性也是二手车的主力用户。但女性购车的需求正在稳步增长。优信二手车数据显示，对比2016年，2017年女性购车用户占比提升0.7%。
2017年中高端车型女性用户占比提升3%，2017年女性线上汽车消费潜力更为惊人，消费金额同比增速比男性高出超过40%。
而且女性二手车用户线上消费客单增长明显，从整体线上消费年客单来看，年消费金额超过3万以上的中高端消费者更多。其中，2017年90后中高端用户（年客单超过3万）比例高于其他群体，且较去年占比提升5%。
从汽车后市场消费偏好来看，男女也有较明显不同。从2017年不同性别二手车用户偏爱购买的汽车相关商品来看，男性更爱买汽车保养、维修类实用物件；女性更注重车内细节，喜欢添置摆件、脚垫等小产品提升车的“颜值”及舒适度。
而且，90后的女性二手车车主对车更是上心，汽车相关用品已经在他们线上消费增速最快的品类中排名靠前，甚至超过了个人护理和宠物用品。看来在姑娘们给爱车花钱来，也是毫不手软。
那些二手车之“最”
CBNData《报告》还发现了一些“最”厉害的数据，比如德系车最受二手车消费者的青睐，美系车和日系车紧随其后，其中德国大众的销量最高。
买二手车重在一个“实惠”，2017年价格为5-10万的二手车销量最高，白色为最受欢迎的颜色。
上海是二手车成交均价最高的城市，但豪车销量仅屈居亚军，头名让位给了北京。
第一财经商业数据中心（CBNData）是基于大数据进行智能化商业研究咨询与整合营销传播的战略数据平台。
8，海南,今夜无房可买_
“
比“史上最严限购令”更令购房大军忧伤的，是整个海南的现存楼盘已被买光。
”
标题
前言
4月13日，“海南岛要建设自由贸易区”的消息一出，全岛的房地产市场旋即进入“爆炒”状态。
但一周过后，这片炙热的土地就陷入了无房可买的境地——4月22日晚，“海南最严限购令”紧急出台，为燥热的海南泼了一盆冰水。
房地产商纷纷偃旗息鼓，整个海南看似已经“降温”。而事实上，平静的表象下，无数投资客正虎视眈眈，不断寻找着针眼与洞孔，企图绕过政策的束缚。
● ● ●
“跟非典抢盐似的。”
前往看房的路上，来自哈尔滨的房产中介程女士忍不住向我描述起一周前的盛况：从全国各地赶来的买房客如蝗虫过境，迅速将三亚每一个与“房产”二字有关的角落填满。
“现在还不算晚，再晚一点就真的什么都没有了。”
丨 海南三亚，骑电动车出行的市民。
4月13日，全岛建设自由贸易区的消息一出，海南房地产市场旋即进入“爆炒”状态。南部的三亚、北部的海口首先沦陷，紧接着，购房大军于中部会师，并向万宁挺近，豪取整座岛上的剩余房产。
很快，海南就陷入了无房可买的境地。
4月22日晚，当买家们揣着巨款四处搜刮房源时，“海南最严限购令”紧急出台，为燥热的海南泼了一盆冰水，房价最终被官方冻结在30000/m2的节点上。
丨 一家房产中介门店前贴满了二手房广告。限购政策出台后，同一条街上的中介门店大都门可罗雀，有的干脆关门歇业。
燥热的海南
我见到程女士的时候，“限购令”已出台一周，她似乎还没缓过神来 ——
房价每晚都在涨，海口五百一千地涨，三亚三千五千地涨；上午还在卖，下午就封盘，晚上再调价；好的房源“一秒光”；有的楼盘晚上11点开盘，被住建局连夜赶赴现场叫停。
丨 某楼盘的选房表上清一色贴着“已售”标签。
仿佛整个三亚都卷入了这场狂欢。在沿海的五星级酒店，只要说看房，服务员20分钟就能联系上人，半小时就能把你拉到售楼部。就连开车的司机，也会偷偷给你塞张名片。
在这段时间里，像程女士这样的正牌中介每天要见好几十拨客户。就连半夜，也要打着手电筒带人看房。不过从她发光的双眼和掩饰不住的笑意中，我知道程女士其实对“这辈子经历过的最疯狂的一周”相当满意。
● ● ●
现存的楼盘几近售罄，再加上限购令出台以后，开发商纷纷捂盘——乍一看，海南已无现房可买，这比“史上最严限购令”更让购房大军忧伤。
这个时候，“程女士们”便登场了。当你以为整个海南已经无房可购时，他们总能像变魔术似的给你变出几套房源。
我们看的第一个楼盘，距离三亚湾大约30分钟车程。刚一进门，小区的成熟感就扑面而来，连树木都比别家的茂盛。这是06年的楼盘，在三亚属于比较早的那一批。
丨 在三亚的外地购房客眼中，是否靠海和配有露天泳池，是衡量一个小区品质的重要标准。
“这是三亚仅有的海景房了，景观和户型都相当的好，是开发商当时留下的新房。”程女士的老乡兼同事冯先生带我进屋参观。
“只要380万，你现在上哪儿去找这么划算的房子？”
丨 冯中介口中的“南北通透稀缺两居”共89平方米，一口价380万，全款，现付。
丨 站在这个约莫是海景房的阳台上，能看见大片即将动工的地皮，和三亚湾若隐若现的海岸线。
看着这套近乎于二手房的“新房”，我忍不住蹙起了眉。接着又去看了同小区的另一户型，面积比第一套大，标价450万，但看不见海。两套房子算下来，每平米的价格都超过4万。
两位中介的口径出奇地一致：房子确实不便宜，但重要的是 —— 你现在还能买得到啊。
“这政策变得比天还快，谁知道过几天是什么样儿呀。海南房价肯定会一路飙升，现在政策这么给力，还是自由港了，你说是不？”
丨紧挨着三亚湾的海景房亮起了灯。中介说，在三亚，靠海的小区入住率较高，最高的有七成，其余大部分都在五成以下。
冯中介加重了语气：“现在买房，你不能等。”
见我犹豫，程女士也展开助攻：“好多亲近都来看了半拉月，都想再选一选。一等，没了！”
“咱亲近几乎都在这里买了房，就我没买成，没有赶上好时候”，程女士的眼底适时地流露出一丝失落，“现在还有机会的，当然要赶紧拿一套。”
丨 三亚湾，梦想之地。
● ● ●
刘女士就是程女士口中那个“选了半拉月，越等越等不到”的亲近。眼下，她还在等。
在刘女士看来，是否拥有一套海南房，如今已成为东北人的一种身份焦虑。她已经在三亚和海口分别买下一套房子，但总觉得三亚的房子太小，父母住得不舒服，想换一套更大、更靠海的。
丨 刘女士和女儿在三亚房地产交易中心。
尽管海南房市已是偃旗息鼓状，但她还是抱着一丝期许，每隔两天就到空落落的房产中心走一趟。
“我也不知道自己在等什么，但还是告诉自己等一等，中介也叫我等一等，就是不知道要等到什么时候。”
丨 交易中心的一个展位前不见人影。
偶尔也有操着东北口音的游客来中心转悠，大多空手而归，离开时不忘嘟囔一句“想买套房怎么这么难”。
确实很难。不久前刚开的一栋新楼盘，一天内被抢空。售楼小姐甚至没有抬头看我们一眼，专心致志地刷着手机：“我重复了多少遍了先生，现在都没房子卖。我只能告诉你，目前卖掉的是4万3，后面卖多少钱，什么时候建好，我都不知道。”
丨 售罄的新楼盘离海滩只有一公里，配有露天泳池。
就房市而言，海南已彻彻底底成为卖方市场。
卖方觉得，现在卖出去就亏了，加价一倍有人要，加价两倍还有人要，加价三倍，虽然问的人少了，但依然有人要。房价一夜翻倍的状况并不罕见，而且基本没有回旋的余地。
持续不断的利好政策，以及媒体的添油加醋——“另一个雄安”“自由贸易港”——更是无时无刻不挑逗着买家的神经。有激进的投资客甚至喊出：“海南，将会迅速超越北上广深。”
丨 交易中心附近，一处正在动工的楼盘。
与房地产伴生的海南
事实上，早在90年代，海南的房价就已实现了投资客口中“超越北上广深”的小目标。1993年，正当全国的平均房价刚刚破千之时，海南就已一马当先，达到7500元/㎡。
故事的开头写在了1988年，海南省作为天选之子，以特别行政区的身份被划出广东，独立成省。“以开放，促开放”的方针一出，整座岛迈出了开发的大步伐。
丨 1989年，海口市龙昆路上最后的一片田地。
从各地来此走马上任的外省领导，纷纷拉来自己的老乡到此注资经商；机场、道路相继施工，到处都是林立的脚手架，耳边是打桩机的轰鸣声。
仿佛一夜之间，数以十万计的年轻人也从五湖四海赶来，用青春为海南暖地皮。
丨 十万人才过海峡。1989年，看到机会的年轻人纷纷南下淘金。
然而看似蓬勃的发展背后，是四伏的危机。
1992年春天，邓小平发表南巡讲话。为了响应中央精神，海南省也加快了住房制度改革，房地产市场全面开放。很快，大量资金瞅准机会，一涌而入，掀起了改革开放以后的第一次房地产热。
丨 1992年，海南政府为提高知名度以便招商引资，举办了首届海南国际椰子节。黄一鸣摄
彼时总人数不过655.8万的海岛，房地产公司的数量多达两万之巨。1992年，海南全省房地产投资额高达87亿元，占固定资产总投资的一半；同一年，海口市经济增长率达到了惊人的83％，另一个热门城市三亚，也达到了73.6％。而当时海南全省财政收入的40％，恰恰来自房地产行业。
丨 拔地而起的楼房
大量涌入的热钱无益于打造实业，而是被用来炒地皮。“要挣钱，到海南；要发财，炒楼花”并非一句空话，蜂拥而至的掮客甚至不需要知道标地的具体位置，转手一次就能赚进上千万。
一年之内，海口的地价就从一亩十几万炒至六百多万，而背后，是由开发商、银行、政府组成的豪华炒房团，卖地、贷款、抵押、套现，环环相扣，击鼓传花。
直至1993年6月23日，鼓点落下，局破当场。
时任国务院副总理的***发表讲话，宣布终止房地产公司上市，全面控制银行资金进入房地产行业。
丨 泡沫破灭后，积压了当时全国十分之一库存的海南。
游戏结束，海南房地产的热浪应声而落，开发商们死走逃亡，留给海南的，是“天涯、海角、烂尾楼”。遍地都是300块一平的房子，无人问津。
此后，海南政府花了八年时间收拾残局，处置积压房产和不良贷款。直到2006年，元气大伤的海南房地产市场才逐渐缓过神来。
丨 据报道，当时原住民们在荒废的别墅里打围养猪，在开挖了的地基里养起了鱼。图为“半拉子”工程楼前洗澡的民工。
就在这场良久的萎靡之后，2010年，海南省获批国际旅游岛。如历史重演一般，这一“利好消息”再次引发了南下买房的热潮。
据当时的媒体报道，彼时海口、三亚等一线城市房价一天一涨，岛内一时出现抢购狂热，许多富商携家带口提着现金而来，“那场面不像是在买房子，更像在抢购大白菜。”
丨 2010年1月18日，海南琼海，一处楼盘打出“售罄”字样。在国务院发布建设国际旅游岛消息后的5天内，整个海南省商品房的销售量达到了惊人的171.12亿元，是2008年海南全年的商品房销售量总和。
“这里简直是亚洲的夏威夷！”
这一次，青睐于海岛宜人的气候和宽松的生活环境，外地购房者扛起了大旗，纷纷前来物色属于自己的度假房。
据海南住建厅2013年的统计，87%的购房者来自外地，并逐渐在这片重焕生机的热土上，形成了“东北村”、“浙江苑”、“上海帮”等聚居点。
丨 2015年，三亚七成以上的购房者均来自东北三省。图为三亚一“东北小区”广场上，响起了《感觉自己萌萌哒》的旋律。
海南建与拆
时至2018年，光环再一次降临到海南的头上。“自由贸易港”来了，而盘刻其上的，不仅仅是外来与本土、拆与建的命题。
丨 定居海南20年的坚叔：“我的腿不好，在新疆到了冬天，连路都走不动。”
1998年，经商多年的坚叔从新疆退休，在一次偶然的机会下来到海南度假。冲着舒适的气候和尚未破千的房价，他一口气买了两套房。定居海南20年后，如今的他早已分不清，新疆和海南，到底哪个才算自己的家。
白天逛鱼市，下午在家看书沏茶，隔几天到老渔港码头放根钓钩，也不在乎有没有鱼——坚叔本以为，能就这样安度晚年。
无奈时代的车轮滚滚向前，不仅改变了他，也改变了岛上每一个人的生活轨迹。
丨 老渔港码头
老渔港码头早已不是往日的模样。“没有围栏，船能泊岸，渔民上水的鱼能直接进入市场交易”这种传统而低效的运作模式，显然已跟不上海南速度；码头也被视作脏乱差的典型，需要整改。
去年，老渔港码头被改建成海鲜广场；今年，广场又被推平，等待新一轮的规划。
丨 老渔港美食广场只存在了一年，参差不齐的招牌，以及承载着渔民历史和生活方式的码头，被打包置换成更加簇新的现代化符号。
坚叔拿到了开发商的补偿，但他依然有些失落，多年建立起来的生活模式被骤然打乱，“有时候会觉得，自己像个被赶走的人。”
丨 原来的房子被征收后，坚叔搬到了附近的新房暂住。
同样接到拆迁通知的阿德，则显得波澜不惊一些。
年幼时，阿德的爸妈以“白菜价”买下了三亚的房子，一家人从“琼岛农村人”变成了“三亚城里人”。
丨 阿德和朋友们在岸边闲聊。
当被问起从事什么工作时，17岁的阿德只笑笑说：“还干什么工作呀？这里要拆迁了，吃拆迁款就好了啊！”
对于阿德来说，拆迁，更多是意味着“变得有钱”。生活没变，吃喝依旧有致，朋友也还是那些。至于外地人的涌入，无伤大雅。
丨 瓦砾之上，新楼拔起，等待着支配了全岛90%交易量的外地购房者。
拆与建是一个不断发生的动作，在不远处的海岸线上，新起的楼房日益勃发出生机。
而一群群穿梭其间的买房客，与那些“打赤膊、踢凉拖、骑摩托”的城中本地人并行不悖，却始终没有走到一起。
唯有夏夜，从南太平洋吹来的潮湿季风，一视同仁地温润着这座城市的每个角落，模糊了其中的生存机理和置换逻辑。
丨 三亚的夜
眼前的海南仍然像个大工地，“海南永远涨”的吆喝仍然一遍遍传来。声浪之大，仿佛忘记了他曾经历过的种种阵痛。
参考资料
[1]《上世纪90年代海南房地产泡沫警示》，杨彬彬，财经
[2]《海口市处置积压房地产8年经验谈》，中国经济周刊
[3]《海南：热钱与外地人的来来往往》，真叫卢俊
[4]《爆炒海南自由港房价的48小时：上午在售下午封盘晚上调价》，秋水
[5]《海南楼市“退烧”》，中国经营网
*文中人物均为化名
摄影、采访 / 尼丘
综合 / 赵昕萌
编辑 / 胡令丰 简晓君
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