买二手车公里数多少好，买二手车的话,一般在多少公里以内的算可以的？

1，买二手车的话,一般在多少公里以内的算可以的？

个人建议3万~8万，这个时候车磨合的差不多了，性能也稳定了，如果你是新手，正好是合适的时候。3~8万公里的车价格也不会太高了

你好！ 一万公里内 仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

那要看多少钱

越少越好

2，买2手车,公里数最好不要超过多少?

日本车不要超过10万.德国车不要超20万.国产车无所谓 日本车10-15万公里前一般不出问题,但超过20万公里毛病频出,一般年限不要超8年 德系车故障里程比较高,超过20万也没什么事,可一旦出毛病修理费用会很高! 国产车无所谓!只要便宜就行,因为零配件也便宜,修修就能对付用. 如果怕麻烦最好买新车

你好！ 别买二手车,你会后悔的. 等你的车子出现问题的时候就像吃鸡肋骨一样,吃之无肉,但弃之有味. 仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

3，二手车里程多少合适

这通常要根据原车的性能来确定： 如果新车市值在20万以内，那么里程数在5万公里之内为宜； 如果新车市值在20万—70万之间，那么里程数在10万公里以内的性能也还可以。 有些车还要依据特定情况来确定，另外如果是跑车或者SUV应当尽可能购买里程数较低的，因为这两类车型本已较为耗油，里程数一长性能衰退得很厉害。 个人还建议您购车时一定要查清汽车的车型、生产年月、有无肇事等等信息。

家庭用车一般一年25000 公里内 自己算--~

车况主要的，里程不是关键，如果是1000公里的大事故，车不好，公里数少也没用。

这个很难说的，有些二手车开的久卖，那么里程就多，开的少卖，那么里程就少，买二手车主要看车的状况

4，一般二手车跑的公里数一般多少为好?

展开全部 个人觉得是3万左右是最好的,,通常买二手车无非就是为了一个好的价钱. 跑了1万到两万的车子虽然照新车贬值很多,但是性价比还不是最高的时候.而且车子通常在2万公里的时候会有一次大保养,,会花费很多钱的. 3万公里左右的车子个人觉得是性价比最好的,,而且到5万公里之前都不需要做什么大保养.

展开全部 当然越少越好啦，这主要看从什么时间开始使用，有的1年跑10万公里，有的10年才跑几万公里

谈到报废年限以前是十三年，现在国家已经取消了报废年限，而相应设置根据限定里程进行检车，只要检测合格的机动车仍然可以继续行驶使用或车主主动将车报废处理。

展开全部 第一年磨合期，开个2万公里左右，往后越少越好。

5，我要买一辆2手车,公里数在多少以内的比较好？

展开全部 二手车在8~~10万公里时正好开,相当于人的轻壮年. 车主卖车或许是要换车,急用钱,单位配车等原因,不一定就是问题车,买车时要仔细检查和试驾.

展开全部 公里数不太可靠，据说，三年车龄左右的最好。 便宜的我看好夏利和微面，中等的我认为桑塔纳和富康比较好，高档的不推荐，费用太高。

展开全部 10万公里比较好！ 二手车推荐买个普桑或捷达。南方普桑 北方捷达！ 超出10万元的二手车就不建议买了，直接买新车了！

展开全部 一年三万公里比较正常！

登录赶集网北京，然后打开中间的机动车转让，你可以按条件搜索，或是3万元以下的车，或是奇瑞qq和比亚迪fo，这些信息基本都是原车主的一手车，价格也有商量，车况只要没有太大的撞伤都有保障。 你说的车子过户费和重新上牌照的费用要是自己办也就是300元，找车虫办理是400元，一般都是买车的人负责的。

展开全部 保值对比：欧系>美系>日系。买欧系的车，你也没说是多少价格的车子，可推荐的那可多了去了，大众的车型就够摆一箩筐的了，普桑，捷达，PASSAT几千到几万不等。看你需要了，跑的越短越好。

6，要是买二手车,多少公里算是比较划算呢？

二手车的里程数只是一个衡量标准，但里程表是可以调的，也有些车虽然里程数高但是保养的不错的，当个参考数值就好，不用作为重要的选车标准。车况才是最重要的，但是车况都是要具体问题具体分析的，每辆车情况都不一样，要先了解到车原先的用途、是否出过事故、手续是否齐全、能否过户之类的，然后去实地试驾，亲眼看看、实际感受下车子的性能，还有在买车前去第三方检测机构检测一下也是很有必要的，毕竟有些车的问题还是挺隐蔽的。如果实在纠结里程数的话，一般一台车一年是两万公里，也就是在10万公里以内这个范围比较好。

二手车，一般来说，主要还是看车况；如果是想直观看行驶里程和使用年限，一般来说，五年、50000公里内的车子都是值得考虑的，现在的车，一般都是二年十万公里或者三年十五万公里的保修，也就说明，五万公里左右的车，经过了磨合期之后，处于比较理想的使用状态，厂家敢十万公里保修，也就说明十万公里内，厂家还是非常有信心车子不会出什么大问题，当然，如果车况足够好的话，可以适当延长。

买二手车的话，公里数只能说是一个参考指标吧，也不能完全依靠这个来选车，具体还得看车的实际保养情况。一般来讲，正常家用的话一年2万公里左右。或者也可以找找老品牌的二手车市场，像是润华他们对车都有全方位的检测，要想买得划算，不光是里程，还是全面检测来得靠谱些。

买二手车看公里数没用的，先了解一下参考价格，再来要判断车的情况，车身骨架有没有碰撞损伤，发动机和变速箱有没有大修，涉及安全的部件有没有事故隐患，车局部修复但没有整车喷漆的，还有颜色、品牌、型号有没有符合标准状况。要排除泡水车、火烧车等等事故车。检查车辆证件和手续。手续包括车辆登记证书、行驶证、购买发票、购置附加费、养路费、车船税、保险，年检合格、不欠缴税费、没有违章、证件齐全。在二手中介买的话一定要选择信用度高的、有质保承诺的二手车公司买。

7，请教下老司机,一般买二手车里程数超过多少公里不能要啊。

这个具体看车型了，本田丰田一般超过30万公里就别要了，如果是大众宝马的车超过20万公里就尽量不要选择。具体可以找润华了解下细节，润华二手的质量都还不错，也很专业，我朋友刚学完驾照就从那里买的二手车，车开快一年了，车况挺好。

正所谓老司机都买二手车，是因为老司机都早早预判到了自己是个花心大萝卜，定会喜新厌旧!就像每次看到漂亮姑娘后都会感慨：结婚太早了一样。每天路上那么多又帅又漂亮的车子穿眼而过，谁敢保证，对车子的爱不会移情别恋。而话说回来，既然换车是确定的，那么降低成本才是明智之举，当然那除了任意换车的土豪们。究竟二手车哪里好呢?与新车有哪些区别?小小金融给大家科普一下： 买二手车有什么好处? 一、价格 老司机肯定都是精打细算的人，首先先从价格算一下，买二手车要比买新车便宜好多钱，最大的就是省一批购置税，要知道现在购置税补贴取消了，能够省下一笔购置税是很多的，像一些豪华车型，这购置税就是四万五万的。除了购置税，还有一些其他费用，比如某些豪华品牌的家装强加等，买二手车这一些就能省下来了。所以说买二手车，即使是一个月的二手车，也能省下来。 二、亏的少 大家都知道，车子是有折旧率的，而前三年车子的折旧率最高，基本上是一年15%左右的折旧率，但是也要因车而已，不过三年过后，折旧就少多了，比如前三年一年折旧两万，三年后也就一万了。所以说车子的折旧率上能省不少钱的。 国内二手车市场在不断的壮大，今年上半年流通量达到583万台，相比于去年的480万台有明显的增长，二手车市场最后会由量变到质变转化，也就是未来的流通量一旦增多，二手车市场也会形成一个更好的规范，届时会向欧美看齐。更加完善的规章制度会进一步的刺激二手车市场。 三、享受到的品质 十万块钱，你要买新车，也就高配捷达桑塔纳低配宝来或者威驰飞度等，但是买二手车，就能享受到11年左右的凯美瑞雅阁或者12年左右的天籁等等，享受到的品质是不一样的，花十万的钱享受二十万甚至三十万的车子，何尝不是一种明智的选择呢? 有些二手车爱好者的朋友，就喜欢来回倒腾二手车。他们大多数的心态是，不想长时间的使用一台车，可能觉得有些乏味或者反调。入手一辆二手车之后，开一两年的时间，觉得想换别的车了，毫不犹豫的就可以再换一辆，相对自由一些。 新车有什么好处? 1、质量有保证，都是厂家的合格产品，比起二手车的质保来说更具有可信优势。 2、传统的4s店销售多年，很多店面质保，这样提车上牌养护维修出险等等全程一站搞定，省时省力省心。 3、金融贷款服务跟上，细算下来比二手车审批要快，而且还款压力都不大，而且由厂家的优惠政策等等。 4、厂商品牌效应，给予车型更好的购买体验。 但其实说白了一句话，二手车能被消费者接受，最重要的原因还是二手车便宜，无论是买车，还是卖车，都要比新车更加的便宜，而且二手车转手也快，入手也快，今天买的二手车。明天就能拿出去撒欢。这样的优势，是新车所不能比的。 除此之外，买二手车的话，作为新手不建议买车龄比较长的车，最好买5年以内的二手车，公里数最好早5万以内，这样的话，不至于到了你手上，整天要忙着去4s店或维修厂。如果能够有幸买到年限比较近的二手车，或者准新车的话，一定要问问前任车主为什么要把车卖了，是有什么质量问题，还是仅仅因为自己喜新厌旧。小小金融编辑扒叔

8，想买个二手车多少里程和多少年限比较合适呢

年限在5年内为宜，现在环保法规升级较快，年审标准较严。如果新车市值在20万以内，那么里程数在5万公里之内为宜；如果新车市值在20万—70万之间，那么里程数在10万公里以内的性能也还可以。有些车还要依据特定情况来确定，另外如果是跑车或者SUV应当尽可能购买里程数较低的，因为这两类车型本已较为耗油，里程数一长性能衰退得很厉害。 选购二手车不止要看里程和年限。为了买到更经济的二手车，还需要关注以下方面： 1. 看品牌看车型，这里的车型指车辆的型号。有的品牌维修方便，配件多还便宜，那么购买这种二手车后期方便。 2. 看新车的价格降幅，如果新车的价格比较坚挺，价格下降的幅度比较慢的车，其二手车的保值率就高。 3. 落差”最大的则是那些“次新车"，即车主购车在1~3年左右的车型，它们包含了可以超过15%的年降价贬值和正常折旧。 4. 车主急需用钱需要卖车的，特别是车刚买，只跑了几千公里的，这种属于捡漏。 购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。希望得到你的采纳，谢谢

车龄算是重要的一点，也不是绝对的. 选购二手车，看年限是很重要的，但却不是绝对的。不能只因为年限的长短而忽视二手车的车况，如果自己不懂车，最好找一位懂车的朋友帮忙把关。 目前二手车市场车龄年轻化，登记5年以内的二手车占80％左右，占了大部分，.但是还是要看整体车况的好坏的，车况才是决定车子好坏的. 同时老车也不是一无是处的 ，而且有些年轻化的车型，却是大事故车，虽然年份诱人，但这样的车，消费者还是谨慎行事为好，如果懂车况又懂行情的人选购倒也无妨，如果都不懂的话，还是敬而远之为好。

在选择二手车时，对于里程和年限往往是首要了解的，因为使用年限太长往往车况也会下降很多，而行驶里程太长则各部件磨损也较严重，那么一般二手车公里数多少合适呢，二手车里程和年限怎么选呢，下面就一起来看看吧。 二手车公里数多少合适 年限在5年内为宜，现在环保法规升级较快，年审标准较严。如果新车市值在20万以内，那么里程数在5万公里之内为宜，如果新车市值在20万—70万之间，那么里程数在10万公里以内的性能也还可以。 有些车还要依据特定情况来确定，另外如果是跑车或者SUV应当尽可能购买里程数较低的，因为这两类车型本已较为耗油，里程数一长性能衰退得很厉害。

年限在5年内为宜，现在环保法规升级较快，年审标准较严。如果新车市值在20万以内，那么里程数在5万公里之内为宜；如果新车市值在20万—70万之间，那么里程数在10万公里以内的性能也还可以。有些车还要依据特定情况来确定，另外如果是跑车或者SUV应当尽可能购买里程数较低的，因为这两类车型本已较为耗油，里程数一长性能衰退得很厉害。 选购二手车不止要看里程和年限。为了买到更经济的二手车，还需要关注以下方面： 1. 看品牌看车型，这里的车型指车辆的型号。有的品牌维修方便，配件多还便宜，那么购买这种二手车后期方便。 2. 看新车的价格降幅，如果新车的价格比较坚挺，价格下降的幅度比较慢的车，其二手车的保值率就高。 3. 落差”最大的则是那些“次新车"，即车主购车在1~3年左右的车型，它们包含了可以超过15%的年降价贬值和正常折旧。 4. 车主急需用钱需要卖车的，特别是车刚买，只跑了几千公里的，这种属于捡漏。 购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

5万公里以内，3年以下。

4年最佳，前三年折旧最快。

9，买二手车,行驶多少公里的比较划算?

建议可以考虑3年5万公里左右的比较换算。 一般来说，里程数越少当然越好，但是里程数少，价格往往也会很高，并不是很划算。而且相对而言，1年左右的准新车，如果没有什么大事故的话，一个是卖的人少，二是价格高。而3年5万公里左右的车则价格上能便宜不少，尤其是马上要出保了，讲价的余地也比较大。而且这个时候的车，可以说是性能什么最好的阶段，省油/不容易坏等等吧，也是性价比比较高的阶段。 二手车的选取规则

从汽车已驶里程数或年限看。 我国1997年颁布了汽车报废标准，其中对车辆已驶公里数和年限作了规定：轿车累计行驶50万km或者使用10年应当报废。

祭看车辆外表。 外部钣金是否平整、圆滑，有无破损，以分析是否发生过事故。车门、驾驶室、车厢边板的锈蚀、损坏情况，有无焊补、刮伤情况，原烤漆光亮程度。

检视发动机。 外部油漆及铝粉脱落情况，螺栓头部六方磨损情况，以判断新旧； 机体表面油渍情况，有无漏油处； 看曲轴箱通风口处、加机油口处有无油气凝结，来判断发动机是否窜气； 抽出机油标尺，裣査机油粘度、色泽，如机油中有金属屑、表示缸内有磨损处、如机油呈乳白色状，要考虑发动机漏水至曲轴箱； 拆下火花塞看其燃烧情况，中央电极如为褐色表示良好，白色表示过热，黑色油渍的表示烧机油，黑色干的有积碳，燃烧不完全。

检查传动部件。 察看变速器、驱动桥有无漏油情况，判断轴承、油封的新旧程度检査一下变速器输出轴、传动轴花键处健齿间隙，是否松动过大。 自动变速器，应在发动机运转时，抽出自动变速器油尺査看油位，应在最高油位与最低油位之间，油液应呈亮红色。如果油液呈暗褐色或黑色，或油液有明显的烧焦味，说明变速器需要检修。

检査转向系统。 检查方向盘自由行程是否过大，拉杆球头是否松旷，推动前轮上下左右摆动，判断主销及衬套的磨损情况。对动力转向系统还要检查转向助力是否有效，动力转向系统是否缺油和是否有渗漏现象。

检查车架、悬架系统及轮眙。 检查车架有无扭曲、变形、开裂及锈蚀情况。 检査悬架弹簧有无折断、失效，吊耳、弹簧销有无损坏。 检查减震器是否有效，方法压下汽车的每一个角，松手后眺动不应该多于两次。 检查轮胎是否偏好，前轮定位是否正常。

察看灯光、信号是否正常。 察看大灯、小灯、各种信号灯是否齐全，工作正常。 检查仪表板的各种显示和报警信号是否工作正常。

试车。 起动发动机后，仔细听听有无异常响声，检查急速转速的高低及运转是否平稳，油压是否正常。在各档位下部跑一跑，换挡是否有异常，发动机是否动力强劲，加速有力，运转良好。并要察看传动系统是否有杂响和振动。 在试车中还要检查制动和转向情况，当迅速踩下制动踏板时、汽车应能迅速可靠的停车，无跑偏现象，而且无尖叫声、拖拉或踏蹬松驰现象。 拉起手制动时，应能保证汽车原地可靠驻车。在汽车转向过程中应保证转向灵敏轻便，方向盘应无阻滞、卡住和不正常振动。转向时有噪声或振动，说明有故障。 试车中还应该注意悬架系统有无不正常的冲击、振动和汽车行驶是否稳定。 试车完毕后，检查一下传动系，轮毂等处温度是否异常。 总之购买二手车应该格外谨慎，最好多请几位对汽车的结构，性能和技术状况好坏内行的朋友帮您参谋，确保您购买的二手车物有所值。

由于二手车已经使用了，年份太老的二手车技术状况很不过关，那么，在挑选二手车上就要费心了。面对琳琅满目的各类车型，买几年的二手车比较划算呢？我们来认识一下不同年份的车型，在技术状况上有什么优劣可比。 方法/步骤 首先，1年以内的准新车由于还处于青春期，这类二手车的技术状况没有什么问题，而且还在质保期内，可以继续享受车辆厂家提供的维修保养服务。 与1年以内准新车不同的是，2-3年的二手车基本已经度过了磨合期，车辆各项配置正处于巅峰，使用起来十分顺手，性价比比较高。这类二手车一般需要视具体情况更换部分配件，如刹车片、减震器等，有必要对这些配件进行详细的检查和清洗甚至更换。 4-6年这个年龄段的二手车价格更加便宜，需要合理、适时的保养，在性能上完全不会逊色于新车。这类二手车的一些配件会出现松动现象，这包括车内的各种橡胶管、车盖底下的一些部件等。像正时皮带、橡胶管、水缸、轮胎等配置由于长时间使用，难免会有损坏，需要及时检查并更换。 4 而当一辆车到了7-10年这个时期，大多数二手车到这时已属高龄，相对来说车况较差，消费者需要谨慎购买。到了此时，即使相对耐用的欧洲车和美国车系，也到了修补年龄。而且由于汽车使用年份已久，厂家基本已经停产，维修时候的配件购买较困难。 end 注意事项 通过对车辆不同时期技术状况的对比，我们可以看出，3-5年这个时期的二手车由于度过了磨合期，车辆的性能已经达到巅峰时期，使用起来最方便，因此，可以得出这个结论，买3-5年的二手车比较划算。

一般来说，里程数当然越少越好，但是里程数少，价位往往也会很高，并不是很划算。其实比较建议3年5万公里的车。润华二手车市场就有不少这个阶段的车，比新车便宜不少，性能也都在巅峰状态，想买车的可以在润华查看。

一般3-5年8W公里以内的比较划算，这只是一个参考依据，主要还是要看车的情况，验车是一定要带个汽车老法师去，要不就是车行内有认识的人。

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