1,国产SUV哪个质量好国产SUV销量排行哪个性价比高

按销量就是长城第一但我个人觉得长城的车子样子好看小毛病很多不建议买我买的话第1就是长安CS75第2为吉利博越第3就是广汽传奇GS4看你要哪方面的安全质量好的话买第2个但油耗比其他2款高吉利做的还可以去看看我推荐的3款车吧性价比都好希望帮到你给个采纳
长安不是说是棺材车嘛,销量是不错,不过宝骏有超过他的趋势,就看9月份的最终销量数据了,传祺的断轴断腿太严重,吉利的营销手段不错,就是不知道车怎么样,买车要看销量和口碑,这两样不差,其他的问题都不大
绅宝x35不错,我用了一年,感觉还是挺满意的;
我个人觉得博越挺符合你说的这三个点的。质量的话,博越虽说上市时间不长,但口碑一直都还可以,我开了快半年感觉质量还不错,还待后续的观察使用。销量的话,它作为新出的车来说,肯定没哈弗等等车厉害,不过销量一直在上升,挺看好它的发展的。性价比方面,博越还真是不错了,这个价钱在同价位里配置操控内饰都是数一数二的,我觉得功能都很实用,像ACC自适应巡航、城市预碰撞等等,都是日常辅助我的配置。一点小建议希望能帮到你。
推荐斯柯达YETI,YETI配备了全景天窗,真皮座椅,真皮方向盘,动力操控性能,不管是空间、动力还是燃油经济性,都能满足我们的日常需求,在国产SUV市场有着不错的优势。
要说排行和质量的话,我个人觉得博越还可以。虽然它上市时间不长,但人气和口碑都还不错。我比较喜欢博越的配置,都是些挺实用的功能,像ACC自适应巡航、城市预碰撞、智能语音系统等等这些,都是我们日常生活中比较常用方便的,而且价格也不贵,这配置要放合资车里怎么也得二三十万了吧,建议你可以去了解一下,有时间就去店里试试驾,买车还是得看试驾感觉。

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2,传祺和雪佛兰哪个口碑好

就目前来说肯定是雪佛兰! 雪佛兰始创于1911年,是美国汽车保有量最大的汽车品牌之一,广汽传祺的话只诞生短短几年,无论从文化底蕴和造车理念都无法对比。 如果是某两个车型比较的话那还能说说,光说品牌那肯定没得比!
雪佛兰(chevrolet)是美国通用汽车公司(general motors,简称gm)旗下的一个汽车品牌,1911年11月3日创立,创始人为威廉·;杜兰特(william c. durant)和路易斯·;雪佛兰(louis chevrolet)。雪佛兰也被称为chevy,1918年被通用汽车并购,现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。雪佛兰的车型品种非常广泛,从小型轿车到大型4门轿车,从厢式车到大型皮卡,甚至从越野车到跑车,雪佛兰几乎生产消费者所需要的任何一种车型 品牌概述 雪佛兰作为通用汽车集团下最大的品牌,按迄今为止的累积汽车生产量计算,雪佛兰能算得上是世界上最成功的汽车品牌。它在美国销售排行榜上位居第一。它的车型品种非常广泛,从小型轿车到大型4门轿车,从厢式车到大型皮卡,甚至从越野车到跑车,消费者所需要的任何一种车型,都可以在雪佛兰中找到一款相应的车型。自1912年推出第一部产品以来至今销量总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家,曾经创下每7.2秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车,占全球汽车当年销量总量的5%。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌,雪佛兰拥有强大的技术和市场资源。 从2005年2月起,从前的韩国大宇车型在欧洲也换上了雪佛兰的金领结,这家韩国汽车制造商也已经归属通用汽车,在它旗下有马蒂兹(matiz)、卡罗斯(kalos)、lacetti、旅行家(nubira)等一系列畅销车型。其中一些车型在中国亦深受欢迎,比如matiz——在中国的名字为spark,kalos——在中国的名字为乐骋(aveo)。2010年1月11日新赛欧上市,6月1日雪佛兰新赛欧两厢上市,“赛欧”这个经典的品牌获得了完美的新生。 在100多年漫长的历程中,雪佛兰一直都保持着全球最富创新精神的汽车品牌这一殊荣,并将业务从美国扩展到了包括中国在内的世界各地。雪佛兰这一闪亮名字所传达的精神——创新、承诺、质量和价值——多年来经受住了时间的考验。 今天,作为通用汽车对中国消费者的一贯承诺,更作为通用汽车中国本土化战略的明证,通用汽车将旗下全球畅销的更多新车型引入中国,全力拓展更丰富的雪佛兰产品系列。凭借可靠性、多用性以及优良的性价比,相信新世纪的雪佛兰在中国会有更长远的发展,随着不断丰富的产品组合以及将会逐步扩大的网络,雪佛兰将为自信、务实、积极向上、期待未来美好生活的中国消费者带来更物超所值的选择和生活享受。
你好,雪佛兰的口碑要好
肯定是雪佛兰了。忘采纳。

传祺和雪佛兰哪个口碑好

3,刀剑登顶最新一周轻小说销量榜公布

现如今每个季度都会有不少动画改编自轻小说,尤其是“成为轻小说家吧”网站的出现大大降低了轻小说的创作门槛。近日,最新一周的轻小说销量榜正式出炉,一起看看都有哪些作品上榜吧。

其中,排名榜首的是由川原砾创作的《刀剑神域》。这部作品从本日开始将在我国内地上映剧场版,因此也是近期的热门话题。而帮助作品登顶的,则是第20卷单行本。应该说现在只要是资深一点的动漫迷,就没有人不知道《刀剑神域》的,里面的女主角亚丝娜也被认为是本子王,而作品当中涉及到VR技术的讨论,同样引发很多关注。而考虑到第20卷单行本是刚刚上市,这样的热度恐怕在短期内也不会退去,因此我们可以想象,它在接下来几周都会是榜单常客。

排在第2的是《欢迎来到实力至上主义的教室》。这部作品也是7月轻改动画当中影响力比较大的原作了,前段时间刚刚传出了第1卷累计销量突破10万册大关的消息。而这一周卖得比较好的则是第4卷。由于第4卷剧情跟目前动画有一定的出入,所以说想要彻底体会作品魅力,还是小说好。而目前官方也确定了关于新卷小说方面的消息,恐怕到时候又会掀起一轮新的“路哥旋风”了。

获得第3的是另外一部在7月播出了动画的作品,这就是《GAMERS电玩咖!》。本作品当前也已经有了80万册的累计发行量,很显然跟目前动画化的推动有着密不可分的关联。很多人都觉得能够在异世界穿越大行其道的今天,看到一部纯粹凭借脑洞跟误会构成的校园恋爱喜剧,这绝对是一种非常难得的体验了。伴随着星之守千秋姐妹开始加入到电学的循环,并且男二号那边又一个劲上演各种各样的神误会,目前唯一值得我们期待的问题就是:第一季完结后,还会有第二季吗?

获得第4的是《为美好的世界献上祝福!》。而助推本作品上榜的,则是已经发行有一段时间的第12卷单行本了。可以说能够在很长一段时间里,因为一部单行本的关系而保持上榜的态势,也不知道究竟是自己本身太强大,还是其他很多作品不够给力呢?总之,目前这部作品的后续是否还有动画化也成为了无数粉丝关注的焦点。但从目前而言,还是先看看小说版,解解渴吧。

至于排在第5的作品则是《新说 狼与香辛料》。看到这个名字,恐怕不少粉丝都会觉得无比亲切。在当年,轻小说还被认为是一种比较有格调的题材,这其中的代表就是《狼与香辛料》了。而本次助推上榜的单行本为《新说 狼与香辛料 狼与羊皮纸Ⅲ》,这是在上周刚刚发售的作品。无论对怀旧的粉丝,还是那些之前没有接触过系列作品的粉丝,都是值得期待一下网络汉化的哦。

除此之外,《魔法科高校的劣等生》《重装武器》《NO GAME NO LIFE游戏人生》《Re:从零开始的异世界生活》以及《Legend 魔兽师传说》也都榜上有名。

【最新一周轻小说销量榜TOP10】

第1位 《刀剑神域》

第2位 《欢迎来到实力至上主义的教室》

第3位 《GAMERS电玩咖!》

第4位 《为美好的世界献上祝福!》

第5位 《新说 狼与香辛料》

第6位 《魔法科高校的劣等生》

第7位 《重装武器》

第8位 《NO GAME NO LIFE游戏人生》

第9位 《Re:从零开始的异世界生活》

第10位 《Legend 魔兽师传说》

刀剑登顶最新一周轻小说销量榜公布

4,开车门的把手在窗户上的车有哪些

1、广汽传祺GA3 后排车门采用了隐藏式的窗框车门拉手,同样是传祺GA3大胆创新不拘一格的体现。车尾的设计风格就如同上一代的日产天籁,圆滑的灯体和轮廓分明的后备箱盖风格截然不同。 2、雪佛兰斯帕可 全新SPARK所具有的雪佛兰家族最新蜂窝状散热网格大嘴前脸,夸张的前大灯,锋利的车身线条,隐藏式的后车门把手以及个性十足的整体造型。 3、缤智 对后门外拉手进行隐藏式的嵌入设计。缤智内饰设计的理念是基于“Expansible Cockpit”。 Expanse意味着宽敞的空间,Cockpit带有紧凑、运动的感觉。这两种相反的价值完美融合,交融成“绚丽”这个关键词。 4、奇瑞A3 后车门把手采用隐藏式设计,奇瑞A3可装备奇瑞1.6L、1.8L、2.0L等发动机,配合使用无级变速器和五挡手动变速器,动力强劲、操控轻松舒适。此外,奇瑞A3还将配备各类豪华配置。 如四安全气囊(双前气囊、双侧气帘)、ABS+ESP、EPS电动助力转向系统、GPS全球定位导航系统、DVD影音/导航系统、电动天窗、智能防盗系统等。 扩展资料 一、雪佛兰车型历史 第一代雪佛兰SPARK自1998年5月推出以来就是欧洲市场上的畅销小车,2002年曾获得“世界最漂亮的小车”称号。2005年初,雪佛兰SPARK推出第二代车型,操控、泊车灵活,完全是为拥挤的城市路况而设计,在国内名为乐驰,销量也一直保持高位。 2007年,雪佛兰三款概念车Beat、Trax、Groove亮相纽约国际车展引起轰动,其中概念车Beat量产化的呼声最高。2009年,雪佛兰概念车Beat又以汽车人SKIDS的角色出现在全球热映的《变形金刚2:卷土重来》中。 同年秋,通用汽车在日内瓦车展上正式发布了以Beat为原型的第三代雪佛兰SPARK,这是雪佛兰旗下继科鲁兹后的第二款全球车型。 雪佛兰全新SPARK诞生于通用全球最新的微车平台GLOBAL MINI,是通用汽车为全球热爱创意充满活力的年轻人度身设计的产品,它由意大利乔治亚罗的ital design设计,外形十分大胆,几乎原样保持了其概念车型雪佛兰Beat的整体设计。 全新SPARK所具有的雪佛兰家族最新蜂窝状散热网格大嘴前脸,夸张的前大灯,锋利的车身线条,隐藏式的后车门把手以及个性十足的整体造型都值得创意青年细细把玩。雪佛兰全新SPARK也出演了《变形金刚2》。 二、广汽传祺GA3发动机简介 高配版车型匹配了多功能方向盘,智能钥匙,发动机一键点火,自动变速箱。匹配1.6L排量的4B16机型,和传祺GA5一样,除了主推自然吸气发动机外,还将增加涡轮增压的高配置版本。 动力部分,广汽传祺GA3先期上市的是搭载1.6L自然吸气发动机的车型,而此前广汽乘用车总经理吴松透露:“在动力总成和配置方面,广汽传祺正在研发1.0T 、1.3T和1.5T的小型发动机,大型发动机也可能和其他企业进行共享。” 参考资料来源:搜狗百科-缤智 参考资料来源:搜狗百科-奇瑞A3 参考资料来源:搜狗百科-广汽传祺GA3 参考资料来源:搜狗百科-雪佛兰SPARK
北京现代飞思【汽车有问题,问汽车大师。4s店专业技师,10分钟解决。】
1、那种方式叫隐藏式后门把手;奇瑞A3,奇瑞瑞麒M1,广汽传祺GA3,日产帕拉丁,雪佛兰Spark,JEEP指南者,广本缤智都有。 2、奇瑞A3 奇瑞瑞麒M1 广汽传祺GA3 日产帕拉丁 雪佛兰Spark JEEP指南者 广本缤智
奇瑞A3 日产或启辰那款记不清了

5,选择做游戏是不是就选择了孤独

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8月18日,我终于看完了中国独立游戏纪录片《独行》。这部由拼命玩三郎发起,陈鹤庭导演的影片在独立游戏圈早已闻名,可惜我错过了几场点映,始终未能一见。

独立游戏领域有一套受人欢迎的叙事范式:个性十足且有理想的开发者,对抗外部世界和内心世界,最终取得精神和世俗的双重成功。《独立游戏大电影》就是这样,片中的三款游戏《超级食肉男孩》、《时空幻境》和《Fez》都是足以青史留名的佳作,影片也拍得足够煽情。

《独立游戏大电影》截图

《独行》却反其道而行之:它没有一条称得上完整的,能让观众的情绪随之起伏的故事线,BGM几乎是它渲染情感的唯一方式,它的结尾甚至都不像结尾,5个主角中只有1个人算是取得了成功,看完之后,我觉得自己酝酿好的情绪全都打到了空气上。

五款游戏中,只有《蜡烛人》出了正式版本

可这种叙事的平淡和情感的克制,居然构建出了一种真实细碎,绵延始终的,属于独立游戏人甚至所有游戏人的孤独。

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作为媒体人,我们采访过《独行》中大部分的主角。在接受采访时,他们每个人都很乐观,仿佛所有问题都能解决,所有理想都能实现。但《独行》捕捉到了几个他们显露脆弱的时刻。

影片中有一个镜头,是《代号:硬核》的制作人穆飞批评同事算错了工作时间,同事的面子挂不住,解释道:“那就我时间记错了嘛”,他马上怼了回去:

之后两个人复盘了另一件事,穆飞得到了同事承认错误的答复,依旧补了两句:

在所有人看来,掌控话语权的穆飞都是一个不折不扣的强者。但就在这场谈话中,穆飞撂下了一段看似高高在上,实则袒露心声的狠话:

穆飞的境遇其实比大多数独立游戏人好:他的《代号:硬核》分别在kickstarter和摩点网上众筹到了14.3万美元和52万人民币,备受玩家和媒体的好评。

但这些成就不是没有代价:平常他每天回家都要在12点之后,周末也会被占满,几乎没有个人生活,更没有时间找女朋友。

即便如此,原定于2017年发售的游戏还是跳票到了2018年。

而在撂下了那段狠话之后,穆飞穿上围巾大衣,走出公司,没头没脑地嘀咕了几句。在这一瞬间,他才褪去了理想主义者和创业者的光环,有了一个向镜头解释和示弱的机会。

做独立游戏就像走独木桥,研发实力不足、团队管理不善、资金短缺、宣发不力、市场遇冷……任何方面出了问题都会跌下失败的深渊,而且没有人能提供保障。

既然处处都有风险,渐渐大家也就被迫成了强者,不再将脆弱示人。在一个结果导向的行业,这场孤独的旅程往往要持续数年之久。

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另一种孤独则来自与世俗生活的拉扯。

《蜡烛人》的制作人高鸣是这部片子中最幸运的主角,他每天都会提前下班接孩子,等孩子睡觉后回公司加班,白天再回家送孩子上学,以此取得工作与生活的平衡。但其实他的父母一度希望他从政:

高鸣最终获得了父母的理解,但不是每个人都像他那样幸运。对于同样从清华毕业,曾在网易担任架构师的《美好世界》制作人王妙一来说,做独立游戏可能还意味着社会阶层的跌落:“大学同学聚会或者同事聚会,我都是最没面子的那一个。”

而曾经创业失败的陈静用“我所拥有的全在我身”来形容自己,分不清语气是认真还是自嘲。

更残酷的是,对抗世俗不是做独立游戏的全部。很多时候他们还需要接纳世俗。《纽扣人兄弟》的制作人李远扬接触过一些发行商,但对发行商总是要求自己修改游戏的行为颇为不满。

然而后来《纽扣人兄弟》做了太久,团队资金难免捉襟见肘,李远扬的心态似乎有了微妙的变化。在见一名投资人之前,他甚至回到老家理发烧香(李远扬称主要是为了回家),还安排大家在晚上搬到了更正式的场地。

面对投资人,李远扬直言团队的成本很低,“说白了就是每个人就拿个两三千块钱”,言下之意或许是对资金的要求也不高:

然而投资人的回复相当套路,这意味着一切细心的准备都成了泡影。

和商业游戏类似,做独立游戏一样需要资金,需要盈利,需要维持开发者的生活;但与商业游戏不同,做独立游戏很难获得世俗上的回报,也更难受到家人、朋友在世俗层面的理解和尊重。

人是社会的动物,没有人能够离群索居,独立游戏人终归要行走在理想与世俗之间,这种两边不讨好的状态也让他们显得更加特立独行。

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但《独行》又不只是一部讲述独立游戏人的孤独的片子,它还通过朴实的记录表达了一种既苦涩又快乐的,难以言表的情绪。

陈静曾经创业做过一家游戏公司,用4年时间做了《红刃Online》,最终游戏不够优秀,公司随之破产。

他也曾开发过一款以骑单车为主题的音乐游戏《时光流逝》,传递自己和创业伙伴在珠江边骑车,吹着风,看着道路两侧树木向后移动的感受。

这款游戏只卖了500美元。当物质回报已经低到这种程度的时候,我猜想创作者一定很难坚持下去,更不会有继续创作的热情。

但出乎意料的是,在还债的同时,陈静又开发了一款双人合作的赛车游戏。他甚至一边和另一名同伴远程沟通,一边向镜头和同伴炫耀自己的开发能力。

你很难说得清楚,到底是怎样一种冲动在驱使着他们继续开发独立游戏。高鸣说他现在特别开心的事情是“终于可以把蜡烛人彻底地结束掉……早想做新游戏了。”

王妙一因为和合作伙伴的纠纷解散了团队,看着《美好世界》的销量也在一天天下滑,她居然开解自己:“做一个游戏没什么了不起的,明年开始还不是要做个新的。”

在《独行》即将结束时,镜头记录下了新年前夕几名主角的样子:夜晚寒冷,他们穿着棉衣,瑟缩着等待新年的来临。

随后零点的钟声响起,烟花盛放于城市的天空:

这些烟花或许象征着所有独立游戏人,甚至所有游戏人、所有创作者的宿命。他们的每部作品都是燃烧的烟花,在夜空中留下耀眼的光芒,随后便沉寂下去,直到他们完成下一段孤独的旅程,创作出新的作品,重新获得人们的认同。

当你有过一段燃烧自己,留下作品的经历,那或许终其一生,你都会自愿停留在创作所必须经历的,漫长的黑夜与短暂的光明当中。

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所以《独行》是一部好纪录片吗?

它的技术手段不够成熟,叙事也有可以改良的空间,但它做到了自己的初衷:忠实地记录这个年代独立游戏开发者们的故事:

没有人知道中国有多少独立游戏开发者,也没有人知道当中全职开发与业余开发的比例,更没有人知道他们的年龄分布。 但是,我们很确定有这么一帮人,他们在执着地、坚持地、努力地要在做自己喜欢的游戏,我们的世界因为有他们的存在而变得不同,我们的游戏也因为有这样的不同而变得精彩。 我们不知道他们当中,谁会成功,谁会失败,也或者在执着这件事情上面,本身就没有所谓的成功或者失败; 但是我们很确定,这些都是是历史的一部分,历史总会在某个时刻以某种角度我们某种启发,因而应该有人去把他们记录下来。

除了上面这段话,拼命玩三郎还在摩点网的众筹页面解释了他们对纪录片的想法,这应该也是《独行》的视听语言如此平淡的原因。

目前这部片子并没有既定的中心思想,既然是纪录片,拍到什么就是什么。我们不会刻意渲染梦想、不会故意包装苦逼,不要营造“形势一片大好”、不要追求“努力就一定有回报”,不能设计、更不能编造。

在这一点上,《独行》确实做到了。

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也许《独行》的主题并不只有独立游戏,还有创作。

创作是一件足够复杂的事物:理想与现实,工作与生活,清誉与财富,表达自我与理解大众,坚持与放弃往往交织在一起。再平淡的记录,也无法掩盖这些彼此冲突的主题。

我见过在大厂做游戏策划,后来却辞职去海外学习游戏设计的理想主义者;也见过怀揣独立游戏梦,在海外深造数年,最后还是选择了商业项目的游戏人。大家很难认同彼此的选择,只是理解彼此有不同的生活方式。但这些不是创作的标尺。

创作永远都是一场独行,毕竟真正伟大的创作者需要与他人的标准、眼光甚至舆论对抗,榨取自己的体力与精神,把生命与热爱缠绕在一起,才能创作出闪闪发光的作品。以这个标尺而论,独立游戏和商业游戏的泾渭也没有那么分明。

在这个自由和财务高度相关的年代,许多人都认为随心所欲才是自由的前提;但其实自由无关财务,无论在何等境遇,人都有选择的自由。

既然你已经做出了选择,那只管去做就是了。

6,全球最赚钱的车企兵败中国下一个是谁

编者按:本文来自微信公众号“财经天下周刊”(ID:cjtxzk),作者 王恩群。36氪经授权转载。

长安铃木杭州4S店倒下第一家

在拥挤的亚运村汽车交易市场门前,拥有十多年驾龄的司机周毅,灵巧地挤进马路中每一个缝隙。他的车是一辆产于2009年的昌河铃木北斗星,破旧,车身多处剐蹭,发动机听起来像老旧摩托车,与周围环境极不相容,尤其在经过大众、丰田等4S店门口时。

周毅的工作是在亚运村汽车交易市场旁边修车。2012年,他花一万多块钱购买了这辆二手北斗星,“主要是实用,我当时都没考虑别的车”。他对这款车很满意,打算将这辆已经9岁的车一直开到报废为止。

便宜、低油耗一直是铃木汽车霸占小型车市场的主要利器。时间往前推演15年,铃木旗下的奥拓和北斗星是彼时汽车市场的主流车型。假如让此时的周毅再选择一次,他仍然会选择北斗星,可他也小心翼翼地问出,“这车还有吗?”

他的担忧并非杞人忧天。

据日本经济新闻社报道,几天前,铃木汽车公司正与重庆长安汽车股份有限公司商谈解除合资协议。铃木汽车将把所持有的股份全部出售给长安汽车。在解除合资协议后的过渡期内,铃木将授权允许长安汽车继续生产铃木商标的汽车。

消息曝出当天,铃木股价在东京交易市场下跌4.8%。

有知情人士透露,在中国有关部门批准后启动,铃木与长安汽车长达25年的“婚姻”可能在今年年底前完成一系列离婚手续。

早在今年6月15日,铃木就解除了与江西昌河汽车有限公司长达23年的合作关系,铃木将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车,铃木汽车不再担任江西昌河汽车包括市场产品在内的任何责任。几天后,日本NHK报道,在解除与昌河的合作关系后,铃木将全面退出中国市场:“铃木高管正与合作伙伴长安汽车谈判解散合资公司事宜,铃木汽车将在中国停止当年生产,将集中资源与印度市场,当前铃木在印度占据较大比例市场份额。”

当时长安铃木在媒体的一片唱衰声中不得不于6月29日夜间紧急发布“辟谣”声明,“近期网络上有关长安汽车拟收购铃木所持长安铃木股权的消息为不属实信息,长安汽车将依法保留追究权利”。这不是长安铃木第一次就解约辟谣,相比两个月前,这一声明显得苍白无力。

4月29日,长安铃木曾发布声明表示“长安汽车、铃木汽车均为有实力、负责任的企业,双方一直就长安铃木未来的发展进行积极讨论……长安铃木将继续秉承’精品小车’发展战略,为广大消费者提供优质的产品和服务”。

而此次铃木与长安汽车解约的消息传出后,长安铃木方尚无任何官方回应。铃木汽车发言人Satoshi Kasukawa对此也尚未置评,但其表示,铃木的立场没有改变,将继续与长安汽车就未来的合作关系进行讨论。

只是铃木与长安还有合作的未来吗?

兵败中国,销量跌跌不休

作为最早一批进入中国市场的外资汽车,铃木品牌曾有着不可取代的影响力和地位。作为小型车的代表,铃木汽车以低廉的价格,超高的性价比,快速在尚未实现小康的中国社会攻城略地。旗下“奥拓”车型,是许多家庭所拥有的第一款汽车。

2012年,刘玉庆和弟弟、儿子一行三人,开着一辆倒手四次的长安铃木奥拓车,从河北唐山出发,历时20多天,终于到达了拉萨。奥拓灵巧的车身和4.5米的超小转弯半径,在应对川藏线99道弯的天堑时发挥出了优势。同一年,他们被长安铃木邀请到新奥拓的发布会现场,讲述自己的故事。

刘玉庆一行在拉萨的照片 图片来自网络

市场却不被故事动容。2011年后,长安铃木在国内市场不管是销量,还是口碑,都再没达到过当年的巅峰。

据易车网信息,目前铃木汽车4S店,全国共有437家。位于北京通州的长安铃木4S店销售店面破旧,门店上方的广告位只剩下孤零零的“长安铃木”四个字,店内人员站起身来,告诉AI财经社:“我们在装修,装修是为了更好的发展嘛。”

店内在售车型并不多,销售人员告诉AI财经社,目前仅剩下雨燕、维特拉、启悦、骁途四款车型。一位接近汽车行业的人士对此表示:“目前也就雨燕和奥拓(销量)还可以。”而2009年推出的启悦和雨燕两款车型,今年1-5月的销量,总共不足一万辆。

一位铃木汽车的4S店主告诉AI财经社,目前长安铃木的经销商尚未收到任何有关“铃木退出中国市场”的内部通知,厂家对退出中国市场方面的事情保持闭口不提的态度。他们也是从网上得知的消息,而据他分析“可能因为还没有到一个合适的契机”。

实际上,铃木退出中国市场的论调并非今年才有。自2012年以来,铃木的销量就一年不如一年。

2017年,铃木汽车在中国市场销售11.4万辆,较2016年下降30%,不足其全球份额的4%。今年上半年,长安铃木仅销售出2.49万辆,下滑47%。而它的主要竞争对手之一,仅宝骏310一款车型的单月销量就在万辆左右。

与中国市场的失意形成鲜明对比的是,铃木在印度、欧洲和日本本土市场依然风生水起。

2017年,铃木在欧洲市场销量达到244877辆,涨幅达21%;在日本本土销量超过98万辆,同比增长24.3%;在印度市场,铃木收获了178万辆的销量,同比增长了14.5%。

特别是印度市场。2016年铃木在印度市场的新车销量为139.4万辆,占据了印度乘用车超过40%的市场份额。排名第三的是印度国产车,销量仅为22.5万辆。在2017年汽车销量统计表中,铃木进一步扩大优势,占有率达到了惊人的46%。今年单5月一个月份,铃木在印度的销量就超过了16万辆。

不仅如此,今年6月,印度销量排名的前十车型中,铃木DZire、铃木雨燕、铃木奥拓、铃木Baleno、铃木Wagon R依次占据了前五位,加上排名第八的铃木维特拉Berzza,共有6款铃木车型占据前十榜单。

值得一提的是,安永会计师事务所的最新研究表明,铃木在2018年第二季度的利润率为11.8%,超过宝马(11.4%)、戴姆勒(6.5%)、大众(6.5%)。

相较于日本本土市场和印度市场的崛起,在全球第一大消费市场,不管是昌河铃木、长安铃木,还是进口铃木,都没能达到良好的销售业绩。

铃木为什么会在中国水土不服?

从“神车”到无存在感

铃木株式会社取缔役会长兼社长

铃木汽车成立于1920年,1955年开始生产汽车,产品以微型汽车为主。1984年,铃木首次将技术提供给中国市场,成为最早一批进入中国的外资汽车厂商,旗下销量最高的车型是奥拓。

1995年,第一辆国产奥拓下线。铃木与中国汽车品牌长安成立合资公司,并在国内建设4家工厂,自主生产奥拓。

最初的奥拓依托重庆出租车市场打开局面,而后开始在中国市场开疆拓土。2002年,奥拓和北斗星位居中国汽车销售榜日系车的第一和第三位。2003年,奥拓在国内市场销量达6万多辆,位居当年所有汽车品牌销售榜的第九位,一时风光无限。

铃木汽车对小型车极致的追求是其能够先期打开市场的关键。通用集团前CEO瓦格纳曾这样赞叹:“我不知道世界造小车的企业,有谁能超过铃木。而这一切,是从铃木修开始的。”铃木修给公司制定的计划即为专注小型车,严格把控生产成本,“我们是造小车的,所以哪怕是一元的成本,都必须放到心上”。铃木修说的一元,指的是日元。

凭借超低的价格,铃木善于在人口密集且收入不高的地方率先攻城略地。1980年铃木修接管铃木汽车之前,就曾逐步在东南亚、巴基斯坦、印度和中国建厂,将铃木汽车投入市场,并且皆取得不俗的成绩。

但相较于欧美等经济发达地区,铃木却难有所作为。2012年11月5日,美国铃木由于连年亏损,资不抵债,宣布破产。美国汽车市场偏好十分明显,对于空间大的汽车,例如SUV的喜爱超乎想象。而在家庭第二辆车的选择上,也更倾向于丰田等品牌轿车,铃木小型车失去美国市场并不意外。

在中国市场,铃木从2011年后开始出现转折。那一年,铃木销量达到22万辆,创造了铃木在中国的历史最好成绩。但此后多年,面对中国汽车市场的逐步扩大,铃木的销量却一降再降。铃木当然不希望重蹈美国的覆辙,同时失去全球前两大汽车市场,对铃木的打击是沉重的。

针对中国市场的变化,2015年和2017年,铃木分别推出小型SUV维特拉和骁途。但由于前期积累不够,两款车型均未能取得良好的销售成绩,月销量平均在2000辆左右。

铃木在中国市场难以为继,产品更新太慢是其中重要原因。一位汽车行业人士告诉AI财经社,除了维特拉,启悦,骁途是较新上市或刚改款,奥拓和雨燕均多年未换代,汽车行业普遍的规律是3年一小改,6年一大改,铃木并未跟上中国市场的消费节奏。

以雨燕为例,2005年长安铃木就推出了“雨燕”品牌车型,因其1.3L的小排量,官方标配百公里油耗5L,加之价格相对便宜,在小型车市场中,夺得一席之地。可此后,雨燕几乎没有出现大的改动。甚至整个铃木汽车,几乎都没有推出新款车型。在竞争如此激烈的中国市场,铃木的行为无疑是在自杀。

铃木多年来深耕小型车,精致、省油以及良好的操纵性是小型车的主打内容。而目前的中国市场,人们更倾向于选择空间大、动力强劲的产品,例如SUV。2018年上半年,中国汽车总销量为1406.65万辆,其中SUV车型销售496.47万辆,占比高达35%,成为占比第二大的汽车类型,仅比市场份额最高的轿车低5%。但SUV车型的增长速度为9.68%,而轿车仅为5.46%。

汽车行业,品牌影响力至关重要。面对迅速增长的汽车市场,大多数外国品牌都沿袭将中高端汽车做起来之后,降维进入到A级车领域,以前期强大的品牌影响力带动销售。比如本田飞度,丰田威驰。同为小型车,这两款车不管是从口碑还是在市场方面,表现都是强劲的。这一方面得益于两家世界级汽车厂商多年技术和市场积累,另一方面也得益于本田汽车在其他车型中积累起来的影响力。

而铃木多年来,从小型车做起,一直是平价、低廉车的代表,想要进入到中高档汽车领域,难度是巨大的。以铃木维特拉为例,这款售价在9万—15万元之间的SUV车型,在今年前五个月的销量仅为8000辆。

铃木走到今天,成也小型车,败也小型车。在经济尚未发达地区,凭借超低的价格和相对高的性价比快速占据市场是铃木的主要打法,比如20年前的中国,以及现在的印度。但随着国家经济的增长,人们开始倾向于空间更大的车型时,铃木没能及时转变市场策略,而是通过寻找新型市场,提高销量,这样的做法导致了铃木今天尴尬的处境。

尽管铃木本身已经存在问题,但在铃木的主营市场,国产车的崛起,无疑是压死骆驼的最后一根稻草。

在小型车市场,价格低廉是取胜的关键。而创建于2010年的宝骏汽车,无疑成为了最近几年,最火爆的车型。一位长期在四线城市二手汽车交易市场工作的销售告诉AI财经社,“宝骏这款车卖得奇好,大、宽敞、质量说得过去,老百姓买的挺多的。”事实证明,仅宝骏310一款车,自2016年8月上市以来,作为与铃木相同特点的车,今年的月销量几乎是铃木雨燕的47倍。

宝骏汽车新品更新换代也快,“310、510、630,宝骏一直在出新款,”面对市场不同需求,车型也从小型车遍布7座汽车,空间足够大,油耗相对较低。而铃木则始终维持原来样子,“出新款外形变化不大,也没人买”,新品更新慢,逐渐被市场淡忘,销量下降是必然。

并且随着国产汽车不管在自主研发还是收购外国品牌,技术方面的逐渐精进,已经在缩小和外资车的差距。以吉利为例,在收购沃尔沃、宝腾之后,今年4月,吉利又收购奔驰母公司——戴姆勒9.69%的具有表决权的股份。在不断加强其自身的发动机、变速箱技术之后,也得到了市场的认可。2018年度,吉利帝豪、帝豪GL成为国产汽车销售的第一、第二名。

汽车保值率是购车者考虑的另一个因素,销量越差的汽车,保值率越低。菲亚特飞翔,2014年上市新车14万多,三年时间后价格跌到4万元左右。相反,铃木的对手威驰和飞度,则是市场上罕见的超高保值率的车,2011年产的飞度价格在9.5万元左右,而如今在二手车交易平辆,它的标价是6.8万元。

外资品牌的中国命运

如此命运的外资车企并非铃木一家。日本富士重工品牌汽车斯巴鲁在2004年进入中国市场,2010年,达到年销售量5万辆的目标,被市场认为这将是斯巴鲁崛起的标志,可在此后的8年里,斯巴鲁汽车,再未触及5万辆的销售门槛。2017年,斯巴鲁跌到了冰点,年销售3万辆。

面对如此销量,斯巴鲁在经销商亏损,甚至关门的压力下,拿出2亿元补贴市场。而反观国外,斯巴鲁的表现并非如此。2017年,日本市场,斯巴鲁销量上涨18.7%,在美国更是销量达到64万辆,位居整个美国市场第八位。

在车主之家网站查询,斯巴鲁在全国拥有174家4S店。在北京亚运村汽车市场,斯巴鲁汽车位于整个市场最东北角,位置偏僻。销售人员告诉AI财经社,目前在售的车只有三款,森林人、斯巴鲁XV、傲虎,其中斯巴鲁XV目前并不能直接提车,需要从天津港调货,期间需要最少15天。

面临如此窘境的还有菲亚特。作为世界十大汽车厂之一的菲亚特汽车公司,旗下拥有著名的法拉利、玛莎拉蒂等众多子品牌。在中国,不管是1999年和南京成立的合资品牌菲亚特,还是2010年和广汽合作成立的广汽菲亚特,都一度对中国市场充满信心。

而如今,菲亚特2017在华全年销量仅为3714辆,今年前5个月,菲亚特的销量跌到101辆,但菲亚特旗下JEEP品牌销量持续走高。在6月份,菲亚特CEO马尔乔在发布的五年计划中,对于菲亚特品牌,他表示“将专注于欧洲市场”。退出中国市场的论调,再一次被提起。

一系列外资汽车在中国销量不佳的背后,意味着外资汽车在中国躺着赚钱的时代已经一去不复返,不求变,不适应新市场需求,未来将很难在中国市场生存下去,菲亚特、铃木、斯巴鲁以及2015年退出中国的欧宝给外资汽车品牌敲响了警钟。

虽不至于出现退资潮,但是随着中国自主品牌的崛起,外资品牌在中国的生存将日趋艰难。

7,还赌球啊啥家庭啊家里有矿啊

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撰文 | 刘虾滑

出品 | 网易浪潮工作室

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世界杯作为四年一度的全球性赛事,不仅是球迷的狂欢,还是“赌球狗”的狂欢。

C罗踢走了一辆车,梅西踢走了一套房。尽管世界杯的赛果冷门迭出,毁人钱财,而高楼天台上已经够拥挤了,但许多人依旧管不住自己赌球的手。

仅仅从中国体育彩票的销量来看,世界杯开赛前一周,竞彩足球也就区区14亿的销售额;开赛第一周(6月11-17日),周销售额就井喷到了73亿;截止到7月8日,世界杯期间竞彩足球销售额已经达到364亿元,要知道,2014年巴西世界杯,体彩的竞彩足球总销售额也才100亿出头。

这些还只是中国体育彩票这一家。如果再算上去“外围”买彩票,2018年俄罗斯世界杯可能是中国人有史以来最挥金如土的一次盛宴。那么,为什么赌球具有如此大的吸引力?为什么你越赌越输,越输越赌?冷门迭出的世界杯结果,是否可以预测呢?

你猜中了开头,却猜不中结尾

本次世界杯,是许多人第一次接触足彩,也是第一次接触“让一球胜”、“半场胜平负”、“波胆”、“大小球”等博彩名词。

其实,除了国内彩民耳熟能详的“胜平负”、“让球胜平负”、“总进球数”、“比分”的主流足彩玩法,海外博彩网站早就玩出了各种花样。

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?某英国博彩公司网站上的花式赌球方式:从赌半场比分,到具体球员的进球数 / 网站截图

只要你对34岁的哈维尔·马斯切拉诺老师有信心,你就可以在法国对阵阿根廷的16强赛下注他会吃到黄牌;同样的,在英格兰对阵瑞典的8强赛中,只要你稍微对拉希姆·斯特林的快乐足球有所了解,你可能就不会花那个冤枉钱猜测斯特林会在任何时间取得进球。

从最简单的猜胜平负、让球胜平负,再到猜测比赛是否会拖到点球大战、一个球员是否能完成帽子戏法……这些多样、细致的竞彩方式都带来了不同的风险与回报。所赌的事件发生概率越小,但所获取的回报越大。

既然如此,那么世界杯的比赛结果可以预测吗?世界杯前夕,美国麻省理工学院的老师学生们依据02-14年世界杯比赛数据,运用了各种数据统计模型,预测这届世界杯每支球队能走多远。

其中最有可能夺冠的六支队伍(西班牙、德国、巴西、法国、比利时、阿根廷)的夺冠概率加起来超过了70%。

但目前为止,半决赛过半,只剩法国还在。

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2018年6月27日,世界杯小组赛F组,韩国2-0德国。德国10号厄齐尔成了卫冕冠军出局的其中一位背锅侠 / 视觉中国

那么能不能说MIT论文是灌水呢?其实这么说是冤枉它们。一支球队走到最后,需要经过不断连胜,要考虑倍增概率。例如一支进了八分之一决赛的超级强队,对每支球队胜利概率都为0.7,它还要胜利4次才能夺冠。那么这支球队夺冠的概率为0.7^4≈0.24,不到四分之一。

“快乐足球”的发源地英格兰自从1966年击败西德夺冠后,在世界杯赛场上基本毫无建树。如果你稍微对倍增概率有所了解,你就会知道本次世界杯他们能够打入四强是多么了不起。

近期MIT的一篇论文,预测这届世界杯最有可能出现的比赛流程 / Andreas Groll et al., 2018

当然,以上推论纯粹基于以往的比赛数据,还有更多的因素未考虑进去。例如主场优势,有人统计了英超比赛中1520场比赛,结果发现在主场作战的球队胜的场次比例达到了47.3%,输球与平局场次平分秋色。俄罗斯爆冷战胜西班牙的16强赛,也许是西班牙“传控”打法已死,也有可能是俄罗斯人恐怖的主场氛围帮了大忙。

有些时候,足球场上的不可控因素还包括裁判。2002年世界杯1/8决赛,东道主韩国对阵当时众星云集的意大利,整场比赛裁判成为了韩国的“第十二人”:意大利一个进球被判无效,韩国队员狂野的动作、明显的犯规却没被吹罚。这场比赛以韩国爆冷2:1击败意大利告终。

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2002年6月18日,日韩世界杯1/8决赛,韩国Vs意大利,厄瓜多尔主裁判莫雷诺出牌 / 视觉中国

正是因为一场球赛受到的影响因素太多,即使能知道两支球队技战术水平有明显差距,任何细微的变化也有可能使得结果出乎所有人的意料。

为什么你对足彩欲罢不能

赌球过程中伴随着得失。获取回报的方式有多种,最靠谱的方式当然是靠自己智慧和劳动一步一步获取回报。谁都知道赌博中输多赢少,庄家几乎不可能输,而赌徒想赢多半得依赖运气。总得来看,一定是输家更多。

中国体育彩票官方数据显示,德国对阵韩国的小组赛,只有1.12%的彩民购买了韩国胜,2.46%的彩民买两队打平,剩下的96.42%的彩民都相信卫冕冠军德国不可能在韩国人面前“翻车”。英国著名博彩公司威廉希尔也对德国信心爆棚,韩国胜的赔率开到了12.5,买中具体比分2:0的赔率更是高达70。结果那一晚,不止是朋友圈,全世界人民都哀鸿遍野。

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2018年6月27日,韩国与德国比赛结束后的德国球迷。谁也想不到卫冕冠军德国会止步于此 / 视觉中国

既然如此,赌球这种充满不确定性的获取奖赏回报的方式,为什么还能如此吸引人呢?实际上,这种对于充满风险和不确定选项的偏爱,首先就根植于动物的基因之中。

有人做过研究,让大鼠通过不同形式按压杠杆,以获取食物。一种形式是,每次按压100%能获取1粒食物;而另一种形式是,50%概率什么都没有,16.67%获取1粒食物、16.67%获取2粒食物,16.67%获取3粒食物。

结果显示,大鼠十分“犯贱”,更偏爱充满风险的投资。第二种获取食物不确定的训练方式,反而能吸引大鼠按压更多次的杠杆(下图红线部分)。

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训练老鼠按压杠杆获取食物,当按压杠杆时所获回报不那么确定时(红线),老鼠能更积极地按压杠杆 / Anselme, P., Robinson, M. J., Berridge, K. C, 2013

为什么结果的不确定性反而能更强烈地激发大鼠的动机?这里要介绍一种大脑中的物质,它叫多巴胺。很多人对它并不陌生,认为多巴胺的释放代表了“愉悦的感觉”,而实际上并非这样。

越来越多的神经学家、心理学家观察到多巴胺代表的是渴求、动机,多巴胺释放意味着“我还想要!”。海洛因、吗啡等都能刺激多巴胺在我们的脑中释放,使得我们充满动机去继续寻求这些药物以刺激脑中多巴胺释放,即使有的时候这个过程中并不能体验到快感。

而不确定性,恰好更能激发多巴胺的释放。在一项对猴子的实验中,研究者发现,当结果最为确定时(实验中是让猴子100%或是0%获取果汁),猴子多巴胺神经元几乎不活动;而当获取果汁的概率最不确定时(50%概率获取果汁),期待过程中多巴胺神经元活动最强烈。

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老虎机是利用不确定性的集大成者,今天许多游戏也借鉴了老虎机的设计原理 / 视觉中国

大鼠和相对高级灵长类的猴子都表现出了对不确定结果的偏爱,而这两种动物常被用来模拟人类的认知行为活动。那么也不难理解为什么赌球这样风险高的、回报不那么确定的投资方式更吸引人了。

不确定性让足球比赛跌宕起伏,本届世界杯更是如此。不到比赛结束最后一刻,你根本不会料想到下半场2:0领先的日本,会在最后被比利时反超为2:3;你也不会料想到阿根廷能够靠着罗霍的最后进球2:1绝杀尼日利亚,苟延残喘了一番。

越赌越输,越输越赌

赌球的魅力一方面在于其不确定性,而另一方面,玩家们常常不能理性看待自己的赌球水平,也无法有效控制自己的赌博行为。

越赌越输,越输越赌,这就是赌博的另一种魔力,它总能扰乱人的正常思维,打破人的控制能力,让人迷失于其中。

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电影《活着》,葛优饰演的福贵少爷连续赌博下输光家产 / 电影截图

在赌球过程中,抱着过度的胜负得失心,往往使人处于高度焦虑的状态:担心自己买的球队会输,担心这个过程中会输钱。而人在焦虑中,就会把那些不确定的信息、或者对自己有威胁性的信息判断为负性的信息,最终影响决策。

本届世界杯冷门迭出,阿根廷出局了,德国也出局了,葡萄牙也出局了,那么巴西对阵墨西哥的16强赛,巴西输球的概率是不是大大增加了呢?其实并不是这样,只是强队出局所引起的焦虑,使得人们更容易联系到负性结果。

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2018年6月22日,广州,彩民正在观看巴西对阵哥斯达黎加的比赛。由于各部门封禁网络售彩app,人们只能到线下彩票站来投注 / 视觉中国

此外,如果你是一个“外围”玩家,你习惯在半场时购买下半场的比分。那么,当巴西对阵哥斯达黎加的小组赛上半场踢成0:0时,处于焦虑中的你就会将0:0这样一个信息处理为负性信息,影响你下半场的下注判断。这种感觉,就和有人看到半杯水说“还剩半杯水”,有人看到却说“只剩半杯水”了一样。

当普通的“小赌怡情”发展为赌博成瘾时,还会使人产生一些不合理的认知。例如常见的赌徒谬误,包括:解释偏差(英格兰队能赢,是因为我买了他们能赢!);高估自己的控制力(有阿森纳球员出场的比赛都输了,我一定能赢!);认为自己能像刘语熙一样预测结果(输了这么多次,下次一定会赢!)。

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2018年7月7日,俄罗斯世界杯,瑞典对阵英格兰。一名至死不渝的中国球迷 / 视觉中国

这些不怎么理性的思维或多或少给了赌徒继续赌博的理由。或者说,赌徒们为了让自己继续赌下去,给了自己一些虚假的理由合理化自己的行为。

赌博成瘾还会改变人的大脑结构。例如,大脑皮层中的一些区域,尤其是负责整合处理信息、抑制和控制自身行为的内侧前额叶皮层会变薄。而实际上,研究也的确观察到赌博成瘾的人认知能力有所改变:更冲动,注意力无法集中,执行计划的能力下降。

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研究显示沉迷赌博的人,右侧大脑皮层,尤其是前额叶区域会变薄(图中红色区域)/ Jon E.Grant et al., 2015

这一系列变化使得人们认知狭隘,并且具有刻板性。简单来说,就是单方面看到自己愿意看到的,一根筋地认为自己能赢回来,一定要赢回来,或是认为自己没有办法控制赌博的冲动。这就是为什么,每届世界杯你总能看到《对话世界杯赌球者:他输掉了积蓄和五环边上的房子》这样的社会新闻。

当然,本届世界杯,大多数人可能都还达不到美国DSM的病理性赌博诊断标准。标准有10条,符合其中5条才够格。就算你濒临成瘾边缘,你也不用苦苦寻求管住自己手的方法了,好消息是,世界杯马上要结束了。

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