现代悦动，北京现代悦动怎么样介绍一下

优点：1、外形靓丽，非常的大气，怎么都看不到伊兰特的影子了，整容非常的成功；

2、性价比高，十万不到拿到这么一款大气的品牌紧凑车；

3、09年销量一直领跑国内！不是一般的热销，市场保有量绝对的大；

4、伊兰特都拿来做的士了，还有啥好担心的？后期维护费用及便利性一点没问题；

5、同级别车空间最大的一款，这也是他除外形外的又一大卖点；

6、发动机虽没有跟着换代，但是油耗还是比较厚道；

7、音响效果相当的不错；

缺点：1、发动机真的没有怎么换代；

2、底盘不咋的，悬挂调校偏硬；

3、隔音效果不怎么样，车内噪音很大；

4、虽然是4星安全，看起来好像不错，但是在侧面碰撞时胸部只有0.28分，这是我没有选择他的唯一原因，小命要紧；

5、车皮很薄，特别是顶部；

这个价格，性能不错

车体偏高了点 偏窄了 弯道驾驶不好

个人认为不怎么

车性能一般，油耗城市在7.8~9个左右，长途6.8~7.5个左右，车子跑起来有点软{现代车的通病}。挂档感觉有点不舒服，不过我们这的4S修后服务不错。车子配置功能太少，没有朗逸，凯越，赛拉图。福瑞迪的功能多，唯一的优点就是空间还可以。

外观时尚，配置丰富，档位清晰，安全配置丰富，空间比较宽敞。

网友反应胎噪大，内饰做工比较粗糙，起步肉，发动机噪音比较大。

2011款性能还行 同价位比较实惠

现代悦动这车在同级别车中还是不错的，主要的卖点就是他前卫时尚的外观，他是伊兰特的升级改款，消费群体更加趋向于年轻人，主打车型是1.6排量的（如果喜欢动力大的可以选择1.8)，全国现代4S店价格差距不大，1.6的裸车按配置不同9.5万--11.5万不等，全办下来就是10.5万--13万的样子!

在中国上市的新伊兰特版悦动是在全新的平台上开发而成，拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统，其全新调校的发动机比目前国内在售的伊兰特节油8%。

优势：新伊兰特悦动最大的优势在于外观和内饰部分的大调整。外观和内饰增加的时尚动动因素，让新伊兰特悦动具备了“新”的前提；外观尺寸和轴距部分的调整，让新伊兰特悦动具备了大改款的意义。总体上概括，新伊兰特悦动是一部从外观上具备视觉营销意义的新产品。
劣势：新伊兰特最直接的劣势，就是仅在动力的调校方面做出了变化，较老款动力8%油耗的降低幅度似乎难以满足消费者胃口。动力没有直接的大变化，将成为新伊兰特“换汤不换药”的脆弱点。

机会：伊兰特品牌拥有强大的客户基础，在去年市场占有率大幅下滑后，北京现代及时的调整了它的市场定位，通过降价促销稳定了伊兰特销量和市场占有率。从近三个月的市场表现，伊兰特又回到了主流万辆俱乐部的市场阵营，新伊兰特重新拥有了市场基础；再者，中级车市场的需求潜力则是新伊兰特良好的市场基础。
威胁：宝来、标志307的降价和定位调整，让新伊兰特面临着更残酷的竞争环境，新凯越的尾随而至也让新伊兰特悦动多了风险；为了稳定伊兰特销售而在定位的方面的调整，对新伊兰特悦动品牌的塑造带来了诸多不便，这对品牌定位和认知存在弊病的北京现代来说将成为最大的威胁。

● 新旧伊兰特同代销售已成事实

新旧伊兰特同代销售已是不争事实，在老伊兰特的定价体系的现状下，北现不会允新伊兰特悦动一上市就面临着低价的压力和高价的指责考验。新旧伊兰特同代销售，不仅从销量可以得到增加，而且可以通过新伊兰特的上市提升品牌和利润。所有这些，都需要老款伊兰特这个基本的支撑点。

在去年的市场销售中，途胜SUV成为北京现代唯一的亮点，核心的支撑车型伊兰特遇到了市场重挫。对于这款举足轻重的车型，将关乎北京现代的整体生存和定位体系的问题，伊兰特品牌容不得出现任何问题。新旧伊兰特同代销售，则可以最大限度的避免不足。
新旧两代伊兰特同代销售具备车型方面的基础，新伊兰特在外观和内饰方面的大调整，消费者完全可以接受它们是两款全然不同的产品，即使有动力未变化方面的指责，外观和内饰的强大号召力已经足以。

新旧伊兰特同代销售还可以明确两个市场的主攻方向，一是老款伊兰特只保留低价的1.6L车型，在10万元以下的出租车市场和三四级市场有所作为；二是新伊兰特则主攻10万元以上的市场。

不如买科鲁兹

新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。车身侧面的波浪形腰线是伊兰特悦动的显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出伊兰特悦动灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，也使其能跟伊兰特等同级别其他车型明显地区分开来。而尾部设计舒展而圆润，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调，增加两侧反光板提高安全性及运动气息。前后大灯轮廓相比HD都有显著的改善，显得更加生动和充满灵气。