1,本田xrv车卖的怎么样有没有免息政策

参考最低价:12.01-15.48万 厂商指导价:12.78-16.28万二手车:8.80-16.28万
有的,在飞机场那边,具体可以到汽车之家上查查,还有一些政策

本田xrv车卖的怎么样有没有免息政策

2,买一辆15万的本田xrv二手车除了车子的费用以外我还需要支付哪

过户费看谁出 要是你自己出 需要过户费 还有就是看保险有没到期 如果到期自己买保险 没到期就到保险公司变更受益人 还有买后最后把机油三滤换了 因为你不知道别人的保养情况 都不贵 望采纳
我是来看评论的

买一辆15万的本田xrv二手车除了车子的费用以外我还需要支付哪

3,本田XRV 2015款 15L LXi CVT经典版怎么样

你好,本田xr-v 2015款 1.5l 手动舒适版性价比不错,家用适合,如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案,感谢你的举手之劳!
你好,本田xr-v 2015款 1.8l vti cvt豪华版非常的好,造型时尚大气,空间很大,动力很强,如果帮助你请设为最佳答案。

本田XRV 2015款 15L LXi CVT经典版怎么样

4,东风本田xrv24排量多少

你好,18万左右,希望我的回答可以帮助你【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
您好:xrv没有2.4排量的CRV才有2.4排量 全部搞好 价格在23.5万到28万左右,配置不一样价格也不一样,希望可以帮到您,祝您用车愉快【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
你好,18万左右,希望我的回答可以帮助你
你好【汽车有问题,问汽车大师。4s店专业技师,10分钟解决。】
嗨您好,没有2.4排量的,只有1.8排量的,价位大概是12-16万,望采纳
你好,各地区的报价不同,以当地报价为准。

5,本田crv与xrv的区别那个好

XR-V就是换壳的缤智,和逍客、昂科拉这些一个级别的,CR-V是和途观、RAV4、奇骏这些一个级别的,比XR-V高一个级别,自然是更贵的CR-V好
现代ix35 厂商指导价:16.98-24.28万二手车: 7.53-17.23万 排 量:2.0l 2.4l油 耗:8.1-9.4l变速箱:手动/自动保 修:五年或10万公里 网友对此车的印象 4.22分 综合评分(基于839篇口碑) 优点: 人性化内饰好看外型时尚大空间价格不错配置丰富 缺点: 油耗高价格高小毛病多质量差空间不够造型太俗 本田xr-v 厂商指导价:12.78-16.28万二手车: 暂无报价 排 量:1.5l 1.8l油 耗:6.6-6.9l变速箱:自动/手动保 修:三年或10万公里 口碑: 4.7分 高于同级16.57%(口碑总数4) 优点: 外形很时尚 24 缺点: 空间太小 50 价格偏高 46 底盘太低 29 最新印象: 车身太轻 还好 这么贵找死

6,东风本田xrv有自动挡的吗

这个车型当然有自动档的。
xr-v自动挡车辆变速箱的挡位有p,r,n,d,s,l。 1、p停车档。汽车在停放时,选档杆必需扳入p位。 2、r倒车档。 3、n空档。n位相当于空档,可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。 4、d前进档。正常行驶时将选档杆放在d位,汽车可在各前进挡位之间自动换档。d档是最常用档位。 5、s挡是汽车的运动模式,s挡运动模式下,变速箱可以自由换挡。 6、l档指的是变速箱的低档模式。在下山或者下长距离的斜坡时,把档位挂在l这里,可以限制汽车的档位自动的只在低档上 【东风本田】 是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业(中国)投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%,共同组建的整车生产经营企业。 【简介】 2012年7月10日,东风honda第二工厂投产,按一次规划,分期实施的原则,第二工厂整体规划年产量24万辆,一期建设规模年产10万辆/年,后期会逐步扩大产能,两个工厂整体产能会最终提升至48万辆/年。 【工厂介绍】 一工厂占地面积69万平方米,拥有研究开发中心及包括冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配及汽车总装等九大工艺生产线。 2010年6月,完成年产24万台产能建设,现主要生产车型包括cr-v、ciimo、spirior、elysion。 【综合情况】 为满足客户对于二手车置换、金融贷款、保险、延长保修、租赁等水平业务的需求,东风honda继新车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈等常规服务外,开辟了综合业务,致力于完善一站式特约店建设。

7,预算1012万元想买一辆合资SUV车龄最好是12年的品质好的车

展开全部 推荐东风本田的XR-V,这是一款小型SUV,但车内空间并不小,2610mm的轴距快赶上紧凑型SUV了。在合资小型SUV中,XR-V在做工和用料上都处于上等水平,超过标致2008、翼博等车型,新车价格也比较贵。如果买二手车的话,在优信上,12万元能买到2015-2016年上牌的车型,车龄能符合您的需求。XR-V外观设计精致,比较年轻化,中网使用钢琴烤漆面板,上下有镀铬装饰条,中高配车型有全景天窗,而且是前半段可以打开的,一下子就提升了档次。
看了你的叙述我来为你推荐两款供你选择; 1、雷诺科雷傲;科雷傲配置水平高,外观和内饰都是可圈可点,很有些肌肉男的感觉车辆非常实用,具有一定的越野能力价格较合理,性价比高出众,美中不足就是保养要比同价位suv高一些。 2、福特翼虎今年在美洲suv销量排在第一位,从这一点上可以看出来翼虎的实力。翼虎外观和内饰都是可圈可点,很有些肌肉男的感觉,宽敞充裕的乘坐空间丰富实用的配置,车内空间设计较为人性化,很好的提升了其实用性;安全配置丰富,安全保障十足;外观上采用了vertrek概念车的设计理念,前脸设计个性独特,整车线条流畅,时尚动感的外观;内饰设计同样保持了时尚动感的风格,整体布局合理,是一辆比较理想的suv车。 这两款车辆我都实际使用过,要是单纯比试肯定选择科雷傲,车辆静音效果号驾驶操控性好,但是保养价格每一次要高300元左右,要是对这个不介意可以考虑。
展开全部 这个价位可以考虑一下,哈弗h6和吉利博越这两款车空间还是不错的,舒适性比较好,销量也比较大。
展开全部 你好,你这个价位的话,二手车的话推荐本田的crv是个都不得选择的
展开全部 二手车需要看车况,保养情况,公里数,是否大修,事故车等,建议去当地二手车市场看看
展开全部 你好,这个应该是二手车把,这个不如直接购买库存车更好,或者展车会更好些。二手车车况不明水很深。

8,本田XRV 2015款 18L EXi CVT舒适版怎么样

优点:造型设计不错缺点:价格偏高,这个价位的车大灯为什么不能用高配点的呢外观:外观大气时尚,这没的说 配置:配置还行,但在同级别的车中没有太多的优势动力:1.8搭配CVT,动力加速在城市里够用,就是高速上超车时提速有点肉越野:离地间隙...
东风本田xr-v作为一个都市型男,在外观上玩酷的风格的确更具魅力,而内饰空间等综合素质也达到了同级别较高水平,并且作为一个都市型男,在驾驶方面的基本功也非常精湛。在全面实力优秀的前提下,又再甫害颠轿郯计奠袭订陋一次凸显了它硬朗个性的外观,在都市中游弋,xr-v绝对会带给你不一样的非凡气质。
外观XR-V的外观做得还是蛮漂亮的,好多人对它造型都给了很高的评价。车身做工很细腻,硬顶设计给人十足的安全感。内饰内部做得还是蛮不错的,做工很精细,接缝处理的很到位。所用的材质也挺好的,异味不是很大。中控台的布局也蛮工整的。空间空间还是蛮大的,前后排的驾乘空间都很充裕,头部空间也很大。后备箱的空间也很宽敞。动力动力还是蛮充沛的,基本上都是在市区开,个人觉得还是够用的。1.8搭配CVT无级变速变速箱,起步很有劲,速度上来之后,后劲很足。操控操控算得上一流的,档位很好挂,中控台的各个按钮也很容易操作。电子助力的方向盘还是蛮轻便的,基本上不用担心过于沉重的问题。
优点:造型设计不错  缺点:价格偏高,这个价位的车大灯为什么不能用高配点的呢  外观:外观大气时尚,这没的说配置:  配置还行,但在同级别的车中没有太多的优势  动力:  1.8搭配CVT,动力加速在城市里够用,就是高速上超车时提速有点肉  越野:离地间隙还比较高,走走普通的烂路基本没问题,但越野性来说就没感觉了  油耗:油耗还是蛮经济的,开了几百公里,暂时的油耗在可以接受范围  舒适:舒适还可以,座椅很舒服,软硬程度很适中,坐起来感觉很不错。
优点:造型设计不错  缺点:价格偏高,这个价位的车大灯为什么不能用高配点的呢  外观:外观大气时尚,这没的说配置:  配置还行,但在同级别的车中没有太多的优势  动力:  1.8搭配CVT,动力加速在城市里够用,就是高速上超车时提速有点肉  越野:离地间隙还比较高,走走普通的烂路基本没问题,但越野性来说就没感觉了  油耗:油耗还是蛮经济的,开了几百公里,暂时的油耗在可以接受范围  舒适:舒适还可以,座椅很舒服,软硬程度很适中,坐起来感觉很不错。
本田车子挺好的一般小6毛病都没有,而且油耗也不高,二手车也保值,可以考虑下【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

9,本田xrv 2015款 15l lxi 自动经典版 怎么样

XR-V前期上市的是1.8L车型,到后面2015年 ● 动力总成:1.5L地球梦发动机是看点 之前测试1.8L车型的时候,我们就对1.5L车型充满了好奇。因为这台1.5L地球梦发动机是本田的新产品,DOHC结构,采用直喷技术,动力参数甚至没比1.8L车型差多少。搭载相同动力总成的第三代飞度在我们之前的测试中跑出了9.39秒的好成绩,这让我们对1.5L的XR-V有了更多期待。 前面提到了,1.5L车型总共只有两款车,一款手动一款自动。也就是说,我们这次测试的CVT版本将是XR-V全系最便宜的自动挡车型。 ● 驾驶感:年轻化,动力够用,发动机噪音有点大 1.8L车型绰绰有余的动力给我留下了深刻的印象,带着这样的印象,我坐进了1.5L车型的驾驶舱,期待着最大功率仅低4千瓦的1.5L发动机能有同样出色的表现,但结果是略失望的——踩下油门的一刻,动力来得相对平缓,和1.8L车型有明显差距。 也许这就是所谓的期望越大失望越大。想想也对,如果没有接触过1.8L版本,我可能不会对一款发动机仅为1.5L自然吸气的SUV车型的动力有任何期望。更何况,它其实并不差,CVT变速箱如1.8L车型一样积极工作,总能在第一时间将转速拉高,使得动力输出超级顺畅,完全可以满足城市使用。 后面的性能测试会印证我的观点。发动机的动力输出被调校得非常线性,CVT变速箱本身也擅长制造柔和感,主观动力感受弱有时并不代表加速有多慢,这也许只是一种风格。 平缓驾驶中,发动机的振动和噪音控制都还可以,但发动机转速被拉高时动静会变得很大,而且声音比较凌乱,有点掉档次。事实上地球梦发动机最擅长的地方在于节油,我们和各位一样非常期待它的油耗表现,只可惜这次我们没有足够的时间去测试,只能等以后测试车来到编辑部再弥补这个遗憾了。 年轻化的驾乘体验依旧是XR-V讨人喜欢的地方,它应该是竞品SUV中坐姿最低、驾驭感最像轿车的一个。同时,底盘也保留了一定的舒适性,我感觉1.5L车型的后悬架好似比1.8L版本稍软一点,舒适性更强。不敢确定在简短的体验中我的感觉是否完全准确,总之我觉得,XR-V在动感与舒适之间找到了挺好的平衡。 对了,我们在试驾过程中还发现一个问题,之前在第三代飞度上的1.5L地球梦发动机是带有自动启停系统的,而在这台XR-V上我们没有见到自动启停(1.8L车型是有的),有点遗憾。好吧,不管怎样,我们先来看看这台车的性能表现吧。 性能测试:加速依旧是佼佼者 ● 性能测试:依旧是同级中的佼佼者 0-100km/h加速及中途加速 仅凭借着1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的动力组合,XR-V便能跑出10.09秒的加速成绩,在对手中间处于领先,让人不得不为它点赞。整个加速过程都非常平顺,毫无激情,这也是为什么在日常驾驶中我会感觉动力偏弱的原因。 100-0km/h刹车 1.5L车型的刹车成绩不如1.8L车型的40米那么好,除了测试场地不同的因素之外,配备了不同的轮胎也可能是成因之一。下面我们从外观设计开始,看看不同版本的XR-V有何异同。 异同:外观几乎没差,配置明显低 ● 外形:与1.8L车型基本无区别 1.5L车型在外观方面与1.8L车型相差甚微,仅仅有三处不同,分别为轮圈样式/轮胎尺寸、尾部的VTi标识以及排气管尾部的镀铬装饰,其它方面则与1.8L车型保持了高度一致。正如前面刹车测试部分所说,轮胎型号的更换可能是导致刹车距离增长的原因之一。 ● 内饰:用料有所变化,当然还有配置差别 配置上,这台1.5L CVT车型很明显简陋许多,比如行车电脑的功能变得简单;中控大屏幕变成了小屏幕,功能也是简单多了,而且也不支持触控了。不过,它还是有着基本的实用功能,比如行车电脑还是能显示行车信息,USB接口减了一个但还有一个。我觉得这台车的配置也是够用的。用料上,挡把附近的金属拉丝面板没了,换成了塑料的,缺少了些特点。如果你想看看1.8L高配车型的中控,可以点击这里。 乘坐:空间比有天窗的版本大 ● 乘坐:没天窗,头部空间强于1.8L车型 车里某些在高配车型上用皮革覆盖的区域,在这台1.5L车型上变成了织物材质,布座椅就不说了,我觉得门板上的织物材质使用很有趣。大部分车一般会采用高配皮质、低配塑料的用料方式,而XR-V在门板上应用了织物材质,显得年轻个性,手臂靠上去又舒服,点赞。 乘坐空间很有意思,腿部和高配车型一样,头部大了不少。高配车型的头部空间为:前面四指,后面两指。这是天窗带来的差异,低配车型“因祸得福”了。 各款车型的储物空间、后备厢空间都一样,如果您想要了解,可以点击前面的链接查看,或者直接点击这里阅读高配车型测试文章,里面有全面介绍。 ● 总结:动力足够用、精髓还在,适合预算不多的朋友 对于更小排量的车型,大家首先关心的应该就是动力够不够。在实际驾驶中我觉得1.5L的XR-V给人的主观感受是动力不够强劲。不过它在性能测试中向人们证明:动力感受不强只是一种调校风格,实际上它加速并不慢,在同级对手中还有优势呢! 至于“精髓”这个词儿,我觉得对于XR-V来说,它代表的主要是四样东西:年轻动感的外型、出色的空间表现和灵活的空间扩展能力,以及优异的驾乘品质。1.5L车型除了发动机噪音大,在一定程度上影响了驾乘品质之外,并没有把精髓丢掉。所以,它还是非常值得推荐的,尤其适合预算不高的朋友们。
还是建议看一下本田crv的,尺寸比这个车大,动力性更好
这款车辆就是很不错的,是可以进行购买使用
这款车质量很好,省油,目前销量很好,

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