1，二手 北京现代 索纳塔多少钱

手波6万,自动波7万.

二手 北京现代 索纳塔多少钱

2，二手索纳塔多少钱

你好 04年索纳塔2.0手动在5万8左右买 2.0自动在6万1左右 2.7排量的在6万3左右 如果不能过户 那价格还要相应降一些 淘淘二手车网

二手索纳塔多少钱

3，2009年的北京现代索纳塔二手车值多少钱车况很好无磕碰无事

2009年的北京现代索纳塔二手车,一般来说车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下，一般来说大体能卖四万左右，具体需要看实际车况。
同问。。。

2009年的北京现代索纳塔二手车值多少钱车况很好无磕碰无事

4，10年的索纳塔领翔二手车大约多少钱

10年的北京现代索纳塔领翔二手车如果2.0排量手动挡没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在五万左右，具体看实际车况。
搜一下：10年的索纳塔领翔二手车大约多少钱

5，07北京现代索纳塔二手车多少钱

你好，07年的北京现代索纳塔二手车，如果车况比较好价格在6.5万元左右。因为北京现代汽车的保值率比较低，其在市场上降价的频率快、幅度都比较大。请你参考
我的07年10月份的08款索纳塔还能卖多少钱 买的时候11万多

6，二手北京现代索纳塔7型九年车10万公里值多少钱

二手车车型名称 指导价 二手车价格 2013款 2.0L 自动领先版 . 17.99万 . 评估：7万---9万.
韩国的车相对来说不保值.而且二手车不看你排量什么版本的车型，但是公里数不算多，但是年数蛮久了，卖出去估计在7-8万这个价位

7，北京现代索纳塔二手的行程3W公里大概多少钱出价是6W多

车况好的话倒是不贵，03年的也就值这些钱吧。公里表肯定调过。不过现代的耗油比较偏大，而索那塔耗油比依兰特还大些
应该可以
看车况，如果车况好，这个价格简直是超值！3年的伊兰特07款，4万公里才这个价。索纳塔比它高一等级！
还可以 ，还蛮值的
不会便宜多少，不如加一点预算买个新的。要是预算不够索性弄个二手的桑塔纳3000
10个油

8，我想买二手的北京现代索纳塔怎么样啊我想买啊

只要不是事故车，综合一下价格可以考虑，只是，车壳太薄，不过经济行还好，要不直接买个商品依兰特吧，也不太贵，很适合中国市场的。
索纳塔 2.0手动标准 123800 -16000 11.78万元 2.0自动标准 138800 -16000 13.28万元 索纳塔2.0手动标准:11.78万元 有人说,索纳塔为中高档汽车市场消费者提供了低价购买豪华轿车的机会。 在中国,如果将欧、日、韩车放在一起,即使从未亲身接触过韩国车的人,也很容易将其看低一些。索纳塔真真正正代表着韩国车的实力,同时也面临着最大的考验。 作为现代在韩国的主打车型,索纳塔在欧洲、北美市场的成绩也比较理想。到目前为止全球累计销售已超过350万辆。北京现代引进的索纳塔是第六代车型,这是索纳塔最成熟的一款车型,根据中国道路情况做了很多测试,加宽了后座空间。北京现代生产的索纳塔比起在美国、韩国的索纳塔有25项修改。 外形“暗藏杀机” 内饰做工上乘 索纳塔整体上给人的印象是圆润、敞阔的,但极其锐利的腰线却暗示着好胜、倔强的性格,加上跑车惯用的阔大进气格栅和溜背型尾,都透着点“桀骜不羁”的意思。 有人说,索纳塔为中高档汽车市场消费者提供了低价购买豪华轿车的机会。 在中国,如果将欧、日、韩车放在一起,即使从未亲身接触过韩国车的人,也很容易将其看低一些。索纳塔真真正正代表着韩国车的实力,同时也面临着最大的考验。 作为现代在韩国的主打车型,索纳塔在欧洲、北美市场的成绩也比较理想。到目前为止全球累计销售已超过350万辆。北京现代引进的索纳塔是第六代车型,这是索纳塔最成熟的一款车型,根据中国道路情况做了很多测试,加宽了后座空间。北京现代生产的索纳塔比起在美国、韩国的索纳塔有25项修改。 外形“暗藏杀机” 内饰做工上乘 索纳塔整体上给人的印象是圆润、敞阔的,但极其锐利的腰线却暗示着好胜、倔强的性格,加上跑车惯用的阔大进气格栅和溜背型尾,都透着点“桀骜不羁”的意思。 从其内饰的选料和布置上来看,索纳塔遵循了朴素大方的原则,尽量给人以简洁实用的印象,在功能的设置上应该说比较体贴。譬如驾驶员8向电动调节坐椅十分方便,可电动折叠的后视镜有利于狭路会车、路边泊车。操控台下方位置的点烟器、手机耳机插口外的足够空间、翻盖式的杯架以及带夜间灯光提示点火开关,给人以很大的方便。 不过令人遗憾的一点是,它的高度并不如别克和帕萨特高,好在相对高度相差不大,尤其是后排空间,给人的感觉还是很舒适的。有人估计其尾部的短小就是后排空间扩大后移的结果,这也使看上去不到40升的后备箱给喜爱出游的人带来了遗憾。 为了更符合中级车的身份,索纳塔豪华型甚至在操控台采用了桃木贴面装饰,不过与做工细致的浅色内饰搭配起来倒也不觉丝毫做作,反而有了几分德系车的味道。 动力尚可 目前索纳塔有两款发动机可供选择,分别是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的b系列,能发出138马力的功率和180牛·米的扭矩,与一台4挡自动变速箱配合,推动1.4吨重的车身时并不费力。发动机的动力输出均匀,运转轻快,变速箱换挡时,车身的反应非常轻微,动力系统整体的舒适性和平顺性很好。发动机低转速下的扭矩输出比较充沛,起跑加速初期的响胎验证了这一点。虽然加速过程中推背感并不强,但从静止加速到时速100公里用时10.6秒的成绩却不慢。发动机对油门响应比较灵敏,变速箱迟滞时间也恰到好处,只有强制降挡(kick down)时变速箱反应显得迟缓一些,但这时的动力能得到明显的提升。 如果对2.0发动机还不太满足的话,2.7 v6的表现会更突出一些。它的百公里加速时间比2.0车型快1.8秒,日常驾驶中,感觉超车的信心更足。由于汽缸排列形式不同,v6发动机的振动与噪声比直4发动机更轻、更小。但总体上两者的表现都属于那种轻盈、舒适的类型,只有在高转速区域,噪声才显得比较大。索纳塔的2.7升v6发动机是在三菱发动机的基础上改进而来的,24气门双顶置凸轮轴,工作平顺,噪音不大。和搭载v6发动机的顶级别克、雅阁等相比,索纳塔的动力表现稍弱一些,但0-100公里提速的成绩却在10秒以内,跑到时速100公里发动机也就2000多转。 操控与舒适 索纳塔的转向机带有电子可变助力系统,方向盘的力度会随着车速的提高而增加,既有利于低速泊车的方便性,也有利于高速的安全性。但方向盘对车轮的控制不那么直接。 悬挂系统的调校偏软,走在颠簸路上,没有太多震感。但这种“软”并不像典型美国车那样带有强烈的漂浮感,而是显得比较干净利落,前双叉臂后多连杆悬挂带给驾驶员的路感也比较丰富,只不过这种路感更多的是通过声音而不是震动来传达的。 当然,这种调校在对付车身侧倾方面就显得没什么办法了。快速过弯时,车身侧倾严重,难免产生侧向滑动和跳动,通过连续弯道时,索纳塔更是力不从心,方向盘对车头的控制不够灵活,出现了较大的转向不足,显然软的悬挂经受不了这样的严峻考验。尽管这样的侧倾不会真正影响安全性,但开车人会觉得不易操控,而坐车人的舒适感也受到影响。 安全与油耗 对于索纳塔主要的安全性指标,车主倒不必过多担心,abs和双气囊是标配,2.7顶级车型还配备前排侧气囊。刹车踏板力度轻柔,反应却比较灵敏,经过11次连续刹车后,索纳塔的百公里刹车距离仅40米,基本达到了欧洲车的标准。油耗表现也令人满意,2.0自动挡车型的百公里测试油耗不到10升。测试的条件为空载、正常城市路况,没有严重堵车。与几年前的现代车相比,索纳塔的整体质量发生了本质的变化。特别是空间、实用性和舒适性得到了空前的加强,但操控性还不能令人满意,这说明在平衡整车的性能方面,索纳塔还有继续改进的空间。
二手的知道底儿可以考虑.
不好，北京现代索纳塔车壳像纸一样
买一手的吧,差不了多少钱的
北京现代的车也算得上中国的一个知名品牌，质量方面可以放心 的

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