上海大众新帕萨特，上海大众全新帕萨特

1，上海大众全新帕萨特

推荐1。4TSI蓝驱版省油 21W裸车

上海大众全新帕萨特

2，上海大众新帕萨特一汽大众B7

B7和新帕萨特是同一款车的不同地域车，怎么说呢，新帕萨特叫NMS，是专供中国和北美而生产的帕萨特，而B7是大众帕萨特在欧洲的车款，平台是一样的，上海大众产的是中国和北美款的，而一汽大众产的是欧洲款的，并且进行了加长，叫B7L，B7L加长后更偏向商务，而新帕萨特偏向家用，但二者都是B级车

新帕萨特，性价比高售后保养还便宜。B7的保养贵买B7就不如买CC了

新帕萨特性价比高还便宜 B7 贵

上海大众新帕萨特一汽大众B7

3，上海大众全新帕萨特怎么样

上海大众全新帕萨特怎么样？恩不错，应该中级行政车没有对手了。全新一带帕萨特已经上市，迈腾B7L也快上市了预计7月份。帕萨特最直接的竞争对手应该是别克君越了，不过君越吃油太厉害了。昊锐也不错的不过上市好几年需要该款了而且外观有一部分人接受不了。还有一个对手就是刚上市的雷诺纬度，不过从外观和动力看它还撼动不了帕萨特再人民心中的地位。而像蒙迪欧，君威，锐志都是运动型车的标杆了。凯美瑞，天籁和雅阁的销量应该才是冠军但是他们都是从外观吸引人，如果懂车我喜欢全新帕萨特，不过帕萨特的价格没优势啊希望推出1.4T的。

上海大众全新帕萨特怎么样

4，上海大众新帕萨特20T和一汽大众新迈腾20T这两个车哪个好配置

整车都一样，都是PQ46平台。B7底盘。TSI发动机都是大众大连发动机厂产的。DSG也是大众大连变速器厂产的。只不过一个是上海大众组装的，一个是一汽大众组装的。总之新帕萨特也好，新迈腾也罢，都叫帕萨特B7L。上海大众的新帕萨特是美版的，有点美规的意思。而新迈腾B7L有点德系的韵味属于欧版。帕萨特这个商标使用权被上海大众先注册了，之前产的是B5。所以一汽大众的B6就叫迈腾。

新帕倾向于商务新迈定位于运动型中级车。调教硬朗一点。动力完全一样，配置稍微有点差别。说白了，德国大众给一气，上气一个平台，各自研究个新壳子，配置点不同的配置，商量好各自定位一起来抢占中国这个目前全家炙手可热的汽车消费大国的中级车市场。

两个配置动力都差不多，迈腾做工更好一点，如果是我就选迈腾了～

都很好，都是经典车型，相对而言，新迈腾技术含量更高，尾灯更显沉稳。

5，上海大众的新帕萨特V6怎么样

呵呵，这位老师说的对，但出事率高我不赞同，帕萨特的安全性很好，怎么会出事率高呢？一辆车的安全性更主要体现在主动安全性上，也就是说防范和避免出事才是比较安全的车，帕萨特的刹车性能很好，这就首先避免了很多事故，而且帕萨特底盘很稳，一个手抓方向盘开一百六也很稳，本人胆量不行，最快在高速上只开到过一百八十码，我现在开的就是帕萨特领驭1.8T手自一体的，也就是帕萨特B5的中国改款，帕萨特的提速真的很快，因为他是1.8T涡轮增压的发动机，还有纠正一下，你说的1.8和2.0是错误的，应该叫1.8TSI和2.0TSI，老款帕萨特最高排量是2.8V6的跟老奥迪A6的发动机一样，新帕萨特的是3.0V6的，动力更强，排量更大，当然3.0V6的动力是最强劲的，毕竟排量在那放着呢，我开的这款帕萨特是1.8T的，技术上没有新帕萨特先进，你看上新帕萨特说明你很有眼光啊，我也很喜欢新款的帕萨特，更漂亮，更大气，科技含量非常高，是我看到的国产大众车中技术科技含量最高的，比途观的科技含量配置还高，因为家里已经有辆帕萨特了，所以我们家又换了辆途观2.0TSI 4驱的，办下来三十二万多，恭喜你即将成为大众车主，买大众不会后悔的

6，新帕萨特怎么样

很不错的外观设计帕萨特B7的外观尺寸长达到了4769mm，宽度也达到了1820mm，而轴距则同现款车型保持不变，依旧是2709mm，这个尺寸会让人大失所望，因为同现款车型几乎没有变化，长度稍稍增加了4mm，因此内部空间感并没有变化。帕萨特B7的前后尾灯组的造型都得到了改变，引入了LED尾灯和LED行车灯，稳重的造型符合其商务特质。内饰设计内饰部分的设计来看，同样引入了此前高尔夫六的那种简约风格，木纹装饰已经没有了，塑料的装饰替代了显得太老气的木纹装饰。仪表盘的变化不大，但是气氛灯改成了蓝色，给人一种静谧的感觉。动力设计帕萨特B7在动力方面的变化并不小，直喷的发动机已经成为标配，112马力的1.4TSI、160马力的1.8TSI、211马力的2.0TSI、300马力的3.6 V6发动机都是可以选择的版本。6升的V6发动机以外的车型，都对应了大众的DSG双离合变速箱，在这种离合器的配合下，产品的油耗表现进一步降低。帕萨特B7同样成为同级技术配置的标杆车型，产品搭载了城市自动制动功能（在城市通行速度不高于30公里/小时的时候启动），在遇到有危险出现的时候，自动会介入刹车系统，从而降低或者避免事故；车型同样具备疲劳驾驶检测功能，可以随时提醒驾驶员。自动灯光切换功在新途锐上已经出现过；横向XDS电子差速器锁、胎压监测、车道偏离警告；后方车辆快速接近提示等等功能都让人耳目一行。泊车辅助系统、限速标志提示功能、噪音抑制功能都是全新的配置

挺好的，看过专业车评。

不要太相信大众了。新帕萨特不同于其他大众车。买帕萨特就是当小白鼠的。新帕的自动档DSG设计有缺陷。上海大众的保修是2年，万一两年后坏了，你自己要掏腰包的啊。买了新帕等于给你盼了死缓。都知道DSG出问题，相对而言，一气要地道多了，起码给你4年保修和160000公里的保修期。

7，上海大众帕萨特2019款质量怎么样值得购买么

我认为这款车质量不错，车价合适，优点挺多的，所以还是值得购买的。 1、外观车身尺寸比老款大，前脸也增加了镀铬装饰看去更美观。侧面线条圆滑了一些这样会显年轻，尾部变化是最明显的，把尾气排放管藏起来了，字母标志放到了车标下面。提高了整车辨识度。 2、内饰整车内板做了烤漆装饰，让车子档次提升了很多。木纹设计不仅时尚还低调。 3、动力 2019款只有1.4T和2.0T高配和2.0T低配三个选择。2.0T配了dq381变速箱，提高了整车的稳定性和行驶的顺滑性。 4、配置丰富该车还配了全景天窗，前排加热座椅功能，后排车窗安装了遮阳帘，主动刹车功能等等。总体来说，22万左右的车子可以配到这么多丰富而实用的配置以及时尚大气的外型，足够强的动力以及驾车使用感舒服等优点，性价比是非常高的，值得购买。

帕萨特特别耐操，材料用料很良心，质量还是让人放心的，故障率比较低，性价比就显得比较高了，所以值得购买。

新款帕萨特的质量还是挺好的，而且外观看上去也是更加的犀利，是一辆值得买的好车。相对于老款的帕萨特，新款的做出了很多的升级。直接一眼看上去，就能看出来新款迎面而来的豪华感，不是像老款表现的那么稳重。车尾装的贯穿式的尾灯，让它的辨识度也是蹭蹭的上涨。后尾的正中央也带上了字母，对于这点毫无疑问的提升了它的逼格。坐到新款的车里更能感受到它的改变，新款的内饰带来了很多的科技感，而且处处显示着豪华感。中控屏的大屏幕也比之前的收音盒要好上太多了。全系都有定速巡航，自适应巡航这些功能，很多旧款没有的科技在它的上面都得到了应用。可以说这次新款的帕萨特的改变是非常多的，如果想买的话，可以去店里的实地的体验一下，这车还是值得去买的。

评全新帕萨特中保研碰撞：假人受害严重，25％偏置测试倒数第一据说买这车需要买个最贵的人身保险，可以给家人多留点钱。2019年12月中保研测试，正面25%碰撞得分是p（最差的等级）。

上海大众

大众帕萨特,继2012年、2013年蝉联全国中高级车销量冠军后,2014年1~11月,帕萨特的全国累计销量再次位居第一。很值得购买，

8，上海大众帕萨特

毛病：动力略差；有可能烧机油；其他的没什么了，也有可能有些小的配置毛病，不过其他车也都会有注意事项：注意使用涡轮增压，一定要做到冷车慢启动，停车慢熄火。这款车的优点就是质量可靠，性能稳定，主要就是保养涡轮增压，其他的该怎么使用和其他车一样。

帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，30年多来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。　　1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6，2007年，中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。

品　　牌：帕萨特领驭型　　号： 1.8T手自动一体VIP 车　　型：国产轿车参考价格(万元)：22.78 引擎参数标准引擎：直列4缸顶置双凸轮轴5气门涡轮增压电喷汽油机,带气门正时控制变速箱型：5档手动汽车排量(L)：1.781 最大功率(KW/rpm)：110/5700 最大扭矩(N.m/rpm)：210/1700-4600 压缩比：百公里油耗(L)：≤7.1 最高时速(Km/h)：≥208 最小离地间隙（mm）：最小转弯半径(M)：货舱容积油箱容积(L)：62 额定座位：5 尺寸和重量自重/最大总质量（KG）：1458 车身轴距(mm)：2803 前后轮距(mm): 车身长度(mm)：4789 车身宽度(mm)：1765 车身高度(mm)：1470 转向，悬挂，轮胎驱动方式：制动方式：前通风盘式/后实心盘式,带前轮刹车片磨损过度报警装置,带贯通式双膜片(8+9英寸)真空刹车助力器转向方式：悬挂方式：前:四连杆独立式/后:纵向摆臂式轮胎型号：精铸铝合金轮毂/绿色节能轮胎205/55 R16 标准配置　　颜色：糖果白、深黑、反射银、都市灰、影像蓝、小麦黄　　外饰：镀铬Ｕ型盾面立体格栅/多层次豪华亮饰条、防紫外线绿色隔热玻璃、内隐式印刷天线、欧风动感鲨鱼鳍天线、精铸铝合金轮毂/绿色节能轮胎205/55 R16、运动型抛光双尾管；　　内饰：高档桃木纹内饰、真皮座椅、真皮手制动杆、真皮方向盘（带桃木装饰）、正副驾驶员侧遮阳板带化妆镜及照明、真皮换档手柄、前后阅读灯/带熄火延迟关断功能、驾驶员侧眼镜盒、冷藏功能手套箱、前座中央扶手冷藏储物盒、后座中央扶手冷藏储物盒、导流式雨伞专用储置盒、Ｂ柱带挂衣钩、前后排１２伏点烟器及照明、后风窗遮阳帘、前后针织踏脚垫、踏步保护饰条；　　安全装置：晶圆球投射式雾灯/高位制动灯、高穿透式侧面转向灯（集成于外后视镜）、ＡＢＳ＋ＥＢＤ、电子防滑差速系统（ＥＤＳ）、自动侦测停车导引系统ＰＤＣ、激光焊接高强度安全车身、燃爆式紧急收缩型安全带、前排整合式双ＳＲＳ气囊、可溃式转向管柱、智能滚码电子防盗系统；　　功能装备：ＣＡＮ-BUS控制器局域网、Ｅ-ＧＡＳ电子油门、动力转向系统、环保型空调/粉尘微粒过滤器、方向盘高度及长度可调、电动调节可加热外后视镜（带记忆和倒车辅助功能）、前排座椅电动８方向调节，带腰托带记忆和倒车辅助功能、多向可调式头枕、遥控式中央集控门锁（行李箱/车窗可独立控制）、内部油箱盖及行李箱盖开启、前后电动车窗（前排带一键式升降及陕夹功能）、双层式防夹电动天窗、前风窗洗涤液面高度报警、大灯未关警告装置、单碟ＣＤ/六碟ＣＤ换片器、八喇叭高保真立体声扬声器；

非常之经典的车子了，动力好，空间大，要注意点火线圈很容易坏，要注意点，别的我到没有发现什么问题，哦，对，我的车门还坏了一次，钥匙开门，拧不动，别的就没什么了。

汽油油耗在12--14个左右,后排的门在里面开启比较重,前轮制动片磨损快(自排通病),总的来说此车还是可以的是一个比较成熟的车

9，新帕萨特性能怎么样

发展历史第一代帕萨特:Dasher(1973-1980年) 　　1973年,第一代帕萨特:Dasher诞生,代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS,搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机,采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒,最高时速可达169公里/小时,4.55升油可行驶38公里,在当时来说已经算是省油了。　　1977年秋天,Dasher推出了大改款,尤其对发动机的气门座进行了强化,使之能够使用无铅汽油燃料。帕萨特B2.Quantum/Santana 　　1980年,第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher,比上一代车型更长,更宽,而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择,包括1.6升柴油机,1.3升与1.6升四缸发动机,以及顶级的115匹马力的五缸发动机。　　在中国,上海大众生产的桑塔纳为人所熟知。帕萨特B3 　　1988年,大众公司向全球推出了第三代帕萨特。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机,具有134匹马力,扭矩180牛米,0-100公里/小时需要近10秒的时间,最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置,比如后排座椅可调节的,但是与日本和美国的对手比起来,销量还是差强人意。　　1991年,大众第一款装配vr6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。　　1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000,还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000 帕萨特B4 　　1995年,大众公司对帕萨特进行了重新设计,推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右,而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是,B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括:电动窗,锁止机构,加热后视镜,FM/AM卡带机,8扬声器和CFC空调。帕萨特B5 　　帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款。B5使用的是与奥迪A4与A6相同的平台技术,甚至发动机也与奥迪共用的1.8t I4 和V6 30V的机型。前悬挂采用多连杆方式,后悬挂则使用扭力梁,有效减少扭力转向。B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊,侧气囊,ABS,电子差速锁,电动车窗,电加热后视镜,FM/AM卡带机,8扬声器和CFC空调。电动天窗,电加热座椅,5速Tiptronic变速器是选装配置。大众独有的4MOTION四轮驱动技术已经在匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款车型中采用。　　1999年,大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特,使用的是1.8升涡轮增压发动机配合5速变速器,动力强劲,最大能够爆发出190-200匹马力。　　藉由帕萨特,应用最先进的工程技术,帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上,都已超越中档轿车的极致标准设计。　　2000年,上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场,这是一款根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的,将原型的B5加长77mm,宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。成为国产轿车中的高端产品。上海大众对帕萨特B5进行大的改进,并取了一个别名:领驭。也被人戏称为:帕萨特B5.5。帕萨特B6 　　2005年新款帕萨特B6投放市场,2006年,帕萨特B6海外正式上市。在中国一汽大众投产的称为迈腾。2007年,中国版的帕萨特B6——迈腾投放市场。　　新帕萨特B6拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间。新帕萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加,长4.77米,宽1.82米,高1.47米,分别比前一代帕萨特车型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的轴距达到2.71米,也比前款长了6毫米。后备箱容积为565升(比前款多出90升)。车身刚度比它的前任车型足足高出57%。　　汽油发动机:入门级四汽缸FSI发动机,输出功率达到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6 FSI发动机的最大输出达到184kW/250PS。　　柴油发动机:输出功率达到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。微粒过滤装置将逐渐的引入柴油发动机车型。　　汽油机车型可搭载六速自动档变速器,而两款动力更强的汽油机车型则装配双离合变速箱。4MOTION四轮驱动技术也将在日后推出的车型中采用。

南北大众pk 迈腾b7l/新帕萨特对比上海大众全新帕萨特市场指导价车型售价（万元） 1.8tsi dsg 尊荣版 21.88 1.8tsi dsg 御尊版 23.98 1.8tsi dsg 至尊版 26.98 2.0tsi dsg 御尊版 25.48 2.0tsi dsg 至尊版 28.48 3.0l v6 dsg 旗舰版 31.08　外观：迈腾b7l更加原汁原味新帕萨特更加本土化车型尺寸迈腾b7l 新帕萨特长 4865mm 4870mm 宽 1820mm 1834mm 高 1475mm 1472mm 轴距 2812mm 2803mm迈腾b7l的长宽高分别为4865mm、1820mm、1475mm，轴距为2812mm，与原型车欧版第七代帕萨特相比，国产版车型的最大变化在于轴距和车身分别增加了100mm和96mm。相比上海大众新帕萨特的4870mm、1834mm、1472mm和2803mm，迈腾b7l的优势在于轴距和高度多出9mm、3mm;不足之处在于车长、车宽少了5mm、14mm。外观方面，两车均出自大众的家族化设计，外观差别不大。两车最明显的差别就是：迈腾b7l沿用了上一代迈腾的后门车窗设计，与新帕萨特的新型三角窗设计有所区别。其车身防擦条的位置也与新帕萨特不同。迈腾b7l的圆形油箱盖与新帕萨特的方形油箱盖也有设计上的不同。另外，迈腾b7l进气格栅使用了更多的镀铬饰条，看起来更加豪华。但是这样的豪华装饰与欧版b7的运动定位已经有了一定的差别。迈腾b7l的镀铬饰条有四条，而新帕萨特的镀铬饰条有三条。车尾方向，两车尾灯的区别最为显眼。迈腾b7l的尾灯上缘线条更加平直，而新帕萨特尾灯的上缘线条则高高挑起。两车车牌的位置也有不同，迈腾b7l的车牌与现款迈腾相同，处于车尾下部；新帕萨特的位置在车尾的中部。内饰：迈腾b7l传承欧陆动感风情新帕萨特延续庄重风范迈腾b7l的延续了欧版b7的内饰风格，采用了大量的曲线设计立体感十足。与中控台融为一体的仪表盘与前作迈腾一致，镶嵌在中控台银色饰板里的空调按钮让人感觉有些小气（新帕萨特则以平直线条为主题设计，音响主机与空调面板融合成一个平面），看起来十分舒展。另外，迈腾b7l和帕萨特的仪表盘均采用了炮筒式设计，迈腾b7l的仪表盘装饰条）与中控台饰条连成一体；而新帕萨特的仪表盘则独立于中控台），转速表、时速表与行车电脑显示屏形成一个整体。不过两车的仪表布置还是传统大众风格，左侧为转速表右侧为时速表其他细节方面，迈腾b7l和新帕萨特都有提高档次的石英钟，不过两车的石英钟位置有所不同，新帕萨特的适应中镶嵌在中央空调出风口中间；而迈腾b7l的则位于中控台饰条上。此外，两车排挡杆的按钮布置也有不同。四区控温空调是迈腾b7l和新帕萨特的重要舒适配置，这一点两车没有不同。　　动力：迈腾b7l保留1.4t车型拉低价格区间一汽大众迈腾发动机排量 1.4t 1.8t 2.0t 最大功率 96kw/5000 118kw/5000-6200 147kw/5000-6200 最大扭矩 220n·m/1750-3600 250n·m/1500-4500 280n·m/1700-5000 变速箱 7速干式双离合 6速湿式双离合迈腾b7l和新帕萨特都采用大众看家的dsg+tsi动力总成。从太平洋汽车网得到消息，新迈腾b7l先期将推出1.4t、1.8t和2.0t三款动力配置。根据一汽-大众官方消息，根据一汽大众生产计划，1.8t车型排产比例超过85%。而新帕萨特则只有1.8tsi和2.0tsi两种动力配置，而且2.0tsi是上海大众的主推车型。　　总结：实际上迈腾b7l和新帕萨特的区别就像本田雅阁和思铂睿的区别一样，其原型车一个是欧版的一个是美版的。迈腾b7l更加注重操控性和原装的德国风味；帕萨特则是适应中国市场的产物。迈腾b7l和新帕萨特在其原型车的基础之上都加入了中国化元素。即将上市的迈腾b7l在尽量保持欧版车型设计的基础上加长了轴距以适应中国消费者对后排腿部空间的需求。

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