汽车音响改装，昆明汽车音响改装哪里比较不错

1，昆明汽车音响改装哪里比较不错

在昆明首选昆明发烧友，专业从事汽车音响改装项目。它是汽车音响发烧友们的聚集地。

昆明发烧友

这个主要看你要怎么改，改多好的东西，现在价格都比较透明了

昆明汽车音响改装哪里比较不错

2，怎么改装汽车音响

汽车音响里面分套装喇叭和同轴喇叭和重低音喇叭。套装喇叭又分两分频喇叭和三分频喇叭。两分频喇叭就是高音+中低音+分频器，三分频喇叭就是高音+中音+低音+分频器。同轴喇叭就是高音和中低音在一个轴心上，所发出的是点声源就叫同轴喇叭。重低音喇叭一般在8寸以上，振膜很大，用来播放低频的声音。安装的位置根据车型的不同来决定安装的位置，根据声场的表现，一般来说音响改装的时候把套装喇叭装在前声场，同轴喇叭装在后声场。那么前声场的高音头怎么安装呢？像有些日产系列车型和本田飞度车型原车都没有高音头的，那么改装的时候可以做倒模或者在门板上开孔安装高音。最标准最好定位的就是把高音倒模在A柱上或者门板的三角板位置（像马自达M5,M3）后声场的同轴喇叭就直接在原车音响的位置上安装就好了，最好的安装位置当然是在后门板位置，像有些车型原车就是在后隔板位置的比如思域，凯美瑞，那么可以原位安装，也可以把后声场喇叭倒模安装在后门板上面。重低音，有原厂箱体的可以把低音直接放在后备箱就好了，如果想节约空间，那么就做一个倒模，根据后备箱的空间来做倒模安装重低音。一套效果好的音响，器材搭配是一方面，安装也是一方面，调试也是一方面。如果只是概括化的去说音响改装之后要达到如何如何的效果，还是要根据车型来定位，根据自己的改装预算，根据自己的听音风格来做合理合适的改装。

这个问题啊。不是一两句话能说得清的，最好是自己学会了，走遍天下都不怕，要学呢，推荐你去深圳非常城市。目前是汽车音响界的第一。

怎么改装汽车音响

3，汽车改装音响

对比而言，第一套方案比较适合楼主的听音风格，性价比很高。。。喜力士的器材属欧系风格，欧系器材对于发烧人声、流行音乐、轻音乐的风格表现突出一点，建议楼全套都选择喜力士的器材，把金凤凰舍弃掉，这样整套系统的发挥更为均衡，整体的衔接也更容易。。。。 JBL属于典型的美系风格，美系器材制作出来都是表现为刚劲、强硬的风格，适合动态比较大的音乐风格，平时听摇滚、慢摇、DJ这些的可以选用，对于发烧人声的这种细腻音乐表现有点牵强，所以不建议选用第二套方案。。。或者楼主也可以百度一下“汽车音响论坛”，搜索下相关方面的器材介绍，多做一些了解，相信以后就不用这样纠结了，自己都可以很好的解决的

上述二条说的都是有道理的，如果只是做单一的汽车改装或汽车音响改装，我个人觉得对于刚开始做这一行都不是最高明的想法。但可以肯定的是以后汽车行业还是非常可观的。建议你可以重汽车美容、维修再到改装，因为国内目前真正有闲钱、有兴趣去改装车的必定是少数。

听人声咋可能用美国品牌吗，可以选择欧洲品牌，比如劲浪，摩雷

5千话要看你去哪改咯，太便宜的店师傅技术实在不敢恭维，装了效果出不来。人声的话个人感觉喜力士的效果出来好点建议套装喇叭和功放用喜力士，JBL是针对炸机制造的所以，低音用JBL。对于喜力士和JBL也是看好的，性价比较高的东西。性价比高的还有江门的卡莱（炸机形）中山的I-Fi（人声）用的进口材料足一般外销和流行于广东一带。对于楼上战神音响还未了解过，不过接线的话用卡扣式的接线远不及焊接效果好，这点在改装界以是被公认的事实。改5000元的话用法国劲浪以式列魔雷的话改不了好东西只能是入门级的，普通人玩不起啊！

宝安前进二路这边有一家口碑不错的专业改装店，诚都专业汽车音响。上次改装后介绍了几个朋友过来改，都说不错。。

思域原车空间相对比较紧凑，而且仪表台比较平坦。改音响和适合如果是注重人声，可以选取一下欧洲品牌的功放和喇叭有个建议：前声场：意大利赫兹ESK165 空间比较紧凑的原因。后声场暂时不改动。功放：意大利赫兹HE4 超重低音：意大利赫兹ES250（这个对人声的厚度很有帮助哦）相关的思域音响改装案例，可以参考一下：宝安非常城市

汽车改装音响

4，汽车音响怎么改效果好

您好，在现今的社会，越来越多的车主玩汽车音响。其实豪华车配的音响，比一般的车型都好。改装音响真正是需要：有专业的团队zhidao根据这款车的声学环境专门开发的数据。比如，也可以说专业团队用700元的器材+专业的设备+专业的团队，将效果发挥出7000元的水平。所以在店家为你的爱车制定音响升级方案的时候，你要留意四大件：音源、DSP、功放、喇叭。当系统达到一定等级的时候，线材的影响也会变得明显起来。如果预算在六七千左右回以内，基本上DSP和功放是合体形式的DSP功放。到近万元左右的方案，就可以用专业级的独立DSP和独立功放了。各司其职会表现更佳。关于音源的解决，方案是比较复杂的。每个人的习惯不同，解决方案也会不同。关于是否需要加装低音答炮，建议是看预算。有低音炮的系统只要调试得当，肯定比没有低音炮的系统好听，因为它是用来重现超低频的。希望可以帮到您，望采纳。

汽车音响投资是指改装甚至改造整个汽车的音响系统。初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等；现在市面上最流行的是调频+CD+MP3+U盘+存储卡的音响装置,它无可比拟的兼容性必会风靡一时。换知主机无多少技术可言，只须看产品品质及车主的道个人喜好，以及正确的接线和处理线头的绝缘。原厂的喇叭由于成本原因，一般功率较小，面临强劲声压，大动态音乐时，往往会失真，影响音乐欣赏。为你的爱车挑选一套适合你音乐欣赏习惯与品位的高品质喇叭，是汽车改装的关键一步。车用喇叭存在不同的风格：美国Rockfofd(来福)单元，动态大、声压高、爽内朗活跃，讲究气势力度，高频较亮，特别适合表现摇滚乐，气势澎容湃的交响乐、流行乐等；美国Boston(波士顿)、德国MBQuart(歌德)则注重声音准确重放和极低的音染，中频细腻、平衡通透、富有音乐味，适合表达柔情的人声、弦乐等，细细品味，真有"丝不如竹，竹不如肉"的境界。

如果你以前做过别的音响的改装，那么车型不同也应该能够改装啊；顾客有要求就给他改装嘛；不喜欢了再改回来；至于技术问题，不会就学，何难之有；汽车音响世界著名品牌：蓝宝汽车音响 blaupunkt 来自：德国、阿尔派 alpine 来自：日本、索尼 sony 来自：日本、先锋 pioneer 来自：日本、惠威 hivi 来自：美国、松下 panasonic 来自：日本；品牌是一个方面，关键是选购好档次效果才会好。

成都目前没有道声的汽车音响改装店。不知道楼主是什么车型要做汽车音响改装呢？“道声音响论坛”有全国几万台音响改装案例可以参考。楼主可以到论坛里看看，先了解了解。您也可以和我沟通交流，相信我能帮到你的。

5，汽车可以改音响吗

随着汽车的普及，很多的朋友已经改装过汽车音响，更多的朋友在犹豫要不要改汽车音响？看见一些改装过几万甚至十几万汽车音响的朋友一次加三、四台功放，心中很疑惑？有必要吗？这要看个人要求了，改入门级的加一台或不加都可以，改高端的往往用一台八路或十路处理器配几台功放，玩半主动或全主动分频。什么叫全主动分频，半主动，被动分频呢？那一种好呢？为什么改发烧音质要加DSP和几台功放来配合呢？今天为大家解释一下。一：主动分频是每一个音频信号必须经过功放，分频越多，功放也就相增加，套装喇叭的分频器取消，其优点是①提高声场动态范围，②改善瞬间的表现能力，③超低音表现更佳，加强与功放的兼容性，④扬声器单体间的灵敏度容易受到控制，⑤功放在固定的频带上工作，可降低失真，⑥阻抗变化低，可得到较佳的分类表现。用一句通俗的话形容，主动分频音质输出，音质的层次感比被动更强，大动态小动态表现更佳，细腻，真实。二：半主动是考虑到成本问题，又要达到效果的一种折中方案，前声场做主动，后声场做被动。三：被动是先经过功放的全频输出，再由套装分频器切割中高低信号输出，一般四门两分频套装一个四路功放就足够，缺点，声音出来弱，细节的瞬间表现相对主动分频比较，差别极大。四：改主动必须加处理器来分频，来对每一个频率进行增或删，以及通过电脑调节声场，传统功放是调不了音，只能加大功率。我们在听音响的时候，不仅仅听到了喇叭发出和直达声，同时也听到了环境的反射声。直达声和反射声的综合叠加决定了音响的整体效果。汽车空间狭小，反射声的次数和密度远大与房间，所以一般我们会觉得在汽车音响店试音房听到的效果要比装到车上好听很多，正是因为反射声次数和密度不一样造成的。所以这些必须依仗处理器针对再个喇叭离主驾的位置来调节。还有，我们改装音响的目的，就是追求真实的还原，越高端的器材越接近真实的声音，在每一首歌里如果不用处理器单独听用功放来推出的声音，有时候高音刺耳、或者太弱，鼓声太弱无力、音感尖锐.需要在800HZ-1000HZ删减、齿音太重，需要在8000HZ左右范围删减、人声太远听起来总感觉飘忽不定、或声音太靠前很闹，要在3150HZ删减，没有处理器是无法解决的，因为传统功放就两三个增益，基本上调不了什么。所有原车品牌音响，如BOSE，哈曼-卡顿等，他们的功放都是DSP功放。他们在开发一个新车型的音响时也是采用声学仪器测试、调试，再测试，再调试的方法。想要在汽车里改出好的音响效果，DSP处理器必不可少，没有DSp处理器的汽车音响改装是不可能改出好的效果的。但不管是DSP功放一体机，还是纯DSP处理器，一个科学精准的调音可以占到整个音响效果70%的比重，光凭传统功放来推喇叭的时代已经是落伍了。然后再讲讲A柱倒模，很多人不知道倒模的重要性，如果改一万以上的系统，建议果断倒模，让喇叭有一个好的朝向。车载音响不比家用音响，因为受空间限制，喇叭的朝向不好会严重影响音质效果，比如听蔡琴的“渡口”因为朝向不好，你会感觉是声音由下而上传出，像是趴在脚底下唱歌，完全没有现场感，所以倒模是一个非常重要的部分。很多人觉得我不听嗨歌，低音炮不加无所谓，如果你预算有限，那就算了，否则是极其错误的想法，低音虽然不是整首歌的主旋律，但确是一首歌的灵魂，维护整首歌旋律的基础，每一首歌都有鼓声、贝斯、等低频，光靠门板上的套装喇叭是体现不出那种感觉和频率的，你听歌找不到感动的感觉，往往就是低频的缺失。低音炮越好，低频越饱满、越有弹性.和震撼感。

汽车可以改音响，汽车在购买的时候，因为配置不一样，音响配的数量、品牌也不同。音响的品牌我们后期可以进行更改，喇叭的数量也可以增加

你的预算都可以做得比较好了。主机可以用一台阿尔派的502e主机：alpine iva- w502e dvd，可以用u盘播歌，大概7000，前面要用好d的喇叭，rs pro个人觉得不错，而且容易出效果，大概8500，剩下的预算就可以选好多大牌子的功放记忆线称之为长通电。。这个我们要注意一个车型的问题。。比如v73就有这样的情况，当你点火的时候，就会出现长通电电流往回流的情况，这个时候需要在长通电线上面加一颗二极管就可以了。。当然了，还有一个情况就是记忆模块损坏了。。如果是老c... 有意大利珊瑚达加系列6.5寸分频套装或者摩雷玛仕舞6.5寸两分频套装喇叭，原车是6.5寸的改装音响首先要确定大概花多少钱改装，然后把钱按比例确定前喇叭、后喇叭、功放、主机线材等投入比例是多少。还要问一下自己想听什么风格的音乐来确定买什么牌子和什么型号的产品。如果这些都准备好了，就简单了！但如果自己不会改，怕弄花了车... 应该是cd机的一根记忆线没有通电在cd的后面有两根带保险盒的线一条是红线这个是cd机的电源线还有一个根带保险盒的线就是记忆线大多数cd机的记忆线是黄色的把那根黄线接到始终通电的火线上就行了希望能帮助你这个你可以去改装店咨询一下，现在改装店应该有弄套餐的吧，就是喇叭、功放、低音什么都有的。前几天有一家改装店放在我的车上派宣传单，我看了有好多种套餐，不超过5、6千的有1种套餐，配置是这样的：德国彩虹el-c6.2套装喇叭+日本笛神el-a3004...

可以改，去专业的店里改

6，汽车音响改装知识

汽车音响投资是指改装甚至改造整个汽车的音响系统。初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等；现在市面上最流行的是调频+CD+MP3+U盘+存储卡的音响装置,它无可比拟的兼容性必会风靡一时。换主机无多少技术可言，只须看产品品质及车主的个人喜好，以及正确的接线和处理线头的绝缘。　　原厂的喇叭由于成本原因，一般功率较小，面临强劲声压，大动态音乐时，往往会失真，影响音乐欣赏。为你的爱车挑选一套适合你音乐欣赏习惯与品位的高品质喇叭，是汽车改装的关键一步。车用喇叭存在不同的风格：美国Rockfofd(来福)单元，动态大、声压高、爽朗活跃，讲究气势力度，高频较亮，特别适合表现摇滚乐，气势澎湃的交响乐、流行乐等；美国Boston(波士顿)、德国MBQuart(歌德)则注重声音准确重放和极低的音染，中频细腻、平衡通透、富有音乐味，适合表达柔情的人声、弦乐等，细细品味，真有"丝不如竹，竹不如肉"的境界。　　车用喇叭还分为：分频单元(套装喇叭)、同轴单元(全音喇叭)和低音喇叭。同轴单元的特点是成本低，较容易驱动，无论是声相定位，还是音色都不太如人意，但是价格较便宜，为多数人接受。而分频单元则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，使之整个音域做到极低的音染和准确重放。故可以获得更好的声场及层次感。当然要想获得更好的低频，大口径单元仍为首选，你也可以选择一对好的低音炮。　　下一步就是精心挑选功放和线材了，挑选功放首先要考虑它的音色，最好选择中性的功放，其次是保证有足够大的功率。当然功放工作的稳定性和散热也是必须考虑的，建议选用"来福"、"阿尔派"、"JRL"等知名度较大的品牌。很多人认为改装汽车音响就是将原车的设备单独拆下，换上性能更加理想的专业产品就可以了，事实上大多数人也是这样做的，我们并不能说这种改装方法有什么不对，只能说这只是适合那些对音质要求不高的人们，要想获得更加优美的声音享受就要涉及到加装功放、低音炮等设备，而且还会涉及各款产品之间的搭配问题。本文将对这些问题进行比较深入地介绍。　　功率放大器功率放大器，简称“功放”。2004年10月的《汽车导购》关于车载音响主机的介绍当中曾经提到，很多情况下主机的额定输出功率不能胜任带动整个音响系统的任务，这时就要在主机和播放设备之间加装功率放大器来补充所需的功率缺口，而功率放大器在整个音响系统当中起到了“组织、协调”的枢纽作用，在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。　　目前市场上车用功率放大器的种类很多，分类方法也比较复杂。最常见的是按照工作方式分为：A型、B型和AB型。A类是指放大器每隔一定时间收集一次主机传输过来的音频信号，并将其放大后传输给扬声器，而这一过程当中的“缓冲作用”保证了系统能够输出温和、平顺的声音信号，不足之处在于消耗的能量较大。B类功率放大器则是取消了前面所说的“缓冲作用”，放大器的工作一直处在适时状态，但是音质方面较前者就要差了一些。AB类放大器，实际上是A类和B类的结合，每个器件的导通时间在50%～100%之间，可以称得上是当前比较理想的功率放大器。　　选购功率放大器的时候，首先要注意它的一些技术指标：①输入阻抗：通常表示功率放大器的抗干扰能力的大小，一般会在5000～15000Ω，数值越大代表抗干扰能力越强；②失真度：指输出信号同输入信号相比的失真程度，数值越小质量越好，一般在0.05%以下；③信噪比：是指输出信号当中音乐信号和噪音信号之间的比例，数值越大代表声音越干净。另外，在选购功率放大器的时候还要明确自己的购买意愿，如果您希望加装低音炮，最好购买5声道的功放，通常2声道和4声道扬声器只能推动前后扬声器，而低音炮只能再另配功放，5声道功放就可以解决这个问题。功率放大器的输出功率也要尽量大于扬声器的额定功率。　　低音炮和前面介绍的那些音响设备相比，低音炮的使用几率似乎是最低的，往往出现在那些喜欢金属味十足音乐的年轻人身边，是喜欢流行音乐和摇滚乐车主的必备之选。从原理上讲，低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的，只是震膜的直径更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。　　评价指标方面，低音炮同扬声器基本相同，具体内容这里就不做具体介绍了，只讲一下数值方面的要求，频率响应一般在200Hz以下，额定阻抗也为4Ω左右，灵敏度一般大于90dB/W/m。　　目前低音炮大体上可以分为有源低音炮和无源低音炮两类。有源低音炮是指自身内置有功放的低音炮，使用时不用再另加功放，通常外形为筒式。这种低音炮的不足之处在于散热不够理想、功率不会很大，而筒式造型通常会产生不必要的共振现象，使低音炮的可控性下降。相比之下，无源低音炮工作时就需要外接功放了。这种低音炮的造型和功率选择可以更加灵活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再划分为密封箱和打孔箱，前者更加适合深沉的交响乐，后者更加适合流行音乐。　　产品搭配至此常见的各种车载音响设备已经介绍完了，剩下的就是另外一个重要问题：如何合理搭配各款设备，以得到理想的声音效果。为了消费者有比较详尽的认知，我们将以逐级的方式介绍汽车音响搭配过程中每一步需要注意的问题：　　体现音乐风格的主要设备是扬声器，而且相比先选定主机来说，选定扬声器后匹配功放等设备其灵活性更强。所以选购的第一步就是挑选适合自己的扬声器，而匹配的第一步就是扬声器和输入设备之间的问题。　（1）扬声器与输入设备能够和扬声器谈得上匹配的输入设备有功放和主机。一般主机的技术名牌上只标注产品的最大功率，而实际工作是只能提供这个数字的大约50%，很多时候是看名牌就断定能够带动扬声器是错误的。如果选用功放带动扬声器，那么最好选择输出有效功率在50W以上的产品，因为一般扬声器的额定功率都在40～50W之间。（2）功放与主机汽车音响系统的搭配问题中最常见的发生在功放和主机之间，首先是信号输出问题，不是所有的主机都可以外接功放，这就要提到上一期杂志当中曾经介绍过的“前置输出”了。要外接功放主机至少要有1组前置输出，较好的主机会有3组以上。其次是主机的输出信号电压要在2V以上，高保真主机可以达到4V以上，这样才可以保证功放有良好的“原材料”进行加工。由于功放的能量源是独立于主机的，所以平时主机和功放之间功率的搭配一般不存在问题。（3）主机与汽车主机同汽车之间的搭配，首先要注意蓄电池是否能提供充足、稳定的电能，如果蓄电池在遇到“开起大灯”等情况时，电流有较大波动，就会影响主机的使用寿命。其次在选购主机的时候要尽量做到其面板风格、灯光等同车辆的内饰做到和谐统一、色调一致。再次加装CD主机，最好重新检查车辆线路，如果不能承受过大的电流，最好重新布线。　　前面介绍了一些关于汽车音响搭配方面的具体问题，总体上可以概括为以下几个方面，首先尽量做到各个配件之间的搭配均衡，这种均衡涵盖了音乐风格、功率、电流等诸多方面，明确自己的预算，量体裁衣，没有必要过分要求某一部件的过高性能；其次在功率方面，要保证主机和功放的输出功率能够大于扬声器额定功率，这样操控起来才得心应手。　　很多消费者对于改装的要求不高，只是希望简单改善一下就可以了。很多汽车厂家的原装车型上只装了“卡带”，而进行大肆改装也没有必要，用他们的话说就是：“稍微改一下就行了，反正听不出来，下面的“经济型套餐”就是针对这些对音质要求不高的消费者而言的，所以前面介绍的功放和低音炮就没有必要使用了。具体配置如下：　　经济型套餐：主机：任意（控制在1千元以下）前扬声器：弗莱德50A二分频套装扬声器参考价：650元左右　　系统规格:2-way频率响应:65Hz-20KHz分频规格:4.5KHz灵敏度:85+_3db承受功率:25W-35W阻抗:4欧安装深度:WF:46+_0.5mm/TW:19.2+_0.5后扬声器：弗莱德693三音路扬声器参考价：500元左右系统规格:2-WAY频率响应:50Hz-20KHz分频规格:5KHz灵敏度:86+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4欧安装深度:WF:58+_0.5mm/19.2+_0.5mm 　　相对前一种消费者而言，还有这样一种消费心理，他们对车载音响系统的要求更高，而且也有更高的支付能力，单纯改装主机和扬声器已经不能满足他们追求生活品质的需求，花费3000多元，将主机、扬声器、功放和低音炮来个一次到位，完成爱车全身音响设备的全面升级非常值得。然而需要注意的是，如果您是汽车音响的发烧友，这样的“配置”恐怕不能使您得到满足。　　推荐产品专家级套餐主机：凭个人喜好，控制在两千元以内，可供选择的知名品牌比较多。功放：弗莱得SC-1004参考价：980元左右基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗莱德FW-100A参考价：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前扬声器：弗莱得FC-60A参考价：700元左右基本性能：额定功率60W、频率响应50Hz～20kHz后扬声器：弗莱德602二音路扬声器一对参考价：400元左右系统规格:2-WAY频率响应:70Hz-20KHz分频规格:5KHz灵敏度:87+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4欧安装深度:WF:59+_0.5mm 愿意花费5000元以上甚至上万元改装爱车音响的人，应该算得上是一名车载音响的发烧友了。“专家套餐”当中介绍的产品只能算是“及格”水平，对于这一消费群而言，整个系统中每一款配件的性能都应做到尽善尽美。下面向各位消费者推荐这款发烧级套餐主机：声、光、电、视频影象、数码兼容、品质、品牌一个都不能少。功放：弗莱得SC-1004参考价：980元左右基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗莱德FW-100A参考价：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前扬声器：意大利赫兹ESK165二分频套装扬声器一套参考价：1400元左右后扬声器：意大利赫兹ESK165二音路扬声器一套参考价：850元左右下面我们来认识一下德国的专业功放：弗莱德SC1004高音清脆而不失细腻,延伸好;中音丰富,绵密质感强烈,音场刻划丝丝入扣,精细入微;低音醇厚而不失刚劲,低频下潜如入无底深渊......还有让人惊喜的价格,怎不叫人动心!在平凡中演绎真理,以超凡的品质和超高的性价比为汽车音响市场重新定义。产品描述：声道：４／３／２声道电压：１１－１６Ｖ（直流）立体声连续输出：６５Ｗ＊４桥式连接输出：１８０Ｗ＊２输出阻抗：４－８欧频率响应：２０－８０ＫＨz分离度：＞６０db(+A)性噪比：＞９５db(+A)输入阻抗：高电平２００欧／低电平１０Ｋ欧输入灵敏度：高电平１００mＶ－１Ｖ／低电平３０mV－５００mV失真度：＜０.２％高通：３０－３００Ｈz低通：３０－３００Ｈz保险丝：２０Ａ＊２尺寸（宽＊高＊长）：２３１＊６０＊３２０mm 器材选好了，安装调试才是重中之重，因为线材、线径的选用，布线设计、线材走向、安装位置，还有技师对车型、空间、内饰材质的掌握度与经验，以及对音乐作品的认知度与调试水准都会影响整个音响系统的效果。所以除了关注高品质的线材外，相关线材配件、售后服务都很重要，当然各大知名品牌的龙头店是你的首选。如渴望一套充满个性喜好又让你很有面子的车用音响系统，建议遵循以下两大方向：1、车价的10％-20％。2、不少于1万元(特殊要求不在此列)。各大件比例大致为：(1)主机10％-20％；(2)喇叭30％-40％；(3)功放30％；(4)线材、配件5％-10％；(5)安装5％-10％。改装早已从音响波及车上电子系统的方方面面，发烧友们就经常在论坛上交流如何把电脑安装在车上，以真正实现更多功能。 2005年上海车展上展出的概念车中，绝大部分已经将中控系统进行了电脑集成化，从而实现诸如自动导航、自动巡航、车辆综合信息处理、影音娱乐、车载通信等等便捷、先进的功能，这代表了未来汽车音响乃至车载电器IT化的发展趋势。一位汽车音响代理商对笔者说，如果能实现车载电脑集成化，什么音响啊、DVD啊就只是其巨大功能的其中一项，这肯定是未来的发展方向，而现在的大多数产品还停留在单一功能的实现上。所以说，汽车影音、车内智能电子类产品，及汽车改装行业都有着无限广阔的发展空间。笔者提示：不要任意拆卸和调试音响使用十分简单，但您千万别以为会用就会调试。一些车主觉得音效不满意，就自己动手调试主机，其实音响的发音原理并不是想象的那样简单，要达到更好的音效，应该由专业人员通过专业测试来完成。自己动手拆卸音响更加不可取，如果损坏线路，还会有危险。正因为汽车音响改装涉及线路安装、音效调试等问题，所以如果不专业的话，很难发挥出音响的效果，还容易引发安全隐患。夏天一些汽车自燃也可能是因为在改装过程中线路的搭配和线材的使用不过关造成的。所以建议车主们如果要改装音响，应该去专业的改装店。喜爱车载音响的朋友，为您梦想的器材多费点心思吧。

这个很好

实际上汽车改装只不过是个性的再现而已；不必太过，同时还要注意不要违反有关规定；适当的点缀一下，也能够起到画龙点睛的作用；在汽车的改装中，主要分为以下几个方面： 1、车辆的外观方面； 2、动力、性能、操控方面； 3、内、外的装饰性方面； 4、车辆的其它方面；下面是汽车发烧友的改装内容，仅供参考；主要是一个大包围.分材质不同价格也不同，普通应该在800-1500左右，如果是碳纤维的起码要8000-23000左右；音响.的价位范围更广了，建议6只扬声器+功放+DVD+mp3/4/5+U盘在3000-5000左右性价比最高；轮胎.如果更换，轮鼓也要更换了；每只在800-3200左右；还有剪刀门大约价位在12000-16000左右；汽车音响世界著名品牌：蓝宝汽车音响 blaupunkt 来自：德国、阿尔派 alpine 来自：日本、索尼 sony 来自：日本、先锋 pioneer 来自：日本、惠威 hivi 来自：美国、松下 panasonic 来自：日本。以上价位由于地区、经销商的不同、价格上会有出入；但是绝对可以供参考。

现在市场上卖的低音炮按上就行了，没有什么技术含量。

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