1，东风本田xrv这个车怎么样

跟缤智一样 一个是世界同步 一个是中国后改的 1.8+CVT 动力 油耗 都不错 但是CVT得共同毛病 急加速效果不好 转速彪的很高 速度上不去 适合家用
xrv车挺不错的，1.8l自然吸气发动机，配置很高，空间也很大，尤其是后备箱绝对是同级别中的主流水平，后尾灯是整体贯穿在一起的也很好看，前脸的外观也很不错，总体来说是部不错的车，值得考虑购买的

东风本田xrv这个车怎么样

2，东风本田XRV怎么样

我的是1.5 我跑了四次高速 油耗是6.0 市内动力没问题 高速就觉得很肉了最多一百三 发动机噪音就很大了 并不是隔音不好 而是发动机确实到极限了 内饰比较精致 座椅一般般 基本都是塑料 但整体感觉不错 空间挺大 后面不坐人的话能放不少东西 卤素灯 不是很明亮 尾灯很好看 目前一年了 没出过问题
除了隔音，其他都是同级相当不错的水平
不要买，购车半年，维修17次，依然没有解决问题

东风本田XRV怎么样

3，东风本田xrv这车家庭用怎么样有买这车的吗包括燃油经济性质

首先，H2和XRV没有可比性，XRV质量不错，安全系数高，1.5是地球梦发动机，家用足够，参数跟自家1.8的有的一拼，省油，貌似没有4驱，家用的话4驱除了费油，别的基本没啥好处，更何况，你也别指着用这些城市SUV去越野，没有中央差速锁，没有加固的大轴，越野直接报废的节奏啊。不过XRV的隔音不是特别好，高速的时候跑到80以上，有风噪胎噪，但是属于可以忍受的范围，听听音乐啥的就行了。H2的话，可能你听音乐也闹心。
期待看到有用的回答！

东风本田xrv这车家庭用怎么样有买这车的吗包括燃油经济性质

4，xrv的致命缺点是什么

本田xrv的转向轻重适中、比例感好，底盘在高速行车和快速过弯时安稳度高，但悬挂调校偏硬，过减速带颠簸很明显，在很多车型后悬挂都采用独立悬挂的时代，本田xrv还在用着廉价的扭力梁式后悬挂。 本田xrv内饰做工用料一般，塑料感的真的太强了。全系没有真皮座椅，织物布料容易脏还不易清洗。中控屏幕小，座椅没有电动调节、腰部支撑调节，鼓捣半天也调不出一个舒服的坐姿。后排中央隆起，没有后排出风口。 扩展资料： 车漆薄，车窗、车门缝隙偏大，没有日间行车灯，全系卤素大灯，后视镜没有电动折叠、没有胎压监测。与外观的高颜值一点都不般配。不过既然车身买发动机是送的，那要求也不要太高了。 本身最诱惑消费者的就是强劲的动力，可如今发动机问题已经成为了东风本田xrv致命毛病。即便再加上时尚年轻的外观以及宽敞的空间，在同价位同级别的合资SUV中，XR-V的头部空间、后排腿部空间、尾厢空间都是相当有优势的。似乎可竞争力也并不强了。
本田XRV怎么样它有哪些优缺点？看完你就懂了！

5，东本的XRV和广本的缤智有什么区别年轻人选哪个更合适 搜狗问

东风本田xrv和广州本田缤智的关系和卡罗拉与雷凌的关系是一样的，其实是同一款车型，只是为了抢占市场，才在东本和广本分别生产。一样的技术平台，一样的车身结构，一模一样的动力总成等，只是为了突出区别，外形和内饰有所区别而已。配置方面，缤智有4驱车，xrv全是2驱车。缤智的灯光配置更高，XRV的安全气囊更多，就看自己怎么选择了。反正乘坐空间，驾驶感觉等等肯定基本差不多。 实在选不出来，看哪辆更顺眼就选哪辆。
建议选缤智，我来对比一些缤智的两款车型 缤智 1.5L和X-RV 1.5L （落地价缤智 14.5万，X-RV 14.7万）； 缤智有倒车影像，xrv有倒车雷达。其它没什么区别了，没有谁占优势； 缤智 1.8L先锋和X-RV 1.8L舒适（落地价缤智16.7万，X-RV 16.7万）； 缤智多了一键启动、无匙进入。缤智占优势。
这两天仔细比较了一下，缤智的内饰比xrv（主要挡杆那一带）好多了，完全不是一个档次。当然不追求内饰，喜欢外形更硬朗的话，就xrv了。个人认为，缤智与原版的hrv更为接近。选择缤智更理智一点。xrv是本田授权东本自主设计的。
没有什么区别，就是外观不一样，其他的都一样
看到关于题主的回答有人对比了1.5升的差别，那我就对比一下缤智 1.8L豪华和X-RV 1.8L豪华（落地价缤智17.8万，X-RV 17.8万）；缤智多了LED大灯、电动折叠后视镜。缤智在配置上占优势，所以建议还是选广本的缤智。

6，本田xrv怎么样有什么优缺点

这款车我还是比较了解的，因为在选择CRV之前，我去试驾了这款车，开着出去了一圈唯一的感觉就是这款车真硬啊，尤其是过减速带的时候，哐哐的响，就跟没有减震一样，这说明悬挂非常一般，另外就是噪音方面很大，发动机的噪音和轮胎的胎噪做在车里都清楚的听到。 在看看外观上，一款新车最主的就是外观方面让人眼前一亮，但是XRV就是连表面功夫都不愿意做，全系卤素大灯，座椅手动调节，没有后视镜电动折叠，除了顶配，其他车型都是手动空调。这种配置就有点太对不起车主了吧，毕竟现在国产车这个价位你可以说是要啥有啥了，为什么要选择这款车。 再有就是内饰方面，塑料感十足，并内饰没有亮点，好在虽然内饰没亮点但是至少整体造型还比较时尚，看久了也挺耐看的，不过内饰真的不敢恭维，整体设计缺乏科技感，并且手感也一般，主要材质都是硬塑料。除了顶配座椅为仿皮，其他车型都是采用皮织物混搭，容易脏而且不容易清洗。 而在大家最关注的故障率上来看的话，本田xrv故障投诉还是比较严重，最主要问题就是机油增多和机油乳化，这个问题也出现在过本田的2016款的CRV上，另外发动机噪音异响以及门窗异响也有数起。个人是不建议购买车款车的，个人建议仅供参考。
买顶配还好，日系车本来就严重偷工减料，xrv除了顶配，配置都少得可怜，加装全是钱，有的4s店可能你不加装还不卖，机油增多很多车都有的毛病，不介意可以买
优点是油耗低，安全性高，空间好，动力足，cvt起步无顿挫，价格也过得去。缺点就是噪音控制一般，相当一般
本田xrv还不错，其优点就是车子的质量有保证，稳定性好，缺点就是车的配置略低。
本田XRV个人觉得很不错，而且这款车的一个好处也就是优点是这款车的车身设计很合理，蛮漂亮的，缺点个人目前还没发现。
本田xrv是一款性能很好的车型，性价比方面也不错，优点是马力充足，缺点主要还是噪音方面。

7，本田xrv怎么样

事实上，缤智和xrv都是本田旗下车型。而且更有趣的是，他们全都来自同一个底盘平台。 除此之外，发动机、变速箱、也全都是同款同型号。自然的，轴距之类的参数也全然一致。 这2款车，XRV发动机和变速箱分别采用自然吸气机器，和CVT变速箱。特别是除了1.5L机器之外，另外有一款1.8L发动机可选，满足对动力要求高的人士。没有去玩增压机型，算是谢天谢地了！整体的动力匹配可以看出这款车的设计意图，就是偏向家用，实用。排除华而不实的一些理念后剩下的东西。 事实上就这点而言，对于我来说，是可贵的！家用车要的，不就是这样么？
随着社会的不断发展，买车的人也变得多了，这时有朋友问发兔了，本田XR-Vz怎么样？值得买么？
你好，本田xrv外观短小精悍，不失霸气内饰简洁大方，不失稳重空间前排空间尚可，后排头部空间不足，后备箱空间是亮点！动力自吸1.5L CVT只能满足城市游走...操控可以参照滨智试驾视频，发动机噪音大是本田小排量车的通病配置据说全系标配 VSA车辆稳定辅助系统、DA智能屏互联系统，等科技配置舒适度发动机噪音大是本田小排量的通病，飞度的底盘，调教偏硬的扭力梁式悬架，舒适度可想而知！性价比就是一款样子还不错，短小廉价的代步车，价格超过11万，就没什么性价比可言了！总评XR-V霸气的前脸，和平直的上腰线，以及敦实的尾部设计，个人觉得比滨智好看很多，滨智为了迎合上扬的腰线设计不得不把后门拉手隐藏在C柱，难看且对小孩上车极其不方便：XR-v不应该沿用滨智的拉手设计！
如果10多万要买合资的越野车的话不太现实，不过像IX25、翼博、缤致、XRV等都是各品牌推出的小型SUV满足消费者需求的。不过可以肯定的说只要油管够你想绕地球一圈都行。排除政治因素光拿车来说的话品质还是可以的，你看它老大哥CR-V从04款到07款到12款表现就知道了，其他不多说仁者见仁智者见智，个人观点不喜勿喷。
本田xrv外观短小精悍，不失霸气内饰简洁大方，不失稳重空间前排空间尚可，后排头部空间不足，后备箱空间是亮点！动力自吸1.5L CVT只能满足城市游走...操控可以参照滨智试驾视频，发动机噪音大是本田小排量车的通病配置据说全系标配 VSA车辆稳定辅助系统、DA智能屏互联系统，等科技配置舒适度发动机噪音大是本田小排量的通病，飞度的底盘，调教偏硬的扭力梁式悬架，舒适度可想而知！性价比就是一款样子还不错，短小廉价的代步车，价格超过11万，就没什么性价比可言了！总评XR-V霸气的前脸，和平直的上腰线，以及敦实的尾部设计，个人觉得比滨智好看很多，滨智为了迎合上扬的腰线设计不得不把后门拉手隐藏在C柱，难看且对小孩上车极其不方便。 日系的车子只能日系里进行质量比较，相对于CR-V来说，质量的材料使用上有大幅缩减，安全方面，这样的小SUV在A级的小轿车的平台上进行改款而成，如果是在市区里用用是没什么问题的，如果经常有长途，那可不算是首选了。不过说至质量好坏就像说到安全一样，没有哪个绝对的好或坏，同样也没有绝对的安全或不安全，现在购车大部分时都只用个三五年就要换车了，基本大件都在保修期内，质量倒不必太过担心，只是在二手车里可能对交易价格有些影响。

8，想入手一台本田xrv请问这车怎么样请高手给予指点谢谢

东风本田xrv业界评价相当不错。东风本田XRV搭载全新CVT变速箱，低油耗，全景天窗，17寸战斧型轮毂，超大后备箱+灵活储物空间，随心而行。下面收集了部分东风本田xrv的评价，供大家参考： 1、本田xrv外观短小精悍，不失霸气内饰简洁大方，不失稳重空间前排空间尚可。 2、后排头部空间不足，后备箱空间是亮点。 3、动力自吸1.5L CVT只能满足城市游走，操控可以参照滨智试驾视频。 4、发动机噪音大是本田小排量车的通病。配置据说全系标配 VSA车辆稳定辅助系统、DA智能屏互联系统，等科技配置舒适度发动机噪音大是本田小排量的通病，飞度的底盘，调教偏硬的扭力梁式悬架，舒适度可想而知。 5、性价比就是一款样子还不错，短小廉价的代步车，价格超过11万，就没什么性价比可言了。 6、XR-V霸气的前脸，和平直的上腰线，以及敦实的尾部设计，个人觉得比缤智好看很多，缤智为了迎合上扬的腰线设计不得不把后门拉手隐藏在C柱，难看且对小孩上车极其不方便：XR-v不应该沿用缤智的拉手设计。 东风本田XR-V线条平直眉眼细长，前脸没有夸张的大嘴，温润敦厚。锋利的腰线和各种隆起的曲线也是其吸引众人目光的所在。本田XR-V像战斗机座舱一般的内饰样式抓住了年轻人的眼球，四个出风口都采用了类似飞机涡轮引擎的样式，档把台撞色的拉丝面板都十分的具有诱惑力。
个人意见：车的装饰、配置不错，省油，起动快，操控性亦较强；但仍旧带有本田的缺点，车身单薄，其所谓吸能设计难以让人放心，隔音相对较差。维修、保养费用亦是相对较高。 建议：多去试车，多去比较，综合各品牌的试车感觉才决定。 以下是一些飞度试车手的评述： 飞度出自本田的“全球通用小型轿车平台”，这个平台的推出是为了实现乘用空间最大化的设计理念。因此，飞度在造型上与传统轿车有着很大的区别。高车身、驾驶舱前移、车头短而高、大倾角的前风档，这些让两厢飞度看起来很像一辆缩小了的mpv，而且我们也能从车身上找到一些只有mpv车型才有的细节，比如a柱下方的三角窗和后门后方的玻璃窗。可想而知，为这样一款小“mpv”增加个“尾巴”是件多么困难的事，虽然设计师通过改变前脸和降低车身高度来让三厢飞度的外观更贴近传统轿车，但无论从哪个角度望去，行李厢和前部总显得有些不协调。 不过这个行李厢有着高的实用性，500升的容积让许多中型轿车都望尘莫及。由于油箱被移到了前排座椅下方，所以后排地板很低，座椅下方也是空的。这样一来，将后排椅背放倒时，椅垫通过一个巧妙的联动机构也同时向前方下降，就形成了与行李厢全平的载物平台。椅垫还能向上折叠紧贴椅背，在后排制造出一个近1.3米高的空间。 两厢飞度的座椅也能像三厢版一样变化，但要说起承载能力和变化时的便捷，还是两厢版要更胜一筹。在满员状态下，仍有380升的载物空间，如果将后排放倒，行李厢则超过了1300升，对这部外观小巧的车来说，简直是不可思议。放倒后排的动作也变得简单，通过前排椅背侧面的扳手，就可以在后排控制前排座椅的移动，让后头枕隐藏到前座椅下，省去了三厢版在前后门间奔波的劳顿。 小型车乘坐空间局促的普遍问题在飞度车上已不复存在。头部空间简直可以用阔绰来形容，即使是1.8米身高的人，头顶上仍有很大的余量。后排坐姿较高，腿部稍显不足，横向空间不错，坐下3个成人也不会觉得拥挤。 对于飞度这款10万元左右的小型车，内饰的材料无非也是塑料和纤维织物，但厂家的选材非常扎实，加上出色的装嵌工艺，就显得很高档了。值得一提的，部件间的间隙特别细小，很少有国产小型车能做到这个程度。 内饰布局方面两种厢型结构的车基本相同，各种设备位置合理、使用方便，不会影响驾驶安全。只是两厢版要比三厢版更人性化一些，比如可移动烟灰缸、更多的储物格和将三厢版两个独立的手套箱变为整体分层结构。不过车内氛囤却大不相同：三厢版以柔和的浅颜色为基础，显得很温馨，两隔版则是深色调辅以金风光泽饰板，一派运动风格，尤其是方向盘，完全是跑车化设计，叫人爱不释手。 按照发动机排量的不同，飞度搭载的配置也分为两个档次。1.3升车型的配置已经相当齐全，主要提供了abs+ebd、双气芜、电动车窗和反光镜、cd音响、防盗系统等。1.5升车型增加了铝合金轮圈、深色隔热玻璃和高度可调驾驶座。电动天窗单独提供给1.5升两厢，真皮座椅则为1.5升三厢所独有。 尽管82马力的1.3升发动机只是每缸两气门结构，但由于使用双火花塞技术和较高的压缩比，低转速扭矩和整体平顺性并不逊色。只是在急加速时，小排量发动机动力储备不足的弱点才会表现出来。 1.5升发动机输出功率达到了107马力，比许多国产车装配的1.6升发动机还要大，这是vtec可变气门正时技术的功劳。低转速时，输出功率与普通四气门发动机无异。当转速超过3400转，通过改变气门正时和升程，使输出功率大幅度增加。但在2600转到3400转之间，发动机扭矩几乎没有提高，加速戚变得不连贯，声音也让人觉得有些吵。 在怠速和巡航状态下，两款发动机都很安静。对油门的响应也好，甚至1.5升车型在起步和加速时，还有些)中动的感觉。它们可以分别与5速手动变速箱零口cvt变速箱搭配，构成4种不同的动力组合o 5速手动变速箱挡位清晰，行程适中，挂挡平顺，挡把的造型还颇具动戚。cvt变速箱很聪明，一般悄况下，变速箱会采用固定转速，改变传动比的方式加速，一旦油门到底，变速箱又会使用锁定传动比，提高转速的方式来获得更高的加速度。它还带有运动模式，用于激烈的驾驶方式。 我们的测试主要围绕着1.5升cvt车型展开，从静止加速到100公里／小时只用了10，5秒，对于小型车来说，这个成绩已经非常优秀。 飞度采用了电动转向助力系统，好处是可以减少发动机功率的消耗，降低油耗，还总能保持均匀的转向力度。当然也有负面的影响，路感变得不清晰，转向不是很直接，中心位置也不明确。 前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式再平常不过，但在调校上很见功力。减震器很紧并且有韧性，正常速度下转弯对车身的支撑很充分。不过这也没有影响到舒适度，路面上细碎的颠簸被过滤得很彻底。由于重心高，极限状态下重量会集中在外侧前轮上，造成转向不足，但也容易调整，显示出底盘的整体性很好。 尽管刹车成绩很优秀，可我们仍不喜欢飞度的刹车。脚感很模糊，特别是中段作用不明显，在走走停停的时候，不利于驾驶者精确地控制。 我们还对两厢和三厢的1.5升cvt车型进行了综合油耗测试，成绩为5.7升／100公里和5.9升／100公里。我们测试过的车很少有能低于6升／100公里这个数值的，飞度的经济性比较出色。
简单说一下 优点：省油、外观内饰都还不错 缺点：隔噪太差了、开高速坐车里面跟坐外边似的；千万别买小排量，动力不足

9，本田xrv 的参数是多少

有两种排量的，1.5和1.8的， 本田XR-V 2015款 1.5L LXi 手动经典版 本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT经典版 本田XR-V 2015款 1.8L EXi 手动舒适版 本田XR-V 2015款 1.8L EXi CVT舒适版 本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪华版 厂商指导价 12.78万 13.78万 13.98万 14.98万 厂商 东风本田 东风本田 东风本田 东风本田 级别 小型SUV 小型SUV 小型SUV 小型SUV 发动机 1.5L 131马力 L4 1.5L 131马力 L4 1.8L 136马力 L4 1.8L 136马力 L4 变速箱 6挡手动 CVT无级变速 6挡手动 CVT无级变速 长*宽*高(mm) 4270*1772*1605 4270*1772*1605 4270*1772*1605 4270*1772*1605 车身结构 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 最高车速(km/h) 195 185 198 183 官方0-100km/h加速(s) - - - - 实测0-100km/h加速(s) - - - - 实测100-0km/h制动(m) - - - - 实测油耗(L/100km) - - - - 工信部综合油耗(L/100km) 6.1 5.9 6.9 6.6 实测离地间隙(mm) - - - - 整车质保 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 车身 　 　 　 　 长度(mm) 4270 4270 4270 4270 宽度(mm) 1772 1772 1772 1772 高度(mm) 1605 1605 1605 1605 轴距(mm) 2610 2610 2610 2610 前轮距(mm) 1540 1540 1540 1540 后轮距(mm) 1530 1530 1530 1530 最小离地间隙(mm) 135 135 140 140 整备质量(kg) 1197 1205 1280 1295 车身结构 SUV SUV SUV SUV 车门数(个) 5 5 5 5 座位数(个) 5 5 5 5 油箱容积(L) 50 50 50 50 行李厢容积(L) - - - - 发动机 　 　 　 　 发动机型号 L15B5 L15B5 R18ZA R18ZA 排量(mL) 1498 1498 1798 1798 进气形式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 气缸排列形式 L L L L 气缸数(个) 4 4 4 4 每缸气门数(个) 4 4 4 4 压缩比 11.5 11.5 9.7 9.7 配气机构 DOHC DOHC SOHC SOHC 缸径(mm) 73 73 81 81 行程(mm) 89.5 89.5 87.3 87.3 最大马力(Ps) 131 131 136 136 最大功率(kW) 96 96 100 100 最大功率转速(rpm) 6600 6600 6500 6500 最大扭矩(N·m) 155 155 169 169 最大扭矩转速(rpm) 4600 4600 4300 4300 发动机特有技术 i-VTEC i-VTEC i-VTEC i-VTEC 燃料形式 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 93号(京92号) 93号(京92号) 93号(京92号) 供油方式 直喷 直喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料 铝 铝 铝 铝 缸体材料 铝 铝 铝 铝 环保标准 国IV(国V) 国IV(国V) 国IV(国V) 国IV(国V) 变速箱 　 　 　 　 简称 6挡手动 CVT无级变速 6挡手动 CVT无级变速 挡位个数 6 无级变速 6 无级变速 变速箱类型 手动变速箱(MT) 无级变速箱(CVT) 手动变速箱(MT) 无级变速箱(CVT) 底盘转向 　 　 　 　 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式后悬架 扭力梁式后悬架 扭力梁式后悬架 扭力梁式后悬架 助力类型 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 　 　 　 　 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 215/60 R16 215/60 R16 215/55 R17 215/55 R17 后轮胎规格 215/60 R16 215/60 R16 215/55 R17 215/55 R17 备胎规格 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 安全装备 　 　 　 　 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) - - - -

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