二手车鉴定的主体是，二手车评估主体是什么意思

1，二手车评估主体是什么 意思

你是说主要评估的部分吗？ <新车价，车况，车辆配置情况，车辆畅销程度，附带价值<保险及装饰>以及车辆出售方式。还有颜色，以及客观因素等等，最后价格往往与自己的出售时间要求很有关系.

二手车评估主体是什么意思

2，旧机动车收购评估与旧机动车鉴定评估在评估主体及评估目的上有何不

就我了解的情况说几句：看字面的意思，旧机动车收购评估应是买方委托评估机构做的评估，为他的购买行为提供作价参考；旧机动车鉴定评估是二手车过户机构做的，据此评估值作为他们二手车过户的收费依据。

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

旧机动车收购评估与旧机动车鉴定评估在评估主体及评估目的上有何不

3，何谓二手车鉴定与评估其核心是什么

掌握汽车性能和销售规律；一汽车品牌涉及市面上汽车的保有量，汽车占有量越多汽车越保值；二汽车的实际工况，涉及汽车内外性能、新旧等问题的评估；三汽车年限，涉及汽车购买年份、使用年份/公里数等时间方面的考量；围绕这三点，一台汽车的二手鉴定与评估大概就完成了。

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何谓二手车鉴定与评估其核心是什么

4，二手车评估主体是什么意思

大连中升奥通置换无折扣凡中升集团旗下品牌骐达颐达骊威锋范威驰飞度雅力士花冠等零九年以后的车均可原价置换新天籁奥通二手车零售店年末巨献

二手车经营主体呈现多元化。目前，除了传统二手车交易市场，汽车厂家、4s店、专营二手车店也纷纷入市驻扎，以期在不断扩大的二手车市场抢占先机。

5，二手车鉴定评估的主体和客体各有哪些问题

二手车鉴定评估的主体是指二手车鉴定评估业务的承担者，即从事二手车鉴定的评估机构和专业评估人员。二手车鉴定评估机构的职能：公正职能、中介职能、评估职能。二手车鉴定评估人员的要求：思想品德、政策理论、业务素质。二手车鉴定评估的客体是指被评估的车辆，它是鉴定评估的具体对象

这个书本上有吧！二手车评估师中，高级常年报，一月半时间取得

二手车鉴定评估的主体是指二手车鉴定评估业务的承担者，即从事二手车鉴定的评估机构和专业评估人员。二手车鉴定评估的客体是指被评估的车辆，它是鉴定评估的具体对象。

买二手车的要注意的地方成色。现在大多年轻人都是颜控，一辆二手车的颜色或者新旧程度达不到你想要的，那你肯定不想再过多了解，所以它的成色也是重要的一项硬件的是否完好。买的时候最要注意的就是车子的硬件是否完好，如果车子损坏太多需要更换新的，那明显又是一成开支，还不如多看看几辆车找好点的。是否还有保险，这个可以问问，虽然你自己可以再续保险，但是这个问题也还是要问问的好，有的话那就更好了。是否出过大事故，一般买二手车子大家都忌讳那种出过大事故的，因为不吉利，如果到这类的车还是不要买的好。是否能转户到你的名下。这个很重要啊，如果你买的外地二手车，看好了之后，你一定要问问能不能直接转到你名下，让他的车变成你的车。最后说下，买车之前先把驾照拿到手，买的时候一定要自己试坐，看看车子的刹车和性能好不好，这些都是很重要的。

6，二手车鉴定评估师地位与作用

二手车是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车（包括三轮汽车、低速载货汽车，即原农用运输车）、挂车和摩托差。二手车的鉴定评估，是指依法设立，具有执业资质的二手车鉴定评估机构和二手车鉴定评估人员，授受国家机关和各类市场主体的委托，按照特定的目的，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方法，对经济和社会活动中涉及的二手车所进行的技术鉴定。并根据鉴定结果对二手车在鉴定评估基准日的价值进行评定估算的过程二手车鉴定评估既是科学也是艺术与经验的结合。即是说，正确的二手车技术状况鉴定、二手车价格的估计、推测与判断，必须依赖于评估人员的经验，因为二手车价格形成的因素复杂、多变，不是任何人用数学公式能够计算出的。二手车鉴定评估不是对评估对象的主管给定，而是把二手车客观实在的价值通过评估活动，正确的反应出来。即是说二手车鉴定评估是基于对二手车客观实在的价值认识以后，运用科学的评估理论、方法和长期积累的评估经验将其表达出来。而不是把某一个主观想象的数据强加给评估对象，尽管评估表现为一种主观活动，甚至带有一些主观色彩。做好二手车鉴定评估工作，不仅有利于引导企业正确做出价格决策，有利于保障司法诉讼和行政执法等活动的顺利进行，有利于维护法人和公民合法权益，而且对维护正常的社会经济秩序，促进经济发展具有重要意义。因此，深入认真研究、探讨二手车鉴定评估问题，建立一套完整、科学、适用的二手车鉴定评估方法，以保证其鉴定评估结论客观、公正、合理，就显得更为重要。

你好，我们是资产评估师、房地产估价师、土地估价师团队你考二手车评估师还不如考资产评估师、房地产估价师、土地估价师，因为二手车评估师市场范围较窄，业务不是很多。注册资产评估师是财政部负责报考要求较高专职年收入在4万-6万之间挂靠收入一年6千至1万之间注册房地产估价师是建设部负责报考年限要求较高专职年收入平均在4万-7万之间挂靠收入一年在8千至1.2万之间注册土地估价师是国土资源部负责报考要求较低专职年收入平均在3万-5万之间挂靠收入一年在6千至1万之间

7，何谓2手车鉴定与评估其核心是甚么

你好，【万尤卡2手车寄售网】为您解答:2手车的鉴定评估，是指依法设立，具有执业资质的2手车鉴定评估机构和2 手车鉴定评估人员，接受国家机关和各类市场主体的拜托，依照特定的目的，遵守法定或公允的标准和程序，应用科学的方法，对经济和社会活动中触及的 2手车所进行的技术鉴定。并根据鉴定结果对2手车在鉴定评估基准日的价值进行评定估算的进程最核心的是掌控以下两点: (1)2手车鉴定评估既是科学也是艺术与经验的结合。即是说，正确的2手车技术状态鉴定、2手车价格的估计、推测与判断，必须依赖于1套科学严谨的 2手车鉴定评估理论和方法。但又不能完全拘泥于有关的理论和方法，还必须依赖于评估人员的经验，由于2手车价格构成的因素复杂、多变，不是任何人用数学公式能够计算出的。 (2)2手车鉴定评估不是对评估对象的主观给定，而是把2手车客观实在的价值通过评估活动，正确的反应出来。即是说2手车鉴定评估是基于对2手车客观实在的价值认识以后，应用科学的评估理论、方法和长时间积累的评估经验将其表达出来。而不是把某1个主观想象的数据强加给评估对象，虽然评估表现为1种主观活动，乃至带有1些主观色采

其实在二手车鉴定评估工作中，继续使用假设是一种最常见的假设方法，什么是二手这一假设核心是强调二手车对未来的有效性，一般针对二手车是否可以继续使用一辆正在营运的二手车，以收益现值法评估其价值，设为10万元，但如果该二手车

二手车评估师和二手车鉴定评估师有什么区别？ 1.二手车鉴定评估师职业资格证（OSTA），此证书是在长沙可以报考，证书由国家劳动部统一印制与编号， . 什么是RSS？ 1、系统学习掌握鉴定二手车车况和评估二手车价值的核心要领与专业技能.

二手车评估机构的特征有哪些？ 4.二手车评估机构的职能有哪些？ 5.二手车评估机构的地位怎样？ 6.二手车评估师的工作内容有哪些？ 7.什么是旧机动车鉴定估价师

什么是一口价二手车一口价是车辆销售价. 汽车估损师与二手车鉴定评估师两者有很多区别的：一、职业定义不同1、汽车估损师是根据汽车构造

怎样正确认识什么是二手车鉴定评估，最核心的是把握以下两点：建立一套完整、科学、适用的二手车鉴定评估方法，以保证其鉴定评估结论客观、

8，二手车鉴定评估的主体是

车的折旧率

用处:促进机动车行业的发展九大方法助您明辩汽车性价比高低 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=swww.01che.com" target="_blank">www.01che.com</a> 所谓性价比就是车辆的性能、配置、外形等综合指标与车辆售价的比值。即：性价比＝性能＋配置＋外形＋售价。车辆的性价比高，就是车辆的性能、配置、外形等综合指标好，而售价又适中，或者说相对低一些。说得更具体一些，性价比问题实际上是不同牌子，但价位相当的车辆之间的综合比较及分析。一、比发动机是不是多气门结构的。几款车子相比较，其中有发动机是多气门结构的，您要优先考虑。因为一般说来，多气门结构形式的发动机属于新型的发动机。而两气门的发动机则属于传统的老式的发动机。在性能方面完全是两个档次。二、比尾气的排放标准。几款车子相比较，如果有欧ⅱ排放的，也有欧ⅲ排放的，您要选欧ⅲ的。如果有欧ⅲ排放的，又有欧ⅳ排放的，您就选择欧ⅳ排放的。尤其是在欧ⅲ与欧ⅱ的选择上，要“毫不犹豫”。三、比发动机的排量。如果a车的排量是1.8l，而b车的排量是1.6l，选哪个好？建议选1.8l的。对于油耗的问题，您要是操控得好，1.8l与1.6l油耗相差无几，甚至可忽略不计。而提速、走丘陵、山路的操控性等，1.6l与1.8l相比却不能“同日而语”。四、比主动安全的配置。几款车子相比较，如果a车有abs装置的，而b车却没有，您选a车没错。如果c车有abs＋ebd，那您选择c车更没错。五、比被动安全的配置。两款车子相比较，如果a车是没有配备安全气囊的，而b车却有配备(哪怕只有驾驶座配有一个)，那还犹豫什么？就考虑b车呗；如果c车与d车比较，c车有双气囊，而d车更牛，既有双气囊又有侧气帘，当然多多益善。六、比悬挂装置。两款车子相比较，a车的悬挂装置系前后独立悬挂结构，而b车的后悬挂是非独立结构的，如果您想要得到更佳的乘坐舒适度，选择前后车桥都是独立悬挂结构的a是不会错的。七、比轴距的长度。(通常指前轮轴心至后轮轴心之间的距离)把两辆车相比较，如果a车的轴距比b车长一些，那您就选择a车吧，因为车辆行驶的稳定性与轴距的长短有很大的关系。八、比刹车碟的个数。把两款车子相比较，如果a车四个轮子上的刹车装置都是采用碟刹的(即通风盘形式)，而b车采取的是前碟后鼓的形式，那您就要“要定a车不放松”。因为碟刹结构在通风散热、刹车的灵敏度、刹车的效果等方面比鼓刹的要强多了。九、比0-100千米的加速时间参数。如是a、b两车的排量相同、排挡的形式相同，如果a车加速的时间参数比b车小，那么您选择a车是明智之举。因为，这也是衡量车辆性能的一项重要的指标。摘自 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=swww.01che.com" target="_blank">www.01che.com</a>

9，发生交通事故后逃逸造成人员伤亡尚不构成犯罪的违法行为代码

不构成

交通肇事罪，是指违反交通管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。　　（一）客体要件本罪侵犯的客体，是交通运输的安全。交通运输，是指与一定的交通工具与交通设备相联系的铁路、公路、水上及空中交通输，这类交通运输的特点是与广大人民群众的生命财产安全紧密相连，一旦发生事故，就会危害到不特定多数人的生命安全。造成公私财产的广泛破坏，所以，其行为本质上是危害公共安犯罪。　　（二）客观要件本罪客观方面表现为在交通运输活动中违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。由此可见，本罪的客观方面是由以下4个相互不可分割的因素组成的：　　1、必须有违反交通运输管理法规的行为在交通运输中实施了违反交通运输管理法规的行为，这是交通事故的原因，也是承担处罚的法律基础。所谓交通运输法规，是指保证交通运输正常进行和交通运输安全的规章制度，包括水上、海上、空中、公路、铁路等各个交通运输系统的安全规则、章程以及从事交通运输工作必须遵守的纪律、制度等。如《城市交通规则》、《机动车管理办法》、《内河避碰规则》、《航海避碰规则》、《渡口守则》、《中华人民共和国海上交通安全法》等。违反上述规则就可能造成重大交通事故。在实践中，违反交通运输管理法规行为主要表现为违反劳动纪律或操作规程，玩忽职守或擅离职守、违章指挥、违章作业，或者违章行驶等。例如，公路违章的有：无证驾驶、强行超车、超速行驶、酒后开车；航运违章的有：船只强行横越，不按避让规章避让，超速抢档，在有碍航行处锚泊或停靠；航空违章的有：违反空中交通管理擅自起飞，偏离飞行航线，无故不与地面联络，等等。上述违章行为的种种表现形式，可以归纳为作为与不作为两种基本形式，不论哪种形式，只要是违章，就具备构成本罪的条件。　　2、必须发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的严重后果。这是构成交通肇事罪的必要条件之一。行为人虽然违反了交通运输管理法规，但未造成上述法定严重后果的，不构成本罪。　　3、严重后果必须由违章行为引起，二者之间存在因果关系。　　4、违反规章制度，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为，必须发生在从始发车站、码头、机场准备载人装货至终点车站、码头、机场旅客离去、货物卸完的整个交通运输活动过程中。从空间上说，必须发生在铁路、公路、城镇道路、和空中航道上；从时间上说，必须发生在正在进行的交通运输活动中。如果不是发生在上述空间、时间中，而是在工厂、矿山、林场、建筑工地、企业事业单位、院落内作业，或者进行其他非交通运输活动，如检修、冲洗车辆等，一般不构成本罪。检察院1992年3月23日《关于在厂（矿）区机动车造成伤亡事故的犯罪案件如何定性处理问题的批复》中指出：在厂（矿）区机动车作业期间发生的伤亡事故案件，应当根据不同情况，区别对待；在公共交通管理范围内，因违反交通运输规章制度，发生重大事故，应按刑法第113条规定处理。违反安全生产规章制度。发生重大伤亡事故，造成严重后果的，应按刑法第114条规定处理；在公共交通管理范围外发生的，应当定重大责任事故罪。由此可见，对于这类案件的认定，关键是要查明它是否发生在属于公共交通管理的铁路、公路上。　　利用大型的、现代化的交通运输工具从事交通运输活动，违反规章制度，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，应定交通肇事罪，这是没有异议的。但是，对于利用非机动车，如自行车、三轮车、马车等，从事交通运输活动，违章肇事，使人重伤、死亡，是否构成交通肇事罪，存在不同的看法。第一种意见认为：交通肇事罪属于危害公共安全的犯罪，即能够同时造成不特定的多人伤亡或者公私财产的广泛损害，而驾驶非机动车从事交通运输活动，违章肇事，一般只能给特定的个别人造成伤亡或者数量有限的财产损失，不具有危害公共安全的性质，因此，不应定交通肇事罪，而应根据具体情况，确定其犯罪的性质，造成他人死亡的，定过失致人死亡罪；造成重伤的，定过失重伤罪。第二种意见见认为，它虽一般只能造成特定的个别人的伤亡或者有限的损失，但不能因此而否认其具有危害公共安全的性质，况且许多城镇交通事故都直接或间接与非机动车违章行车有关。因此，上述人员违章肇事，应当以交通肇事罪论处。如果因其撞死人而按致人死亡罪论处，因其撞伤人而按过失重伤罪论处，是不合理的。目前司法实践中，一般按第二种意见定罪判刑，即以交通肇事罪论处。　　（三）主体要件本罪的主体为一般主体。即凡年满16周岁、具有刑事责任能力的自然人均可构成。主体不能理解为在上述交通运输部门工作的一切人员，也不能理解为仅指火车、汽车、电车、船只、航空器等交通工具的驾车人员，而应理解为一切直接从事交通运输业务和保证交通运输的人员以及非交通运输人员。交通运输人员具体地说，包括以下4种从事交通运输的人员，（1）交通运输工具的驾驶人员，如火车、汽车、电车司机等；（2）交通设备的操纵人员，如扳道员、巡道员、道口看守员等；（3）交通运输活动的直接领导、指挥人员，如船长、机长、领航员、调度员等；（4）交通运输安全的管理人员，如交通监理员、交通警察等。他们担负的职责同交通运输有直接关系，一旦不正确履行自己的职责，都可能造成重大交通事故。　　非交通运输人员违反规章制度，如非司机违章开车，在交通运输中发生重大事故，造成严重后果的，也构成本罪的主体。最高人民法院、最高人民检察院《关于办理盗窃案件具体应用法律的若干问题的解释》中指出，“在偷开汽车中因过失撞死、撞伤他人或者撞坏了车辆，又构成其他罪的，应按交通肇事罪与他罪并罚”这一解释说明，非交通运输人员构成交通肇事罪，并不以肇事行为发生在交通运输过程中为要件。　　（四）主观要件本罪主观方面表现为过失，包括疏忽大意的过失和过于自信的过失。这种过失是指行为人对自己的违章行为可能造成的严重后果的心理态度而言。行为人在违反规章制度上可能是明知故犯，如酒后驾车、强行超车、超速行驶等，但对自己的违章行为可能发生重大事故，造成严重后果，应当预见而因疏忽大意，没有预见，或者虽已预见，但轻信能够避免，以致造成了严重后果。

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