欧蓝德经典二手车，温州2004款三菱欧蓝德24L手动挡9成新卖到二手车行能卖多少钱
来源：整理 编辑：汽车经验 2022-05-11 12:01:19
1，温州2004款三菱欧蓝德24L手动挡9成新卖到二手车行能卖多少钱
05款欧蓝德的发动机应该是4g69了，很经典，比较省油。 06年北京欧蓝德停产是厂家合作问题，因为07年新款欧蓝德改为进口模式销售了。 只要确保没有大事故，这辆车子这个价格，我认为不错！05款欧蓝德的发动机应该是4g69了，很经典，比较省油。 06年北京欧蓝德停产是厂家合作问题，因为07年新款欧蓝德改为进口模式销售了。 只要确保没有大事故，这辆车子这个价格，我认为不错！
2，老款三菱欧蓝德怎么样如果买二手的性价比怎么样
正常使用保养的老欧质量均衡、稳定。
属于小众车，保值率不高，二手车价格比较低。05款欧蓝德的发动机应该是4g69了，很经典，比较省油。 06年北京欧蓝德停产是厂家合作问题，因为07年新款欧蓝德改为进口模式销售了。 只要确保没有大事故，这辆车子这个价格，我认为不错！正常使用保养的老欧质量均衡、稳定。
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3，二手05年三菱欧蓝德68万值不值得买
05款欧蓝德的发动机应该是4g69了，很经典，比较省油。
06年北京欧蓝德停产是厂家合作问题，因为07年新款欧蓝德改为进口模式销售了。
只要确保没有大事故，这辆车子这个价格，我认为不错！是那年的款?里程多少?进口欧蓝德的技术还是相当棒的, 虽然是小众车,但三菱的品牌特别是发动机是公认很有保障的.关于故障, 几乎每台车都有,要取决于平时的保养,开车习惯,因素影响是挺多的.05款欧蓝德的发动机应该是4g69了，很经典，比较省油。
06年北京欧蓝德停产是厂家合作问题，因为07年新款欧蓝德改为进口模式销售了。
只要确保没有大事故，这辆车子这个价格，我认为不错！是那年的款?里程多少?进口欧蓝德的技术还是相当棒的, 虽然是小众车,但三菱的品牌特别是发动机是公认很有保障的.关于故障, 几乎每台车都有,要取决于平时的保养,开车习惯,因素影响是挺多的.
4，请教专家04年的银灰色欧蓝德 手动挡 24升开了8万公里还能卖多少
您好！甘肃市场上2004年欧蓝德04款 2.4MT经典型 4×2 手动挡 市场价格在8.00万左右
二手欧蓝德相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/oulande/您好！江西市场上2005年欧蓝德04款 2.4mt运动型 4×2 手动挡 市场价格在12.00万左右 二手欧蓝德相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/oulande/您好！甘肃市场上2004年欧蓝德04款 2.4MT经典型 4×2 手动挡 市场价格在8.00万左右
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5，个人想买个二手车 蓝鸟 欧蓝德 凯旋哪个要好点 06年同年比
好像欧蓝德不是三厢的啊？？？？
欧蓝德：空间大，比较舒服，够气派，就是油耗高了点，最好是有ESP（电子稳定系统）。
蓝鸟（轩逸）：日本的车都比较经济实惠，还不错这款车，经典小车，但购车的时候要注意安全方面的问题，后排座椅是否都配有三点式安全带，有无防撞钢梁等。
凯旋：法国的车经济耐用，做工考究，这款车也是比较好的，家用足够。
具体买哪一款还得看现车，因为您买的可是二手车，车况比较复杂，发动机一定要仔细检查，发动机合格才能省油。最好找个懂车的朋友跟您一起去选，我的建议是凯旋，要是没什么大问题的话。好像欧蓝德不是三厢的啊？？？？
欧蓝德：空间大，比较舒服，够气派，就是油耗高了点，最好是有ESP（电子稳定系统）。
蓝鸟（轩逸）：日本的车都比较经济实惠，还不错这款车，经典小车，但购车的时候要注意安全方面的问题，后排座椅是否都配有三点式安全带，有无防撞钢梁等。
凯旋：法国的车经济耐用，做工考究，这款车也是比较好的，家用足够。
具体买哪一款还得看现车，因为您买的可是二手车，车况比较复杂，发动机一定要仔细检查，发动机合格才能省油。最好找个懂车的朋友跟您一起去选，我的建议是凯旋，要是没什么大问题的话。
6，LANCER EVOLUTION
IX代改装潜力更高，因为是铸铁发动机，比较耐用。
X代是铸铝发动机，不能搞太大马力。
而且IX更轻，更小，应该操控性更好。
X代唯一好处就是有SST双离合器变速系统，也就是DSG。换挡比较快。但也限制了改装成大马力的潜能。 是的，九代停产了
十代EVO搭载了全新的2.0升MIVEC（三菱创新式气门正时电子控制系统）双涡轮增压铝合金发动机。配备TC-SST双离合器运动换档模式变速器以及拨片换档杆。三菱独有的超级四轮控制系统（S-AWC）也得到了升华。另外新一代Lancer(图库 论坛) Evolution不仅仅是一台速度机器，十代EVO在安全性及舒适性方面都得到了大幅提升，不仅采用了RISE（抗冲撞安全强化）车身以及7安全气囊系统，更配置了在三菱帕杰罗(图库 论坛)和欧蓝德(图库 论坛)EX顶级版中才能见到的Rockford Fosgate(美国来福)顶级音响，以及无钥匙操作系统、自适应式氙气前照灯等。全新EVO使驾驶变成了随心所欲的乐趣。“成为一款让任何人都能轻松享受驾驶乐趣的高性能全时四驱运动型轿车”，这正是它全新的理念。 三菱LANCER EVOLUTION是三菱汽车的旗舰跑车, 最初设计是建立在LANCER轿车的基础上，为参加WRC赛事而生产的高性能民用版车型。从92年至今EVO已有10个系列诞生. 新一代Lancer EVOLUTION（蓝瑟 翼豪陆神）全新造型颠覆了EVO传统，相比前九代车型拥有更前卫的设计理念和飞跃性的技术进步。在外形设计上充分运用了空气动力学的原理，在“低重心、宽车身”的外形设计理念指导下，配以流线形车身，以及经过风洞实验严格验证的空气动力组件，加上经典的鲨鱼鼻及梯形格栅构成的气魄雄浑的前脸，整个车身动感十足，刚劲凌厉，极富侵略性。 三菱4B11发动机接替经典4G63 发动机的全新换代是第十代蓝瑟EVO的一次划时代的进化。第十代蓝瑟EVO搭载的4B11 T涡轮增压发动机正式替代了已经服役14年的经典机型4G63T发动机。 不过蓝瑟EVO使用“红头机”的传统并没有被抛弃，这款2.0升4B11 涡轮增压发动机也采用鲜红的发动机盖板，而原厂匹配的涡轮增压套件和进气管线将发动机舱挤满，并且车载蓄电池也布置于行李舱，有利于更好的轴荷分配。三菱4B11T涡轮增压发动机为直列四缸，双顶置凸轮轴，16气门结构，采用三菱MIVEC进排气连续可变气门正时技术和涡轮增压系统的全铝发动机。由于采用全铝材质，因此4B11T发动机比前作4G63T轻了12公斤，提高了燃油经济性。动力方面，这款高性能发动机输出功率达到217KW（295PS），最大扭矩达366N-m（37.3kg-m）。 另一项项技术革新便是双离合器TC-SST（双离合器运动换挡模式变速器）。新一代Lancer EVOLUTION（蓝瑟 翼豪陆神）也是三菱汽车首款使用双离合器TC-SST 6速手自一体变速器的车型。通过交互切换在奇数档位和偶数档位2个系统上的离合器以及与发动机进行密切协调控制，使换挡变得自然流畅，同时动力损失少、效率高、油耗低。双离合器SST变速器设置有变速时间和加速响应等有所不同的“普通”、“运动”、“超级运动”3种模式，由此可轻松地应对从市区道路到多弯道路等各种路况。 另一项值得称道的技术进步就是神奇的S-AWC（超级四轮控制系统），在以往车型上已经装备了的ACD（主动中央差速器）、AYC（主动横摆控制）和运动型ABS的基础上，新一代Lancer EVOLUTION又增加配备了ASC（主动稳定性控制系统），从而形成了魔幻般的S-AWC（超级四轮控制系统），实现了对四轮的驱动力和制动力的精准控制，提高了在正常行驶到紧急避险等各种行驶状况下的驱动性能、转弯性能及稳定性。同时3种控制模式——适合干噪柏油路面的TARMAC（柏油路面），适合湿滑路面和非柏油路面的GRAVEL（砾石路面）、以及适合雪地路面的SNOW（雪地路面），可供驾驶者根据不同路面情况选择。精准的智能操控一改EVOLUTION往日狂野的作风，使驾驶变成了随心所欲的乐趣。“成为一款让任何人都能轻松享受驾驶乐趣的高性能全时四驱运动型轿车”，正是它全新的理念。此外，Lancer Evolution的强劲性能绝非以安全为代价。它采用了三菱都有的RISE（抗冲撞安全强化）车身设计，配黑高抗张强度钢材和高刚性车架横梁，为乘客构建出一个安全环境。为了在发生碰撞时最大限度地保护乘客，Lancer Evolution标配了7安全气囊系统：分别是前排双SRS气囊，驾驶员膝部气囊、侧置安全气囊以及侧面帘式气囊。另外，自适应式氙气前大灯（带自动清洁系统），高性能Brembo盘式制动器以及先进的赛车级悬挂系统等配置更全面升级了Lancer EVOLUTION的安全性能。而无钥匙操控系统、Rockford音响系统、座椅加热、全自动恒温空调、双排气管、大包围大尾翼等标准配置处处彰显着尊贵的奢华运动气质。
IX代改装潜力更高，因为是铸铁发动机，比较耐用。
X代是铸铝发动机，不能搞太大马力。
而且IX更轻，更小，应该操控性更好。
X代唯一好处就是有SST双离合器变速系统，也就是DSG。换挡比较快。但也限制了改装成大马力的潜能。 是的，九代停产了
十代EVO搭载了全新的2.0升MIVEC（三菱创新式气门正时电子控制系统）双涡轮增压铝合金发动机。配备TC-SST双离合器运动换档模式变速器以及拨片换档杆。三菱独有的超级四轮控制系统（S-AWC）也得到了升华。另外新一代Lancer(图库 论坛) Evolution不仅仅是一台速度机器，十代EVO在安全性及舒适性方面都得到了大幅提升，不仅采用了RISE（抗冲撞安全强化）车身以及7安全气囊系统，更配置了在三菱帕杰罗(图库 论坛)和欧蓝德(图库 论坛)EX顶级版中才能见到的Rockford Fosgate(美国来福)顶级音响，以及无钥匙操作系统、自适应式氙气前照灯等。全新EVO使驾驶变成了随心所欲的乐趣。“成为一款让任何人都能轻松享受驾驶乐趣的高性能全时四驱运动型轿车”，这正是它全新的理念。 三菱LANCER EVOLUTION是三菱汽车的旗舰跑车, 最初设计是建立在LANCER轿车的基础上，为参加WRC赛事而生产的高性能民用版车型。从92年至今EVO已有10个系列诞生. 新一代Lancer EVOLUTION（蓝瑟 翼豪陆神）全新造型颠覆了EVO传统，相比前九代车型拥有更前卫的设计理念和飞跃性的技术进步。在外形设计上充分运用了空气动力学的原理，在“低重心、宽车身”的外形设计理念指导下，配以流线形车身，以及经过风洞实验严格验证的空气动力组件，加上经典的鲨鱼鼻及梯形格栅构成的气魄雄浑的前脸，整个车身动感十足，刚劲凌厉，极富侵略性。 三菱4B11发动机接替经典4G63 发动机的全新换代是第十代蓝瑟EVO的一次划时代的进化。第十代蓝瑟EVO搭载的4B11 T涡轮增压发动机正式替代了已经服役14年的经典机型4G63T发动机。 不过蓝瑟EVO使用“红头机”的传统并没有被抛弃，这款2.0升4B11 涡轮增压发动机也采用鲜红的发动机盖板，而原厂匹配的涡轮增压套件和进气管线将发动机舱挤满，并且车载蓄电池也布置于行李舱，有利于更好的轴荷分配。三菱4B11T涡轮增压发动机为直列四缸，双顶置凸轮轴，16气门结构，采用三菱MIVEC进排气连续可变气门正时技术和涡轮增压系统的全铝发动机。由于采用全铝材质，因此4B11T发动机比前作4G63T轻了12公斤，提高了燃油经济性。动力方面，这款高性能发动机输出功率达到217KW（295PS），最大扭矩达366N-m（37.3kg-m）。 另一项项技术革新便是双离合器TC-SST（双离合器运动换挡模式变速器）。新一代Lancer EVOLUTION（蓝瑟 翼豪陆神）也是三菱汽车首款使用双离合器TC-SST 6速手自一体变速器的车型。通过交互切换在奇数档位和偶数档位2个系统上的离合器以及与发动机进行密切协调控制，使换挡变得自然流畅，同时动力损失少、效率高、油耗低。双离合器SST变速器设置有变速时间和加速响应等有所不同的“普通”、“运动”、“超级运动”3种模式，由此可轻松地应对从市区道路到多弯道路等各种路况。 另一项值得称道的技术进步就是神奇的S-AWC（超级四轮控制系统），在以往车型上已经装备了的ACD（主动中央差速器）、AYC（主动横摆控制）和运动型ABS的基础上，新一代Lancer EVOLUTION又增加配备了ASC（主动稳定性控制系统），从而形成了魔幻般的S-AWC（超级四轮控制系统），实现了对四轮的驱动力和制动力的精准控制，提高了在正常行驶到紧急避险等各种行驶状况下的驱动性能、转弯性能及稳定性。同时3种控制模式——适合干噪柏油路面的TARMAC（柏油路面），适合湿滑路面和非柏油路面的GRAVEL（砾石路面）、以及适合雪地路面的SNOW（雪地路面），可供驾驶者根据不同路面情况选择。精准的智能操控一改EVOLUTION往日狂野的作风，使驾驶变成了随心所欲的乐趣。“成为一款让任何人都能轻松享受驾驶乐趣的高性能全时四驱运动型轿车”，正是它全新的理念。此外，Lancer Evolution的强劲性能绝非以安全为代价。它采用了三菱都有的RISE（抗冲撞安全强化）车身设计，配黑高抗张强度钢材和高刚性车架横梁，为乘客构建出一个安全环境。为了在发生碰撞时最大限度地保护乘客，Lancer Evolution标配了7安全气囊系统：分别是前排双SRS气囊，驾驶员膝部气囊、侧置安全气囊以及侧面帘式气囊。另外，自适应式氙气前大灯（带自动清洁系统），高性能Brembo盘式制动器以及先进的赛车级悬挂系统等配置更全面升级了Lancer EVOLUTION的安全性能。而无钥匙操控系统、Rockford音响系统、座椅加热、全自动恒温空调、双排气管、大包围大尾翼等标准配置处处彰显着尊贵的奢华运动气质。
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欧蓝德经典二手车 温州2004款三菱欧蓝德24L手动挡9成新卖到二手车行能卖多少钱 欧蓝德 经典 二手
