1，迈腾TSI和DSG怎样分别

展开全部 TSI是表示发动机的技术，T指涡轮增压，S是指分层燃烧，I是指缸内直喷。而DSG是大众的双离合变速器。目前，迈腾都是TSI发动机和DSG双离合变速器。
09款迈腾最大的变化是自动挡车型，将原来6速手自一体变速器换为6速dsg双离合变速器，以达到大众全新的tsi+dsg产品策略。09款迈腾2.0tsi dsg豪华型，该车使用了大众目前最先进的tsi+dsg动力总成系统，2.0tsi发动机采用了燃油直喷和涡轮增压以及可变进排气等先进的技术，是其最大功率可以达到了200hp/5000-6000rpm，最大扭矩可以达到280n·m/1800-5000rpm，为了更好的配合tsi系列发动机的动力输出，配以6速dsg双离合变速器，据官方数据显示2.0tsi车型的百公里加速为8.3秒
展开全部 TSI是代表汽油发动机最先进技术。大众是最早、最广泛应用TSI发动机的厂家，技术更加成熟。亮点：采用静音链条、双平衡等等技术，使发动机运行更平稳，噪音更低。同时发动机布局更紧凑、体积更小、重量更轻。等等。 DSG是自动档变速箱。7挡DSG与8挡DSG更先进。

迈腾TSI和DSG怎样分别

2，帮我解释迈腾DSG

就是说 DSG是有两个离合器的，一个是管1，3，5档；另一个管2，4，6和倒档。通常的变速器是从前一个档位上下来在和下一个档位啮合，而DSG，就省去了这个过程。如果你现在是3档行驶，那么另一个离合器就在你下一个档位上，但是还没有啮合，在3档的离合器松开的同时，4档就已经挂上了。大大缩短了换挡的时间，减小了发动机空转的时间。当然这一切都是电脑控制的，在操作上跟一般的自动变速箱没什么区别，可是油耗减小了不少，动力性加强了。DSG目前有6速和7速之分，也就是干湿之分。7速一般运用在小排量的发动机上，比如1.4什么的；6速用在1.8和2.0上多。国产迈腾用的是6速的。下一代高尔夫有可能会用7速的。当然这得看大连那边DSG工厂的情况了。
是要出一个dsg双离合的版本，据说是1.8t，2.0t的都有车型换装dsg双离合器。 至于差价的话，估计和现在的1.8t和2.0t的差价差不多，因为主要换的就是一个变速器，而1.8t和2.0t的都是使用同一型号的dsg，所以差价上基本会维持现在的不变。 但是，换了dsg之后，价格又要涨了，目前dsg离合器的成本很高，如果你不是特别强调性能旦亥测酵爻寂诧檄超漏，那么这个dsg对你来说也用处不大，dsg变速器的使用，也会使油耗稍微下降，但是，由于dsg版本和不是dsg版本的差价会比较大，所以那点油钱其实也体现不出来。 所以，我觉得，你还是没有必要一定要买dsg版本的，普通变速箱的迈腾已经很不错了，完全能满足你的需要，并且，你也没有必要去买2.0t的，1.8t的日常使用也是能满足你的需要了

帮我解释迈腾DSG

3，一汽大众迈腾18TSI DSG 是什么意思

1.8代表排量为1.8L。 　　TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指机械增压、I代表分层直喷。简单来说，TSI是带涡轮增压的FSI。从技术上讲TSI与FSI是同一家族，缸内直喷的工作原理相同，由于加入了增压技术，TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。 　　DSG中文表面意思为“直接换挡变速器”，也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器（Double-clutch Gearbox），DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。 　　DSG变速器旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，为那些酷爱手动变速器的驾驶者们提供了最佳选择。DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，不影响牵引力。配备了DSG的发动机由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速器更加迅捷。
1.8tsi dsg指的是，该款车使用1.8升涡轮增压缸内直喷发动机，变速箱采用双离合变速器！ 同样的涡轮增压，采用直喷技术，既能提高燃油经济性，更可以提高发动机的动力性，是一项新的技术！ 而有了好的发动机，还要配上好的变速箱，才能真正发挥它的效率和作用，所谓好马配好鞍就是这个道理！ dsg的技术就是采用两套变速器，分别控制1、3、5档和2、4、6档齿轮，当我们起步时，车辆档位挂入1档时，2档也已经做好准备，在速度或转速达到要求时，迅速挂入2档，以此类推，每一档变换时间只有0.1秒，人基本感觉不到，是汽车的加速能力大大提高，动力的损失降到最低！

一汽大众迈腾18TSI DSG 是什么意思

4，一汽大众迈腾18TSI DSG 是什么意思 有什么好处

1.8TSI DSG指的是，该款车使用1.8升涡轮增压缸内直喷发动机，变速箱采用双离合变速器！ 同样的涡轮增压，采用直喷技术，既能提高燃油经济性，更可以提高发动机的动力性，是一项新的技术！ 而有了好的发动机，还要配上好的变速箱，才能真正发挥它的效率和作用，所谓好马配好鞍就是这个道理！ DSG的技术就是采用两套变速器，分别控制1、3、5档和2、4、6档齿轮，当我们起步时，车辆档位挂入1档时，2档也已经做好准备，在速度或转速达到要求时，迅速挂入2档，以此类推，每一档变换时间只有0.1秒，人基本感觉不到，是汽车的加速能力大大提高，动力的损失降到最低！
说明它排量是1.8T的，也就相当于2.0排量的，后面的不过是型号 希望能采纳
TSI是Turbo-charging（涡轮增压）、Super-charging（机械增压）和Injection（燃油直喷）三个关键特色的首字母缩写。 　　涡轮增压的特性是利用排放废气,装置本身基本不消耗发动机动力,增加进气效率提高动力,但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入,不利于起步加速,涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟. 机械增压优点是发动起启动运转就开始介入,起步加速有力,没有涡轮的工作延迟,即时响应,缺点是通过发动机的动力输出来让增压器工作,消耗部分发动机动力. 两者的结合,改善了起步加速,也具有充足的后劲,相对来说动力损耗减低到最小. 　DSG变速器旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，为那些酷爱手动变速器的驾驶者们提供了最佳选择。DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，不影响牵引力。 　　配备了DSG的发动机由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速器更加迅捷。以Golf GTI为例，带有DSG的车型0到100公里加速只需6.9秒，这个成绩比手动档的车型更快，达到最高时速235公里的同时也在同一水平。更加令人印象深刻的是，在性能提高的同时，配备DSG的车型百公里油耗只有8.0升，与手动档车型相当。
1.8TSI是排气量1.8升，采用涡轮增压缸内直喷技术， DSG是大众的新技术，双离合器的简称！
双离合器使车在行驶中换挡更加的平稳，对车的稳定性有很大的帮助，对油耗也有一定降低作用。

5，迈腾dsg与迈腾有什么区别

据悉，北京部分一汽大众4S店已经有搭载DSG六速变速箱的2.0TD版迈腾的样车到店。早在08年大众方面就计划，09年要将DSG搭载到国产大众全系车型中，迈腾作为国产大众车中级别和科技含量都最高的车型自然是首当其冲。TSI发动机+DSG双离合自动变速箱的“黄金组合”战略是一汽大众早先提出的09年战略的重要组成部分。搭载了全新动力总成的迈腾DSG，不仅将车辆的动力性、经济性和环保性提升到一个新高度（可使车辆的油耗和排放同时降低20%以上），还为国内B级车市树立了一个全新的技术标杆。 车辆提供：北京亚之杰伯乐汽车销售服务中心　赏车热线：010-63439999 　　据了解，即将推向市场的全新迈腾DSG车型，可谓武装到了牙齿，用尽了大众的最新科技：2.0TSI缸内直喷涡轮增压发动机、DSG双离合自动变速箱、E-GAS电子油门技术、制动电子差速系统EDL、AUTO-HOLD自动驻车功能、制动盘自动除水膜功能、HSB高强度车身结构、42米车身激光焊接技术等等。 　　从外形上来看，2.0TD版迈腾与现款迈腾并无区别，尾部的2.0TSI是唯一的区别。挡把头上的DSG金属凹字代表了这款车的身份。细节方面，2.0TD版迈腾主要改进了三项配置，首先是藏在前储物盒内的一根可延长的USB连接线；另外扶手里的杯托也被改进为隐藏式，这种设计可以适应多种形状或大小的水杯的放置，十分贴心的设计；此外，后排电动遮阳帘也给迈腾更增添了一份商务气息。 　　从车身铭牌我们可以看到，这台车的生产日期是09年1月22日。这也从侧面说明，一汽大众的工厂直到09年新年前三四天还处于开工状态，而很多其他厂商早在元旦过后就完全停止了新车的生产和装配。显然，2.0TD版迈腾的尽早上市不仅是消费者的期盼，厂家也希望通过这款车的上市，提升迈腾的销量。只是，目前这款车的价格、配置还没有最终确定，经销商目前也暂时无法接受预订、试驾等要求。 从08年B级车的销量数据我们可以看到，雅阁和凯美瑞仍然是这个领域的领头羊，平均月销量超过万台。但具讽刺意味的是，这两款车的发动机、变速箱均没有亮点，凯美瑞凭借着老旧的4档变速箱仍然在全年销量上完胜包括装配了6速手自一体变速箱的迈腾和致胜。而影响迈腾销量重要原因之一不是科技含量过低，而是科技含量过高后带来的保养费用过高。TSI发动机+DSG双离合自动变速箱对于中国汽车工业是一次进步，但如果只看拉动销量的实际效果，也许这样的战略组合还不如简单地把迈腾拉长几厘米。无论如何，迈腾作为一款商家用来谋利的产品，还有很多地方需要改进以适应中国这样特殊的市场。
双离合，和普通版的区别
变速箱不一样,迈腾dsg是双离合6速变速器,而迈腾是自动档6速的

6，一汽大众迈腾20TSI DSG是什么型号官方型号

一汽大众就是厂商么2.0是排量Tsi表示强制进气技术，但是这个技术在国内的应用基本都是TFsi，这款迈腾就是。TFsi表示涡轮增压加缸内直喷，采用涡轮和高压泵两种强制进气方式。而真正的Tsi是涡轮与机械增压，属于复合式增压，采用的是涡轮和机械增压机两种增压装置。DSG表示变速技术也就是大众的双离合变速箱。这种变速箱相当好，有两个齿轮，一个与驱动轴连接，提供动力，另一个根据转速不同在其它档位等候，一旦发出换挡指令，一个齿轮抬起，另一个齿轮落下，换挡极快。这个TFsi Tsi 和DSG我都比较了解，还有不明可以再问
你说的这个就是官方型号啊 TSI指发动机技术 DSG指变速箱使用技术种类
一汽-大众 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 迈腾车型厂商指导价经销商报价日期1.8TSI 手动技术型18.98万 16.98万-20.88万 8月22日 发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 1.8TSI 手动舒适型21.28万 18.18万-21.68万 8月22日 发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 1.8TSI DSG舒适型22.68万 20.68万-22.68万 8月22日 发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：6挡双离合 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 1.8TSI DSG豪华型23.68万 21.68万-23.98万 8月22日 发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：6挡双离合 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.0TSI DSG舒适型25.18万 23.18万-25.88万 8月22日 发动机：L4 排量：2.0 马力：200 变速箱：6挡双离合 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.0TSI DSG豪华型26.38万 23.98万-26.98万 8月22日 发动机：L4 排量：2.0 马力：200 变速箱：6挡双离合 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
一汽大众就是厂商么 2.0是排量tsi表示强制进气技术，但是这个技术在国内的应用基本都是tfsi，这款迈腾就是。tfsi表示涡轮增压加缸内直喷，采用涡轮和高压泵两种强制进气方式。而真正的tsi是涡轮与机械增压，属于复合式增压，采用的是涡轮和机械增压机两种增压装置。 dsg表示变速技术也就是大众的双离合变速箱。这种变速箱相当好，有两个齿轮，一个与驱动轴连接，提供动力，另一个根据转速不同在其它档位等候，一旦发出换挡指令，一个齿轮抬起，另一个齿轮落下，换挡极快。

7，迈腾18t dsg怎么样

很不错 涡轮发动机DSG变速器 油耗动力兼顾
不错，20万左右的样子。。。特别是09款的
DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，手动变速箱的结构较自动变速箱效率更高，而DSG除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，它更能提供无间断的动力输出，这完全有别于两台自动控制的离合器。传统的手动变速箱使用一台离合器，当换挡时驾驶员须踩下离合器脚踏，令不同挡的齿轮作出齿合动作，而动力就在换挡其间出现间断，令输出表现有所断续。奥迪针对此问题而开发出DSG，DSG可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。DSG内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时，一组齿轮被齿合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。要配合以上运作，DSG的传动轴被分为两条，一条是放于内里实心的传动轴，而另一条则是外面空心的传动轴；内里实心的传动轴连接了1、3、5及后挡，而外面空心的传动轴则连接2、4及6挡，两具离合器各自负责一条传动轴的齿合动作，引擎动力便会由其中一条传动轴作出无间断的传送。 至于控制系统方面，电子及液压的控制系统位于变速箱顶部，连接12组DSG的独立感应器，加上车辆行车状态的资讯，从而推动各活门及其他组件的运作，而两具离合器的液压压力由专门的电控活门应因不同行车状况而调节。电子控制系统亦负责计算出将被预选的合适挡段及管理其他控制杆，亦会由6组压力调节阀及5 组开关阀监控油压冷却系统。 要操控DSG，驾驶者可以利用排挡杆或驾驶盘上的换挡片进行序列式的手动换挡，换挡过程离合器的操作完全交由DSG电脑控制，驾驶者无须分神。因为采用双离合器技术，换挡时的动力空隙便得以解决，加速表现比手动变速箱来得更快。如果驾驶者想要得到更舒适的驾驶享受，驾驶者大可将排挡杆推入D挡，便可当成一般的自动变速箱使用，轻松自在。而自动挡的控制模式除了一般的D挡外，它更提供一个S挡供驾驶者选择，为驾驶带来更高转数及更高速度之自动转挡。而另一功能则是驾驶盘上的换挡片，不论在行驶中使用手动模式，甚至是D或S的自动换挡模式，驾驶者只需要轻拍驾驶盘上的换挡片，DSG便会立即为你切换至手动模式及进行换挡程序，无须利用排挡杆拨入手动模式才可作出换挡，方便快捷。 基于它使用手动变速箱作基础及其独特的设计，DSG能抵御高达350Nm的扭力，而精密的电脑运算，较一般驾驶手动变速箱拥有更精准的换挡控制，因此 DSG亦成为最省油的变速系统。基于DSG的特性及操作模式，DSG系统能带给驾驶者有如驾驶赛车般的感受；而相比手动变速箱，它更能提供更快的加速度及更省油。综合以上特性，DSG为传动系统的科技带来了新的发展方向
不错，好车高科技产品
大众的TSI+DSG双离合发动机是公认的黄金组合！配备在迈腾上更可以说是如虎添翼。但是好归好，迈腾的保养费用那是相当的高，可以和奥迪比了。

8，迈腾18t DSG变速箱怎么样

DSG的换挡表现可谓天衣无缝，降挡反应快，升挡无声无息。只有在突然进行中途加速时，由于转速突然猛升，涡轮发动机输出的动力突然变大，才会觉察到变速箱在换挡，但这依然是一个比较精良的动作。相比传统动力系统，DSG的显著性能缺点只有一个：停定起步时的反应不自然。松开刹车踏板，车子要迟疑大约半秒钟，才会突然得到动力向前开动。这是因为DSG的自动离合器需要时间进行啮合。这个特性会让堵车走走停停时不够敏捷自然；如果遇到坡道起步，松开刹车不踩油门时还会有轻微的溜车，要溜小半秒等变速箱啮合有了动力才会止住。大众之所以引入autohold功能，一定程度上也是为了弥补DSG这一特性。但是Autohold不是每次开车都默认打开的，驾驶者要养成习惯，也不一定每个人都习惯将其打开。
首先这两辆都是好车，我也不是托之类的人。。迈腾的引擎是大众最先进的1.8tsi和2.0tsi引擎，dsg变速器，动力强劲（0--100是8.3秒），每一滴油都不浪费，操控极好，大众汽车德国第一，世界闻 名， 锐 志的引擎是丰田先进的v6双vvt-i动力强劲加速顺畅（0--100是8.9秒）后驱，操控优秀，性价比不错，丰田汽车日本第一，世界闻名。我们从动力，油耗，保养，安全，底盘，内饰，外观，发动机和保值率进行全面分析...1动力；好多人都拿迈腾1。8tsi和锐志2.5比其实不是这样比，大家知道丰田有凯美瑞2.4和锐志2.5，所以商务用车应该是凯美瑞2.4和迈腾1。8tsi比，而要运动应该是迈腾2.0tsi和锐志2.5比，我想不比大家也已经明白了大众快还是丰田快2油耗；迈腾1。8tsi高速公路约8.5升，地面公路约9.5升，市区道路10.5升，迈腾2.0tsi高速公路约9.5升，地面公路约10.5升，市区道路约11.5升，锐志2.5高速公路约9升，地面公路约10升，市区道路约11升，3保养；迈腾15000公里保养两次，7500公里一次，每次费用在900元左右，锐志15000保养三次，5000公里一次，每次费用在650元左右，所以好多人都说迈腾保养贵，其实和锐志差不多，甚至还便宜，4安全和底盘；我也不必多说了，大家都知道谁好谁差，5内饰；锐志略胜，但高科技迈腾多（比如ould-hout),6外观；两者车头都很好看，车尾都一般，看各人的眼光了.7发动机；都是10年前的货了，各有各的好.8；保值率；同样5年过后大众迈腾能卖到12万左右，而丰田锐志最多卖9万 .帕萨特领驭1.8t发动机是老款奥迪的，肯定是好车，保养费也不贵，动力比迈腾1.8tsi 稍差，油秏比迈腾稍大，因为迈腾多了si,是tsi,但总体也还可以...新君威，钢板厚，很安全，所以很费油，总体也还可以 .天濑比较舒适，v6发动机，cvt变速器总体比广汽丰田凯美瑞好些，以前买了凯美瑞的，后悔的人不计其数，三思而后行,迈腾是好车，有1.8tsi或2.0tsi，买其他品牌的不是动力差就是油耗大，你就等着后悔吧！我不是托我是那车的使用者.
亲 大众召回过一次，主要还是软件升级，硬件方面至今没有改动。另外大众在7速DSG出现普遍性品质问题并被质检总局两次约谈后，在2012年5月份宣布质保期由2年（或6万公里，以先到为准，下同）延长到10年（或16万公里），但是2014年4月1日起，DSG质保期又降低到3年（或10万公里）。现在的情况是，问题依旧，比如行驶中动力中断、突然急加速、换挡抖动等问题。召回经过软件升级后情况有所缓解，但设计缺陷是机械问题。为降低故障概率，尽量温柔些驾驶。你要买迈腾的话如果对变速箱没有信心，可以选择6速湿式DSG的2.0T车型，这个从质检总局公布的调查结果看，故障率比7速干式DSG要低。请采纳，谢谢。

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