上海超跑俱乐部，请各位解答一下这是什么地方要详细一点听说是上海的sscc跑

1，请各位解答一下这是 什么地方要详细一点听说是上海的sscc跑

Refitting factory上海骋威汽车服务有限公司坐落于上海是浦东新区龙东大道4969号

可以私聊我~

请各位解答一下这是什么地方要详细一点听说是上海的sscc跑

2，上海和杭州地区有超跑俱乐部么想了解一点就像北京的SCC在上

上海也有。。是SCC的分俱乐部为SSCC 杭州目前没有。。。。。我也是其中一员、、

宽宽和可乐。宽宽（张宽）他们不知一辆超跑，包括大牛，lp640

上海和杭州地区有超跑俱乐部么想了解一点就像北京的SCC在上

3，上海除了sscc以外还有什么跑车俱乐部

上海基本上就一个SSCC了，，，北京还有SCC，，，还要像HAC那就是全中国最高级的俱乐部了

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上海除了sscc以外还有什么跑车俱乐部

4，上海有几个法拉利俱乐部

上海有几家卖法拉利在槽宝路上看到过一个还有是南京路上的其他还有吗 ...法拉利旗舰店地址：卢湾区马当路188号锦麟天地上海法拉利官方俱乐部地址：上海...

上海有几家卖法拉利在槽宝路上看到过一个还有是南京路上的其他还有吗

5，上海博豪超跑俱乐部

说的不全，楼下再补充啊 SCC北京超跑俱乐部 SSCC上海超跑俱乐部 FJSCC福建超跑俱乐部 CQSCC重庆超跑俱乐部 YNSCC云南超跑俱乐部 FFF 浙江FDS M club AMG club china（这两个应该不算吧） BJ-RT北京跑车俱乐部以上都是实力较强，影响力大的俱乐部了，最强的还是scc fff了

你说呢...

6，黄毅清是干什么的

黄毅清，上海人，SSCC上海超跑俱乐部董事长。

黄毅清，80后，SSCC上海超跑俱乐部董事长，心动力公益慈善专项基金发起人前妻：黄奕

黄毅清从国外留学回来之后在事业上已小有成就，并创建了SCC上海超跑俱乐部、心动力·慈善专项基金等，同时出任上海市体育发展基金会理事，并热衷参与慈善事业。

SSCC上海超跑俱乐部董事长。

7，scc超跑俱乐部

尊敬的车迷： SCC北京超跑俱乐部入会条件（详细）宗旨：北京超跑俱乐部SCC只是单纯的车友会，以车会友，坚决杜绝也反对任何危险驾驶方式，我们谨组织在正规赛道内的安全赛车活动，希望申请加入俱乐部的车友，自觉遵守本宗旨加入北京超跑俱乐部须知：申请要求：必须拥有一部以上跑车最低入门标准为：Porsche Carrera 911 允许加入车型：福特野马GT V8(及以上跑车系列）雪佛兰 Camaro v8(及以上跑车系列）凯迪拉克 CTSV(及以上跑车系列）捷豹JAGUAR R系列 JAGUAR XKR 、JAGUAR XFR Benz AMG C63 、Benz AMG SLK55 、Benz AMG SL63、Benz AMG S65、Benz AMG SLS、Benz SLR、BMW M3 、BMW M5 、BMW M6、BMW Z8 Nissan GTR R35、Porsche Carrera 911、Porsche Panamera 奥迪 R8、宾利全系（含4门）、劳斯莱斯全系（含4门）、迈巴赫全系、法拉利全系、兰博基尼全系、克尔维特全系、马丁全系、世爵全系、布加迪帕加尼、以及其他另类超级跑车（希望大家补充）不允许加入俱乐部的跑车车型：保时捷 Cayman、保时捷 Boxster 、奔驰 SLK、奔驰 SL 、雪佛兰 Camaro v6 宝马 Z4 Z3 （含M)、奥迪 TT TTS 、日产 350Z 、日产 370Z 、三菱 GT3000 斯巴鲁以及现代酷派等入门跑车感谢为您服务

你想问什么？

8，SSCC上海超跑俱乐部影响力有多大

请参考百度百科的资料： SSCC-上海超跑俱乐部，英文Shanghai Super Car Club，简称SSCC；成立于2008年，是一个以上海为中心，由江、浙、沪和华南等地区的超级跑车主自主发起的，经合法注册的超跑俱乐部，也是全国第一个倡导和坚持以非盈利为目的的绿色俱乐部。经统计，俱乐部目前拥有会员三百多人，其中超跑车主（法拉利、兰博基尼、保时捷、阿斯顿马丁等车型）人数近200人。三百多会员中超过65%车主为80后的年轻人，之中的四分之一是白手创业起家的年轻企业家，四分之三为企业家的子女。另外的约35%为70后的事业成功人士。“心·动力公益慈善基金”是2012年4月17日由上海体育发展基金会和上海超跑俱乐部发起的专项基金，旨在推动超跑文化的发展,帮助社会弱势群体,推广体育公益。 SSCC是全国第一个坚持和倡导俱乐部非盈利非商业性质的绿色俱乐部。由于成立俱乐部的初衷就是以非盈利为首要条件的，所以很自然俱乐部就不存在有各种方面的利益冲突，更不存在假设将来经营不下去这样的理论。这就使SSCC先天就具备了很多其他盈利性或商业性质的俱乐部所不具备的“无句点条件”。凭借着俱乐部越来越规趋于模化和成熟，由创始人再次带头启动的以超跑俱乐部作为核心的【心·动力】慈善公益基金在大家的期盼中孕育而生了。这可以说是所有SSCC成员集体争取和努力的成绩单。也终于因为大家的不断的努力，让政府和各界人士对一个民间自发成立的超跑车主俱乐部有了正面的改观看法和重视的态度。 SSCC也是一个车主车友等这些爱车人士和发烧友的交流平台。大家不断的交流心得，分享经验，由于车子的局限性和特殊性，很多外界无法解释或者解决的问题，只有在这里才找得到答案和专家经验；很多新会员都在俱乐部里得到了实质性的帮助也多次的避免了险些造成自己损失的案例。例如大家会互相询问购买车子的价格，或者保养保修的价格，以至于自己不会被一些无良车行牟取暴利。由于大家的爱好相投，共同话题也就不断了。大家都从中认识了很多新的朋友；也毕竟由于很多现实因素的存在，家庭环境的影响，大家都是很纯粹的在交流，交友，相对也就不会有很多别的那些利益目的和想法了。 SSCC入会申请的最低要求是有拥有至少一台过百万的跑车。目的不是把人划分等级，而只是很单纯的为了集中人群，集中可以发挥的力量。俱乐部会员的车辆，从相比之下最“入门级”的保时捷911，到贵至几千万的布加迪威龙全部囊括在内，法拉利兰博基尼等一些比较流行的超跑更是数不胜数。但由于俱乐部强调和提倡的特殊性，采用严格的会员制，不是买了“超跑”就符合加入俱乐部的标准的。能被批准加入俱乐部的车主大多都是对生活充满热情热爱公益的年轻人。虽然多半成员仍是80后，但却和往常外人印象中“看不太惯”的80后有着本质区别。他们热衷于慈善事业，也有颗报效祖国的心。不断地用自己或身边的力量来帮助需要帮助的人和地方。而SSCC就是为这些人提供了这么一个平台。大家不但可以借由这个平台散发自己的爱心给需要帮助的人，而且由于俱乐部的日益庞大，大家不断地开始了良性竞争。这样又直接性的让需要帮助的人，得到了直接性的援助。

根本没有影响力

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