安全带卡扣异响，B柱安全带卡扣位置异响怎么解决

1，B柱安全带卡扣位置异响怎么解决

拆下B柱重新将卡子或者螺丝固定一下即可祝您用车愉快

引起汽车安全带卡扣异响的原因是其与驾驶座座位产生摩擦或接触造成的。能及时解决该问题的方法就是不让安全带锁扣和座位接触，这里有两种方法。

B柱安全带卡扣位置异响怎么解决

2，紧急求助驾驶员安全带处有异响听着心烦

是安全带扣的声音, 比较细微的嘎吱嘎吱,我曾经有过,现在自己消失了。驾驶座左边的安全带带扣还偶尔响,右边的扣已经不响了。建议楼主不用管它,等磨的差不多就没声了详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn

这种问题应该去4s店的，安全第一

紧急求助驾驶员安全带处有异响听着心烦

3，安全带卡扣哒哒的响怎么处理还有原车怠速时候850转空挡低俗滑

安全带卡扣哒哒的响：可能是安全带锁扣固定螺栓松动，那就紧固螺栓。如果是安全带卡扣内部响，那就可能是内部卡簧松动了，只能更换。如果安全带卡扣外壳裂开，也只能更换；原车怠速850，空档滑行1000这个问题，有的车是空档给油补偿，这类车是设计就有，转速就这么高，对比同款其他车。有的车是缺陷，对比同款其他车，有的有，有的没有的话，需要更换ECU。

安全带卡扣哒哒的响怎么处理还有原车怠速时候850转空挡低俗滑

4，比亚迪g3安全带卡异响怎么处理不想去4S店在家如何处理求高

1.安全带异响检查安全带处是安全带塑料卡扣松动还是螺栓未到位找到后处理一下 2.仪表台这个先检查是否有异物什么的卡在仪表台出风口或是掉入仪表台内如若掉入仪表台内需要到4s店或是修理中心处理 3.比亚迪车型.......！你应该明白的吧!

把螺丝紧一紧

你好！仪表盘上边好像也有异响，这可能是卡口的问题。能正常用的情况，最好的办法就是别管他。牌子本身已经是比亚迪了，再一拆，后果你应该想象得到。你应该明白！打字不易，采纳哦！

5，新宝来驾驶座安全带插口咯咯吱吱的响

您好，这是大众汽车的一个通病，很多大众汽车都有这个问题，特别车辆加速过程中产生一定的震动就会发出声响，这个只能更换安全带插口总成的

座位两旁啊，和座位之间啊，用手摸摸就找到啦。

你好，这个现象应该是安全带的支架异响造成的，具体可以检查下喷点松锈剂试试。

你好，安全带卡扣异响的话一般是安全带卡扣出现问题。建议稍微搞点油润滑一下试试，不行的话建议更换新的

这个车子的安全带插口有异响的话，可以直接更换掉的，你可以参考一下。

你好，安全带卡扣处异响的话，估价是卡扣部件没安装好，你可以去售后更换一个试试，或者用点润滑油试试

6，安全带扣异响怎么办

这个一般都是安全带的固定螺丝松动导致的，如果是新车还在质保期，直接保养的时候让4S给处理一下就可以的，自己也可以弄得。

您好，检查异响的原因，如果是内部问题建议更换。如果是和别的东西碰撞，拿软材料包一下就是了。

你好像安全带卡扣在系安全带的时候是会发出声音的，这个是里面的卡扣到位的声音，这个是不需要维修的，如果噪音比较大，可以找一点机油润滑一下就可以了。

您好，检查异响的原因，如果是内部问题建议更换。如果是和别的东西碰撞，拿软材料包一下就是了。

7，安全带异响有没有高手解决问题

①如果离合器接合没有异响，踩下离合器踏板后反而有异响，可能是第一轴的前轴承损坏。原因是，离合器接合时，第一轴与飞轮一起转动，第一轴的前轴承没有相对运动，因此没有异响或者异响不明显;离合器分离时，第一轴与飞轮分开，第一轴的前轴承内外圈有相对运动，如果轴承损坏则有异响。 ②如果发动机怠速运转，变速器处于空档时，变速器前部有不太明显的异响，但在汽车起步及换挡时，离合器处于半接合状态下发出强烈的金属摩擦声，很可能是第一轴的前轴承损坏。原因是，在汽车起步及换挡时，离合器处于半接合状态，第一轴的前轴承承受较大的负荷.如果轴承损坏则发出强烈的金属摩擦声。 ③如果变速器前部有异响，踩下离合器踏板后异响消失，可能是第一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承有故障. 原因是，离合器分离后，第一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承都不旋转了，异响自然消失。 ④如果操作如③，而不踩离合器，拉紧手制动，前部异响加剧，则是第二轴前部滚针轴承有故障。原因是，离合器接合，第一轴旋转，拉紧手制动，第二轴不旋转，第二轴前部滚针轴承必定工作，它如果有损伤，一定有异响。 ⑤如果操作如④，行驶中也有清晰的异响，则多半为常啮合齿轮故障造成的异响，至于是哪一对常啮合齿轮故障，可以通过探针从前往后听声判断。

8，安全带拉出来的时候有异响是怎么回事有知道解决的

一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系　　1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

看看安全带口里面是否有异物。应该是里面掉进东西去了

1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害 2.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。 3.润滑下降导致出现机械磨损。

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