1，一汽大众迈腾和一汽大众CC和奥迪A4和一汽大众迈腾和上海大众

风骚的就选CC，稳重的就选迈腾，重视牌子的就选奥迪A4，经济的选帕萨特

一汽大众迈腾和一汽大众CC和奥迪A4和一汽大众迈腾和上海大众

2，一汽大众的迈腾18T的这款车怎么样

20-30万区间最先进的动力总成。外观也大气，推荐。就是油耗在城市里跑没有优势，高速上绝对木有问题。我的是10款的。
好车
这款车确实很好，我开了半个月了，感觉各方面都不错，我给这车打9分，一分是扣在所有大众车都一样上，呵呵

一汽大众的迈腾18T的这款车怎么样

3，一汽的迈腾都又什么种类性能怎么样价钱都在多少

迈腾安全系数高 配置说不上丰富 空间相对比较来讲 有点小 不过运动性能高 涡轮增压 性能优越动力足 1.8T相当于自然吸气2.4左右 但一般10W公里需要更换--少吃饭多干活的事汽车也不干 北京奥运最多的大众是途安和迈腾 数量上就不是我能知道的了
我劝大家不要买带T的车 涡轮增压容易坏 我是一气大众4S店的 前天刚换了速腾的涡轮增压，那个车刚买上就发现坏了
还可以啦 1.8T好点

一汽的迈腾都又什么种类性能怎么样价钱都在多少

4，一汽大众迈腾怎么样

迈腾有1.4tsi 1.8tsi 2.0tsi 他的1.4tsi发动机油耗小 的是动力明显强于普通2.0的发动机 甚至强于日本的丰田 本田2.4的发动机 再加上他目前配备世界上最先进的7挡双离合变速箱.......实现最大省油 获得最佳动力。 但是 大众的所有的带TSI的发动机的车都得等待 3个月-6个月....
优点 性能一流，2.0TSI发动机号称专制各种不服，马6 2.5L的发动机也如它。 DSG 变速箱，换挡平顺，燃油经济性很好，操控性在B级车里算佼佼者。 缺点 跟雅阁 君越这些主流B级车比，车身小了点，空间上不咋地。 涡轮增压装置有待市场考验。 手写。
迈腾，先说缺点，也是迈腾最大的问题和缺陷---dsg变速箱。目前不到1.5万公里，刚出2年质保期，dsg变速箱已经开始异响，虽然尚未影响到安全行车，但总是提心吊胆的。其他缺点本人都可以忍受（如：减震偏硬、内饰粗糙、隔音效果差等），在此不详述。 再说优点：操控性很好，油门反应灵敏且加速均匀；方向盘轻重适度，指向明确；电子安全配置丰富，如auto hold，比较实用； 总之，迈腾的亮点也是其致命弱点，就是那台著名的dsg变速箱，建议楼主了解一下dsg变速箱问题后，再做决定。 打了这么多字，希望能有用。
迈腾的通病就是吃胎吧 还有就是减震弹簧偏软 车子跑年数后会发现车身下塌比较明显 如果是在质保期内 4S是会给免费更换的 其他方面 还好了

5，一汽大众的迈腾18T 动力怎么样

看你对动力的概念了，你原来开过哪些车有关，如果你原来开的是V8的车或V63.0之上的那么就不行了。我的是2.0T的迈腾，动力很强了，完全够用，1.8T在2挡之前90迈之下是感觉不出来于2.0T的差别的，只是过了二挡就不行了，2.0T优势在中途加速上！但日常玩玩加速，偶然小飙一下，1.8T也很猛了，我和1.8t的比0~100，基本就领先一点点。
比同级别2.0，2.4自然吸气的发动机动力好很多，功率118千瓦，应该说比较优秀，动力与油耗相对平衡。
动力还不错，大众的涡轮增压介入的比较早，一般1800转就可以感觉到动力输出，转速再高一些，扭力输出会更明显，中程提速效果很明显，不过在1800转一下的时候和1.8自然吸气的发动机差不多。不过，大众为了节油的考虑对DSG双离合变速箱在D挡的时候调教的比较温和，换挡积极，一般1800转就换挡了，所以猛踩油也不会有很强的推倍感，但是换到S挡上感觉就截然不一样了，很有开赛车的感觉。所以很多人说迈腾肉，其实是他一直用D挡行驶，没有使用S挡，完全没有发挥发动机和变速箱的技术优势。
这款车 还不错的 动力各方面都可以 加速快 稳定 发动机也还行 毕竟大众的车都可以 唯一美中不足的是 这款车的内饰 容易坏 比如真皮啊 顶棚啊 到一定时间久没法看下去了 空间也不算太大 外观还不错的 不过建议你要买着车 不如考虑下CC 价格方面相差不是很大 CC蛮好的 大众迈腾怎么样 http://wen.kuche.com/maiteng/

6，一汽大众迈腾有吗优点

德系的车就是安全 性能好 技术含量高 迈腾作为中级的轿车 跟凯美瑞 雅阁比起来还是比较中规一点 不过发动机表现不错 外型稳重大方 而日系的就是豪华一点 省油点
呵,德系精品.很不错的. 和日系相比,操控应该好一些,适合激烈的驾驶风格.高速上的140-150应该很有信心的.就是很稳,感觉不到飘. 我不同意一楼和天籁的比较, 天籁是偏乘用的, 2.5V6的发动机爆发力也一般.而且天籁要大不少. 天籁内部空间营造很不错,外面看说不出.我不是很喜欢. 我在开2.0T dsg的, 整体动力要强悍点,但一般驾驶我觉得会是1.8T的好, 1500就有最高扭力输出会很实用的.随意而且省油.2.0T要1800才发力,感觉油门要比较刻意,否则一升档转速回落1500左右就弱了. 迈腾 主要和睿翼,君威和锐志比.应该说即便1.8T+dsg 动力也基本算第一阵营.(可能比君威的2.0T弱些,和锐志2.5差不多) 迈腾样子内饰比较中庸,突出的就是动力和变速箱,空间也算比较大的. 君威也就2.0T的能说说动力,但君威后座高度很不爽的,外形漂亮.颜色多. 锐志 后驱,动力也还不错,就是车型老了. 睿翼 不象当年M6一枝独秀了,现在来讲动力也没大特色, 只是卖个样子和相对低点的价格了.
当然有了，外观稳重保守，发动机动力强劲，不是一般的强劲，技术上在中高档车中是相当先进的，很不错的一款车，推荐
外观缺了点动感，内饰也有点传统 但是操控是出了名的 和同级别的中高端运动轿车相比，例如新君威，锐志，思博锐等，他的操控性最牛逼 而且这车从德国引入时，车身轴距，操控动力改变都很少 在德国是帕萨特B6 你就说吧 德国的准原装B级车能不好吗
B级车的新标杆！就是内饰土了点 其它多非常优秀

7，一汽迈腾怎么样

这车不错
很好
迈腾 帕萨特的第六代车型将由一汽大众生产，并在明年5月左右上市，并且在国内它已有了新的名字——迈腾。 第六代帕萨特相比以前的车型更加时尚、运动。最新的大众前脸结合了镀铬格栅，具有视觉冲击的前大灯，充满运动感的外型以及让人感觉动力十足的尾部，脱离了第五代帕萨特过于古板的形象。 新款帕萨特的改变不仅仅是外型上的，车子的内部配置也有了与以往完全不同的提升。例如：与旧款相比，全新的帕萨特车身长4.77米（增加了62毫米），车体宽1.82米(增加了74毫米)，高度为1.47米(增加了10毫米)，轴距达到了2.71米(增加了6毫米)。 在对帕萨特车身结构的牢固度比较中.它的总体评价比向来口碑很好的帕萨特上一代高出了57个百分点，而在此之前上一代的帕萨特被认为设该级别的轿车上口碑最好的。内外兼修，新款帕萨特创新的技术，严谨的制造工艺，新颖的材料以及全新的给人视觉强烈冲击的车身设计都表明了大众在B级轿车市场的决心。这款结合了以往大众所以成功元素的汽车也许会在国内市场上引起不小的波澜。 在动力方面，B6配备了全新的FSI发动机提供了分别为85 kW/115 PS, 110 kW/150 PS的动力，而Turbo-FSI发动机能提供147 kW/200 PS之多。在2005年第四季度又推出了3.2l的V6-FSI，动力参数为184 kW/250 PS。在这个系列中，最经济的一款发动机为1.6升75 kW/102 PS的版本，当然不能苛求这款发动机的动力。 在内部空间的设计上，B6又给了人们耳目一新的感觉，时尚的布置，明亮的视野，高品质的用料以及非常人性化的操控设置，使我们感受到人体工程学和机械控制学的完美结合。而它的行李箱的空间竟然达到了帕萨特有史以来的最高纪录：565升，较前一款车型多了整整90L。 在车辆的照明方面，特别是前大灯的设计上面，新款帕萨特有了很大的改进，尾灯也采用了全新的工艺。为了获得更宽广的照明视角，大众公司在该款车子上面采用了一种被称为Bi-Xenonscheinwerfer的新技术。以保证汽车在行驶的过程中驾驶员始终能够获得最好的视角。 在控制台的设计上，我们可以清楚的区分该款帕萨特的四种车型："Trendline" , "Comfortline", "Sportline" 和"Highline"，分别是标准型，舒适型，运动型和豪华型。 这里不得不提到的是：大众公司第一次在这个级别的车子上面用了电子驻车制动技术，汽车驻车通过按钮操作完成。得益于电子控制和与其它控制单元的联网，许许多多的新功能有了实现的可能。这些新功能包括动态紧急制动功能，动态自动释放(可被用于上坡启动)，还有车辆止动(在交通灯前无需紧踩刹车)。在这项全新的控制技术引导下，赋予了这辆汽车全新的意义。 在新款帕萨特面前，用汽车钥匙发动汽车的方式将成为历史。全新的帕萨特不再使用传统的点火钥匙，而是把开关中控门锁的遥控发射器完全插入方向盘右边的插座中，通过这个发射器的按钮来控制汽车的开动和停止，发动机只会在发收器给出指令之后工作。如果配备了新的无钥匙通行系统，只需按动按钮便能启动发动机。 同样，在全新的帕萨特上，我们也看到了最新的自动控制技术。该技术被称为自适应巡航控制系统。 当与前面车辆的距离达不到安全标准时，自适应巡航系统就会自动制动，车辆即会从预设的速度上慢下来。当前方障碍物被清除之后，汽车便会自动加速，恢复预设水平。 在全新帕萨特里面，还装备了最新的蓝牙无线通话的电话装置，驾驶员的手机会通过蓝牙技术和汽车的车载电话连接，这样，即使手机是放在口袋里，也可以照常通话。车内的移动电话功能是由一个内置的能从手机SIM卡中获取相关信息的话机来完成的，相当人性化。 大众公司一直致力于帕萨特上的高质量娱乐设施。特别是声音系统，600W的高保真声音系统由Dynaudio特别打造，10声道的环绕系统和优秀的音响设备创建了一个全新的汽车视听标准。出门商务旅行的人士还可以通过汽车提供的230V的电源接口直接给自己的笔记本充电。至于帕萨特B6也就是国产后的迈腾，是否值得我们期待，还需消费者给出答案
迈腾 2.0L 手动标准型 指导价：19.28万 迈腾 1.8TSI 手动标准型 指导价：19.98万 迈腾 1.8TSI 手动技术型 指导价：21.68万 迈腾 1.8TSI 手动舒适型 指导价：22.78万 迈腾 1.8TSI 手自一体技术型 指导价：22.98万 迈腾 1.8TSI 手自一体舒适型 指导价：25.13万 迈腾 1.8TSI 手自一体舒适型 指导价：23.98万 迈腾 1.8TSI 手自一体豪华型 指导价：24.98万 迈腾 2.0TSI 手自一体舒适型 指导价：26.58万 迈腾 2.0TSI 手自一体豪华型 指导价：27.98万 优 点：继承大众的经典品质，兼顾了舒适与运动 缺 点：在同级别的车型中面临激烈的竞争，动力略有不足
还行
不错
一汽的应该是奔腾吧；还可以挺省油的；迈腾是上海大众的；也是不错的车型

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