1，新宝来的16发动机怎么样是不是落后了

1.6的发动机是一老款发动机，不过技术成熟，维修与保养方便。
新宝来的质量虽然是不错的，但是这车他们大众谱系里是没有的，说是为中国消费者量身打造的，让我看来有点糊弄中国消费者的意思新宝来，技术挺先进，又是双离合什么的，但是它的发动机、变速箱跟底盘的匹配上是有问题，底盘太软，技术跟不上，导致那些先进技术成了摆设

新宝来的16发动机怎么样是不是落后了

2，2014款宝来16l是什么发动机

说的是新宝来吧，现在新宝来有1.6和1.4两种发动机，1.6是8气门的，比较老了，是捷达用的发动机，不过经过了重新的调教，动力有所提升，不过技术成熟稳定性好，维修便宜，现在都是4气门的了，2气门的太淘汰了.不过1.4的是大众最新的TSI发动机，就是直喷发动机，用的和迈腾1.4是一样的
车轮制动:2015款宝来 质惠版 1.6l 手动舒适型 前制动器类型: 通风盘式 后制动器类型: 盘式 驻车制动类型: 手刹 前轮胎规格: 205/55 r16 后轮胎规格: ...
说的是新宝来吧，现在新宝来有1.6和1.4两种发动机，1.6是8气门的，比较老了，是捷达用的发动机，不过经过了重新的调教，动力有所提升，不过技术成熟稳定性好，维修便宜，现在都是4气门的了，2气门的太淘汰了.不过1.4的是大众最新的TSI发动机，就是直喷发动机，用的和迈腾1.4是一样的
车轮制动:2015款宝来 质惠版 1.6l 手动舒适型 前制动器类型: 通风盘式 后制动器类型: 盘式 驻车制动类型: 手刹 前轮胎规格: 205/55 r16 后轮胎规格: ...

2014款宝来16l是什么发动机

3，宝来16和14t两种发动机那个好

对动力有要求，同时不是特别在意维修保养方面的费用 1.4T合适，大众小排量增压发动机在推背感方面做的还是不错的 如果对动力要求不高，不肉就行，同时很在意维修保养方面的问题，1.6比较合适，动力匹配的成熟度，可靠性，平顺性，都要更好一些，也更省钱一些
目前新英朗不如宝来，真正的新英朗叫做威朗，2015国庆左右上市，那个完胜宝来
这个主要是看你实际使用了，经常跑高速的话使用涡轮增压发动机，市区代步就选择自然吸气。 再看看别人怎么说的。
推荐1.6的发动机，家用动力足够，保养维护还便宜些。希望我的回答能够帮到你。
明显 1.6 排量越大，动力越强劲
对动力有要求，同时不是特别在意维修保养方面的费用 1.4T合适，大众小排量增压发动机在推背感方面做的还是不错的 如果对动力要求不高，不肉就行，同时很在意维修保养方面的问题，1.6比较合适，动力匹配的成熟度，可靠性，平顺性，都要更好一些，也更省钱一些
目前新英朗不如宝来，真正的新英朗叫做威朗，2015国庆左右上市，那个完胜宝来
这个主要是看你实际使用了，经常跑高速的话使用涡轮增压发动机，市区代步就选择自然吸气。 再看看别人怎么说的。
推荐1.6的发动机，家用动力足够，保养维护还便宜些。希望我的回答能够帮到你。
明显 1.6 排量越大，动力越强劲

宝来16和14t两种发动机那个好

4，新宝来14T和16L发动机有何区别

两款车的发动机不一样，一个是1.6L自然吸气发动机一个是1.4T涡轮增压发动机，两者区别很大。1.6L是6速手自一体变速器而1.4T是7速双离合变速器。 论性能当然是1.4T的好动力充沛操控性好。比如操控性能你1.6L的变数箱只能是依靠传统的依次换挡而且还慢。而1.4T的却不同他是双离合器。 双离合系统变速箱是由两个离合器互相配合工作。当离合器1与1档齿轮啮合开始工作之后，离合器2也与2档齿轮相啮合，但离合器暂时处于分离状态；当车速上来准备换档，离合器2与发动机输入轴结合，离合器1与1档齿轮分开，与3档齿轮啮合，为下次换挡做好了准备。保证了动力传递的连续性，减少动力损失，在加速性和经济性上双离合器变速箱都表现的非常优秀。 不过我还是建议你买1.6L的，1.4T虽然动力充沛但保养贵，维修麻烦。不想1.6L的虽然动力比不上1.4T的但可靠性却比1.4T的出色。而且一般家庭1.6L的动力也都够用了。
两款车的发动机不一样，一个是1.6L自然吸气发动机一个是1.4T涡轮增压发动机，两者区别很大。1.6L是6速手自一体变速器而1.4T是7速双离合变速器。 论性能当然是1.4T的好动力充沛操控性好。比如操控性能你1.6L的变数箱只能是依靠传统的依次换挡而且还慢。而1.4T的却不同他是双离合器。 双离合系统变速箱是由两个离合器互相配合工作。当离合器1与1档齿轮啮合开始工作之后，离合器2也与2档齿轮相啮合，但离合器暂时处于分离状态；当车速上来准备换档，离合器2与发动机输入轴结合，离合器1与1档齿轮分开，与3档齿轮啮合，为下次换挡做好了准备。保证了动力传递的连续性，减少动力损失，在加速性和经济性上双离合器变速箱都表现的非常优秀。 不过我还是建议你买1.6L的，1.4T虽然动力充沛但保养贵，维修麻烦。不想1.6L的虽然动力比不上1.4T的但可靠性却比1.4T的出色。而且一般家庭1.6L的动力也都够用了。

5，新宝来16发动机是EA113是吗这个发动机是不是非常老了动力不

是的，EA113诞生于1993年，这款捷达呛的古董级发动机到现在已经接近20年了，各方面技术已经早已落伍，无论动力、运转精度、燃油经济性等各方面性能已经远远落后于当前主流车型。中国消费者很奇怪，基本上的东西都喜欢赶潮流，偏偏对大众品牌这种新瓶装旧酒的行为表示容忍，甚至是支持，什么技术成熟，说白了就是个淘汰货
从2010年就换EA111了，就是上海大众的1.6升十六气门发动机。比一汽大众的EA113新，但不是德国原来设计的那款，其实是取消缸内直喷的阉割版。怎么说这款发动机呢，采用正时链条传动省了换皮带的钱，高转速进气好，比较适合高速巡航，比113省油。缺点是低速扭矩跟不上，就是没劲儿。我开的就是1.6宝来EA111发，还没以前开的捷达有劲，市内开你得有耐心。
EA111 发动机成熟啊，后期保养好，动力一般，家用代步足够
2011款新宝来最大的改动，就是把原先的1.6（ea113）和2.0两款发动机换成了1.4tsi和1.6（ea111）两款全新发动机, 你说的ea113是宝来经典发动机，还有最早的宝来叫老宝来是5气门1.6发动机，
是的，EA113诞生于1993年，这款捷达呛的古董级发动机到现在已经接近20年了，各方面技术已经早已落伍，无论动力、运转精度、燃油经济性等各方面性能已经远远落后于当前主流车型。中国消费者很奇怪，基本上的东西都喜欢赶潮流，偏偏对大众品牌这种新瓶装旧酒的行为表示容忍，甚至是支持，什么技术成熟，说白了就是个淘汰货
从2010年就换EA111了，就是上海大众的1.6升十六气门发动机。比一汽大众的EA113新，但不是德国原来设计的那款，其实是取消缸内直喷的阉割版。怎么说这款发动机呢，采用正时链条传动省了换皮带的钱，高转速进气好，比较适合高速巡航，比113省油。缺点是低速扭矩跟不上，就是没劲儿。我开的就是1.6宝来EA111发，还没以前开的捷达有劲，市内开你得有耐心。
EA111 发动机成熟啊，后期保养好，动力一般，家用代步足够
2011款新宝来最大的改动，就是把原先的1.6（ea113）和2.0两款发动机换成了1.4tsi和1.6（ea111）两款全新发动机, 你说的ea113是宝来经典发动机，还有最早的宝来叫老宝来是5气门1.6发动机，

6，新宝来16AT发动机怎么样

是经过从新调效的.2气门的发动机是相当可靠的.但燃油经济性不如多气门的. DOHC: double overhead camshaft （Twin-cam）,表示双顶置凸轮轴发动机，一般有多个气门每缸，普遍是4气门（即2个进气门2个排气门），多气门发动机燃烧更充分，能让更多新宣空气进入发动机，排放效率更好 （结够较SOHC复杂）。通常DOHC有较强的高转速功率是不假,但是其燃油经济性与底转速扭距与同排量的SOHC发动机相差太远。 SOHC：single overhand camshaft，表示单顶置凸轮轴发动机，即一个进气门一个排气门。低转速时扭据较同排量DOHC发动机大，爆发力更好。 总之DOHC潜力发挥在4500转或者更高，一般高性能跑车使用这种技术，SOHC发动机最合适在2500-3500转发挥最大功率，一般房车使用这种技术（燃油经济性较好）。 SOHC 和 DOHC 的比较如下： 单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。 双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。 单凸双凸没有所谓的绝对的好坏，只是结构不同。
新宝来1.4T的发动机性能非常优异！其节油和动力性能是同类发动机中的佼佼者。相当于常规发动机2.4的动力性能。但在使用中要注意涡轮增压的保护，否则会影响到其的工作寿命——具体做法是在停车前让发动机怠速运行1-2分钟，其目的是保证蜗轮在高温和高速运行后有适当的降温和润滑。
新宝来的质量虽然是不错的，但是这车他们大众谱系里是没有的，说是为中国消费者量身打造的，让我看来有点糊弄中国消费者的意思新宝来，技术挺先进，又是双离合什么的，但是它的发动机、变速箱跟底盘的匹配上是有问题，底盘太软，技术跟不上，导致那些先进技术成了摆设
是经过从新调效的.2气门的发动机是相当可靠的.但燃油经济性不如多气门的. DOHC: double overhead camshaft （Twin-cam）,表示双顶置凸轮轴发动机，一般有多个气门每缸，普遍是4气门（即2个进气门2个排气门），多气门发动机燃烧更充分，能让更多新宣空气进入发动机，排放效率更好 （结够较SOHC复杂）。通常DOHC有较强的高转速功率是不假,但是其燃油经济性与底转速扭距与同排量的SOHC发动机相差太远。 SOHC：single overhand camshaft，表示单顶置凸轮轴发动机，即一个进气门一个排气门。低转速时扭据较同排量DOHC发动机大，爆发力更好。 总之DOHC潜力发挥在4500转或者更高，一般高性能跑车使用这种技术，SOHC发动机最合适在2500-3500转发挥最大功率，一般房车使用这种技术（燃油经济性较好）。 SOHC 和 DOHC 的比较如下： 单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。 双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。 单凸双凸没有所谓的绝对的好坏，只是结构不同。
新宝来1.4T的发动机性能非常优异！其节油和动力性能是同类发动机中的佼佼者。相当于常规发动机2.4的动力性能。但在使用中要注意涡轮增压的保护，否则会影响到其的工作寿命——具体做法是在停车前让发动机怠速运行1-2分钟，其目的是保证蜗轮在高温和高速运行后有适当的降温和润滑。
新宝来的质量虽然是不错的，但是这车他们大众谱系里是没有的，说是为中国消费者量身打造的，让我看来有点糊弄中国消费者的意思新宝来，技术挺先进，又是双离合什么的，但是它的发动机、变速箱跟底盘的匹配上是有问题，底盘太软，技术跟不上，导致那些先进技术成了摆设

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