1，雪佛兰科帕奇报价

雪佛兰科帕奇报价网上现在是22万到33万左右，店内雪佛兰科帕奇报价高一点，差不多要25万左右能提车。我开的是雪佛兰科帕奇2010款进口2.4 AT 7座豪华版2.4L，手自一体的，买的时候就等了好久才拿到车，开刚半年多，油耗一直在上涨，差不多一百公里要耗15个。原以为进口车技术会很先进，没想到也会经常出现小毛病，而且配件太贵了，买这车真的很不合算。悔不当初买个国产车好了，最近我看中了荣威w5，荣威w5是款专业高端SUV，它采用了多连杆式后悬和采用了双叉臂的前悬。荣威w5都是非承载式车身，都采用分时四驱系统。这样高端SUV最高售价30万显然性价比更高。荣威w5早点上市就好了，我就买荣威w5了，我推荐荣威w5。
2011款科帕奇2.4L自动5座舒适版 10.2/--/10.2 6速手自一体 23.58万 2011款科帕奇2.4L自动5座舒适导航版 10.2/--/10.2 6速手自一体 24.18万 2011款科帕奇2.4L自动7座豪华版 10.2/--/10.2 6速手自一体 24.63万 2011款科帕奇2.4L自动7座豪华导航版 10.2/--/10.2 6速手自一体 25.23万 这些都是市场真正比较低的价格，电话是问不到实际价格的，需要您自己前去商谈具体价格。

雪佛兰科帕奇报价

2，进口雪佛兰科帕奇怎么样

初了油耗,其他都OK
你好， 科帕奇的整体造型比较中庸，没有过多华丽的装饰和特别吸引人们眼球的地方，而正是因为这种平实也使得它能被更多的人接受，4635mm*1870mm*1755mm的车身尺寸作为一款城市SUV来说挺合适，2010款车型还在仪表等处进行了一定程度的升级而变得更加时尚。售价27.58万的旗舰型搭载了排量为3.2升的V6发动机，最大功率和最大扭矩分别为230马力和297牛米，与它匹配的是一台5速手自一体变速箱，日常行驶中对于换挡时机把握得十分到位，平顺性也不错 由于该车是科帕奇的顶配车型，因此在配置方面也为全系最高，ESP+6气囊自然不必多说了，诸如陡坡缓降、定速巡航、座椅加热、带清洗功能的自动头灯、自动空调等也是同价位车的常见配置，配置不算太高，但该有的配置都齐全了。 要了解更多进这 http://www.autohome.com.cn/drive/200910/72111-1.html 祝你早日买到爱车
一个词：平淡
非有~~
相对不错的一款suv 性价比比较高
不错啊！一分钟20多金币呢！相当好了！被贴了就不好了！反正你有防贴的东西 选我啊啊！陪哥

进口雪佛兰科帕奇怎么样

3，雪弗兰科帕奇怎么样

性价比很高啊 地盘扎实 座椅舒适 很有美式车的感觉 7座空间也大 配置也不错 现在价格降了好多 正是入手好时机
雪佛兰是suv的鼻祖，对于城市多功能车的制造也算是自有一套，从品牌看科帕奇应该不错，但是作为通用的全球战略体系下theta平台的产品，科帕奇的韩国大宇winstorm的血统，让人心里有点别扭。 优点：首先，从外观上看科帕奇在紧凑型suv市场中算是大个子了。车身尺寸比本田cr-v、丰田rav4等车略大一些，且造型更为阳刚。 动力 科帕奇车型使用的是通用集团的high feature发动机，这款发动机最早在2004年装备在cts车型上，在澳大利亚这款发动机称为alloytec系列。3.2l v6 230马力 对于1.8吨的车绝对够用。 缺点：大排量和大车重同时意味着大油耗；还有第三排座位也是鸡肋，成年人坐只有两个字--憋屈，还要多交过路费。 总体来看，还是推荐。毕竟二十几万买，还是值得的，性价比很高。
看中他的七座，其他一律不喜欢，尤其是那个单薄的方向盘
好车，动力弱点，其他都不错可惜懂的人少，所以都去买土罐和一壶了
之前看中，就是无钱，不错
不怎么样，既不实用还很费油。

雪弗兰科帕奇怎么样

4，雪佛兰 科帕奇进口 这车怎么样

我觉得 你要是看上这款车 不妨去看看 现代的新胜达呢 不过这款车 发动机虽然说是韩国的 但是车身结构还是不错的 美国车的车身安全系数还是比较高的 检举相关搜索 上海通用雪佛兰科鲁兹雪佛兰cruze科鲁兹雪佛兰 科鲁兹上海通用雪佛兰雪佛兰spark通用雪佛兰 科鲁兹雪佛兰汽车雪佛兰科帕奇其它参考答案： 你的选择很正确 空间大 动力足 外观大气 总之好车一辆 检举 油耗可不低 在一个 有些配件不是太好买 要等厂家发货 检举 认为满好 检举 挺好 检举 大宇的产品贴了雪弗兰的标 请慎重考虑！ 韩国车的质量我就不多说了 推荐www.csp360.com
这款车相当不错，ABS 、ESD、TCS、ESP安全系数相当高。而且车很漂亮。
这车总的来说个人评价不算好，这车是通用在收购韩国大宇后在韩过生产的一款车，配置不算高， 怎么说也大厂车，大毛病没什么，小毛病不段。 韩国生产的，通用的车一般开起来都不经济 不推荐这车，朋友刚买个森林人，各方面都还不错，很经济 建议够买森林人，各方面都比这车强，你可以去4S店详细了解以下两款车 希望能够帮到你
整体来说，重量在1.7T左右吧——油耗 9.3升/百公里 ——动 机是 2.4L 136马力 L4 ——变 速 箱 应该是 5挡手动 的吧——科帕奇第一年的全险在9000元左右，包括了交强险和商业险。通过通用金融办理贷款首付最低是车身价的30%，还款期限在1-3年不等，按照首付3成还款3年粗略计算，月供费用在元6800元左右。3.2升车型其发动机采用了D-VVT进排气连续可变正时系统，同时搭配了免维护静音正时链条，最大输出功率达到169kW，最大扭矩为297 N·m。动力能是非常好的，更换机油和机滤的小保养的费用大约为550元左右，更换机油和三滤的大保养费用为700元
车是好车，买的起好车马就不要怕保养费用高。
这车我现在就开着 原装进口的 楼上的说是韩国生产的？？？？？？？我告诉你不是！！！我才买了1个月.我觉得这车很不错.油耗也可以的.总体来说喜欢.要不自己不会买.楼主可以多去各个4S了解下.车其实都差不多，出厂就是合格的工业产品。就看自己喜好了.您认为呢？ 祝您成功.

5，雪佛兰科帕奇怎么样啊

别的不说 科帕奇比途观大一号 品质不次于途观 至少没有任何门，哈哈
作为通用旗下首款引入国内的suv—雪佛兰-科帕奇2.4车型,已于去年底正式上市。然而时至今日,雪佛兰-科帕奇3.2车型也将于今年下半年登陆国内市场。 一、外观部分 在车身参数方面,科帕奇3.2车型与2.4车型保持一致,长、宽、高依然为4600mm、1850 mm 与1720 mm。高压大灯清洗装置,18寸7幅铝合金轮毂以及235/55 r18轮胎,依然出现在科帕奇3.2车型上。 科帕奇尾门上的车窗可以在车厢内部遥控掀起,较高的车窗设计为倒车时的视线带来了一些不便,但后保险杠上的倒车雷达可以及时提醒驾驶员视线以外的危险。此外,两只镀铬排气管依然让科帕奇显得更具动感和爆发力。 虽然一体式前大灯、大灯清洗让科帕奇3.2看起来动感十足,但是作为一款进口车型其没有配备前方泊车雷达,让人感觉有些遗憾。 整体式尾灯的应用,让科帕奇3.2的“臀部”线条更加迷人,而扰流板的应用也让提升了整车的稳定性。 科帕奇3.2 车型1050mm的开口宽度,在提取物品时显得尤为轻松。但其1950mm的开口高度,让身材有限的消费者使用起来感到很吃力。 二、车门部分 科帕奇3.2前排车门的开度适中,方便乘员上下车。其在前门上设计的警示反光板,保证了驾驶员在夜间开启车门时的安全性。 科帕奇3.2后排车门的开启角度略好于前排,而且在后排车门上还设计了儿童安全门锁。而且后门内把手也经过了哑光处理,提升了整体的质感。 驾驶席车门不仅集成了四门车窗控制、四车门车锁中控,而其还集成了后尾窗电动开启功能。这让驾驶员在操作相关功能时,显得得心应手。 值得一提的是,科帕奇3.2驾驶席车门集成的四门电动车窗控制按钮中,只有驾驶席按钮升降均为一键式,而其余三个车窗的控制升降均需长时间按住相应按钮。 三 中控台部分 科帕奇3.2的中空面板设计比较简洁,没有多余的装饰。整个中控台由音响、储物盒、空调以及相应按钮组成,使用起来比较清晰、顺手。 科帕奇3.2装备吸入式cd光驱,这让在一定程度上迎合了时尚年轻消费者的口味。但是作为一款进口车suv车型,却没有配备时下比较流行的液晶显示屏幕。 与同价位的合资车型相同,雪佛兰-科帕奇3.2车型配备了自动恒温空调,在一定程度上提高了车内空间的舒适度。 科帕奇3.2大灯、远近光控制杆以及前后窗雨刷的控制杆,与常见轿车的控制方式相同。 驾驶席与副驾驶席的阅读灯均为卤素灯,整体照明效果感觉一般。电动天窗开启按钮阻尼比较适中,使用起来比较顺手。 四 驾驶员区域 科帕奇3.2配备了真皮四幅方向盘,在方向盘还集成了音响等控制按键。由于整车喇叭按键位于方向盘中央位置,所以操作起来略显困难。 与科帕奇3.2发动机相匹配的是一款5速手自一体变速箱,这让该车更具驾驶乐趣。而且真皮与金属装饰相结合的换档杆,手感也比较舒适。 科帕奇3.2的点火方式依然是传统有钥匙点火方式,在拔出钥匙后转向柱可以被锁住,从而提升一些车辆的安全性。 科帕奇3.2的手刹为传统式手刹设计,造型设计比较新颖与前卫。虽然比起电子手刹略显落后,但在使用中整体的握感比较舒适且其力度适中。 五、前后排座椅 有着美系血统的科帕奇3.2在车内空间上可圈可点。前排座椅给予乘员大腿背部的支撑都比较好。内部横向、纵向空间也都能满足大部分乘员的需求。 虽然科帕奇3.2的驾驶席座椅虽然为电动调节,但其副驾驶席座椅、靠背前后调节均为手动操作。 科帕奇3.2车型2705毫米的轴距,为车内前后排腿部空间提供了保障;而实际感受中发现后排在乘坐两人时候横向空间更具优势。但后排座椅的坐垫较短,缺乏对后排乘员腿部的有力支撑。 通过提起后排座椅两侧的拉手,可以分别将后排座椅放倒,从而为后备箱提供更充足的货物空间。 科帕奇3.2车型的第二排排座椅不仅可以按照4/6比例分别放倒,而且还可以折叠起来,再加上隐藏的第三排座椅,让科帕奇拥有相当可观的后备箱容积。 科帕奇3.2车型在车身尺寸以及内部装备方面基本与其2.4车型没有本质的区别,而最大的改变是其搭载了一款动力强劲的3.2lv6引擎。那么对于这款即将引进雪佛兰大排量suv,

6，雪佛兰科帕奇怎么样

科帕奇内饰配置丰富，外观大气，性价比不错，值得购买。科帕奇运用动力几何学设计的车头动感十足，配备灵动式透射前大灯，再加上简洁流畅的高腰线设计和充满速度感的车身线条，将卓尔不群的阳刚形象与现代都市的动感气息和谐相融。 车尾部采用跑车式设计，将双排气尾管嵌入运动型后保险杠护板，配合造型独特的高位尾灯，大气饱满中透出一派俊朗气息。 主要优势： 雪佛兰科帕奇拥有宽大、灵活变化的七人座选装配置。第二、三排座椅带一触式折叠功能，以及第二排4/6分割折叠座椅，能够实现6种不同承载空间的灵活组合。八向电动调节并带两向手动腰托的驾驶员座椅有效舒缓长途驾驶的疲劳，设计合理的18处储物空间方便驾乘者取放各种物品。 雪佛兰科帕奇采用3.2升V6高性能全铝发动机的强大功率或2.4升直列四缸发动机的低转速高扭矩，澎湃动力源源不断，保证车辆在任何路面上都拥有始终强劲的动力。
看来雪佛兰科帕奇怎么样就不要多说了，你已经对雪佛兰科帕奇怎么样有了一些了解了。雪佛兰科帕奇虽然是原装进口车，但性价比并不高，存在异响、吃胎、油耗高、配件贵、保养费用偏高、过弯操控感差、操控性很一般，低速行驶动力充沛，但高速越野动力匮乏等诸多等很多小毛病。我个人很不看好这车，进口车德系的还可以，但是价钱太贵了。建议你要想买车的话，可以看看国产的上汽荣威w5。荣威w5是款很棒的suv。上市前的评估动力操控都很不错的，科技配置很多，油耗也不高，外形威武大气，空间充足，最优越的条件是配件、维护保养费用低，买车就买家门口的车，质量和售后都有保障。我比较推荐荣威w5，正好最近几天才上市呢。
没有可比性，建议不考虑大7了。 从宣传上看，大7在20万价位里很有竞争力，光是看那些豪华车的配置就很让人心动，相信很多车主买大7就是被宣传洗脑了。真正的大7恐怕要让人很失望了，大7的东家裕隆集团在台湾口碑就不是很好，就像我们国产的吉利一样。大7的各项配置很丰富，但是故障率也高的可以，特别是行车电脑，基本半年后就一直坏，修又不好修，其他电子系统就更不用说了。动力上大7的发动机技术也不行，噪音大动力不足，实际油耗往往要17、8个，什么概念?3.0以上宝马奔驰级别的油耗。 科帕奇相比要好太多了，也是这几年SUV开始兴起后很主流的车型，很多买SUV的车主都会把科帕奇考虑进去。美系车一直都是很扎实的，科帕奇底盘和悬挂没什么好说的，很SUV的风格。动力上用的新的2.4ECO发动机，虽然车身有1.8吨，但是起步不肉，前段加速平稳，能做到这样就足够说明通用的发动机功力了，这可比大7靠谱多了。内饰上科帕奇说实话比较粗糙，这也是欧美系车的弱点，如果不那么在乎内饰还是能接受的，毕竟我们买的是家用车不是豪车。科帕奇很大的优点就是空间，后排空间很大，而且后排地板是平整的没有中间的凸起，乘坐更舒适，座椅可以放下把后部空间连成一体。
雪佛兰的科帕奇，该车的官方售价区间为17.99万元到20.99万元，优惠更是非常的大，大部分地区只需要12万多就能够拿到入门级版本。需要注意的是，虽然该车基本上已经处于一个停产状态，但是由于当年的库存比较大，所以大部分的地区还仍然有销售这台车，这也正是它性价比能够有着如此之高的重要原因。
这是一个让大家来说车的号，我们会采访各类车型的车主，让车主真实评价自己车辆的优缺点，我们也会采访行业专家，设计师，资深媒体人，汽车厂商高层领导等等。我们希望做消费者与汽车厂商的桥梁。欢迎关注我们。
你好，小科和其它使用轿车底盘的城市SUV不同，其采用的是介于承载与非承载之间的半承载车身，同级SUV中它是最适合城市暴走和一般非铺装路面通勤的，有大片U型钢架，所以车身较重，油耗比CRV偏大一个半的样子。如果纯粹上下班代步和时不时的郊区旅游，一年走不了多少里程，小科比其它SUV多花不了几个油钱。有七座版，价格最低十七万多点，车型成熟，是性价比很高的一个车。建议楼主也去试驾一下，多走一下烂路，你就能衡量出小科跟其它同级SUV有何不同了。希望能帮到您

7，雪弗兰的科帕奇怎么样实际油耗多少

官方给的是10个油左右，网友给的是13个左右 油耗具体看个人，2.4排量100公里15个油是保守估计，如果你在北上广会更多。
作为通用旗下首款引入国内的suv—雪佛兰-科帕奇2.4车型，已于去年底正式上市。然而时至今日，雪佛兰-科帕奇3.2车型也将于今年下半年登陆国内市场。一、外观部分 在车身参数方面，科帕奇3.2车型与2.4车型保持一致，长、宽、高依然为4600mm、1850 mm 与1720 mm。高压大灯清洗装置，18寸7幅铝合金轮毂以及235/55 r18轮胎，依然出现在科帕奇3.2车型上。 科帕奇尾门上的车窗可以在车厢内部遥控掀起，较高的车窗设计为倒车时的视线带来了一些不便，但后保险杠上的倒车雷达可以及时提醒驾驶员视线以外的危险。此外，两只镀铬排气管依然让科帕奇显得更具动感和爆发力。 虽然一体式前大灯、大灯清洗让科帕奇3.2看起来动感十足，但是作为一款进口车型其没有配备前方泊车雷达，让人感觉有些遗憾。 整体式尾灯的应用，让科帕奇3.2的“臀部”线条更加迷人，而扰流板的应用也让提升了整车的稳定性。 科帕奇3.2 车型1050mm的开口宽度，在提取物品时显得尤为轻松。但其1950mm的开口高度，让身材有限的消费者使用起来感到很吃力。二、车门部分 科帕奇3.2前排车门的开度适中，方便乘员上下车。其在前门上设计的警示反光板，保证了驾驶员在夜间开启车门时的安全性。 科帕奇3.2后排车门的开启角度略好于前排，而且在后排车门上还设计了儿童安全门锁。而且后门内把手也经过了哑光处理，提升了整体的质感。 驾驶席车门不仅集成了四门车窗控制、四车门车锁中控，而其还集成了后尾窗电动开启功能。这让驾驶员在操作相关功能时，显得得心应手。 值得一提的是，科帕奇3.2驾驶席车门集成的四门电动车窗控制按钮中，只有驾驶席按钮升降均为一键式，而其余三个车窗的控制升降均需长时间按住相应按钮。三 中控台部分 科帕奇3.2的中空面板设计比较简洁，没有多余的装饰。整个中控台由音响、储物盒、空调以及相应按钮组成，使用起来比较清晰、顺手。 科帕奇3.2装备吸入式cd光驱，这让在一定程度上迎合了时尚年轻消费者的口味。但是作为一款进口车suv车型，却没有配备时下比较流行的液晶显示屏幕。 与同价位的合资车型相同，雪佛兰-科帕奇3.2车型配备了自动恒温空调，在一定程度上提高了车内空间的舒适度。 科帕奇3.2大灯、远近光控制杆以及前后窗雨刷的控制杆，与常见轿车的控制方式相同。 驾驶席与副驾驶席的阅读灯均为卤素灯，整体照明效果感觉一般。电动天窗开启按钮阻尼比较适中，使用起来比较顺手。四 驾驶员区域 科帕奇3.2配备了真皮四幅方向盘，在方向盘还集成了音响等控制按键。由于整车喇叭按键位于方向盘中央位置，所以操作起来略显困难。 与科帕奇3.2发动机相匹配的是一款5速手自一体变速箱，这让该车更具驾驶乐趣。而且真皮与金属装饰相结合的换档杆，手感也比较舒适。 科帕奇3.2的点火方式依然是传统有钥匙点火方式，在拔出钥匙后转向柱可以被锁住，从而提升一些车辆的安全性。 科帕奇3.2的手刹为传统式手刹设计，造型设计比较新颖与前卫。虽然比起电子手刹略显落后，但在使用中整体的握感比较舒适且其力度适中。五、前后排座椅 有着美系血统的科帕奇3.2在车内空间上可圈可点。前排座椅给予乘员大腿背部的支撑都比较好。内部横向、纵向空间也都能满足大部分乘员的需求。 虽然科帕奇3.2的驾驶席座椅虽然为电动调节，但其副驾驶席座椅、靠背前后调节均为手动操作。 科帕奇3.2车型2705毫米的轴距，为车内前后排腿部空间提供了保障；而实际感受中发现后排在乘坐两人时候横向空间更具优势。但后排座椅的坐垫较短，缺乏对后排乘员腿部的有力支撑。 通过提起后排座椅两侧的拉手，可以分别将后排座椅放倒，从而为后备箱提供更充足的货物空间。 科帕奇3.2车型的第二排排座椅不仅可以按照4/6比例分别放倒，而且还可以折叠起来，再加上隐藏的第三排座椅，让科帕奇拥有相当可观的后备箱容积。 科帕奇3.2车型在车身尺寸以及内部装备方面基本与其2.4车型没有本质的区别，而最大的改变是其搭载了一款动力强劲的3.2lv6引擎。那么对于这款即将引进雪佛兰大排量suv，
科帕奇总的来说性价比较高 因为那车底盘真的很不错 只有2.4排量的 实际油耗在11--14个了 我们店里有卖

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