1，大众和保时捷之间有什么关系

最初 大众创始人 和 保时捷创始人 都是斐迪南 家族 后来 大众股东变成 德国的 下萨克森州政府 再后来 欧洲著名的“大众法案”被推翻 保时捷成功收购大众 成为股东 但是在大众里 CEO 都是斐迪南家族成员
大众被收购
大众今年8月份被保时捷收购了
一个公司的
保时捷是大众的一个公司
保时捷是大众的老板

大众和保时捷之间有什么关系

2，大众和保时捷什么关系

是保时捷新买了大众股份，现在占30%了，基本上控制了董事会，已经拥有决策权，但保时捷声明不会改变大众的现状。 保时捷家族和大众有着久远的联系，近年来保时捷的很多零件都是大众生产的，前段时间有传言美国的一家赌场老板想收购大众，如果收购成功，保时捷将十分尴尬，所以其才在迫不得已的情况下增持了大众股票，也属于贸易保护吧。 情况基本上就是这样的，我个人认为保时捷这次收购并不能挽救大众，你们看现在大众公司已经完全脱离了“大众”，没在汽车价格与普及上动脑筋，而是专注于提升大众品牌的档次，多次涉足豪华车领域，这样做和AUDI的层集严重重叠，唉 大去之期不远矣~

大众和保时捷什么关系

3，保时捷和大众的问题

保时捷的创史人费迪南德.保时捷,最近开始是大众的领头人之一，最著名的甲壳虫车型就是他设计的，后来自创保时捷这个品牌，现任保时捷的当家人是老保时捷的孙子，而现任大众CEO是老保时捷的外孙，保时捷和大众之争其实就是两大家族之争。保时捷一心想要收购大众，而大众CEO就想阻止这企并购
保时捷和大众一直有着很密切的关系。最早的大众汽车，也就是众所周知的甲壳虫，就是费迪南德·保时捷设计的，然后保时捷的第一款车－356，也是基于甲壳虫的底盘的。然后在1965年左右，保时捷还和大众合作生产的914车型，名称为保时捷914但是发动机是大众的。大约6年前保时捷还和大众合作打造的双方各自的第一款suv：保时捷卡宴和大众途锐。仔细观察可以发现两者的车门形状是完全一样的。现在，大众集团最大的股东就是保时捷。

保时捷和大众的问题

4，大众和保时捷的关系

2008年金融危机，保时捷背负的外债难以生存，大众靠着对中国的销量挺住了。这时候保时捷被迫将股权卖给大众。现在保时捷是大众旗下的一个品牌。 其实保时捷与大众的斗争都是一个家族的斗智。因为他们的领导人都认亲属。皮耶希以前是保时捷家族的成员，后期因为太霸道并且和表弟的妻子发生关系给赶出了保时捷。后来得到奥迪的聘用才发展起来。保时捷917就是他一手发明的。W12发动机也是他一手发明的。汽车界狂人，皮耶希。
在2005年9月，保时捷曾出人意料地以40多亿欧元购进27．4％的大众集团股份，成为大众最大股东。而去年11月，保时捷又决定将其在大众的持股比例提高到29．9％。虽然该公司对此表示，这样做仅仅是为了方便保时捷和大众汽车在科技方面展开更多的合作. 保时捷成为大众最大的股东，拥有了控股权。
德国大众是保时捷的生产商，
一个家族，后又分割了

5，一汽大众和保时捷什么好

你想问的意思不太清楚，就它们制造的车来说是不同定位的，保时捷主要生产高端品牌汽车，大众生产的汽车覆盖面比较广泛。论品质保时捷好于大众。它们的总部都在德国，大众汽车集团是欧洲最大的汽车生产商，旗下有多个汽车品牌，其中包括奥迪和大众。而保时捷只是大众集团的一个股东而已，在生产汽车上有技术交流和合作，比如新的大众辉腾就是大众汽车公司和保时捷汽车公司联合研发的。保时捷和大众一直有着很密切的关系。最早的大众汽车，也就是众所周知的甲壳虫，就是费迪南德·保时捷设计的，然后保时捷的第一款车－356，也是基于甲壳虫的底盘的。然后在1965年左右，保时捷还和大众合作生产的914车型，名称为保时捷914但是发动机是大众的。大约6年前保时捷还和大众合作打造的双方各自的第一款SUV：保时捷卡宴和大众途锐(仔细观察可以发现两者的车门形状是完全一样的)。现在，大众集团最大的股东就是保时捷。二者的关系大致就是这样。
保时捷是大众旗下的一个品牌。。一汽大众是大众在中国设立的工厂！品牌和工厂比，有比较性吗？
保时捷与一汽大众没什么内幕... 你是否想问保时捷与德国大众的内幕？

6，大众和保时捷的关系

新华网法兰克福12月8日专电 欧洲第一大汽车制造商——德国大众汽车公司7日发表声明说，该公司已支付39亿欧元完成对保时捷汽车公司49．9％股份的收购。 　　据悉，上周大众股东一致同意批准一项增资扩股决议用于对保时捷的收购。该项决议计划截至2014年为大众筹资约80亿欧元。 　　大众预计，一旦对保时捷的收购完成，公司将每年增加大约7亿欧元的营收。公司计划截至2011年完成对保时捷的控股，截至2018年超越世界汽车制造的领先者——日本丰田汽车公司。 　　此次收购，意味着两家汽车公司“落叶归根”。奥地利人费迪南德·波尔舍在20世纪上半叶分别创立了大众和保时捷。
保时捷和大众一直有着很密切的关系。最早的大众汽车，也就是众所周知的甲壳虫，就是费迪南德·保时捷设计的，然后保时捷的第一款车－356，也是基于甲壳虫的底盘的。然后在1965年左右，保时捷还和大众合作生产的914车型，名称为保时捷914但是发动机是大众的。大约6年前保时捷还和大众合作打造的双方各自的第一款SUV：保时捷卡宴和大众途锐。仔细观察可以发现两者的车门形状是完全一样的。现在，大众集团最大的股东就是保时捷。
保时捷已经被大众收购了…现在保时捷属于大众旗下的品牌！

7，保时捷和大众之间到底是什么关系

我是在百科里看到的 大众与保时捷的关系： 大众公司与保时捷汽车的关系非常不错，1931年以斯图加特为基地成立的跑车制造厂，创办人斐迪南·保时捷就是大众原始的设计师。第一台保时捷跑车为1948年的“Porsche 356”，这辆车使用了许多大众公司的技术，包含涡轮发动机、工具箱，以及悬挂系统。之后也合作推出包含1969年/1970年的“VW-Porsche 914”（大众保时捷914）、1976年的“Porsche 924”（这款车型使用的许多奥迪的技术，并且也是在奥迪的工厂制造生产），在2002年推出的“Porsche Cayenne”与大众的“Touareg”（途锐）共享了发动机技术。 　　在2005年9月保时捷宣布耗资30亿欧元买下大众20%的股份，期望与保时捷的股份整合，大众和下萨克森政府保证，任何国外投资者都无法进行恶意并购[1]。2007年3月保时捷增持大众股权提高3.7%，至31%，这也暗示保时捷即将入主大众将企图成为欧洲最大的汽车及卡车制造商。 　　德国大众汽车公司2009年12月7日发表声明说，该公司已支付39亿欧元(约59亿美元)完成对保时捷汽车业务49．9%股份的收购。 德国豪华跑车制造商保时捷汽车公司2008年9月16日宣布，大众汽车公司已拥有该公司35.14%的股份，掌握了实际控制权，保时捷汽车公司成为大众汽车旗下子公司。　 　　据德国2009年7月18日报道，之前被保时捷收购过半股份的大众汽车公司有望将以80亿欧元(112.8亿美元)全额收购保时捷。如果大众成功收购保时捷，届时新公司将拥有总共10个汽车品牌，控制保时捷的皮耶希和波尔舍家族将持有新公司一半股份，德国下萨克森州政府将持有20%股份，来自卡塔尔的主权基金将持有14.9%-19.9%股份。　 　　根据保时捷和大众各自发表的声明，双方合并后将组建一个“整合”过的集团，将控制保时捷和大众旗下所有品牌共10个，保时捷旗下只有一个品牌，但大众旗下有大众、奥迪、兰博基尼、斯柯达、西亚特、宾利、布加迪、斯堪尼亚和大众商用车10个品牌。
终于来到最后一集了，保时捷没能收购大众，却反被大众收购，这是什么操作？而且它俩的关系似乎远没这么简单。。。
要分清楚“保时捷控股”和“保时捷汽车”。 “保时捷控股”控股大众汽车，大众汽车控股“保时捷汽车”。

8，大众和保时捷为什么说是家族关系

这两家公司关系挺复杂的。 1、保时捷和大众是有血缘关系的，但是，保时捷和大众又是独立的两家公司； 2、保时捷现在是大众最大的股东；（保时捷持大众股份30.9%） 3、保时捷和大众有很大的战略合作关系。 历史上，大众与保时捷可以说是血脉相连，这首先要提一个人，那就是费迪南德·波尔舍（保时捷和波尔舍一样，都是Porsche的中文译名）。1930年，这位原来的奔驰技术经理离职创办了自己的设计公司，在希特勒的大力支持下，他开始为纳粹德国设计开发所谓的“国民轿车”，也就是后来的大众甲壳虫，大众公司真正的创始人就是这位费迪南德.波尔舍。1948年，费里·波尔舍（费迪南德之子）子承父业，他用大众汽车的部件制造出第一辆挂保时捷标志的跑车，保时捷汽车公司随之在第二年宣告诞生。 历史的渊源让大众与保时捷成为关系紧密的商业合作伙伴，大众是保时捷重要的零部件供应商，为后者提供超过30%的外购零部件，双方在技术上的合作也很成功，它们联手开发了途锐和卡宴这一对同平台车型，在混合动力的领域的合作也在推进当中。 现在双方关系变得更加微妙，保时捷虽小但非常赚钱，除了生产保时捷汽车，保时捷控股还是大众和保时捷品牌在欧洲最大的经销商，有了雄厚的资金，它开始收购大众的股份，而且不断加码，目前保时捷已经拿了大众高达30.9%的股份，它已经是大众最大的股东。在幕后积极推动这个收购行动的，就是大众的后台老板——皮耶希（原大众总裁·现任大众监委会主席），皮耶希的另外一个身份是保时捷董事会成员，他其实就是上面提到的费迪南德.波尔舍的外孙，这位实力人物所代表的波尔舍和皮耶希家族完全掌控着保时捷，现在，通过保时捷控股大众，他在大众内部的实力又大大增强了，最近皮耶希再次发威，它拿下了大众董事会主席毕睿得，换上了自己原来在奥迪的心腹——文德安。
保时捷早就被大众收购了，所以他们是上下关系，保时捷现在是属于大众汽车的。
保时捷被大众收购了，现在的卡宴和途锐发动机底盘都 一样，就外观内饰有点不同，。
因为当年大众公司的经典之作：“甲壳虫”是由费迪南德·保时捷先生设计的，还有保时捷公司持大众股份30.9%，好像是因为防止在金融危机中大众公司被别的公司吞并，保护大众车型。而保时捷的卡宴车型地盘来自于大众的途锐。
这个属于企业的内部信息 你应该找他们的客服问一下。目前琢么网是现在非常受欢迎的企业品牌客服平台我 建议你直接去琢么网提问 你可以在搜“琢么网”，登陆保时捷的群组和他们交流一下 希望对你有所帮助
大众那款闻名天下的甲壳虫就是保时捷先生设计的。

9，保时捷与大众的关系

保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌。 保时捷又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。1931年的时候保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。 创始人费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。在2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜当中排名第五十位。 扩展资料： 保时捷的英文车标使用德国保时捷股份公司创始人费迪南德?保时捷的姓氏。图形标志采用公司所在地斯图加特市盾徽。 保时捷位于商标顶部，表明该商标归保时捷设计公司所有，斯图加特位于马头之上，表明该公司总部位于斯图加特。标志中间是一匹马，说明斯图加特有一种珍贵的种马。 标志的左上角和右下角是鹿角，表明斯图加特曾经是一个狩猎的好地方。商标右上、左下的黄色条纹代表着成熟小麦的颜色，这意味着谷物丰富，商标中的黑色代表着肥沃的土地，商标中的红色代表着人们对自然的智慧和热爱。 参考资料来源：搜狗百科—保时捷
据海外媒体北美时间8月12日上午11点报道，大众和保时捷已经就合并两家业务的细节达成“基本”一致。联合以后的集团公司很有可能将取名为“汽车联盟”（Auto Union）并将由大众CEO Martin Winterkorn领导。 保时捷很可能仍然保持为一个独立品牌，就像大众旗下豪华品牌奥迪一样。这也代表着保时捷将成为大众的第十个品牌就像宾利、斯柯达、西亚特和卡车品牌Scania
这两家公司的渊源来自于奥地利人费迪南德·保时捷博士。 保时捷博士是一名天才的汽车工程师，他在 1899 年就设计出了一款名为 Lohner-Porsche 的电动汽车，并在 1900 年在巴黎世博会亮相，说保时捷品牌始于 1900 年的，依据在此。 后来，他先后在戴姆勒和斯太尔工作。1931年4月，费迪南德·保时捷在德国斯图加特成立子自己的咨询公司，并且开始设计一款经济型轿车（甲壳虫的前身）；同样希望老百姓能开上汽车的希特勒找到了他，希望他参与自己的「国民轿车」计划。 在纳粹政府的支持下，保时捷博士完成了甲壳虫的设计，希特勒开始在沃尔夫斯堡建设工厂，专门生产「国民轿车」，品牌就叫「大众」。 可是，没有多少国民真正开上了甲壳虫，随着希特勒发动二战，沃尔夫斯堡的工厂很快变成了军工厂。期间，保时捷博士为希特勒设计了著名的「虎」式坦克，保时捷博士的儿子费里·保时捷和女儿路易斯·皮耶希也参与到大众汽车和保时捷公司里来。 二战结束后，保时捷博士和两个孩子因战争罪行在法国监禁，大众汽车的工厂被盟军占领。先被释放的费里从工厂里搬出了一些设备到奥地利，后来路易斯和博士纷纷出狱，他们在 1948 年推出了保时捷 356 跑车（基于甲壳虫），这是第一辆保时捷汽车。因此，人们普遍认为保时捷品牌诞生于 1948 年。随着 356 的畅销，保时捷迅速成长为著名的跑车品牌。 与此同时，大众汽车在英军的管理下恢复生产，战前没能生产几辆的甲壳虫在战后成为了世界上最畅销的车型。期间，保时捷博士被英军聘为大众汽车的顾问；皮耶希家族获得了大众的经销代理权，博士去世后，皮耶西家族拥有了大众汽车的大部分股份。 路易斯·皮耶希的儿子费迪南德·皮耶希后来也成为了一名出色的汽车工程师并在保时捷工作步步高升，保时捷家族的地位受到威胁家族矛盾日益恶化。后来，两家之间的明争暗斗的结果就是，费迪南德·皮耶希离开保时捷汽车，而保时捷汽车元气大伤。 费迪南德·皮耶希后来先后在戴姆勒和奥迪工作，后来与奥迪一起进入了大众集团。他工作出色，很快就坐上了 CEO。而他的表兄弟沃尔夫冈·保时捷也成为了保时捷的老大。 不论是皮耶西家族还是保时捷家族，都想收购对方的公司实现保时捷博士的汽车王国的大一统。 保时捷本来就持有大众的大量股份，从 2005 开始，保时捷开始计划收购 50% 以上的大众的股份并控制大众，但是由于保时捷的亏损，计划没有成功，而财大气粗的大众公司却看到了机会。皮耶希建议两家公司合并，并组织两大家族讨论此事。 2009 年 5 月 6 日，保时捷家族和皮耶希家族在奥地利发表声明，声称同意与大众合并为一家集团公司。这意味着保时捷对大众长达数年的收购战偃旗息鼓。半个月后的8月13日，大众与保时捷达成有关合并的综合协议，2009年底前大众将斥资约33亿欧元收购保时捷42％股权。双方将合并为一个年产640万辆汽车、员工人数超过40万人的新汽车集团。
保时捷被大众收购了，属于大众旗下品牌
保时捷的创始人：费蒂南·保时捷 大众汽车创始人：费蒂南·保时捷 保时捷和大众本来就是一家，保时捷持有大众51%的股份，保时捷与大众交替控股是防止被其它品牌收购。保时捷与大众是合并，打造一个大型家族康采恩。

文章TAG：大众  保时捷  大众和保时捷之间有什么关系  大众  保时捷  众和  
下一篇