北京现代怎么样，北京现代好吗

1，北京现代好吗

那有我的宝马好了

肯定是没问题，毕竟那么多出租车都是现代的，但是我觉得你要是自己开啊，现代已经满大街都是了，所以我建议你看看中华的车，性价比还成，我自己就想买一辆骏捷，因为我没钱

我的个人观点不好，质量不好，特别是他的线路，我曾经看过，线路是乱七八糟的，小毛病多，不节油，

还行吧

北京现代好吗

2，北京现代好吗

现代是韩国车日韩车的主要特点就是经济实惠性价比比较高质量一般不过比国产车要好北京现代从2003-2006因为车的性价比比较高卖的特别好从2006年以后各个汽车厂家开始降价而北京现代的一些零部件还要从韩国进口所以降价空间相对较小从而失去了性价比高这个优势所以北京现代现在的销量不怎么样如果你想买经济实惠+耐用的车就买德国车因为德国人比较严谨

一般

北京现代好吗

3，北京现代的汽车质量怎么样

外观不错设计也很到位，质量也就那样咯，头几年还行，后面也就一些小毛病，整体三大件只要不暴力驾驶可以用到报废。不过我建议你还是多考虑下其他车型，毕竟你说的这款配置落地差不多就要13万了，也不是小数了。不妨考虑下可靠性口碑更好的……

现代汽车是韩国品牌，有着几十年的历史，所以它也属于成熟车，对性能上大可放心。不知道您说的质量是指哪一方面，所谓有舍必有得。韩资和日资汽车，在保险杠设计上都是泡沫+塑料。更是缩减了车身的板材厚度，取消了一些非必要的焊接钢材。但得来的好处也是显而易见的，车体提速快，耗油量很低。而德系车，大众系列，虽然没有节约下来这些这本，50KM/H 时速下，撞击安全系数远高于韩日车，但前一段时间闹的沸沸扬扬的大众召回门事件，也从侧面证明了一些问题。仁者见仁智者见智吧。（但在100KM/H时速下，俩车相撞，基本结果都是一样的。）

质量还蛮好的~~

本人为北京现代汽车车主，在高速路上行驶车正撞高速护栏，车前部前杠、前机盖、前大灯撞毁，水箱撞漏，前几挡玻璃破碎，在此情况下，请问安全气囊是否应该打开？？？咨询现代人相关人员，安全气囊打开的条件：撞击点、速度、安全带、角度几个因素。我作为一名非专业人员认为达到其中一个条件，安全气囊就应该打开，而在我四个条件均达到的情况下，安全气囊仍未打开，原因何在？？？当我的车从外地拖回石家庄盛文4S店后，服务人员向我解释：一个安全气囊最少也得上万元，如果碰到一个小坑也打开，消费者损失多么惨重！我能理解他的解释，但我请问当人出了事故，省下一个安全气囊，请问这是何等人的消费观念！所以这就涉及到一个安全气囊打开的指标设定问题。但我的车前面全部撞毁的条件下，难道安全气囊打开的条件还没达到，请问还有哪位敢开这样的北京现代车！！！

身边就有好多开北京现代汽车的人.汽车型号也好多种.据他们讲.无论是外观或者是性能.以及使用后的情况.都能让人满意

北京现代的汽车质量怎么样

4，北京现代汽车公司好吗

挺好的，去到那里一边学习也有工资收，如果是我我一定去。

应该说待遇什么的一般，不如本田和丰田的厂好，如果说北京奔驰的厂，因为北京汽车正和奔驰闹矛盾，以后什么情况还不知道，还是北京现代比较稳定一点吧

好地方北京现代汽车有限公司成立日期：2002年10月16日。（Beijing Hyundai Motor Company，简称北京现代）企业性质：中外合资经营企业。企业宗旨：“追求卓越品质，创造幸福生活”　　总投资5.1亿元人民币，占地面积15万平方米的北京现代汽车技术中心，目前正在紧张的施工建设之中。该中心坐落于北京市顺义区双河经济技术开发区，紧靠六环高速，毗邻首都机场，环境优美，交通便利。一期工程将于2007年底交付使用，全部工程预计2010年底竣工。技术中心的组织机构和研发团队建设也将随研发设施的建设而分步进行。在创建初期，技术中心暂设造型部、车身与电装工程部、动力总成与底盘工程部、试验认证部、规划与管理部等五大部门。到2008年底，包括韩国现代汽车派驻专家在内，将达到100人的规模。随着研发任务的增加和技术中心的全部竣工交付使用，人员规模将逐步扩大到600人左右。届时，北京现代汽车技术中心将是包括市场研究、创意造型、工程开发、分析仿真、试验试制、项目管理、形式认证等功能齐全、设施一流、人才配套的现代化轿车研发机构，为北京现代汽车年产60万辆的产能不断推出针对中国市场的各类新车型。　　我们将以国际水准的工作条件和具备一定竞争力的薪酬待遇，热忱欢迎有志中国汽车事业的海内外英才加盟我们的创业团队，共续北京现代汽车新的辉煌。北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立的。北京现代项目经国家对外经贸部批准，由国家工商局授权北京市工商局登记注册，注册资本为18亿元人民币，总投资24亿人民币，中韩双方各占50%，企业性质为中外合资经营企业，合资期限30年。　　经营范围：设计、开发、生产和销售轿车、RV、卡车整车、发动机及其零部件；为合资公司生产并销售的产品　　提供售后服务；从事其他相关业务。　　北京现代是中国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目，这个项目得到了中韩双方的大力支持和高度重视，并被北京市确定为振兴北京现代制造业的龙头项目。北京现代项目从谈判到签约仅用了6个月，从签约到成立也只用了5个月的时间，这些都创造了北京工业的奇迹，被誉为"现代速度，汽车精神"。　　2002年10月18日，北京现代汽车有限公司正式揭牌开业。公司主要产品为融合了现代简约美学和古典风格的中高级轿车---索纳塔（SONATA）。　　根据企业发展规划，2002年底出车并销售2000辆索纳塔轿车；2003年即可形成产能5万辆，销售3万辆的规模。　　北京现代正以"奋力拼搏，团结协作，知难而进，志在必得"的现代汽车精神，走中国新型工业化道路，向着"兴北京工业，创现代辉煌"的目标大步迈进

不好因为bu hao

那是个韩国的牌子车型不错但是好像质量一般吧

还可以,现在金融危机.

很好啊

5，北京现代这车怎么样

北京现代是当今国内第二大品牌……目前除了大众就是北京现代了

很实用的一款车

你好，这是最新报价~09款 2.0两驱手动舒适型 16.58万 14.10万-16.58万 12月30日发动机：l4 排量：2.0 马力：142 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 2.0两驱手动时尚型 16.98万 14.44万-16.98万 12月30日发动机：l4 排量：2.0 马力：142 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 2.0两驱自动天窗型 18.38万 15.63万-18.38万 12月30日发动机：l4 排量：2.0 马力：142 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 2.0四驱手动豪华型 19.58万 16.65万-19.58万 12月30日发动机：l4 排量：2.0 马力：142 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 2.7四驱自动豪华型 24.18万 20.56万-24.18万 12月30日发动机：v6 排量：2.7 马力：175 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比优点 1、噪音低,这是我开tt以来最深刻的感觉,当然可能跟我原来开的车有关。(我原开的车是富康 2、空调好,制冷快又强,而且自动空调的操作非常方便。 3、音响好,可能还是因为原来开的是富康,没有开过好车,觉得tt的音响还不错。(也许以后还是会换) 4、一些小的细节,比如说智能中控锁,3个12v电源,座椅的多种组合变型等等。 5、驾乘suv时候的感觉简直太棒了,这种感觉是驾驶任何轿车都无法体会的。(这也是当时选择tt的主要原因) 再来说说缺点吧,可能大家更观注缺点: 缺点 1、方向盘过轻,没有路感,觉得还是没有德国车扎实。在换宽胎后有所改善。我换的是倍耐力的235/50r18,油耗感觉有轻微增高,但在可接受范围内,方向盘沉了许多,反而感觉扎实了。这款轮胎的另一个好处是不夹石子。 2、空调压缩机的声音有点大,尤其是在等红灯怠速的时侯,总是感觉有嗡嗡的声音,而这时若关掉制冷开关,车内马上会变得极其安静。 3、油耗还是有些高,准确地说是城市工况状态下很高,尤其是交通堵塞的时候。我的tt平均油耗将近12个。(但还是要告诉大家一个好消息,就是tt在准高速时非常省油,绝对不超过8.5个。上周未我开车去天津(已换宽胎),车上4人,全程开空调,由于还处在磨合期,我始终将车速控制在90以内,转速2400—2500之间,有意测了一下,也就8个。算是意外惊喜,但付出的代价就是右腿几乎抽筋。不知道在超过120公里时速的时候tt表现如何) 4、大灯不够亮。(已经换了飞利浦4300k银战士) 5、内饰颜色太浅,而且有色差,强烈建议出黑色内饰。 6、一些细节需要改进,比如说车窗的一键式控制,居然只有向下而没有向上。时钟只有12小时制。天窗不能一键关闭。低速换档的时候偶尔会有声音。 7、我个人比较反感日本和韩国车"嘀嘀"的喇叭声,已经换了富康的蜗牛喇叭。使用心得： 1、如无特殊或紧急情况，还是轻踩油门，途胜在城市里面开真的非常费油。 2、方向不要打死，无论向左还是向右都要稍微回一点，这样对助力转向泵非常有好处。 3、手刹感觉像是有2档，刚开的时候好几次感觉放到底了，开了很久才发现手刹灯还在提示（心疼）。 4、 2.0原厂的轮胎趁刚买还是赶紧换了吧，实在不怎么样。 5、空调压缩机开关一定要记得关，尤其是在夏天，如果老是在发动车辆的时候同时启动空调压缩机，对电瓶寿命有很大的影响。

6，北京现代怎么样

不怎么样，简单的说，1，外型漂亮，2，配置丰富，3，油耗非常高，4，配件非常贵，5，质量非常差，6，性价比很低。买车要考虑什么问题？1，价钱，2，性能，3，质量，4，维修，5，配件，6，空间。这些方面都OK的话，那这部车就应该是相当不错了。你说呢？还有，车就是一个交通工具，而不是面子，攀比，财富，身份，地位的象征。所以，如果，要是为了用而买，那够用就好，足够就好，以这样的标准去买车，那就最不浪费，不然，买下的车就很浪费，费油，费钱，占用公路…… 如果只是代步用的话，那捷达就足够足够了。外型是最最其次考虑的问题，告诉你，车最重要的是发动机。而现在新出来的车，尤其是韩国的车，哪一款都挺好看的，可是如果要是说到发动机的话，韩国的车，不论哪一款，都比不上捷达的发动机。发动机那东西，十年也不一定能进步多少，而外型那种东西，一年就可以开发十几款。外型和发动机，哪一个含金量高？哪一个更重要？而上面那些要考虑的问题，都和发动机有直接或简介的关系。发动机性能差，或质量差，那对你开车就会有直接的影响。但是，一款车，不论它长什么样子，对你开车是绝对不会有任何影响的。再漂亮的外表也都是给人看的，而你却永远都得坐在里面，何况，你买下车是用来干什么的？你买下车毕竟是用来开的，而不是看的，所以，要务实，不要务虚。还有，现在人们的消费观还不够理性，买车，没有自己的底线和要求，不知道根据自己的用处买。看到那些花花绿绿的车，就和手机一样的眼花缭乱，自己都挑花眼了。我告诉你，这汽车就和手机一样。诺基亚是以质量为卖点，长的也不怎么好看，配置也少的可怜，但就是很受欢迎。而国产机，长的也漂亮，配置也丰富，蓝牙，红外，耳机，数据线，样样都有，这些就都是它的卖点，但是，国产手机最大的一个缺点，就是质量不好，因为质量不好，所以，其它的也就都白搭了。韩国车的情况就和国产手机比较类似，配置很丰富，样子也漂亮，但质量却很差，小毛病很多，于是，人们照样不买它的账。汽车也如此，有的卖点是质量，有的卖点是外型。捷达的卖点就是质量和性价比，质量高，价钱低，于是，性价比就高，花少的钱，就能买到好东西。 07年所有车的销量都增长了，唯有韩国车销量下滑。为什么？用出来的，口碑不好，垃圾汽车，骗人汽车。这是韩国车07年销量下滑后的一个专题，其实，很多网站都专门做了专题，看看，别说我蒙你。 http://auto.sina.com.cn/2007-06-08/157/1520.html 如果真说起来，国产车的性价比是最高的，分析一下。1，样子是学的人家别人的，所以，也就差不到哪去。（当然还有一部分是自己设计的，或者是请外国设计的）其实，韩国车也是照抄不误，抄的都是国外的车，大家不知道而已。2，发动机，基本上都是用的别人的，主要以德国和日本的发动机为主。和合资车的发动机没什么区别，所以，从技术含量上来讲，比韩国自己开发的发动机要好。3，价钱便宜，所以，同样的价钱能买到更好的东西，于是，性价比就很高了。便宜也是有原因的，因为，知名度不高，受欢迎程度也不高，于是，只好性价比高一点，这样才能应得客户。国产车外，下来就是日本车和德国车，这两个国家的车是技术最高，同时也是最高的。然后就是美国车。然后是，英国车，法国车，意大利车。最后是韩国车。原因，就是上面分析的，考虑考虑对比一下，你就知道了。韩国车是外强中干，中看不中用，好看不好用。国人现在都是以貌取车，但是，大家都忽略了一个重要的问题。就是，外型和性能是没有任何关系的，外型再难看，也不会影响发动机的工作，但是，如果发动机要是不怎么样的话，那开车的时候就会直接的受到影响。罗哩罗嗦的说了这么多，不知道你明白了吗？不要盲目的觉得别人的就是好，外国的车，也是有好的，有坏的，它们也不是那么的完美的。并且，要明白，国产车也是在进步的，并且进步的幅度都是跳跃式的，进步很大。尤其是这几年，民企企业进步非常的大，大家都是牟着劲的把自己做到最好，根本不像合资车，合资车是来赚钱的，他们名气大，底气足，所以能少则少，成本越少，利润越大。民营车是和他们竞争的，能好就好，做的越好，回头客就越多，客户积累越多，名气就越大，这样才能赚到钱。这就是现在两者的心态，国人现在是崇洋媚外，外国车不用宣传，大家也都觉得好。所以，人家就可

经济实用，油耗低，大众化选择

马3推背感```以前没改款之前还好，现在````

马自达323和马3是不一样的，马自达323是现在的福美来！马自达3性能不错！就是安全系数就不清楚了！

韩国车在提速方面很肉比如现代伊兰特想要有强烈的推背感和提速感就要把转速拉高到3000转以上才行，而像马自达323想要有相同的感受2000转就够了

7，现代车怎么样值得买吗

现代车值不值得买，我觉得要看你买的是哪款车了吧。我看宣传资料显示，北京现代是韩国那边产的，说实话，我感觉汽车这一块，韩国做的不咋地，一般般吧，没有国产的好，又赶不上日产的性价比。不过有的车还是可以的，比如说飞思这一款，还是值得入手的。大概价位在18万左右，我就看我身边的好几个同事有买。不说内在怎样，就是这款车的外观我个人就比较喜欢，觉得女生的话很适合开，真的很漂亮。然后不得不夸下这个的方向盘，转向真的很稳，感觉操作感受真的很棒。说神一点，我感觉我开同事的这个车都可以做到车和人一体了。提速也很高，有时候开车想加下速，感觉速度一下子就加上去了。如果要买现代车的话，我个人推荐这款。别的车还没接触过，就不推荐了。听我哥说名图这车也不错，价钱还便宜，10多万左右，油耗这块在韩系现代车上算比较省油的了。

在国产车还没崛起之前，现代车是除了日系德系之外的一个非常好的选择。在同样的价格下，现代的车型往往在配置上要比一般合资车型要好上不少。但是，随着国产车的崛起，现代车型越来越没落了。现代车还值得买吗？今天我们就来聊一聊。现代有一款非常经典的小车，现代悦纳。在市场上大概5-6万左右，虽然指导价虚高，但是市场上的优惠是非常大的。虽然车身尺寸小，空间也不大。但是这台车在行驶品质上的营造，我觉得是相当到位的。这台车买1.6+6AT的版本应该是开着最开心的了，比1.4的有劲，开着也不费油。虽然价格低，但是在城市里驾驶，它的隔音降噪水平，丝毫不比10万级别的日系车差。现代车型，经典归经典，好开归好开。但是这个品牌，还是有很多值得吐槽的。第一个需要吐槽的地方就是保值率，在国内，一般的国产车的保值率都是相当低的，而现代车型的保值率，真的可以和国产车拼一下。其实，一台车的保值率，和一台车的机械素质，还有市场上的优惠很有关系。现代车型在每款车型刚上市的时候就有巨大的市场优惠。省油拼不过日系，底盘比不过德系。完全处于中间地带，而且开个几年车况下降得非常厉害，这也导致现代车型保值率低。从省钱的角度，买现代车还是很不错的，毕竟是一台合资车，在很多人看来会比国产车更有面子一些。如果只是开个5年，现代车还是很值得买的。

现代汽车是韩国现代集团旗下的汽车品牌，该品牌也是韩国最大的汽车品牌，于1967年郑周永创办，总部位于韩国首尔，是世界著名的汽车品牌之一。现代汽车旗下比较畅销的汽车品牌轿车有领动和名图，SUV有ix35。现代汽车的发动机技术还是非常不错的，曾经荣获沃德十佳发动机。现代汽车一直备受争议的就是四世同堂政策了，伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型同时出售恐怕也只有韩国人做的出来，至于优缺点那就是仁者见仁智者见智了。单就合资品牌来说，现代汽车应该是同级别中最具价格优势的合资汽车品牌了。在国产车奋力前进的几年前，现代汽车以其相对低廉的价格，比较成熟的技术优势，在国内占领了一席之地。相对于美系和德系来说，现代车的缺点就是操控性差，高速发飘了。 2016年以后由于受到萨德事件的影响，现代汽车从月销售近两万辆直接腰斩，至今未再冲破一万辆大关。其实萨德事件影响是一方面，国产车这几年取得了长足的进步对现代车的影响也不小。比如吉利为代表的通过国外并购取得跨越发展的车企，还有以长城为代表的专攻SUV细分市场的车企。现代汽车是否该买还是要看自己喜好，比较喜欢动感时尚的车辆外观，又不会考虑国产车的，并且还追求一定的性价比的购车一族可以首选现代汽车。

经济节能型的轿车，发动机、变速箱、底盘技术稳定成熟。在全球谈技术和经济节能也只有丰田能比得上，但是现在丰田....所以买日产车还是相当值得的。

北京现代的车子在以前的时候还是比较常见的，最近几年已经不负以前了，销量上已经被日系车拉了一大截。在整个合资车的品牌里，个人感觉现代的这个牌子已经算是二流了吧，对比起来日产、丰田、本田、别克、大众等这些合资车品牌，已经完全没有竞争力了。但是也不能说现代这牌子的车子就不能买了，虽然在技术上没有德系、美系、日系车子的质量靠谱一些，但是整体也没有很差，并且日系车的价格方面的竞争力还是不错的，对比起其他合资车要便宜很多，很多车型都可以跟国产车的价格一样了、现代车的质量方面还可以。并且故障率也控制的不错，没有小毛病不断的问题，但是也是有一些其他的问题还是需要注意的，例如我们都知道日系车减震坐的很一般，但是韩系的减震效果可能比日系车还差一点。所以我们如果追求品牌以及自己的手头资金就这些，购买韩系车也是可以的。那么现代车里有那几款车是值得购买的呢？给你做个简单的介绍：第一款是现代领动，官方指导价个是9.98-15.18万之间，家用的话非常合适的一款车，1.6的排量动力方面完全足够家用使用，并且油耗比较低，内部配置良心，外观也还可以。第二款是现代瑞纳，这款车算是比较老的车型了，价格十分亲民4.99-7.39万之间，代步车的首选车型，油耗除了新车时候有点高，后续会降低下来。第三款车现代悦动，这款车的价格是7.99-11.59，价格方面对标的是捷达、桑塔纳之类的车型，外观方面要优胜捷达和桑塔纳，驾乘舒适感和质量方面也不错。以上三款车型是我个人推荐的三款现代的车型，如果喜欢现代的车子可以考虑以上三款。

虽然最近几年，韩系车在中国市场越来越不受待见，但是我还是想说，现代的车其实不错，尤其是发动机和变速箱技术，动力性能和变速箱的平顺性，在合资车里其实不差，但是现代的车这几年变得越来越平庸，越来越没有特点，最后的标签只剩下高性价比合资车。现代和起亚的车，可以说是合资车里最便宜或者说性价比最高的了，现在的瑞纳已经卖到5万以下了，7万就能买到一辆老旧4AT的瑞纳。现代店里的车，动不动优惠3万，而且选择的人还并不多。你说现代车还有什么特点，省油耐用好像也没有，那是丰田，操控运动好像也没有，那是马自达，动力生猛好像也没有，那是福特和别克。你找不出一个理由买韩系车，入股说过去韩系车在造型设计上还有一些优势，恐怕现在韩系车的设计连国产车都比不上了，或者说越来越显得乏力。比如最近刚换代的全新一代胜达，在造型设计上已经几乎没有亮点，甚至还让人觉得有些山寨感，主要是有些细节被过度设计，还有那些复杂的线条也让人觉得不够精简。现代的车在驾乘感受上，还有个缺点是噪音较大，做工一般，感觉高速上开着，震动的地方真的挺多，还有噪音让人感觉烦恼，不敢开快，有种恐慌感。另外，现代的车在二手车市场也卖不上价钱，折价率挺高的。

8，北京现代车怎么样

不怎么样，简单的说， 1，外型漂亮， 2，配置丰富， 3，油耗非常高， 4，配件非常贵， 5，质量非常差， 6，性价比很低。买车要考虑什么问题？ 1，价钱，2，性能，3，质量，4，维修，5，配件，6，空间。这些方面都OK的话，那这部车就应该是相当不错了。你说呢？还有，车就是一个交通工具，而不是面子，攀比，财富，身份，地位的象征。所以，如果，要是为了用而买，那够用就好，足够就好，以这样的标准去买车，那就最不浪费，不然，买下的车就很浪费，费油，费钱，占用公路…… 如果只是代步用的话，那捷达就足够足够了。外型是最最其次考虑的问题，告诉你，车最重要的是发动机。而现在新出来的车，尤其是韩国的车，哪一款都挺好看的，可是如果要是说到发动机的话，韩国的车，不论哪一款，都比不上捷达的发动机。发动机那东西，十年也不一定能进步多少，而外型那种东西，一年就可以开发十几款。外型和发动机，哪一个含金量高？哪一个更重要？而上面那些要考虑的问题，都和发动机有直接或简介的关系。发动机性能差，或质量差，那对你开车就会有直接的影响。但是，一款车，不论它长什么样子，对你开车是绝对不会有任何影响的。再漂亮的外表也都是给人看的，而你却永远都得坐在里面，何况，你买下车是用来干什么的？你买下车毕竟是用来开的，而不是看的，所以，要务实，不要务虚。还有，现在人们的消费观还不够理性，买车，没有自己的底线和要求，不知道根据自己的用处买。看到那些花花绿绿的车，就和手机一样的眼花缭乱，自己都挑花眼了。我告诉你，这汽车就和手机一样。诺基亚是以质量为卖点，长的也不怎么好看，配置也少的可怜，但就是很受欢迎。而国产机，长的也漂亮，配置也丰富，蓝牙，红外，耳机，数据线，样样都有，这些就都是它的卖点，但是，国产手机最大的一个缺点，就是质量不好，因为质量不好，所以，其它的也就都白搭了。韩国车的情况就和国产手机比较类似，配置很丰富，样子也漂亮，但质量却很差，小毛病很多，于是，人们照样不买它的账。汽车也如此，有的卖点是质量，有的卖点是外型。捷达的卖点就是质量和性价比，质量高，价钱低，于是，性价比就高，花少的钱，就能买到好东西。 07年所有车的销量都增长了，唯有韩国车销量下滑。为什么？用出来的，口碑不好，垃圾汽车，骗人汽车。这是韩国车07年销量下滑后的一个专题，其实，很多网站都专门做了专题，看看，别说我蒙你。 http://auto.sina.com.cn/2007-06-08/157/1520.html 如果真说起来，国产车的性价比是最高的，分析一下。 1，样子是学的人家别人的，所以，也就差不到哪去。（当然还有一部分是自己设计的，或者是请外国设计的）其实，韩国车也是照抄不误，抄的都是国外的车，大家不知道而已。 2，发动机，基本上都是用的别人的，主要以德国和日本的发动机为主。和合资车的发动机没什么区别，所以，从技术含量上来讲，比韩国自己开发的发动机要好。 3，价钱便宜，所以，同样的价钱能买到更好的东西，于是，性价比就很高了。便宜也是有原因的，因为，知名度不高，受欢迎程度也不高，于是，只好性价比高一点，这样才能应得客户。国产车外，下来就是日本车和德国车，这两个国家的车是技术最高，同时也是最高的。然后就是美国车。然后是，英国车，法国车，意大利车。最后是韩国车。原因，就是上面分析的，考虑考虑对比一下，你就知道了。韩国车是外强中干，中看不中用，好看不好用。国人现在都是以貌取车，但是，大家都忽略了一个重要的问题。就是，外型和性能是没有任何关系的，外型再难看，也不会影响发动机的工作，但是，如果发动机要是不怎么样的话，那开车的时候就会直接的受到影响。罗哩罗嗦的说了这么多，不知道你明白了吗？不要盲目的觉得别人的就是好，外国的车，也是有好的，有坏的，它们也不是那么的完美的。并且，要明白，国产车也是在进步的，并且进步的幅度都是跳跃式的，进步很大。尤其是这几年，民企企业进步非常的大，大家都是牟着劲的把自己做到最好，根本不像合资车，合资车是来赚钱的，他们名气大，底气足，所以能少则少，成本越少，利润越大。民营车是和他们竞争的，能好就好，做的越好，回头客就越多，客户积累越多，名气就越大，这样才能赚到钱。这就是现在两者的心态，国人现在是崇洋媚外，外国车不用宣传，大家也都觉得好。所以，人家就可以在车上动手脚来骗你钱。很多的车，国外配置那么高，价钱那么低，国内却价钱那么高，配置那么低。为什么？大家都觉得外国的月亮圆啊。在中国，他们是抢手货，于是，人家就有发言权啊。在中国，国产车没有发言权，一出来就被大家贴上不好的标签，于是，他们为了改变国人心中的那种偏见。于是，只好拼命的用自己最大的努力把车做好，来赢得客户的信任，这样才能把企业扩大。其实，日本车，韩国车，在美国人，欧洲人眼中，就和国产车在中国人眼中的感觉是一样的。日本车，韩国车，在欧洲美国，被认为是烂车，大家都不去买，于是，为了赢得客户，日本人，韩国人，只好提高配置，降低价格，然后才能有所发展。不然，当地人是不认那个品牌的。国产车在中国也是这样发展的。我们中国人正好相反，大家都觉得国产车是最烂的，觉得外国的车就好。于是，那些韩国车，日本车在中国都成了抢手货，于是，现在求大于供，于是，人家就掌握了话语权，于是，人家就可以减少配置，提高价钱来卖了。我讲了这么多，不知道你明白了没有，没有国产车在那里和进口车竞争，进口车的价格不知道还会有多离谱，配置还会有多低。所以，要支持国产车，如果这个市场要是全被合资车垄断了的话，那我们就没有话语权。

要想知道现代车的质量可以去厦门看看月销量百台以上

1只能说现代的品牌知名度不如欧美日。配置超高。比较适合年轻人开2、发动机跟伊兰特、赛拉图同型，比较老，只是变速箱是新的，油耗中等，1.6手动百公里7-8升　　3、没有侧安全气帘，所以碰撞才获得四星　　4、悬挂比较差，半独立的，跟四连杆的A3没法比，甚至也不如二连秆的伊兰特和赛拉图。　　5、空间很大，内饰较新，这是它的优点　　6、技术和底盘跟日系车差一代，不过想想同级别的卡罗拉至少要卖13万以上……一分钱一分货　　7、2009年4月份销量2万2，保有量高，以后卖掉或维修都方便　　8、在北美销量在前十名内，至少证明韩系车不是垃圾车

我来回答非常好

优点：油耗低，价格便宜。缺点：皮子薄，韩国品牌.

还行吧

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