1，奥迪TTS怎么样

不错，小跑车的首选

奥迪TTS怎么样

2，奥迪TTS 怎么样 现在销价大约多少

40到70万 具体看配置

奥迪TTS 怎么样 现在销价大约多少

3，奥迪TT和奥迪TTS有什么不同

全新奥迪TTS相比普通TT更具动感，特别是车头进气格栅扩大了面积，其设计极具攻击性。车尾增添了一个可根据速度变化自动收放的扰流翼。内厢主要是增添了一些TTS的专属徽章，局部采用了特殊材料装饰，总体上与普通奥迪TT的区别不大。全新奥迪TTS仍然分为Coupe硬顶版和Cabriolet敞篷版两种车身。该车搭载一台峰值输出高达272 hp的2.0升涡轮增压直列四缸发动机。在推出全新TTS后，奥迪在宝马Z4 M和保时捷Cayman的竞争中将更具优势。预计新车只会提供Quattro全时四驱一种驱动形式，因为在强劲的动力输出下前轮驱动容易出现转向不足，破坏整车的平衡
全新奥迪TTS相比普通TT更具动感，特别是车头进气格栅扩大了面积，其设计极具攻击性。车尾增添了一个可根据速度变化自动收放的扰流翼。内厢主要是增添了一些TTS的专属徽章，局部采用了特殊材料装饰，总体上与普通奥迪TT的区别不大。全新奥迪TTS仍然分为Coupe硬顶版和Cabriolet敞篷版两种车身。该车搭载一台峰值输出高达272 hp的2.0升涡轮增压直列四缸发动机。在推出全新TTS后，奥迪在宝马Z4 M和保时捷Cayman的竞争中将更具优势。预计新车只会提供Quattro全时四驱一种驱动形式，因为在强劲的动力输出下前轮驱动容易出现转向不足，破坏整车的平衡

奥迪TT和奥迪TTS有什么不同

4，全新奥迪TTS和TTR有什么性能的区别

TTS是TT的运动版，奥迪原厂的型号，搭载最大功率203Kw，最大扭矩350Nm的2.0升涡轮增压引擎，硬顶和敞篷都有，硬顶的0-100km/h加速时间是5.4秒。相比之下TTR就要厉害很多。TTR是由专门为大众集团车型改装的ABT操刀改装的TT，发动机还是原来那台3.2 V6的，但是加装了机械增压，使得TTR有355马力和380牛米的动力输出，0-100km/h只需要5.1秒，而且最高时速超过250km/h。
TT-s应该是TT的运动版，搭载的是203Kw 2.0 TFSI引擎，同样也包含Coupe与Roadster双配置，而动力系统2.0升涡轮增压汽油引擎，也就是S3上那具强力的涡轮增压引擎，经过奥迪性能部门重新调校，最大功率较S3的195千瓦更为出色，达到200千瓦的级别，就此可知此具引擎的潜力；至于峰值扭矩为350NM，可协助奥迪TT-S于5.4秒完成0-100km/h加速过程，敞篷车款则为5.6秒，较目前顶级版的TT 3.2 quattro车款的5.9秒出色很多。此外， 除了TT-S外，令人关心的TT-RS最顶级车型，目前也进入到最后研发阶段，动力预估在257千瓦左右
全新奥迪TTS相比普通TT更具动感，特别是车头进气格栅扩大了面积，其设计极具攻击性。车尾增添了一个可根据速度变化自动收放的扰流翼。内厢主要是增添了一些TTS的专属徽章，局部采用了特殊材料装饰，总体上与普通奥迪TT的区别不大。全新奥迪TTS仍然分为Coupe硬顶版和Cabriolet敞篷版两种车身。该车搭载一台峰值输出高达272 hp的2.0升涡轮增压直列四缸发动机。在推出全新TTS后，奥迪在宝马Z4 M和保时捷Cayman的竞争中将更具优势。预计新车只会提供Quattro全时四驱一种驱动形式，因为在强劲的动力输出下前轮驱动容易出现转向不足，破坏整车的平衡

5，奥迪TTS和奥迪TT有什么区别

奥迪TTS和奥迪TT的区别有车身尺寸不同，变速器不同，动力不同。 一、车身尺寸不同 1、奥迪TTS：奥迪TTS车身尺寸4191mm*1832mm*1316mm。 2、奥迪TT：奥迪TT车身尺寸4178mm*1842mm*1352mm。 二、变速器不同 1、奥迪TTS：TTS tronic变速器采用双离合器结构，在发动机高负荷及高速运转的情况下能够非常迅速地换挡。 2、奥迪TT：奥迪TT匹配6速手动变速器以及quattro全轮驱动的车型的车型重量为1.5吨，零至96公里/时的加速时间仅需4.1秒。 三、动力不同 1、奥迪TTS：TTS搭载了6速Stronic双离合直接换挡变速箱，S-tronic在驾驶和运动模式下提供了自动运转功能。奥迪TTS的极致动力源自特制的TFSI发动机，发动机可以爆发出的最大功率达到了200千瓦(272马力)，最大扭矩则高达350牛·米。 2、奥迪TT：奥迪TT提供了两款横置汽油机的选择，一款为四气缸涡轮增压型，还有一款自然进气式V6发动机。2.0升TFSI发动机，提供最大200马力和280牛米的动力输出，3.2升V6发动机，提供最大250马力、320牛米的动力输出。 参考资料来源：搜狗百科-奥迪TTS 参考资料来源：搜狗百科-奥迪TT
tts 是tt的高配，发动机马力比tt2.0的要大72匹。 前后悬挂都为通风盘式，而tt为盘式刹车。 轮毂尺寸tts为18寸，而tt为17寸。 最重要的是tts加装了外观套件，显得更运动，而tt没有加装。
TTS就是TT的高性能版本，外观上有S风格的大包围，更大的进气格栅以及上面的TTS标志，尾部四根排气管。内饰上有更运动的座椅，大直径带S标志的方向盘，动力上是优化了的2.0TFSI发动机，功率（KW）和扭矩分别为200/350，百公里加速5.2S（硬顶），变速箱一样，还拥有Quattro四驱系统；把原来的2.0T发动机功率调高到272匹，比3.2发动机默认的250匹还高。

6，奥迪tts 是自动挡吗

作为入门级跑车，我们在TTS身上挑不出什么弱点，它将奥迪旗下的诸多尖端科技汇集一身，而在重装上阵的2.0TFSI发动机，quattro?全时四驱，电磁减振系统和S Tronic双离合器自动变速器的共同努力下，TTS的性能也比普通版TT提升不少，能令人欣喜的还有TTS易于掌控的驾驶表现，此外，它的价格也没那么夸张。
11车体结构 跑车/:1842mm 尺寸/、车门开启手柄真皮包裹 前脚垫 带指南针显示的自动防眩目内后视镜 手机准备系统（bluetooth） bose环绕立体声音响 自适应前大灯 高级silk nappa真皮座椅 高级彩色真皮包（仪表板:4198mm 车高;自动防眩目外后视镜;rpm燃油系统电子燃油喷射式理论油耗8、中央扶手?;4气阀技术/容积车身重量1415 kg轴距2468 mm轮距1555/双顶置凸轮轴/碟转向助力助力转向式悬挂方式麦弗逊式独立悬挂 奥迪电磁减振/可变进气相位/敞蓬车级别豪华车 本模型仅为说明该车型参数所用;h加速时间5;废气涡轮增压标准变速器6档自动标准排量1984 cc气门数16最大功率200/.5 m最小离地间隙最大爬坡度接近角离去角配 置回到顶部 外观配置 电动车窗 带防夹功能车窗 铝合金轮圈 电动顶棚 电动伸缩气流缓器 增强型氙气大灯 自动伸缩的后扰流板 灯光范围自动调节 绿色隔热玻璃前 前风挡清洗装置 前排座椅左右遮阳板（可带照明化妆镜） 内饰铝饰条 车身同色电动折叠/rpm最大扭矩350/光线传感器 电动调节真皮运动前座椅 靠背可折叠真皮后座椅 前排座椅加热装置 前排座椅电动腰部支撑调节 真皮包;2500-5000 n·m/: 1350mm 前轮距.4 秒（0-100km/100km最高时速250.0 l/h）排放标准欧ⅳ标准转向/重量/，非该车真实外观，带led转向灯 照明视野 前大灯清洗装置 改错 高位刹车灯 舒适配置 舒适型自动空调系统 外部温度显示 遥控行李箱开启 驾驶员信息系统 带换档功能的3幅真皮多功能运动方向盘 雨水/四连杆式独立悬架 奥迪电磁减振（前/电动调节/后）轮毂尺寸5辐s设计9jx18寸铸铝轮辋轮胎245/40r18防爆轮胎通过性最小转弯半径5;可加热/.0 tfsi生产厂商 进口奥迪所属奥迪tt上市时间2008;燃油直接喷射/轮胎驱动方式四轮驱动制动方式碟/1546 mm（前/?奥迪空间框架结构高刚度车身 高度和轴向可调安全转向柱 侧面防撞保护梁 碰撞时电源自动切断装置 轮胎压力监控系统 安全带未系报警装置 audi backguard奥迪后撞保护结构 audi magnetic ride奥迪电磁减振系统 操控配置 定速巡航系统 abs防抱死制动系统 ebd电子制动力分配系统 esp电子车身稳定装置 asr加速防滑控制系统 quattro基本资料车型名称 奥迪tts roadster 2，想了解具体外观;后）全车长度4198 mm车身宽度1842 mm车身高度 1350 mm行李舱容积250 l油箱容积60 l标准座位数2引擎参数标准引擎直列四缸/，请点击这里进行查看 轴距;悬挂/:1546mm 车宽?:2468mm 车长.0 km/：手刹车手柄:1555mm 后轮距、中通道、车门扶手真皮包裹） 交响乐symphony收音机（含6碟cd机） led灯光包 安全配置 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带 遥控中央门锁 声音报警的后驻车系统 电动随速助力转向系统 防盗报警系统 三角警示牌 随车工具 急救包 中文使用说明书 副司机安全气囊关闭按钮 司机和副司机侧安全气囊 电子差速锁（edl） asf;5600-6200 kw/

7，介绍一下奥迪TTS

在第一代车型获得成功之后，奥迪没有理由不让TT加入到S俱乐部。S俱乐部就是要和普通款不一样，TTS也换上了一套和S4、S8等车型相同的标准行头。运动化的保险杠和侧裙边并不显眼，车灯下面增大的进气口是性能增强了的标志。带镀铬装饰的中网和银色反光镜是S系列的特点，轮胎采用18英寸，245/40规格，轮毂款式也是特制的，车尾的四排气管也说明它的动力不同于以往。当然只凭这些变化，一般人在大街上还是很难一眼就识破它的身份，只能通过车头和车尾那一抹红色的S标识来确定它不是普通的TT。噢，对了，还有大灯，12颗LED组成的日间行车灯是全新设计的，和普通TT的大灯相比，简直像两个时代的产物。 在检验它的性能之前，还得欣赏一下内饰。一打开车门，纯黑色的跑车内饰就让人头脑发热，这还不是最毒的，另外还可以选则双色内饰，比如橙色配黑色。中控台还是熟悉的奥迪样式，奥迪做工，车内还有熟悉奥迪的气味。 车内运动化做得很彻底，贝壳一样的桶形座椅能把驾驶员牢牢固定在里面。手动调节，很好，简单纯粹。小尺寸的方向盘有无与伦比的手感，而且看起来就让人兴奋，金属换挡拨片很有质感。挡杆也是TTS专用款式，样子不赖。相比之下，漂亮的仪表盘更能吸引驾驶员的目光。仪表板的主色调从奥迪常用的，让人兴奋的红色变成白色，可能是为了让驾驶员保持冷静，但炫目程度未减。TTS的字样和300公里的刻度，还有行车电脑的圈速计时功能分明又是在挑衅。TTS没有太多舒适性配置。BOSE的音响音质不错，不过有一台272马力的发动机做伴奏，音响就不那么重要了。自动空调、座椅加热、定速巡航、倒车雷达，常用的几项配置都有，除此之外也就没什么了。车内可以放东西的地方也很有限，不过无所谓了，坐在TTS里没人会关心这些。配置虽然不多，但花65.9万买TTS绝对不亏，大部分的钱都花在提升性能方面了。ASF全铝车身可以减轻车身重量，调整前后配重平衡，重量马力比达到5.1kg/PS。铝制前悬挂也能降低簧下质量，提高操控性和舒适性。奥迪的电磁悬挂，可以控制减震器的软硬程度，运动模式下车身还会降低10mm，是提高操控性能的利器。电控机械式转向助力，不仅工作精准，还有节油的效果。245/40 R18规格的前后车轮，前340mm，后310mm的刹车盘和TTS专用卡钳。最重要的是它强大的心脏。区区一台2升发动机，功率达到了200kW（272马力），扭矩也很惊人，350N·m。虽然这台发动机还是归属于EA113系列，但能想到的地方已经都改进了。换装高角度凸轮轴，强化了缸体、主轴承。活塞、活塞环和连杆的受力能力更强。凸轮轴、气门座也有改进，缸盖采用铝硅合金制造。要大幅提高功率，这些只是基础。TTS的发动机采用大直径涡轮增压器，瞬时增压峰值1.2巴，空燃比是最佳的14.7:1。这台发动机不仅在动力上追平甚至超过3.0升自然吸气发动机，重量也只有153kg，对于TT这种前置发动机的小型跑车来说，减轻前部重量也很重要。 与强大的发动机配合的是同样强大的S tronic双离合变速箱，换挡时间200毫秒。272马力和350N·m的动力只能依靠四驱系统来驯服，虽然也叫Quattro，但核心技术是依靠多片式离合器，而非托森差速锁。要想让TTS达到100%的竞技状态一定要实用S挡。用D挡进行全力加速时，起步转速只能达到1600转，成绩自然也很一般，只有6.5秒，与5.2秒的官方数据相去甚远。将挡杆放入S挡，关闭ESP，同时踩住油门和刹车，转速会自动稳定在3200转，这是最佳的起步转速。松开刹车后，四驱系统面对350N·m的扭矩显得很从容，轮胎没有丝毫打滑的现象，四条车轮紧紧的咬住地面将TTS发射出去。还没等你来得及反应，时速就已经超过了100公里，这个过程只需要5.1秒，这才是TTS的真正实力。

8，audi TTS是双涡轮增压吗与TT区别在哪

在第一代车型获得成功之后，奥迪没有理由不让TT加入到S俱乐部。S俱乐部就是要和普通款不一样，TTS也换上了一套和S4、S8等车型相同的标准行头。运动化的保险杠和侧裙边并不显眼，车灯下面增大的进气口是性能增强了的标志。带镀铬装饰的中网和银色反光镜是S系列的特点，轮胎采用18英寸，245/40规格，轮毂款式也是特制的，车尾的四排气管也说明它的动力不同于以往。当然只凭这些变化，一般人在大街上还是很难一眼就识破它的身份，只能通过车头和车尾那一抹红色的S标识来确定它不是普通的TT。噢，对了，还有大灯，12颗LED组成的日间行车灯是全新设计的，和普通TT的大灯相比，简直像两个时代的产物。 在检验它的性能之前，还得欣赏一下内饰。一打开车门，纯黑色的跑车内饰就让人头脑发热，这还不是最毒的，另外还可以选则双色内饰，比如橙色配黑色。中控台还是熟悉的奥迪样式，奥迪做工，车内还有熟悉奥迪的气味。 车内运动化做得很彻底，贝壳一样的桶形座椅能把驾驶员牢牢固定在里面。手动调节，很好，简单纯粹。小尺寸的方向盘有无与伦比的手感，而且看起来就让人兴奋，金属换挡拨片很有质感。挡杆也是TTS专用款式，样子不赖。相比之下，漂亮的仪表盘更能吸引驾驶员的目光。仪表板的主色调从奥迪常用的，让人兴奋的红色变成白色，可能是为了让驾驶员保持冷静，但炫目程度未减。TTS的字样和300公里的刻度，还有行车电脑的圈速计时功能分明又是在挑衅。TTS没有太多舒适性配置。BOSE的音响音质不错，不过有一台272马力的发动机做伴奏，音响就不那么重要了。自动空调、座椅加热、定速巡航、倒车雷达，常用的几项配置都有，除此之外也就没什么了。车内可以放东西的地方也很有限，不过无所谓了，坐在TTS里没人会关心这些。配置虽然不多，但花65.9万买TTS绝对不亏，大部分的钱都花在提升性能方面了。ASF全铝车身可以减轻车身重量，调整前后配重平衡，重量马力比达到5.1kg/PS。铝制前悬挂也能降低簧下质量，提高操控性和舒适性。奥迪的电磁悬挂，可以控制减震器的软硬程度，运动模式下车身还会降低10mm，是提高操控性能的利器。电控机械式转向助力，不仅工作精准，还有节油的效果。245/40 R18规格的前后车轮，前340mm，后310mm的刹车盘和TTS专用卡钳。最重要的是它强大的心脏。区区一台2升发动机，功率达到了200kW（272马力），扭矩也很惊人，350N·m。虽然这台发动机还是归属于EA113系列，但能想到的地方已经都改进了。换装高角度凸轮轴，强化了缸体、主轴承。活塞、活塞环和连杆的受力能力更强。凸轮轴、气门座也有改进，缸盖采用铝硅合金制造。要大幅提高功率，这些只是基础。TTS的发动机采用大直径涡轮增压器，瞬时增压峰值1.2巴，空燃比是最佳的14.7:1。这台发动机不仅在动力上追平甚至超过3.0升自然吸气发动机，重量也只有153kg，对于TT这种前置发动机的小型跑车来说，减轻前部重量也很重要。 与强大的发动机配合的是同样强大的S tronic双离合变速箱，换挡时间200毫秒。272马力和350N·m的动力只能依靠四驱系统来驯服，虽然也叫Quattro，但核心技术是依靠多片式离合器，而非托森差速锁。要想让TTS达到100%的竞技状态一定要实用S挡。用D挡进行全力加速时，起步转速只能达到1600转，成绩自然也很一般，只有6.5秒，与5.2秒的官方数据相去甚远。将挡杆放入S挡，关闭ESP，同时踩住油门和刹车，转速会自动稳定在3200转，这是最佳的起步转速。松开刹车后，四驱系统面对350N·m的扭矩显得很从容，轮胎没有丝毫打滑的现象，四条车轮紧紧的咬住地面将TTS发射出去。还没等你来得及反应，时速就已经超过了100公里，这个过程只需要5.1秒，这才是TTS的真正实力。 答案补充 和我们之前测试的TT 3.2 quattro相比，TTS的加速成绩只提高了半秒，表面上看好像有些对不起这个“S”。实际上，TTS不仅提升了动力，更重要的是这台轻巧的2.0 TFSI发动机大大改善了车身重量的分布，这是3.2车型无论如何也不能做到的，也是它最致命的弱点。另外TTS还有极致的运动调校、更多的运动化装备和更强悍的外观。要得到这一切只需要多花1.4万，所以不用说也知道该如何选择了。 和竞争对手相比，奥迪是最晚进入小型运动跑车这个领域的，
http://www.chetx.com/brand_233/canshu/ 很抱歉不是，和原来一样是TSI的发动机~不过调教过~你就把他当成官方改装版就行了~
TTS加大了涡轮口径，并且增加了增压压力，优化了进排气，多榨出50PS，加装了原厂改装件，提升了操控性。与2.0T版变化挺大的
进口的奥迪的2.0TFSI 发动机拥有涡轮增压、燃油分层燃烧、机械增压、缸内直喷四大技术。 而且TTS 上的发动机都是精心调校的，涡轮进气口也是大口径。性能上比TT 2.0T 的要好一些，毕竟精心调校过，ECU 也刷过，都是原厂做的。另外，我记得TT RS 的2.0TFSI 发动机动力性能比2010款宝马730Li 都要强劲呢~
不是，TTS是经过了ABT公司改装过得
TTS 单涡轮 单涡管 TT也一样 不过 TTS发动机是全铝的 TT的发动机缸体是铸铁的缸盖是铝的 TTS 272匹 TT200匹

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