1，大众新宝来怎么样

顶配的2011款1.4T自动豪华型，网上报价是12.57万到15.08万！应该十三四万块钱可以搞定！不过也要看在什么地区！这辆车整体来说还不错的！但是建议不要买顶配，不值得

大众新宝来怎么样

2，大众宝来性能如何

　宝来轿车， “Bora”以“风”的名字命名，它是亚得里亚海清新的海风。在中国一汽-大众赋予它一个具有民族文化特色吉祥如意的名字“宝来”。它是大众品牌旗下的全尺寸轿车，是A级车的第4代，捷达系列的替代者。 2001年1月，香港的《人车志》杂志还将其评为“2000年度的十大好车”。 　　宝来，德国大众旗下的全尺寸轿车。在欧洲市场，bora是针对宝马3系列、奥迪a4、欧宝威达设计的一款具有竞争力的车型。

大众宝来性能如何

3，大众宝来怎么样

我是1.4T的，省油，1500转涡轮就工作啦，我的平均时速才15，只有9个油， 上40的话就6个多油 避震硬了点，半独立的悬挂弯道操控不好，直线加速猛 刹车好，ESP也很好
中规中矩的设计，口碑良好，只能这么说了
还不如POLO呢
相当不错,性价能极高,,我朋友开的几年都没问题
一般般～维修比较麻烦
性能一般，比上一代好多了。。。但维修依然成问题。。。

大众宝来怎么样

4，一汽大众新宝来

11W左右啊 保养也很重要啊 车子用的时间长不长 都是靠保养的 新车装修以后是需要去甲醛的 我建议你去淘宝上面买一盒车宝杀菌王 那个效果不错的 并且去除异味也很快的
自动档的价格不清楚，但是手动带天窗的，搞定在12
1.6能优惠2000多，1.4好像不优惠，我是1.6车主，是2000，（手动挡 天窗版）
一般情况都是在市场价的基础上优惠3000
让我来告诉你吧！1.6的优惠1.8万！1.4T的优惠8千有的地方只优惠3千！

5，大众新宝来标配怎么样

个人认为新宝来外型方面有了很大的改变 ，相对更加时尚 。虽然与大众风格产生距离，但确实也是挺耐看的；轻盈和离合与清晰的挡位开起来绝对舒服，如果不考虑1.6L的动力，选它还是很不错的；和朗逸相比，新宝来更像是德国车，存留的硬朗与扎实还是让我乐意选择前者。 换装发动机后的宝来，又新增加了1.4TSI涡轮增压车型，动力方面表现不错 ，建议可以考虑1.4 T 系列车型 。
大众车安全性比较不错呢， 1.6足够用了， 宝来也可以毕竟是老品牌国内引进许多年了，或者是速腾也可以啊，酒红色也适合女士开的， 如果说省油的话小日本的丰田省油，但是大姐这么大岁数了车都买了不能因为两个油钱再。。是不是！

6，一汽大众宝来 怎么样啊 好吗

老款的还可以，新宝来不行…
不好，现在CC不错啊，流线很漂亮。
看着论坛上那么多车友支持并购买宝来，觉得~~· 言归正传，我首先说下我还是一名学生，一名在一汽大众新宝来焊装车间实习的学生！最近大众来了好多学生，在焊装车间里,大概90%的员工是学生，这些学生大多数和大众没有关系，来自各个学校各个地方。我们出了什么安全事故也不能找大众管!在这儿，我不得不打击一下大家的爱车心理，我们天天在造新宝来，在我们所有学生心里都是一个想法：这辈子肯定不买新宝来！我们来大众就培训了一两天就正式顶岗了，我不知道你看到这个，心理有没有不爽。反正我会不爽，想想我十多万买的爱车，尽是一群学生造的，而且还是才培训了一两天的！正式员工都是不干活的，只有临时工和学生干活！要想买到质量真的很好的，那在大众应该只有奥迪的了！而且我们现在的产量是一天大概七百台，三班倒，一二班二百四五台，三班少些，差不多两百台。由于消费者的需求大嘛，我们都二十多天没放假了，基本上每个学生心里都有怨言！而且每天还做这么多，每个人都是怀着愤怒，无奈的心情去干自己的活，能想的一切就是快点干完这该死的工作！你觉得怀着这样的心情干出来的车会是你想想中的那部好车吗？！可是你买车你会看得到我们所焊的焊点吗？不能!有些零件的焊点直接焊穿了，拿去补补照样可以放新车上用！你就能保证你买的这辆没有焊点有问题的？有些朋友说他们在总装车间安装发动机时，经常卡住，就拿东西使劲敲，给它敲正就行了！只要不被工段长发现，管它那么多干什么！又不在你一汽一直待下去！而且别看宝来看起多坚固的，其实它的铁皮真的很薄!也许你几个月前买的新宝来感觉还不错，因为那时的学生根本就不是很多，产量也很低！品质当然也就很好!但是现在，一切都不同了！我真的不相信一群学生手忙脚乱干出来的车质量会有多好！ 其实我建议大家既然十多万都出去了，为什么不多花点买速腾呢？速腾的质量和宝来就是两回事！特别是B柱，速腾的是进口的特殊材料，而宝来的是充满密密麻麻焊点的铁皮！再说论车型，速腾也要好看点啊！ 重点推荐高尔夫，高尔夫是一汽里口碑最好的，操控性真的很不错，只是可能因为它是两厢车，很多人就排斥它吧！而且虽然国产了，但是它的进口部件依然很多！但是它的有些国产部件就总爱出问题，那宝来是全国产的，出不出问题，大家心里明白。我不是瞧不起国产，可是有些东西还是得按事实说话！高尔夫现在每天就产将近三百辆。大家干活都很轻松，你觉得这和宝来干出来的活能一样吗？！ 对于打算买或即将买的新宝来的朋友，三思而后行吧！！ 还想说一句，大众的那些领导，你们的心是不是肉长的啊？！现在我们每个学生手都疼得连饮料瓶的瓶盖都拧不开了，握着拳头都觉得没力了，居然还在长产量！有本事你现在也别坐办公室了，也来下一回车间啊！继续长产量的话，只能说后面的车好自为之吧！！ 望版主能让这篇文章靠前，给要买新宝来的朋友一些参考。谢谢!
好啊，被称作驾驶者之车啊。
其实在A级里面宝来算是性价比很合适的 各方面配置合理 建议到4S像销售顾问咨询 推荐 手动时尚型 10，7800 标配 四轮碟刹 装饰亮条 铝合金轮毂 内部空间大 1775的车宽 2610的轴距 跟 速腾 迈腾同线生产 继承了老宝来的品质
老款性能优良，空间小。新宝来1.4T的还算可以至少增加了涡轮增压，空间也比之前的大很多

7，大家觉得一汽大众的新宝来怎样

好车，十多万的车里面这款虽然外形一般，但是配置绝对上可以算得上上等了，我就买的这款，嘿嘿，相信大众
新宝来凭借“神车”桑塔纳和捷达在中国市场驰骋多年的大众也终于有了大军压境的感觉，被寄予厚望“武装到牙齿”的迈腾在国内上市一年多来无所作为，眼睁睁看着新雅阁和凯美瑞在市场上呼风唤雨；而推出两年多的速腾也表现平平，中级重磅选手卡罗拉在经过上市初期的沉默后开始爆发，对速腾的销售造成很大压力。 　　与目前强势的日系厂商相比，德系甚至是欧系厂商的反应总是显得慢了半拍，欧洲与国内市场的文化差异也是欧系厂商的困扰，为欧洲市场量身定制的车型并不一定同样符合中国消费者的口味；而作为邻邦，日系厂商推出的车型往往更贴近中国市场，且日系厂商以市场为主导的研发体系也同样得到中国消费者的肯定。 　　大众不得不考虑为中国市场“开小灶”，朗逸和新宝来临危受命，两款车型充分考虑了中国消费者的需求，结合了中国特色的设计理念和德系车的优势。北京车展上的惊艳亮相让这两款车型人气倍增，继朗逸6月上市后，新宝来也接踵而至，下面就让我们一起来看看这款中国版的宝来吧 　　外观——车头完全重新设计，采用了中国大众其它成功车型的设计元素 车尾保留了较多老款宝来的影子 　　前脸给人印象最深刻的是采用大众豪华跑车EOS的大灯设计，异于寻常的设计很有时尚感。U型格栅依然是大众的惯用设计，扁平的车头有向下俯冲感，增添了车型的运动特性；大量镀铬装饰条的使用让前脸更加时尚。尽管设计陈旧、上市时间长的欧系车在国内依然有市场，但这并不代表国人就喜欢方方正正的外观设计，消费者群体的年轻化也使得时尚的设计在国内越来越受欢迎，新宝来的前脸设计还是很成功的。 　　新宝来侧面的设计比较平庸，除了向外突出的腰线外，车门的设计显得有些简单，后排顶部为了给车内让出头部空间而出现了明显的折线，影响了整个车顶线条的流畅性。五幅轮毂中规中矩，不过新宝来搭配米其林或者固特异的轮胎还是很有吸引力的。 　　尾部设计还是能看出宝来的影子，尽管设计不再终中规中矩，但总体形状还是很相似，尾灯无疑是出彩的一笔，LED尾灯是目前非常流行的时尚设计，后备箱盖开口处的镀铬装饰条很有个性。 　　整体来说，新宝来的设计追求大方、时尚，但简单的照搬大众其它车型的设计元素还是显得不够成熟。 　　内饰——设计依然是典型的大众风格，风格明显变得更加温馨，也增加了更多人性化设计，做工设计都很出色，但用料给人留下了太多遗憾。 　　除了中控台上部和方向盘外，新宝来内部几乎全部采用了浅色设计，也许这就是大众从日系车那学到的“温馨”设计，不过这样设计最明显的缺陷是不耐脏，笔者在新车上就在座椅上发现了明显的污渍。大面积的采用仿桃木装饰很显档次，但这恐怕会引起年轻消费者的不满，考虑到家用车的消费者群体多在30岁上，仿桃木还是很受用的。 　　方向盘的设计很有意思，样式与速腾和朗逸一样，可笔者发现测试的高配车型尽管采用了真皮包裹，但光秃秃的方向盘上却没有一个功能键，设计有些小气。仪表很传统，设计很没个性，还好中间有一个显示功能齐全的液晶屏。 　　笔者曾经测试过速腾和迈腾两款车型，对其大量使用硬塑料设计颇为不满。但遗憾的是这样的设计在新宝来身上依然大量存在，黑色的中控台看似软性材料，但敲打过后发现与下面的白色硬塑料材料是一致的，车门除了扶手的真皮外，其他全部为硬塑料，手感很差；另外按键和旋钮的反馈很清晰，但材料很不上档次。 　　如果说日系车的精明之处在于能把看得见的地方做的滴水不漏；但如果一款车连看得见的地方都做得不尽如人意，是否会让人对看不见的地方也产生怀疑呢，一汽大众的做法值得思考。 　　在这款车型上我们欣喜地看到了很实用的座椅加热功能，但遗憾的是顶配车型的座椅居然依然是手动调节，对一款定位家用的车型来说，失分会很严重。 　　座椅方面在设计思路是从舒适的角度出发，包裹性能稍差，椅垫及靠背的厚度比较合适。后排椅垫的进深短了点，长时间乘坐很可能容易疲劳。 　　人性化设计上也有得有失，好的是前排座椅中央的杯架设计成不同尺寸，可以容纳各种型号的饮料瓶；厚实的座椅舒适感很好。遗憾的是驾驶座没有安装化妆镜，也没有眼镜盒，副驾驶座前的储物格打开时没有阻尼，很突兀。 　　新宝来空间上的表现非常出色，从我们的测试反应了这点，特别是后排腿部空间在经过加长后出色了不少，老款宝来在后排空间上饱受诟病，这种情况通过加长轴距后被彻底啊改变。 　　也许是出于成本上的考虑，新宝来内饰上表现与外观比要逊色，尽管借鉴了日系车的温馨设计理念，整体浅色的内饰设计，但用料的档次不高让温馨感大打折扣，人性化设计上也不尽如任意；做工是一汽大众的长项，非常严谨，空间上的表现也很出色，座椅的舒适感很好。我们希望以用料和简单设计为代价换来的是新宝来的惊喜售价。
我觉得还行吧，跟朗逸差不多
样式不错，我很喜欢这种车！
还不错 后排空间比老款增加不少 外形也有不小的改进 挺大气，素有驾驶者之车的美誉性能还可以，保养起来价格也不贵
这款车不错,底盘扎实,质量稳定

8，大家觉得一汽大众的新宝来怎样

新宝来凭借“神车”桑塔纳和捷达在中国市场驰骋多年的大众也终于有了大军压境的感觉，被寄予厚望“武装到牙齿”的迈腾在国内上市一年多来无所作为，眼睁睁看着新雅阁和凯美瑞在市场上呼风唤雨；而推出两年多的速腾也表现平平，中级重磅选手卡罗拉在经过上市初期的沉默后开始爆发，对速腾的销售造成很大压力。 　　与目前强势的日系厂商相比，德系甚至是欧系厂商的反应总是显得慢了半拍，欧洲与国内市场的文化差异也是欧系厂商的困扰，为欧洲市场量身定制的车型并不一定同样符合中国消费者的口味；而作为邻邦，日系厂商推出的车型往往更贴近中国市场，且日系厂商以市场为主导的研发体系也同样得到中国消费者的肯定。 　　大众不得不考虑为中国市场“开小灶”，朗逸和新宝来临危受命，两款车型充分考虑了中国消费者的需求，结合了中国特色的设计理念和德系车的优势。北京车展上的惊艳亮相让这两款车型人气倍增，继朗逸6月上市后，新宝来也接踵而至，下面就让我们一起来看看这款中国版的宝来吧 　　外观——车头完全重新设计，采用了中国大众其它成功车型的设计元素 车尾保留了较多老款宝来的影子 　　前脸给人印象最深刻的是采用大众豪华跑车EOS的大灯设计，异于寻常的设计很有时尚感。U型格栅依然是大众的惯用设计，扁平的车头有向下俯冲感，增添了车型的运动特性；大量镀铬装饰条的使用让前脸更加时尚。尽管设计陈旧、上市时间长的欧系车在国内依然有市场，但这并不代表国人就喜欢方方正正的外观设计，消费者群体的年轻化也使得时尚的设计在国内越来越受欢迎，新宝来的前脸设计还是很成功的。 　　新宝来侧面的设计比较平庸，除了向外突出的腰线外，车门的设计显得有些简单，后排顶部为了给车内让出头部空间而出现了明显的折线，影响了整个车顶线条的流畅性。五幅轮毂中规中矩，不过新宝来搭配米其林或者固特异的轮胎还是很有吸引力的。 　　尾部设计还是能看出宝来的影子，尽管设计不再终中规中矩，但总体形状还是很相似，尾灯无疑是出彩的一笔，LED尾灯是目前非常流行的时尚设计，后备箱盖开口处的镀铬装饰条很有个性。 　　整体来说，新宝来的设计追求大方、时尚，但简单的照搬大众其它车型的设计元素还是显得不够成熟。 　　内饰——设计依然是典型的大众风格，风格明显变得更加温馨，也增加了更多人性化设计，做工设计都很出色，但用料给人留下了太多遗憾。 　　除了中控台上部和方向盘外，新宝来内部几乎全部采用了浅色设计，也许这就是大众从日系车那学到的“温馨”设计，不过这样设计最明显的缺陷是不耐脏，笔者在新车上就在座椅上发现了明显的污渍。大面积的采用仿桃木装饰很显档次，但这恐怕会引起年轻消费者的不满，考虑到家用车的消费者群体多在30岁上，仿桃木还是很受用的。 　　方向盘的设计很有意思，样式与速腾和朗逸一样，可笔者发现测试的高配车型尽管采用了真皮包裹，但光秃秃的方向盘上却没有一个功能键，设计有些小气。仪表很传统，设计很没个性，还好中间有一个显示功能齐全的液晶屏。 　　笔者曾经测试过速腾和迈腾两款车型，对其大量使用硬塑料设计颇为不满。但遗憾的是这样的设计在新宝来身上依然大量存在，黑色的中控台看似软性材料，但敲打过后发现与下面的白色硬塑料材料是一致的，车门除了扶手的真皮外，其他全部为硬塑料，手感很差；另外按键和旋钮的反馈很清晰，但材料很不上档次。 　　如果说日系车的精明之处在于能把看得见的地方做的滴水不漏；但如果一款车连看得见的地方都做得不尽如人意，是否会让人对看不见的地方也产生怀疑呢，一汽大众的做法值得思考。 　　在这款车型上我们欣喜地看到了很实用的座椅加热功能，但遗憾的是顶配车型的座椅居然依然是手动调节，对一款定位家用的车型来说，失分会很严重。 　　座椅方面在设计思路是从舒适的角度出发，包裹性能稍差，椅垫及靠背的厚度比较合适。后排椅垫的进深短了点，长时间乘坐很可能容易疲劳。 　　人性化设计上也有得有失，好的是前排座椅中央的杯架设计成不同尺寸，可以容纳各种型号的饮料瓶；厚实的座椅舒适感很好。遗憾的是驾驶座没有安装化妆镜，也没有眼镜盒，副驾驶座前的储物格打开时没有阻尼，很突兀。 　　新宝来空间上的表现非常出色，从我们的测试反应了这点，特别是后排腿部空间在经过加长后出色了不少，老款宝来在后排空间上饱受诟病，这种情况通过加长轴距后被彻底啊改变。 　　也许是出于成本上的考虑，新宝来内饰上表现与外观比要逊色，尽管借鉴了日系车的温馨设计理念，整体浅色的内饰设计，但用料的档次不高让温馨感大打折扣，人性化设计上也不尽如任意；做工是一汽大众的长项，非常严谨，空间上的表现也很出色，座椅的舒适感很好。我们希望以用料和简单设计为代价换来的是新宝来的惊喜售价。
优点：性价比突出，13.78万元可以买到1.6 自动豪华版。操控性好，质量、安全性、稳定性都不错。 缺点：宝来毕竟老了，2000年就上市了，不过真因为他好，所以现在又推出了新宝来。. . 宝来轿车， “bora”以“风”的名字命名，它是亚得里亚海清新的海风。在中国一汽-大众赋予它一个具有民族文化特色吉祥如意的名字“宝来”。它是大众品牌旗下的全尺寸轿车，是a级车的第4代，捷达系列的替代者。 2001年1月，香港的《人车志》杂志还将其评为“2000年度的十大好车”。 　　宝来，德国大众旗下的全尺寸轿车。在欧洲市场，bora是针对宝马3系列、奥迪a4、欧宝威达设计的一款具有竞争力的车型。 . 宝来是从德国大众golf车系中衍生出来的，是大众a级车中的最新产品，在德国与高尔夫和甲壳虫共用一个平台。宝来在1998年开始在海外上市。汽大众生产的就是经过改进之后的bora2001款，对一汽大众来说，宝来是捷达的后继产品，一汽大众公司曾有将“博雅”定为该车车名的想法，但因该名已被其他公司抢先注册而未能如愿。在美国，宝来仍被称为捷达，德国大众公司曾经一直坚持称其为“跑乐”，最近也改口叫宝来了。 　　宝来为紧凑型轿车，前高后低的流线型和前长后短的发动机舱和行李舱突出了他的运动的外观造型。宝来属于典型的德国车造型，整体看起来显得中规中矩，凸显结实、厚重，车身尾部线条收得太急，看上去不够大气。感觉较为保守和大众化。 　　最近一汽大众又推出了新一代宝来,车体和后背箱更大.

9，大众新宝来怎么样

全新宝来采用最先进的制造工艺 制造工艺 激光焊接 全新宝来的重要部件的焊接采用了全球领先的激光焊接工艺。通过激光焊接，钢板间实现分子层面的有效结合，因此比普通焊点强度更高，极大地提升了车身稳定性与安全性，而且激光焊接焊缝平滑而均匀，视觉效果更好。全新宝来顶盖与侧围的“激光焊+PVC”结构，相比传统的“点焊+密封条”结构，其焊接效率高，焊接强度大，零件变形小，焊缝连续美观。激光焊接工艺使全新宝来更具安全性，为用户提供了安全保障。 空腔注蜡工艺 为了提高全新宝来在抗损防锈方面的能力，一汽-大众通过模拟比实际生活环境更苛刻的试验环境，对全新宝来的整体品质不断测试与改进。通过空腔注蜡等防腐工艺，最大程度上降低大气腐蚀、雨水盐水、路面碎石、油漆损伤等发生的可能性。而高强度合金镀锌钢板制成的整车车身辅以空腔灌蜡工艺，有效地保证了车身的强度和使用寿命。 整体式冲压成型车门 全新宝来四车门均使用整体式冲压成型车门，坚固耐用，在侧面碰撞时能为驾乘人员提供良好的安全防护。采用双面镀锌钢板，6序冲压磨具一次冲压成型，整个车门没有焊点，不仅外形美观，超高品质保障车主安全无忧。 优化门锁结构 全新宝来的门锁结构经过优化，开关门音效变得厚重、沉稳，体现更高档的品质。全新宝来的门锁结构增加了包塑，降低开关噪音，使得开关车门音效更佳，为用户提供更好的用车体验。 5星碰撞安全 全新宝来研发、生产过程中都遵循德国大众集团严格质量管理体系，高密度的抽检和严格的检测方式，PVS 10万公里路试、0S 5万公里路试、严格空气质量检测等。全新宝来达到C-NCAP 5星级碰撞安全标准，不仅体现了全新宝来对消费者安全极其重视，同时也体现了德国大众精湛、高超的汽车制造工艺。全新宝来高强度的车身不仅能使车辆在高速行驶中保持准确、舒适的驾驶体验，而且能在汽车发生碰撞时最大限度的保持驾驶舱的空间，有效地保护全车驾乘人员的安全。 大众体系严格质量管理 德国大众的质量控制体系是一套科学、严格的质量控制系统，生产线拥有在线检测控制，如果判断出某缺陷会影响汽车质量，则生产线即刻停止，并对之前同一批次车辆进行追溯检查。并对整车进行严苛的道路测试，如在各种极端的自然环境和恶劣的道路情况下对整车进行测试，确保整车性能的稳定，保证用户安全用车。大众集团严格的质量管理体系，确保全新宝来的产品质量，减少返修的时间与精力，让消费者安心用车。 整车功能性验证 全新宝来严格按照德国大众汽车整车开发标准进行，并满足大众全球标准。长距离路试、低温测试、气味测试、防腐测试等都是全新宝来必做的试验。暴雨、暴雪、沙尘暴、高温、低温等情况下的整车试验，保证发动机在各种自然环境下都能正常工作，低速下涉水深度达到50cm。通过在各种苛刻条件下的整车功能性试验，确保全新宝来满足自然条件下各种恶劣路况及极端环境的使用需求，保证为用户提供最优质的产品。 整车高可靠性耐用测试 全新宝来整车可靠性耐用测试是按照德国大众标准在世界各试验场进行的。在北欧冬季测试场，在零下45度环境下进行冰雪路面和低温启动运行试验；在南非暴晒试验场，在最高108度的高温下，进行内饰塑料件变形测试；在沙漠地区，进行多灰多尘测试；在高海拔空气稀薄地区，感受汽车动力性和排放量；在碎石、泥泞道路和酸雨地区，对车身车底进行防腐蚀测试。通过极为苛刻的使用状态测试，充分满足德国大众整车30万公里高可靠性和耐用性的要求，体现全新宝来经久耐用、完美出众的品质，减少在使用过程中的故障率，节省返修时间和精力。
新宝来凭借“神车”桑塔纳和捷达在中国市场驰骋多年的大众也终于有了大军压境的感觉，被寄予厚望“武装到牙齿”的迈腾在国内上市一年多来无所作为，眼睁睁看着新雅阁和凯美瑞在市场上呼风唤雨；而推出两年多的速腾也表现平平，中级重磅选手卡罗拉在经过上市初期的沉默后开始爆发，对速腾的销售造成很大压力。 　　与目前强势的日系厂商相比，德系甚至是欧系厂商的反应总是显得慢了半拍，欧洲与国内市场的文化差异也是 欧系厂商的困扰，为欧洲市场量身定制的车型并不一定同样符合中国消费者的口味；而作为邻邦，日系厂商推出的车型往往更贴近中国市场，且日系厂商以市场为主导的研发体系也同样得到中国消费者的肯定。 　　大众不得不考虑为中国市场“开小灶”，朗逸和新宝来临危受命，两款车型充分考虑了中国消费者的需求，结合了中国特色的设计理念和德系车的优势。北京车展上的惊艳亮相让这两款车型人气倍增，继朗逸6月上市后，新宝来也接踵而至，下面就让我们一起来看看这款中国版的宝来吧 　　外观——车头完全重新设计，采用了中国大众其它成功车型的设计元素 车尾保留了较多老款宝来的影子 　　前脸给人印象最深刻的是采用大众豪华跑车eos的大灯设计，异于寻常的设计很有时尚感。u型格栅依然是大众的惯用设计，扁平的车头有向下俯冲感，增添了车型的运动特性；大量镀铬装饰条的使用让前脸更加时尚。尽管设计陈旧、上市时间长的欧系车在国内依然有市场，但这并不代表国人就喜欢方方正正的外观设计，消费者群体的年轻化也使得时尚的设计在国内越来越受欢迎，新宝来的前脸设计还是很成功的。 　　新宝来侧面的设计比较平庸，除了向外突出的腰线外，车门的设计显得有些简单，后排顶部为了给车内让出头部空间而出现了明显的折线，影响了整个车顶线条的流畅性。五幅轮毂中规中矩，不过新宝来搭配米其林或者固特异的轮胎还是很有吸引力的。 　　尾部设计还是能看出宝来的影子，尽管设计不再终中规中矩，但总体形状还是很相似，尾灯无疑是出彩的一笔，led尾灯是目前非常流行的时尚设计，后备箱盖开口处的镀铬装饰条很有个性。 　　整体来说，新宝来的设计追求大方、时尚，但简单的照搬大众其它车型的设计元素还是显得不够成熟。 　　内饰——设计依然是典型的大众风格，风格明显变得更加温馨，也增加了更多人性化设计，做工设计都很出色，但用料给人留下了太多遗憾。 　　除了中控台上部和方向盘外，新宝来内部几乎全部采用了浅色设计，也许这就是大众从日系车那学到的“温馨”设计，不过这样设计最明显的缺陷是不耐脏，笔者在新车上就在座椅上发现了明显的污渍。大面积的采用仿桃木装饰很显档次，但这恐怕会引起年轻消费者的不满，考虑到家用车的消费者群体多在30岁上，仿桃木还是很受用的。 　　方向盘的设计很有意思，样式与速腾和朗逸一样，可笔者发现测试的高配车型尽管采用了真皮包裹，但光秃秃的方向盘上却没有一个功能键，设计有些小气。仪表很传统，设计很没个性，还好中间有一个显示功能齐全的液晶屏。 　　笔者曾经测试过速腾和迈腾两款车型，对其大量使用硬塑料设计颇为不满。但遗憾的是这样的设计在新宝来身上依然大量存在，黑色的中控台看似软性材料，但敲打过后发现与下面的白色硬塑料材料是一致的，车门除了扶手的真皮外，其他全部为硬塑料，手感很差；另外按键和旋钮的反馈很清晰，但材料很不上档次。 　　如果说日系车的精明之处在于能把看得见的地方做的滴水不漏；但如果一款车连看得见的地方都做得不尽如人意，是否会让人对看不见的地方也产生怀疑呢，一汽大众的做法值得思考。 　　在这款车型上我们欣喜地看到了很实用的座椅加热功能，但遗憾的是顶配车型的座椅居然依然是手动调节，对一款定位家用的车型来说，失分会很严重。 　　座椅方面在设计思路是从舒适的角度出发，包裹性能稍差，椅垫及靠背的厚度比较合适。后排椅垫的进深短了点，长时间乘坐很可能容易疲劳。 稍显稚嫩的中国化 新宝来优缺点分析 　　人性化设计上也有得有失，好的是前排座椅中央的杯架设计成不同尺寸，可以容纳各种型号的饮料瓶；厚实的座椅舒适感很好。遗憾的是驾驶座没有安装化妆镜，也没有眼镜盒，副驾驶座前的储物格打开时没有阻尼，很突兀。 　　新宝来空间上的表现非常出色，从我们的测试反应了这点，特别是后排腿部空间在经过加长后出色了不少，老款宝来在后排空间上饱受诟病，这种情况通过加长轴距后被彻底啊改变。
说到新一代宝来，发兔觉得主要体现在全新的外观设计，具有很高的辨识度，线条分明，十分和谐，内饰设计也很有新意的，人机工程学设计，全液晶仪表充满高级感
很适合家庭用啊，不错的一款车，油耗比较省，内饰做工还可以，动力够用，性价比很高哦.
新宝来是08年下半年最受关注的新车型之一，目前具体价格还没有公布，不过从日前的分析来看，新宝来价格应该在比朗逸稍低。现在广州地区4S店内已经有新宝来的样车，型号为2.0L车型，感兴趣的朋友可以到店内观赏，现在暂时不提供试驾车，不过经销商表示新宝来全系车型已经全部开始接受预定。 外观方面，新宝来有着明显的大众家族特征，但同时又与融入了中国的元素，与同胞朗逸十分相似。新宝来的车身长度比同胞兄弟朗逸稍短，但车体略宽一些，车高方面两款车型基本相同。 新宝来车内空间较宝来经典有所增加，由于车身尺寸基本与朗逸相等，也使新宝来在整体乘坐空间上可以与速腾看齐。另外，新宝来全新的真皮座椅，乘坐感不错，使得新宝来拥有与速腾相同的舒适感。 大众新宝来共分为1.6L和2.0L两个排量，现在到店暂时只有一台2.0L的自动档车型。新宝来最新颖的设计，莫过是它采用弹簧拉索的行李箱盖，除了可以省去液压柱占用的空间之外，还具备了自动打开的功能。 参考资料： http://market.car136.com/35/20080910/16843_p1.html

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