1，有人试驾过上汽的MG6吗感觉这个如何

感觉很棒棒哒！
有空研究一下故障率，瞬间你就懂了 再看看别人怎么说的。

有人试驾过上汽的MG6吗感觉这个如何

2，MG 6这车子怎么样啊

你好，我是荣威MG官方购车顾问。 MG6还是不错的，外形好看，操控也不错，用的是宝马的底盘，动力很强，是款性价比很高的产品。不过车还是要自己开过才知道.MG6有1.8L和1.8T两种动力可供选择，最大功率分别是133匹和160匹，MG6本身就是台偏运动的车，动力还是很强劲的，厂商报价12.48-19.28万。 你可以点击这里对MG6进行咨询或预约试驾。
不如科鲁兹啊，秒杀mg6听我的，mg6，翼神基本都没人买，你看销量就知道啦

MG 6这车子怎么样啊

3，MG6这款车怎么样

性价比还可以，如果您不喜欢荣威550，就考虑MG6,反正机械结构一样
你好，我是荣威MG官方购车顾问。 MG6还是不错的，外形好看，操控也不错，用的是宝马的底盘，动力很强，是款性价比很高的产品。不过车还是要自己开过才知道.MG6有1.8L和1.8T两种动力可供选择，最大功率分别是133匹和160匹，MG6本身就是台偏运动的车，动力还是很强劲的，厂商报价12.48-19.28万。 你可以点击这里对MG6进行咨询或预约试驾。
mg6总体来讲我认为性价比并不高。首先说它的价格定位就很高。虽然mg6的外观十分动感时尚，很适合年轻人，但是mg6的动力性较差，油耗偏高，而且噪音较大；mg6的变速箱尽管有方向盘拨片相助，但是还能够体现出换挡迟缓，5档自动变速器与发动机欠缺默契。 其是以研发平台出自上汽w261平台，名爵mg6和荣威550属同平台车型。在名爵mg6的设计中，由于开发平台相同，名爵mg6的车身参数和荣威550基本接近 。 所以其缺点基本等同于荣威550：保有量比较少，零部件价格不易购买及价格偏高。
你可以上各大汽车门户网站上面看看 那上面有详细的介绍还有试驾 比在这上面了解的要全面而且还要专业

MG6这款车怎么样

4，名爵MG6怎么样 我先买15万左右的车子有没有懂的推荐一下

MG6操控是他的亮点，动力一般1.8只是够用，油耗不低因为它不是经济性轿车，舒适度还可以，操控性好的车舒适性都不高（悬挂的原因）保有量不高所以保养不便宜，空间不是很大，没有外观给人感觉的那么大。质量中档偏上点吧，如果有心想买去易车网看一下试驾测试视频，听全面的。
你好，我是荣威MG官方购车顾问。MG6是一款针对全球市场消费者需求，满足年轻充满活力的个性青年一代需求的中级车。Fast-Back造型新基准，令MG6的前后载荷分配无限接近50:50，在增加车体稳定性的同时，带来瑜伽般完美平衡的驾驭享受。1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机,以TCI-Tech超高压中冷涡轮增压技术畅快释放磅礴动力，动力强劲。创新1：1：2厢式比例造型，突破传统车型的厢体划分，令修长车身与开阔空间合二为一。你可以点击这里对MG6进行咨询或预约试驾。
MG6操控是他的亮点，动力一般1.8只是够用,舒适度还可以,外观没得说.在同级别车里他最时尚 最符合年轻个性的人开.手动挡大概在8.3左右 自动挡9.5左右 价位能接受可以买
MG6 外观时尚动感，个性化较强；性价比较高。 燃油经济性较差；小毛病较多。 不过新车建议你是要去甲醛的 你可以去淘宝买盒车宝..杀菌王的 很好用的 再看看别人怎么说的。

5，MG6这款车怎么样请问一下它的最高时速还有动力谢谢

动力跟荣威550是一样的发动机跟变速箱。动力跟油耗可想而知了。 车看着挺大的，跟B级车似的大气外形，但是内部空间却跟一般的紧凑型车的内部空间一样。 内配一般，还算不错，价格稍贵，但是目前各大汽车销售商都有优惠，估计你要是砍价高手还能再多砍下点。
你好，我是荣威MG官方购车顾问。 MG6有1.8L和1.8T两种动力可供选择，最大功率分别是133匹和160匹，MG6本身就是台偏运动的车，动力还是很强劲的。不过车还是要自己开过才知道，建议你可以去试乘试驾一下. 你可以点击这里对MG6进行咨询或预约试驾。
最高时速190左右吧....不过你敢开吗?悠着点兄弟 动力呢....T的比较激情点，L的也可以，感觉没有科鲁兹肉....耗油市区比较高一点，看个人开车习惯，一般在10个到11个左右 保养的话后期T的比不带T的贵个几百大洋...个人觉得要是在市区开得多的话就不要T的了，T的在高速上是比较激情
外形与驾驶都够运动，日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂，座椅有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静，和荣威550差距不大，人性化设计很不足 ，价格太高，1.8L发动机略显不足 再看看别人怎么说的。 再看看别人怎么说的。
MG6 外观时尚动感，个性化较强；性价比较高。 燃油经济性较差；小毛病较多。 还有新车都不好闻 可以去TOABAO上买盒车-宝-杀菌王 去异味和甲醛 非常好用的

6，名爵MG6怎么样质量和驾驶方面

我觉得还蛮不错的，外形上是没话说的，非常适合年轻一族的口味！动力方面也是很不错的，跑起来很给力！空间的设计上是一大亮点！宽敞，坐着就是舒服！~
你好，我是荣威MG官方购车顾问。MG6是一款针对全球市场消费者需求，满足年轻充满活力的个性青年一代需求的中级车。Fast-Back造型新基准，令MG6的前后载荷分配无限接近50:50，在增加车体稳定性的同时，带来瑜伽般完美平衡的驾驭享受。MG汽车目前由上海汽车公司生产和管理，在销量与市场口碑上有不错表现，质量过关。你可以点击这里对MG6进行咨询或预约试驾。
MG6外形不错， 很时尚很气派 开出去肯定是一辆很拉风的好车！顶哟
MG6蛮不错的。。
优点：外形硬朗、动力充沛、底盘扎实，堪称中级家轿典范 缺点：mg品牌深入人心尚需时日，个性家轿能否被接受尚存疑 系列介绍：mg6采用了uk design英国潮流动感设计，使其成为第一款具有fastback的中级车。fastback设计起源于英国，是具有前瞻性的、各大汽车豪门竞相采用的21世纪汽车设计潮流。mg6创新性地在中级车设计中导入fastback设计，不仅在视觉上呈现速度感，更颠覆性地打破了“两厢/三厢”车的界限，实现“造型”、 “空间”、“操控”、 “安全”的完美结合，成为汽车史上新一代轿车的开创者。与传统车型相比，mg6拥有空气动力学优势，风阻系数大幅降低，c柱和尾部流畅的造型使气流对车辆尾部具有良好下压力，确保高速行驶的稳定性。此外，mg6尾部造型使车辆前后重量分配更为接近50:50，满足消费者对车辆操控性的追求的同时，又保证了后备箱的充足空间。“新基准轿车”mg6的出现，势必成为中级车市的新标杆

7，mg6这车怎么样

MG MG6图片 6的长、宽、高分别为4653、1827、1478mm，轴距达到2705mm，结合合理化的车身布置，全面优化内部空间，在同级车中极具竞争力。在靓丽造型的车上下，MG6还有一颗桀骜不驯的心，首批发布的MG 6均搭载Kavachi系列的1.8T和1.8L高性能全铝汽油发动机，功率和节油性在同级别车型中均处于遥遥领先的位置。全新MG6将成为汽车史上新一代轿车开创者。 在MG6的设计之初，一种称之为“新基准轿车”的概念就被植入在MG6的设计理念，作为开创MG新时代的世纪之车MG6要有引领潮流的外形内饰设计、宽大舒适的驾乘空间、近乎完美的操控感受、无懈可击的安全防护和引领时代潮流的智能化系统。如此的“新基准轿车”概念让MG6在设计的时候就已经成为满足消费者各项需求的完美中级车。 不赖哦
优美曲线下拥有狂野内心 mg6带给你不一样的感觉 优美曲线下拥有狂野内心 mg6带给你不一样的感觉 在这个寒冷的1月，诸多新车上市，诸多试驾活动，让编辑们忙的不可开交。还好，我被派到了比北京暖和得多的上海参加mg6的试驾活动，在此先对此时正在海拉尔或哈尔滨等极寒之地参与冰雪试驾的诸位同仁表达一下敬意。 mg6于去年12月22日上市，共有1.8dvvt和1.8turbo两款发动机，并根据变速箱和配置的不同细分为5款车型，其中1.8l的有两款，售价12.88-14.98万元，1.8t的有三款，售价14.68-19.28万元。此次试驾的车型以1.8t手自一体型为主，仅有一辆5速手动型供大家体验。 试驾地点位于上海市郊的松江区佘山周边，此处的别墅一栋接一栋，据说最便宜的也要3万rmb起，真是贵啊！不过这与我们无关。在脱下厚厚的毛衣毛裤并简单用餐后，我们就全情投入到了对mg6的体验当中。 下午的试驾将要去上海著名的f3赛道--天马赛车场去体验mg6涡轮增压发动机的动力表现及mg品牌的不俗运动性。没有过多的适应，以橙色为主力车型，白色黑色辅助的车队很快抵达赛道，并立即进入了各个项目的体验。它们包括：直线加速、紧急并线、制动并线、绕桩、连续弯路、颠簸路段等等，能够让我们从各个方面详尽的体验到mg6的性能表现。 我们首先体验1.8t+5速手自一体车型。在直线加速中，mg6的涡轮增压发动机中规中矩，深踩下油门后，车辆并不是很急的蹿出去，而是线性的进行加速，并不会给车内乘员带来任何过于激烈的感觉。当转速超过2000转时，你就能感受到涡轮的介入，明显但力道并不大的推背感将车速直线上拉，并迅速超过80km/h，此时发动机在运动模式下仅为2挡，所以轰鸣声非常大。当然，这种轰鸣声才是最匹配这条赛道的声音。 mg6的制动在初段比较柔和，中段及后段强大的制动力才会扑面而至，毕竟它是一款民用车，舒适性还是要放在比较重要的位置的。当然，这并不是说mg6的刹车不行，当你需要紧急制动时，只管将制动踏板使劲踩下，在ba制动辅助系统的帮助下，mg6能够迅速的“站住”。这种“两面派”的风格无疑是最适合城市用户使用的。 在紧急并线与制动避让中,mg6的车尾能够灵活的跟随车头进行摆动，并没有拖沓的感觉，也许你会说它没有车尾，那么好吧，没有车尾。 接下来的连续弯路是考验这款车操控性能的最佳项目，天马赛车场的连续弯路段有几个比较急的回头弯，车辆需要连续转向180度。mg6的转向在此段过程中比较灵敏，驾驶者可以根据自己的意图对车辆进行控制，虽然没有纯运动轿车那么精准，但也比普通的家用轿车强了不少。一是得益于mg基于运动定位的调校，二同样也因为其那个与车厢连为一体的“车尾”并没有置身整车之外的缘故。 当然，如果你的速度过快，那么前驱车的推头现象将必然会向你袭来，esp在此种情况下也无法过多的给予帮助，只能降低车速以将车身回正。值得一提的是，mg6虽然与荣威550同平台，但其底盘风格确实不折不扣的赛车化。在这个连续弯路的操控中，车速虽然已经达到50-60km/h，但你依然不会感觉到多大的侧倾。即使出现推头现象，你也能从容的通过刹车将车身回正，而并不先需要将自己的身子“回正”。 这一点在过减速带时体现的更为明显，整车只会发出“噔”的一声，一点其他的杂音都没有，同时后座乘客也会有些不太舒服，其悬挂的韧性并不是很大。我们不能说这是毛病，因为如果想追求舒适，用户完全可以去选择另一种风格的荣威550。 在赛道试驾结束后，我们就返回酒店。此时我们才有功夫去静静欣赏mg6优美的曲线及fast-back的独特造型，这里不再描述，各位看官自有心得。 可以说,mg6这款车处处充满了独特之处，在它优美的曲线下有着一颗狂野的内心以及不俗的身手。它的与众不同可能杀死其销量也有可能大卖。在这个80后90后迅速成为社会主力军的时代，一点个性、一点孤傲相信更能给这个平凡的社会增添新意。mg品牌公关部长说：我们的目标就是80后。没错，不拘泥于世俗的你，是否已经爱上了mg6呢？

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