1,陆虎跟中国哪个汽车合作

英国陆虎与比亚迪已达成合作协议,奇瑞与捷豹路虎 (Jaguar Land Rover) 合资,英国陆虎公司和上汽集团签署合作协议,还有很多都有合作

陆虎跟中国哪个汽车合作

2,路虎是哪国生产的

这个问题问的好,借着汽车品牌销量的问题,我们一起来分析一下主导汽车销量的各种因素。路虎汽车在中国的高收入群体中有着很高的认可度, 我们先来简单了解一下路虎汽车的历史。路虎汽车原属于英国罗孚集团,所以它的标志是LAND-ROVER,第一辆路虎汽车诞生于1948年的英国。1994年罗孚集团被德国宝马集团接管,接管后宝马集团对资源进行了整合,分出了越野车、轿车、MG跑车三个系列。2000年福特汽车在宝马手中收购了罗孚集团所有的四轮驱动车产品。2008年印度塔塔集团以23亿美元的价格,从福特手中收购了路虎和捷豹,成为了它们的新主人。为什么路虎汽车在中国卖的这么好,个人认为主要有以下几个原因:一是赶上国内SUV市场火爆。2004年路虎汽车进入中国,应该说最初几年的销量并不好,大家对路虎品牌的认知度也不够高。2009年开始,中国经济反弹,加上政策刺激,汽车销量出现了大幅度的增长,SUV市场火爆是四年以后的2013年开始的,也就是09年买车人的换车周期。国人对三厢轿车的情节大家都知道,三厢轿车也是前些年大家购买第一辆主要方向。换车的时候,大家经过几年的使用,对汽车有了很深的了解,知道自己需要什么样的汽车,SUV车型高大威猛的车身和宽敞的乘坐空间成了很多人的选择。话说回来,也是塔塔的命好,接手以后,就赶上了中国经济高速发展,赶上了SUV市场井喷。二是品牌营销和推广做的好。不得不说,路虎被塔塔集团收购以后,无论是广告还是营销做的比前两任东家好。大家可以经常在一些进口的大片里看到路虎汽车的身影,而且都是Boss级的座驾。随后, 我们在一些国产电影里也经常能看到路虎车的身影,葛优的新电影里《短片之险途夺宝》就有一辆漂亮的、能装下一亿现金的路虎揽胜。路虎很聪明,通过电影给自己车型进行了高端的定位,引导消费者。三是外观内饰符合国人胃口。路虎汽车外形硬朗不失豪华,高大不显松垮,像一个健壮的型男穿着一身得体的西装。内饰奢华、用料考究,装配工艺精湛,又充满科技感。不得不说,路虎汽车从内到外都非常符合国人对一辆汽车的要求。路虎车卖的好,靠的不是质量过硬,主要是迎合了大部分人的喜爱和消费心理。路虎车也有很多缺点,有调侃说:路虎车主不是在修车就是在去修配厂的路上。但是瑕不掩瑜,路虎车小毛病多的缺点并不能影响消费者对它的喜爱。以上为个人观点,有不同意见的朋友可以在评论区留言,谢谢大家。
这个问题问的好,借着汽车品牌销量的问题,我们一起来分析一下主导汽车销量的各种因素。路虎汽车在中国的高收入群体中有着很高的认可度, 我们先来简单了解一下路虎汽车的历史。路虎汽车原属于英国罗孚集团,所以它的标志是LAND-ROVER,第一辆路虎汽车诞生于1948年的英国。1994年罗孚集团被德国宝马集团接管,接管后宝马集团对资源进行了整合,分出了越野车、轿车、MG跑车三个系列。2000年福特汽车在宝马手中收购了罗孚集团所有的四轮驱动车产品。2008年印度塔塔集团以23亿美元的价格,从福特手中收购了路虎和捷豹,成为了它们的新主人。为什么路虎汽车在中国卖的这么好,个人认为主要有以下几个原因:一是赶上国内SUV市场火爆。2004年路虎汽车进入中国,应该说最初几年的销量并不好,大家对路虎品牌的认知度也不够高。2009年开始,中国经济反弹,加上政策刺激,汽车销量出现了大幅度的增长,SUV市场火爆是四年以后的2013年开始的,也就是09年买车人的换车周期。国人对三厢轿车的情节大家都知道,三厢轿车也是前些年大家购买第一辆主要方向。换车的时候,大家经过几年的使用,对汽车有了很深的了解,知道自己需要什么样的汽车,SUV车型高大威猛的车身和宽敞的乘坐空间成了很多人的选择。话说回来,也是塔塔的命好,接手以后,就赶上了中国经济高速发展,赶上了SUV市场井喷。二是品牌营销和推广做的好。不得不说,路虎被塔塔集团收购以后,无论是广告还是营销做的比前两任东家好。大家可以经常在一些进口的大片里看到路虎汽车的身影,而且都是Boss级的座驾。随后, 我们在一些国产电影里也经常能看到路虎车的身影,葛优的新电影里《短片之险途夺宝》就有一辆漂亮的、能装下一亿现金的路虎揽胜。路虎很聪明,通过电影给自己车型进行了高端的定位,引导消费者。三是外观内饰符合国人胃口。路虎汽车外形硬朗不失豪华,高大不显松垮,像一个健壮的型男穿着一身得体的西装。内饰奢华、用料考究,装配工艺精湛,又充满科技感。不得不说,路虎汽车从内到外都非常符合国人对一辆汽车的要求。路虎车卖的好,靠的不是质量过硬,主要是迎合了大部分人的喜爱和消费心理。路虎车也有很多缺点,有调侃说:路虎车主不是在修车就是在去修配厂的路上。但是瑕不掩瑜,路虎车小毛病多的缺点并不能影响消费者对它的喜爱。以上为个人观点,有不同意见的朋友可以在评论区留言,谢谢大家。????这个问题我还真想回答一下,因为我是一名新晋的路虎车主,两个月前入手了路虎星脉,说起喷我真是深有体会,这个体会主要集中在网络中,买路虎之前,喷子告诉我路虎一到手全是毛病,发动机故障,整车断电等等等,吓得我不敢买!买了之后开了5000公里真的是舒舒服服,喷子们改口了,说让我再开一万,这里不得不提,我在路虎认证车主群里,星脉开七八万的大有人在,从没见过哪个人天天在群里喷,说起路虎都是暴发户,我想这应该是那些仇富心理人群说的吧??我现在是硕士毕业,路虎群里的车主大都彬彬有礼,暴发户还真是没见过。其实路虎早年是通过企业进口的方式到国内,没有4s和经销商,当时涌出了一批路虎专修,很多人就认为路虎在4s修不好,实际上一辆车再修不好能坏什么呢?再开不坏,真的不坏吗?举个例子,我家有过捷达和现在有一辆迈腾,开五六万公里一样有问题,但都是小问题呀,迈腾灯泡憋一个,屏幕偶尔死机,我们看待问题应该更辩证的看,网络中的喷子大多是没有路虎,但是在网络中喷子们能够以一个较高姿态去喷比自己更高逼格的车,也是一个不错感受????对不对呢?
这个问题问的好,借着汽车品牌销量的问题,我们一起来分析一下主导汽车销量的各种因素。路虎汽车在中国的高收入群体中有着很高的认可度, 我们先来简单了解一下路虎汽车的历史。路虎汽车原属于英国罗孚集团,所以它的标志是LAND-ROVER,第一辆路虎汽车诞生于1948年的英国。1994年罗孚集团被德国宝马集团接管,接管后宝马集团对资源进行了整合,分出了越野车、轿车、MG跑车三个系列。2000年福特汽车在宝马手中收购了罗孚集团所有的四轮驱动车产品。2008年印度塔塔集团以23亿美元的价格,从福特手中收购了路虎和捷豹,成为了它们的新主人。为什么路虎汽车在中国卖的这么好,个人认为主要有以下几个原因:一是赶上国内SUV市场火爆。2004年路虎汽车进入中国,应该说最初几年的销量并不好,大家对路虎品牌的认知度也不够高。2009年开始,中国经济反弹,加上政策刺激,汽车销量出现了大幅度的增长,SUV市场火爆是四年以后的2013年开始的,也就是09年买车人的换车周期。国人对三厢轿车的情节大家都知道,三厢轿车也是前些年大家购买第一辆主要方向。换车的时候,大家经过几年的使用,对汽车有了很深的了解,知道自己需要什么样的汽车,SUV车型高大威猛的车身和宽敞的乘坐空间成了很多人的选择。话说回来,也是塔塔的命好,接手以后,就赶上了中国经济高速发展,赶上了SUV市场井喷。二是品牌营销和推广做的好。不得不说,路虎被塔塔集团收购以后,无论是广告还是营销做的比前两任东家好。大家可以经常在一些进口的大片里看到路虎汽车的身影,而且都是Boss级的座驾。随后, 我们在一些国产电影里也经常能看到路虎车的身影,葛优的新电影里《短片之险途夺宝》就有一辆漂亮的、能装下一亿现金的路虎揽胜。路虎很聪明,通过电影给自己车型进行了高端的定位,引导消费者。三是外观内饰符合国人胃口。路虎汽车外形硬朗不失豪华,高大不显松垮,像一个健壮的型男穿着一身得体的西装。内饰奢华、用料考究,装配工艺精湛,又充满科技感。不得不说,路虎汽车从内到外都非常符合国人对一辆汽车的要求。路虎车卖的好,靠的不是质量过硬,主要是迎合了大部分人的喜爱和消费心理。路虎车也有很多缺点,有调侃说:路虎车主不是在修车就是在去修配厂的路上。但是瑕不掩瑜,路虎车小毛病多的缺点并不能影响消费者对它的喜爱。以上为个人观点,有不同意见的朋友可以在评论区留言,谢谢大家。????这个问题我还真想回答一下,因为我是一名新晋的路虎车主,两个月前入手了路虎星脉,说起喷我真是深有体会,这个体会主要集中在网络中,买路虎之前,喷子告诉我路虎一到手全是毛病,发动机故障,整车断电等等等,吓得我不敢买!买了之后开了5000公里真的是舒舒服服,喷子们改口了,说让我再开一万,这里不得不提,我在路虎认证车主群里,星脉开七八万的大有人在,从没见过哪个人天天在群里喷,说起路虎都是暴发户,我想这应该是那些仇富心理人群说的吧??我现在是硕士毕业,路虎群里的车主大都彬彬有礼,暴发户还真是没见过。其实路虎早年是通过企业进口的方式到国内,没有4s和经销商,当时涌出了一批路虎专修,很多人就认为路虎在4s修不好,实际上一辆车再修不好能坏什么呢?再开不坏,真的不坏吗?举个例子,我家有过捷达和现在有一辆迈腾,开五六万公里一样有问题,但都是小问题呀,迈腾灯泡憋一个,屏幕偶尔死机,我们看待问题应该更辩证的看,网络中的喷子大多是没有路虎,但是在网络中喷子们能够以一个较高姿态去喷比自己更高逼格的车,也是一个不错感受????对不对呢?路虎不全是在印度生产的,而且从路虎的做工、质量来看,好像也不需要多发达的工业水平,毕竟,除了在中国以外,路虎着实算不上一款多豪的豪车。路虎,本来是英国的豪华全地形SUV品牌,创始人是莫里斯·维尔克斯,创立时间是1948年,也就是我们伟大祖国建国的前一年,现在的路虎品牌,已经在2008年属于印度塔塔集团了。路虎品牌的一生跌宕起伏,几易其主,包括英国宇航公司、德国宝马、福特、塔塔等,都掌控过路虎。路虎有一部分车型生产地在英国的索利赫尔工厂,索利赫尔是英格兰西米德兰郡的一座城市,位于英国第二大城市伯明翰东南9英里处,是伯明翰的卫星城市之一,2013年被评为英国最适合居住的城市之一,路虎在这里的工厂的主要生产的车型有捷豹F-Pace、路虎发现、路虎揽胜、揽胜运动版以及揽胜威拉等车型。印度本土也有路虎的工厂,塔塔集团在2012年开始建设印度第三工厂,不过产能较小,在3-4万辆级别,此外,第三工厂还将是路虎品牌新发动机的生产基地。印度普纳工厂投产的主要是神行者2,第三工厂投产的车型则有揽胜、发现、卫士,且80%将向亚洲国家出口。2012年11月,路虎在中国选择和奇瑞成立了合资公司,双方股比为50:50,是国内首家中英合资的高端汽车企业(其实也算是中印合资),工厂位于常熟经济开发区,总投资额109亿元人民币,设计年产量为13万辆,主要车型为路虎揽胜极光、路虎发现神行、全新捷豹XFL、全新捷豹XEL以及捷豹E-PACE,未来还将生产其他车型以及专为中国市场量身定制的合资自主品牌车型,也就是中国特供车型。欢迎评论、指正,关注我,交流更多的看法,我是北城风语,欢迎在评论区留言讨论。
这个问题问的好,借着汽车品牌销量的问题,我们一起来分析一下主导汽车销量的各种因素。路虎汽车在中国的高收入群体中有着很高的认可度, 我们先来简单了解一下路虎汽车的历史。路虎汽车原属于英国罗孚集团,所以它的标志是LAND-ROVER,第一辆路虎汽车诞生于1948年的英国。1994年罗孚集团被德国宝马集团接管,接管后宝马集团对资源进行了整合,分出了越野车、轿车、MG跑车三个系列。2000年福特汽车在宝马手中收购了罗孚集团所有的四轮驱动车产品。2008年印度塔塔集团以23亿美元的价格,从福特手中收购了路虎和捷豹,成为了它们的新主人。为什么路虎汽车在中国卖的这么好,个人认为主要有以下几个原因:一是赶上国内SUV市场火爆。2004年路虎汽车进入中国,应该说最初几年的销量并不好,大家对路虎品牌的认知度也不够高。2009年开始,中国经济反弹,加上政策刺激,汽车销量出现了大幅度的增长,SUV市场火爆是四年以后的2013年开始的,也就是09年买车人的换车周期。国人对三厢轿车的情节大家都知道,三厢轿车也是前些年大家购买第一辆主要方向。换车的时候,大家经过几年的使用,对汽车有了很深的了解,知道自己需要什么样的汽车,SUV车型高大威猛的车身和宽敞的乘坐空间成了很多人的选择。话说回来,也是塔塔的命好,接手以后,就赶上了中国经济高速发展,赶上了SUV市场井喷。二是品牌营销和推广做的好。不得不说,路虎被塔塔集团收购以后,无论是广告还是营销做的比前两任东家好。大家可以经常在一些进口的大片里看到路虎汽车的身影,而且都是Boss级的座驾。随后, 我们在一些国产电影里也经常能看到路虎车的身影,葛优的新电影里《短片之险途夺宝》就有一辆漂亮的、能装下一亿现金的路虎揽胜。路虎很聪明,通过电影给自己车型进行了高端的定位,引导消费者。三是外观内饰符合国人胃口。路虎汽车外形硬朗不失豪华,高大不显松垮,像一个健壮的型男穿着一身得体的西装。内饰奢华、用料考究,装配工艺精湛,又充满科技感。不得不说,路虎汽车从内到外都非常符合国人对一辆汽车的要求。路虎车卖的好,靠的不是质量过硬,主要是迎合了大部分人的喜爱和消费心理。路虎车也有很多缺点,有调侃说:路虎车主不是在修车就是在去修配厂的路上。但是瑕不掩瑜,路虎车小毛病多的缺点并不能影响消费者对它的喜爱。以上为个人观点,有不同意见的朋友可以在评论区留言,谢谢大家。????这个问题我还真想回答一下,因为我是一名新晋的路虎车主,两个月前入手了路虎星脉,说起喷我真是深有体会,这个体会主要集中在网络中,买路虎之前,喷子告诉我路虎一到手全是毛病,发动机故障,整车断电等等等,吓得我不敢买!买了之后开了5000公里真的是舒舒服服,喷子们改口了,说让我再开一万,这里不得不提,我在路虎认证车主群里,星脉开七八万的大有人在,从没见过哪个人天天在群里喷,说起路虎都是暴发户,我想这应该是那些仇富心理人群说的吧??我现在是硕士毕业,路虎群里的车主大都彬彬有礼,暴发户还真是没见过。其实路虎早年是通过企业进口的方式到国内,没有4s和经销商,当时涌出了一批路虎专修,很多人就认为路虎在4s修不好,实际上一辆车再修不好能坏什么呢?再开不坏,真的不坏吗?举个例子,我家有过捷达和现在有一辆迈腾,开五六万公里一样有问题,但都是小问题呀,迈腾灯泡憋一个,屏幕偶尔死机,我们看待问题应该更辩证的看,网络中的喷子大多是没有路虎,但是在网络中喷子们能够以一个较高姿态去喷比自己更高逼格的车,也是一个不错感受????对不对呢?路虎不全是在印度生产的,而且从路虎的做工、质量来看,好像也不需要多发达的工业水平,毕竟,除了在中国以外,路虎着实算不上一款多豪的豪车。路虎,本来是英国的豪华全地形SUV品牌,创始人是莫里斯·维尔克斯,创立时间是1948年,也就是我们伟大祖国建国的前一年,现在的路虎品牌,已经在2008年属于印度塔塔集团了。路虎品牌的一生跌宕起伏,几易其主,包括英国宇航公司、德国宝马、福特、塔塔等,都掌控过路虎。路虎有一部分车型生产地在英国的索利赫尔工厂,索利赫尔是英格兰西米德兰郡的一座城市,位于英国第二大城市伯明翰东南9英里处,是伯明翰的卫星城市之一,2013年被评为英国最适合居住的城市之一,路虎在这里的工厂的主要生产的车型有捷豹F-Pace、路虎发现、路虎揽胜、揽胜运动版以及揽胜威拉等车型。印度本土也有路虎的工厂,塔塔集团在2012年开始建设印度第三工厂,不过产能较小,在3-4万辆级别,此外,第三工厂还将是路虎品牌新发动机的生产基地。印度普纳工厂投产的主要是神行者2,第三工厂投产的车型则有揽胜、发现、卫士,且80%将向亚洲国家出口。2012年11月,路虎在中国选择和奇瑞成立了合资公司,双方股比为50:50,是国内首家中英合资的高端汽车企业(其实也算是中印合资),工厂位于常熟经济开发区,总投资额109亿元人民币,设计年产量为13万辆,主要车型为路虎揽胜极光、路虎发现神行、全新捷豹XFL、全新捷豹XEL以及捷豹E-PACE,未来还将生产其他车型以及专为中国市场量身定制的合资自主品牌车型,也就是中国特供车型。欢迎评论、指正,关注我,交流更多的看法,我是北城风语,欢迎在评论区留言讨论。当然不会,这么大一块“人傻钱多”的肥肉怎么可能放弃,顶多钱赚足了、市场做烂了,趁着品牌还有点余温再找一家车企接盘。捷豹路虎是豪华品牌,尽管众所周知这两个品牌的质量令人堪忧,不仅是国产后令人堪忧,就是进口车型,即使在国外也是质量相当的差,这就能理解为什么被印度塔塔收购了,因为在国外已经把市场做烂了,无力回天了。也有些品牌退出国外市场,或者被收购,但很少因为质量原因被人诟病而失败的,比较知名的品牌中只有捷豹路虎因为质量太烂而失败的。被聪明的印度商人收购后,他们认为应该趁着品牌未死,趁着捷豹路虎在我国人民群众的认可中还是属于非常高端的品牌,应该重点攻下我国市场,目的纯粹为赚钱,并没打算好好的做企业,好好的做车,因为这么多年过去了,除了外表好看,内饰豪华外,质量根本就没有明显改进,甚至在销量上去后明显感觉质量问题出得更多。一定很多捷豹路虎的车主记得,你当年在买这个车时应该是觉得X格在BBA之上,特别高级,然后又打了个7折与BBA相近的价格买下,感觉太合算了,简直赚到了。这不怪我们,因为鬼知道这么高级的品牌质量能那么差,因为我们对汽车的认知还处于萌芽状态,特别好骗。所以,不仅我们的车企要提高品质,我们的车主也要提高对汽车的认知,让市场淘汰掉那些渣渣车企,让市场鼓励那些用良心做车的企业。旗舰车型路虎揽胜最大的笑话是只能当装X利器,200万的越野车不敢一台车独自去越野,怕坏在深山老林,路虎得找陆巡做伴一起出行,不然坏了谁拉它,这简直就是业内笑话。奇葩的不是这个笑话,是即使质量这么差,我们还觉得它很高级,只有一个原因,那就是“贵”。似乎只要卖贵了就高级,不管产品好不好,这大概跟我们是这20年来刚暴富有关,暴发户心态浓重,一时难以改变,需要等90后、00后占据豪华车主要购买力后才会有大的改观,他们受教育水平总体要高,也容易接受新观念。尤其捷豹,现在品牌已经不再是当年感觉在BBA之上很高级的那种了,现在属于二线偏下水平,价格也已经卖到二线偏下水平,我们在苏醒。但印度商人也是成功的,他的目的纯粹是快速赚钱,不是将捷豹路虎发扬光大,在百强外企做过市场营销的都知道,快速赚钱的最佳捷径就是“把品牌做死掉”,不对品牌本身做大量投入,只透支品牌原来的影响力,赚取最大利润,把它慢慢榨干。介于我们的市场空间太大了,不可能那么快变成成熟的汽车市场,所以捷豹路虎死不了,最坏打算是在一二线城市卖个10年,然后不行了,就占领三四线市场,三四线的人信息来得慢,可能觉得好高级啊。然后他们趁品牌还有这样的余温,卖掉。做为技术出身从业15年的人,我特别不喜欢捷豹路虎这样的车企以及生产的车,当然,这只是我自己的观点,许多人也完全可以无所谓。
这个问题问的好,借着汽车品牌销量的问题,我们一起来分析一下主导汽车销量的各种因素。路虎汽车在中国的高收入群体中有着很高的认可度, 我们先来简单了解一下路虎汽车的历史。路虎汽车原属于英国罗孚集团,所以它的标志是LAND-ROVER,第一辆路虎汽车诞生于1948年的英国。1994年罗孚集团被德国宝马集团接管,接管后宝马集团对资源进行了整合,分出了越野车、轿车、MG跑车三个系列。2000年福特汽车在宝马手中收购了罗孚集团所有的四轮驱动车产品。2008年印度塔塔集团以23亿美元的价格,从福特手中收购了路虎和捷豹,成为了它们的新主人。为什么路虎汽车在中国卖的这么好,个人认为主要有以下几个原因:一是赶上国内SUV市场火爆。2004年路虎汽车进入中国,应该说最初几年的销量并不好,大家对路虎品牌的认知度也不够高。2009年开始,中国经济反弹,加上政策刺激,汽车销量出现了大幅度的增长,SUV市场火爆是四年以后的2013年开始的,也就是09年买车人的换车周期。国人对三厢轿车的情节大家都知道,三厢轿车也是前些年大家购买第一辆主要方向。换车的时候,大家经过几年的使用,对汽车有了很深的了解,知道自己需要什么样的汽车,SUV车型高大威猛的车身和宽敞的乘坐空间成了很多人的选择。话说回来,也是塔塔的命好,接手以后,就赶上了中国经济高速发展,赶上了SUV市场井喷。二是品牌营销和推广做的好。不得不说,路虎被塔塔集团收购以后,无论是广告还是营销做的比前两任东家好。大家可以经常在一些进口的大片里看到路虎汽车的身影,而且都是Boss级的座驾。随后, 我们在一些国产电影里也经常能看到路虎车的身影,葛优的新电影里《短片之险途夺宝》就有一辆漂亮的、能装下一亿现金的路虎揽胜。路虎很聪明,通过电影给自己车型进行了高端的定位,引导消费者。三是外观内饰符合国人胃口。路虎汽车外形硬朗不失豪华,高大不显松垮,像一个健壮的型男穿着一身得体的西装。内饰奢华、用料考究,装配工艺精湛,又充满科技感。不得不说,路虎汽车从内到外都非常符合国人对一辆汽车的要求。路虎车卖的好,靠的不是质量过硬,主要是迎合了大部分人的喜爱和消费心理。路虎车也有很多缺点,有调侃说:路虎车主不是在修车就是在去修配厂的路上。但是瑕不掩瑜,路虎车小毛病多的缺点并不能影响消费者对它的喜爱。以上为个人观点,有不同意见的朋友可以在评论区留言,谢谢大家。
这个问题问的好,借着汽车品牌销量的问题,我们一起来分析一下主导汽车销量的各种因素。路虎汽车在中国的高收入群体中有着很高的认可度, 我们先来简单了解一下路虎汽车的历史。路虎汽车原属于英国罗孚集团,所以它的标志是LAND-ROVER,第一辆路虎汽车诞生于1948年的英国。1994年罗孚集团被德国宝马集团接管,接管后宝马集团对资源进行了整合,分出了越野车、轿车、MG跑车三个系列。2000年福特汽车在宝马手中收购了罗孚集团所有的四轮驱动车产品。2008年印度塔塔集团以23亿美元的价格,从福特手中收购了路虎和捷豹,成为了它们的新主人。为什么路虎汽车在中国卖的这么好,个人认为主要有以下几个原因:一是赶上国内SUV市场火爆。2004年路虎汽车进入中国,应该说最初几年的销量并不好,大家对路虎品牌的认知度也不够高。2009年开始,中国经济反弹,加上政策刺激,汽车销量出现了大幅度的增长,SUV市场火爆是四年以后的2013年开始的,也就是09年买车人的换车周期。国人对三厢轿车的情节大家都知道,三厢轿车也是前些年大家购买第一辆主要方向。换车的时候,大家经过几年的使用,对汽车有了很深的了解,知道自己需要什么样的汽车,SUV车型高大威猛的车身和宽敞的乘坐空间成了很多人的选择。话说回来,也是塔塔的命好,接手以后,就赶上了中国经济高速发展,赶上了SUV市场井喷。二是品牌营销和推广做的好。不得不说,路虎被塔塔集团收购以后,无论是广告还是营销做的比前两任东家好。大家可以经常在一些进口的大片里看到路虎汽车的身影,而且都是Boss级的座驾。随后, 我们在一些国产电影里也经常能看到路虎车的身影,葛优的新电影里《短片之险途夺宝》就有一辆漂亮的、能装下一亿现金的路虎揽胜。路虎很聪明,通过电影给自己车型进行了高端的定位,引导消费者。三是外观内饰符合国人胃口。路虎汽车外形硬朗不失豪华,高大不显松垮,像一个健壮的型男穿着一身得体的西装。内饰奢华、用料考究,装配工艺精湛,又充满科技感。不得不说,路虎汽车从内到外都非常符合国人对一辆汽车的要求。路虎车卖的好,靠的不是质量过硬,主要是迎合了大部分人的喜爱和消费心理。路虎车也有很多缺点,有调侃说:路虎车主不是在修车就是在去修配厂的路上。但是瑕不掩瑜,路虎车小毛病多的缺点并不能影响消费者对它的喜爱。以上为个人观点,有不同意见的朋友可以在评论区留言,谢谢大家。????这个问题我还真想回答一下,因为我是一名新晋的路虎车主,两个月前入手了路虎星脉,说起喷我真是深有体会,这个体会主要集中在网络中,买路虎之前,喷子告诉我路虎一到手全是毛病,发动机故障,整车断电等等等,吓得我不敢买!买了之后开了5000公里真的是舒舒服服,喷子们改口了,说让我再开一万,这里不得不提,我在路虎认证车主群里,星脉开七八万的大有人在,从没见过哪个人天天在群里喷,说起路虎都是暴发户,我想这应该是那些仇富心理人群说的吧??我现在是硕士毕业,路虎群里的车主大都彬彬有礼,暴发户还真是没见过。其实路虎早年是通过企业进口的方式到国内,没有4s和经销商,当时涌出了一批路虎专修,很多人就认为路虎在4s修不好,实际上一辆车再修不好能坏什么呢?再开不坏,真的不坏吗?举个例子,我家有过捷达和现在有一辆迈腾,开五六万公里一样有问题,但都是小问题呀,迈腾灯泡憋一个,屏幕偶尔死机,我们看待问题应该更辩证的看,网络中的喷子大多是没有路虎,但是在网络中喷子们能够以一个较高姿态去喷比自己更高逼格的车,也是一个不错感受????对不对呢?
这个问题问的好,借着汽车品牌销量的问题,我们一起来分析一下主导汽车销量的各种因素。路虎汽车在中国的高收入群体中有着很高的认可度, 我们先来简单了解一下路虎汽车的历史。路虎汽车原属于英国罗孚集团,所以它的标志是LAND-ROVER,第一辆路虎汽车诞生于1948年的英国。1994年罗孚集团被德国宝马集团接管,接管后宝马集团对资源进行了整合,分出了越野车、轿车、MG跑车三个系列。2000年福特汽车在宝马手中收购了罗孚集团所有的四轮驱动车产品。2008年印度塔塔集团以23亿美元的价格,从福特手中收购了路虎和捷豹,成为了它们的新主人。为什么路虎汽车在中国卖的这么好,个人认为主要有以下几个原因:一是赶上国内SUV市场火爆。2004年路虎汽车进入中国,应该说最初几年的销量并不好,大家对路虎品牌的认知度也不够高。2009年开始,中国经济反弹,加上政策刺激,汽车销量出现了大幅度的增长,SUV市场火爆是四年以后的2013年开始的,也就是09年买车人的换车周期。国人对三厢轿车的情节大家都知道,三厢轿车也是前些年大家购买第一辆主要方向。换车的时候,大家经过几年的使用,对汽车有了很深的了解,知道自己需要什么样的汽车,SUV车型高大威猛的车身和宽敞的乘坐空间成了很多人的选择。话说回来,也是塔塔的命好,接手以后,就赶上了中国经济高速发展,赶上了SUV市场井喷。二是品牌营销和推广做的好。不得不说,路虎被塔塔集团收购以后,无论是广告还是营销做的比前两任东家好。大家可以经常在一些进口的大片里看到路虎汽车的身影,而且都是Boss级的座驾。随后, 我们在一些国产电影里也经常能看到路虎车的身影,葛优的新电影里《短片之险途夺宝》就有一辆漂亮的、能装下一亿现金的路虎揽胜。路虎很聪明,通过电影给自己车型进行了高端的定位,引导消费者。三是外观内饰符合国人胃口。路虎汽车外形硬朗不失豪华,高大不显松垮,像一个健壮的型男穿着一身得体的西装。内饰奢华、用料考究,装配工艺精湛,又充满科技感。不得不说,路虎汽车从内到外都非常符合国人对一辆汽车的要求。路虎车卖的好,靠的不是质量过硬,主要是迎合了大部分人的喜爱和消费心理。路虎车也有很多缺点,有调侃说:路虎车主不是在修车就是在去修配厂的路上。但是瑕不掩瑜,路虎车小毛病多的缺点并不能影响消费者对它的喜爱。以上为个人观点,有不同意见的朋友可以在评论区留言,谢谢大家。????这个问题我还真想回答一下,因为我是一名新晋的路虎车主,两个月前入手了路虎星脉,说起喷我真是深有体会,这个体会主要集中在网络中,买路虎之前,喷子告诉我路虎一到手全是毛病,发动机故障,整车断电等等等,吓得我不敢买!买了之后开了5000公里真的是舒舒服服,喷子们改口了,说让我再开一万,这里不得不提,我在路虎认证车主群里,星脉开七八万的大有人在,从没见过哪个人天天在群里喷,说起路虎都是暴发户,我想这应该是那些仇富心理人群说的吧??我现在是硕士毕业,路虎群里的车主大都彬彬有礼,暴发户还真是没见过。其实路虎早年是通过企业进口的方式到国内,没有4s和经销商,当时涌出了一批路虎专修,很多人就认为路虎在4s修不好,实际上一辆车再修不好能坏什么呢?再开不坏,真的不坏吗?举个例子,我家有过捷达和现在有一辆迈腾,开五六万公里一样有问题,但都是小问题呀,迈腾灯泡憋一个,屏幕偶尔死机,我们看待问题应该更辩证的看,网络中的喷子大多是没有路虎,但是在网络中喷子们能够以一个较高姿态去喷比自己更高逼格的车,也是一个不错感受????对不对呢?当然不会,这么大一块“人傻钱多”的肥肉怎么可能放弃,顶多钱赚足了、市场做烂了,趁着品牌还有点余温再找一家车企接盘。捷豹路虎是豪华品牌,尽管众所周知这两个品牌的质量令人堪忧,不仅是国产后令人堪忧,就是进口车型,即使在国外也是质量相当的差,这就能理解为什么被印度塔塔收购了,因为在国外已经把市场做烂了,无力回天了。也有些品牌退出国外市场,或者被收购,但很少因为质量原因被人诟病而失败的,比较知名的品牌中只有捷豹路虎因为质量太烂而失败的。被聪明的印度商人收购后,他们认为应该趁着品牌未死,趁着捷豹路虎在我国人民群众的认可中还是属于非常高端的品牌,应该重点攻下我国市场,目的纯粹为赚钱,并没打算好好的做企业,好好的做车,因为这么多年过去了,除了外表好看,内饰豪华外,质量根本就没有明显改进,甚至在销量上去后明显感觉质量问题出得更多。一定很多捷豹路虎的车主记得,你当年在买这个车时应该是觉得X格在BBA之上,特别高级,然后又打了个7折与BBA相近的价格买下,感觉太合算了,简直赚到了。这不怪我们,因为鬼知道这么高级的品牌质量能那么差,因为我们对汽车的认知还处于萌芽状态,特别好骗。所以,不仅我们的车企要提高品质,我们的车主也要提高对汽车的认知,让市场淘汰掉那些渣渣车企,让市场鼓励那些用良心做车的企业。旗舰车型路虎揽胜最大的笑话是只能当装X利器,200万的越野车不敢一台车独自去越野,怕坏在深山老林,路虎得找陆巡做伴一起出行,不然坏了谁拉它,这简直就是业内笑话。奇葩的不是这个笑话,是即使质量这么差,我们还觉得它很高级,只有一个原因,那就是“贵”。似乎只要卖贵了就高级,不管产品好不好,这大概跟我们是这20年来刚暴富有关,暴发户心态浓重,一时难以改变,需要等90后、00后占据豪华车主要购买力后才会有大的改观,他们受教育水平总体要高,也容易接受新观念。尤其捷豹,现在品牌已经不再是当年感觉在BBA之上很高级的那种了,现在属于二线偏下水平,价格也已经卖到二线偏下水平,我们在苏醒。但印度商人也是成功的,他的目的纯粹是快速赚钱,不是将捷豹路虎发扬光大,在百强外企做过市场营销的都知道,快速赚钱的最佳捷径就是“把品牌做死掉”,不对品牌本身做大量投入,只透支品牌原来的影响力,赚取最大利润,把它慢慢榨干。介于我们的市场空间太大了,不可能那么快变成成熟的汽车市场,所以捷豹路虎死不了,最坏打算是在一二线城市卖个10年,然后不行了,就占领三四线市场,三四线的人信息来得慢,可能觉得好高级啊。然后他们趁品牌还有这样的余温,卖掉。做为技术出身从业15年的人,我特别不喜欢捷豹路虎这样的车企以及生产的车,当然,这只是我自己的观点,许多人也完全可以无所谓。
这个问题问的好,借着汽车品牌销量的问题,我们一起来分析一下主导汽车销量的各种因素。路虎汽车在中国的高收入群体中有着很高的认可度, 我们先来简单了解一下路虎汽车的历史。路虎汽车原属于英国罗孚集团,所以它的标志是LAND-ROVER,第一辆路虎汽车诞生于1948年的英国。1994年罗孚集团被德国宝马集团接管,接管后宝马集团对资源进行了整合,分出了越野车、轿车、MG跑车三个系列。2000年福特汽车在宝马手中收购了罗孚集团所有的四轮驱动车产品。2008年印度塔塔集团以23亿美元的价格,从福特手中收购了路虎和捷豹,成为了它们的新主人。为什么路虎汽车在中国卖的这么好,个人认为主要有以下几个原因:一是赶上国内SUV市场火爆。2004年路虎汽车进入中国,应该说最初几年的销量并不好,大家对路虎品牌的认知度也不够高。2009年开始,中国经济反弹,加上政策刺激,汽车销量出现了大幅度的增长,SUV市场火爆是四年以后的2013年开始的,也就是09年买车人的换车周期。国人对三厢轿车的情节大家都知道,三厢轿车也是前些年大家购买第一辆主要方向。换车的时候,大家经过几年的使用,对汽车有了很深的了解,知道自己需要什么样的汽车,SUV车型高大威猛的车身和宽敞的乘坐空间成了很多人的选择。话说回来,也是塔塔的命好,接手以后,就赶上了中国经济高速发展,赶上了SUV市场井喷。二是品牌营销和推广做的好。不得不说,路虎被塔塔集团收购以后,无论是广告还是营销做的比前两任东家好。大家可以经常在一些进口的大片里看到路虎汽车的身影,而且都是Boss级的座驾。随后, 我们在一些国产电影里也经常能看到路虎车的身影,葛优的新电影里《短片之险途夺宝》就有一辆漂亮的、能装下一亿现金的路虎揽胜。路虎很聪明,通过电影给自己车型进行了高端的定位,引导消费者。三是外观内饰符合国人胃口。路虎汽车外形硬朗不失豪华,高大不显松垮,像一个健壮的型男穿着一身得体的西装。内饰奢华、用料考究,装配工艺精湛,又充满科技感。不得不说,路虎汽车从内到外都非常符合国人对一辆汽车的要求。路虎车卖的好,靠的不是质量过硬,主要是迎合了大部分人的喜爱和消费心理。路虎车也有很多缺点,有调侃说:路虎车主不是在修车就是在去修配厂的路上。但是瑕不掩瑜,路虎车小毛病多的缺点并不能影响消费者对它的喜爱。以上为个人观点,有不同意见的朋友可以在评论区留言,谢谢大家。????这个问题我还真想回答一下,因为我是一名新晋的路虎车主,两个月前入手了路虎星脉,说起喷我真是深有体会,这个体会主要集中在网络中,买路虎之前,喷子告诉我路虎一到手全是毛病,发动机故障,整车断电等等等,吓得我不敢买!买了之后开了5000公里真的是舒舒服服,喷子们改口了,说让我再开一万,这里不得不提,我在路虎认证车主群里,星脉开七八万的大有人在,从没见过哪个人天天在群里喷,说起路虎都是暴发户,我想这应该是那些仇富心理人群说的吧??我现在是硕士毕业,路虎群里的车主大都彬彬有礼,暴发户还真是没见过。其实路虎早年是通过企业进口的方式到国内,没有4s和经销商,当时涌出了一批路虎专修,很多人就认为路虎在4s修不好,实际上一辆车再修不好能坏什么呢?再开不坏,真的不坏吗?举个例子,我家有过捷达和现在有一辆迈腾,开五六万公里一样有问题,但都是小问题呀,迈腾灯泡憋一个,屏幕偶尔死机,我们看待问题应该更辩证的看,网络中的喷子大多是没有路虎,但是在网络中喷子们能够以一个较高姿态去喷比自己更高逼格的车,也是一个不错感受????对不对呢?当然不会,这么大一块“人傻钱多”的肥肉怎么可能放弃,顶多钱赚足了、市场做烂了,趁着品牌还有点余温再找一家车企接盘。捷豹路虎是豪华品牌,尽管众所周知这两个品牌的质量令人堪忧,不仅是国产后令人堪忧,就是进口车型,即使在国外也是质量相当的差,这就能理解为什么被印度塔塔收购了,因为在国外已经把市场做烂了,无力回天了。也有些品牌退出国外市场,或者被收购,但很少因为质量原因被人诟病而失败的,比较知名的品牌中只有捷豹路虎因为质量太烂而失败的。被聪明的印度商人收购后,他们认为应该趁着品牌未死,趁着捷豹路虎在我国人民群众的认可中还是属于非常高端的品牌,应该重点攻下我国市场,目的纯粹为赚钱,并没打算好好的做企业,好好的做车,因为这么多年过去了,除了外表好看,内饰豪华外,质量根本就没有明显改进,甚至在销量上去后明显感觉质量问题出得更多。一定很多捷豹路虎的车主记得,你当年在买这个车时应该是觉得X格在BBA之上,特别高级,然后又打了个7折与BBA相近的价格买下,感觉太合算了,简直赚到了。这不怪我们,因为鬼知道这么高级的品牌质量能那么差,因为我们对汽车的认知还处于萌芽状态,特别好骗。所以,不仅我们的车企要提高品质,我们的车主也要提高对汽车的认知,让市场淘汰掉那些渣渣车企,让市场鼓励那些用良心做车的企业。旗舰车型路虎揽胜最大的笑话是只能当装X利器,200万的越野车不敢一台车独自去越野,怕坏在深山老林,路虎得找陆巡做伴一起出行,不然坏了谁拉它,这简直就是业内笑话。奇葩的不是这个笑话,是即使质量这么差,我们还觉得它很高级,只有一个原因,那就是“贵”。似乎只要卖贵了就高级,不管产品好不好,这大概跟我们是这20年来刚暴富有关,暴发户心态浓重,一时难以改变,需要等90后、00后占据豪华车主要购买力后才会有大的改观,他们受教育水平总体要高,也容易接受新观念。尤其捷豹,现在品牌已经不再是当年感觉在BBA之上很高级的那种了,现在属于二线偏下水平,价格也已经卖到二线偏下水平,我们在苏醒。但印度商人也是成功的,他的目的纯粹是快速赚钱,不是将捷豹路虎发扬光大,在百强外企做过市场营销的都知道,快速赚钱的最佳捷径就是“把品牌做死掉”,不对品牌本身做大量投入,只透支品牌原来的影响力,赚取最大利润,把它慢慢榨干。介于我们的市场空间太大了,不可能那么快变成成熟的汽车市场,所以捷豹路虎死不了,最坏打算是在一二线城市卖个10年,然后不行了,就占领三四线市场,三四线的人信息来得慢,可能觉得好高级啊。然后他们趁品牌还有这样的余温,卖掉。做为技术出身从业15年的人,我特别不喜欢捷豹路虎这样的车企以及生产的车,当然,这只是我自己的观点,许多人也完全可以无所谓。路虎不全是在印度生产的,而且从路虎的做工、质量来看,好像也不需要多发达的工业水平,毕竟,除了在中国以外,路虎着实算不上一款多豪的豪车。路虎,本来是英国的豪华全地形SUV品牌,创始人是莫里斯·维尔克斯,创立时间是1948年,也就是我们伟大祖国建国的前一年,现在的路虎品牌,已经在2008年属于印度塔塔集团了。路虎品牌的一生跌宕起伏,几易其主,包括英国宇航公司、德国宝马、福特、塔塔等,都掌控过路虎。路虎有一部分车型生产地在英国的索利赫尔工厂,索利赫尔是英格兰西米德兰郡的一座城市,位于英国第二大城市伯明翰东南9英里处,是伯明翰的卫星城市之一,2013年被评为英国最适合居住的城市之一,路虎在这里的工厂的主要生产的车型有捷豹F-Pace、路虎发现、路虎揽胜、揽胜运动版以及揽胜威拉等车型。印度本土也有路虎的工厂,塔塔集团在2012年开始建设印度第三工厂,不过产能较小,在3-4万辆级别,此外,第三工厂还将是路虎品牌新发动机的生产基地。印度普纳工厂投产的主要是神行者2,第三工厂投产的车型则有揽胜、发现、卫士,且80%将向亚洲国家出口。2012年11月,路虎在中国选择和奇瑞成立了合资公司,双方股比为50:50,是国内首家中英合资的高端汽车企业(其实也算是中印合资),工厂位于常熟经济开发区,总投资额109亿元人民币,设计年产量为13万辆,主要车型为路虎揽胜极光、路虎发现神行、全新捷豹XFL、全新捷豹XEL以及捷豹E-PACE,未来还将生产其他车型以及专为中国市场量身定制的合资自主品牌车型,也就是中国特供车型。欢迎评论、指正,关注我,交流更多的看法,我是北城风语,欢迎在评论区留言讨论。

路虎是哪国生产的

3,路虎在中国有工厂吗

路虎在中国有工厂位于常熟。这家工厂位于中国常熟,是捷豹路虎与中国品牌奇瑞合资18亿美金共同打造的一家工厂。占地面积40公顷,年产量可以达到13万台,这些产品专攻中国本地市场,在年销量达到10万台之后中国就可以成为捷豹路虎品牌最大的单一国家市场。在这座奇瑞捷豹路虎工厂当中第一款投产的车型就是揽胜极光。这家工厂会投产三款车型。在极光之后就将是刚刚在英国下线的发现运动版,但是第三款车型仍未得知。不过捷豹路虎方面已经确认常熟工厂会生产一些为中国市场进行特殊改进的车型。所以也不排除是加长版的捷豹XE或者下一代的XF车型。常熟工厂不会是捷豹路虎唯一的海外工厂。他们在巴西的工厂也将在2016年投产,有消息称他们在美国南部也计划开设几家工厂。不过并不代表他们会放弃英国本土的生产,他们刚刚在英国的Wolverhampton开设了一家全新的发动机工厂。这里是伊丽莎白女王和他的丈夫爱丁堡公爵的家乡。

路虎在中国有工厂吗

4,中国卖的路虎是印度产的吗

进口路虎的产地是英国,并不是产自印度。路虎(Landrover),英国豪华全地形SUV品牌,创始人是莫里斯·维尔克斯,创立于1948年,现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”,进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标,“Landrover”在中国注册为“路虎”。2004年进入中国至今,路虎一直在中国实施代理销售制度,中国4S店或3S店均为路虎的进口代理商,路虎中国区的职责则相当于“总经销商”。捷豹路虎在中国有43家经销商。2008年3月福特汽车公司出售路虎业务给印度塔塔集团,福特汽车公司正式宣布已签署出售捷豹路虎业务的最终协议,印度塔塔集团出资23亿美元,成为捷豹和路虎两大品牌的新主人。2020年1月,2020年全球最具价值500大品牌榜发布,路虎排名第259位。品牌文化探险: 探险告诉人们要敞开心扉,拥抱世界。它是一种心态,一种对待生活的态度,它对每个人都给予关爱。它告诉人们要敢于标新立异,不懈追求。在茫茫原野中探险的目的十分明确,是为了努力去寻找保护环境的最佳途径。人和野兽同样喜欢探险,只不过野兽的探险是为了猎取食物。

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