大众高尔夫6怎么样，高尔夫6怎么样

1，高尔夫6怎么样

这车各方面都不错，性价比来说出了后排空间不是特别好之外都不错，另外买这个车最好是买1.4T+手动的，发动机没话说，对于这车重动力充沛，DSG的问题其实也是褒贬不一，没出问题的都是好的，但是出了问题就不好说的，所以保险好使手动，另外手动可以压榨发动力动力通过ECU重新写入可以提高到280n的扭矩提升效果还是很明显，DSG只能提升到250n因为7速DSG极限就是这么多，买款手动1.4T还是很不错的

高尔夫6怎么样

2，高尔夫6怎么样

LZ打算买高尔夫6么？高尔夫6怎么样这是一个比较主观的问题，要我说高尔夫6怎么样的话，我觉得买高尔夫6不太划算诶,不过这本身就是个仁者见仁、智者见智的问题啦。哥们我也打算买辆车开开，不过我看中的是MG5，已经准备入手啦，朋友开的也是这款车，性能还蛮好的。虽然MG5的动力、性能和高尔夫没啥区别，不过外表要更加时尚，而且MG5价格也更实在点，十三万多就能买一部高配MG5。而且MG5这车还有一个很有科技感的亮点，也就是它的语音导航系统，好像叫iVoka。我试过，这个导航不用手动输入内容，语音识别很给力很方便。更重要的是它带有蓝牙接听电话的功能，只需要把手机蓝牙与导航蓝牙一连接，就能接电话啦！新交规下这个功能真是超级给力，再也不用担心接电话被交警叔叔拦下啦！另外现在年关将近，MG的活动也很给力，估计还能再优惠点。个人建议，希望对你有帮助吧，求采纳~

高尔夫6怎么样

3，大众高尔夫6这车好吗

高尔夫一直是大众旗下声誉颇高的产品，从第一代高尔夫起，这个系列产品一直创造了一个接一个的传奇。迄今为止已拥有2600万用户的GOLF高尔夫更是世界上最畅销车型之一。初看到第六代高尔夫的时候，感觉比四代高尔夫更加动感，车身表面更加立体化，新的高尔夫虽然有全新的装扮，但那些标志性的元素也完全保留了下来。国产的高尔夫6代配备了两种动力，一是入门的EA111系列1.6L自然吸气发动机，二是1.4TSI发动机。毋庸置疑，动力总成的亮点在于这款TSI发动机与7速DSG双离合变速器的搭配，虽然只有1.4L的排量，但可以达到96kW的最大功率，而最大扭矩220N.m可以持续在1750-3500rpm间爆发。保养方面：厂商给高尔夫的质保为2年6万公里，首保里程为7500公里。首次保养免费，由于该款车型配备涡轮增压器，所以日常保养费用大约为400-500元左右。

在同价位的车中，算是不错的了~

大众高尔夫6这车好吗

4，大众高尔夫6这款车如何

我原来看高6宣传的时候非常喜欢高6的.不过去试车以后我就觉得我一定不会选择它.高6给我第一感觉是车尾箱特别的小.虽然后排座椅能放下来.但是一般人不会这么放下座椅然后把车停在外面的吧?驾驶方面,DSG并没有传说中那么强.感觉没有CVT好,挫车感觉很明显.而且用S挡的时候,那换挡的感觉和新手开手波车差不多.它的转向是电子助向的,对老司机来说不是一件好事情.我在试车的时候试过来个快速过弯.我觉得不是很快,但整个过弯的过程都在响胎.不过稳定性方面还是可以的.我开的是老款的宝来1.8.感觉宝来的操控性要好些.如果你想买高6GTI的话,要等好久,价格也很贵.高6GTI的话不如买个宝马的318算了.如果GTI和尚酷一样是进口的话,保养是件很麻烦的事情.同价位又要高性能的话,我建议你买速腾.建议您亲自去试一下,对比一下.一句话眼见为实.数据和资料这些嘛,是不够从座位传到腰部的感觉灵敏的.

也不是所说的那么神奇，他们所描述的只是片面的，是指中小型轿车价位在11-17W之间的车种视觉外观、质量、性能、等综合大比拼。其实高6这款车还可以，至少对于现在这个时段还被公认，评价特别的高。如果你有超过20W的购车指标，你还会买高6吗，呵呵，肯定不会。如果你把指标定在15W左右的话，你可能就会觉得高6这款车是最合适的了。

同级别车里，相当好

5，大众高尔夫6怎么样

大众高尔夫，现在已经生产到了第六代，从1974年开始至今37年的时间，销量经久不衰。是大众继甲壳虫之后，又一款极具影响力的车型。高尔夫是一款动感十足的两厢车，五门五座。时尚动感的造型，及给你无限自由发挥的改装空间。高尔夫无论1.4T还是1.6排量的车行，燃油都是非常经济客观的，在现在这样油价居高不限的大环境下，选购一款节能环保的汽车高尔夫算得上首选。并对于1.3顿的车重，任何一款排量的发动机都能表现的轻盈灵动自如。如果你追求更高的东里，1.4T无疑是最佳选择。配以大众7速DSG双离合变速器。一般大家都认为大众的车相对来说价格较高，但是话说回来，汽车的成本将直接决定着它的售价。高尔夫不用说优惠了，如果你能遇到不加价的都算烧高香，但是就是在这样的情况下，选购的人仍然络绎不绝，加价提车的大有人在。随意，买车不懂，那就看看大众的想法吧。

就是没先车

动力强劲，发动机没的说，大架也结实！！修车还方便！！

相当好，可以改装的车型没的说

不错的运动型轿车、动力强劲、保值率高等

大众高尔夫、菠萝被称为车中之神！

买个1.4T的吧绝对满足你泡妹妹的需要性价比无可厚非也保值唯一的缺陷无现车生产慢

6，大众高尔夫第6代性能怎么样

TSI+DSG是大众未来几年的发展方向，大众全线都使用TSI+DSG也说明了这一套动力总成的优秀经过了TSI迈腾的市场考验，新的TSI涡轮增压发动机经受住了考验，不再像老涡轮一样的娇嫩，真正做到了与发动机同寿命，因为搭配了直喷系统，导致然后燃烧更加充分，因此得到了更强的动力和更底的油耗，排放。而DSG双离合更是犹如一匹好马上的好鞍，将TSI发动机强劲的性能彻底释放。而高尔夫本身就是主打运动，GTI版本的高尔夫更是大众运动的命根子，因此高尔夫6在性能上绝对不会让你失望。上市价格11W-16W（不含搭载2.0TSI的GTI版本）

性能！呵呵，你只要不买GTI，这车就没什么性能可提！这车子反正就是结实、耐用、好开，机械方面的大毛病不多，开个3、5年后，小毛病会经常出现！这个价位的大众车就是个耐用！

http://www.golfcars.com.cn/config.html 这是官方网站自己看看吧！

性能完全不一样其中包括1.4T和1.6两种 1.4TSI的配置比较突出因为它是7速手自一体带DSG双离合器发动机这是最吸引人的一点另外还吸引人的是它的脸和灯这也非常符合中国人的胃口实际油耗比1.6的还低能够达到6.5升/100公里总的来说这款车性价比比较高在10多W以内的车中绝对是首选

性能： 1.4tsi 发动机可爆发出96kw的功率，百公里加速时间只要9.6秒，如果再配以dsg离合器，油耗只有6l。操控：自1976年第一台高尔夫到现在已经进化了6代，并且有着德系车的安全，稳定，皮实，耐用。各方面的技术是相当成熟。别忘了它还有个妮称“小钢炮”。有点低调中的华丽，所以你不能错过！！

7，高尔夫6这个车怎么样要详细一定采纳

你好，豪华版高尔夫1.4 TSI 122 CV Highline，它的配置极其丰富，标准配置中包含6个安全气囊、ESP电子稳定控制系统，双区自动空调、行车电脑、多功能方向盘和前排运动座椅，正是由于这种丰富的配置，第6代高尔夫的起步价格也高达21621欧元，总之，这款高尔夫的配置让它看上去更像高级轿车。除了标准配置外，选配件则有着令人吃惊的数量，车主可以根据个人的喜好进行选择，我们建议大家配备一些可以提高行车质量的配置，如DSG 7挡双离合变速器（1700欧元）。外形更显青春活力也许是个人口味的问题，但在我们眼中，第6代高尔夫的外形回归到了更为简单、线条感更强的时代，所以更受年轻人的喜爱，比如宽大的运动式前脸进气格栅，倾斜延伸的车前大灯等。除此之外，新高尔夫看上去比上一代车型矮一些，而事实上并非如此，这种情况与第4代高尔夫有些类似，这可以说是一种漂亮的回归。和外形相比，新款高尔夫的车内空间给我们带来了更大的震撼，因为它的变化非常之大。在这里，我们看到了帕萨特CC和Scirocco的豪华与运动，体会到了配置的丰富和各元素布局的合理。进入座舱，首先映入眼帘的是新设计的中控台、新仪表和新方向盘；车子适合4人乘坐，后排中间的位置比较窄，所以最好只搭乘2人；后备厢的容量较大，可以装载4个人的行李安静的发动机第6代高尔夫保留了上一代车型中最出色的部分，比如后轮多连杆悬架、发动机和变速器、车身尺寸（除了车身宽度增加了20毫米外）和车内空间，并在此基础上尽可能地进一步完善。我们测试的第6代高尔夫搭载1.4升涡轮增压汽油发动机（已经在上一代车型上使用），在高速公路或平稳加速时，发动机一直很安静，有时候甚至感觉不到它的存在，看来发动机和座舱的隔音工作做得非常到位。除了安静之外，扭矩是这款发动机的另一大强项，甚至比柴油发动机还要厉害，1500转／分钟时就有充足的扭矩。在与DSG双离合变速器（选配）的配合下，发动机的表现非常令人满意，不过运动感不足。 DCC底盘控制系统新款高尔夫的所有车型都标配日间行驶灯，这种灯光让人感觉很舒服。驾驶时，悬架的表现尤其令人称赞，尽管我们的测试车配备了大号轮胎，但它依旧带给我们很高的舒适度。由于配备了DCC底盘控制系统，车子的底盘比之前低10毫米。该系统提供3种不同设置，改变的是悬架和转向。当我们按下中控台上的按钮，车子的表现有很明显的变化，尤其在“运动（Sport）”模式下。得益于ESP电子稳定控制系统准确而及时的表现，车子在提供驾驶乐趣的同时也有很高的安全保障。制动方面，新款高尔夫的制动距离适中，好于上一代车型。尽管动力性能出色（最高车速将近194公里／小时，0－100公里／小时加速用时9.5秒），车子的油耗还是相对较低的（在高速公路是8.7升／百公里，在城市是9.7升／百公里），这要归功于涡轮增压器。

好的

8，高尔夫6怎么样

为了节省研发与制造成本，大众的车型越来越多的采用模块化生产，这也使得其家族内部的相似性越来越明显——您能很清晰的从高尔夫6的内饰设计中找到大众CC与速腾的影子。一方面它能节省用户摸索熟悉车内功能的时间，但同时也很容易让人对其产生审美疲劳。　　高尔夫6的内饰可说是一次大众经典元素荟萃高尔夫6可以说与速腾共用同一平台，轴距也和速腾完全相同，难免使其陷入了与速腾一样的尴尬：车内空间较校对于一般三口之家而言也就是刚刚够用的水平，身材比较高大的乘客，在后排往往会有压抑感。　　高尔夫6的后排头部空间是亮点以身高一米七五的乘客为例，坐入前排，头部到车顶依然能有一拳以上的距离；最让我们满意的还是后排头部空间，并不比前排差，能够达到两拳，腿部也能有一拳以上的活动空间。　　高尔夫提供了一款1.6L发动机与一款1.4TSI发动机供君选择。这款1.6L发动机不是一汽常用的那款8气门发动机，而是EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机，技术更为先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术，不仅在动力输出上有明显优势，油耗经济性方面也有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，并有免维护的优点。　　1.4TSI发动机更能满足那些追求速度激情的消费者，这款发动机内部代号EA111，拥有涡轮增压和缸内直喷两大技术亮点，能够输出96kW/5000rpm的最大功率，并在1750-3500rpm时持续爆发220Nm的最大扭矩。看得出来，厂家很在乎它的低扭输出，这样的调校也更适合在城市行驶。　　虽然外形没多大变化，但7速DSG双离合变速箱无疑是大众的又一次技术飞跃搭配的变速箱方面，除了那款熟悉的MQ200的5挡手动变速箱，代号DQ200 7速DSG双离合变速箱更是让技术派车迷们兴奋不已，真正可以说是同级车中的技术王者。这款DQ200 7速DSG双离合变速箱采用干式离合器，相比大众之前推出的采用湿式离合器的DQ250 6速DSG变速箱，优势在于动力传输效率更高且变速箱齿比更密、动力输出更为平顺，但却只能承受250Nm的扭矩输出，而非前者的350Nm。搭配峰值扭矩仅为220Nm的1.4TSI发动机倒是刚刚好。　　当然高尔夫6也不是完美无缺的，在一些车内人性化细节设计上，其实用性就有待商榷：偏小的车门储物格与制式少见的外接音源接口，是最为人所诟病的两点。　　● 点评：其实高尔夫6完全没有之前大家想象的那么“神”，除了在外形上诠释了新的家族风格外，其内里有很多部分都是与速腾通用的；上市也就半个月，但高尔夫6已经出现了DSG变速箱的故障，虽然只是一例个案，但也不由得提醒了我们——技术的应用普及，还是有不少的实际问题需要去适应调整的。

相当强

挺好，，而且不太贵

液膊厚搂,运彦浑艺,荤曝位咱,

9，大众高尔夫6车子怎么样

高尔夫是大众汽车的传奇车型，也是销量最大的大众汽车，几十年来在全球已累计售出近3000万台，其销量仅次于丰田卡罗拉和福特F皮卡。目前在售的是第七代高尔夫改款车型，一般都称它为七代半。大众在对待高尔夫的改进上极其谨慎，生怕任何莽撞的改动失去“高尔夫的感觉”。七代半相对于七代也没有太大变化，但是从外观很容易分辨出高低配车型，LED光源只会在次顶配以上出现，也就是至少要R-Line才会有LED灯。在看不见的地方，这一代高尔夫还是有明显的进化，它比第六代减轻了100多公斤，变得更敏捷也更灵活，但是车身三围反而变大了。第七代上面劝退了很多高尔夫准车主的扭力梁后悬挂，到了7.5代又改回了四连杆后悬挂，让很多7代高尔夫车主心理不平衡。不得不说，在高尔夫上，四连杆的表现确实要比扭力梁好，悬挂调校偏柔软，行驶质感值得赞美，操控灵活而又稳定，而且有一个相当安静的车内环境。 7.5代高尔夫有诸多动力总成，包括1.6L自吸搭配6AT、1.2T配7速干式双离合还有主力车型1.4T涡轮增压发动机搭配7速干式双离合。在这几套动力中，1.6L自吸在动力输出方面本身就不强，变速箱调校又过分偏重燃油经济性，导致动力很孱弱，价格相对于日系同级更是偏高，性价比很低，不值得推荐。1.2T车型只有一个车型可选，非常小众。 7.5代高尔夫在早期的1.4T车型有高低功率之分，但是在2019款上市以后，取消了低功率版本，只留下150马力，250牛米的高功版，性价比有所提升，这也是1.4T车型能成为销售主力的原因。DQ200变速箱在高尔夫上的调校偏向舒适，换挡平顺缓和，几乎没有冲击感，一起步就上二挡，速度稍快就上三档，换挡很平顺，且很少在一二挡之间切换，避免了拥堵路段中因为频繁换挡而引起的顿挫。这一代高尔夫和奥迪A3依旧存在一定的竞争关系，但是两者定位并不一样，高尔夫整体偏向于舒适家用，而A3则偏向运动，这一点从变速箱换挡逻辑和悬挂调校当中都能看出来。如果抛开品牌价值来说，高尔夫更适合大多数人的需求，而且性价比也高很多。不过高尔夫在配置上的产品力并不足够，旗舰版的科技配置也没有特别出彩的地方，XDS电子差速锁是不多的亮点。即使旗舰型依然没有标配ACC自适应巡航系统，海外版的车道保持系统、并线辅助、主动刹车系统等主动安全配置在国产版高尔夫上都消失了。高尔夫的空间表现很一般，和上一代基本找不出什么变化，尽管轴距大幅增加了59mm，但后排空间仍然狭窄，只能坐下两位正常身材的成年人，只是行李厢变大了。座椅填充物偏硬，很难应付长途旅行，前排座位依旧采用很不方便的旋钮调节，体现出大众集团异常固执的一面。大众集团的质量可靠性一直以来都为人诟病，尤其是这台DQ200 7速干式双离合变速箱，良品率相对于日系厂商来说偏低，会出现“中奖”的情况。此外高尔夫的空调系统和车身异响也是新车主投诉较多的部分，新车满意度也并不高，长期可靠性一般。安全方面高尔夫一向做得不错，在IIHS碰撞测试的成绩尚可，获得了2016年的TSP+，2017年的TSP，但是在2018年当中，由于同级对手进步明显，高尔夫在副驾驶碰撞中只获得Acceptable，无缘TSP评分。

性能和油耗，当然是大众高尔夫6更为优秀一点。高尔夫6是基于大众PQ35平台设计生产（与大众速腾和明锐同平台），采用大量高强度刚性材料，长尺度激光焊接车身，四轮独立悬挂，全系除ABS等基本配置外，还标配ESP（动态车身稳定系统，对于雨雪天气的安全驾驶非常有用）和坡道辅助系统。高尔夫6在舒适性上也有较新较周到的设计，比如静音设计（前挡风玻璃采用双层夹膜玻璃，前侧窗采用加厚20%的玻璃等）。高尔夫6自动挡全系都是采用的是DSG（7速手自一体双离合变速器），该离合器是目前20万以下家用轿车中最好的离合器，其节油性可以与手动挡相媲美，而且换挡更加平顺舒适。高尔夫6有1.6L自然进气发动机和1.4T涡轮增压发动机两种配置。如果追求动力和驾驶乐趣，当然是1.4T的高尔夫6动力更加充沛。但就一般使用而言，配置1.6L自然进气发动机，就基本够用了，因为，高尔夫6本身自重就不大，不需要高功率的发动机。就油耗而言，无论是配置1.6L自然进气发动机的高尔夫6，还是配置1.4T涡轮增压发动机的，其油耗都比福克斯小，因为，高尔夫6的DSG变速箱以及较轻的自重。当然，高尔夫6也有其缺点。第一，高尔夫6空间相对较小，毕竟是两厢车；第二，高尔夫6属于小众车，基于产能限制，一般购车会等上很长时间（部分地区甚至超过半年）；第三，安全性相对不如三厢福克斯，因为高尔夫6毕竟是两厢车，三厢车和两厢车相比，一般还是三厢车更加结实些。就你的情况，个人推荐你购买1.6L+DSG的自动挡高尔夫6，没必要买1.4T的高尔夫6，那样价格贵上不少，平时保养费用也增加。高尔夫6中1.6+DSG的高尔夫6最实惠

很不错的车就是有点贵 tsi水平很先进保养起来贵

高尔夫不仅追求外观和实用性完美结合，而且在产品品质、内饰及舒适性装备上也毫不妥协地追求完美，凭借时尚的外观、极致的品质、动感的驾控感受，彻底颠覆了传统两厢车的概念，高尔夫的1.4tsi发动机其拥有的高档轿车典型品位开创一了个全新的“高尔夫级别”标准。大量以往只装备在豪华轿车上的配置，均出现在高尔夫的配置表中，特别是大众汽车1.4 tsi涡轮增压缸内直喷发动机的采用，令高尔夫拥有了媲美中高级轿车的最大功率和最大扭矩，辅以dsg双离合自动变速器，实现了a级车油耗与b级车动力的完美结合，强劲高效的动力表现树立了传统两厢车难以逾越的标杆。搜狐汽车问答平台

这个系列的很热销，主推款，很不错啊，自己最近也在看这款，在网上一些上个人户的平台看的

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