1，求一张路虎揽胜极光的壁纸1366 768分辨率 要求那个绿色的

我这有但不知道怎么给你，这里上传不能超过3M 我的图11M

求一张路虎揽胜极光的壁纸1366 768分辨率 要求那个绿色的

2，宝马X5和极光揽胜哪个更好

肯定能保命，路虎极光的全景天窗是最大的败笔，人在车里翻滚是不会直接重伤，这种设计就是图财害命！
肯定能保命，路虎极光的全景天窗是最大的败笔，人在车里翻滚是不会直接重伤，这种设计就是图财害命！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。其实路虎揽胜极光一直以来的定位都比较有争议，虽然定位是中型suv，但是它的整体尺寸其实比很多紧凑型的suv都要小，全新换代的车型依然延续了这样的设计语言。外形可以说是很多人回去考虑路虎极光一个很重要的原因了，这一代车型给我的感觉就是依然漂亮，但惊喜不足，可能是现款极光的设计太前卫了。新款极光的设计出了一些细节的改变，更加像星脉的设计语言靠拢，其实整体来说跟现款车型设计思路还是一样的，不过这个三块屏幕的内饰真的是非常有科技感。至于驾驶体验的话，很多人会觉得极光这样的尺寸，驾驶体验会更偏向紧凑型的产品，但是说实话，极光的底盘行驶质感还是不错的，底盘的韧性，悬架的质感其实还是对的起这个价格的。这个249马力的发动机加入了48v的轻混系统，再配合9at的变速箱，动力的响应和质感还是不错的，但是因为这个系统对路虎来说还是个新鲜的动力，可靠性有待观察。至于其他的方面，极光的空间向来就不是卖点，所以说如果按照一款家用的中型suv的标准去要求极光的话，这个车的空间别说跟那些中型suv的对手比，就是跟一些紧凑型的suv比都不见得能占的了便宜，可以说这个车的定位就是适合年轻人的比较个性的产品，空间还是要有一些心理准备。即便不能跟越野车比，但是放在城市suv这个类别里面，极光还是有一定的越野能力的，不过全地形系统和各种各样的辅助配置会出现在哪些配置车型上，还要等上市才知道。另外路虎的车价格一直都不太稳定，虽然是早买早享受，再加上因为是全新的动力和换代车型，我个人还是觉得先别着急，可以先观望一下。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
肯定能保命，路虎极光的全景天窗是最大的败笔，人在车里翻滚是不会直接重伤，这种设计就是图财害命！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。其实路虎揽胜极光一直以来的定位都比较有争议，虽然定位是中型suv，但是它的整体尺寸其实比很多紧凑型的suv都要小，全新换代的车型依然延续了这样的设计语言。外形可以说是很多人回去考虑路虎极光一个很重要的原因了，这一代车型给我的感觉就是依然漂亮，但惊喜不足，可能是现款极光的设计太前卫了。新款极光的设计出了一些细节的改变，更加像星脉的设计语言靠拢，其实整体来说跟现款车型设计思路还是一样的，不过这个三块屏幕的内饰真的是非常有科技感。至于驾驶体验的话，很多人会觉得极光这样的尺寸，驾驶体验会更偏向紧凑型的产品，但是说实话，极光的底盘行驶质感还是不错的，底盘的韧性，悬架的质感其实还是对的起这个价格的。这个249马力的发动机加入了48v的轻混系统，再配合9at的变速箱，动力的响应和质感还是不错的，但是因为这个系统对路虎来说还是个新鲜的动力，可靠性有待观察。至于其他的方面，极光的空间向来就不是卖点，所以说如果按照一款家用的中型suv的标准去要求极光的话，这个车的空间别说跟那些中型suv的对手比，就是跟一些紧凑型的suv比都不见得能占的了便宜，可以说这个车的定位就是适合年轻人的比较个性的产品，空间还是要有一些心理准备。即便不能跟越野车比，但是放在城市suv这个类别里面，极光还是有一定的越野能力的，不过全地形系统和各种各样的辅助配置会出现在哪些配置车型上，还要等上市才知道。另外路虎的车价格一直都不太稳定，虽然是早买早享受，再加上因为是全新的动力和换代车型，我个人还是觉得先别着急，可以先观望一下。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！虽然我国的汽车保有量已经达到了2亿辆，但实际上生活中对汽车常识一无所知的仍旧占了很大比重，如果算上只是略知一二，就是知道奔驰、宝马、路虎等是豪华品牌，丰田是普通品牌的人，起码能占总人数的百分之七十以上。这其中基本上有百分之九十的女性都是只有品牌观念，没有车型级别等观念的。换言之，管你是五十万的丰田和三十万的路虎，总之路虎就是比丰田好。现如今路虎极光低配的入门版车型裸车价只有25万左右，而国产丰田普拉多的入门裸车价四十多万。二者之间差了近二十万。但是在大多数人眼里，极光仍旧比普拉多有面子。要知道当初百万级别的大众辉腾在大多数人眼里都不如三十万的宝马3系有面子。所以拿普通品牌车型跟豪华品牌车型比面子，真的是有点欺负人。实际上人家之所以是豪华品牌，就是因为一部分的溢价就是为了用来挣面子的。再说极光和普拉多车型本身，虽然普拉多明显看起来更高大威猛。但是现如今大车并不少见。十几万的自主品牌中大型SUV也有不少。所以，体量上并不能占多大便宜。但是内饰上，立马就能看出极光和普拉多的差别。相信即便是有一部分别普拉多外形唬到的外行，在对比了极光和普拉多的内饰之后，也会觉得还是极光有面子。没办法，现实就是这么残酷。不过话说回来，真正去丰田普拉多的，都是冲着这款车的越野性能去的。他根本就没想过要靠这款车来挣面子。真要是打算挣面子，这个价位无论是奔驰E级还是GLC都能轻松拿下，那时候还有有人觉得没有路虎极光有面子吗？说白了，人家买普拉多图的就不是什么面子！而买路虎极光，大概率就是为了面子。一个有心，一个无心，还比什么比。
肯定能保命，路虎极光的全景天窗是最大的败笔，人在车里翻滚是不会直接重伤，这种设计就是图财害命！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。其实路虎揽胜极光一直以来的定位都比较有争议，虽然定位是中型suv，但是它的整体尺寸其实比很多紧凑型的suv都要小，全新换代的车型依然延续了这样的设计语言。外形可以说是很多人回去考虑路虎极光一个很重要的原因了，这一代车型给我的感觉就是依然漂亮，但惊喜不足，可能是现款极光的设计太前卫了。新款极光的设计出了一些细节的改变，更加像星脉的设计语言靠拢，其实整体来说跟现款车型设计思路还是一样的，不过这个三块屏幕的内饰真的是非常有科技感。至于驾驶体验的话，很多人会觉得极光这样的尺寸，驾驶体验会更偏向紧凑型的产品，但是说实话，极光的底盘行驶质感还是不错的，底盘的韧性，悬架的质感其实还是对的起这个价格的。这个249马力的发动机加入了48v的轻混系统，再配合9at的变速箱，动力的响应和质感还是不错的，但是因为这个系统对路虎来说还是个新鲜的动力，可靠性有待观察。至于其他的方面，极光的空间向来就不是卖点，所以说如果按照一款家用的中型suv的标准去要求极光的话，这个车的空间别说跟那些中型suv的对手比，就是跟一些紧凑型的suv比都不见得能占的了便宜，可以说这个车的定位就是适合年轻人的比较个性的产品，空间还是要有一些心理准备。即便不能跟越野车比，但是放在城市suv这个类别里面，极光还是有一定的越野能力的，不过全地形系统和各种各样的辅助配置会出现在哪些配置车型上，还要等上市才知道。另外路虎的车价格一直都不太稳定，虽然是早买早享受，再加上因为是全新的动力和换代车型，我个人还是觉得先别着急，可以先观望一下。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！虽然我国的汽车保有量已经达到了2亿辆，但实际上生活中对汽车常识一无所知的仍旧占了很大比重，如果算上只是略知一二，就是知道奔驰、宝马、路虎等是豪华品牌，丰田是普通品牌的人，起码能占总人数的百分之七十以上。这其中基本上有百分之九十的女性都是只有品牌观念，没有车型级别等观念的。换言之，管你是五十万的丰田和三十万的路虎，总之路虎就是比丰田好。现如今路虎极光低配的入门版车型裸车价只有25万左右，而国产丰田普拉多的入门裸车价四十多万。二者之间差了近二十万。但是在大多数人眼里，极光仍旧比普拉多有面子。要知道当初百万级别的大众辉腾在大多数人眼里都不如三十万的宝马3系有面子。所以拿普通品牌车型跟豪华品牌车型比面子，真的是有点欺负人。实际上人家之所以是豪华品牌，就是因为一部分的溢价就是为了用来挣面子的。再说极光和普拉多车型本身，虽然普拉多明显看起来更高大威猛。但是现如今大车并不少见。十几万的自主品牌中大型SUV也有不少。所以，体量上并不能占多大便宜。但是内饰上，立马就能看出极光和普拉多的差别。相信即便是有一部分别普拉多外形唬到的外行，在对比了极光和普拉多的内饰之后，也会觉得还是极光有面子。没办法，现实就是这么残酷。不过话说回来，真正去丰田普拉多的，都是冲着这款车的越野性能去的。他根本就没想过要靠这款车来挣面子。真要是打算挣面子，这个价位无论是奔驰E级还是GLC都能轻松拿下，那时候还有有人觉得没有路虎极光有面子吗？说白了，人家买普拉多图的就不是什么面子！而买路虎极光，大概率就是为了面子。一个有心，一个无心，还比什么比。豪华品牌我想每个人都是比较喜欢的，不单单是价格方面比较高而且的那是用料动力操控方面做得也是非常不错的，但是豪华品牌之间的竞争也是非常激烈的，有些豪华品牌的销量表现也很一般，比如说路虎汽车，前几天的时候，你在身边的一位朋友就购买了一款路虎极光，他对这款车型可是一直都是非常喜欢的，下面我们就来听一听他的用车感受如何。对于路虎汽车我个人一直都是非常喜欢的，豪华品牌之间当然也有竞争力，但是路虎销量不好，并不能代表路虎的品质就差，我对路虎极光这款车型很早的时候就非常喜欢，且对于路虎极光这款车型也非常关注，而且家里人对于这款车型也很喜欢，毕竟档次感比较高，而且让我比较喜欢的是，在实际用车的时候，这款车型的整体表现也很满意的，只是感觉油耗高了一点。路虎极光这款车型在国内的知名度很高，就是因为路虎极光这款车型，我才了解到什么是悬浮式车顶的设计，目前在售的揽胜极光，外观的设计看起来非常的圆润，不过前脸的辨识度依然非常高，进气格栅和前大灯采用了贯穿式的设计，我购买的这款车型使用的是氙气大灯，并且标配了LED日间行车灯自动头灯以及LED车前雾灯，整个车身侧面的线条设计依然非常的经典，尾部的设计也很有辨识度，层次感很强。揽胜极光的内饰采用的是对称式的设计风格，中控之间的层次感非常强，上部分使用了大面积的软性材料进行覆盖，中间是银色的饰板，整个功能区域的划分非常明确，而且，揽胜极光的中央彩色显示屏周围还使用了实体按键，我个人感觉还是非常经典的，旋钮换挡是一个很经典的设计，非常的高端大气，多功能方向盘上的按键很方便，但是我感觉方向盘有点细握起来并不是很舒服，不过座椅的包裹性和支撑性表现还是非常不错的。和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2018款PS PURE风尚版车型，这款车型的指导价394,800元，属于市一台自动挡中配的版本，当时购买的时候4S店给我的裸车价28万，这样的优惠幅度我个人感觉还是非常满意的，尽管这款车型的定位是一台中型SUV，但我仍然要吐槽的一点是，他的第2排空间表现并不是很好，有一次坐满三个人显得有一些拥挤。总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0t的发动机，这台发动机的最大功率为241马力，峰值扭矩320牛米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，动力在实际使用的时候完全没有问题，可以说是随叫随到，对于这款车型目前不太满意的地方还是它的第二排空间，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
肯定能保命，路虎极光的全景天窗是最大的败笔，人在车里翻滚是不会直接重伤，这种设计就是图财害命！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。其实路虎揽胜极光一直以来的定位都比较有争议，虽然定位是中型suv，但是它的整体尺寸其实比很多紧凑型的suv都要小，全新换代的车型依然延续了这样的设计语言。外形可以说是很多人回去考虑路虎极光一个很重要的原因了，这一代车型给我的感觉就是依然漂亮，但惊喜不足，可能是现款极光的设计太前卫了。新款极光的设计出了一些细节的改变，更加像星脉的设计语言靠拢，其实整体来说跟现款车型设计思路还是一样的，不过这个三块屏幕的内饰真的是非常有科技感。至于驾驶体验的话，很多人会觉得极光这样的尺寸，驾驶体验会更偏向紧凑型的产品，但是说实话，极光的底盘行驶质感还是不错的，底盘的韧性，悬架的质感其实还是对的起这个价格的。这个249马力的发动机加入了48v的轻混系统，再配合9at的变速箱，动力的响应和质感还是不错的，但是因为这个系统对路虎来说还是个新鲜的动力，可靠性有待观察。至于其他的方面，极光的空间向来就不是卖点，所以说如果按照一款家用的中型suv的标准去要求极光的话，这个车的空间别说跟那些中型suv的对手比，就是跟一些紧凑型的suv比都不见得能占的了便宜，可以说这个车的定位就是适合年轻人的比较个性的产品，空间还是要有一些心理准备。即便不能跟越野车比，但是放在城市suv这个类别里面，极光还是有一定的越野能力的，不过全地形系统和各种各样的辅助配置会出现在哪些配置车型上，还要等上市才知道。另外路虎的车价格一直都不太稳定，虽然是早买早享受，再加上因为是全新的动力和换代车型，我个人还是觉得先别着急，可以先观望一下。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！虽然我国的汽车保有量已经达到了2亿辆，但实际上生活中对汽车常识一无所知的仍旧占了很大比重，如果算上只是略知一二，就是知道奔驰、宝马、路虎等是豪华品牌，丰田是普通品牌的人，起码能占总人数的百分之七十以上。这其中基本上有百分之九十的女性都是只有品牌观念，没有车型级别等观念的。换言之，管你是五十万的丰田和三十万的路虎，总之路虎就是比丰田好。现如今路虎极光低配的入门版车型裸车价只有25万左右，而国产丰田普拉多的入门裸车价四十多万。二者之间差了近二十万。但是在大多数人眼里，极光仍旧比普拉多有面子。要知道当初百万级别的大众辉腾在大多数人眼里都不如三十万的宝马3系有面子。所以拿普通品牌车型跟豪华品牌车型比面子，真的是有点欺负人。实际上人家之所以是豪华品牌，就是因为一部分的溢价就是为了用来挣面子的。再说极光和普拉多车型本身，虽然普拉多明显看起来更高大威猛。但是现如今大车并不少见。十几万的自主品牌中大型SUV也有不少。所以，体量上并不能占多大便宜。但是内饰上，立马就能看出极光和普拉多的差别。相信即便是有一部分别普拉多外形唬到的外行，在对比了极光和普拉多的内饰之后，也会觉得还是极光有面子。没办法，现实就是这么残酷。不过话说回来，真正去丰田普拉多的，都是冲着这款车的越野性能去的。他根本就没想过要靠这款车来挣面子。真要是打算挣面子，这个价位无论是奔驰E级还是GLC都能轻松拿下，那时候还有有人觉得没有路虎极光有面子吗？说白了，人家买普拉多图的就不是什么面子！而买路虎极光，大概率就是为了面子。一个有心，一个无心，还比什么比。豪华品牌我想每个人都是比较喜欢的，不单单是价格方面比较高而且的那是用料动力操控方面做得也是非常不错的，但是豪华品牌之间的竞争也是非常激烈的，有些豪华品牌的销量表现也很一般，比如说路虎汽车，前几天的时候，你在身边的一位朋友就购买了一款路虎极光，他对这款车型可是一直都是非常喜欢的，下面我们就来听一听他的用车感受如何。对于路虎汽车我个人一直都是非常喜欢的，豪华品牌之间当然也有竞争力，但是路虎销量不好，并不能代表路虎的品质就差，我对路虎极光这款车型很早的时候就非常喜欢，且对于路虎极光这款车型也非常关注，而且家里人对于这款车型也很喜欢，毕竟档次感比较高，而且让我比较喜欢的是，在实际用车的时候，这款车型的整体表现也很满意的，只是感觉油耗高了一点。路虎极光这款车型在国内的知名度很高，就是因为路虎极光这款车型，我才了解到什么是悬浮式车顶的设计，目前在售的揽胜极光，外观的设计看起来非常的圆润，不过前脸的辨识度依然非常高，进气格栅和前大灯采用了贯穿式的设计，我购买的这款车型使用的是氙气大灯，并且标配了LED日间行车灯自动头灯以及LED车前雾灯，整个车身侧面的线条设计依然非常的经典，尾部的设计也很有辨识度，层次感很强。揽胜极光的内饰采用的是对称式的设计风格，中控之间的层次感非常强，上部分使用了大面积的软性材料进行覆盖，中间是银色的饰板，整个功能区域的划分非常明确，而且，揽胜极光的中央彩色显示屏周围还使用了实体按键，我个人感觉还是非常经典的，旋钮换挡是一个很经典的设计，非常的高端大气，多功能方向盘上的按键很方便，但是我感觉方向盘有点细握起来并不是很舒服，不过座椅的包裹性和支撑性表现还是非常不错的。和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2018款PS PURE风尚版车型，这款车型的指导价394,800元，属于市一台自动挡中配的版本，当时购买的时候4S店给我的裸车价28万，这样的优惠幅度我个人感觉还是非常满意的，尽管这款车型的定位是一台中型SUV，但我仍然要吐槽的一点是，他的第2排空间表现并不是很好，有一次坐满三个人显得有一些拥挤。总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0t的发动机，这台发动机的最大功率为241马力，峰值扭矩320牛米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，动力在实际使用的时候完全没有问题，可以说是随叫随到，对于这款车型目前不太满意的地方还是它的第二排空间，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。这个价位当然是买宝马X5了，奔驰GLE都不推荐，还看什么极光揽胜。宝马X5先来说一说X5，在这个价位里宝马X5是不二车选。外形硬朗运动范十足，操控性非常完美，这些都要稍强于奥迪Q7和奔驰GLE，当然说到安全性能宝马X5可能要稍逊于Q7和GLE。但是如果追求操控性和完美的驾驶感受以及性能的话，宝马X5绝对选了不后悔。而极光揽胜不是说啥啊，整体各方面都比X5差了不少，而且极光揽胜是两门四座轿跑型SUV，空间和实用性比X5差了很多。所以这个价位能选择的就是X5和GLE。你要说从GLE和X5中不知如何选择还行，或者拿X5和路虎揽胜星脉比不知道该如何选还能说得过去，但是极光揽胜就算了吧，以前销量非常不错，但是现在极光揽胜几乎已经没人买了。极光揽胜揽胜极光是路虎旗下一款经典的两门四座轿跑型SUV，如果家里媳妇儿很喜欢的话完全可以买一台，这台车非常适合女性驾驶，它的定位也是都市高端白领女性座驾。它身形较小，实用性不是很强，有点类似于宝马mini，用来当玩具开着玩可以，如果想拿它家用或者自驾游就算了吧，非常不实用。而且揽胜极光很久没有换代升级，好像目前也没出国六版本车型，入手它非常不合适。路虎揽胜星脉能和X5比一比的路虎也只有揽胜星脉，但是只是推荐一下，它俩整体而言还不算是一个价位的车型，毕竟揽胜星脉比X5要便宜十几万。性能来说肯定是X5比它要好点，但是性价比的话揽胜星脉比X5要高点，毕竟将近七十万只能买到X5的L4发动机入门版车型，而揽胜星脉可以买到V6发动机车型，这样一看星脉的性价比就比X5要高了。路虎的SUV车型能和X5做同价位对手的是发现，但是发现是七座SUV，它和X5用途功能又不一样，所以在五座SUV车型中也只有比X5便宜十几万的星脉能比了。在乘用空间方面来说揽胜星脉比X5还是稍小一点，但是不是差很多，它俩也差不多。在驾驶性能方面来说路虎肯定要比宝马有一定的差距。内饰风格和配置来说，路虎毕竟是二线豪华品牌，比宝马还是差着距离呢。写在最后有这个预算的话建议还是宝马和奔驰里选吧，路虎还是二线豪华品牌，各个方面比奔驰和宝马还是差了点。路虎揽胜极光就不要想了，性价比很低，而且还很不实用。路虎揽胜星脉性价比比较高，可以考虑一下。总体而言如果预算非常充足就考虑X5吧，如果也可以将就路虎的话，外加预算一般的话，不如买顶配车型路虎揽胜星脉。
肯定能保命，路虎极光的全景天窗是最大的败笔，人在车里翻滚是不会直接重伤，这种设计就是图财害命！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。其实路虎揽胜极光一直以来的定位都比较有争议，虽然定位是中型suv，但是它的整体尺寸其实比很多紧凑型的suv都要小，全新换代的车型依然延续了这样的设计语言。外形可以说是很多人回去考虑路虎极光一个很重要的原因了，这一代车型给我的感觉就是依然漂亮，但惊喜不足，可能是现款极光的设计太前卫了。新款极光的设计出了一些细节的改变，更加像星脉的设计语言靠拢，其实整体来说跟现款车型设计思路还是一样的，不过这个三块屏幕的内饰真的是非常有科技感。至于驾驶体验的话，很多人会觉得极光这样的尺寸，驾驶体验会更偏向紧凑型的产品，但是说实话，极光的底盘行驶质感还是不错的，底盘的韧性，悬架的质感其实还是对的起这个价格的。这个249马力的发动机加入了48v的轻混系统，再配合9at的变速箱，动力的响应和质感还是不错的，但是因为这个系统对路虎来说还是个新鲜的动力，可靠性有待观察。至于其他的方面，极光的空间向来就不是卖点，所以说如果按照一款家用的中型suv的标准去要求极光的话，这个车的空间别说跟那些中型suv的对手比，就是跟一些紧凑型的suv比都不见得能占的了便宜，可以说这个车的定位就是适合年轻人的比较个性的产品，空间还是要有一些心理准备。即便不能跟越野车比，但是放在城市suv这个类别里面，极光还是有一定的越野能力的，不过全地形系统和各种各样的辅助配置会出现在哪些配置车型上，还要等上市才知道。另外路虎的车价格一直都不太稳定，虽然是早买早享受，再加上因为是全新的动力和换代车型，我个人还是觉得先别着急，可以先观望一下。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！虽然我国的汽车保有量已经达到了2亿辆，但实际上生活中对汽车常识一无所知的仍旧占了很大比重，如果算上只是略知一二，就是知道奔驰、宝马、路虎等是豪华品牌，丰田是普通品牌的人，起码能占总人数的百分之七十以上。这其中基本上有百分之九十的女性都是只有品牌观念，没有车型级别等观念的。换言之，管你是五十万的丰田和三十万的路虎，总之路虎就是比丰田好。现如今路虎极光低配的入门版车型裸车价只有25万左右，而国产丰田普拉多的入门裸车价四十多万。二者之间差了近二十万。但是在大多数人眼里，极光仍旧比普拉多有面子。要知道当初百万级别的大众辉腾在大多数人眼里都不如三十万的宝马3系有面子。所以拿普通品牌车型跟豪华品牌车型比面子，真的是有点欺负人。实际上人家之所以是豪华品牌，就是因为一部分的溢价就是为了用来挣面子的。再说极光和普拉多车型本身，虽然普拉多明显看起来更高大威猛。但是现如今大车并不少见。十几万的自主品牌中大型SUV也有不少。所以，体量上并不能占多大便宜。但是内饰上，立马就能看出极光和普拉多的差别。相信即便是有一部分别普拉多外形唬到的外行，在对比了极光和普拉多的内饰之后，也会觉得还是极光有面子。没办法，现实就是这么残酷。不过话说回来，真正去丰田普拉多的，都是冲着这款车的越野性能去的。他根本就没想过要靠这款车来挣面子。真要是打算挣面子，这个价位无论是奔驰E级还是GLC都能轻松拿下，那时候还有有人觉得没有路虎极光有面子吗？说白了，人家买普拉多图的就不是什么面子！而买路虎极光，大概率就是为了面子。一个有心，一个无心，还比什么比。豪华品牌我想每个人都是比较喜欢的，不单单是价格方面比较高而且的那是用料动力操控方面做得也是非常不错的，但是豪华品牌之间的竞争也是非常激烈的，有些豪华品牌的销量表现也很一般，比如说路虎汽车，前几天的时候，你在身边的一位朋友就购买了一款路虎极光，他对这款车型可是一直都是非常喜欢的，下面我们就来听一听他的用车感受如何。对于路虎汽车我个人一直都是非常喜欢的，豪华品牌之间当然也有竞争力，但是路虎销量不好，并不能代表路虎的品质就差，我对路虎极光这款车型很早的时候就非常喜欢，且对于路虎极光这款车型也非常关注，而且家里人对于这款车型也很喜欢，毕竟档次感比较高，而且让我比较喜欢的是，在实际用车的时候，这款车型的整体表现也很满意的，只是感觉油耗高了一点。路虎极光这款车型在国内的知名度很高，就是因为路虎极光这款车型，我才了解到什么是悬浮式车顶的设计，目前在售的揽胜极光，外观的设计看起来非常的圆润，不过前脸的辨识度依然非常高，进气格栅和前大灯采用了贯穿式的设计，我购买的这款车型使用的是氙气大灯，并且标配了LED日间行车灯自动头灯以及LED车前雾灯，整个车身侧面的线条设计依然非常的经典，尾部的设计也很有辨识度，层次感很强。揽胜极光的内饰采用的是对称式的设计风格，中控之间的层次感非常强，上部分使用了大面积的软性材料进行覆盖，中间是银色的饰板，整个功能区域的划分非常明确，而且，揽胜极光的中央彩色显示屏周围还使用了实体按键，我个人感觉还是非常经典的，旋钮换挡是一个很经典的设计，非常的高端大气，多功能方向盘上的按键很方便，但是我感觉方向盘有点细握起来并不是很舒服，不过座椅的包裹性和支撑性表现还是非常不错的。和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2018款PS PURE风尚版车型，这款车型的指导价394,800元，属于市一台自动挡中配的版本，当时购买的时候4S店给我的裸车价28万，这样的优惠幅度我个人感觉还是非常满意的，尽管这款车型的定位是一台中型SUV，但我仍然要吐槽的一点是，他的第2排空间表现并不是很好，有一次坐满三个人显得有一些拥挤。总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0t的发动机，这台发动机的最大功率为241马力，峰值扭矩320牛米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，动力在实际使用的时候完全没有问题，可以说是随叫随到，对于这款车型目前不太满意的地方还是它的第二排空间，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。这个价位当然是买宝马X5了，奔驰GLE都不推荐，还看什么极光揽胜。宝马X5先来说一说X5，在这个价位里宝马X5是不二车选。外形硬朗运动范十足，操控性非常完美，这些都要稍强于奥迪Q7和奔驰GLE，当然说到安全性能宝马X5可能要稍逊于Q7和GLE。但是如果追求操控性和完美的驾驶感受以及性能的话，宝马X5绝对选了不后悔。而极光揽胜不是说啥啊，整体各方面都比X5差了不少，而且极光揽胜是两门四座轿跑型SUV，空间和实用性比X5差了很多。所以这个价位能选择的就是X5和GLE。你要说从GLE和X5中不知如何选择还行，或者拿X5和路虎揽胜星脉比不知道该如何选还能说得过去，但是极光揽胜就算了吧，以前销量非常不错，但是现在极光揽胜几乎已经没人买了。极光揽胜揽胜极光是路虎旗下一款经典的两门四座轿跑型SUV，如果家里媳妇儿很喜欢的话完全可以买一台，这台车非常适合女性驾驶，它的定位也是都市高端白领女性座驾。它身形较小，实用性不是很强，有点类似于宝马mini，用来当玩具开着玩可以，如果想拿它家用或者自驾游就算了吧，非常不实用。而且揽胜极光很久没有换代升级，好像目前也没出国六版本车型，入手它非常不合适。路虎揽胜星脉能和X5比一比的路虎也只有揽胜星脉，但是只是推荐一下，它俩整体而言还不算是一个价位的车型，毕竟揽胜星脉比X5要便宜十几万。性能来说肯定是X5比它要好点，但是性价比的话揽胜星脉比X5要高点，毕竟将近七十万只能买到X5的L4发动机入门版车型，而揽胜星脉可以买到V6发动机车型，这样一看星脉的性价比就比X5要高了。路虎的SUV车型能和X5做同价位对手的是发现，但是发现是七座SUV，它和X5用途功能又不一样，所以在五座SUV车型中也只有比X5便宜十几万的星脉能比了。在乘用空间方面来说揽胜星脉比X5还是稍小一点，但是不是差很多，它俩也差不多。在驾驶性能方面来说路虎肯定要比宝马有一定的差距。内饰风格和配置来说，路虎毕竟是二线豪华品牌，比宝马还是差着距离呢。写在最后有这个预算的话建议还是宝马和奔驰里选吧，路虎还是二线豪华品牌，各个方面比奔驰和宝马还是差了点。路虎揽胜极光就不要想了，性价比很低，而且还很不实用。路虎揽胜星脉性价比比较高，可以考虑一下。总体而言如果预算非常充足就考虑X5吧，如果也可以将就路虎的话，外加预算一般的话，不如买顶配车型路虎揽胜星脉。路虎极光设计年轻 动力强 百公里加速7s多 操控好 就是后排空间比同级别车短了20-30cm左右 内饰用料做工和同级别差不多 至于故障率 国产之后和普通车无异 路虎近期被水军黑的厉害雷克萨斯近段时期被日吹吹的太离谱 就是高端丰田 动力差劲 所以油耗低 底盘悬挂等调教的不能激烈驾驶 容易控制不住方向 内饰用料和同级别车差不多 细节做工要精细一些 品牌效应太低 开在路上没有好车的感觉 很低调。我们家从2001款的帕萨特 08款帕萨特 14款A6 到我的保时捷macan 至今没有任何一辆日本车 从心里反感 之前看过兰德酷路泽 这个价位的车内饰还这么多低劣塑料 动力肉的就是个翔天天被日狗吹上天 雷克萨斯内饰丑到爆 动力肉的还没10万块钱国产车强 唯一的吹点就是质量好 这个级别的车最多也就开个6 7年就换车了 什么车在6 7年以内天天坏？就花钱在水军上天天吹上天 看到日狗们天天舔日本人的屁股就恶心 一个水帖能拿多少钱天天喊日本人亲爹
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！虽然我国的汽车保有量已经达到了2亿辆，但实际上生活中对汽车常识一无所知的仍旧占了很大比重，如果算上只是略知一二，就是知道奔驰、宝马、路虎等是豪华品牌，丰田是普通品牌的人，起码能占总人数的百分之七十以上。这其中基本上有百分之九十的女性都是只有品牌观念，没有车型级别等观念的。换言之，管你是五十万的丰田和三十万的路虎，总之路虎就是比丰田好。现如今路虎极光低配的入门版车型裸车价只有25万左右，而国产丰田普拉多的入门裸车价四十多万。二者之间差了近二十万。但是在大多数人眼里，极光仍旧比普拉多有面子。要知道当初百万级别的大众辉腾在大多数人眼里都不如三十万的宝马3系有面子。所以拿普通品牌车型跟豪华品牌车型比面子，真的是有点欺负人。实际上人家之所以是豪华品牌，就是因为一部分的溢价就是为了用来挣面子的。再说极光和普拉多车型本身，虽然普拉多明显看起来更高大威猛。但是现如今大车并不少见。十几万的自主品牌中大型SUV也有不少。所以，体量上并不能占多大便宜。但是内饰上，立马就能看出极光和普拉多的差别。相信即便是有一部分别普拉多外形唬到的外行，在对比了极光和普拉多的内饰之后，也会觉得还是极光有面子。没办法，现实就是这么残酷。不过话说回来，真正去丰田普拉多的，都是冲着这款车的越野性能去的。他根本就没想过要靠这款车来挣面子。真要是打算挣面子，这个价位无论是奔驰E级还是GLC都能轻松拿下，那时候还有有人觉得没有路虎极光有面子吗？说白了，人家买普拉多图的就不是什么面子！而买路虎极光，大概率就是为了面子。一个有心，一个无心，还比什么比。
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！虽然我国的汽车保有量已经达到了2亿辆，但实际上生活中对汽车常识一无所知的仍旧占了很大比重，如果算上只是略知一二，就是知道奔驰、宝马、路虎等是豪华品牌，丰田是普通品牌的人，起码能占总人数的百分之七十以上。这其中基本上有百分之九十的女性都是只有品牌观念，没有车型级别等观念的。换言之，管你是五十万的丰田和三十万的路虎，总之路虎就是比丰田好。现如今路虎极光低配的入门版车型裸车价只有25万左右，而国产丰田普拉多的入门裸车价四十多万。二者之间差了近二十万。但是在大多数人眼里，极光仍旧比普拉多有面子。要知道当初百万级别的大众辉腾在大多数人眼里都不如三十万的宝马3系有面子。所以拿普通品牌车型跟豪华品牌车型比面子，真的是有点欺负人。实际上人家之所以是豪华品牌，就是因为一部分的溢价就是为了用来挣面子的。再说极光和普拉多车型本身，虽然普拉多明显看起来更高大威猛。但是现如今大车并不少见。十几万的自主品牌中大型SUV也有不少。所以，体量上并不能占多大便宜。但是内饰上，立马就能看出极光和普拉多的差别。相信即便是有一部分别普拉多外形唬到的外行，在对比了极光和普拉多的内饰之后，也会觉得还是极光有面子。没办法，现实就是这么残酷。不过话说回来，真正去丰田普拉多的，都是冲着这款车的越野性能去的。他根本就没想过要靠这款车来挣面子。真要是打算挣面子，这个价位无论是奔驰E级还是GLC都能轻松拿下，那时候还有有人觉得没有路虎极光有面子吗？说白了，人家买普拉多图的就不是什么面子！而买路虎极光，大概率就是为了面子。一个有心，一个无心，还比什么比。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。其实路虎揽胜极光一直以来的定位都比较有争议，虽然定位是中型suv，但是它的整体尺寸其实比很多紧凑型的suv都要小，全新换代的车型依然延续了这样的设计语言。外形可以说是很多人回去考虑路虎极光一个很重要的原因了，这一代车型给我的感觉就是依然漂亮，但惊喜不足，可能是现款极光的设计太前卫了。新款极光的设计出了一些细节的改变，更加像星脉的设计语言靠拢，其实整体来说跟现款车型设计思路还是一样的，不过这个三块屏幕的内饰真的是非常有科技感。至于驾驶体验的话，很多人会觉得极光这样的尺寸，驾驶体验会更偏向紧凑型的产品，但是说实话，极光的底盘行驶质感还是不错的，底盘的韧性，悬架的质感其实还是对的起这个价格的。这个249马力的发动机加入了48v的轻混系统，再配合9at的变速箱，动力的响应和质感还是不错的，但是因为这个系统对路虎来说还是个新鲜的动力，可靠性有待观察。至于其他的方面，极光的空间向来就不是卖点，所以说如果按照一款家用的中型suv的标准去要求极光的话，这个车的空间别说跟那些中型suv的对手比，就是跟一些紧凑型的suv比都不见得能占的了便宜，可以说这个车的定位就是适合年轻人的比较个性的产品，空间还是要有一些心理准备。即便不能跟越野车比，但是放在城市suv这个类别里面，极光还是有一定的越野能力的，不过全地形系统和各种各样的辅助配置会出现在哪些配置车型上，还要等上市才知道。另外路虎的车价格一直都不太稳定，虽然是早买早享受，再加上因为是全新的动力和换代车型，我个人还是觉得先别着急，可以先观望一下。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！虽然我国的汽车保有量已经达到了2亿辆，但实际上生活中对汽车常识一无所知的仍旧占了很大比重，如果算上只是略知一二，就是知道奔驰、宝马、路虎等是豪华品牌，丰田是普通品牌的人，起码能占总人数的百分之七十以上。这其中基本上有百分之九十的女性都是只有品牌观念，没有车型级别等观念的。换言之，管你是五十万的丰田和三十万的路虎，总之路虎就是比丰田好。现如今路虎极光低配的入门版车型裸车价只有25万左右，而国产丰田普拉多的入门裸车价四十多万。二者之间差了近二十万。但是在大多数人眼里，极光仍旧比普拉多有面子。要知道当初百万级别的大众辉腾在大多数人眼里都不如三十万的宝马3系有面子。所以拿普通品牌车型跟豪华品牌车型比面子，真的是有点欺负人。实际上人家之所以是豪华品牌，就是因为一部分的溢价就是为了用来挣面子的。再说极光和普拉多车型本身，虽然普拉多明显看起来更高大威猛。但是现如今大车并不少见。十几万的自主品牌中大型SUV也有不少。所以，体量上并不能占多大便宜。但是内饰上，立马就能看出极光和普拉多的差别。相信即便是有一部分别普拉多外形唬到的外行，在对比了极光和普拉多的内饰之后，也会觉得还是极光有面子。没办法，现实就是这么残酷。不过话说回来，真正去丰田普拉多的，都是冲着这款车的越野性能去的。他根本就没想过要靠这款车来挣面子。真要是打算挣面子，这个价位无论是奔驰E级还是GLC都能轻松拿下，那时候还有有人觉得没有路虎极光有面子吗？说白了，人家买普拉多图的就不是什么面子！而买路虎极光，大概率就是为了面子。一个有心，一个无心，还比什么比。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。其实路虎揽胜极光一直以来的定位都比较有争议，虽然定位是中型suv，但是它的整体尺寸其实比很多紧凑型的suv都要小，全新换代的车型依然延续了这样的设计语言。外形可以说是很多人回去考虑路虎极光一个很重要的原因了，这一代车型给我的感觉就是依然漂亮，但惊喜不足，可能是现款极光的设计太前卫了。新款极光的设计出了一些细节的改变，更加像星脉的设计语言靠拢，其实整体来说跟现款车型设计思路还是一样的，不过这个三块屏幕的内饰真的是非常有科技感。至于驾驶体验的话，很多人会觉得极光这样的尺寸，驾驶体验会更偏向紧凑型的产品，但是说实话，极光的底盘行驶质感还是不错的，底盘的韧性，悬架的质感其实还是对的起这个价格的。这个249马力的发动机加入了48v的轻混系统，再配合9at的变速箱，动力的响应和质感还是不错的，但是因为这个系统对路虎来说还是个新鲜的动力，可靠性有待观察。至于其他的方面，极光的空间向来就不是卖点，所以说如果按照一款家用的中型suv的标准去要求极光的话，这个车的空间别说跟那些中型suv的对手比，就是跟一些紧凑型的suv比都不见得能占的了便宜，可以说这个车的定位就是适合年轻人的比较个性的产品，空间还是要有一些心理准备。即便不能跟越野车比，但是放在城市suv这个类别里面，极光还是有一定的越野能力的，不过全地形系统和各种各样的辅助配置会出现在哪些配置车型上，还要等上市才知道。另外路虎的车价格一直都不太稳定，虽然是早买早享受，再加上因为是全新的动力和换代车型，我个人还是觉得先别着急，可以先观望一下。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。豪华品牌我想每个人都是比较喜欢的，不单单是价格方面比较高而且的那是用料动力操控方面做得也是非常不错的，但是豪华品牌之间的竞争也是非常激烈的，有些豪华品牌的销量表现也很一般，比如说路虎汽车，前几天的时候，你在身边的一位朋友就购买了一款路虎极光，他对这款车型可是一直都是非常喜欢的，下面我们就来听一听他的用车感受如何。对于路虎汽车我个人一直都是非常喜欢的，豪华品牌之间当然也有竞争力，但是路虎销量不好，并不能代表路虎的品质就差，我对路虎极光这款车型很早的时候就非常喜欢，且对于路虎极光这款车型也非常关注，而且家里人对于这款车型也很喜欢，毕竟档次感比较高，而且让我比较喜欢的是，在实际用车的时候，这款车型的整体表现也很满意的，只是感觉油耗高了一点。路虎极光这款车型在国内的知名度很高，就是因为路虎极光这款车型，我才了解到什么是悬浮式车顶的设计，目前在售的揽胜极光，外观的设计看起来非常的圆润，不过前脸的辨识度依然非常高，进气格栅和前大灯采用了贯穿式的设计，我购买的这款车型使用的是氙气大灯，并且标配了LED日间行车灯自动头灯以及LED车前雾灯，整个车身侧面的线条设计依然非常的经典，尾部的设计也很有辨识度，层次感很强。揽胜极光的内饰采用的是对称式的设计风格，中控之间的层次感非常强，上部分使用了大面积的软性材料进行覆盖，中间是银色的饰板，整个功能区域的划分非常明确，而且，揽胜极光的中央彩色显示屏周围还使用了实体按键，我个人感觉还是非常经典的，旋钮换挡是一个很经典的设计，非常的高端大气，多功能方向盘上的按键很方便，但是我感觉方向盘有点细握起来并不是很舒服，不过座椅的包裹性和支撑性表现还是非常不错的。和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2018款PS PURE风尚版车型，这款车型的指导价394,800元，属于市一台自动挡中配的版本，当时购买的时候4S店给我的裸车价28万，这样的优惠幅度我个人感觉还是非常满意的，尽管这款车型的定位是一台中型SUV，但我仍然要吐槽的一点是，他的第2排空间表现并不是很好，有一次坐满三个人显得有一些拥挤。总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0t的发动机，这台发动机的最大功率为241马力，峰值扭矩320牛米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，动力在实际使用的时候完全没有问题，可以说是随叫随到，对于这款车型目前不太满意的地方还是它的第二排空间，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！虽然我国的汽车保有量已经达到了2亿辆，但实际上生活中对汽车常识一无所知的仍旧占了很大比重，如果算上只是略知一二，就是知道奔驰、宝马、路虎等是豪华品牌，丰田是普通品牌的人，起码能占总人数的百分之七十以上。这其中基本上有百分之九十的女性都是只有品牌观念，没有车型级别等观念的。换言之，管你是五十万的丰田和三十万的路虎，总之路虎就是比丰田好。现如今路虎极光低配的入门版车型裸车价只有25万左右，而国产丰田普拉多的入门裸车价四十多万。二者之间差了近二十万。但是在大多数人眼里，极光仍旧比普拉多有面子。要知道当初百万级别的大众辉腾在大多数人眼里都不如三十万的宝马3系有面子。所以拿普通品牌车型跟豪华品牌车型比面子，真的是有点欺负人。实际上人家之所以是豪华品牌，就是因为一部分的溢价就是为了用来挣面子的。再说极光和普拉多车型本身，虽然普拉多明显看起来更高大威猛。但是现如今大车并不少见。十几万的自主品牌中大型SUV也有不少。所以，体量上并不能占多大便宜。但是内饰上，立马就能看出极光和普拉多的差别。相信即便是有一部分别普拉多外形唬到的外行，在对比了极光和普拉多的内饰之后，也会觉得还是极光有面子。没办法，现实就是这么残酷。不过话说回来，真正去丰田普拉多的，都是冲着这款车的越野性能去的。他根本就没想过要靠这款车来挣面子。真要是打算挣面子，这个价位无论是奔驰E级还是GLC都能轻松拿下，那时候还有有人觉得没有路虎极光有面子吗？说白了，人家买普拉多图的就不是什么面子！而买路虎极光，大概率就是为了面子。一个有心，一个无心，还比什么比。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。其实路虎揽胜极光一直以来的定位都比较有争议，虽然定位是中型suv，但是它的整体尺寸其实比很多紧凑型的suv都要小，全新换代的车型依然延续了这样的设计语言。外形可以说是很多人回去考虑路虎极光一个很重要的原因了，这一代车型给我的感觉就是依然漂亮，但惊喜不足，可能是现款极光的设计太前卫了。新款极光的设计出了一些细节的改变，更加像星脉的设计语言靠拢，其实整体来说跟现款车型设计思路还是一样的，不过这个三块屏幕的内饰真的是非常有科技感。至于驾驶体验的话，很多人会觉得极光这样的尺寸，驾驶体验会更偏向紧凑型的产品，但是说实话，极光的底盘行驶质感还是不错的，底盘的韧性，悬架的质感其实还是对的起这个价格的。这个249马力的发动机加入了48v的轻混系统，再配合9at的变速箱，动力的响应和质感还是不错的，但是因为这个系统对路虎来说还是个新鲜的动力，可靠性有待观察。至于其他的方面，极光的空间向来就不是卖点，所以说如果按照一款家用的中型suv的标准去要求极光的话，这个车的空间别说跟那些中型suv的对手比，就是跟一些紧凑型的suv比都不见得能占的了便宜，可以说这个车的定位就是适合年轻人的比较个性的产品，空间还是要有一些心理准备。即便不能跟越野车比，但是放在城市suv这个类别里面，极光还是有一定的越野能力的，不过全地形系统和各种各样的辅助配置会出现在哪些配置车型上，还要等上市才知道。另外路虎的车价格一直都不太稳定，虽然是早买早享受，再加上因为是全新的动力和换代车型，我个人还是觉得先别着急，可以先观望一下。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。豪华品牌我想每个人都是比较喜欢的，不单单是价格方面比较高而且的那是用料动力操控方面做得也是非常不错的，但是豪华品牌之间的竞争也是非常激烈的，有些豪华品牌的销量表现也很一般，比如说路虎汽车，前几天的时候，你在身边的一位朋友就购买了一款路虎极光，他对这款车型可是一直都是非常喜欢的，下面我们就来听一听他的用车感受如何。对于路虎汽车我个人一直都是非常喜欢的，豪华品牌之间当然也有竞争力，但是路虎销量不好，并不能代表路虎的品质就差，我对路虎极光这款车型很早的时候就非常喜欢，且对于路虎极光这款车型也非常关注，而且家里人对于这款车型也很喜欢，毕竟档次感比较高，而且让我比较喜欢的是，在实际用车的时候，这款车型的整体表现也很满意的，只是感觉油耗高了一点。路虎极光这款车型在国内的知名度很高，就是因为路虎极光这款车型，我才了解到什么是悬浮式车顶的设计，目前在售的揽胜极光，外观的设计看起来非常的圆润，不过前脸的辨识度依然非常高，进气格栅和前大灯采用了贯穿式的设计，我购买的这款车型使用的是氙气大灯，并且标配了LED日间行车灯自动头灯以及LED车前雾灯，整个车身侧面的线条设计依然非常的经典，尾部的设计也很有辨识度，层次感很强。揽胜极光的内饰采用的是对称式的设计风格，中控之间的层次感非常强，上部分使用了大面积的软性材料进行覆盖，中间是银色的饰板，整个功能区域的划分非常明确，而且，揽胜极光的中央彩色显示屏周围还使用了实体按键，我个人感觉还是非常经典的，旋钮换挡是一个很经典的设计，非常的高端大气，多功能方向盘上的按键很方便，但是我感觉方向盘有点细握起来并不是很舒服，不过座椅的包裹性和支撑性表现还是非常不错的。和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2018款PS PURE风尚版车型，这款车型的指导价394,800元，属于市一台自动挡中配的版本，当时购买的时候4S店给我的裸车价28万，这样的优惠幅度我个人感觉还是非常满意的，尽管这款车型的定位是一台中型SUV，但我仍然要吐槽的一点是，他的第2排空间表现并不是很好，有一次坐满三个人显得有一些拥挤。总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0t的发动机，这台发动机的最大功率为241马力，峰值扭矩320牛米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，动力在实际使用的时候完全没有问题，可以说是随叫随到，对于这款车型目前不太满意的地方还是它的第二排空间，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。这个价位当然是买宝马X5了，奔驰GLE都不推荐，还看什么极光揽胜。宝马X5先来说一说X5，在这个价位里宝马X5是不二车选。外形硬朗运动范十足，操控性非常完美，这些都要稍强于奥迪Q7和奔驰GLE，当然说到安全性能宝马X5可能要稍逊于Q7和GLE。但是如果追求操控性和完美的驾驶感受以及性能的话，宝马X5绝对选了不后悔。而极光揽胜不是说啥啊，整体各方面都比X5差了不少，而且极光揽胜是两门四座轿跑型SUV，空间和实用性比X5差了很多。所以这个价位能选择的就是X5和GLE。你要说从GLE和X5中不知如何选择还行，或者拿X5和路虎揽胜星脉比不知道该如何选还能说得过去，但是极光揽胜就算了吧，以前销量非常不错，但是现在极光揽胜几乎已经没人买了。极光揽胜揽胜极光是路虎旗下一款经典的两门四座轿跑型SUV，如果家里媳妇儿很喜欢的话完全可以买一台，这台车非常适合女性驾驶，它的定位也是都市高端白领女性座驾。它身形较小，实用性不是很强，有点类似于宝马mini，用来当玩具开着玩可以，如果想拿它家用或者自驾游就算了吧，非常不实用。而且揽胜极光很久没有换代升级，好像目前也没出国六版本车型，入手它非常不合适。路虎揽胜星脉能和X5比一比的路虎也只有揽胜星脉，但是只是推荐一下，它俩整体而言还不算是一个价位的车型，毕竟揽胜星脉比X5要便宜十几万。性能来说肯定是X5比它要好点，但是性价比的话揽胜星脉比X5要高点，毕竟将近七十万只能买到X5的L4发动机入门版车型，而揽胜星脉可以买到V6发动机车型，这样一看星脉的性价比就比X5要高了。路虎的SUV车型能和X5做同价位对手的是发现，但是发现是七座SUV，它和X5用途功能又不一样，所以在五座SUV车型中也只有比X5便宜十几万的星脉能比了。在乘用空间方面来说揽胜星脉比X5还是稍小一点，但是不是差很多，它俩也差不多。在驾驶性能方面来说路虎肯定要比宝马有一定的差距。内饰风格和配置来说，路虎毕竟是二线豪华品牌，比宝马还是差着距离呢。写在最后有这个预算的话建议还是宝马和奔驰里选吧，路虎还是二线豪华品牌，各个方面比奔驰和宝马还是差了点。路虎揽胜极光就不要想了，性价比很低，而且还很不实用。路虎揽胜星脉性价比比较高，可以考虑一下。总体而言如果预算非常充足就考虑X5吧，如果也可以将就路虎的话，外加预算一般的话，不如买顶配车型路虎揽胜星脉。

宝马X5和极光揽胜哪个更好

3，路虎极光怎么换挡

极光，当汽车点火之后，换挡旋钮会自动升起。然后先踩住制动踏板，在转动换挡旋钮。要前进，旋转到D档，慢松制动踏板，轻踩油门即可。要倒车，旋转到R档即可。

路虎极光怎么换挡

4，17款路虎极光轮胎什么牌子的

前轮和后轮均采用245/45R20轮胎：路虎揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱。前轮胎规格245/45R20，后轮胎规格245/45 R20，备胎规格采用全尺寸，前后悬挂类型都采用多连杆式独立悬架。

文章TAG：路虎极光壁纸  求一张路虎揽胜极光的壁纸1366  768分辨率  要求那个绿色的  路虎  路虎极光  极光  
下一篇