1，路虎极光敞篷版车多少价格

如今在国际车展上纷纷亮相，国内上市需几个月或一年后左右说不准，价格不会差太多，应该比普通贵一些，这是规律

路虎极光敞篷版车多少价格

2，买保时捷macan还是路虎极光敞篷版

这还用选吗，妥妥的选择敞篷极光。实在是因为都是60多万起，Macan仅仅能买一台啥功能都没有的“裸车”，而极光却可以买一台敞篷车，开出去的拉风感，立刻掩盖了保时捷品牌的光环。只不过，和从前比起来，路虎在国内的销量越来越差，在10月份的销量榜上，进口路虎的揽胜极光仅有着16辆的月销量，作为比较少见的敞篷SUV，它各方面的优势都比较明显，却始终没有在国内打开局面。如果单说颜值的话，个人还是很喜欢路虎这种设计风格的，整体上依旧延续了家族式语言，“RANGE ROVER”的字母标识已经证明了它的身份。不规则的网状进气格栅均采用了熏黑的设计，使得前脸有着很强的运动感，与“U”字形的镀铬条相结合，让整体上看起来更加的年轻，下侧“八字形”的保险杠也采用了熏黑的设计，让前脸有着专属于路虎的硬派越野范。关于敞篷的SUV车型，在市场中其实并不多见，而豪华品牌中能够和这款车相媲美的我想也只有奔驰G级曾经的敞篷版本了，这样来看的话，该车68.80万元的定价就要有着很大的优势了，甚至连奔驰G级的入门级版本都买不到。既然它是路虎旗下的SUV车型，我想它在脱困能力上也应该有着不俗的表现，该车搭载了适时四驱的系统和后桥限滑差速器的配置，使得这台车在非铺装路面行驶的时候也能够有着不错的通过性。即使是这么多的优势，它依旧没办法大火，这到底是为什么呢？相对来说，敞篷车本身在国内就是一个很小众的市场，且真正能够取得高销量的敞篷车大多数都是“平民跑车”，可这台车的价格并不平民，而敞篷SUV车型在国内更是比较少见，普通家庭也很少有人去选择这种实用性很差的车，可以说它的定位就已经决定了它没办法在市场中有着很高的销量。其次，路虎这台车的毛病很多，而且还不是一些小毛病，根据消费者们的真实反映，这台车的变速箱在换挡过程中有着很明显的顿挫感，且在行驶过程中还有着突然失去动力的情况，不仅是影响了驾驶体验，还在一定程度上降低了安全性。
这还用选吗，妥妥的选择敞篷极光。实在是因为都是60多万起，Macan仅仅能买一台啥功能都没有的“裸车”，而极光却可以买一台敞篷车，开出去的拉风感，立刻掩盖了保时捷品牌的光环。只不过，和从前比起来，路虎在国内的销量越来越差，在10月份的销量榜上，进口路虎的揽胜极光仅有着16辆的月销量，作为比较少见的敞篷SUV，它各方面的优势都比较明显，却始终没有在国内打开局面。如果单说颜值的话，个人还是很喜欢路虎这种设计风格的，整体上依旧延续了家族式语言，“RANGE ROVER”的字母标识已经证明了它的身份。不规则的网状进气格栅均采用了熏黑的设计，使得前脸有着很强的运动感，与“U”字形的镀铬条相结合，让整体上看起来更加的年轻，下侧“八字形”的保险杠也采用了熏黑的设计，让前脸有着专属于路虎的硬派越野范。关于敞篷的SUV车型，在市场中其实并不多见，而豪华品牌中能够和这款车相媲美的我想也只有奔驰G级曾经的敞篷版本了，这样来看的话，该车68.80万元的定价就要有着很大的优势了，甚至连奔驰G级的入门级版本都买不到。既然它是路虎旗下的SUV车型，我想它在脱困能力上也应该有着不俗的表现，该车搭载了适时四驱的系统和后桥限滑差速器的配置，使得这台车在非铺装路面行驶的时候也能够有着不错的通过性。即使是这么多的优势，它依旧没办法大火，这到底是为什么呢？相对来说，敞篷车本身在国内就是一个很小众的市场，且真正能够取得高销量的敞篷车大多数都是“平民跑车”，可这台车的价格并不平民，而敞篷SUV车型在国内更是比较少见，普通家庭也很少有人去选择这种实用性很差的车，可以说它的定位就已经决定了它没办法在市场中有着很高的销量。其次，路虎这台车的毛病很多，而且还不是一些小毛病，根据消费者们的真实反映，这台车的变速箱在换挡过程中有着很明显的顿挫感，且在行驶过程中还有着突然失去动力的情况，不仅是影响了驾驶体验，还在一定程度上降低了安全性。
这还用选吗，妥妥的选择敞篷极光。实在是因为都是60多万起，Macan仅仅能买一台啥功能都没有的“裸车”，而极光却可以买一台敞篷车，开出去的拉风感，立刻掩盖了保时捷品牌的光环。只不过，和从前比起来，路虎在国内的销量越来越差，在10月份的销量榜上，进口路虎的揽胜极光仅有着16辆的月销量，作为比较少见的敞篷SUV，它各方面的优势都比较明显，却始终没有在国内打开局面。如果单说颜值的话，个人还是很喜欢路虎这种设计风格的，整体上依旧延续了家族式语言，“RANGE ROVER”的字母标识已经证明了它的身份。不规则的网状进气格栅均采用了熏黑的设计，使得前脸有着很强的运动感，与“U”字形的镀铬条相结合，让整体上看起来更加的年轻，下侧“八字形”的保险杠也采用了熏黑的设计，让前脸有着专属于路虎的硬派越野范。关于敞篷的SUV车型，在市场中其实并不多见，而豪华品牌中能够和这款车相媲美的我想也只有奔驰G级曾经的敞篷版本了，这样来看的话，该车68.80万元的定价就要有着很大的优势了，甚至连奔驰G级的入门级版本都买不到。既然它是路虎旗下的SUV车型，我想它在脱困能力上也应该有着不俗的表现，该车搭载了适时四驱的系统和后桥限滑差速器的配置，使得这台车在非铺装路面行驶的时候也能够有着不错的通过性。即使是这么多的优势，它依旧没办法大火，这到底是为什么呢？相对来说，敞篷车本身在国内就是一个很小众的市场，且真正能够取得高销量的敞篷车大多数都是“平民跑车”，可这台车的价格并不平民，而敞篷SUV车型在国内更是比较少见，普通家庭也很少有人去选择这种实用性很差的车，可以说它的定位就已经决定了它没办法在市场中有着很高的销量。其次，路虎这台车的毛病很多，而且还不是一些小毛病，根据消费者们的真实反映，这台车的变速箱在换挡过程中有着很明显的顿挫感，且在行驶过程中还有着突然失去动力的情况，不仅是影响了驾驶体验，还在一定程度上降低了安全性。

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3，路虎极光敞篷版用了什么发动机

路虎极光敞篷版是一款进口车，这款车使用了2.0升涡轮增压发动机。路虎极光敞篷版是一款双门敞篷suv，这款车的轴距达到了2600毫米，长度为4370毫米，高度为1609毫米。路虎极光敞篷版的2.0升涡轮增压发动机拥有241马力和340牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。路虎极光敞篷版搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。路虎极光敞篷版的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。

路虎极光敞篷版用了什么发动机


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