个人急卖二手车思施市，恩施最便宜的面包车

1，恩施最便宜的面包车

性价比最优惠的面包车可以选长安品牌的长安之星5 这款车也是长安升级版的车型

没看懂什么意思？

恩施最便宜的面包车

2，二手思域多少钱

二手思域的价格主要看需求，影响二手思域的价格主要有两方面。一方面是二手思域是否有正规的手续也就是是否能正常过户，有手续的价格自然要高些；另一方面就是二手思域的车况及年限，车况好的价格自然要高，一分钱一分货的道理谁都明白。因此，主要看需求。

这可难说了,, 人家开过几天的也叫2手,买过几年的也叫2手看你自己的取舍了,, 反正无论新与旧,都不能买事故车,已经发动机大修过的车, 那些车以后麻烦事竟多. 一般2手的思域应该在3--6万,, 建议你到个人手里买,不建议你到什么2手市场买,那里的车动过了你也不一定能看出来

二手思域多少钱

3，个人二手车出售

可以考虑把车放在中介寄售啊，杭州273二手车就不错，放在那边卖，只收取2%的中介费，评估师给的价格也比较客观。

可以考虑二手车寄卖，直接把车卖给个人 http://www.55usedcar.net/jimai.shtml 寄卖资料要注意的是，寄卖之前要先打听寄卖费用怎么收取，检查寄卖协议。有朋友做二手车的话，可以让他帮你卖啊

您的这车市场价格在10万左右，挂到网上会有很多车贩子给你打电话，确实很烦人的。寄卖就是一个很好的方法，你不用亲力亲为就可以把车卖一个好的价格，更多关于寄卖的信息供参考 www.joyje.com

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4，二手的本田思懿大概8年值多少钱

二手车价格没有统一的规定，都是一些约定俗成的估价。如果手续全、车况好、公里少、无事故和故障的，前两年通常打八折，之后参考当前的新车价按每年1/15递减。其中还要考虑销量和保有量、品牌影响、市场认知、是否停产、维修条件等各方面。目前，思域自动档新车13万左右，可以按14万办完手续计算。再考虑到二手车市场竞争情况，8年车正常应该在5.2万左右，如果该车有问题的还要降低价格。 5.2万是售车价，而二手车行收购顶多给你4.2万左右。

二手本田思域价位多在5-10万之间，具体需要看您说的二手本田思域的车子年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确的估价能够值多少钱。

卖还是买

8年的车大约还值 4万多点。

5，二手思域值不值得买

在我看来不怎么值，首先思域本来就特么的不值钱，5年车龄相对来说八万公里不怎么多，但是现在的新车才多少钱啊？十几万就能买个彻彻底底的有着德系牌子的，比如说，速腾的，，..选择很多为什么喜欢玩别人玩过的车呢？ 08款思域和09款的都差不多，就是外观不一样，这个要看你的个人喜好，如果6万能拿到车况好的1.8L思域的话，是值得入手的，如果没有出过事故，车辆成色好的话，该车的维修很少，其实抛开名族情结来看，日系车是质量最好的车，平时注意保养，换下机... 我是思域车主，思域这个车相对还是比较保值的，五万有点少，不买事故车、浸水车的话，手动挡可以买到06、07年产的，里程15万公里以上的。自动挡的话里程会是20W公里以上，还不一定买的着。如果买的比我说的还要好，那么你淘到宝了，顺便说下，我... 首先肯定的回答6.5W是值得的。2年18W公里的车不算捡个大便宜，小小的便宜还是有的。但是值得注意的是，你怎么判断发动机内部没有毛病的？做了详细检测了？还有你朋友的用车强度非常高，3年能跑18W，平均每年6W。。。。。。。。本田的车在前15W... 可以啊，思域车市场保有量还是不错的。保值有点贵哦，你通过熟人介绍的车都会比市场上便宜的，市场上的车都是卖方市场

性价比还都是不错的，首先思域这车空间满足一般家用需求还真是绰绰有余。虽然全新一代思域小毛病不少但老款的思域还真是日系车的典范，二手车买回家正常开开也省心。

现在二手车市场很活跃的，没什么不好意思的，每个人都有自己能力极限，如果需要买的话我建议你到专业的二手车评估机构去选择，在二手车评估机构里二手车评估师会根据你的需求去帮你选择，运用他们的专业知识，你绝对可以放心。在选择二手车的时候当然是选择车况好的、购买年限不是太长的、还用行驶公里数，然后评估师运用二手车估价的方法去帮你核算一个价格。他们可以帮你找到很不错的二手车，在你提供的价格范围内。

现在新思域不值得买，太坑了，这些钱买新车就有问题，第一机油变多，不管是1.0t还是1.5t，机油变多，汽油跑进发动机油里，影响发动机寿命，第二发动机声音大，还有抖动，第三变速箱不行，有顿挫感，反正那么多钱买这车不值，开着特别累，就是好看一点，但是特别不值

6，想买款2手车想要思域怎么样价格大概要多少

思域排放达标：欧IV 所属车系：日系价格区间： 14.78-18.88万 [竞争车型] 记者上周从有关渠道了解到，新款CR-V( 报价; 图片)将于今年下半年投放市场，国产后价格可能比现有款略高，而两厢CIVIC(CIVIC新闻,CIVIC说吧)今年不会投产。这是上周五记者了解到的最新消息。据透露，目前已经在北美市场投放的新款CR-V，中国上市时间已安排在今年下半年。按照本田汽车全球统一计划，未来在中国投产的新款CR-V在外形和内饰上，将和现在的CR-V有重大差别。由于该车具备更豪华的轿车化内饰以及更丰富的配置，有关人士分析，以北美的价格计算结合本田一贯的定价政策，今年下半年投放的最新款CR-V在价格上将可能高于现有车型。此前传言将于今年国产的CIVIC两厢，目前没有被列入厂家今年的国产计划。自1972年首度问世以来，CIVIC可以说一直是本田的当家花旦，走过34年的风雨历程，第八代CIVIC带着东风本田和本田的重托杀入中国市场。国产的全新CIVIC和美规CIVIC是同步的，外观变化仅限于像增加前雾灯这样的细节，车体相对于美规的4488×1753×1435也变成4500×1755×1450，更符合国人日益求大求舒服的诉求。我们试驾的是CIVIC 1．8 VTi MT，五档手动带天窗版。厂家和经销商都推荐我们试驾这一款，说更能体现CIVIC的高配置和驾驶乐趣。而且，正好也是东风本田自己也看重的红色。深秋的武汉，还是一片艳阳，艳阳的火红思域，几乎要刺痛我的眼睛。可是，喜欢，如同朝天椒一样的火红，红得热烈，红得纯净，红得桀骜不驯。外观时尚内饰精良人性化关怀以及优雅的运动风格充斥Civic的外观。美规的Civic外表恰如其分地融入了欧式风格，不过却更为优雅。如高速气流滑过一车身上部线条，滑至车身尾部并向后延展，微微上翘的扰流板，提高了高速行驶的稳定性。低悬式车窗设计，类似跑车的车顶轮廓令车身侧面造型更具视觉张力；略低的腰线一路上挑至车身尾部，与平直的肩线共同把整个车身勾勒出蓄势待发、呼之欲出的动感神态，静态时也有奔跑的感觉。大胆前卫的内饰是一大亮点。同外观带给人的惊喜如出一辙，人们甚至难以相信这是一辆量产车。精良的内饰延承了本田一贯的精致风格。分层式的液晶显示仪表盘让人在惊奇之余，切实地体会了本田为驾驶者考虑的良苦用心，车速表、水温表和油量表位于便于观察的上层，便于高速行驶时，不用转换视线就方便地一览无余；转速表、里程表和档位显示等这些不需要时时察看的东东，则被安置在下层。前风挡大副迁移，造就出宽大的仪表台。这个设计大多出于RV厢式多功能车，此种设计营造出更为宽敞的内部空间，并且在正面撞击时，可有效增加安全缓冲区域。充满运动风格的两辐式方向盘可以上下前后四方向调节，改装一族一定有意外的惊喜：因为不必改装就达到了改装的目的。方向盘还整合了音响及巡航系统控制键，采用“触摸十设计”，行驶过程中不用低头便可完成音响以及巡航设定。规划合理整齐的各种储物格非常便利且不显零乱，又一次体现了本田造车的精致与匠心。由于轴距经过加大的关系，高个子坐在后座也丝毫不觉得逼仄。油门灵动操控得心应手 CIVIC外观像个清俊小生，所以理所当然地，其反应也是灵动见长，俏皮而聪敏。 1．8升的i－VTEC发动机，通过采用可变气门正时技术，发动机可以达到140马力和174牛·米。全新的五档手动变速箱的换挡行程很短，整个动力系统都充满了动感油门的响应，非常直接。 CIVIC采用了四轮独立悬挂，而不是后扭力梁，显然这是为了提高舒适性。驾驶的感受来说，CIVIC在直路的表现很好，较为柔软的悬挂对于震动的吸收很好。由于底盘的侧向支撑较软，过弯时车身的侧倾较大。但是，倒也不至于让人有太大的倾侧感觉。外直径36厘米的方向盘总圈数只有2．5圈，尤其难能可贵的是在一般方向感觉模糊的中段也有良好的反应，方向盘的路感清晰。有的试驾报告说CIVIC在激烈驾驶时，会产生转向不足，但是我们没有发现。也许CIVIC想淡化的正是前几代CIVIC在人们头脑中的运动精神。刹车行程很短，小个子的美眉也不必担心会踩不到位。油门离刹车踏板很近，从油门到刹车非常方便。我们感觉与以往日系车底盘过轻的印象相反，CIVIC并没有表现得过于轻浮，底盘与方向盘的表现比较中庸，不至于在高速过弯时有倾翻的感觉。1．255吨的自重虽然算不得重，但是良好的设计，却让CIVIC远离了日系车底盘不稳的诟病。

我个人感觉思域还是款不错的汽车，操控性较好，比较省油，家用的话应该还算是首选，要知道，思域在美国的销售量一直很好，排在前列，中国我想也应该不错。思域的价格区间大概在12到19万之间（新车），看你要几成新的，如果7到8成新，也就打个8折，再旧的就是5折了。

思域这款车很不错，操控很好，还挺省油，只是现在的话，想找一辆好的思域就挺难了

2手的思域很少的，估计不太好找

不要买了 2手思域好的不多

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