1，雪佛兰科鲁兹 新科鲁兹值不值得购买

车友你好，可以买的，自然吸气发动机就可以了，这个价位可以看看k3d版。
个人建议买自动挡的。有女友之后，她也可以开，自动挡很方便！就是油耗比手动的高一点点！城市用车必须自动！个人建议科鲁兹1.5的马力有点小！其实同价位的车有很多！我个人觉得朗动和明锐都不错！主要觉得外观漂亮！当然日本车也有！自己喜欢还是最重要的！车的质量都差不多！希望能帮到你！望采纳！谢谢

雪佛兰科鲁兹 新科鲁兹值不值得购买

2，雪佛兰科鲁兹故障码p0108是什么意思

你好，根据您的情况以及我们的维修经验，个人请检查车辆的进气压力传感器是否正常，必要时进行更换后再试，希望我的回答让你满意，祝您用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
故障码: P0108 中文定义: 歧管绝对压力(传感器)/气压(传感器)电路高 英文定义: Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High 范畴: 燃油或空气 背景知识: 歧管绝对压力（MAP）传感器通过测量进气歧管内绝对压力（真空度）的方式将发动机的负荷状态转换成电压信号并输送到电控单元（ECU），以此作为确定喷油器基本喷油量的一个依据。如果电控单元（ECU）检测歧管绝对压力传感器/气压传感器信号电压高于校准的最高值，该故障码会出现。
应该是p0108 ，含义为：进气歧管绝对压力/大气压力电路高输入（百度一下）

雪佛兰科鲁兹故障码p0108是什么意思

3，雪佛兰科鲁兹SGM7169MTA是哪款车

那你是不知道这串字母的含义，我给你说：SMG是上汽通用7 是小轿车18 16是排量MT是手动A是第一代
应该是1.6手动高配 有天窗 铝合金轮毂 单CD 4只205/60/16的大蹄子 4气囊 无电动座椅 无座椅加热 价钱12.99万
这个型号是雪佛兰科鲁兹1.6手动挡，至于具体是SL还是SE要看具体配置详细内容请登陆网上车市查看
sgm7169mta看这个就知道了！上海通用汽车公司7是代表小汽车！16是代表排量是1.6mt是手动档！厂商指导新车价 108,900元 车型代码 chvj09au 制造品牌代码 chvj 家族(系列) cruze 车辆型号 sgm7169mta 生产年度 2009 车型 三厢轿车 4门 sl 手动 5速 前轮驱动 1.6多点式喷射 车体类型 三厢轿车 车型徽标 sl 挡位类型 手动 档位数量 5 档位位置 地板式 车门数量 4 座位数量 5 发动机排量 1.6升 汽缸数量 4 驱动方式 前轮驱动 车型分类 基本乘用车

雪佛兰科鲁兹SGM7169MTA是哪款车

4，科鲁兹出现code 95故障如何处理

科鲁兹出现code 95是汽车防盗系统与智能好使通信错误，这可能是车钥匙受到撞击或者电量不足引起的信号不稳定，出现这种状况，可以把车钥匙放在车辆的感应区，这样车辆的防盗系统就会直接接收钥匙的信号，就可以解决了。车型信息2017年9月1日，雪佛兰2018款科鲁兹上市，售价区间10.99-16.99万元。2018款科鲁兹将采用雪佛兰最新尾部标识进行命名。用“330T”与“320”分别标识搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L发动机的不同车型，这也是继探界者之后雪佛兰第二款采用3位数字与字母命名尾标的新车。
科鲁兹出现code 95是汽车防盗系统与智能好使通信错误，这可能是车钥匙受到撞击或者电量不足引起的信号不稳定，出现这种状况，可以把车钥匙放在车辆的感应区，这样车辆的防盗系统就会直接接收钥匙的信号，就可以解决了，具体操作步骤如下：1、打开汽车的驾驶员车门。2、将汽车的智能钥匙放在感应槽也就是储物槽前部。3、踩下汽车的刹车踏板。4、按下汽车的一键启动键。5、汽车的仪表亮起，车辆启动。注意事项：1、撞击会让车钥匙损坏。2、如果电池电量过低，应该更换。
方向盘安全气囊接触不良！或者游丝盘坏了
你好，根据我们维修科鲁兹的经验来说，CODE95的含义是提醒您科鲁兹的气囊系统出现了问题，车辆的立即维修灯也会点亮的，是一个扳手图标。您可以尽快去维修站检查气囊故障，排除安全隐患，希望我的回答能让您满意，祝您用车愉快。

5，雪佛兰克鲁兹这个车怎么样

车的好坏有很多种，更主要来说是适合自己与否。从销售上看，科鲁兹的销量还是挺不错的。厂家一直拿科鲁兹的操控性做卖点，综合来讲，科鲁兹更适合年轻人，其外观大气凌厉又不失稳重。觉得蛮不错的。
楼上的真是巧了，我也经常在汽车之家逛，KLZ的性价比是差了一点，不过不至于你说的那样，现在的论坛车托太多了，估计你是被听乱了吧，通用的车降价快已经是过去了，你看看现在的新君威，新君越，有哪款降的离谱的，KLZ也不是韩国车，是通用的一款全球战略车型，内饰是由韩国设计的而已，别听车托那个喊啊，1.6的动力确实不好，中段加速不错，但是前面不行，跟发动机和变速箱的调校是有关系，不过平时家用这个百公里加速似乎没什么用吧，再说现在只要舍得给油，也差不到哪去，1.6的后鼓式刹车确实是不厚道，如果楼主想买的话最好还是上1.8的，再来说说FKS，FKS是款好车，我个人也一直很喜欢，但是被长安做烂了，FKS做工确实粗糙，动力是不错，外观刚出来的时候我觉得很漂亮，看久了有点审美疲劳，最要命的是长安都售后服务是公认的烂的，而且FKS的小毛病也不少，其实欧美系的车小毛病总会比日系的多一些的，没办法，最后说说世嘉，世嘉各方面都不错，差就差在了他那失败内饰，一个中置仪表看着就不舒服，还有那个变速箱，实在是太老了，其实这个价位的车是不可能十全十美的，大体都差不多，各有各的优势，就看楼主更看重哪个方面了
先来说值得肯定之处，科鲁兹的钣金工艺可圈可点，虽然北盛工厂才正式投产3个多月，但是从科鲁兹的车身钣金上丝毫看不出明显的瑕疵，工艺控制相当了得。从车头看起，前大灯边缘整齐均匀，接合紧密，引擎罩与前格栅之间的缝隙细小，引擎罩侧面翼子板之间的缝隙宽度不到两枚一角硬币的厚度。而保险杠与翼子板的接缝、A柱与车身的接缝都同样精细，体现了合资大厂的工艺水准。 科鲁兹在隔音方面也做的比较细致，引擎罩和行李厢盖都布置了隔音材料，并且引擎罩的前端、左右两侧都安装了密封条，车门也为双侧密封，这在同级车中是不多见的，多重密封隔噪措施使科鲁兹的隔音表现在同级车中领先。 科鲁兹的内装也非常严谨，做工体现欧派风格，不同材质间的装嵌粘接比较严密，没有暴露的缝隙，按键和旋钮也安装紧密，没有松动的现象。 低配车型采用了仿皮质纹理的内饰材料，视觉上虽然不及高配车型的真皮内饰以及中等配置的织物内饰，但是仍然有较好的质感，没有那种强烈的塑料感。 同时，这款低配车型虽然采用了织物面料座椅，但是从座椅仍然可看出其出色的品质，织物座椅采用双色双纹理设计，座椅有槽状条纹，增加透气性的同时提供良好的摩擦力，而边缘部分使用了密度更高的织物，提供较好的包裹和支撑，在做工方面确实值得国内的自主品牌学习。 第一眼望去，就发现这款低配科鲁兹的与之前车展亮相的科鲁兹有较明显的差异，首先就是车轮，这款低配车型使用了15寸的钢制轮毂，搭配205/65 R15的锦湖轮胎。说实话，使用小一号的轮胎其实并无大碍，不少紧凑车型都是高配铝圈、低配钢圈的车款设定。科鲁兹高配车型上使用的205/60 R16轮胎与低配车型的轮胎是锦湖同一个系列的产品，轮胎配方相同，花纹也基本一致，胎宽相同，所以抓地力并没有太大差异，只不过高配车型轮胎更低的扁平比使高配车型在操控性稍领先一些。其实，二者最主要的区别还是视觉上的影响，低配车型的塑料轮毂罩和钢轮毂确实缺乏档次感。 如果说这样的变化是可以接受的，那么低配车型采用鼓刹就显得有些不够明智了，高配车型采用前后盘式刹车，而低配为前盘后鼓式。不少消费者都不清楚鼓刹相比盘式刹车有何不足，笔者在这里做一简单解释：鼓式刹车由于采用封闭式的刹车鼓，所以散热效果不及盘式，故抗热衰减性能不及盘式刹车，在长时间制动摩擦产生较多热量时，鼓刹的制动效果会比盘式刹车下降更明显，并且由于鼓刹为封闭式，故摩擦产生的粉末无法自动排除，越积越多，会影响制动效果。但是其优点也非常明显，那就是成本低，结构简单。 从科鲁兹1.6手动低配的配置来看，这款车确实是实实在在的“入门级”，可以说这款科鲁兹是完完全全的“务实派”，比较适合重视产品做工和车辆空间而对配置没有过多要求的消费者，“能减则减”似乎是这款低配车型的宗旨，从其“极尽简约”的配置上来看，通用应该会为这款车型定一个相当吸引人的价格，并且在广州试驾活动上，还有一款与其配置相同的自动挡车型亮相，可见，科鲁兹的6速自动变速箱将有望“平民化”，对于资金不充裕而又看中科鲁兹的6速自动变速箱的消费者来说，也许是个好消息。
先不谈性价比 ，你看上海通用的车哪一款不是上市没多久就降价1，2万 有的降3，4万。标价11万的凯越现在就卖9万。 如果你有14万那么你买车的选择性很大。我推荐你去汽车之家看一看里面很全，论坛也不错，克鲁兹就是个壳子车外形唬人 加速13秒多 从qq到捷达再到卡罗拉没有一款车吹嘘自己是运动车型没有一款车比克鲁兹慢。 举个例子1.8的福克斯价格在10万多 2.0运动型算是高配了 才卖13万多 。这款车和1.8的克鲁兹有多大区别? 发动机不是一个排量的所以不好说，2.0明显厚道一些。 底盘 福克斯是完胜 从成本上来说福克斯的底盘比克鲁兹就贵了大几千。安全技术福克斯欧洲五星国内五星 而且带esp车身稳定系统光这个东西就是5000大洋。再加上其他的。明眼人一下就能看出来克鲁兹的价格至少虚高了2万。 我给你一个连接上面是我认为不错的车型跟韩国克鲁兹的对比。 福克斯价格目前优惠1万5左右。雪铁龙世嘉目前没优惠4s店人员说2个月后能降价年底能降1万，奔腾b70优惠1万3.这个价位的车连全尺寸备胎都不给，克鲁兹也太不厚道了。
还可以，家庭适用

6，雪佛兰科鲁兹

出自通用最新Global Delta平台的雪佛兰-科鲁兹，于去年广州车展首次以国产身份亮相。日前笔者在第一时间得到了雪佛兰-科鲁兹详细参数和配置，在动力方面其搭载1.6和1.8排量发动机且共有SE和SX两个型号。雪佛兰-科鲁兹充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征，代表了雪佛兰的未来设计趋势。通过一下参数配置的详实解析，让我们一同了解科鲁兹到底具备怎样的性能。　　雪佛兰-科鲁兹1.6 SE车型为舒适型，而1.8 SX车型为豪华型，而2685mm的轴距让其在同级竞争车型中拥有更大的内部空间。在动力方面，雪佛兰-科鲁兹搭载了通用1.6升与1.8升Ecotec DVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm。　　在安全配置方面，雪佛兰-科鲁兹1.6 SE和1.8SX配备了前排上安全气囊和侧安全气囊，但前后一体式安全气帘仅在1.8SX车型出现。除此之外，刹车防抱死系统ABS和制动力分配系统EBD以及弯道控制系统CBC也均成为两款车的标配，提升了在同级车中的安全性能。　　在舒适豪华配置方面，雪佛兰-科鲁兹也突出了整车性价比。雪佛兰-科鲁兹全系标配电动天窗、电动车窗、电动后视镜以及单CD+6扬声器音响系统。而雪佛兰-科鲁兹1.6 SE和1.8SX的主要区别体现在，真皮坐椅、自动空调和智能钥匙等配置方面。　　在内饰方面，源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念被首次应用在雪佛兰-科鲁兹的车舱内部设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。半透明的磨砂仪表组合可在夜间行车时产生冰蓝色背景光，配合双炮筒式运动仪表和琥珀色高档7行行车电脑，处处彰显高品质的制作工艺。　　国产雪佛兰-科鲁兹将搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，雪佛兰-科鲁兹两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。与之相匹配的是5速手动挡和6速手自一体变速箱。延展阅读：部分参数配置曝光 雪佛兰科鲁兹伪装谍照　　通用旗下雪佛兰品牌的全球战略车型科鲁兹将于今年第二季度在国内正式上市。尽管在2008年年末的广州车展上吸引了众多的媒体以及消费者的关注，但是除了外形，科鲁兹的很多细节仍旧是个谜科鲁兹全副伪装 科鲁兹全副伪装尾部　　近日，全副伪装的科鲁兹现身街头，让我们有机会提前看到一个更为全面的科鲁兹。尽管伪装保护得非常到位，但是通过十分具有特点的前脸造型，我们还是能够一眼认出科鲁兹　　内饰　　内饰　　基于全球平台下的科鲁兹诞生于欧洲研发中心，由内而外并没有强烈的美式风格，紧凑而动感。内饰则有着更强烈的科技韵味，桶状的仪表盘、Y字形的中控台十分别致，不见了美式的宽大和粗狂。这种设计能够得到更多年轻消费者的认可。7英寸的显示屏可以显示多种车辆信息，高配车型还具有GPS导航功能。　　后排　　从配置单上，我们了解到：这台车车身长宽高分别为4603/1780/1480mm，轴距2685mm，净重1400公斤。搭载1.6升引擎，最大功率为84千瓦/6000，最大扭矩为145牛米/4000，0-100公里/小时需要13.9秒，综合油耗百公里大约8.2升左右。匹配6速手自一体自动变速器，这台编号为6T40的变速器在国内的君越上已经得到应用。　　据悉，除了1.6升引擎，还有1.8升ECOTEC DVVT-i VIM可变进气歧管发动机，作为高配车型，还会有无钥匙进入系统，智能一键式启动功能。高配车型基本配置包括：　　前排双安全气囊、侧安全气囊、前后贯穿式安全气帘　　ABS+EBD+CBC+EDC　　前后盘式刹车，HPS动力转向　　智能自动空调加空气质量感控制系统　　16寸5幅铝合金轮圈　　电动天窗　　驾驶席座椅六向电动调节　　前排座椅加热　　音响系统　　CD/MP3/FM、AM功能，AUX音频输入口、USB接入口，六扬声器　　GPS导航，7英寸显示屏所以相信你自己的决定没错
去你的，科鲁兹的发动机变速都是直接从美国通用进口的，只不过在通用大宇组装而已，还有现在没什么韩国大宇，只有通用大宇！
我同意您的观点，克鲁兹是在大宇公司的车型上改进的。克鲁兹的变速器是大宇公司早年设计的，科鲁兹的很多内饰设计以及后期的路试都是有通用大宇参与的，科鲁兹不是纯正欧洲血统的欧系车，通用欧洲公司不是省油的灯。
你好， 科鲁兹完全是通用开发的一款具有欧洲血统的新车型！上海通用生产的别克凯越、雪佛兰景程这两款车确实是韩国大宇的早期生产的车型，但是韩国大宇被通用收购以后，韩国大宇的生产形式发生了变化，而是将通用旗下品牌车型换大宇标之后再引入韩国本土生产，下面来说说科鲁兹的血统问题，在亚洲地区，科鲁兹车型已于2008年年末首先在韩国上市，但是并不是以雪佛兰的品牌上市，车型名称也并非科鲁兹（cruze），而是以韩国的大宇品牌亮相，定名为LaceTTi preMiere，但该车主要由通用公司研发完全没有韩国血统！雪佛兰科鲁兹诞生于通用的全球化紧凑车型平台-----Delta II平台，并且是该平台上的首款车型。该平台于2005年投入开发，研发由通用欧洲主导，总部位于德国吕赛尔斯海姆的欧宝公司承担了主要的开发工作，欧宝在欧洲有着一百四十多年的历史，1929年被通用收购了80%的股份，之后成为通用在欧洲的子公司，但其仍然是地道的欧洲汽车企业，一直以来都以严谨和精良的产品驰名世界，所以出自欧宝之手的DELTA II平台有着纯正的欧洲血统，也赋予了科鲁兹欧洲风格的车身设计和底盘调校。科鲁兹的动力系统---1.6L及1.8L的DVVT发动机，也同样来自与于欧宝的ECOTEC发动机系列，在动力输出和燃油经济性上都已经有了较大的进步，相比国内通用旗下的紧凑车型凯越，这两款DVVT发动机具有进排气连续可变正时气门技术，燃烧效率更高、动力更强劲、排放更清洁且油耗更低，在技术上更加先进。如果说韩国大宇在这其中有没有参与，答案是肯定的，科鲁兹的部分内饰设计以及后期的路试都是有通用大宇参与的，但是这并不影响科鲁兹的血统归属，可以说和科鲁兹这款车真正来自于欧宝，也可以说科鲁兹完全是一款具有纯正欧洲血统的欧系车。
不是 是 美国通用旗下 雪佛兰汽车公司于2009年出品的一款紧凑型轿车

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