1，八至十五万家用轿车安全性排名

福特-福克斯大众-速腾雪佛兰-科鲁兹（自己开着，很稳重，很不错）
大众

八至十五万家用轿车安全性排名

2，汽车安全性排名

50级以下采花挣钱最快 60-65级带人升级挣钱最快 66级到90级采花挣钱快 90+到100带人升级挣钱最快 把我的答案选为最佳，谢谢

汽车安全性排名

3，十万左右安全性能好的家用车排名榜

大众Polo，性价比很高【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
您好，分别有，经典福克斯，别克凯越，别克英朗，雪佛兰科鲁兹，大众朗逸，希望我的回答能帮助到您，如有疑问欢迎邀约祝您用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
花冠，本田风范，飞度，家用最好不过了，【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

十万左右安全性能好的家用车排名榜

4，日本三菱本田丰田马自达nissan哪个质量好安全性高省油

以轿车来说,..三菱更好一些..其次马自达..再者.日产Nissan三菱日本的军工企业,除国人没什么好感外,其广告投入比较少,质量还算不错,车型比较少,但都是些性能不错的车型,性价比颇高,省油方面不算很杰出,但还算是省油的车,在日系中算是比较厚道的.马自达,现在马自达也逐渐向大集团靠拢,以营利为主,暂时有部分车型的性价比还算高,例如-马3~~日产-Nissan已经完成向大集团靠拢,.有杰出的车型,但价格贵了些,其余的质量一般,省油一般,安全性一般,本田,以大集团为目标,营利为主,虽然其中也有杰出的车型,但主要强调省油~~丰田大集团,营利为主,广告投入大,.车型很多,其中也有杰出的车型,但此外都是各项性能一般的车.主要是丰富自己的生产线,让客户有更多的选择,以海量车型增加客户...
个人感觉应该是本田 再说日系车安全程度还是不如德系
你看的都是日系车，你可以看看你们那个城市，哪款车市场保有量大，以后保值好一点，质量方面都差不多，都是合资品牌，不会差的，统一的优缺点，质量轻，省油，铁皮薄，内饰做工好，舒适性好。
尼桑就挺好的 。。但是日本车安全系数都不是很高啊
日系车安全性都差不多，不能一概而论，每个车型的特点也不一样，很难分出个高低来。三菱、马自达底盘调校偏向运运风格，丰田、本田、nissan偏向商务舒适性能。安全方面车型分类很重要，单就品牌而言日系车相差不大。油耗方面跟发动机的技术还有版本都有关联，一定要区分的话总体上丰田、本田、nissan会稍好一些。
日系车（我指的是在中国合资的日系车）和安全性本来就是矛盾的。

5，汽车品牌 安全性排名

沃尔沃 S40 安全指数：★★★★★ 选择理由：安全+速度=完美的驾驶感受说实在的，23.8-37.8万元的价格，想要大空间的可以选择克林荫大道、锐志甚至天籁、雅阁帕萨特的顶配型号。想要高性能的话可以选择斯巴鲁、宝马3系，那为什么要Volvo呢？说到Volvo我想大家第一印象绝对只有两个字“安全”，的确作为一个一直以安全为卖点的汽车公司也确实给我们做了不少贡献。按照一般人的理解，速度并与安全似乎永远背道而驰。 而这次Volvo带给我们的S40却是一个两者完美结合的产物，在拥有安全的同时又拥有了运动的细胞。S40同时也是是Volvo最为时尚动感的四门轿车，整车设计也是北欧风格的简洁为主实用先行。安全、速度、时尚动感——这就是选择S40的三大理由。上汽荣威550 安全指数：★★★★☆ 选择理由：SCS六位一体主动安全系统提升中级车安全新高度和被誉为中高级车安全标杆的750一样，荣威550全系配备SCS六位一体主动安全系统。SCS系统能通过控制发动机扭矩、变速器的档位以及各个车轮的制动力，修正车辆的过度转向或不足转向，以避免汽车打滑、转向过度、转向不足和刹车抱死。对于消费者而言，事故前的预防至关重要，SCS六位一体主动安全系统能从根本上减少事故率以及降低伤害程度。被动安全性方面，荣威550则采用了根据欧洲五星碰撞标准，结合实际事故发生状况研发而成的加固型USD(Ultimate Stiffness Design)安全车身结构。除了四门防撞梁采用管状结构之外，并配有超高强度的支架，能够大大提高抗冲击强度。关键部位采用激光焊接技术，有效减少零件数量，降低车身重量，抗碰撞性能大大提高，最大限度地保护了车上的成员。 荣威550还首次引进了刚在欧洲、北美实行的行人保护系统。发动机舱盖段面采用缓冲结构，前挡风清洗喷嘴隐藏式设计，保证发动机舱盖表面平整，保险杠前端加固处理，发动机罩盖进行加高设计，都能有效减少对行人的冲击。帕萨特领驭 安全指数：★★★★☆ 选择理由：德系车的典型代表，安全渗透到血液里身为德系代表车型的领驭，车身结构的安全性本身就比较高，加上一些主动和被动安全配置，在驾驶安全上是比较让人放心的。与帕萨特相比，领驭在原有帕萨特基础上保留了四门侧面防撞板，同时在中间又加了一个横梁，使得车辆在发生侧翻时的安全性得以大大提高。主动安全方面，帕萨特领驭的EDS电子差速制动是ABS的一种扩展功能。带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的运行性，尤其在倾斜的路面上，EDS作用更加明显。但EDS有速度限制，只能在车速低于40km/h时启动。被动安全方面，帕萨特领驭有4个安全气囊，其高强度的刚性车身骨架可以保证汽车的外形完整。
当然是沃尔沃啦。它号称世界上最安全的车!虽然沃尔沃的价格没有奔驰贵，名气也没奔驰大，但作为以安全技术见长的瑞典车，沃尔沃就是比奔驰安全，不信的话您可以去网上查看欧洲权威的汽车碰撞机构NCAP的碰撞结果，沃尔沃肯定是第一。希望能够帮到您，谢谢```
VOLVO、Mercedes_Benz、TOYOTA、BMW、、HONDA、
呵呵 宝马，奔驰安全性能都不错，问这个有意思吗
沃尔沃，世界安全性最高

6，2020安全系数高的车排名

1、斯巴鲁力狮是一名绝对的“技术宅”、“理工男”。如果懂的欣赏它水平对置引擎低重心所带来的过弯极限高的优势，也清楚左右对称全时四驱并不会像非对称四驱那样比两驱车增加很多油耗，那就没有比力狮更适合第二款车了。2、斯巴鲁傲虎，作为常年常驻十大安全系数最高汽车的斯巴鲁，其安全性能确实令人啧喷称赞，和以安全著称的沃尔沃相比有过之无不及。傲虎在历年来美国IHS的碰撞测试过程中都取得了非常优异的成绩，多次被评为安全推荐车型。考虑到斯巴鲁目前在国内并没有合资的自主品牌厂商和生产线，自然也不会出现像某些合资品牌车型那样针对不同市场的“应试设计"。3、第七代丰田凯美瑞自2015-2017年获得lIHS同类最高安全级别TSP+评价。不过，北美凯美瑞全系标配TSS-P（ToyotaSafetySenseP），而国内并不是，安全配置在如今的汽车上越来越重要，而丰田这一套安全系统水准相当高，建议各位准车主在经济允许的情况下，购买配备TSS的车型。4、讴歌品牌在北美很受欢迎，高性价比、高安全性、高可靠性以及优秀的驾驶感让北美的消费者甚是买账，作为一款蝉联6届TSP+的日系车，讴歌RDX同样有国产版。虽然讴歌在国内的热度并不是那么高，但从去年开始，南方地区街上讴歌新车的能见度越来越高了，销量似乎有好转的迹象。5、奔驰GLE榜上有名。而天天和它干仗的BMWX5，这次没有上榜！值得一提的是，中国消费者熟悉的德系品牌常年只有奔驰C级、奔驰GLE和奥迪A6入选TSP+榜单，数量不多，且都是豪华品牌。
1、奔驰GLE：GLE配备了注意力辅助系统，这个系统用传感器研究司机的驾驶习惯，但出现车道偏离的情况时，这个传感器就会工作确认司机是否在打瞌睡或者注意力不集中，另外它还搭载奔驰独门的PRE-SAFE预碰撞系统和NECK-PRO头颈保护系统。2、沃尔沃XC90：沃尔沃XC90的安全性能一直很高，一系列主动安全系统的加装，让沃尔沃XC90荣登IIHS零死亡率榜单首位，出色的安全性能是它一直受到广大消费者喜爱的原因。沃尔沃的主动刹车非常好用。自适应巡航，自动驾驶辅助真是良心。3、领克01：领克01的安全系数达到了满分。作为一款吉利与沃尔沃合资的品牌，定位于高端豪华，从一面世就引起了市场的一面轰动，而且这款车的碰撞测试得到的成绩十分的优秀。背靠着沃尔沃的技术，全球安全性最高的品牌作为支撑，拿到了满分的成绩绝对不出意外。4、观致3：其实观致旗下的车型安全系数都是非常高的，特别是观致3这款车，早在2013年，观致3就在欧洲的E-NCAP碰撞测试中击败了欧美车型成为年度最佳轿车，同时它也是第一个拿下该成绩的中国车型；随后在2015年，观致3参加中国的汽车碰撞测试，以5星+的成绩创下最高纪录。5、马自达CX5：CX5这款车配备了BSM盲点监测系统、SCBS低速刹车辅助系统、标配6安全气囊等等， 此外它还采用马自达SKYACTIV-BODY新一代高刚性可到1800Mpa的轻量化创驰蓝天车身，采用连续化环闭式车身结构以及车身冲击力分散引导系统。
汽车安全性这个东西无论专业测试还是专家分析都是扯淡与心理安慰的结合，为什么都说沃尔沃安全日系渣，开不坏的丰田修不好的大众，都是市场经验。从市区30到60公里的速度来看欧美车明显比日系抗撞，还不是强一点点，欧美系中奔驰最不抗撞，奥迪，大众，福特，雪弗兰结实些，在80到100公里欧美车损伤情况也要好于日系，超过120什么车都一样，换句话说就是速度越低欧美车安全性比日系就越突出，安不安全不是评出来的是开出来的，现在的日系智能买丰田，大众的桑塔纳和捷达不是以前的水准，越晚进入中国的品牌质量越好，干几年都开始偷工减料了

7，汽车安全排名

安全系数最高的十大汽车品牌有沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、马自达、讴歌、斯巴鲁、本田、雷克萨斯、别克。1、沃尔沃沃尔沃是一家把安全刻在骨子里的企业，每年都会有一大笔经费用于安全研发。另外，沃尔沃还是世界上第一辆装有三点式安全带的汽车，单这种安全意识就已经遥遥领先于其它汽车品牌了。2、奔驰奔驰作为汽车界的鼻祖，其实它可是欧洲第一个在汽车上配备气囊的车厂，更是拥有着“安全乘客车厢”以及驾驶注意力辅助系统，只要在开车时开一点小差它立马就能感应到。3、宝马虽然宝马一向以极限操控作为主打方向，但其实它在安全方面一点也不含糊，全新一代的宝马5系、3系同时获得了IIHS 的最高TSP＋评价，在安全方面宝马还是下足了功夫。4、马自达马自达这一日系品牌在2017年的IIHS碰撞测评报告中，马自达参与碰撞的多款产品都获得TSP＋的殊荣。5、讴歌虽然讴歌在中国属于冷门品牌，但是它在安全性方面相比竞争对手丝毫不落下风，从它的英文名就能看出，Acura源于拉丁语Accuracy是精确的意思，也反应了讴歌在造车上极度追求完美的精神。
NO1：大众途观 NO2：雷克萨斯CT200h NO3：Jeep自由光 NO4：雷克萨斯RX350 两驱NO5：奔驰M级 四驱 NO6：奥迪A6 四驱 NO7：宝马535 NO8：奥迪Q7 NO9：丰田Tacoma NO10：马自达CX9 两驱
　　一位汽车行家曾尖刻地评价随处可见的半吊子车迷，认为这些靠道听途说来做判断的伪内行通常具有三大典型特征：一、把德系车吹得神乎其神；二、谈到安全会拿钢板厚薄和车重说事；三、告诉你最安全的车是沃尔沃。 　　4月，《重庆商报》和重庆富豪汽车曾联手做过一个抽样调查，调查的对象是从重庆500名沃尔沃s80车主中随机抽调选出的50名车主。调查结果显示，超过95%的车主认为“沃尔沃车目前是世界上最安全的车”。 　　不过，值得大家注意的是：与说日系车不安全一样，所有关于沃尔沃是最安全车的说法都来自民间传说，几乎没有一位真正的汽车专家正式说过“沃尔沃是目前最安全的车”。沃尔沃自己的宣传也从未说过自己是汽车安全的老大，只是说“沃尔沃一向致力于汽车安全的努力，一向极其注重汽车安全”。为什么他们不说沃尔沃是目前世界上最安全的车？答案其实很简单——因为它不是。 　　美国市场最安全的汽车 　　沃尔沃15名开外 　　先看美国市场的数据，这个生活在汽车轮子上的国家是全球最大的汽车市场，加上其自由开放的市场特征，这里的汽车竞争最为充分，消费评价体系也最具代表性。另外，与欧版车相比，美版车匈七中国市场更为接近。《福布斯》杂志每年都会根据测试与统计评选出最安全和最危险的车型，这一评选也是美国公认的最主流最权威的评价之一。 　　从2009年的最新统计，我们看到，前15名中没有沃尔沃，倒是被很多中国消费者认为不安全的本田汽车表现出色，包揽前三。 　　欧洲市场最安全的汽车 　　沃尔沃仅算中等 　　看完美国的资料我们攒缲到沃尔沃的老家欧洲，这里有大名鼎鼎的e-ncap(europe new car assessment program)，直译就是欧洲新车评估计划。这个欧洲汽车界最具权威的安全测试机构，创始于1997年，由欧洲五个国家的政府倡导而生，是结合欧盟组织、专业学者及工程技师所成立的专业安全评鉴组织。凡是在欧洲市场销售的新车，都需要将销售之车款送至e-ncap 进行撞击测试，通过时速 64km/h正面撞击以及时速 50km/h的侧面撞击测试结果，为欧洲消费者购车时提供参考。 　　沃尔沃和其他一些国内常见车型的主要项目得分比较。从这个测试结果我们可以看到，沃尔沃的安全性能还算不错，但绝对谈不上领先其他主流品牌，充其量也仅是一个中等水平。 　　另外，在中国市场，沃尔沃至今都没有参加c-ncap的汽车安全碰撞测试，不过，在欧美市场都不占优的沃尔沃，也不太可能在国产化后成为中国市场最安全的汽车。 　　汽车进入中国人的家庭也就是这十几年的事情，对于汽车，我们真的还知之甚少。缺乏了解使得我们很容易把一些道听途说当作真理，也很容易把一些复杂的问题简单化、标签化，从而在臆想中产生一些流行的谬误。 　　还好，对于以往不可量化衡量的汽车安全，现在我们已经有了科学而权威的专业测试机构，它让我们接近真实，知道哪些才是世界上真正最安全的汽车。 　　美国高速公路安全保险协会(英文简称iihs)，每年通过碰撞测试后都会评选车最安全车型，因其专业性和独立性，为消费者提供了较为权威的消费指导。美国的评测或许不完全适合中国市场，但也能为中国消费者提供一些借鉴。 　　iihs所公布了2010年最安全的27款车型，其中中高端车型中分别有别克新君越、沃尔沃s80、林肯mks和福特taurus;中型车方面有：克莱斯勒sebring(国内名为：铂锐)、奔驰c级、斯巴鲁力狮和傲虎、大众旗下捷达(国内名为：速腾)和帕萨特(国内名为：迈腾)，以及沃尔沃c30、奥迪a3、雪佛兰malibu和道奇avenger;本田思域(si版除外)、起亚soul(国内名为：秀尔)、斯巴鲁翼豹(wrx版除外)、大众高尔夫、日产cube，5款小型车;suv车型方面则有：克莱斯勒酷威、斯巴鲁驰鹏和森林人、大众tiguan和沃尔沃xc60、xc90、本田element和jeep patriot(选配侧气囊)。 　　我们从入选的27款安全车型中，甄选出9款已经国产的车型，分别是新君越、奔驰c级、沃尔沃s80l、速腾、迈腾、思域、起亚秀尔、高尔夫6以及途观。希望能给大家选车带去帮助和参考。 　　日系车的设计理念和欧系不太一样，日系讲究靠车体变形吸收冲击。打个比方，你开个50码撞墙。日系的车体已经看不出来那是车了，但是人的问题不大；欧系的还能整整发动机继续开，但是人收到的冲击力反而比日系高一点——此处的冲击力类似穿了避弹衣中枪以后人依然会受到的那个冲击。 　　如今，日系车的"弃车保人"安全理念正逐渐代替美国和德国车的“硬碰硬”的理念，发生重大事故时的生存几率成为首选要素，车辆损坏是否严重已经不是那么重要了。 　　再插一句，如果沃尔沃真的好，f1这一代表汽车界最高水准的大赛咋没有其车队身影！

8，汽车安全系数排名

浙江电视台现场测试报道，日系车20万以下的都没后保险杠。我们都知道NCAP碰撞都是车前部，后部没有测试，日系车钻了空子了，这种车万一来个追尾，三厢立马变两厢车，后排的人相当危险。安全方面我觉得欧美做的比较好，其实我们国产的车做的也不错的，材料厚实到位。沃尔沃应该是属于安全的车，我朋友有一辆，有18个气囊。沃尔沃号称公路坦克。
找那个啥用，车是用来开也不是用来撞的，日系车安全系数最低，销量更好。美国的别克福特安全，销量也不怎么样
楼上的尽在瞎说，连沃尔沃都没有，怎么可能呢，谁都知道沃尔沃是世界上最安全的车。 尽说些日系的车，那是安全最没保障的车，在网上复制就算回答人家问题，太不负责任了。 2010有那么几款是安全车：沃尔沃S80、新君越、迈腾、奔驰C 级、高尔夫6、速腾、思域、秀尔和途观。
一位汽车行家曾尖刻地评价随处可见的半吊子车迷，认为这些靠道听途说来做判断的伪内行通常具有三大典型特征：一、把德系车吹得神乎其神；二、谈到安全会拿钢板厚薄和车重说事；三、告诉你最安全的车是沃尔沃。　　4月，《重庆商报》和重庆富豪汽车曾联手做过一个抽样调查，调查的对象是从重庆500名沃尔沃S80车主中随机抽调选出的50名车主。调查结果显示，超过95%的车主认为“沃尔沃车目前是世界上最安全的车”。　　不过，值得大家注意的是：与说日系车不安全一样，所有关于沃尔沃是最安全车的说法都来自民间传说，几乎没有一位真正的汽车专家正式说过“沃尔沃是目前最安全的车”。沃尔沃自己的宣传也从未说过自己是汽车安全的老大，只是说“沃尔沃一向致力于汽车安全的努力，一向极其注重汽车安全”。为什么他们不说沃尔沃是目前世界上最安全的车？答案其实很简单——因为它不是。　　美国市场最安全的汽车　　沃尔沃15名开外　　先看美国市场的数据，这个生活在汽车轮子上的国家是全球最大的汽车市场，加上其自由开放的市场特征，这里的汽车竞争最为充分，消费评价体系也最具代表性。另外，与欧版车相比，美版车匈七中国市场更为接近。《福布斯》杂志每年都会根据测试与统计评选出最安全和最危险的车型，这一评选也是美国公认的最主流最权威的评价之一。　　从2009年的最新统计，我们看到，前15名中没有沃尔沃，倒是被很多中国消费者认为不安全的本田汽车表现出色，包揽前三。　　欧洲市场最安全的汽车　　沃尔沃仅算中等　　看完美国的资料我们攒缲到沃尔沃的老家欧洲，这里有大名鼎鼎的E-NCAP(Europe New Car Assessment Program)，直译就是欧洲新车评估计划。这个欧洲汽车界最具权威的安全测试机构，创始于1997年，由欧洲五个国家的政府倡导而生，是结合欧盟组织、专业学者及工程技师所成立的专业安全评鉴组织。凡是在欧洲市场销售的新车，都需要将销售之车款送至E-NCAP 进行撞击测试，通过时速 64Km/h正面撞击以及时速 50km/h的侧面撞击测试结果，为欧洲消费者购车时提供参考。　　沃尔沃和其他一些国内常见车型的主要项目得分比较。从这个测试结果我们可以看到，沃尔沃的安全性能还算不错，但绝对谈不上领先其他主流品牌，充其量也仅是一个中等水平。　　另外，在中国市场，沃尔沃至今都没有参加C-NCAP的汽车安全碰撞测试，不过，在欧美市场都不占优的沃尔沃，也不太可能在国产化后成为中国市场最安全的汽车。　　汽车进入中国人的家庭也就是这十几年的事情，对于汽车，我们真的还知之甚少。缺乏了解使得我们很容易把一些道听途说当作真理，也很容易把一些复杂的问题简单化、标签化，从而在臆想中产生一些流行的谬误。　　还好，对于以往不可量化衡量的汽车安全，现在我们已经有了科学而权威的专业测试机构，它让我们接近真实，知道哪些才是世界上真正最安全的汽车。　　美国高速公路安全保险协会(英文简称IIHS)，每年通过碰撞测试后都会评选车最安全车型，因其专业性和独立性，为消费者提供了较为权威的消费指导。美国的评测或许不完全适合中国市场，但也能为中国消费者提供一些借鉴。　　IIHS所公布了2010年最安全的27款车型，其中中高端车型中分别有别克新君越、沃尔沃S80、林肯MKS和福特Taurus;中型车方面有：克莱斯勒Sebring(国内名为：铂锐)、奔驰C级、斯巴鲁力狮和傲虎、大众旗下捷达(国内名为：速腾)和帕萨特(国内名为：迈腾)，以及沃尔沃C30、奥迪A3、雪佛兰Malibu和道奇Avenger;本田思域(Si版除外)、起亚SOUL(国内名为：秀尔)、斯巴鲁翼豹(WRX版除外)、大众高尔夫、日产Cube，5款小型车;SUV车型方面则有：克莱斯勒酷威、斯巴鲁驰鹏和森林人、大众TIGUAN和沃尔沃XC60、XC90、本田Element和JEEP pATriot(选配侧气囊)。　　我们从入选的27款安全车型中，甄选出9款已经国产的车型，分别是新君越、奔驰C级、沃尔沃S80L、速腾、迈腾、思域、起亚秀尔、高尔夫6以及途观。希望能给大家选车带去帮助和参考。　　日系车的设计理念和欧系不太一样，日系讲究靠车体变形吸收冲击。打个比方，你开个50码撞墙。日系的车体已经看不出来那是车了，但是人的问题不大；欧系的还能整整发动机继续开，但是人收到的冲击力反而比日系高一点——此处的冲击力类似穿了避弹衣中枪以后人依然会受到的那个冲击。　　如今，日系车的"弃车保人"安全理念正逐渐代替美国和德国车的“硬碰硬”的理念，发生重大事故时的生存几率成为首选要素，车辆损坏是否严重已经不是那么重要了。　　再插一句，如果沃尔沃真的好，F1这一代表汽车界最高水准的大赛咋没有其车队身影！
一. 福布斯2009年最安全汽车榜福布斯2009年最安全汽车榜(排名不分先后)1.讴歌MDX2.本田雅阁3.新款讴歌TL4.本田CR-V5.奔驰M级6.本田Ridgeline (大型皮卡)7.日产Rogue (小型SUV)8.萨博9-39.斯巴鲁翼豹10.本田美版奥德赛11.本田Pilot (中级SUV)12.斯巴鲁力狮13.斯巴鲁驰鹏14.讴歌RL15.丰田汉兰达二. C-NCAP全部碰撞结束 09年中国最安全车（排名不分先后）1.奔驰C200K 2.宝马320i 3.本田雅阁 4.新景程5.蒙迪欧致胜6.大众迈腾7.卡罗拉8.大众朗逸9.奇瑞A310.荣威550 11.新宝来12.雅力士

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