菲亚特派朗，菲亚特派力奥派朗 这两款车怎么样 各有什么优缺点 性价比
来源：整理 编辑：汽车经验 2022-05-21 18:12:17
1，菲亚特派力奥派朗 这两款车怎么样 各有什么优缺点 性价比
都是不错的车..可惜停产了..现在的06年2手小派40000左右..
毕竟是菲亚特的，车子不会差.只是在中国没有找到好的合资厂商而已。就想雷诺，那么好的车子..在中国见不到几辆....
2，菲亚特的派朗车怎么样
派朗是按照菲亚特全新品牌理念开发出来的最新产品，进一步丰富了菲亚特品牌的产品线。其杰出的设计融合了欧洲的风格与中国用户的审美观，体现出集结实牢固、现代时尚、运动休闲功能于一体的优势，突出了其与众不同的特点和价值。
总体效果不错
3，大家能评论一下菲亚特派朗这款车吗谢谢
内饰换成了178平台的(也就是新一代PALIO),比较漂亮.但总的来说,派郎是款换汤不换药的延寿车型,跟现款派力奥无本质区别.如果能等的话,可以等178平台的新车上市后再选择...派朗是按照菲亚特全新品牌理念开发出来的最新产品，进一步丰富了菲亚特品牌的产品线。其杰出的设计融合了欧洲的风格与中国用户的审美观，体现出集结实牢固、现代时尚、运动休闲功能于一体的优势，突出了其与众不同的特点和价值。 总体效果不错外形不好看，做工较粗糙，感觉没有PALIO好，还有很多车可以选择，看嘛看这款呢，卖的又不是很好
4，南京菲亚特 派朗怎么样
集结实牢固、现代时尚、运动休闲功能于一体车型少、价格高，保有量少，保养费用比较吃不消算得上还是挺不错的，就是比较的有点儿欧洲的风格，有点儿浪漫还是比较的注重的，就是比较的注意细节，用料还是不是很理想现在就是经常的利用其车子的空间，现在就是经常的聚会，用车就是需要空间基本上就是平常的普通配置，但是就是喜欢人性化高的配置基本上就是已经得到个人的动力要求的了，才踩油门就来的很轻松毕竟就是前驱的车子，还是比较的明显的，不是很理想，非常的硬基本上都是非常的明显的，但是不是经常的使用，油耗还是比较的理想，只有7.2个就是舒适的车子，果然没有买错车子，现在都没有觉得后悔就是经常的要换机油，比较的麻烦
5，FIAT派朗这车怎样多少银子 搜狗
,它在高转速与低转su时运转都很平顺,并且采用了先进的电子油门技术。此款发动机在5500转时的最大功率为70KW,4000转时也有140Nm的最大扭矩,它的最大功率虽不是很突出,但它在2500转时就可得到136Nm的扭力,低转表现还是很优异。 性能方面,、FIAT C510变速箱以及牢固可靠的欧洲底盘,这些都给消费者带来了不错的驾驶乐趣和安全可靠性。而外部车身设计和充足的内部空间能够满足平时家用为主的需求。Perla派朗是为事业处于快速发展期,对生活充满激情的乐观都市人精心打造的一款具有经典欧洲风格的三厢轿车。 现在菲亚特的价格区间在于7－8万元之间,竞争非常的激烈,在这一区间的车型聚集了国内车型最多的经济型轿车,再加上菲亚特在经济型轿车市场的号召力还没有达到主流品牌的高度,想要一时之间提高菲亚特的整体销量还是需要一个相对较长的时间。可能解决菲亚特近况的途径就是及时地引进国外地同步车型,加快车型地更新换代,只要这样,菲亚特的固有品牌价值才会在国内市场体现出来。*) =*">我下次3保的时候准备换金吉星或者黄壳这两个价格性能差不多长城属于中石化,在中石化加油站能就有卖的
6，请问菲亚特派朗最底配置这款车性能怎么样油耗怎么样保养费和
你好！而且配件供应不会断.虽已停产但有库存车，此车绝对耐用!我是FIAT俱乐部的.此车提速性能绝对好楼上的纯属放屁,小毛病相比大众垃圾车也不算多的,方向盘指向性精确.而且FIAT维修保养相对便宜，而且操控灵活!国产大众才是垃圾如果对你有帮助，望采纳。非常同意楼上的，我的车就是FIATsiena，用起来不错。可以先参照网上的回答，摆渡问答，雅虎问答，新浪问答，在不行就得咨询专业的人士了。总的说派朗车还是不错的，变速箱进口比例比较大，离合器采用了液压离合系统比前三款车的离合器要轻很多，节气门采用了电子节气门还是比较省油的，而且菲亚特的车子发动机变速箱出毛病的几率还是很小的。平均油耗在8个左右。一次机油机虑保养140元，机油三滤260元。派朗现在最低配大概7.4万左右，天津有现车。现在总有人说菲亚特的配件会出问题，其实是菲亚特的配件库在搬家所以导致配件供应出现了延误，但这个问题5月份就可以得到解决，而其菲亚特已经在中国成立了菲亚特中国汽车公司表明菲亚特还是不会放弃中国市场的。不怎么样 本身菲亚特的车都用不住 要买就买大众的 比如捷达什么的经典车 省油耐用 养护费用底 都是前面人实践出来的 最简单的办法就是你看马路上什么车跑的多 什么车就是好车 并且配件一定便宜 给我加分哦
7，南京菲亚特派朗这车怎么样
派朗的竞争对手将是伊兰特、凯越这些A级车型派朗的车身长度增加了130mm，参考西耶那长度为4186mm，那么派朗应该在4316mm左右，而伊兰特和凯越都大于4500mm；轴距方面，派朗尚未公布，不过同样178平台的派力奥及西耶那，轴距都在2400mm左右，远低于伊兰特和凯越的大于等于2600mm，因此从空间及体型方面来讲，派朗很难占据优势。动力方面，1.7L优势不大1.7介于1.6及1.8之间，对于该级别普遍的1.6L车型来说具有一定的打压效果，字面上占优。然而对比实际功率同样不存在优势。来自菲亚特的可靠底盘确实不错，但是在该级别车型市场上，国人更加关注的是性价比，更大的空间更多的配置，这正是伊兰特之类热销的原因，加之南京菲亚特在营销方面一直相对弱势，因此很难靠血统的优势翻盘，上半年派力奥的月均销量不足千台，就是一个证明。价格才是最具杀伤力的，入门A级车市场的竞争已经进入白热化，伊兰特、凯越、塞拉图、福美兰等都已经在往九万元大关靠拢，根据本站上海分站采集到的报价信息，伊兰特1.6 GLS AT实际售价在11.3万左右，低配版只需10.3万元，因此派朗要与之竞争难度挺大。而一些新生的A0级轿车，比如乐风1.6AT，指导价10.98万元，新车的关系优惠还不多，在没有跌破10万之前，性价比仍然很低，这就给了派朗空间，定价很关键，并且主动权完全在自己手中。为了争取主动权，派朗1.7自动版完全可以将定价锁定在10万元以下，以避开即将跌入10万元区间的A级车“追杀”，同时又能很好的打击上市不久的A0级车。口碑： 4.0分低于同级0.07%(口碑总数142)优点：暂无印象缺点：暂无印象最新印象： 意大利货 惋惜 不错我也是07年底买的这款车，4年多了，一直没有什么问题啊，除了平时的定时保养，一起都很好啊，同价位的车之中，优势明显。提速很快，刹车到位，车身扎实。很多人没开过的人说油耗高，我觉得和个人的驾驶习惯有很大的关系，派朗有瞬时油耗显示，自己可以不断总结节油经验，我在市区的综合油耗不到9个，跑高速就更爽了，6个左右。我的总结是很超值的一款车，只是保有量太少了。换车还买菲亚特的车。
8，菲亚特汽车派朗17MT加速版的排量是多少
排量 1675
车型结构数据类
车厢形式 三厢 车身材料 镀锌钢板
长 4316 宽 1705
高 1480 轴距 2439
乘员数(包括驾驶员) 5 车门数(包括后车门) 4
行李箱容积 510 油箱容积 48
车型动力底盘类
发动机小类
发动机生产厂家 南京菲亚特 排量 1675
发动机放置位置 前置 最大功率 70/5500
最大扭矩 140/4000 最高转速 5500
气缸数 4 气门数 8
气缸排列形式 直列 气缸压缩比 暂无
增压型式 无 缸体材料 铝合金
缸盖材料 铝合金 活塞材料 铝合金
电子油门 无 排放标准 欧III
燃油种类 汽油 厂家建议使用燃油标号 93#
燃油供给方式 多点电喷 冷却系统 水冷
发动机装饰盖 标准配置 遥控点火 无
发动机特有技术 无 电子限速器 无
三元催化器 标准配置 EGR(废气再循环) 无
变速器小类
变速器形式 手动 变速器型号 菲亚特C510
变速器厂家 菲亚特 排档位置 地排
变速器挡位显示 无 档位数 5
主减速比 暂无 分动器类型 无
中央差速器锁 无 前桥差速器锁 无
后桥差速器锁 无 速比 1挡/2挡/3挡/4挡/5挡/6挡/倒挡
桥速比 暂无
悬架小类
前悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 纵臂扭转梁式独立悬架
减震器类型 液压 车身高度可调功能 无
驱动方式小类
驱动方式 前驱
动力转向小类
动力助力转向功能 标准配置 转向调节方式 根据车速
助力转向方式 液压 转向器类型 齿轮齿条式
其它 暂无
制动方式小类
前制动器 盘式 后制动器 盘式
制动方式 液压
性能参数小类
最高车速 178 100公里加速时间 12
整车整备质量 1206 经济油耗 5.2
竞争车型列表
车型 均价
菲亚特 - 派朗 1.7 MT 领航版 (6976) 9.35万
现代 - 伊兰特 1.6 GL MT 标准型 2006款(6325) 9.65万
悦达起亚 - 赛拉图 Cerato 1.6L GL MT 2007款(6980) 9.43万
大众(上汽) - POLO 劲情(两厢) 1.4 MT 时尚版 2006款(6565) 8.94万
本田 - 飞度 1.5 MT 2006款(6383) 9.47万
本田 - 思迪(CITY) 1.5 MT 普通版 (6140) 9.43万
本田 - 飞度 1.3 CVT 2006款(6381) 9.73万
大众(上汽) - POLO 劲取(三厢) 1.4 MT 雅适版 2006款(6573) 9.13万
现代 - 雅绅特1.4 AT GL 舒适型(6852) 8.93万
中华轿车 - 骏捷 1.8 MT 舒适型 (5937) 9.57万
东风标致 - 206 1.6 XR AT (5824) 9.40万
9，哪位高手能指点下菲亚特派朗这款车
派朗车型基本参数 长/宽/高 4316/1705/1480(mm) 轴距 2439(mm) 发动机形式 直列四缸，多点顺序燃油喷射，ECU控制模块 最大功率 70/5500(kW/rpm) 最大扭矩 140/4000(Nm/rpm) 变速器 5速手动 厂家油耗 6.2(90km/h等速油耗) 排放标准 欧3 “Perla派朗”五大均衡优势 气派俊朗的外部车身、欧式经典的内部、牢固可靠的欧洲底盘、搭载1.7L发动机与FIAT新C510变速箱、先进的B-CAN电控系统 “派朗”推出之后传递给外界的重要信息就是，从现在起，南京菲亚特每年要推出一款新车型。用马思博的话说，“我们开始加速。”他认为，这是合资企业通过近几年对市场摸索和内部磨合后所做出的重要抉择，但在外界看来，由此将会掀起紧凑型轿车文化博弈的开始 “派朗”上市之前，记者特地采访了南京菲亚特。因众所周知的原因，“派朗”被外界看作合资双方在取得多方面共识之后，对产品发展战略进行调整之后的重要成果，意义非同一般，它意味着合资双方在经历了市场充分竞争和内部磨合之后，首次推出的新车型。一经亮相就引起了业内外的高度关注。 “我们将提供一款成熟市场的全新车型。” 这是马思博上任南京菲亚特CEO一年之后公开接受记者采访时说的一句话。当记者问及这句话的意思时，他说，企业最好的表达方式就是拿产品说话，对南京菲亚特来说，现在是到了应该说话的时候了。 沉默三年的南京菲亚特，拿出一款与都灵合作开发的车型，在没有任何事先炒作的征兆下突然在广州车展上露脸，被媒体当作是南京菲亚特的亮剑行动。但马思博说，这是在中国首发的车型。 “这是什么意思？” “我们已经在考虑这款车将来要到海外上市。” 马思博说，“派朗”是被列入菲亚特车型体系的一款车，从定位、设计、制造到外观和品牌等，都是严格遵照了菲亚特的全球标准要求开发出来的车型，中外双方都很重视。不少业内人士就此认为，“派朗”的成功就在于能成为菲亚特型谱中的车型。 这在国内汽车合资企业中还是首次。由此，“派朗”全球车的元素一经点拨，忽然开朗，顿时解开了为什么“派朗”要把思迪、乐风、伊兰特等当作竞争车型的心结。 自南京菲亚特推出影响中国家轿“金三角”（派力奥、西耶那和周末风）之后，如今又推出一款家轿细分市场的新车型——“派朗”。有人把它比喻为，这是南京菲亚特从“起跑到加速”的过程，尽管时间长了一点，但助跑的力度不可低估。 “金三角”为“派朗”助跑 “新车72%的销售是由老客户带来的。” 商务总监景伯青介绍，自第一款派力奥上市以来，南京菲亚特在用户中形成了良好的口碑相传的效应，市场稳定，增长速度逐年加快。正如景总所说，在国内的一些著名城市，派力奥享有很好的美誉度。如山东济南，当地用户称派力奥是“小钢炮”（结实耐用，安全可靠）；四川成都的车主亲切地把派力奥比喻为，“坐大奔开小派”（经典时尚，层次高雅）。此外，在北京、上海，广州等城市的派力奥车主中，拥有一批知识层次很高的自由职业者和大学教师等，还有相当一批上了年纪的人，他们把派力奥当作了“都市伴侣”，“生活中的朋友。” 据去年J.D.Power发布的“2004年中国汽车行业客户满意度调查”显示，派力奥分别获得紧凑型轿车“新车质量满意度”和“客户忠诚度和拥护度”两项大奖。还每年获得中国质量检验协会颁发的“全国产品质量、售后服务信誉双保障企业”证书。 专家们认为，这就是“忠诚的价值”。在15万用户中有72%的客户回头率（老客户推荐购买）要比丰田（本土）和凌志（美国）的回头率还要高（70%），这就意味着，南京菲亚特的客户忠诚度将为企业发展带来真正的财富，这在国内众多的车型中还不多见。 如果留意近几年的家轿市场就不难发现这样一个现象，推出的新车型不少，但真正适合的车型并不多。有的已经销声匿迹，有的虽还在却改头换面不知多少回，不仅牌子换了车名也换了。而由派力奥、西耶那和周末风所构成的家轿“金三角”成了成熟汽车消费的垂爱。这就引起市场人士的关注，尤其是令竞争对手反思了。 记得乔治亚罗曾对记者说过，由他设计的这三款车型（派里奥、西耶那和周末风）是在一个成熟先进的平台上（这就是菲亚特著名的178平台）设计的世界车，20年不会过时。现在看来乔氏说得没错。自派力奥问世以来也有近十年的历史，但依旧畅销，尤其是在巴西和土耳其以及阿根廷非常流行。业内人士都称派力奥是紧凑型轿车的经典之作，国内消费者也体会到，此车不仅耐看，耐用，而且耐得住时间的检验。 “关键是导入了新的汽车理念和消费方式。” 业内人士分析，无论是两厢，三厢，还是旅行车（家轿），南京菲亚特是在用成熟的车型（一个平台三款车型）导入了家用轿车的完整概念（简便时尚、沉稳礼仪、度假休闲），清晰，实在，却不落伍。由此，有人总结，如果说赛欧的贡献是开启10万元家轿概念的话，那么，派力奥的贡献则是为中国消费者认识了两厢车及家轿生活方式提供了真实的蓝本。 从这一角度看“派朗”，由派力奥构成的“金三角”在为其导入市场打下了良好的基础（心理市场）及认知度（品牌影响力）毋庸置疑。其背后则传承了菲亚特DNA精髓（简洁、惊奇、快速、亲和、时尚）。 一年推出一款新车型 “派朗”推出之后传递给外界的重要信息就是，从现在起，南京菲亚特每年要推出一款新车型。用马思博的话说，“我们开始加速。”他认为，这是合资企业通过近几年对市场摸索和内部磨合后所做出的重要抉择。
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