1，特斯拉models二手车多少钱

新车六十多万，这车上市没有几年，如果手续和车子都没有发生过什么问题的情况下应该在四十万左右。
搜一下：特斯拉models二手车多少钱

特斯拉models二手车多少钱

2，新能源汽车哪家卖价格最低是多少

2014北京新能源展览会上新出的江淮合约Iev5 和BYD唐和秦都是不错的国产新车。
不同的车型，价格也不一样，一般的特斯拉汽车，价格都在70万左右。当然也有50万的。特斯拉的车我开过，开的是朋友的。开车没有噪声，提速的时候没有明显的档位变化，感觉是线性输出的。另外，特斯拉的样子也非常漂亮，挺喜欢的。就是因为要充电，而且充电时间太长，不喜欢。

新能源汽车哪家卖价格最低是多少

3，特斯拉怎么样 特斯拉最高时速多少

Tesla（特斯拉）Model S，是一款无排放、无污染的，纯电动的轿跑车 。百公里加速仅须2.9秒, 极速为190~370码，它拥有着轿跑车的外观、跑车的性能 。它号称汽车界的iPhone 。它的出现是汽车行业的一次变革，它的出现也让宝马、奔驰之流瞬间黯然失色......，大家纷纷感慨：哦！原来电动汽车也可以拥有跑车般的性能！但, 其目前唯一的短板, 还是充电站的稀缺问题 。竞品车型：（引用一句官方的自我描述）所有中大型、中高端的轿车
特斯拉中国官方网站正式公布的model s两款车型的起售价格。其中，model s 85kw基本配置版售价为人民币73.4万元，model s p 85kw基本配置版售价为85.25万元

特斯拉怎么样 特斯拉最高时速多少

4，电动汽车需要保养吗怎么个保养

电动车肯定也是需要保养的，只是不同的是内容不一样，比如说电池的检查与维护，车轮悬架的检查，轴承的检查，高压线路的检查等。
不同的车型，价格也不一样，一般的特斯拉汽车，价格都在70万左右。当然也有50万的。特斯拉的车我开过，开的是朋友的。开车没有噪声，提速的时候没有明显的档位变化，感觉是线性输出的。另外，特斯拉的样子也非常漂亮，挺喜欢的。就是因为要充电，而且充电时间太长，不喜欢。
电动车当然也是要进行保养的，除了与燃油车不一样的是没有发动机而是使用的是动力电池之外，其他的东西都是要进行保养和更换的，例如空气滤芯、空调滤芯、刹车油、减震器、等等这些东西都是需要做保养的，而且最重要的一个需要做保养的配件就是车子的动力电池，这里是需要做一下重点保养的，因为时间一长电池的衰减是比较严重的。

5，特斯拉看着真爽我想10W以内买一辆二手的合适不

10W块钱买个二手的特斯拉，想都不要想。再说，10W块买其他品牌的二手新能源车真的不值得。买车还是买一手的比较安全，不建议追求面子问题。而且在新车选择上也有很多啊，比如东风风光E1，都市迷你纯电SUV，新车价格低到你不敢相信，E尚型6.18万元、E动型6.78万元、E智型6.98万元、E趣型7.38万元。看到这个价格，你还想买一个摸不清质量的二手车吗？此款车上市同时东风风光还推出了电动车3年5成的“车辆保值计划”，提供了贯穿购买、使用、服务、二手车和换购，这一完整用车生命周期的全面保障。就说心动不心动吧？价格不贵同时还能保值，千载难逢的好机会。之后想换车还能卖不少钱呢。
首先，10w以内我觉得暂时是不太可能的，把限制拉到15w我觉得在国产特斯拉Model3交付后的几年后可能会有一批二手Model3依据车况价格区间会在10-20w左右，10w以下个人感觉如果有可能那车估计是战斗成色或者电池组状态估计不太乐观之类的，大概目前看来电动车成本占比最重的还是底下那块电池组
740n v5以后的发热都很小，很不错，wds也很好用，买新的也不贵，想折腾的话去淘宝买h218n全新的也才120不到，可以刷成磊科的nr235w，tt也支持双拨反正玩法很多的，买二手的也行55左右

6，特斯拉汽车怎么样

华而不实的电动车，充一次电要5小时，理论上能跑300公里，内饰豪华，自称是超越宝马奔驰的高档汽车，但是说实话其性能看来根本无法与同价位的高档车相比，也就是挂着一个所谓的环保标志。国外销量很一般，现在国内也有卖了。 如果你是环保主义者，而且不在乎钱和车性能，可以去尝试。 车价在90W左右。 个人非常不看好此车前景。
现在技术还不够成熟。特斯拉也不断的在改进。现在价格已经降到60多万。100公里加速只需4秒，最高时速可以去到200公里。续航能力已经提高到500公里。充电时间已经压缩到40分钟。这是一款无与伦比的电动车！特斯拉的所有专利技术全球公开，任何车企都可以模仿生产。假以时日，随着技术的不断发展，电动车将会一统天下！以后还会有氢气能、太阳能等等非常先进的环保汽车。中东石油王国的好日子将要结束了。
车是很好，性价比也很高，但是充电配套跟不上，在中国要推广开来最少要5年左右吧。
电力车中的王者，起码暂时现在是，
特斯拉汽车公司是一家2003年成立位于美国加州硅谷的纯电动汽车公司，第一款车为tesla roadster纯电动敞篷跑车。目前，特斯拉最热门的车就是model s了。model s是一辆由锂电池驱动的高性能轿车，基础款车型的百公里加速为5.6s，相当快，最高速可以达到每小时193公里。以后，特斯拉电动汽车将走进中国大陆。
您好！属于新能源车，但是目前充电桩还没有全国建设，所以不太适合购置。

7，如何看待特斯拉汽车在国内的大降价行为

你好特斯拉的model3变相降价是为了随后的战略而打基础，model y 的大降价行为是为了巩固特斯拉的群众基础，也就是吸粉。众所周知，中国是一个很大的汽车市场，比如大众的发展史。而且我不认为model y，33.99万是降价行为，只是人们预期说他是50万。再举个简单的例子，小米11预期是说5000+，但实际只要了3999，这算降价吗？望采纳，谢谢
，特斯拉在2018年卖了24.5万辆电动汽车，其中仅Model 3这一款车型，就卖出了14万辆。在美国地区亿13.8万辆的销售成绩，一举成为北美市场销量最高的豪华品牌车型。但与美国情况不同，去年特斯拉在中国遭遇“滑铁卢”。打开网易新闻 查看更多图片 据统计，整个2018年特斯拉在中国的销量下滑了15%，销量贡献从之前的17%下滑到8%，如此快速的下滑，也让人感觉特斯拉在国内的日子不好过了。所以特斯拉做了两个决定，其中之一就是自掏腰包降低特斯拉应付的关税，降低特斯拉的销售价格，这就是这次降价的由来至于降价维权，我有两点看法建议想买便宜特斯拉朋友再等等，特斯拉上海工厂很快会建成投产，建成后主要用于特斯拉model 3的生产。到时售价更会大幅度下降，特别是低配版本的model 3，售价会将至23万，难道你过几年还要去维权？维权纯属无理取闹，据我了解能买特斯拉的都还不至于为了几万块钱的降价去组织什么维权，结合前面的分析结果就是：这是一次有目的的商业炒作活动，意在为特斯拉降价造势，扭转目前国内特斯拉销量颓势。特斯拉这次是带着信心来要在中国大干一场，希望国内电动车企业早日清醒过来，准备迎接新的挑战，不要沦落为陪衬。
特斯拉降价目的应是提升销量，可能也因此受影响。降价，是营销中常用的手段，触发条件一般有两个：一是当前产品竞争力不足，需要通过价格手段提振；二是新老产品切换时，通过价格手段加快切换节奏。而降价后表现的结果，大多是销量提升。因为特斯拉的产品并没有严格意义的同类竞品（特斯拉一诞生，就定义了一个全新的细分市场），且很多人认为其产品力无敌，此外目前特斯拉也看不出有新老产品切换的迹象。所以，或许《车业杂谈》只能认为特斯拉此次举措是单方面为了通过价格吸引、激发消费者的购买兴趣，进而提升在中国市场的销量，是其自身的市场诉求。事实上，特斯拉也需要在中国市场提升销量。其一，其在上海建立的工厂，需要有销量消化产能；其二，2018年，其在中国市场不仅收益同比减少13.32%，销量也有波动。但产品降价向来是把双刃剑。且不说特斯拉此次降价消息一出，就惹来非议（如Model S最大降幅34.11万元，降价的钱都可买到一辆宝马3系）；单降价也可能对特斯拉自诞生并以此安身立命的电动豪华车品牌定位带来影响，现在的消费者当然喜欢花少一点的钱去买以前看起来高高在上的特斯拉产品，可以后的消费者还会认为它是豪华品牌吗（当然，若特斯拉就此愿意成为人人都买得起的电动车品牌，这也可以不是问题）？此外，目前体验较好的电动汽车，多是以高成本为代价换来的（电池成本、智能化配置成本等）。推出价格如此吸引人的Model 3标准版，对特斯拉而言也应有成本压力；此前，马斯克在接受外媒采访时表示，预计该公司在第一季度不会再盈利（Model 3标准版售价低）。不仅如此，特斯拉还要推广线上销售以降低营销成本。当然，汽车产业的生存之本多依赖规模效应，如果特斯拉能借此次降价或推低价格产品换来销量的提升，能以规模换盈利也不失一种策略。而此策略的前提则在于有旺盛的消费需求。
三年前高调进军高端矿泉水市场的恒大冰泉，如今开始转变画风，打起“亲民牌”。8月12日，恒大冰泉宣布下调价格，主打产品500ml装由最初上市时的5元/瓶调价为2元/瓶，350ml、1.25l、4l产品全国零售价也分别调整为2元、4元和10元。 目前，国内高端水品牌却大部分都处于亏损状态，高端饮用水行业自身还比较弱小，盈利能力比较低。国内高端水品牌年销售额超过10亿的凤毛麟角，而中低端水超过50亿级别就有好几个，甚至达到百亿级别的也有。 可以说，目前国内水市场，对高端水消费的意识、追求还没有达到，仍需要时间，等待消费升级，如同饮料市场经过多年发展，终于从以前的2元价格带普及后，跨越了3元价格带、又跨越了4元价格带，但是这中间经历了十几年、甚至更长的时间，才完成了这个升级！ 因此，就目前而言，销量与价格是难以同时鱼与熊掌同得，最实际的还是先在主流价格市场进行破局，在市场上取得一定分量、业绩，形成自己的品牌占位，未来再在高端市场进行发展、布局！
特斯拉汽车在国内大降价的行为，我们应该都能够看出来，现在的市场，各种汽车的上市，各种汽车的进步，以及不断努力上升，而特拉斯汽车站国内大降价，也就是说，赶紧处理一大堆汽车，能够使自己的产率提高，并且也能够占有市场，这对于市场来说，购买汽车也是一非常好的机会。

8，特斯拉的维修费用为什么比正常的车要高

首先，特斯拉定位高端车，所以设计上就不是为了大众化普及的其次，就特斯拉的市场定位来说，特斯拉并不贵，比竞争对手还要便宜，价格和参数是有竞争力的第三，汽车的发动机、车身都是成本大头啊，发动机国产还很落后呢，对于电动车来说成本要更高一些，因为电池贵进口车他本来关税就比较高，而且还有17%的增值税，包括25%的关税。而且它的品牌口碑，包括品牌溢价都还是相对存在 某家媒体拆解了一台特斯拉model S底盘，旁观的人都愣了，这和国内的电动汽车结构完全不同。首先看到model S的电池版，密密麻麻的铺装在整个底盘中间，仅仅是电池就重达900公斤，电池的容量为85千瓦时，普通家庭一个月也用不到这么多电，怪不得特斯拉的续航里程能达到550公里左右。电池板的上层有保护膜，下层有防火护板，由16小组串联构成，而每小组有444节电池，算下来一共有7104节电池，这个电池就是我们经常见到的18650型号，为日本松下生产。如此多的小电池，如何保证充电和放电的统一性、保证不高温、特斯拉也煞费苦心。例如每节电池都有保险丝，另外还有总保险，配置冷却液管路，采用可承受600V电压的专用电缆。但事实证明，特斯拉过于追求性能，碰撞后起火的案例并不少。值得一体的是，特斯拉model S每个电池组都有独立的管控系统，业内称为BMS，主要功能为数据采集、能量管控、温度管控、安全防护等，这套BMS系统也是特斯拉的绝对核心机密，能够高效率控制每节电池的充放电、并提升电池的效率和寿命看到特斯拉model S的电池结构，大伙纷纷称赞，这车卖一百万真不贵，技术的复杂程度，是其他车企无法模仿的，所以特斯拉才能一枝独秀特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。 [1] 总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多（Palo Alto） [2] ，2003年最早由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立，2004年埃隆·马斯克（Elon Musk）进入公司并领导了A轮融资。 [3-5] 创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。 [6] 特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。 [7] 2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车 [8] ； 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV [9] ，于2015年9月开始交付。 [10] 特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月 [11] ，并将于2017年末开始交付。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示 [12] ，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。 [13] 2018年7月12日，特斯拉全球副总裁任宇翔在特斯拉中国总部接受采访时介绍，特斯拉（北京）科技创新中心设立在北京，主要包括电动汽车及零备件、电池、储能设备及信息技术的研究、开发等。 [14] 12月，特斯拉入围2018世界品牌500强。 [15] 2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。 [16] 2019年3月1日，特斯拉公司于美国当地时间周四宣布，该公司将把所有销售活动转移到网上 [17] 。如果司机对所购特斯拉汽车感到不满意，最多可以有一周时间退车退款。
特斯拉的特点就是自动驾驶，这一点就显的很高级，当然维修起来要求不一样啦
因为特斯拉这种车的零部件比较昂贵
特斯拉的电动汽车战略路线为：第一步高端小众；第二步中端中等价位，使更多顾客可以接受；第三步推出更大众化的产品，把电动汽车推广给更多的消费者，前一个步骤已经接近成功，但是第二步和第三步仍需要市场验证，目前，其他的电动车公司仍没有成功解决这个问题。　　就算是在高端小众领域，在用惯了传统带有大马力发动机的跑车之后，大多购买特斯拉跑车的客户更多是抱着一种好奇、尝鲜的心理。美国市场对特斯拉电动跑车的热情是否能够持续下去还有待时间的检验，目前就得出特斯拉跑车取得了成功还为时过早，特斯拉在美国市场取得的不错的业绩是否具有可持续性还有待观察。　　一系列后续的宣传报道使得特斯拉带有了神话色彩，此时媒体和舆论都不自觉地将比亚迪与特斯拉联系对比，要分出优劣高下。但实际上比亚迪与特斯拉虽然都致力于新能源汽车的发展，但所选择的道路、企业的性格、产品的定位、所掌握的核心技术等等各方面都不尽相同。　　从品牌来讲，比亚迪保守传统，制造业出身，电子与汽车企业融合的气质。而特斯拉更像是一个it企业，美国硅谷的创新品牌，擅长营销、炒作，追逐股价，利润为先。　　从产品与市场定位上说，特斯拉选择高端跑车为切入口，消费对象主要为美国对时尚、环保拥有巨大热情的富人，市场受众小。比亚迪，着眼与出租车、公交车等公共交通和私人大众使用。　　从核心技术上讲，特斯拉，使用的是18650型小电池，属钴酸锂电池；比亚迪，使用的是磷酸铁锂电池，这种电池比钴酸锂电池能量密度低，但稳定性高。　　除了他们自身的不同，两国的经济环境和政策环境也都不尽相同，发展的思路和模式、选择的道路也不可能在一个“波段”。正所谓，同一个世界，不同的梦想。　　其实，从更广泛的层面看，这种对比并不仅仅在特斯拉和比亚迪之间，而是特斯拉与众多的国内新能源汽车企业之间。我们想说的是，在新能源的产品和营销领域，成功的经验不多，各自都在摸索。我们不能妄自菲薄，更不必自我贬低，而是快速吸收营养，用于自身。　　我们不能否认的是，特斯拉的出现，颠覆了无数传统观念，对于整个汽车行业都具有借鉴意义。从长远看，伴随着油价高企以及生态环境恶化等原因，环保优势突出的新能源汽车行业前景光明。对于中国的新能源汽车企业来说，目前最为关键的并不是“复制”特斯拉的高端模式，而是找准自身的市场定位。
首先，特斯拉定位高端车，所以设计上就不是为了大众化普及的其次，就特斯拉的市场定位来说，特斯拉并不贵，比竞争对手还要便宜，价格和参数是有竞争力的第三，汽车的发动机、车身都是成本大头啊，发动机国产还很落后呢，对于电动车来说成本要更高一些，因为电池贵进口车他本来关税就比较高，而且还有17%的增值税，包括25%的关税。而且它的品牌口碑，包括品牌溢价都还是相对存在 某家媒体拆解了一台特斯拉model S底盘，旁观的人都愣了，这和国内的电动汽车结构完全不同。首先看到model S的电池版，密密麻麻的铺装在整个底盘中间，仅仅是电池就重达900公斤，电池的容量为85千瓦时，普通家庭一个月也用不到这么多电，怪不得特斯拉的续航里程能达到550公里左右。电池板的上层有保护膜，下层有防火护板，由16小组串联构成，而每小组有444节电池，算下来一共有7104节电池，这个电池就是我们经常见到的18650型号，为日本松下生产。如此多的小电池，如何保证充电和放电的统一性、保证不高温、特斯拉也煞费苦心。例如每节电池都有保险丝，另外还有总保险，配置冷却液管路，采用可承受600V电压的专用电缆。但事实证明，特斯拉过于追求性能，碰撞后起火的案例并不少。值得一体的是，特斯拉model S每个电池组都有独立的管控系统，业内称为BMS，主要功能为数据采集、能量管控、温度管控、安全防护等，这套BMS系统也是特斯拉的绝对核心机密，能够高效率控制每节电池的充放电、并提升电池的效率和寿命看到特斯拉model S的电池结构，大伙纷纷称赞，这车卖一百万真不贵，技术的复杂程度，是其他车企无法模仿的，所以特斯拉才能一枝独秀特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。 [1] 总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多（Palo Alto） [2] ，2003年最早由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立，2004年埃隆·马斯克（Elon Musk）进入公司并领导了A轮融资。 [3-5] 创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。 [6] 特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。 [7] 2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车 [8] ； 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV [9] ，于2015年9月开始交付。 [10] 特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月 [11] ，并将于2017年末开始交付。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示 [12] ，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。 [13] 2018年7月12日，特斯拉全球副总裁任宇翔在特斯拉中国总部接受采访时介绍，特斯拉（北京）科技创新中心设立在北京，主要包括电动汽车及零备件、电池、储能设备及信息技术的研究、开发等。 [14] 12月，特斯拉入围2018世界品牌500强。 [15] 2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。 [16] 2019年3月1日，特斯拉公司于美国当地时间周四宣布，该公司将把所有销售活动转移到网上 [17] 。如果司机对所购特斯拉汽车感到不满意，最多可以有一周时间退车退款。

文章TAG：特斯拉二手车价格  特斯拉models二手车多少钱  特斯拉  二手  二手车  
下一篇