1，奔驰s350是越野车吗

50万左右 不是越野车

奔驰s350是越野车吗

2，奔驰S350越野车要多少钱

裸车价格：926800元+ 购置税：79214 元+ 交强险：950 元+ 商业险：约23893 元+ 车船税： 1920 元+ 上牌费： 500 元参考成交价：约1,033,300元S350是个轿车

奔驰S350越野车要多少钱

3，奔驰s350两驱和s450四驱哪个好价格和实用综合考虑大家指点一下

壹车热评，原创不易，谢绝搬运！奔驰S级轿车，一直被外界公认为豪华D级轿车里的标杆车，该级别一共拥有4款车型，分别是：S320L、S350L、S450L和S500L，其中S320L为2.0T+48V轻混，S350L为3.0TV6双增压，S450L为3.0TV6双增压，S500L为3.0TL6双增压，匹配的都是9AT变速箱。在这些车型里，奔驰主打的自然是350L型。那么在S350豪华和S450四驱两款里如何选择呢？这两款车的外观和内饰，壹车热评认为就没必要再去对比了，毕竟都已经是上百万的标杆豪华D级轿车了，外观内饰方面想必无需多言。我们先来看看它的动力方面对比：S350豪华版：3.0T V6双涡轮发动机，最大功率230KW，最大扭矩480牛米，采用缸内直喷的铝合金发动机，搭配9AT的手自一体变速箱；S450四驱版本：3.0T V6双涡轮发动机，最大功率270KW，最大扭矩500牛米，采用缸内直喷的铝合金发动机，搭配9AT的手自一体变速箱。光从动力比较上来讲，S350与S450之间有一定的差距，但你非要问两者的差距究竟有多大，官方给的百米加速度时间350要比450慢1秒左右，也许这就是具体的体现。不过扪心自问，购买奔驰S级车的人，有谁会真心在乎这1秒的差距呢？340和450在底盘悬挂方面是一致的，唯一不同的就是350的轮胎要小一号，为19寸轮毂，扁平比也要比450大一点，350前胎为45，后胎为40，而450则是前40后35。更大的轮毂尺寸和更低的扁平比，会让450从侧面外观上看上去稍微比350更加霸气一些，而350和450之所以都采用小于45%的低扁平比轮胎，主要还是为了配合它们强大的动力输出。毕竟拥有这么强的动力势必带来更高的运动性能，而低扁平比的轮胎就是为了适应这类车型所使用的。只不过低扁平比的轮胎在舒适性方面会略显不足，所以在抛开车内座椅的舒适性之后，350会比450开起来略微舒服一些。当然，低扁平比的轮胎也更容易出现起鼓等问题，这方面也是购车时需要注意的。其实从各方面对比来讲，选择350和450之间最大的差距就是：自己需不需要四驱车型。虽然动力方面350略微不足，但230KW和480牛米的动力足以胜任任何城市内的行驶，而且两者在内饰配置方面相差不多，450也就是多了例如：运动包围件、远程启动、主动关闭进气格栅、自适应巡航等。450的四驱系统是前置全时多片离合四驱，采用的是4MATIC系统，这与宝马的xDrive和奥迪的Quattro一样，是奔驰自家四驱技术的看家本领。如果小伙伴们有兴趣，今后壹车热评将单独写一篇关于奔驰4MATIC系统的详细介绍。总的来说，奔驰的4MATIC系统着重于提升四驱在城市道路里的行驶性能，用4ETS电子附着力控制系统解决了轮胎打滑，以及前后轮扭矩输出自动分配的问题，这和我们传统认识里的四驱车型采用的电子分配系统有点类似。虽然奔驰的这套4MATIC并没有宝马和奥迪的那么有名气，特别是奥迪，但奔驰的这套看家四驱技术，却实实在在为自己的四驱轿车提升了很好地行驶安全性和操控性，只不过奔驰在宣传自家的4MATIC方面显得过于低调。综上所述，在350豪华和450四驱之间选择，其实就看消费者的钱是否到位，二者相差近20万元左右。不过有小伙伴们觉得，轿车我又不拿去越野，干嘛非要买四驱系统？这个问题因人而异，轿车虽然很难涉及到越野脱困的问题，但如果车主所处的地区有冰雪天气，或者需要走泥泞道路时，四驱的脱困能力就体现出来了，同时在上坡时由于轿车的重心会后移，配有四驱系统时后轮就会得到更多的动力分配，从而让你的爬坡更有优势。当然，如果不存在前面说的这些情况只是单纯的追求享受，追求两驱也是无可厚非的事情，就看车主的荷包如何选择了。
壹车热评，原创不易，谢绝搬运！奔驰S级轿车，一直被外界公认为豪华D级轿车里的标杆车，该级别一共拥有4款车型，分别是：S320L、S350L、S450L和S500L，其中S320L为2.0T+48V轻混，S350L为3.0TV6双增压，S450L为3.0TV6双增压，S500L为3.0TL6双增压，匹配的都是9AT变速箱。在这些车型里，奔驰主打的自然是350L型。那么在S350豪华和S450四驱两款里如何选择呢？这两款车的外观和内饰，壹车热评认为就没必要再去对比了，毕竟都已经是上百万的标杆豪华D级轿车了，外观内饰方面想必无需多言。我们先来看看它的动力方面对比：S350豪华版：3.0T V6双涡轮发动机，最大功率230KW，最大扭矩480牛米，采用缸内直喷的铝合金发动机，搭配9AT的手自一体变速箱；S450四驱版本：3.0T V6双涡轮发动机，最大功率270KW，最大扭矩500牛米，采用缸内直喷的铝合金发动机，搭配9AT的手自一体变速箱。光从动力比较上来讲，S350与S450之间有一定的差距，但你非要问两者的差距究竟有多大，官方给的百米加速度时间350要比450慢1秒左右，也许这就是具体的体现。不过扪心自问，购买奔驰S级车的人，有谁会真心在乎这1秒的差距呢？340和450在底盘悬挂方面是一致的，唯一不同的就是350的轮胎要小一号，为19寸轮毂，扁平比也要比450大一点，350前胎为45，后胎为40，而450则是前40后35。更大的轮毂尺寸和更低的扁平比，会让450从侧面外观上看上去稍微比350更加霸气一些，而350和450之所以都采用小于45%的低扁平比轮胎，主要还是为了配合它们强大的动力输出。毕竟拥有这么强的动力势必带来更高的运动性能，而低扁平比的轮胎就是为了适应这类车型所使用的。只不过低扁平比的轮胎在舒适性方面会略显不足，所以在抛开车内座椅的舒适性之后，350会比450开起来略微舒服一些。当然，低扁平比的轮胎也更容易出现起鼓等问题，这方面也是购车时需要注意的。其实从各方面对比来讲，选择350和450之间最大的差距就是：自己需不需要四驱车型。虽然动力方面350略微不足，但230KW和480牛米的动力足以胜任任何城市内的行驶，而且两者在内饰配置方面相差不多，450也就是多了例如：运动包围件、远程启动、主动关闭进气格栅、自适应巡航等。450的四驱系统是前置全时多片离合四驱，采用的是4MATIC系统，这与宝马的xDrive和奥迪的Quattro一样，是奔驰自家四驱技术的看家本领。如果小伙伴们有兴趣，今后壹车热评将单独写一篇关于奔驰4MATIC系统的详细介绍。总的来说，奔驰的4MATIC系统着重于提升四驱在城市道路里的行驶性能，用4ETS电子附着力控制系统解决了轮胎打滑，以及前后轮扭矩输出自动分配的问题，这和我们传统认识里的四驱车型采用的电子分配系统有点类似。虽然奔驰的这套4MATIC并没有宝马和奥迪的那么有名气，特别是奥迪，但奔驰的这套看家四驱技术，却实实在在为自己的四驱轿车提升了很好地行驶安全性和操控性，只不过奔驰在宣传自家的4MATIC方面显得过于低调。综上所述，在350豪华和450四驱之间选择，其实就看消费者的钱是否到位，二者相差近20万元左右。不过有小伙伴们觉得，轿车我又不拿去越野，干嘛非要买四驱系统？这个问题因人而异，轿车虽然很难涉及到越野脱困的问题，但如果车主所处的地区有冰雪天气，或者需要走泥泞道路时，四驱的脱困能力就体现出来了，同时在上坡时由于轿车的重心会后移，配有四驱系统时后轮就会得到更多的动力分配，从而让你的爬坡更有优势。当然，如果不存在前面说的这些情况只是单纯的追求享受，追求两驱也是无可厚非的事情，就看车主的荷包如何选择了。很高兴回答您的问题。S350和S450四驱从价格和综合使用考虑方面，我认为350就足够了，除非你是北方地区，然后又需要场面那就上450四驱版本。S350，适合正常家用，低配92万相比于S450四驱120万起售价还是差蛮多的，如果能接受两驱，又不需要450撑场面那么这辆车足够满足需求了。S450，裸车价格比350贵28万，但是四驱版本加高功率3.0T发动机，提速也比350快了1秒，达到了5.8破百，总的来说，这款车是需要面子，需要气场的老板首选车型。希望我的回答能给你的困惑带来帮助，如果有不对的地方，还请见谅，谢谢。
壹车热评，原创不易，谢绝搬运！奔驰S级轿车，一直被外界公认为豪华D级轿车里的标杆车，该级别一共拥有4款车型，分别是：S320L、S350L、S450L和S500L，其中S320L为2.0T+48V轻混，S350L为3.0TV6双增压，S450L为3.0TV6双增压，S500L为3.0TL6双增压，匹配的都是9AT变速箱。在这些车型里，奔驰主打的自然是350L型。那么在S350豪华和S450四驱两款里如何选择呢？这两款车的外观和内饰，壹车热评认为就没必要再去对比了，毕竟都已经是上百万的标杆豪华D级轿车了，外观内饰方面想必无需多言。我们先来看看它的动力方面对比：S350豪华版：3.0T V6双涡轮发动机，最大功率230KW，最大扭矩480牛米，采用缸内直喷的铝合金发动机，搭配9AT的手自一体变速箱；S450四驱版本：3.0T V6双涡轮发动机，最大功率270KW，最大扭矩500牛米，采用缸内直喷的铝合金发动机，搭配9AT的手自一体变速箱。光从动力比较上来讲，S350与S450之间有一定的差距，但你非要问两者的差距究竟有多大，官方给的百米加速度时间350要比450慢1秒左右，也许这就是具体的体现。不过扪心自问，购买奔驰S级车的人，有谁会真心在乎这1秒的差距呢？340和450在底盘悬挂方面是一致的，唯一不同的就是350的轮胎要小一号，为19寸轮毂，扁平比也要比450大一点，350前胎为45，后胎为40，而450则是前40后35。更大的轮毂尺寸和更低的扁平比，会让450从侧面外观上看上去稍微比350更加霸气一些，而350和450之所以都采用小于45%的低扁平比轮胎，主要还是为了配合它们强大的动力输出。毕竟拥有这么强的动力势必带来更高的运动性能，而低扁平比的轮胎就是为了适应这类车型所使用的。只不过低扁平比的轮胎在舒适性方面会略显不足，所以在抛开车内座椅的舒适性之后，350会比450开起来略微舒服一些。当然，低扁平比的轮胎也更容易出现起鼓等问题，这方面也是购车时需要注意的。其实从各方面对比来讲，选择350和450之间最大的差距就是：自己需不需要四驱车型。虽然动力方面350略微不足，但230KW和480牛米的动力足以胜任任何城市内的行驶，而且两者在内饰配置方面相差不多，450也就是多了例如：运动包围件、远程启动、主动关闭进气格栅、自适应巡航等。450的四驱系统是前置全时多片离合四驱，采用的是4MATIC系统，这与宝马的xDrive和奥迪的Quattro一样，是奔驰自家四驱技术的看家本领。如果小伙伴们有兴趣，今后壹车热评将单独写一篇关于奔驰4MATIC系统的详细介绍。总的来说，奔驰的4MATIC系统着重于提升四驱在城市道路里的行驶性能，用4ETS电子附着力控制系统解决了轮胎打滑，以及前后轮扭矩输出自动分配的问题，这和我们传统认识里的四驱车型采用的电子分配系统有点类似。虽然奔驰的这套4MATIC并没有宝马和奥迪的那么有名气，特别是奥迪，但奔驰的这套看家四驱技术，却实实在在为自己的四驱轿车提升了很好地行驶安全性和操控性，只不过奔驰在宣传自家的4MATIC方面显得过于低调。综上所述，在350豪华和450四驱之间选择，其实就看消费者的钱是否到位，二者相差近20万元左右。不过有小伙伴们觉得，轿车我又不拿去越野，干嘛非要买四驱系统？这个问题因人而异，轿车虽然很难涉及到越野脱困的问题，但如果车主所处的地区有冰雪天气，或者需要走泥泞道路时，四驱的脱困能力就体现出来了，同时在上坡时由于轿车的重心会后移，配有四驱系统时后轮就会得到更多的动力分配，从而让你的爬坡更有优势。当然，如果不存在前面说的这些情况只是单纯的追求享受，追求两驱也是无可厚非的事情，就看车主的荷包如何选择了。很高兴回答您的问题。S350和S450四驱从价格和综合使用考虑方面，我认为350就足够了，除非你是北方地区，然后又需要场面那就上450四驱版本。S350，适合正常家用，低配92万相比于S450四驱120万起售价还是差蛮多的，如果能接受两驱，又不需要450撑场面那么这辆车足够满足需求了。S450，裸车价格比350贵28万，但是四驱版本加高功率3.0T发动机，提速也比350快了1秒，达到了5.8破百，总的来说，这款车是需要面子，需要气场的老板首选车型。希望我的回答能给你的困惑带来帮助，如果有不对的地方，还请见谅，谢谢。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题奔驰s级和路虎揽胜买哪个好，首先两款车完全不是一个类型，s级是行政旗舰轿车，更加具有商务范儿，路虎揽胜则是大型越野车，兼顾舒适和通过性，应该是各有各的好处。奔驰s级完全是为商务人士量身定制，外形优雅高贵，气质深沉，协调庄重，格调高远。这款车是舒适和豪华的集大成者，完美诠释了什么是档次逼格，内饰方面如梦似幻，视觉冲击力极强，做工用料奢华质感充盈，科技和古典融汇，并不是生硬的堆砌，这一点明显比a8更加和谐。在舒适度上给予了后排乘客无微不至的关照，皮质座椅柔性十足，天鹅绒头枕体感极致，后排老板键也能保证更变态的空间，另外高配上还有后娱，腿托和小桌板，方便休闲和办公。底盘方面空气悬挂加全时四驱，各种颠簸都过滤的很得体，坐在车内柔和舒爽，高级感满满。这款车在动力性上还是以稳为主，油门调教线性慵懒，润物细无声，提速沉着，底气十足。在操控上就要差一些，转向回馈不佳，有一定虚位，对于喜欢激情的人来说就比较难受了，当然大部分s级车主都是配有司机的，自己开多少有点浪费它的后排舒适性。路虎揽胜也被乘坐是越野车中的劳斯莱斯，也就是说它的舒适性也是很高的，底盘升降，软硬调节都是有的，再加上高的底盘和座姿，一切都很开阔舒畅，有种一览众山小的快意。内饰方面，揽胜虽不及s级那般豪华但也是有很强的科技感，三屏设计也是逼格满满，再加上旋钮式换挡机构，更是加分不少。空间方面，标轴版也很宽松，后排腿部头部都很宽松，地台平整，座椅柔软，坐进去安逸非常。隔音方面，揽胜也是没得挑，平稳加速基本没有杂音，胎噪风噪都隔绝的很好，车内完全可以轻声交谈。在越野方面，揽胜还是有些功力的，应对烂路的能力很强，全地形反馈系统赋予了四个车轮很强的限滑能力，一般路段难不到它，而且它还具有900mm的涉水深度，可以说上得厅堂，下得厨房，综合素质更高。两款百万级豪车各有优势，如果你是自己开的多就选揽胜，如果商务需求更大就选奔驰s，实在不差钱的话一样来一辆更完美。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
壹车热评，原创不易，谢绝搬运！奔驰S级轿车，一直被外界公认为豪华D级轿车里的标杆车，该级别一共拥有4款车型，分别是：S320L、S350L、S450L和S500L，其中S320L为2.0T+48V轻混，S350L为3.0TV6双增压，S450L为3.0TV6双增压，S500L为3.0TL6双增压，匹配的都是9AT变速箱。在这些车型里，奔驰主打的自然是350L型。那么在S350豪华和S450四驱两款里如何选择呢？这两款车的外观和内饰，壹车热评认为就没必要再去对比了，毕竟都已经是上百万的标杆豪华D级轿车了，外观内饰方面想必无需多言。我们先来看看它的动力方面对比：S350豪华版：3.0T V6双涡轮发动机，最大功率230KW，最大扭矩480牛米，采用缸内直喷的铝合金发动机，搭配9AT的手自一体变速箱；S450四驱版本：3.0T V6双涡轮发动机，最大功率270KW，最大扭矩500牛米，采用缸内直喷的铝合金发动机，搭配9AT的手自一体变速箱。光从动力比较上来讲，S350与S450之间有一定的差距，但你非要问两者的差距究竟有多大，官方给的百米加速度时间350要比450慢1秒左右，也许这就是具体的体现。不过扪心自问，购买奔驰S级车的人，有谁会真心在乎这1秒的差距呢？340和450在底盘悬挂方面是一致的，唯一不同的就是350的轮胎要小一号，为19寸轮毂，扁平比也要比450大一点，350前胎为45，后胎为40，而450则是前40后35。更大的轮毂尺寸和更低的扁平比，会让450从侧面外观上看上去稍微比350更加霸气一些，而350和450之所以都采用小于45%的低扁平比轮胎，主要还是为了配合它们强大的动力输出。毕竟拥有这么强的动力势必带来更高的运动性能，而低扁平比的轮胎就是为了适应这类车型所使用的。只不过低扁平比的轮胎在舒适性方面会略显不足，所以在抛开车内座椅的舒适性之后，350会比450开起来略微舒服一些。当然，低扁平比的轮胎也更容易出现起鼓等问题，这方面也是购车时需要注意的。其实从各方面对比来讲，选择350和450之间最大的差距就是：自己需不需要四驱车型。虽然动力方面350略微不足，但230KW和480牛米的动力足以胜任任何城市内的行驶，而且两者在内饰配置方面相差不多，450也就是多了例如：运动包围件、远程启动、主动关闭进气格栅、自适应巡航等。450的四驱系统是前置全时多片离合四驱，采用的是4MATIC系统，这与宝马的xDrive和奥迪的Quattro一样，是奔驰自家四驱技术的看家本领。如果小伙伴们有兴趣，今后壹车热评将单独写一篇关于奔驰4MATIC系统的详细介绍。总的来说，奔驰的4MATIC系统着重于提升四驱在城市道路里的行驶性能，用4ETS电子附着力控制系统解决了轮胎打滑，以及前后轮扭矩输出自动分配的问题，这和我们传统认识里的四驱车型采用的电子分配系统有点类似。虽然奔驰的这套4MATIC并没有宝马和奥迪的那么有名气，特别是奥迪，但奔驰的这套看家四驱技术，却实实在在为自己的四驱轿车提升了很好地行驶安全性和操控性，只不过奔驰在宣传自家的4MATIC方面显得过于低调。综上所述，在350豪华和450四驱之间选择，其实就看消费者的钱是否到位，二者相差近20万元左右。不过有小伙伴们觉得，轿车我又不拿去越野，干嘛非要买四驱系统？这个问题因人而异，轿车虽然很难涉及到越野脱困的问题，但如果车主所处的地区有冰雪天气，或者需要走泥泞道路时，四驱的脱困能力就体现出来了，同时在上坡时由于轿车的重心会后移，配有四驱系统时后轮就会得到更多的动力分配，从而让你的爬坡更有优势。当然，如果不存在前面说的这些情况只是单纯的追求享受，追求两驱也是无可厚非的事情，就看车主的荷包如何选择了。
壹车热评，原创不易，谢绝搬运！奔驰S级轿车，一直被外界公认为豪华D级轿车里的标杆车，该级别一共拥有4款车型，分别是：S320L、S350L、S450L和S500L，其中S320L为2.0T+48V轻混，S350L为3.0TV6双增压，S450L为3.0TV6双增压，S500L为3.0TL6双增压，匹配的都是9AT变速箱。在这些车型里，奔驰主打的自然是350L型。那么在S350豪华和S450四驱两款里如何选择呢？这两款车的外观和内饰，壹车热评认为就没必要再去对比了，毕竟都已经是上百万的标杆豪华D级轿车了，外观内饰方面想必无需多言。我们先来看看它的动力方面对比：S350豪华版：3.0T V6双涡轮发动机，最大功率230KW，最大扭矩480牛米，采用缸内直喷的铝合金发动机，搭配9AT的手自一体变速箱；S450四驱版本：3.0T V6双涡轮发动机，最大功率270KW，最大扭矩500牛米，采用缸内直喷的铝合金发动机，搭配9AT的手自一体变速箱。光从动力比较上来讲，S350与S450之间有一定的差距，但你非要问两者的差距究竟有多大，官方给的百米加速度时间350要比450慢1秒左右，也许这就是具体的体现。不过扪心自问，购买奔驰S级车的人，有谁会真心在乎这1秒的差距呢？340和450在底盘悬挂方面是一致的，唯一不同的就是350的轮胎要小一号，为19寸轮毂，扁平比也要比450大一点，350前胎为45，后胎为40，而450则是前40后35。更大的轮毂尺寸和更低的扁平比，会让450从侧面外观上看上去稍微比350更加霸气一些，而350和450之所以都采用小于45%的低扁平比轮胎，主要还是为了配合它们强大的动力输出。毕竟拥有这么强的动力势必带来更高的运动性能，而低扁平比的轮胎就是为了适应这类车型所使用的。只不过低扁平比的轮胎在舒适性方面会略显不足，所以在抛开车内座椅的舒适性之后，350会比450开起来略微舒服一些。当然，低扁平比的轮胎也更容易出现起鼓等问题，这方面也是购车时需要注意的。其实从各方面对比来讲，选择350和450之间最大的差距就是：自己需不需要四驱车型。虽然动力方面350略微不足，但230KW和480牛米的动力足以胜任任何城市内的行驶，而且两者在内饰配置方面相差不多，450也就是多了例如：运动包围件、远程启动、主动关闭进气格栅、自适应巡航等。450的四驱系统是前置全时多片离合四驱，采用的是4MATIC系统，这与宝马的xDrive和奥迪的Quattro一样，是奔驰自家四驱技术的看家本领。如果小伙伴们有兴趣，今后壹车热评将单独写一篇关于奔驰4MATIC系统的详细介绍。总的来说，奔驰的4MATIC系统着重于提升四驱在城市道路里的行驶性能，用4ETS电子附着力控制系统解决了轮胎打滑，以及前后轮扭矩输出自动分配的问题，这和我们传统认识里的四驱车型采用的电子分配系统有点类似。虽然奔驰的这套4MATIC并没有宝马和奥迪的那么有名气，特别是奥迪，但奔驰的这套看家四驱技术，却实实在在为自己的四驱轿车提升了很好地行驶安全性和操控性，只不过奔驰在宣传自家的4MATIC方面显得过于低调。综上所述，在350豪华和450四驱之间选择，其实就看消费者的钱是否到位，二者相差近20万元左右。不过有小伙伴们觉得，轿车我又不拿去越野，干嘛非要买四驱系统？这个问题因人而异，轿车虽然很难涉及到越野脱困的问题，但如果车主所处的地区有冰雪天气，或者需要走泥泞道路时，四驱的脱困能力就体现出来了，同时在上坡时由于轿车的重心会后移，配有四驱系统时后轮就会得到更多的动力分配，从而让你的爬坡更有优势。当然，如果不存在前面说的这些情况只是单纯的追求享受，追求两驱也是无可厚非的事情，就看车主的荷包如何选择了。很高兴回答您的问题。S350和S450四驱从价格和综合使用考虑方面，我认为350就足够了，除非你是北方地区，然后又需要场面那就上450四驱版本。S350，适合正常家用，低配92万相比于S450四驱120万起售价还是差蛮多的，如果能接受两驱，又不需要450撑场面那么这辆车足够满足需求了。S450，裸车价格比350贵28万，但是四驱版本加高功率3.0T发动机，提速也比350快了1秒，达到了5.8破百，总的来说，这款车是需要面子，需要气场的老板首选车型。希望我的回答能给你的困惑带来帮助，如果有不对的地方，还请见谅，谢谢。

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4，奔驰s350换s档c档还是m档省油

介绍一下功能；1、w模式：代表雪地驾驶及舒适驾驶模式，在起步时使用2档，升档的时机早，驾驶过程中升档平顺，适用于正常驾驶模式，在燃油消耗上较经济。2、s模式：代表运动模式，升档的时机晚驾驶过程中升档有轻微冲击，适用有驾驶感觉及车辆加速性能感觉的驾驶员，燃油消耗较大。3、c模式：代表手动模式，在方向盘上有加减档拨片，可以由驾驶员自己控制档位，适用有驾驶极限感觉的驾驶员，根据不同的驾驶要求，燃油消耗会有很大不同。以上是不同字母的解释，您可以根据自己车辆参考使用。希望可以帮到你
这个代表的是变速箱的运行的模式的，e代表的经济模式，s代表的运动模式， 加速起步快，m带的是手动模式，请采纳.

5，奔驰s350越野怎么驾驶

S350是轿车ML350是奔驰的越野车、电子辅助驾驶系统很齐全、只要按平时驾驶习惯开就可以。但这车只适合轻度越野、并不适合重度越野。毕竟没有大梁、车身强度不高。如果想重度越野建议奔驰的 G500
开着驾驶
慢慢驾驶。
奔驰s级(共4款车型) 车型名称 厂商指导价 经销商报价 2010款奔驰s级s 350l 豪华版 139.80万 139.80万 [参数] [试驾] [优惠] 2010款奔驰s级s 65 amg 329.80万 329.80万 [参数] [试驾] [优惠] 2011款奔驰s级s 500l cgi 4matic 218.80万 218.80万 [参数] [试驾] [优惠] 2011款奔驰s级s 350l cgi 4matic 144.80万 144.80万 [参数] [试驾] [优惠]

6，奔驰S350越野车要多少钱

S－class没有suv的。你说的是ML系列吧 奔驰 ML350运动型 欧4 3498 138w 奔驰 ML350尊贵型 欧4 3498 88.7w
S系列没有越野车啊！
S系没有越野
s350是豪华轿车~~
奔驰s级(共4款车型) 车型名称 厂商指导价 经销商报价 2010款奔驰s级s 350l 豪华版 139.80万 139.80万 [参数] [试驾] [优惠] 2010款奔驰s级s 65 amg 329.80万 329.80万 [参数] [试驾] [优惠] 2011款奔驰s级s 500l cgi 4matic 218.80万 218.80万 [参数] [试驾] [优惠] 2011款奔驰s级s 350l cgi 4matic 144.80万 144.80万 [参数] [试驾] [优惠]

7，奔驰s350是越野车还是轿车

进口奔驰 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 奔驰S级 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 2010款 S 300L 商务型 93.00万 82.60万-93.00万 12月22日 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2010款 S 300L 尊贵型 99.30万 90.98万-99.30万 12月22日 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2010款 S 300L 豪华型 110.80万 95.00万-114.80万 12月22日 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2010款 S 350L 豪华型 139.80万 119.80万-139.80万 12月22日 发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2010款 S 350L 4MATIC 144.80万 123.80万-144.80万 12月22日 发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2010款 S 400L Hybrid 145.80万 124.80万-145.80万 12月22日 发动机：V6 排量：3.5 马力：299 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2010款 S 500L 209.80万 179.80万-209.80万 12月22日 发动机：V8 排量：5.5 马力：388 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2010款 S 500L 4MATIC 215.30万 185.00万-215.30万 12月22日 发动机：V8 排量：5.5 马力：388 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2010款 S 600L 259.80万 222.00万-259.80万 12月22日 发动机：V12 排量：5.5 马力：517 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 07款 S 65 AMG 361.80万 298.00万-361.80万 12月22日 发动机：V12 排量：6.0 马力：612 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 http://car.autohome.com.cn/price/series-59.html 参数配置 http://www.autohome.com.cn/spec/5913/config.html
不会吧，这个典型的轿车，没有一点吉普的意思。
轿车

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