1，吉利熊猫性能怎么样

我吓一跳，我以为是性交能力呢。
吉利熊猫的前脸采用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润，前大灯组被黑边包围，酷似熊猫的黑眼圈；尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组，构成“熊猫”的尾灯造型。这种“仿生学”的设计在国内很少见，体现了“外小内大”的设计目标，使车型外观看起来小巧，但车内空间却能够得到保证，达到良好的内外和谐。 　　吉利熊猫的前雨刷均采用有骨架式设计，对前车窗的附着力很到位。轮毂采用复合六幅式铝合金轮毂，并且配备了19寸超大轮胎。 　　吉利熊猫的中控台布局简洁、可爱，做工细致，其整体制造工艺不在同级车之下。仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，方向盘采用三幅式设计。 　　吉利熊猫的内饰采用黑白双色设计。前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧。前排乘坐时可以感觉的到座椅对身体各部位保护，包括对整体的包裹及腿部的支撑性。后排的腿部空间非常充裕，后排高度也比较合适。座椅对身体的包裹性非常周到，腿部支撑也非常好。 　　在动力上，熊猫将可搭载多款发动机，包括1.0升3G10发动机，1.3升479系列发动机，以及全新开发的满足欧5排放标准的1.3升4G系列发动机，提供手动及自动变速器。
国宝熊猫外观时尚，油耗低，用上强度钢板，内饰配置甚高，五星级安全碰撞，空间大，挡位较清晰，方向盘轻盈，前排两车门做工比同级车型好多，关门声音比较厚实，刹车精准。 但驾车视线不太好，底盘技术不过关，发动要噪音较大，仍有档位不顺滑的现象，性价比不是很好，密封条不牢导致漏水。 淘淘二手车网
你好，这次不错的，安全性高，吉利熊猫的造型融入了国宝“大熊猫”的造型元素，其可爱的造型吸引了许多参展人员的关注。这款车型采用了吉利的全新车标，采用四门设计，符合国内的消费习惯。从车身的尺寸来看，熊猫的内部空间有着不错的表现，205升的后备箱空间也非常适宜家用。熊猫采用1.0L和1.3L两种排量发动机，最大功率能够达到63千瓦，对于一款微型轿车来讲，吉利熊猫有着较高的动力表现。其中1.0L发动机采用CVVT技术，不仅提高了动力输出，而且节省了燃油耗费，使性能更进一步。吉利熊猫都采用5速手动变速箱，动力输出平稳、有力，具有较高的驾乘乐趣。吉利熊猫有着不错的动力表现，最高时速能够达到155km/h，百公里加速也仅需要12秒。另外，吉利熊猫能够达到国Ⅳ排放标准，最低油耗仅为4.3L。从底盘方面来看，熊猫采用比较传统的悬架系统，并采用前置前驱的模式，但前制动采用通风盘式，提高了刹车盘的使用寿命。

吉利熊猫性能怎么样

2，谁知道吉利熊猫这车怎么样

我感觉熊猫不好，你不如去看看长城炫丽！1.3和1.5升的发动机，还是VVT的！
“四星级安全标准、六安全气囊、侧气帘”，想必这些对于关注aoo级别的汽车消费者来说已是耳熟能详了。其实，熊猫的“安全”绝不仅仅于此，“安全”的元素已经渗透入熊猫的“血液”里，无所不在。　　吉利熊猫的安全呵护从“门”开始。熊猫的安全专用钥匙是不能复制的，它是内齿形钥匙相当安全。更为贴心的设计是按一次“开门键”，“熊猫”只为你开启了“驾驶车门”，连续按两次才能开启其它的车门，这样的设置无形中增加了安全性。落锁后后车门是无法从内部开启，只能从外部开启。当你的孩子坐在后座时，就不用担心的就是孩子在车辆行驶过程中打开车门，发生危险，熊猫配备的后座儿童安全锁，保证孩子安全，让父母更放心。熊猫起步后，如果未系安全带，则车辆会自动报警，提醒及时系好安全带，避免不必要的伤害。同时起步后车门没关紧的话，车辆也会自动报警，提醒及时关闭车门。　　当安全的行驶在高速公路上，熊猫无疑是引人注目的，同时它的安全性也由“内”至“外”。首先，吉利熊猫车身采用全封闭笼形结构设计，实现了笼形无缝焊接，16个日本nachi焊接机器手、完成376道车身焊接工序，在受到碰撞时，能科学地化解来自不同角度的冲击力，给您带来全方位的安全保证。钢板是车身材料的最主要部分，熊猫车身采用的是大面积高强度钢板，其中包括车身的关键部位和大面积的车门、发动机盖等，提高了车身的强度和刚度。熊猫的车身侧围是整块钢板一体冲压成型，增强了车侧的车身刚性，能有效的缓冲来自侧面的撞击，提高车身安全性。这也是为什么熊猫能有985kg之重的原因熊猫配备的空心式通风刹车盘在弯路和连续刹车过程中能起到很大作用，散热效果好，可以连续制动，不会产生过热使刹车抱死现象，目前微型车当中只有吉利熊猫配备。　　倒车雷达在为倒车或泊车提供更安全的保障。吉利熊猫参数配置　　1、车身质量尺寸　　熊猫车长3598mm、宽1630mm、高1465mm，与奇瑞qq基本相当。轴距为2345mm，最小离地间距123mm。车重为标准的937～985公斤之间，以及满载时的1312～1360公斤。全车可容纳5人，油箱容积为35升，后备箱容积205l。其他方面，熊猫车的型轮胎尺寸为165/60r14，转弯半径为4.5米。　　2、动力参数　　在动力方面，两款不同排量的引擎分别搭载于1.0l及1.3l熊猫车型之上，最高车速可达145及165公里/小时，先期推出的1.3车型最大功率可达63千瓦，峰值扭矩达110牛。而随后将推出的1.0l车型则采用了最新的cvvt技术，享受动力的同时保证了较低的油耗。　　3、全车安全配置　　在安全配置方面，两款车型都采用的高刚性防撞车身，整体钢板冲压侧围、溃缩吸能转向柱及制动踏板等被动安全装备以保证驾驶员的安全。其他辅助型安全措施也较为齐全，提升了全车乘员的安全系数。　　4、舒适及便利装备　　在舒适配置方面，熊猫可谓麻雀虽小五脏俱全，全系车型标配防眩目内后视镜、前阅读灯，车内空调装置采用更加新颖独特的出风口设计。在娱乐系统上，型配了单碟cd+mp3接口，满足爱听音乐的驾驶者的需求，而较为实用的后窗雨刷和电动外后视镜等也提高着熊猫的整车实用性。　　整体来看，采用全新吉利标志的雄鹰系列首款车型－熊猫的配置还是相当齐全的，实用型配置也能满足消费者的基本需求。
价 格： 外形尺寸（长/宽/高）： 3598/1630/1465mm 排 量： 1006-1342 cc 原产地： 中国 所属： 吉利熊猫 理论油耗： 4.3 升/百公里 优 点： 缺 点： 综合评分：9.9 外 观：10.0 内饰：9.8 操控：9.8 安全性：10.0 油耗：10.0 品牌：9.8 吉利熊猫系列介绍 吉利熊猫的造型融入了国宝“大熊猫”的造型元素，其可爱的造型吸引了许多参展人员的关注。这款车型采用了吉利的全新车标，采用四门设计，符合国内的消费习惯。从车身的尺寸来看，熊猫的内部空间有着不错的表现，205升的后备箱空间也非常适宜家用。熊猫采用1.0L和1.3L两种排量发动机，最大功率能够达到63千瓦，对于一款微型轿车来讲，吉利熊猫有着较高的动力表现。其中1.0L发动机采用CVVT技术，不仅提高了动力输出，而且节省了燃油耗费，使性能更进一步。吉利熊猫都采用5速手动变速箱，动力输出平稳、有力，具有较高的驾乘乐趣。目前，吉利熊猫为其所属系列下的最新车系。

谁知道吉利熊猫这车怎么样

3，吉利熊猫车怎么样

昨天刚刚到4S店看的车，对外报价最便宜39900元，号称36900的要订才有，截止到1月18日，买车送三千元大奖，送折叠自行车、倒车雷达、地板革、交强险，现在去试乘试驾还送一个小礼物（一定要开口要哦，不要不给的），个人建议还是先试乘试驾后在考虑这辆车吧，本人觉得坐着是没有轿车的感觉，其他的就不多说了，建议楼主买这车还是多考虑吧，本人现在感觉这车也就是外观好点。
1 # 你好，吉利熊猫的造型融入了国宝“大熊猫”的造型元素，其可爱的造型吸引了许多参展人员的关注。这款车型采用了吉利的全新车标，采用四门设计，符合国内的消费习惯。从车身的尺寸来看，熊猫的内部空间有着不错的表现，205升的后备箱空间也非常适宜家用。熊猫采用1.0L和1.3L两种排量发动机，最大功率能够达到63千瓦，对于一款微型轿车来讲，吉利熊猫有着较高的动力表现。其中1.0L发动机采用CVVT技术，不仅提高了动力输出，而且节省了燃油耗费，使性能更进一步。吉利熊猫都采用5速手动变速箱，动力输出平稳、有力，具有较高的驾乘乐趣。目前，吉利熊猫为其所属系列下的最新车系。吉利熊猫推功夫升级版 价格下探到3.98万熊猫功夫升级版，是在吉利熊猫功夫版的基础上，增加了电动助力转向EPS、后门电动窗配置，还标配带喷水装置的后窗雨刷、后高位刹车灯、电加热后窗除雾线、超速报警、未系安全带报警、未关车门报警、儿童安全锁、遥控开启后背门等人性化配置，同时经销商的起步促销价格下探到3.98万元，在同级车中性价比最高，这将更有力地提升熊猫在AOO级市场的竞争力。吉利熊猫 1.0L-MT 功夫版3.98万吉利熊猫 1.0L-MT 灵动版4.38万吉利熊猫 1.0L-MT 乐动版4.68万吉利熊猫 1.0L-MT 无敌版4.98万吉利熊猫 1.3L-AT 灵动版5.18万吉利熊猫 1.3L-AT 乐动版5.48万吉利熊猫 1.3L-AT 无敌版5.78万吉利熊猫 1.3L-MT 功夫版4.18万吉利熊猫 1.3L-MT 灵动版4.58万吉利熊猫 1.3L-MT 无敌版5.18万吉利熊猫 1.3L-MT 乐动版4.88万一、外观部分 吉利熊猫的前脸采用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整个车身圆润可爱，收到很多年轻消费者的欢迎。前大灯周围接缝比较均匀，但周围的钣金做工质量比较一般。 吉利熊猫的尾灯设计非常富有特点，周围的接缝也比较均匀。而后车窗与尾灯却有部分接缝较大。 吉利熊猫的前雨刷均采用有骨架式设计，做工比较精致，对前车窗的附着力很到位。 吉利熊猫的轮毂采用复合六幅式铝合金轮毂，并且配备了19寸超大轮胎 二、车门部分 吉利熊猫的车门拉手与车身同色，而且椭圆形的造型非常可爱，整体做工非常精细，漆面非常平整，开启动作也比较轻巧。 驾驶员侧车门完全打开后角度并不是很大，上下车并不是很轻松。车门四周没有密封条，但车门的钣金工艺比较不错。 车门内侧拉手设计的比较小，拉起动作略有不便，拉手自身和周围的做工比较精细。 车门内衬采用塑制材料，手感较硬。从侧面看，车门感觉非常厚实，做工质量也非常精致。扶手处的设计也非常宽大，但各细节的做工还有待于提高。 驾驶员侧车门集中了前排门窗的控制键，这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。控制区周围的做工水平比较一般，还有待于提高。 三、中控台部分 吉利熊猫的中控台布局简洁、可爱，做工细致，其整体制造工艺不在同级车之下。不仅仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，但方向盘下方的线路却略显凌乱，整体材质手感也很适中。 这款车两侧的控制杆采用塑料材料，塑料感非常强，但做工质量比较好。 吉利熊猫的手套箱内部空间较大，手套箱采用侧门拉动式，涉及比较独特。中控台采用塑制材料，质地较硬。 这款车中控台采用塑制材料，圆形的造型非常可爱。音响按键无松垮的感觉，而且旋转调节按钮指向非常准确，阻尼适中。 四、驾驶员功能区 吉利熊猫的方向盘采用三幅式设计，塑胶的外敷材料手感比较舒适，而且各个细节的做工都非常精致。 吉利熊猫的制动器也采用塑胶材料，做工比较精细，手握的感觉也比较舒适，表面质地较硬。 采用镀铬设计的圆形换档手柄给这款车带来更多的可爱气息，手柄的主材料选用的也非常到位，质量做工精细，手握的感觉非常舒适。 吉利熊猫的刹车油门脚踏板采用橡胶材质，质感比较舒适，没有生硬或过分柔软的感觉。 五、座椅部分 吉利熊猫的内饰采用黑白双色设计，整体风格与车的名字非常符合。而且前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧，做工材料都非常优秀。吉利熊猫的座椅采用织布材料，质地非常舒适、柔软，而且透气性很好，表面没有滑痕或明显褶皱及生硬部分。 前排乘坐时可以感觉的到座椅对身体各部位保护，包括对整体的包裹及腿部的支撑性，都做的非常到位。 后排的腿部空间非常充裕，后排高度也比较合适。座椅对身体的包裹性非常周到，腿部支撑也非常好
吉利熊猫在国内C-NCAP测试中达到五星安全标准，也是这款车最大的亮点，相比同级别车的优势在于可爱的外观，低油耗与安全性。每次小保养大约在一百五十元左右。精致小巧的车身，操控起来很轻松，比较适合小女生上下班代步。
吉利熊猫 3.78~6.98万。优点：熊猫外形很像真熊猫~ 缺点：过于Q的外形，估计没有男性用户购买。1.0L~1.3L的排量。熊猫的1.3L发动机谈不上什么动力强劲，但是对于它轻巧的车身来说绰绰有余，而且起步时还有那么一点点爆发的感觉，起步时车身姿态保持不错。

吉利熊猫车怎么样

4，吉利熊猫怎么样值得购买么

吉利熊猫现在的价格是3万～4万左右，价格可以说是很便宜了，车比较小巧，适合女生开，所以价格和它还是很相符的，这个价格大部分人都能接受，并且，各方面综合来说也是值得购买的。下面我们来说一下，它有哪些值得购买的地方？首先呢，说这个车的外观，说起这个车的外观，这真的是很适合女生的一款外观，小巧又可爱。它的名字叫熊猫，所以外观也很像了，白色款的比较不错哦，外观整体看起来真的就像熊猫一样憨厚可爱。说真的，微型车有很多种，熊猫还是真的比较值得选择的。再来说一下它的内饰，其实，这款车的内饰跟外观就有一点点不相符了。但是也不是说很差的意思。只是有一些小小的细节做的不是很好，有的一些小缝隙会给人一种对不上的感觉。左右也会感觉有点不对称之类的，但其实三几万的车要求太高也会觉得不太合理吧，并且，虽然车的内饰是塑料材质的，看起来摸起来没有那么高级，但是有一个优点别的都比不上啊，就是好清洁，也不用顾虑会不会有什么损伤之类的。中控及两侧空调出风口都采用圆形设计，跟熊猫圆圆的造型相结合，就使熊猫的内部也让人觉得很可爱。空间的话，熊猫在微型车中还算是比较宽大的吧，但是当然了，和SUV之类的车肯定是没法比，但咱们不是买的小型车嘛。平时的话，小女生开，顶多载两个闺蜜，或者结了婚的话，带孩子还有男朋友，只能这么说，那是绝对没有问题的，而且不是很挤，还算是比较宽松的所以空间真的是说的过去的。而且有一点值得提的是，熊猫算是微型车里安全系数比较高的，车的刚性很强，用料也舍得，也很足。总体来说就是扛撞。动力的话，一般这个车都是女生开，所以，动力真的是可以的，毕竟，小姑娘一向是开车比较稳也很小心的，所以，熊猫的动力是完全能满足需求了。这款车总体来说还是可以的，值得入手，虽然可能载不了很多人，但是遮风挡雨完全可以的。我的回答就到这里，希望对大家有所帮助，能够买到自己喜欢的车。
我认为这款轿车对于购车资金较少，出行需求较弱的人来讲是非常有用的，还是很推荐购买的。首先，吉利熊猫的优势就在于它的价格。一般而言市面上的汽车基准价格都在10万左右，好一点的甚至要达到几十万，但是吉利熊猫却仍然保持五万左右的均价，可以说是非常贴近民众需求了。其次，吉利熊猫拥有MR479Q发动机，这一款发动机是专门为吉利熊猫所设计的，因此非常的贴合汽车日常的使用。而且发动机的排量有1和1.3L两种选择，可以说能够给购车者更大的选择空间。最后，吉利熊猫的运行功率在六十三千瓦左右，能够保证出行时的油耗降至最低，可以说在省油方面也占有一席之地。因此，我认为，对于那些购车资金有限的人来讲，吉利熊猫确实可以好好考虑一下，尤其是对于女生而言，毕竟吉利熊猫的外形和女生也非常的贴切。
还不错，仅用作普通家用就值得购买。很多人在看到吉利熊猫甚至说看到是国产车就觉得不好不值得购买，其实这种想法是非常错误的。就拿吉利熊猫这款车来说吧，对于仅仅想要购买一辆车作为家用代步的朋友们来说，下面这些优势注定了它非常值得购买。价格便宜目前的吉利熊猫有1.3L自动尊贵型和1.3L手动舒适型Ⅱ两款不同的车型，厂商指导价格分别是5.49万元和4.29万元，可谓非常便宜。在既能满足日常代步的同时，价格又这么便宜值不值得买一看便知。足够家用后备箱作为一款微型轿车，后备箱和当下很多人喜欢的SUV比较起来肯定是要小很多的。不过，如果仅仅是家庭日常用途上来看，吉利熊猫所搭载的205升后备箱完全足够我们日常使用，无论是出去游玩带些东西还是生活购物都绰绰有余。不错的安全性能虽说所有买车的人都不愿意自己买的车出事故，可在购车的时候还是应该预防车祸后出现的安全问题。在这一点上，将安全性作为主要设计理由只有的吉利熊猫同样非常棒。在国内数量众多的微型汽车当中独占鳌头的四星的摸底碰撞好成绩，足以保证我们日常使用中的安全。可爱的外观设计既然确定了要购买微型汽车，那么霸气的外挂肯定不用再考虑了，不过可爱这个元素却不能缺少。吉利熊猫在这方面同样非常不错，作为一款参考了国宝“熊猫”而设计制造的汽车，吉利熊猫真的不要太可爱。
吉利熊猫是吉利旗下的一款微型车，价格相对较低，那么话不多说，一起来看看这款车到底怎么样吧！先来说说它的外形，从他的名字中就可以听出，这款车外形是比较偏可爱风的，尤其是前脸的设计，圆圆的，看起来非常讨人喜欢，两个前灯，就像熊猫的两个眼睛一样，又大又漆黑。张着一个大嘴，看起来开开心心的，熊猫的形象惟妙惟肖。接下来说一说它的内饰，其实吉利熊猫的内饰并不复杂，看起来非常简单，大多数以椭圆形为主，风格还是依旧的可爱，车外与车内风格完全一致，没有太大出入。汽车座椅的用料虽然不是特别高大上，但在这个价格的基础上，绝对是合适的，并且内饰做工很精美，车主购买一点都不亏。在操作性能方面吉利熊猫也一点都不差，他所采用的是在国内并不常见的电子随速方向盘。刚开始接触方向盘时，可能使用感觉并不那么好，但当你行驶速度超过40公里时，就会感觉异常的轻盈，同时方向盘的转动力度也会随着汽车车速的增加而增加，这是吉利熊猫的一大特点。不过值得一提的是，即使是使用感轻盈许多，还是会感觉有一点粗糙。相信通过以上的介绍，你对吉利熊猫已经有了一定的了解，其实综合来看，吉利熊猫价格不贵，但性能不差，外观和内饰都非常的有特点，比较适合年纪较轻的女性使用，所以他对众多消费者来说性价比是比较高的，推荐购买。
江淮整体质量偏下.和比亚迪长城比相对弱势.现代是韩国的东风和江淮一个档次.上面的对比起来比亚迪和长城比较靠谱.整体质量觉得长城的更胜一筹

5，吉利熊猫的车怎么样

　　熊猫的车头设计虽然算不上人见人爱，但也算是国内轿车设计上少有的个性化作品了。它的前脸采用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润，前大灯组被黑边包围，酷似熊猫的黑眼圈。尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组，构成“熊猫”的尾灯造型。 吉利熊猫中控细节 吉利熊猫中控细节 　　吉利熊猫的中控台布局简洁、可爱。内饰采用黑色与米黄双色设计。前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧。前排乘坐时可以感觉的到座椅对身体各部位保护，包括对整体的包裹及腿部的支撑性。 小巧灵活适合城市驾驶/方向助力的脾气让人不太适应 闲话不多说，马上切入正题开始行驶部分的介绍。 吉利熊猫发动机 　　首先来看看它的心脏，这款编号为MR479Q的1.3L发动机在5200rpm时能够释放出110N·m的最大扭矩，而在6000转时则能够爆发出63千瓦（约合85.6马力）的最大功率。可以说这款MR479Q发动机作为吉利应用最广泛的一款小排量发动机，在技术方面还是比较成熟的。单从数据方面看这款发动机和目前市面上比较常见的几款同为1.8L排量的发动机相比水平基本相当，属于中游水平。 吉利熊猫 最小转弯直径 　　从日常行驶方面看这款小车更适合在车流湍急的城市道路上行驶，灵巧的车身加之低速时灵活轻便的转向，它都能轻松自如。我们测试的这款1.3L乐动版虽不具备倒车雷达，但就算是个新手也不用担心，熊猫短小的车身让它的左右转弯直径分别达到了9.9米和10.2米在加上良好的视野就算在狭窄的小区里调头或是泊车也能轻松应付。 吉利熊猫 　　熊猫的离合比起一般的家用轿车来说有点沉，结合点的虚位比较明显，加之踩踏的过程比较生涩，所以初次驾驶时需要适应一段时间。好在行程较长，驾驶时基本上是利用大腿用力，在市区走走停停也不会感觉太疲劳。 吉利熊猫 　　虽然属于高转速发动机范畴，但由于车身较轻所以在低转速起步时提速也并不感觉肉，反倒是感觉很轻盈。球形挡把握感稍有些单薄，换挡的过程还算顺滑，不足在于一挡和五挡的位置不够清晰，挡位之间的间距也比较长。有几次想换到五挡却在不经意间推入了三挡。好在变速箱齿比的设计比较紧密，加速的感觉还算顺畅。如果换成激进的驾驶方面，偶尔踩两脚全油门将转速提升到5000转以后再换挡也能在身边那些“大家伙”面前稍稍的爆发一下。 吉利熊猫 　　熊猫的底盘感觉有点“硬派小生”的意思，当车辆低速通过一些坑洼路面时悬挂的表现还算比较干脆，悬挂对路面的吸收能力也还不错，震动并不是很明显。在高速时情况就不一样了，悬挂的行程较短，且避震筒的拖拽力有些抑制不住弹簧的强度，多余的弹跳会随着车速的提高增大。 吉利熊猫 　　尤其是通过一些起伏较大的状况时，后轮有时会被瞬间弹离地面，如果这时你正在做转弯动作的话，车尾很容易产生测向横移，所以在通过高速公路匝道或者立交桥盘桥时，还是要控制好车速并且注意路面上的坑洼和起伏。 吉利熊猫 吉利熊猫 　　我们把话题转回到车内，熊猫采用的是随速助力方向盘。它会依照速度的变化而提高方面盘的力度，目的是为了低速驾驶时轻盈灵活、高速时稳定安全。它究竟采用的是哪一个版本的助力系统我们不得而知，不过熊猫的方向盘的脾气似乎有点让人不太适应。30公里以下时它的力度非常的轻柔一根手指就能轻松推动，而到了 40公里以上时它的重量会增加很多，而且力道的变化也不够顺滑感觉有些突然。当你把车速增加到了100公里以上时驾驶它的感觉更像是开一辆20年前的老公交，虽然比喻有些夸张但在高速之下熊猫的方向盘的力度确实比较沉重操控起来感觉很生涩。 油耗合理/噪音控制比较理想 　　对于一款家用小车来说，人们更关心的是它的油耗是否经济。在载员两人、后备箱接近30公斤左右负载的情况下共行驶了285.6公里，其间模拟了市区拥堵路况、城市环路以及高速公路等多种环境，消耗燃油20.22升，最后测得熊猫1.3L车型的百公里实际油耗为：7.07升。 吉利熊猫油耗测试 吉利熊猫油耗测试 　　关于油耗测试我们还要多说一句，北京的城市环路对于测试油耗的表现来讲更加有力，四环和五环平均时速都高于60公里，所以我们特别选择了一条比较拥堵的线路进行的测试。对于7.07升的油耗成绩来说，我们也算是比较满意的了，相信如果在油门和换挡时机以及刹车火候的把握上更精细一些的话，油耗表现应该还会更理想。 吉利熊猫速度表偏差 吉利熊猫速度表偏差 　　除了之前我们提到的悬挂系统的调教之外对于一款车型来说，各项仪表的校准也能反映出工艺与细节方面的用心与细致程度，速度表偏差就是其中一项检验标准。熊猫的速度表偏差，在速度表60公里/小时、80公里/小时和120公里/小时下，测试仪得到的实际速度分别为57公里/小时、77公里/小时和117公里 /小时，实际速度与仪表显示的速度之间的差值不大而且每个速度下偏差量相同，这说明厂家在仪表的校准方面还是比较用心的。 吉利熊猫噪音测试 　　噪音方面，怠速时熊猫显得很安静，但当速度达到一定值时，发动机噪音就非常明显了，在60公里/小时和80公里/小时的速度下，噪音分别为68和71分贝，此时的噪音大多来自于车内的某些部件产生共振，而在110公里/小时和120公里/小时,时噪音主要来自于发动机噪音和风噪，此时的数据为74分贝和 75分贝。 　　单从噪音方面看，自主品牌与我们测试过的一些合资品牌车型相比在这一点上还存在着较大差距。由此看国人自己的产品要想达到合资品牌车型的水平，还需要在一些细节的处理上多下功夫。 　　加速平和/刹车性能需提高 　　对于吉利熊猫这样一款微型车来说，加速表现绝不是它的强项，我们一开始并没有抱太高的期望。不过熊猫63千瓦的动力要推动着不足1吨的车身其实还是绰绰有余的。 吉利熊猫加速测试 　　刻意提高一些转速，将油门踩到3500转，接着抬起离合器并全油门跟进，轮胎显然很不适应这种激烈的起步方式，前轮打滑非常厉害也让它损失不少的时间，这样的起步方式行不通。回到出发点再来一次，将油门稳定在2800转左右，缓抬离合，此时轮胎仍出现一些空转的情况，但很快便能恢复抓地状态，成绩也提升了不少，看来这就是最佳的起步方式。 吉利熊猫加速测试 　　从曲线图上我们不难看出，一挡起步之后动力的释放会出现一个小高潮，起步之后4秒钟左右换入二挡此时的动力释放则变得温和许多。另外，尽管挡位的设置不是很舒服，但好在齿比的编排比较紧密，对于动力的释放并没有过多干扰，依然能够保持一个比较平顺的提速过程。最后的测试成绩为14秒，在同级别微型车中还算是中规中矩。 吉利熊猫刹车测试 　　接下来是刹车测试，在这项测试中我们会连续进行10次100-0公里的紧急制动，除了获得详细的制动距离方面的数据之外，最重要的是要检验制动系统是否能够经得起这样高强度的考验，它的刹车是否会出现热衰减的现象。吉利熊猫采用的是前盘后鼓式制动器，虽然当今已经是前后盘刹的天下，但熊猫仍旧为了控制车辆成本而简化了制动系统，不过话又说回来，在众多同级别车型中，前盘后鼓的搭配依然比较常见。 吉利熊猫刹车测试 　　在全力刹车的过程中熊猫的姿态表现的比较夸张，车头的下沿几乎快要接触到了地面，而车尾的上翘也很明显，后悬挂已经拉伸到了极限。刹车初段的感觉比较灵敏，减速也比较明显，而继续深踩之后侧变得线性很多。最后我们测得的最好刹车成绩为45.3米。 吉利熊猫 　　而连续几次制动测试下来，熊猫的刹车系统似乎有些支持不住了，开始出现了热衰减，制动距离开始慢慢增加，直至第十次测试过后前刹车片干脆冒出了滚滚青烟，同时刹车成绩也达到了接近50米的距离。十次测试下来，最好成绩与最后一次的测试成绩相比多出接近5米的距离。这说明，在制动系统性能尤其是耐久度方面，吉利熊猫还有很大的提升空间。 　　车身小巧使得极限时的可控性较高 　　在之前行驶过程中我们对熊猫的操控性已经有了一些了解，由于车身短小灵活的缘故，使我们相信它在绕桩和并线这类极限驾驶中的表现应该不会太差，不过迟钝生涩的转向和附着力一般的轮胎能否经得起这样的考验呢？我们心中还是有点摸不着底.... 吉利熊猫绕桩测试 　　首先进行的是180米绕桩测试，方向盘的感觉还是很生涩而且指向稍稍有些迟钝。好在经过几次尝试后我们已经慢慢习惯这种方向的感觉找到控车的窍门，在入弯时提前半拍做动作，这样车辆就能按照你预想的线路驶入弯道了。 吉利熊猫绕桩测试 　　不过，由于成本原因，熊猫使用的轮胎级别不高，质地很硬，在车身重心不断的转移时有些抓不住地。虽然熊猫转向系统不够灵敏，但是其尾部却很灵活，非常愿意跟随车头指向摆动，然而这种摆动再加上抓不住地的轮胎，在出弯时就变成了侧滑，好在幅度并不大，及时的做出一些修正动作小巧的车身马上能够驶回正途。最后的测试结果为62.2公里/小时，对于这样一款没有安装任何电子辅助系统的微型车来说已经是很不错的成绩了。 　　接下来的是110米紧急并线测试，这项测试主要是模拟高速行驶躲避前方车道内的障碍物时的状况，考验的是车辆高速避险的能力。 吉利熊猫绕桩测试 　　在超过100公里的时速下，熊猫的转向助力便得更加的沉重，需要多费些力气。刚才绕桩测试中有些吃不住劲的轮胎，在紧急并线测试中滑动的也更加肆无忌惮，驶出弯道时侧滑非常的明显，此时就需要大幅度的反向修正方向盘，虽然看上去比较夸张但还是由于车身灵活的原因使得救车动作也不是太困难。 吉利熊猫绕桩测试 　　在整个绕桩和并线过程中，熊猫的悬挂似乎变得有些软绵绵的，在绕过每一个桩桶时它都会表现出明显的侧倾，另外在回正方向时车身也还会出现一些多余的晃动，再加之其并不精准的转向实在有些让人难以言表。 　　回过头再看看最后的测试成绩，居然达到了110公里/小时，这证明灵巧的车身和短小的轴距对提高车辆可控性来讲还是很有帮助的。 　　吉利熊猫驾驶与性能优缺点总结： 　　优点：1.3升发动机的动力，对于这款不足1吨重的代步小车来说已经足够了，而且兼容了燃油经济性。短小的车身和轴距提高车辆操控的灵活性。 　　缺点：方向助力不够线性高速之下非常生涩，悬挂的调教欠些火候，挡位的设定有些模糊。 　　测试总结：从整体表现上看，熊猫作为一款自主品牌微型轿车来说，它在燃油经济性上的表现还是比较令人满意的，另外在动力方面，其1.3升发动机动力也算够用。就操控性而言，只要掌握好操控的窍门还是蛮有驾驶乐趣的。另外，它的不足之处也同样明显，比如它的助力转向、悬挂的调教还稍欠些火候。 　　对于熊猫这样一款家用微型车来说，上面的测试似乎有些严酷，不过越是严酷的测试就越容易发现问题与不足，尤其是细枝末节上存在的瑕疵就更容易暴露出来。这些年国产自主品牌的壮大我们有目共睹，而我们自己的品牌在快速成长的同时也暴露出了一些问题，那就是一味的求大求全，而忽略了细节的把握，这一点与品牌的影响力和口碑息息相关。在这里我们也真切地希望国产品牌今后能够做到更加完善和成熟。 　　吉利-熊猫详细参数与配置表 熊猫 1.3L 乐动版 产地 国产 车型 微型车 推出年份 2008 最高车速 165Km/h 百公里经济油耗 4.9（60KM等速油耗）l/100Km 车身颜色 纯情白，幻想银，暴力黄，魅力红，诱惑绿 随车附带物品文件 使用手册，保养手册，随车工具等 保修政策 2年/6万公里 长/宽/高 3598/1630/1465mm 车重 985Kg 轴距 2340mm 前轮距 1420mm 后轮距 1410mm 最小离地间隙 121mm 车身结构 掀背车 车门数 5 座位数 4个 油箱容积 35l 行李箱容积 205l 排量(cc) 1342 排量(L) 1.3l 工作方式 自然吸气 气缸排列形式 L 汽缸数 4个 每缸气门数 4个 压缩比 9.3 气门结构 DOHC 缸径 78.7 冲程 69 马力 86 最大功率(kW) 63 最大功率转速 6000 最大扭矩(N·m) 110 最大扭矩转速(rpm) 5200 燃油 汽油 燃油标号 93号 供油方式 多点电喷 缸体材料 铁 缸盖材料 铝 环保标准 国Ⅳ 变速箱名称 5速手动 挡位个数 5个 变速箱类型 MT 驱动方式 前置前驱 前悬挂类型 副车架配合麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 扭梁式半独立悬挂 助力类型 机械液压助力 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 鼓式 前轮胎规格 165/60 R14 后轮胎规格 165/60 R14 前轮辋规格 14 后轮辋规格 14 备胎 全尺寸
总体上说，车子绝对对得起价钱.目前熊猫有4个档，最便宜的4万多点。优点大于缺点，缺点嘛~~方向盘在低速时有点轻，不过对于新手来说还是方便驾驶的。车内空间相对于其他小型车要大很多，高个子的人做也没有像开玩具的感觉.车子的减震是那种很硬朗的感觉，这个还是因人而异。我个人喜欢硬朗的~~据说开快的时候还是很不错的（没试过）转弯也还不错~不需要减速就拐的很好。恩~~唯一还要改进的就是刹车吧~~有人觉得不舒服，我觉得还行~~~ 如果要买的话其实第3档价位的不过，最高档的也不错，不过在那个价位还有其他的车。长城炫丽的外形就很漂亮~~或者再加点钱买酷熊也行，外形很个性，有种普京乘坐的警用防弹车感觉~~男生相对更喜欢~~~女生的话熊猫就不错~~~炫丽也不错~~ 价 格： 外形尺寸（长/宽/高）： 3598/1630/1465mm 排 量： 1006-1342 cc 原产地： 中国 所属： 吉利熊猫 理论油耗： 4.3 升/百公里 优 点： 缺 点： 综合评分：9.9 外 观：10.0 内饰：9.8 操控：9.8 安全性：10.0 油耗：10.0 品牌：9.8 吉利熊猫系列介绍 吉利熊猫的造型融入了国宝“大熊猫”的造型元素，其可爱的造型吸引了许多参展人员的关注。这款车型采用了吉利的全新车标，采用四门设计，符合国内的消费习惯。从车身的尺寸来看，熊猫的内部空间有着不错的表现，205升的后备箱空间也非常适宜家用。熊猫采用1.0L和1.3L两种排量发动机，最大功率能够达到63千瓦，对于一款微型轿车来讲，吉利熊猫有着较高的动力表现。其中1.0L发动机采用CVVT技术，不仅提高了动力输出，而且节省了燃油耗费，使性能更进一步。吉利熊猫都采用5速手动变速箱，动力输出平稳、有力，具有较高的驾乘乐趣。目前，吉利熊猫为其所属系列下的最新车系。
吉利熊猫1.3发动机实际上比QQ的省油，外观内饰都比QQ来的大体，而且作为一款微型车来说熊猫的轴距2340MM ，而且整个车身与前后桥、轮胎的配合，加上降阻设计，使得在高速上行驶平稳。其次安全性能也不错，ABS、EPS、刹车采用前通风盘式后鼓式，带六个安全气囊，还有自动挡配置，钢圈分铝、铁。

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