polo改装，改装一辆POLO一般的配置大概需要多少钱

1，改装一辆POLO一般的配置大概需要多少钱

1块大洋

2-3W左右了· 我的回答也不容易，希望您能选择5颗星，谢谢 o(∩_∩)o

改装一辆POLO一般的配置大概需要多少钱

2，POLO怎么改装

把音响改了轮胎钢圈改了，排气管改了，大灯改了，再添上几张车模！OK

POLO可以直接搭载宝来1.8T发动机+MQ250变速箱，换K04涡轮，刷ECU，进排气等等。提升动力的前提要先把底盘、刹车升级到位，避震，加大刹车、车身拉杆，如果纯飙车用的话最好加上防滚架

POLO怎么改装

3，Polo现在有什么好的改装方法

1.东风本田思域本田的发动机动力很好，改装的人也很多，都说不错，思域的发动机在同级之中算是动力很好的了，依此，改装思域是不错的，2.马自达6 注意（推荐的是老款的马自达6，不是睿翼）马自达6的动力也是很充沛的，本身的设计就是运动，所以改装成超级运动型的车再合适不过了。3.福特福克斯改装福克斯呢，我没话说，因为很多人都这么做，但是我不很强烈推荐4.马3 海马3长安马3改装是很不错，动力超好啊，但是马3的质量和差，如果你改装海马3，质量好很多，但是动力没有马3那么强悍！

Polo现在有什么好的改装方法

4，大众Polo车怎么改装

到专门改车的地方改，技术比较专业不过改的别太过分，加个大包围、换轮胎和制动盘、灯光、再把车身图花点就行了！提升动力也就把进气和排气改下就行了

外表！很简单！你到改装店！你要求他们就知道改什么！问题是你想把你的车改了好看还是要有又好看又好跑了！

想怎么该啊是该成赛车还是该外观啊

怎么改都行!但最重要的是要改大号的刹车盘!

只要把红线大嘴改出来包围改改就很像了，车灯也是，这些部件都有卖的，你也可以选装polo gti 的套件

大包围.尾翼.大口径排气管,防滚架,悬挂调硬,加装涡轮增压器,改POLO不如改BORO

5，POLO改装该如何

改造POLO...我觉得没什么必要,加双涡轮的话你前期的动力下降就大了,增大排气量你不会是想镗缸吧,那可是违法的,要改的话就换一张厚点的缸盖垫片,不过这样压缩比就小了.动力的话建议你就换个火花塞,弄几条好点的电线就算了,照你那么改还要调行车电脑,气门间隙,点火提前角,很麻烦的,而且维修也成问题了.动力改装的车如果不调底盘的话是会影响操控的,要结合底盘去改动力的话国内的技术实力恐怕有限,你真要改就只能忍下了.

如今，改装之风吹向了汽车界。尤其，玩车族更是乐此不疲。什么样的车更适合改装，且最具改装潜力呢？通常，造价便宜、结构简单、改装套件比较完备的车型，对于玩车族来说，是入门的改装之选。据了解， polo被惊为最具潜力的改装车型。究其原因，得益于polo坚固的车身和扎实的底盘。例如，出于安全的考虑，抑或是对车型工艺的负责。大众一直将激光焊接技术融入到每一台车型的制造上，这大大提高了车身的刚性，可化解强大外力对车身造成的冲击。而改装的初步建议就是在车身的关键部位加焊焊点，以防止动态情况下，车身发生扭曲变形后，造成的焊接点断裂。而大众的先进激光焊接技术，给改装工作省下了不少麻烦。据了解，polo的变速箱有两款，为mq200手动变速箱和ag150自动变速箱。这两款变速箱的特色各分千秋。比如前者，外形紧凑、质量轻、操纵便捷、承载能力强。该款变速箱最大可以传递200nm的能量，而三锥面同步器又可降低50%的换档力。所以，不少车主都表示，polomq200手动变速箱让换档便得十分轻松而又清晰。同样地，许多polo车主也同样青睐polo的另一款变速箱，即，ag150变速箱。据说，这款变速箱在换档过程上采用了模糊逻辑控制，集经济性、动力性、安全性于一体。不可否认，变速箱的改装工程似乎可以排除在外了。关于传动系统另一个不可不提及的设备就是离合器了。根据参数配置显示，polo采用的是液压式离合器。这类液压式离合器，实际上是带有独立阻尼装置的多级阻尼怠速减震器，能使整车在各种怠速状态下的噪声和振动更小。但是，目前，改装polo过程中一项必不可少的作业，就是为爱车改装一下轻量化曲轴箱皮带盘。足可见，polo在降低噪声和振动方面的表现不佳。恰恰，这就给热衷改装的人士有了在polo上大显身手的理由。另外，大众毫不吝啬地将中高端车型上的配置，如，abs、ebv、cbc、msr系统，移植到了polo上，大大提高了polo在行车过程种的安全性能。为改装除却麻烦的同时，也为改装保留了不少“幻想”空间。无怪乎，polo会成为一款极具改装潜力的车型。据了解，一般过了保修期之后，许多精明的车主会选接将polo的后鼓盘刹改装为碟刹。（先要说明一点的是，老polo是前通风盘后实心盘的四轮碟刹，为了提高市场竞争力，新款polo将后轮改为鼓刹。但也有车主，将高档的碟刹改装为鼓刹的例子。）基本原因有三：一、改装责任要自负；二，改装之后，改装部位不享有保修权利，而原部位同时丧失保修特权；三、新车一般都不愿意进行改装。值得一提的是，新款polo（后轮鼓刹版）推出的时候，只是把碟刹换成了鼓刹，刹车螺栓孔这些东西并没有更改。另据了解，在改装制动器的过程中，往往改成碟刹的时候，需要改装许多小细节，而polo碟刹改鼓刹的变化，因小细节没有发生大变化的缘故，给车主们自行改装提供了不少便捷和足够的条件。有关人士提醒热爱改装车型的消费者，私自改装碟刹需要谨慎，这是一个技术活儿，改得不好会影响刹车的性能，或造成前后动作不一致等重大问题，给安全造成莫大的隐患。如，鼓刹制动需要0.2毫升制动液，而碟刹需要0.3毫升或0.5毫升制动液。假设制动液配比不正确，那么后制动就会在刹车的时候过热或因制动液不足而导致危险事故发生。所以，改装需要在专业改装店进行，才安全、可靠。与此同时，以女性或家庭使用为主的车型，不宜改装。一方面，改装后反而会给女性驾驶者增添麻烦；另一方面，一味让车型改变风格等，会使得改装过于繁琐、复杂，得不偿失。总的说来，欧洲车型的先天条件较好，而两厢车比三厢车更适合改装。所以，polo在改装界脱颖而出也是水到渠成。（大众汽车专供） http://www.gaibar.com/caroptions/opsample/2008-01-07/20080107101735_96617.html

6，大众polo适合改装吗

新车还是旧车？新车不建议改，对发动机不好。

如今，改装之风吹向了汽车界。尤其，玩车族更是乐此不疲。什么样的车更适合改装，且最具改装潜力呢？通常，造价便宜、结构简单、改装套件比较完备的车型，对于玩车族来说，是入门的改装之选。据了解， polo被惊为最具潜力的改装车型。究其原因，得益于polo坚固的车身和扎实的底盘。　　例如，出于安全的考虑，抑或是对车型工艺的负责。大众一直将激光焊接技术融入到每一台车型的制造上，这大大提高了车身的刚性，可化解强大外力对车身造成的冲击。而改装的初步建议就是在车身的关键部位加焊焊点，以防止动态情况下，车身发生扭曲变形后，造成的焊接点断裂。而大众的先进激光焊接技术，给改装工作省下了不少麻烦。　　据了解，polo的变速箱有两款，为mq200手动变速箱和ag150自动变速箱。这两款变速箱的特色各分千秋。比如前者，外形紧凑、质量轻、操纵便捷、承载能力强。该款变速箱最大可以传递200nm的能量，而三锥面同步器又可降低50%的换档力。所以，不少车主都表示，polomq200手动变速箱让换档便得十分轻松而又清晰。同样地，许多polo车主也同样青睐polo的另一款变速箱，即，ag150变速箱。据说，这款变速箱在换档过程上采用了模糊逻辑控制，集经济性、动力性、安全性于一体。不可否认，变速箱的改装工程似乎可以排除在外了。　　关于传动系统另一个不可不提及的设备就是离合器了。根据参数配置显示，polo采用的是液压式离合器。这类液压式离合器，实际上是带有独立阻尼装置的多级阻尼怠速减震器，能使整车在各种怠速状态下的噪声和振动更小。但是，目前，改装polo过程中一项必不可少的作业，就是为爱车改装一下轻量化曲轴箱皮带盘。足可见，polo在降低噪声和振动方面的表现不佳。恰恰，这就给热衷改装的人士有了在polo上大显身手的理由。　　另外，大众毫不吝啬地将中高端车型上的配置，如，abs、ebv、cbc、msr系统，移植到了polo上，大大提高了polo在行车过程种的安全性能。为改装除却麻烦的同时，也为改装保留了不少“幻想”空间。无怪乎，polo会成为一款极具改装潜力的车型。　　据了解，一般过了保修期之后，许多精明的车主会选接将polo的后鼓盘刹改装为碟刹。（先要说明一点的是，老polo是前通风盘后实心盘的四轮碟刹，为了提高市场竞争力，新款polo将后轮改为鼓刹。但也有车主，将高档的碟刹改装为鼓刹的例子。）基本原因有三：一、改装责任要自负；二，改装之后，改装部位不享有保修权利，而原部位同时丧失保修特权；三、新车一般都不愿意进行改装。　　值得一提的是，新款polo（后轮鼓刹版）推出的时候，只是把碟刹换成了鼓刹，刹车螺栓孔这些东西并没有更改。另据了解，在改装制动器的过程中，往往改成碟刹的时候，需要改装许多小细节，而polo碟刹改鼓刹的变化，因小细节没有发生大变化的缘故，给车主们自行改装提供了不少便捷和足够的条件。　　有关人士提醒热爱改装车型的消费者，私自改装碟刹需要谨慎，这是一个技术活儿，改得不好会影响刹车的性能，或造成前后动作不一致等重大问题，给安全造成莫大的隐患。如，鼓刹制动需要0.2毫升制动液，而碟刹需要0.3毫升或0.5毫升制动液。假设制动液配比不正确，那么后制动就会在刹车的时候过热或因制动液不足而导致危险事故发生。所以，改装需要在专业改装店进行，才安全、可靠。　　与此同时，以女性或家庭使用为主的车型，不宜改装。一方面，改装后反而会给女性驾驶者增添麻烦；另一方面，一味让车型改变风格等，会使得改装过于繁琐、复杂，得不偿失。总的说来，欧洲车型的先天条件较好，而两厢车比三厢车更适合改装。所以，polo在改装界脱颖而出也是水到渠成。（大众汽车专供） <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.gaibar.com%2fcaroptions%2fopsample%2f2008-01-07%2f20080107101735_96617.html" target="_blank">http://www.gaibar.com/caroptions/opsample/2008-01-07/20080107101735_96617.html</a>

7，大众POLO应如何改装

个人感觉真没有什么好改的。花个两三万简单改一下，人家15W的车照样超你没商量，要是只是想改个外观，那我就没有什么说的了，这念头夏利都是大尾翼赛车声，但是也没见他能跑过F1

如今，改装之风吹向了汽车界。尤其，玩车族更是乐此不疲。什么样的车更适合改装，且最具改装潜力呢？通常，造价便宜、结构简单、改装套件比较完备的车型，对于玩车族来说，是入门的改装之选。据了解， POLO被惊为最具潜力的改装车型。究其原因，得益于POLO坚固的车身和扎实的底盘。例如，出于安全的考虑，抑或是对车型工艺的负责。大众一直将激光焊接技术融入到每一台车型的制造上，这大大提高了车身的刚性，可化解强大外力对车身造成的冲击。而改装的初步建议就是在车身的关键部位加焊焊点，以防止动态情况下，车身发生扭曲变形后，造成的焊接点断裂。而大众的先进激光焊接技术，给改装工作省下了不少麻烦。据了解，POLO的变速箱有两款，为MQ200手动变速箱和AG150自动变速箱。这两款变速箱的特色各分千秋。比如前者，外形紧凑、质量轻、操纵便捷、承载能力强。该款变速箱最大可以传递200Nm的能量，而三锥面同步器又可降低50%的换档力。所以，不少车主都表示，POLOMQ200手动变速箱让换档便得十分轻松而又清晰。同样地，许多POLO车主也同样青睐POLO的另一款变速箱，即，AG150变速箱。据说，这款变速箱在换档过程上采用了模糊逻辑控制，集经济性、动力性、安全性于一体。不可否认，变速箱的改装工程似乎可以排除在外了。关于传动系统另一个不可不提及的设备就是离合器了。根据参数配置显示，POLO采用的是液压式离合器。这类液压式离合器，实际上是带有独立阻尼装置的多级阻尼怠速减震器，能使整车在各种怠速状态下的噪声和振动更小。但是，目前，改装POLO过程中一项必不可少的作业，就是为爱车改装一下轻量化曲轴箱皮带盘。足可见，POLO在降低噪声和振动方面的表现不佳。恰恰，这就给热衷改装的人士有了在POLO上大显身手的理由。另外，大众毫不吝啬地将中高端车型上的配置，如，ABS、EBV、CBC、MSR系统，移植到了POLO上，大大提高了POLO在行车过程种的安全性能。为改装除却麻烦的同时，也为改装保留了不少“幻想”空间。无怪乎，POLO会成为一款极具改装潜力的车型。据了解，一般过了保修期之后，许多精明的车主会选接将POLO的后鼓盘刹改装为碟刹。（先要说明一点的是，老POLO是前通风盘后实心盘的四轮碟刹，为了提高市场竞争力，新款POLO将后轮改为鼓刹。但也有车主，将高档的碟刹改装为鼓刹的例子。）基本原因有三：一、改装责任要自负；二，改装之后，改装部位不享有保修权利，而原部位同时丧失保修特权；三、新车一般都不愿意进行改装。值得一提的是，新款POLO（后轮鼓刹版）推出的时候，只是把碟刹换成了鼓刹，刹车螺栓孔这些东西并没有更改。另据了解，在改装制动器的过程中，往往改成碟刹的时候，需要改装许多小细节，而POLO碟刹改鼓刹的变化，因小细节没有发生大变化的缘故，给车主们自行改装提供了不少便捷和足够的条件。有关人士提醒热爱改装车型的消费者，私自改装碟刹需要谨慎，这是一个技术活儿，改得不好会影响刹车的性能，或造成前后动作不一致等重大问题，给安全造成莫大的隐患。如，鼓刹制动需要0.2毫升制动液，而碟刹需要0.3毫升或0.5毫升制动液。假设制动液配比不正确，那么后制动就会在刹车的时候过热或因制动液不足而导致危险事故发生。所以，改装需要在专业改装店进行，才安全、可靠。与此同时，以女性或家庭使用为主的车型，不宜改装。一方面，改装后反而会给女性驾驶者增添麻烦；另一方面，一味让车型改变风格等，会使得改装过于繁琐、复杂，得不偿失。总的说来，欧洲车型的先天条件较好，而两厢车比三厢车更适合改装。所以，POLO在改装界脱颖而出也是水到渠成。

不可以改装，私自改装车辆属于违法行为。《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定：任何单位或者个人不得有下列行为：(一)拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；(二)改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六条明确规定：已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：(一)改变机动车车身颜色的；(二)更换发动机的；(三)更换车身或者车架的；(四)因质量有问题，制造厂更换整车的；扩展资料根据公安部《机动车登记规定》第九条申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。车辆管理所应当自受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于准予变更的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所交验机动车。车辆管理所应当自受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。第十条更换发动机的，机动车所有人应当于变更后十日内向车辆管理所申请变更登记，填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证，并交验机动车。第十六条已注册登记的机动车，机动车所有人住所地址在车辆管理所管辖区域内迁移、机动车所有人姓名（单位名称）或者联系方式变更的，应当填写《变更备案申请表》，可通过邮寄、传真、电子邮件等方式向车辆管理所备案。参考资料来源：成都交管局-《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》参考资料来源：搜狗百科-《中华人民共和国道路交通安全法》

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