1,你认为选择开宝马X3的都是什么样的人

我觉得都是有钱人,能够开得起宝马的,而且还是X3的人,那肯定是事业上已经成功了的,要不然就是家境也特别殷实的那种,而且审美还很好,毕竟宝马的设计只有有眼光的人才能看懂它的美。
都是一些有钱人呀,不然谁会开宝马X6啊。像我这种穷鬼,连房子首付都付不起,别说开宝马X6了,就连一辆奇瑞QQ都买不起。能够开起宝马X6的,家里肯定有钱,要知道这可是豪车,家里没有背景,就算借钱,也买不起啊。当然也有一部分人是具有虚荣心的,把所有的钱都买了宝马X6,只是为了显摆而已,这种人真的是打肿脸充胖子。
只要喜欢,谁开都无所谓,不过我还是觉得最适合年轻人开,时尚、动感,你可以报名参加宝马东区举行的“悦行东方”活动,好好体验一下。
觉得他们这样的人应该能够算是比较有钱的人,因为对于我们来说汽车是一个消耗品,它不会升值,只会不断的贬值,但是它对于一些人是有一定的意义的,那就是体现了它的地位。
这个我觉得不一定吧。选择开宝马X3的话,应该是什么人都有,这个完全看个人喜好了。喜欢的话就买这款车,单纯从这个选择上是没办法确定某人是什么样的人的。唯一一点可以确定的是,对方经济条件比较好一点。

你认为选择开宝马X3的都是什么样的人

2,宝马X3怎么样

宝马E84的X3很差的,四五年的产品,现在都就要换代了。强烈建议不要购买。
我心目中 最理想的家庭用车 1 动力好 拉过210 相当稳 2 空间 正好(比x1 好多了 千万别买x1 感觉就是3系的家庭版(2厢) 3 油耗不高 3。0 的百公里 大概在11-13 4 国产后价格合理(朋友3年前买的进口的总共76万) 国产大约50万 5 操控绝顶 视线优秀
你好,X3还可以的~ 亮点配置1:XDrive 智能全轮驱动系统可以根据具体路况在各轮轴之间灵活快速的分配驱动力。无论是急转弯、陡坡、还是湿滑路面上,BMWX3都能够保障最强劲的牵引力。DSC传感器还可以识别车辆的转向不足并立即反应,向后轮传送更强动力。 亮点配置2:全景天窗 BMWX3可选的大尺寸(0.65平方米)两段式全景玻璃顶棚可以让您坐拥充足的阳光,享受敞篷驾驶的乐趣。天窗前部装有附加的滑动功能,当顶棚打开时,档风装置可根据车辆速度调整角度,以降低风噪。 亮点配置3:自由多变空间 可容纳5个人、大量行李或运动装备,BMWX3可调内部空间克服了其他车辆的局限,为您提供更多选择。由于拥有可折叠后排座椅和可选自行车架,您有足够的空间存放山地车和竞速车。另外,无论工作还是娱乐,可选的存储箱、行李网和包裹架都将为您提供更多便利。 亮点配置4:新款6缸发动机 X33.0si发动机从静止到100公里/小时加速仅需7.5秒,为您的速度追求带来新的强劲冲击
你2010年回帖子,哪个眼看到有国产X3?
如果买的话还不如宝马740
还不如买一辆X1
如果是你自己开,我建议你就买BMW,因为他的操控好

宝马X3怎么样

3,宝马X3好吗

看你和什么车比了!粘贴了网上关于x3比较好的介绍,我个人认为女孩子开x3还行!x3其实在动力上来说是不错的(我指得是3.0排量的)本人也很喜欢x3他的车身尺寸更合适,更经济环保。燃油性能也是比较出色的,我最近开了一次朋友的斯巴鲁驰鹏,3。0排量感觉起步很快,视野相当舒服,但就是油耗偏高。日本车内室做工一流,但是安全系数远不如德国车,宝马x3是原装从奥地利进口的(北京市场上都是如此)x3的定位应该是城市多功能车,不能和x5豪华suv相比的,x3显得更年轻,更有朝气,动力更好。但就是性价比不如雷克萨斯RX350,MDX,斯巴鲁这类的车了,但是你要为了宝马付出一定的代价的。下面把X3 2。5和3。0的数据给你参考2。5排量的:功率160千瓦,218匹马力3。0排量的:功率200千瓦,272匹马力而X5最新款3.0排量的数据:200(272)/6650功率200千瓦 272匹马力和x3的动力输出时一样的,但是x3车身更轻,更灵敏。从机器的角度上说x3是部好车,但是70多万的车没有导航却是给这部好车打上了一些折扣。详细内容请登陆网上车市查看
x3就suv而言,视线不好,总调不到合适的位置,坐上去给人一种压抑的感觉,配置少,严重落伍,如降价不多,不如买x1
宝马X3好!不过 还有个问题提醒你一下 新车建议你是是要去甲醛的 你可以去淘宝买盒车宝..杀菌王的 很好用的 我才卖了一盒 效果不错 给你推荐一下下哈!!
宝马是顶级车,性能没有问题,只是外形了,宝马x3总体外形不是很漂亮,但也要根据个人喜好,如果是女性开,建议宝马x1,如果男性开,我个人觉得x5比较好
宝马x3这款车总体上是很不错,我挺喜欢的。就是买车时让人给骗了,在这里提醒一下各位。不能在北京丰台车天下这家店,看似乎是低,掏钱的时候也不低,还是在4s店买比较踏实。也是网上看到他家的,打电话说他们是4s店,当时看他们价钱合适,又送大礼包(原装玻璃膜,原装脚垫和副脚垫,整理箱,上车脚踏板)去了还能降几千,但是得在他们那上全保险。去了才知道所谓的联系人18801295117高经理13716388438赵经理是夫妻,而他们所谓的公司和车库大小差不多,公司里就他夫妻两,他们也是从4s店里提车,(有提成)当时看比4s店便宜,大老远跑过去了,就成交了,除了车上的费用外,全保险给他们一万三,但是送的大礼包只有玻璃膜和副脚垫,和他们要保险单时他们说现在出不来,到时候给邮过去。回来才知道他们只买了强险,和他们理论说根本没这回事,你们又拿不出证据,你有本事爱上那就那告去。再打电话干脆就不接了。这样买车下来不但没便宜反而被骗一把,希望大家提高警惕。

宝马X3好吗

4,宝马x3 总体性能怎么样

常规保养在1500元左右。 小毛病几乎没有。灯泡、开关这类磨损不算哦。 有,黄山、河北那里开过,够用。 舒适性还好啦,不过SUV 我个人感觉太高
和轿车没区别要越野的话买帕杰罗和新普拉多,Q5比X3更有性价比
07款宝马X3 3.0si 引擎参数 标准发动机: 六缸直列3.0升汽油发动机/24气门/双凸轮轴可变气门正时系统(Double-VANOS) 标准变速器: 带Steptronic手动换挡方式的6挡自动变速箱 标准排量: 2996 气 门 数: 24 最大功率: 200/6650 Kw/rpm 最大扭矩: 315/2750 nm/rpm 燃油系统: 电子燃油喷射式 理论油耗: 10.3 升/百公里 最高时速: 210.0 km/h 排放标准: 欧Ⅳ标准 2005款BMW 四门320i 引擎参数 标准发动机: 六缸 标准变速器: 五档手动 标准排量: 1995 气 门 数: 16 最大功率: 110/6200 Kw/rpm 最大扭矩: 200/3600 nm/rpm 燃油系统: 电子燃油喷射式 理论油耗: 7.4 升/百公里 最高时速: 215.0 km/h 排放标准: n/a 但是我一个卖车的朋友说电子限速 210km/小时 是最高了 价格是 3.0i 73万 - 2.5i 62.32万 - 配置:BMW x3开创了小型豪华SUV的先河,现在其他厂商也开始推出自己品牌的小型SUV,像奥迪的Q5。 新的x3 3.0si 现在已经可以购买,售价是66.5万。 新款的x3和原来相比,除了外观以外, 1.采用了更加强劲的发动机,3.0升发动机达到了200千瓦/272马力,行驶性能远远超过同类产品。 2.采用了更为高效的变速箱,变速技术和软件优化都是换档速度大大提高。 3.功能更为强大的动态稳定控制系统(DSC). 至于配置方面,x3依然保持着宝马所特有的一些特性,譬如:直列六缸发动机,50:50的前后轮配比,高效的动态稳定程序和x-Driver技术等等。 此外,其他配置也是相当丰富的,譬如电动带记忆带加热真皮座椅,随动控制大灯,智能型气囊,高级自动亏空条,全景式天窗等。具体细节,还请咨询我们的专业销售人员。相信一定会给您一个满意的答复。,提问人的追问 2009-09-01 16:54 宝马X3全时4驱还是可以调2H4H的,回答人的补充 2009-09-01 16:57 4驱,提问人的追问 2009-09-01 16:57 可以调吗,还是全时4H,回答人的补充 2009-09-01 16:58 全时4H

5,宝马X3的性能怎么样

X3是款很不错的越野车 是宽值得喜好的车
发动机形式 V10 排量 cm 3 4999 最大功率 kW(PS)/rpm 373(507)/7750 最大扭矩 Nm/rpm 520/6100 装备质量/承载质量 kg 1835/465 长 ×宽×高 mm 4855 ×1846×1469 轴距 mm 2889 内部宽度 (前/后) mm 1495/1495 内部高度(前/后) mm 1025/965 最小转弯直径(左/右) m 12.3/12.1 行李箱容积 L 500 测试车轮胎 大陆 Sport Contact 前 255/40 ZR 19 后 285/35 ZR 19 驱动形式 前置后驱 7挡SMG自动变速箱 加速性 s 0~80 km/h 3.8 0~100 km/h 4.7 0~120 km/h 6.3 0~140 km/h 7.9 0~160 km/h 10 最高时速 km/h 250 刹车距离 m 100 km/h~0冷车空载 39 100 km/h~0热车空载 39 100 km/h~0热车满载 39 油耗 L/100km 城市 22.7 乡村 10.2 综合 14.8 测试油耗 14.5 噪声水平 dB(A) 80 km/h 61 100 km/h 64 120 km/h 68 140 km/h 69 160 km/h 71 应急性能 km/h 18米蛇行绕桩 (空载/满载) 65.3/64.4 紧急变线 138.5/136.1 国际市场参考价 美圆 86200 宝马M5——这不是一部普通的宝马,因为它有一台专门开发的5.0升V型8缸发动机,而不是宝马一贯的传统——前置直列发动机,而后者早已是闻名于世,宝马一向以强劲、顺畅的动力著称便是源自于它。 外形:宝马M5很野,这是它给人第一眼看上去的感觉,而且越看越让人觉得它霸气十足。它有一张宽大的前脸,像鲨鱼利齿般的前格栅,微微扩张的后腰,稍稍翘起的尾部,特别是宽大的四足,犹如一头无情的野兽,要把妨碍它前途的东西——轿车,甚至跑车——碾个粉碎。 动力:M5的力量足以让它傲视群雄。它现在的心脏已不是过去的直6,而是刚移植的5.0升V8。它最大功率可以有400马力,扭矩正好是500牛顿·米。奔驰想和它比试比试吗?E级怎么样?E500不行,功夫太浅。每气缸两个火花塞和三气门5.4升的奔驰V8还比M5的力气小得多。捷豹XJR也无法同M5 匹敌。在速度上能与M5争先后的,只有法拉利F355和保时捷911。 操纵:通过6级手动变速器,M5强大的力量得到最有效的利用。一档和二档的速度都偏低,但换三档时要有思想准备,因为M5会一下子蹿出去。发动机在 1000转/分时可以用四档带着M5以30公里/小时的速度闲逛,也可以让你以200公里/小时的速度狂奔。如果你神经不太好,就不必加到五档了。即使你神经很健康,六档时也可以让你视线模糊,如同云遮雾罩一般。从这一点上说,M5的确不符合中国国情。顺便说一句,M5倒车时时速都可达到150公里/小时,不知是否属于超速行驶?当然,宝马绝不会让你在驾驶如此快的一部车时感到担心,因为M5的刹车与发动机一样有力,宝马在M5的四个角全部装上了通风盘式刹车,并采用新型材料,以确保在刹车盘过热时也不会变形。 内饰:M5对对手来说是一头野兽,但它对主人却十分地体贴和善解人意。如果不坐上驾驶座,你是体会不到它的温顺的。车内豪华精良的内饰有两种选择,谈不上哪种更好,只是为了迎合车主的喜好,但宝马决不会吝异牛皮和木料。一种是高级型,用皮和木料覆盖座椅、门内侧、仪表台和变速杆。另一种是运动型,用粗抛光金属板代替木板。在安全措施中不但有ABS,还有能分别制动车轮的电子稳定系统。巡航控制、车载电脑、空调和电动座椅都是标准件,卫星导航系统可选加。总之,所有现代化装备在M5上都可以找到。细微之处见匠心:在一些细节上,你也能感受到M5无微不至的体贴。印在变速档球柄上的档位顺序十分醒目,但只有当天色暗下来你打开仪表灯时,才能发现球柄上也泛出幽幽的暗红色光芒。 价格:更快(速度)、更好(舒适),M5全做到了。它在另一方面做得也不错——更高(价格)。M5不是大多数人开得起的,它9万多美元一辆,比5系宝马贵得多,与法拉利和保时捷差不多

6,宝马X3怎么样值得买吗

虽然宝马i3目前的短板还是续航里程,但你不得不承认宝马确实是把增程式这项技术玩到了极致。另外,宝马i3的存在也绝对是一股清流,光是它的外观和内饰设计就能吸引到不少人的目光,车内的乘坐空间以及储物空间完全可以满足2-4个人基本出行需求。总的来说,如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话,宝马i3或许是一个不错的选择。
作为豪华汽车品牌,宝马x3一直坚持着宝马的原汁原味,虽然几次改版,但是始终没有尺寸变化,更没有减配,还是很厚道。今年4月,国产宝马x3在北京车展上正式露面了,换版同时也取消了3.0T的车型,目前一共有四款车型同步发售,价格从39.98万一直到58.58万。宝马x3一直主打运动风,本次改版也是思路一致连贯,外观上线条更加灵动,有侵略性,看起来比较凶狠有力量。最新的改版也让全系搭配了LED大灯,为远近光一体设计,值得一提的是大灯带有随动转向的功能,配合比较修长的灯眉,整体的视觉感觉非常不错,是比较亮眼的设计。外貌还是很吸引人的,但这并不是x3带给我们的全部,再来看看内饰方面,本次x3的内饰采用了最新的宝马家族设计风格,在用料上非常厚道,整体使用了软性的材料覆盖了仪表台整体,在实际感受后,作者确定手感非常不错。在多数地方使用了木纹的装饰塑料板,感觉上十分豪华。配置方面也比较齐全,三个区域的自动空调系统、记忆驾驶座椅、手机互联,车身的稳定系统,在顶配、次顶配的车型中,还搭配了哈曼的音响,行车中的享受还是得到了保障。总体上相信用户也基本上没有过多的需求了。坐奔驰、开宝马。这句顺口溜可以说是汽车人都耳熟能详,宝马的动力系统肯定是无可挑剔的,本次x3就使用了2.0t的B48涡轮增压发动机,而且是全系标配的,不过分为高低功率两款。这款发动机是一款在宝马车上使用较多的发动机,可以说性能非常稳定,此外,本次还在x3上搭配了8AT的手自一体变速箱,这一套动力系统可以说非常给力。据测算,百公里加速大约是在7秒左右。总体看,宝马x3还是在这个价位的suv中非常有竞争力的一款车。
国产宝马x3是一款在中国市场上一直受到高关注的的一款车型。总体上说,还是非常值得购买的一款车,也是比较稳定的一款车。最近几次的改版中,一直没有很大的变化,还是稳步将最新的技术融入到车辆中。今年4月的北京车展,x3首次露面,不过让人觉得不解的是,这款车上市其实非常匆忙,要知道这是一款40万级别的suv,而且x3是首次国产,这次上市还是有一点低调了。更让人觉得不太明白的是,国内的各厂家都在不停的让自家产品“长个儿”,但x3相对老弟x1相比,没有加长,据说是因为外方的强烈要求,看起来宝马的血统不允许存在霸道那样的超大车型。全新BMW X3具有丰富的底盘配置和出色的驾驶性能,与旧车型相比,3.0T车型被去掉了,价格也更贴近工薪阶层。 这一次,可以说BMW X3是竭尽全力来呈现最好的车辆了。尤其在配置方面,可以说是应有尽有,还有作者很感兴趣的触屏版智能钥匙,看起来科技感十足,用来丢在酒吧吧台上再合适不过了。不过是选配的。诚意十足的全景天窗也是全系搭配的。新款BMW X3整体上搭配了B48系列的2.0T发动机。但是根据不同档次分为了低中高三个档次,整体上差距不大,功率输出分别是135千瓦、165千瓦和185千瓦,数据上虽然不出色,但是相信宝马的教调还是会让购车人感觉满意的。
兄弟,早买早享受。这款车是宝马在国内打算打翻身仗的一款车,之前宝马x3都是进口的,马上要涨关税了,这才在国内生产,看样子这是让奥迪和奔驰给逼急了。这车还是挺适合国内的实际的,城市里开开,既有面子又有里子,好开而且又有通过性。看看我家白龙马帅照一张!我买的是28i,我觉得这个版最有性价比,你买30i的话,在我们这要贵6万多,动力上是能强那么一点儿,但是其他的东西,什么智能钥匙,什么音响之类的,要么是后期改不用花那么多钱,要么就根本不实用,28i够用了。外观上我觉得运动版挺好看的,但是老婆喜欢豪华版,所以也定了豪华,但是雾灯那里还是觉得运动版更有越野的感觉。当然最可惜的还是方向盘的设计。买了到现在,大约开了1500公里了,在市内开得多,就十一放假跑了几百公里高速,现在的油耗是10L多一点儿,平均速度只有40多,有点可惜我们这汗血宝马了,就光在市局拉磨了。但是224马力的表现可以说还是非常满意了,稍微踩点儿油门,就80开外了,完全不费劲。8AT的变速箱还是很给力的,配合宝马的品质,开起来完全没有一丁点儿顿挫感。但是开到现在,感觉发动机的噪音很大,尤其是刚刚启动的时候,有时候怀疑是不是哪有问题,转速低的时候能够听到有嗒嗒的声音。空间上也非常满意,尤其是后备箱,是真能装。虽然没有加长,但是没问题,够用了!
发兔发现最近本该是购车的高峰期,却因为近来的奔驰车事件,市场显得不如往年那么红火了。

7,宝马X3的性能

长/宽/高(mm) 4565/1853/1674 轴距(mm) 2725 最小离地间隙(mm) 201 后备箱体积(L) 1560(最大) 整备质量(kg) 1740 发动机位置 前置 发动机型式 直列6缸DOHC双顶凸轮轴24气门 气缸数 6 缸径/行程(mmXmm) 3.31x3.53 排量(mL) 2979 压缩比 10.2 :1 点火方式 多点电喷 最大功率(kw) 214/3500 最大扭矩(N.m) 225/5900 0-100Km/h加速时间(s) 7.8/8.1(手动/自动) 变速器型式 6挡手动变速器,可选装5挡Steptronic自动变速器 悬架(前/后) 独立式悬挂 制动装置型式(前/后)) 盘式 轮胎类型与规格(km/h) 235/55R17 国内参考价格(万元人民币) 71
X3 每当汽车制造商发现自己的产品领域没有竞争对手存在时,他们会很高兴。这不,宝马就着实地为他们的x3兴奋了一把。它抢占了一块竞争对手从未染指过的土地。现在市场上供应的其它全轮驱动车型要么太贵、要么车身太大,要么就是功率太小。因此市场上还没有能和x3形成捉对厮杀之势的车型。 宝马也为新车型创造了“运动休闲车”(sport activity vehicle)的概念,你可以偶尔开着它去郊外进行一些不太激烈的野外驾驶,但是大多数时间它都会在市区里巡游。于是,非承载式车身、实心轴、非独立悬挂之类的部件似乎变成了原始越野车上的遗物。保守的人认为这是大逆不道,而大部分顾客则认为这是对市场需求做出的正确反应,应该令人高兴,至少还保留着越野车最可取的优点:魁梧结实的车身、宽敞的室内空间、座椅位置高和驾驶视野开阔等。 x3即是如此,它的三围尺寸4565/1853/1674 ,包括轴距2825,都超过了3系。其结果车内根本不缺少空间,连后排的腿部都有足够的活动余地。行李厢容积为480升,并可通过非对称放倒的后排靠背将它扩大到1500升。对比3系的旅行车(435升至1345升)都大了一号。 驾驶室的各个操控部件设计清晰,有一目了然的感觉。同时,在x3上找不到i-drive按钮,这种简化从实际驾驶中体会并不是缺点。位置较高的导航系统显示屏在行车中观察备感方便,而且只在使用时才翻转出来,平时可以完整地收藏在仪表台中,也做到了简洁。 驾驶座椅和副驾都与传统越野车不同,很像宝马轿车的风格。每个边角的处理都似乎做到最佳状态,让不同身材的驾驶者都感到很舒服。同时,驾驶座椅的位置又方便上下车。但如果加价安装侧面的铝合金踏板,这个优点就消失了,而且踏板很容易弄脏裤腿。不过外观上铝合金踏板很符合宝马x3的身份。 全轮驱动技术是宝马为x5最新研制的,同时也用于x3。这个取代宝马原来所采用的中央差速器的新系统称为x-drive。它拥有膜片式离合器,它可以使前后轴的动力分配具有极大的可变性。如出现转向过度时,离合器可以把更多的动力分配给前轴,使前后的驱动力达到一种平衡。膜片离合器的电子控制装置又同动态稳定控制dsc相连接,达到综合治理的目的。更为可贵的是x-drive可以做到先知先觉。当驾驶员还没有觉察到有可能出现的转向危险时,它已经通过各种参数判别出来,并开始介入。只有当通过调节前后轮驱动力还不能满足要求时,动态稳定控制dsc才开始工作。这样一来,x3在两者的综合作用下就可以确保在一个安全的轨迹上行驶了。另外,为提供最佳的牵引力,汽车在启动时,膜片离合器是完全关闭的。而当车速超过180公里/小时,又完全采用后轮驱动。 x3调教的偏硬的悬挂系统不允许车轮有很大的竖向自由移动空间,因此在野外行驶时车轮离地的情况会经常发生,这种情况一旦出现,离地车轮的驱动就会被自动中断。但是,车轮离地后,电子驱动调节装置进行干预的反应速度并没有研发人员设想的那么快。如果汽车在很松软的地面上行驶的话,空转的车轮就很容易因此而陷进去。 由此可见,宝马x3在野外的作战能力并不是非常出色,虽然x3巨大的保险杠使它看起来很像越野车,但它与越野车有很大的差别,其更多的优越性还是体现在公路上。这款全轮驱动的车型在公路上行驶时表现出了宝马特有的敏捷,其它类似车型根本无法望其项背。 x3魁梧的身材完全符合suv的特点,也同时具备他们的缺点—重量大。x3与全轮驱动的3系旅行车相比几乎重了150公斤。风阻系数也高,为0.35,主要原因是迎风面积更大了。x3标准型3.0i采用17英寸轮毂,配全天候轮胎,最高车速210公里/小时。也可以选装18英寸轮毂和v级别轮胎。最高速度可以达到224公里/小时至于0~100公里/小时加速,其实并不能说明一切。x3的成绩是8.1秒(5速自动档),虽比同排量的3系轿车慢,但x3更多强调的是轻松惬意的驾驶。尤其是x3所匹配的3升直6发动机,运转平稳,但在需要的时候又有充沛的动力储备,给人留下良好印象。5挡自动变速箱的换挡也相当精准,它与直6发动机的完美配合构成了x3的乐趣源泉。 在细小的安全配置方面有些遗憾,作为标准配置提供的5个三点式安全带的高度都不可调节,对于身材高大的驾驶者来说不是很合身。另外,整合在dsc(电子动态稳定系统)中的拖车稳定控制系统并不是经常用的上,只能说是一种点缀。 x3再一次将宝马的技术精髓发挥出来。驾驶室设计简洁明快,各操控部件清晰、准确。驾驶操控很灵便,具备运动风格的驾驶性能,转向非常准确,路感很清晰,在多弯路面行驶可以给驾驶者带来更多的乐趣,让你充满信心。经典的直列6缸发动机运转平稳,动力充沛,表现出宝马的特色。不足的是在短波路面行驶时减震舒适性不够令人满意,同时汽油机的油耗也高了些。

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