傲虎车友会，傲虎汽车抖动什么原因

1，傲虎汽车抖动什么原因

傲虎汽车抖动，一般来说车子发动机缺缸，发动机积碳过多还有底盘悬挂问题都可能导致此现象，慎重起见，建议还是应该找个正规汽修厂好好检修一下。

顶下再看

傲虎汽车抖动什么原因

2，傲虎汽车上有个表盘带小太阳是什么意思

应该是自动灯光标志吧【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

您好，那是有一个灯泡坏了。你检查下全车的灯光。可能有一个不亮了。更换一个就好的

傲虎汽车上有个表盘带小太阳是什么意思

3，最近想换车新款傲虎 怎么样

这么说吧，傲虎在同级别的SUV重是具有独特竞争力的，这可不是乱说。我前天去4S店试驾了傲虎，不得不感慨啊。过弯的时候太稳了，在过弯的时候几乎感觉不到倾斜感。而且傲虎的配置也很好，斯巴鲁是除了保时捷以外，是唯一使用水平对置发动机的汽车企业。所以傲虎的平稳性还是非常给力的。2013款傲虎仍提供2.5L与3.6L两种排量发动机选择。楼主有时间可以到4s店里亲自试驾感受一下。

最近想换车新款傲虎怎么样

4，斯巴鲁傲虎这款车怎么样啊早就看上了就是觉得全进口的保养维

楼主眼光不错，斯巴鲁的车我也很喜欢。老品牌，全进口，空间大。保养去4S店就好啦，保养也贵不到哪里去，貌似还降价了。

你好，我是卖斯巴鲁汽车的，建议您买斯巴鲁。傲虎在2000转就能跑到120，傲虎那纯粹是开玩笑，不信就去4s店的售后看看，问问到店的保养客户，基本上都是

斯巴鲁傲虎车挺好的，斯巴鲁水平对置发动机和全时四驱系统这技术独一家啊。安全性和越野性都不错，空间也大，外观霸气，绝对有面子的。保养维修其实不贵，据说斯巴鲁现在售后服务提升后，维修保养费用都降价了，跟合资车差不多，现在买的话挺上算。其实我两年前买的也没觉得保养维修贵，现在大保养七百，小保养也就四百多

5，普拉多进口和傲虎汽车哪个好

普拉多（进口）和傲虎相比，个人认为考虑越野性能方面普拉多（进口）有优势，考虑舒适性方面傲虎适合。

全新一代的斯巴鲁傲虎已于早前正式上市，新车除了延续使用我们老相识的2.5l自然吸气发动机（经重新调校，最大功率达到129kw）外，还为中国市场专门带来了一款“特供”2.0t发动机。本次换代斯巴鲁的工程师们主要是对傲虎的操控性和经济性进行了着重升级，全系共四款车型，其中三款为2.5l版本，顶配为2.0t车型，全系售价区间为29.98~35.98万元。　　汉兰达是一款定位很准确的城市suv，基本上完全没有考虑任何同越野有关的问题。满足消费者对于霸气、实用的诉求就可以了，其余的交给普拉多吧。也正是如此，汉兰达的2.7l版本无疑是最适合中国消费者的

6，宝马X3和傲虎汽车哪个好

傲虎(进口)口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.2分低于同级-2.95% 优点：空间充裕(10)功能齐全(9)空间够用(4)推背感强(4)人性化设计(3) 缺点：噪音问题(15)舒适性差(4)内饰材质差(4)减震问题(3)刹车问题(3)

首先这两款车价格有不小差距，同是2.0t的发动机，傲虎比x3最低配的车型便宜十多万，而且动力还比x3高出近60匹。虽然两款车都是全时四驱，但斯巴鲁采用的是水平对置发动机和左右对称全时四驱的技术组合，使得车辆重心更低，抓地力更强。而且斯巴鲁的全时四驱的历史比奥迪的quattro还久，在拉力赛场久经考验，值得信赖。再加上主动扭矩引导和车辆动态控制系统，在转弯时的精确性和稳定性方面表现也极其出色。虽然都是suv车型，单从操控性和价格对比的话，傲虎还是有优势的。

7，斯巴鲁傲虎25傲虎这款车耗油多少个

易车网傲虎口碑频道中网友提交的平均油耗为11L左右

斯巴鲁的车都是很不错的，后驱四驱的，油耗稍微高点。11左右

我的傲虎一直是9.4--9.6之间高速占三分之一

傲虎的理论油耗在4S店单页上说的是9.1升，但这也和你驾驶习惯和路况有关的，我开高速的时候最少能跑6毛多点，城市大概7毛多点，每个人都不一样，所以要看人的....

实际油耗一般在8-10个油之间，根据个人的驾驶习惯和路况不同会有区别。

傲虎的理论油耗在说的是9.1升，我开高速一般7升左右（110-120时速）市区大概9升，如果开空调就不止，还有就是你跑的地方上下坡也会影响，傲虎如果不是狠加油门和刹车话油耗很低的

8，斯巴鲁傲虎CVT变速箱不用原车会什么后果

变速箱内钢带打滑，换挡冲击，油温过高。阀体电磁阀烧蚀。都有可能出现的。

斯巴鲁傲虎cvt无级变速箱主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。可动盘与固定盘都是锥面结构，它们的锥面形成v型槽来与v型金属传动带啮合。发动机输出轴输出的动力首先传递到cvt的主动轮，然后通过v型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与v型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。　　在金属带式无级变速器的液压系统中，从动油缸的作用是控制金属带的张紧力，以保证来自发动机的动力高效、可靠的传递。主动油缸控制主动锥轮的位置沿轴向移动，在主动轮组金属带沿v型槽移动，由于金属带的长度不变，在从动轮组上金属带沿v型槽向相反的方向变化。金属带在主动轮组和从动轮组上的回转半径发生变化，实现速比的连续变化。　　汽车开始起步时，主动轮的工作半径较小，变速器可以获得较大的传动比，从而保证驱动桥能够有足够的扭矩来保证汽车有较高的加速度。随着车速的增加，主动轮的工作半径逐渐增大，从动轮的工作半径相应减小，cvt的传动比下降，使得汽车能够以更高的速度行驶。

9，老公一直想换辆SUV我就留心了下据说斯巴鲁傲虎空间很大希望

说到空间大汉兰达完胜夸水平对置发动机好呃那要这么高的底盘干吗？我的理解是，小日本是不愿意投资开发新发动机才用这么扯的如果真好，BBA怎么不用？所以给点想法、建议、需求、价位，大家帮你出出主意以上仅个人观点勿喷目前市面福特翼虎不错，该有的全有了，而且外形不错，价位优势明显可以多留意

今天在广州车展上刚刚出现了福特翼虎断轴事件，消费者直接在发布会上上台理论。所以那些推销福特的就先低调些吧。咱们还是来说斯巴鲁傲虎。这款车不仅仅是空间大，而且在美国安全碰撞测试里排名第一，与我们以往对日本车薄铁皮的印象大相径庭，这车不仅仅是空间大，而且很安全。此外，那些攻击他水平对置发动机的人，号称奔驰宝马为何不用，但他们忘了保时捷用的也是水平对置发动机。所以不用担心这一点，相信你老公也知道。这款车的做工质量是整个斯巴鲁品牌中最好的，用料很足，装配工艺也非常到位。操控感很强，并且标配的四驱系统在整个汽车行业内都是数一数二的。在内饰的设计上，斯巴鲁傲虎也非常用心，即使是女性也难以挑剔出他设计的不足。真的值得购买。另外，斯巴鲁已经被丰田收购了，丰田都引进了斯巴鲁的四驱技术和SUV生产平台，最新一代的汉兰达就是跟斯巴鲁同平台的。油耗特别低，这也是他的特点，这么大的车油耗8个左右，因为是CVT无级变速箱，所以油耗很低，在SUV里无论是进口的还是合资的，它都最低。底盘高度，傲虎属于车身低，但底盘高的车型，不要被它表面高度蒙骗，其实他底盘高度跟汉兰达一样的。至于说保养费用，跟大众的车型差不多吧，在进口车里不算贵，但享受的品质可是进口的。最后，支持你考虑这车。

傲虎唯一的缺点就是，售后维护成本大，这个价位区间还可以看看丰田汉兰达、福特锐界。也就这么几台车，30w+，中大型SUV。

基本上来说，车很实用，你不要把它作为传统的SUV，它更偏向于旅行车的跨界版，但斯巴鲁的四驱确实更符合SUV的定义，要比其他城市SUV有更高的安全性和脱困性，而且实际驾驶起来油耗，空间舒适度都不错，如果家里有小孩或者准备要小孩这辆车是个很好的选择，至于后期的维护确实要比其他车型困难一些，但却不能抹杀它是辆好车。强烈推荐。

买日本车有意思？加点钱换2T的锐界

您好，斯巴鲁傲虎还是应该属于suv的，因为傲虎的底盘离地间隙高，又是四轮驱动，不过当旅行车来用也没有任何问题的。

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