领驭论坛，关于天使领域论坛

1，关于天使领域论坛

天使领域的账号就是你以后的ID即昵称的，所以随便给你申请一个的号你是不会喜欢的。另外天使论坛的账号要邀请码的，在其主页公告区的邀请码发放处，每天30个，RP好的一般都能拿到的。

注册8小时以后最好到新人报道那个版块去报道一下，版主会发放20水晶助于升级，就可以在其他地方发帖了。

关于天使领域论坛

2，不相信帕萨特的保养真的这么贵么开到六万公里非换涡轮么

6万换正时皮带，涡轮保养很容易，比日本车便宜，7500~10000公里保养一次就够了，发动机从没出过毛病，但其它小毛病偶尔会有

还是一句话，请注意合理驾驶，适时保养。

◥█▄▃▁ ...◥█☆█▅▄▃▁▁▁▁▁▁▁▃▄▅00▅▄▁〓▇█████顶贴专用,好贴认证████████████▅▄▃▁▁▁▁▁〓〓〓█████████████◤其实加入新领驭论坛，真的很幸福哥们你的贴是好贴，俺顶了!

不相信帕萨特的保养真的这么贵么开到六万公里非换涡轮么

3，领驭开时间长了感觉震动大是不是机油脏了的事啊

一直用一个加油站的油 93号的，感觉起步或者转速到2000转要换挡的时候，座椅明显感觉震动大，以前没觉出来

不会的，我的D4机油也一万公里一换啊。

我的PP最近冷启动的时候，有时怠速能到1200，大概过了半分钟才能降下来~~~原来基本在1000以内~~~

开过领域的抓紧过来解释

如需更多帮助，到领驭论坛最好

领驭开时间长了感觉震动大是不是机油脏了的事啊

4，PASSAT领驭 18T 手自一体尊品型性能好还是Mazda6 20 超豪华型性

呵呵，两款车定位不同，新领驭主要定位公商务车型兼顾家用，用户口碑一直很好，该车技术成熟，空间充裕，工艺严谨，二手车残值率高。而马自达6主要定位于高端运动车型，外观时尚，年轻人买的较多。建议买合适您的车，两款车性能都是不错的。

性能好还是新领驭呗，

楼主您好。不管哪个汽车杂志或者论坛网站上您都可以得到一个相同的答案，是PASSAT领驭性能，安全性好。马自达6的优越性在于它活力十足的外观已经内饰的设计上，在年轻人中，张扬的性格使PASSAT领驭会被他们淘汰下去。

我认为PASSAT领驭性能比价好、车本身流线型也漂亮并且车很好开我家有一辆就是PASSAT领驭 1.8T 的现在领驭又降价了我认为领驭性能比Mazda6 2.0性能要好

领驭当之无愧，新领驭也很漂亮。

网上再怎么说都没用。绝对要到4s店看，并且要试车，最好是开车开过一段时间的人一起去。这两辆车我都有乘过。感觉上MAZDA舒适，但是PASSAT的反映速度很快。MAZDA就要老老实实开，PASSAT倒是可以来个小比赛。

5，帕萨特领驭18跟雅阁哪个好啊

我推荐帕萨特领驭1.8T但买车的不是我，所以，选哪车要根据你个人情况。二车各有特点，领驭显得沉稳、成熟；而雅阁相对而言更显年轻，有朝气。二车都算是比较成熟的车型了，所以质量上都不会有太大的问题。但是，日本车是技术能用多高就用多高，材料能省多少就省多少。所以，我更相信德系车的品质。雅阁的发动机不错，我感觉内饰也比帕萨特领驭要好，开起来感觉很时尚，很有现代气息；而领驭开起来的时候，给人的更多的感觉是“沉稳”。但是，德系车比日系车强的地方一般都在明眼看不到的地方，比如：激光焊接，比如12年防锈的车身强度，比如10年或20万公里以后的整车质量不变。。。所以说德系车更实在！这也是我推荐领驭的主要原因。

当然是雅阁了，都不是一个档次的

但这两款车比较，我推荐雅阁。。说雅阁垃圾的那是因为他们没开过。领域的发动机太老，也很肉。楼上说的看雅阁的销量，，，你知道雅阁是什么销量么？其实还有更好的选择，大众迈腾。b6发动机终于出现在中国大众市场。发动机不错，外形也可以。唯独只是不如雅阁省油而已。。推荐迈腾

当然是帕萨特一楼的“博雅未名”似乎就是个日本鬼子二楼的HD1917 好像脑子进了水，不知道自己在说些什么。。。

你好！雅阁是垃圾看看他们的销量就知道了还有人雅阁好？？？？？？？？？你看下这方面的论坛把领驭有1.8T的像雅阁这样的车，里面的都是用很薄的钢板做成双层的，板金几乎不能做。即使是轻微的撞下也无法修复还有一条抵制日货打字不易，采纳哦！

更推荐领域哦雅戈马上换代了在今年年底了虽然领域也不是新车但是其外形还算是新吧不太懂的人肯定说这是新款车而雅戈太多了给人的感觉都不太豪了哈哈选德国车吧厚实也皮实嘿嘿首推迈腾

6，日产新天籁VS大众帕萨特领驭该选谁

丰田凯美瑞和本田新雅阁(图库论坛)凭借着全新换代的优势稳坐中国中级轿车市场前两把交椅。此次上市同样是全新换代的日产新天籁(图库论坛)的销售目标是挺进中级车市前三强，因此上海大众帕萨特领驭便成为新天籁直接PK的对手。2007年帕萨特(图库论坛)领驭全年销量为12万辆。对于新天籁来说，只有从帕萨特领驭手中抢走数千辆的销量才有可能将领驭挤出月销万辆俱乐部。一边是基于与雷诺共用的全新D平台推出的新天籁，一边是在已有10年历史的大众B5平台基础上不断翻新的大众帕萨特领驭，两款车型究竟有哪些值得消费者支持的亮点呢？外观/内饰辩论焦点：豪华VS朴素新天籁的造型元素来自于2007年东京车展面世的日产Intima概念车，在量产车型上Intima概念车中略富锐利的线条和融合圆润的造型元素的造型设计得到了完整的体现。相比老款天籁身上那种过于沉稳、低调的感觉在新天籁身上被一扫而空，取而代之的是硬朗犀利的造型元素以及丰富的车身线条。另外，新天籁的前脸造型前所未有的突出了霸气，犀利的大灯造型和五幅条镀铬水箱格栅正是这种霸气所在。图1：新天籁硬朗犀利的造型元素突出了前所未有的霸气，虽然定位于中级轿车，但是整车外观凸显豪华车气质。图2：大众帕萨特领驭是上海大众在引进老款斯柯达速派Superb基础上推出的换脸之作，车身线条也显得稳重内敛，具备四平八稳的官车造型。大众帕萨特领驭是上海大众在引进老款斯柯达速派(图库论坛)Superb基础上推出的换脸之作。上海大众为其设计了一副大众家族的前脸掩盖了速派原本的斯柯达家族风格，但从改款的角度上来说，上海大众是成功的，因为直至今日大多数消费者还认为帕萨特领驭是老款帕萨特的改款车型。帕萨特领驭在外形上的最闪亮之处，是前脸那块有着大众全球最新风格的镀铬“大嘴”。由于老款斯柯达速派便是大众帕萨特的轴距加长版，因此在整体上依然保留了与帕萨特同根同源的造型，车身线条也显得稳重内敛，弧形车顶仍是其特色。进入车内之后，天籁一贯的豪华舒适风格仍保留在新一代车型之上。同时，新天籁的车厢也仍然延续家居风格。米色作为内饰主调，看起来感觉空间开扬，大块木纹装饰条随处可见，再用上金属条点缀周围，提升豪华形象。另外，日产天籁的精细做工和不俗的内饰用料再次给人留下精致印象。可以说，新天籁内饰所体现的豪华感和舒适感为中级轿车立下了新的标杆。图3：新天籁的车厢也仍然延续家居风格，新天籁内饰所体现的豪华感和舒适感为中级轿车立下了新的标杆图4：帕萨特领驭内饰继承了大众家族较早的风格，整体观感十分规整，朴素的内饰设计还谈不上豪华感受帕萨特领驭的内饰采用了与外观相同的策略——大部分内饰部件与老款斯柯达速派共用，因此与老款帕萨特还是有些许变化。帕萨特领驭内饰继承了大众家族较早的风格，整体观感十分规整，功能布置也一目了然，不过朴素的内饰设计还谈不上豪华感受。领驭的车厢色调搭配采用上深下浅，最大程度地满足中国消费者的口味。但是从大众迈腾(图库论坛)越来越时尚的内饰变化趋势，帕萨特领驭依然延续十年前的内饰设计已经显得跟不上潮流了。支持日产新天籁理由支持大众帕萨特领驭理由- 车身造型流畅，前脸更加霸气- 车内空间开扬- 豪华感与舒适感优秀- 做工精致，用料不俗- 四平八稳官车造型- 沉稳内敛，内饰朴实- 用料不俗，做工基本满意

具体就不用说了，不过百分之百帕萨特车皮比天籁厚得多，这是常识

7，新君威跟新帕萨特领驭到底哪儿个好

“首先要有宽敞的空间；其次，它得是自动档；还要有真皮座椅、自动空调??究竟哪一个更好？”也许这就是你现在所遭遇的问题。我不确定什么能够影响你做出决定，最重要的可能是价格。但有一点可以肯定，在做出最后选择之前，原本有限的心理预算会不断地增加。高端配置的紧凑型与入门级的中型车，它们的价格区间重叠，而后者看上去显然要比前者更有面子。上海大众帕萨特新领驭2.0 MFI AT 优点：空间充裕，座椅柔软舒适，城市中级车的中坚力量。缺点：发动机噪音琐碎。价格(人民币)：17.98万元上海通用别克新君威2.0 优点：最具个性并且是最值得购买的别克车型，底盘表现极为出众。缺点：相比之下，后排空间略小。价格(人民币)：17.99-19.99万元广州本田雅阁2.0 AT 优点：日系车中典型的“美国派”，素以空间、配置见长。缺点：同级别中价格略高。价格(人民币)：19.98-21.98万元广州本田雅阁(图库论坛) 上海通用别克新君威上海大众帕萨特(图库论坛)新领驭其实还有几位贵宾没能参加我们的Party，对于它们的缺席多少让人觉得有些遗憾。所谓世事古难全，如此而已。接下来我就要不断辗转于这三辆车的驾驶席与后排座椅之间，并且有必要得到一个正确的答案。哪怕是那些难以让人一把抓住重点的零散信息。当然也可能出现另一种情况，就是最后的结果也许很均衡，但这并非是我们想要看到的。上海大众帕萨特新领驭上海通用别克新君威广州本田雅阁最新的一辆当然是上海大众帕萨特新领驭，我清楚地知道它的来路。除了车身侧面的轮廓，其他部分让你很难把它和之前的帕萨特B5联系在一起。要是对此没有任何了解，你完全可以把它当作一款全新车型来看，你的确可以这样做。套用一个有些落伍的形容词，它的外形设计相当“大气”，除了那一对雾灯没有与时俱进地变成“圆形、镀铬”的流行风潮，新领驭可以符合多数买家对于外观审美的要求。而之前的领驭车型也在遵循这一原则，这也是它能够在激烈竞争中获得成功的主要原因之一。我并没有接触过之前的领驭，但对于帕萨特B5却有着极好的印象，虽然它的车身长度相比原型车有所增加，但扎实的底盘调校和严谨的日耳曼做工还是为它赢得了尊敬。回想差不多9年前，它紧随别克世纪与奥迪A6(图库论坛) (配置图库口碑论坛) 之后进入中国市场，不但获得了商业上的成就，同时也树立了国内市场的中级车标杆。上海通用别克新君威自从去年底首次出镜之后就引发了不小的轰动，编辑部的几位同事也将其称为最值得购买的别克品牌车型。为了5月刊的多车对比，我们把新君威的疯狂留在了800米长的测试跑道上，但近乎完美的线条和那个漂亮的身影却一直在脑海中挥之不去。它保留了一些别克品牌的遗传基因，腮状的通风孔和略微向上翘起的尾翼总能让人把它和性能一类的话题联系到一起，它的成功势必来自于年轻消费群体的青睐。当然，我们也必须看到的是，新君威只保留了很少一部分“别克传统”，它骨子里却称得上一辆血统纯正的德国车。不过按照缪俊的说法，相比它的原型车Insignia，国产之后的新君威还是在舒适性方面有了一定程度的提升。作为目前中级车市场最具个性的车型之一，这一次我们找来了新君威的入门级车型。它不仅向同级别车型撇下了一纸战书，同时还毫不客气地侵蚀着高端紧凑级车型的市场份额。相比新领驭的端庄和新君威的俊秀，第八代雅阁俨然一副十足的美国派头。回溯雅阁的前几代车型，从第四代车型开始，它从紧凑型车一步步加长变大，直到今天，雅阁在车身尺寸方面已经超越了中级车的标准。这种以大为美的设计手法不但迎合了美国市场的口味，同时也符合中国市场的消费心理。就像之前我们对它的评价那样，“‘肌肉男’一般的外形带有很强的感性成分。”起码从心理上就能够给人一种安全感。相比上一代车型前卫得有些抽象的外形，新车型更像是放弃了挑战大众审美之后的回归。为了公平起见，我们希望得到2.0升自动档的EX版本车型，但由于某些原因，我们只得到了它的EX Navi版本，这使得它毫无悬念地成为了三个竞争对手当中身价最高的车型。就像之前说的那样，在新领驭上你很难再看到德国车的影子。除了车身结构和那些大众Logo还在原来的位置，新领驭彻底颠覆了我对于帕萨特车型的认识。你可以把它看成大众品牌本土化的一个重要标志，也可以把它当作帕萨特B5产品周期延续的一个过程，但这种针对中国市场开发新车型的变化的确是一个好的开端。显然，最了解中国人想法的只能是中国人。尽管我对此有所准备，但当我坐在新领驭柔软的座椅上，还是会对此感到惊讶。如果仅仅凭借第一印象，新领驭的座椅显然是三者当中最舒适的。没有顶配车型的Alcantara复合面料，不过真皮座椅的触感还是十分出色。这张座椅非常适合城市条件下的短途驾驶，让你可以放松心情去享受8扬声器音响的美妙，同时把整个城市的嘈杂隔绝在外。不过我并不怎么喜欢新领驭一些操控按键的手感，它们在这方面显得不够细腻。虽然新领驭的车身长度不及另外两个对手，不过轴距却是三者之中最大的一个，因此不必担心它的后排腿部空间。我的同事极力向我推荐新领驭的220V车载电源，这当然算不上什么新鲜东西，一个逆变器就可以解决这个问题，但考虑到实际使用情况，不得不佩服上海大众的周全。即便它不太常用，偶尔一次经历你就会看到它的好处了。上海大众帕萨特新领驭上海通用别克新君威广州本田雅阁相比之下，新君威的内饰设计应该会得到许多年轻车主的喜爱。它的整体风格更加活跃，虽然2.0升车型并不提供2.4升车型的黑色内饰，不过铝材以及镀铬饰件的适度装饰还是营造出了很好的视觉效果。上海通用第一次把一款中级车大张旗鼓地宣传为私人座驾，而它的配置丰富程度也会让人觉得物有所值。低配车型并未提供harman/kardon音响以及E-touch多媒体控制系统，不过在安全装备方面却极为丰富。它是三者中唯一配备了电子稳定控制系统以及牵引力控制系统的车型。此外，它的前排座椅也是三款车型中包裹性最好的一个。双温区自动空调和AQS空气质量控制系统也是新君威全系车型的标准配置。毫无疑问，雅阁具有最大的内部空间，它同样也有极为丰富的配置，一切都让人觉得非常熟悉。它的内饰设计具有很强的立体感，虽然中控台上密密麻麻地分布着许多操作按键，但你还是能够很轻易地掌握它们的具体功能。相比新领驭的座椅，雅阁的座椅要更硬一些，填充也很饱满。众多的电子设备不但非常时髦，也很实用。虽然2.0EX Navi车型的价格算不上便宜，但它的硬盘式导航系统以及可视倒车影像系统的确对车主是个不小的帮助。坐在雅阁的后排座椅上，你可以找到更为舒适的坐姿，因此在长途旅行时也不会感觉到疲劳。虽然三款车型都提供了后排座椅的空调独立出风口，但本田显然赋予了雅阁更强的商务气质。上海大众帕萨特新领驭上海通用别克新君威广州本田雅阁新君威的2.0升发动机可以提供147马力，它同样采用6速手/自动一体变速箱。官方给出的0-100公里/小时加速成绩仅比2.4升车型慢了1.6秒，如果只凭借主观感受，动力性能的差异并不明显。在多数情况下，无须全力驱动，它就能够跑得又轻又快。而在动力输出的平顺性方面，显然也是新领驭和雅阁所无法比拟的，来自变速箱的出色表现起到了决定性作用。在别克的锐气面前，你不得不注意到本田的老道。雅阁的2.0升发动机绝对堪称同级中最出色的一个，它可以为这个体长近5米的大家伙提供156马力。实际动力表现上，它并不输于长着运动面孔的新君威，在发动机高转速区域，它的声音也最为悦耳和动听。雅阁的5速变速箱同样偏重于平顺性的表现，它并未提供模拟手动换档功能，在城市环境中，这原本就是一个可有可无的噱头。新领驭的2.0升发动机只有116马力，这实在算不上一个值得骄傲的数字。但由于结构简单，它在日后的维修和使用过程中可能会为车主省下不少的成本。比起其它两个对手，这台发动机中低速状态下的声线有些散乱，高转速区域显得有些过于吵闹。这可能会破坏掉一些人的好心情，不过选择这款车型的人应该不会有太多机会采用极端的方式去对待它。再来看看那台4速自动变速箱吧，对于换档冲击的抑制，它有着不错的表现，要是你控制油门的右脚留有余量，它会不停地反复在两个档位之间来回切换，这是这三款车型中最“勤勉”的一个。如果仅仅以驾驶乐趣作为衡量标准，我会毫不犹豫地钻进新君威的驾驶舱。在之前的专业测试中，新君威的绕桩及制动测试成绩非常出色。它的方向盘同样很轻盈，只有在高速状态下你才能找回一些运动的感觉，不过它的指向非常精准。悬架系统也很扎实，在组合弯道中，车身重心的转移也很快，这更像是一辆紧凑型车的表现。或者说，这是一辆任何人都不该小看的车，即便国产车型相比原型车在操控性能上有所妥协。上海大众帕萨特新领驭上海通用别克新君威广州本田雅阁新领驭与帕萨特B5车型的悬架系统非常值得研究一下，它的前悬架由麦弗逊式改为了多连杆式，但后悬架的结构仍然保留了以前的扭力梁式设计，可见上海大众对于提升新车型的舒适性煞费苦心。在悬架系统的整体表现上，它给人的第一印象更像是之前的老款别克君威。对于来自路面的细碎震动，新领驭像一个太极的高手。它的方向盘不会给你太多的细节，但好在没有缺失太多的精确性。高速过弯时，车身会产生一定程度的侧倾，好在后悬架的响应比较积极，因此它的车身姿态会很快恢复正常。在这三个对手当中，雅阁的悬架表现要更中性一些。它没有太多的运动天赋，和新领域一样让人觉得非常舒适。如果你乐于尝试，它也拥有较高的极限水平。只是在极限状态下，雅阁的车身姿态不会太好看。对于雅阁来说，你不需要太多的时间去适应它的一些特性，它能够充分迎合绝大多数人的驾驶习惯，或许这也是雅阁车型大受欢迎的一个主要原因。我的观点 | 隋立平中级车市场没有绝对的常胜将军，另一方面，激烈的竞争也促使或者引导了这一级别车型的市场份额不断增加。新领驭2.0升自动档车型价格仅为17.98万元，它有宽敞的内部空间和丰富的配置，非常适合小型商业用户以及公务车市场，对于私人用户来说也是一个不错的选择。新君威则称得上最具个性的中型车，入门级的价格介于17.99-19.99万元之间，它是高端紧凑型车强有力的对手，虽然后排腿部空间与对手相比处于劣势，但舒适的后排座椅并不逊色于其它对手。雅阁显然不具备明显的价格优势，如果考虑到它最大的尺码和丰富的配置，也就不难理解19.98-21.98万元的价格区间了，它非常适合那些富裕的私人用户，无论在油耗还是故障率方面都有着不错的口碑。雅阁和新领驭都提供了手动档车型，它们在公务车市场会有一定的竞争力，但对私人用户来说，还是把交通拥堵带来的麻烦留给自动变速箱吧。我的观点 | 缪俊三部车代表了主流中高级车市场的三种不同风格。由B5平台演化而来的大众领驭可以算是本土化最成功的案例之一，虽然机械层面上无任何新意，凭借简洁大气的外观内饰和宽敞舒适的车厢空间依然成就了不错的市场表现。升级后的新领驭车头车尾更有时代感，不过对于入门版的2.0车型，它所搭载的2.0升8气门发动机难掩老态，在运转细腻度方面不及其他两个竞争对手。大块头的本田雅阁是日系中高级车的典型代表，它具有超越同级的尺码和舒适豪华的车厢氛围，开起来的感受也和它的内饰一样细腻。血统源自欧洲的别克新君威除了别克标志已经找不到美国车的影子，从内而外再到驾驶都透出同级别车型中少有的运动风格，而且它还配备了一套比对手大上一圈的轮圈。如果一定要我从三者当中选一个，我会选君威。我的观点 | 黄刚消费者在选择这个级别车型时，舒适性和空间应该是关键因素，上海大众显然非常清楚这一点，新领驭的内部空间被营造得“很大”，起码在视觉上是如此。同时，新增的220V电源虽然不是什么高科技，但却非常贴心，从中足以看出上海大众的本土化设计更加趋向人性化。新雅阁可谓是这个级别中日系车的经典之作，无论是驾驶感受、空间、舒适度都非常讨好中国消费者，其中也包括年长者。因为工作缘故我经常会开不同的新款车型回家，偶尔也会让家人一起乘坐感受一下，我岳父很少对哪款车型发表个人意见，哪怕是一些豪华车，但却唯一对新雅阁给予肯定：“这车不错嘛！”要知道那天从家里到家乐福来回的路程也就20分钟左右。至于新君威，它更加适合喜爱亲身驾驶的车主。

我开的就是新君威，不错的

PASSAT好，PASSAT做的很实，铁皮就比任何同价位的厚，大众的车就是实在

别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先锋设计。卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。全系标配同级别中最高等级的17英寸、18英寸轮圈和低滚阻力宽胎，更加突显动感特质。内舱360度环抱一体式设计淋漓尽致地展现出科技动感与高档质感，“Skin-touch”仿生肤感内饰材料，提供了一流的精致触摸感。每一个环节的高档材质与颜色搭配和谐、做工精湛，与高度轿跑运动感车身外形设计遥相呼应，弥漫着动感时尚气息。 PASSAT新领驭保持了PASSAT品牌一贯的优秀品质和纯正血统，将大众最新造型理念与中国B级车市独特审美需求相结合，产品形象更加年轻现代和尊贵豪华。新领驭全新的外观延续了领驭大气豪华的视觉感受，通过横向延伸的上进气格栅直接贯通整个前脸、更具贴地感的下格栅、融入了前卫建筑设计语言且质感强烈的“飞翼式”前大灯，简洁动感的造型为新领驭注入更具激情、活力的时代元素。全新的内部设计更加紧凑，整体感强，凸现出扎实的品质感和低调的奢华气质。尾部设计令人耳目一新，尤其是“飞梭式”的灯体配以双环状LED灯组。

看你自己喜欢了我觉的君威能把我迷住我自己开帕萨特新领驭的但感觉君威帅气一个运动型的。。。。一个稳重型的看你自己喜欢咯 2车都输坦克型的车比较硬

当然是新君威好了但保养方面吗??当然是领驭好咯

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