1，谁能介绍给我一个介绍马自达3的论坛越详细人气越高的越好

汽车之家和爱卡汽车网的马3论坛都不错的，还有马自达官方的驭马族论坛
新款还是旧款呃？

谁能介绍给我一个介绍马自达3的论坛越详细人气越高的越好

2，马自达马自达3 Axela昂克赛拉 昂克赛拉个别车行驶10分钟发动机出

首先要确定你反应的这个声音是否是异响，因为到目前为止，我是没有遇到的，建议出现这种声音的时候，你用你的手机录音，再与4S店联系
你好！这种声音不影响使用，对发动机没有伤害，是涨紧轮发出的声音，4S可以索赔更换！

马自达马自达3 Axela昂克赛拉 昂克赛拉个别车行驶10分钟发动机出

3，马自达3怎么样

怎么说类，我个人比较喜欢它，不管是油耗还是车身，等等，不过有点，价格比上，有点高
小日本车，鄙视
刚入手马3一个月，真的不错，操控一流，油耗现在磨合期大概是6毛一公里。价格老款的也有优惠。不急的话建议等明年的新马3。那款漂亮啊，有空去汽车之家，马3论坛坐坐，我也是在那观望了一段时间才决定买的。买马3论坛起了很大的作用，其他车系的论坛感觉太，唉，无语
2.0版本操控，加速在同级车中较强，做工一般，空间可以，配置低，后备箱较小
马3是你不错的选择 相信我没有错。

马自达3怎么样

4，请问长安马自达3的各方面怎么样和一汽马自达3比较哪个更好呢

LZ说的各方面 那就从外观 操控 油耗 质量 安全 售后这几方面说了 咱不说太专业的 本人开的就是长安马3 外观没得说 漂亮 操控 想必LZ也知道马3的操控比一般同级别车要好 尤其是弯道表现 发动机动力在同级别车也算是强劲的 1-100 2.0的9.7秒 1.6的10.7秒 1.6的家庭用也足够 但是开空调满载以后就不怎么样了。。。但是同级别车也一样 油耗 不要去看理论油耗 厂家给的数据都是忽悠人的 马3的油耗也可以说算是省油的 在马3论坛统计了一下 大概8-10个不等 看个人驾驶习惯了 我的1.6手动挡 最省的时候跑长途 6.8个 市区最费的一箱是 合到11.5个 我驾驶比较激烈 时常上到6000转 很喜欢马3发动机上4000转以后的声音 特好听 质量 网上流传的半轴问题已经解决 还只是部分车型 2.0自动挡 07年末出的 我的2W公里了 除了补胎以外 那里都没有动过 据本人几年修理工的经验推测 至少15W公里没有大毛病 所以说质量也蛮好的 安全性来说分主动与被动 主动也就是说你怎么开这个车才安全 这个就看LZ的手把了 操控性好也就说主动安全性好一点咱们买车是为了开的也不是为了撞的 有情况该躲躲该停停 急转弯 急刹车啥的 没有一点问题 被动安全就是指ABS/EBD等等辅助系统 马3该有的也都有 后悬挂是多连杆的比较先进 售后服务还可以 价格也合理 换机油+机油滤 200元 要是+空气滤+汽油滤也就300多点 长安是合资的 3箱车 一汽是进口的 2箱车 要是从配件的质量上来说还是一汽进口的好一些 最主要是LZ要选好要2箱车还是3箱车 一辆再好的车 你不喜欢 买来不也闹心呢

5，请问马自达3有哪些缺点呀动力咋样我想买辆代步车现在看好马

本人开1.6L手动2010款,2011年6月购入的,1.6L主要是没注意有2.0L,售车员没提及,不是的话是购2.0L的,2.0比1.6多2万左右,但这两万是值的,至於手动是喜欢加街鼓换档的声音,还有的是1.6L千万不要买自动档,没力(若对动力没要求就无所谓).入正题,马3起步很多人说没力,个人认为马3是中尾段马力的车,要上3500转左右才发挥威力(有明显推背感),但肯给油加上技术,这起步问题是可以克服的,再说,有多少真有技术的车手会给你碰到呢?我个人认为在同价车来说,马3的操控性是数一数二的,还有的是前排座位空大,可以拉到很后.至於油耗,平常是7.5L-8L/100公里,高速6.8L-7L左右,我是全车做了隔音,比原车重80-100斤左右(止震板+隔音绵).缺点:后减震是采用独立悬挂,占空间大,所以后排座就比较窄,但可接受,还有后尾箱也相对小,但我将后备轮胎拿走,放块板下去,空间就好好多了.还有是轮胎燥音大,我台出厂是用Goodyear,其次是空调一般,其他就没什么,有些人在网上说有什么漆薄,我觉得开得快车多,自然会打花啦,我不介意.总结:马3是可以的,主要是市场改装件多,可粉饰一下自已的爱车,不论在外观内饰及动力改装都很普遍,个人见意买2.0L带黑内饰的,手动与自动就个人喜好,新款觉得两厢比三厢好看,旧款我喜欢三厢.我不是车贩子,是个对各类车感兴趣的人,但若是有什么疑问或帮忙可留言给我.
马3的车还是可以的 外观看起来像跑车型开起来很炫 就是耗油了点
你好！新马3外观漂亮，发动机未变，2.0车型增加ESP和安全侧气囊，气帘，变速箱升级，前后防撞梁也有改进，安全性不用说，想就出手2.0，油耗并不比1.6车型费多少，还有一定的运动感，唯一的缺点就是国产钢材材质比不上进口的，平常代步够了，有米实在喜欢就上进口的。遵章驾驶，一生平安我的回答你还满意吗~~

6，求助长安马自达3三厢16AT这款车在市区跑百公里油耗多少安全

我2007年2月马3 1.6自动挡，目前开了2.8万公里了，路况的话市区占80%，城郊和高速占20%。在每次只加半箱油的情况下，油耗基本是这样的：春秋时候，基本是8.7到8.9升（每百公里）冬天和夏天的时候，在9.1升（每百公里）左右。 至于安全性，马三仅有前排气囊，不过在安全碰撞试验中，马三是同级车中唯一一款在正面、侧面及45度碰撞中，车窗玻璃无破碎飞溅，车门能够正常开启的。说明马3的车身车架不像某些人说的那么弱不经风。 很多与马三同级的4S店在宣传时，均会指出马三的“钢板”怎么怎么薄，在各论坛汽车事故的图片跟帖中，也会有人说“日系车钢板就是比不了德系”等等说法。其实，决定汽车安全性的是车架和底盘的设计，所有日系和德系的车车架所用关键部位的超高强度钢板都是绝密，全部进口，普通的高响度钢板通常都是授权宝钢制造，这点是基本一致的。像“蒙皮”类的钢板，虽然在小碰小擦的情况下越厚越好，但是在一定速度的情况下，那点点厚薄的区别就可以忽略不计了。 不过，仍然要说的是，由于日系车本着“能省就省”的原则，虽然符合了安全碰撞标准，但是如果在车车对撞中，遇上美国车或者德国车，惨烈的估计还是日系。
我是去年10份买的，1.6at,车在磨合期动力感觉差点，但过了2000km，就有很强的推背感。车身是轻，但我跑了几趟广深高速，上了120也很稳，就是噪音大，可能是多连杆的功劳。车的操控是不错，就是后排窄了点。现在我跑下来1升12km。但我开车是很温柔的。油耗跟驾驶习惯真的有很大关系。我买车前上网了解过要10个油，但因为操控好的原因买了，现在很满意啊。呵呵，可不要把我说成卖马3的啦。
可以油耗很经济的 车型运动时尚，底盘技术扎实，操控驾驶性好，四轮独立悬架是同价位车型里的优势 8左右吧
我的马三在磨合期的百公里油耗在8个左右，安全性能还可以，底盘高，悬挂好，值得购买

7，长安马自达3的优缺点油耗维修及配件价格是否合理等等的详细

马自达3 价 格： 11.8-16.48 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4532/1755/1465mm 排 量： 1598-1999 cc 原产地： 亚洲 所属： 马自达3 理论油耗： 5.9-6.4 升/百公里 优 点：外形时尚、内饰功能齐全、做工表现不错、有着良好的操控性 缺 点：高速行使有些路噪 评测： 操控 8.0 可能是仅次于福克斯的A级车中操控最好的车型之一 售后 7.0 因为一汽马自达和长安马自达的迷离关系，售后让人有所担心 平稳 8.0 悬挂很硬，平稳性不错 内饰 8.0 内饰只是比福克斯好一些，但与速腾等相比有差距 工艺 8.0 工艺无明显不足之处 动力 9.0 该款2.0L发动机动力在同级别车中绝对领先优势 外观 9.0 比马6更加年轻和运动，很受年轻人的喜爱 制动 10.0 制动效果非常出色，轻车身、宽胎及大尺寸刹车碟占据优势 新款马自达3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。新马自达3将树立紧凑型轿车高性能的产品形象，改变人们对紧凑型轿车的传统认识，不再完全按照车型的尺寸来衡量产品的档次。作为最能展现马自达品牌精髓的一款新产品，新马自达3将以富有激情的创意，完美演绎时尚与活力。新马自达3必将成为注重生活质量、追求卓越产品性能、具有年轻心态的广大消费者的首选，将引领新时代高性能轿车的消费新潮流。 目前，马自达3为其所属系列下的最新车系
马自达属于中档车,排量相对比较低.比较省油.动力充足,其转子发动机曾是飞机采用.
马自达的车都比较省油，马自达的发动机比较强调技术，所以一般新技术用得比较多
哈哈，看得起的话那里都合理。
马自达999 价 格： 110.8-160.48 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 45032/17055/14650mm 排 量： 15908-19909 cc 原产地： 亚洲 所属： 马自达100 理论油耗： 5.9-6.4 升5百公里 优 点：外形时尚、内饰功能齐全、做工表现不错、有着良好的操控性 缺 点：就是会飞
马3最大的缺点是半轴异响！可能是半轴配合的关系！ 还有就是后备箱太小！ 2.0动力强劲 一部2挡破百的好车！！ 油耗基本8、9升！

8，马自达3 06款 20 豪华型

车型名称： 马自达3 06款 2.0 MT标准型 马自达3 06款 2.0 AT标准型 马自达3 06款 2.0 MT豪华型 马自达3 06款 2.0 AT豪华型 厂商指导价(元)： 13.48万 14.48万 15.48万 16.48万 厂商： 长安马自达 长安马自达 长安马自达 长安马自达 级别： 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 发动机： 2.0L 150马力 L4 2.0L 150马力 L4 2.0L 150马力 L4 2.0L 150马力 L4 变速箱： 5挡手动 4挡手自一体 5挡手动 4挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4539*1755*1465 4539*1755*1465 4539*1755*1465 4539*1755*1465 车体结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 最高车速(km/h)： 200 187 200 187 官方0-100加速(s)： 9.1 10.7 9.2 10.8 实测0-100加速(s)： - - - 9.56 实测100-0制动(m)： - - - 42.23 实测油耗(L)： - - - - 工信部综合油耗(L)： 8.3 8.6 8.3 8.6 整车质保： 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 车身 马自达3 06款 2.0 MT标准型 马自达3 06款 2.0 AT标准型 马自达3 06款 2.0 MT豪华型 马自达3 06款 2.0 AT豪华型 长度(mm)： 4539 4539 4539 4539 宽度(mm)： 1755 1755 1755 1755 高度(mm)： 1465 1465 1465 1465 轴距(mm)： 2640 2640 2640 2640 前轮距(mm)： 1530 1530 1530 1530 后轮距(mm)： 1515 1515 1515 1515 最小离地间隙(mm)： 121 121 121 121 车重(Kg)： 1258 1280 1287 1308 车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车门数(个)： 4 4 4 4 座位数(个)： 5 5 5 5 油箱容积(L)： 55 55 55 55 行李箱容积(L)： 300 300 300 300 发动机 马自达3 06款 2.0 MT标准型 马自达3 06款 2.0 AT标准型 马自达3 06款 2.0 MT豪华型 马自达3 06款 2.0 AT豪华型 汽缸容积(cc)： 1999 1999 1999 1999 排量(L)： 2.0 2.0 2.0 2.0 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： L L L L 汽缸数(个)： 4 4 4 4 每缸气门数(个)： 4 4 4 4 压缩比： 10 10 10 10 气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径： 87.5 87.5 87.5 87.5 冲程： 83.1 83.1 83.1 83.1 最大马力(Ps)： 150 150 150 150 最大功率(kW)： 110 110 110 110 最大功率转速(rpm)： 6500 6500 6500 6500 最大扭矩(N·m)： 182 182 182 182 最大扭矩转速(rpm)： 4500 4500 4500 4500 发动机特有技术： S-VT(VVT)、VIS、VTSC S-VT(VVT)、VIS、VTSC S-VT(VVT)、VIS、VTSC S-VT(VVT)、VIS、VTSC 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 93号 93号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 铝 环保标准： 国IV 国IV 国IV 国IV 变速箱 马自达3 06款 2.0 MT标准型 马自达3 06款 2.0 AT标准型 马自达3 06款 2.0 MT豪华型 马自达3 06款 2.0 AT豪华型 简称： 5挡手动 4挡手自一体 5挡手动 4挡手自一体 挡位个数： 5 4 5 4 变速箱类型： 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 马自达3 06款 2.0 MT标准型 马自达3 06款 2.0 AT标准型 马自达3 06款 2.0 MT豪华型 马自达3 06款 2.0 AT豪华型 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型： 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 底盘结构： 承载式 承载式 承载式 承载式这是该车目前的性能参数！
熟悉马3的人，通常会称呼马3 2.0手动豪华型为手豪，所以我下面全部用手豪代替 我卖的手豪不少，但愿我的回答能够帮助到你。 首先我要纠正一下楼上，国产马自达3 2.0自动豪华型从2009年就已经基本停产了。接下来着重说一下手豪，当然说的都是厂家参数以外的数据。 手豪是一款可玩性很强的车，在10-15万区间，操控性觉得是最好的，非改装车百公里加速厂家给的数据是9.2S，据马3车友会提供可信数据，他们测试的非改装车百公里加速可以到8.8S，改装车，加上涡轮增压之后的百公里加速时间可以减少到7.2S。言归正传，说说非改装车，手豪是国产马3里面最漂亮的一款，全黑内饰、自发光仪表、碳纤维饰条、6碟CD、电动调节驾驶座椅、裙边+鸭尾，最主要是2.0的发动机是原装进口的，和马自达6 2.0使用的同一款发动机，这台发动机带动只有不到1.3吨的车身游刃有余，地盘扎实，转向精确，油耗的话，据我们公司DCRC部门（客户关怀部）统计的数据，2.0MT车型的市内油耗约为8.75L，这个数据是通过客户反馈之后的数据统计出来的，应该很有说服力。不过油耗还是与驾驶习惯、、技术、路况有很大关系的，我有个客户，他的手豪市内平均油耗7.5L，另外一个客户加了涡轮增压，在夏天开空调的情况下，跑市内15-17个油，这个客户同时还有一辆劳恩斯酷派2.0T 手动挡，据他说，他改的马3要比劳恩斯快，他改马3花了14万。 当然，手豪也不是一部完美的车，他也有它的问题，如果你没有开过，刚开始肯定不习惯它的离合器行程，实在是太长了，再者，由于是悬挂式运动型调校，在颠簸路面坐起来很不舒服。最后进口马3 2.0MT是6个前进挡，如果不考虑价格的话，我建议买进口的。 就这些吧，如果还有什么不懂的，可以问我·！

9，进口马自达3两厢缺点

展开全部　　输出功率上，速腾(报价 参数 图片 论坛)1.6车型的最大功率和扭矩是74kw/6000rpm、145Nm/3800rpm，两厢马自达3(报价 参数 图片 论坛) 1.6是79kw/6000rpm、146Nm/4000rpm，两款车仅仅相差5kw和1Nm。在低速扭矩输出上，速腾还具有一定的优势。变速箱方面，速腾采用的是先进的6挡手自一体变速箱，而马自达3则是采用较为落后的4挡自动变速箱。无论是动力传递效率，还是燃油经济性方面，速腾都有明显的优势。最高车速方面，速腾1.6AT是182km/h，马自达3 1.6AT是167km/h，两款车相差15km/h。在高端车型上，速腾1.8T在马自达3 2.0面前没有丝毫的劣势，而且在今年还将换装动力更强劲的1.8T FSI发动机。所以，在高端车型的性能方面，马自达3依然没能占到优势。　　安全配置是马自达3的软肋。与速腾入门级车型相比，马自达3少了ESP，与1.8T高配置车型相比，少了头部气囊，这让马自达3的安全水平相比速腾要逊色一个档次。这也是消费者不容忽视的一个因素。　　价格方面，虽然速腾1.6AT的售价是14.98万元，但经销商处可以给出8000元左右的让利，实际的成交价格与马自达3两厢(报价 参数 图片 论坛)旗鼓相当。考虑到品牌上的优势，只要不是过分迷信马自达品牌或者对原装进口车品质盲目追捧的人，速腾1.6AT显然更能获得追求高品质消费者的青睐。　　与国产马3相比 品质没有优势价格处于绝对劣势　　同一系列，进口车与国产车同时销售的情况，马自达3并不是首例，消费者比较熟悉的宝马3系(报价 参数 图片 论坛)和大众迈腾(报价 参数 图片 论坛)都存在这种情况，不过也这两款德国车相比，进口马自达3和国产马自达3的定位太过接近了。　　进口宝马3系都是手挡车型，专为追求纯粹驾驶乐趣的消费者准备，进口迈腾3.2 FSI DSG是款以高性能武装的车，性能堪比跑车。它们与各自的国产车型定位存在着明显的不同。而国产马自达3和进口马自达3则在定位上很难找到差距。相同的排量、接近的价格、几乎相同的配置，对于两款车来说，它们最大的区别不过是车身形式和1.6车型多了天窗和侧气囊。价格上，国产三厢马自达3 1.6AT豪华型售价是13.8万元，4S店能给出5000元的让利，刚刚调整价格的国产马自达3 2.0AT车型售价是14.48万元，在4S店同样有5000元的优惠。进口两厢马自达3 1.6AT标准型售价是13.98万元起，与两款国产车相比，仅仅是配置上多了两个气囊。　　考虑到国内消费者的三厢车情节，和实际售价，大多数消费者会用相同的钱去买辆国产三厢马自达3 2.0AT。因为在整车工艺水平上，进口马自达3和国产车型没有太大的差别。　　同平台的福克斯(报价 参数 图片 论坛)让进口马自达3两厢很受伤　　从市场销量上看，在2007年月平均销量不足3000辆的马自达3还不足以对进口马自达3构成太大的冲击，来自同平台的福克斯冲击，更是让进口马自达3两厢难受。　　两厢福克斯1.8AT车型的市场指导价格是13.98万元，在4S店，它的让利幅度在1万元左右，实际售价是12.98万元。比进口马自达3 1.6AT车型13.98万元的便宜至少1万元。在动力性方面，福克斯1.8车型显然要优于马自达3 1.6。操控性上，贵为欧洲紧凑型车市场操控之王的两厢福克斯当然不会比马自达3差。　　配置上，虽然两厢福克斯不能提供侧气囊，但比售价高1万的两厢马自达3 1.6AT标准型多出了电动天窗、倒车雷达，对消费者是个不小的诱惑。　　目前福克斯的月销量已经稳定在1万辆级别，这足以表明消费者对它的认可。与其来自同一平台的马自达3两厢，虽然头顶原装进口车的光环，但在品质上却没有太大优势，而且在价格上存在明显不足。　　对于追求时尚动感外观、出色操控性的消费者，国产福克斯两厢显然比进口马自达3两厢更有竞争力。　　进口马自达3两厢需增配国产马3可能降价　　简单的分析就可以看出，在与速腾、三厢马3和福克斯的对比中，进口马自达3两厢并没有表现出明显的优势，甚至在与速腾的对垒中还处于劣势。　　作为一款以高品质著称的进口紧凑型车，目前马自达3两厢的品质与其定位显然有着明显的距离。既然决定以品质为卖点，那就不应该在配置上缩水。头部气囊、DSC和5挡自动变速箱应该出现在配置单上。只有这样，才能与国产马自达3在品质上拉开档次，达到追求高品质消费者的要求。　　虽然进口马自达3两厢对市场的冲击有限，竞争力一般，但它的上市可能引发国产马自达3 1.6升车型降价。在进口长安福特马自达销售体系之后，马自达3 2.0车型普降5000元，但这显然不够，4S店里又给出5000元的让利，实际售价是13～16万元。对于目前2.0升国产马自达3的价格，是可以让让人接受的，但1.6升车型11.8～13.8万元的身价则有些偏高。官方报价与同档次配置的进口车型接近，这显然不够合理，而且目前国产马自达3 1.6与2.0车型的价格差距只有6800元，显然是过于接近。相信如果没有太大意外，在进口马自达3两厢车登陆之后，国产马自达3 1.6升车型应该进行官方调价，幅度在5000元比较合理。　　平心而论，尽管目前进口马自达3两厢车在宣传上做足了功夫，抛出了预定火爆、原装进口高品质等消息，但简单的对比一下定位、价格与其接近的车型不难发现，进口马自达3在市场上其实很难立足。价格上处于劣势，配置上没有优势，让它既没有原装进口车的品质优势，也没有国产车的价格竞争力，它的青睐者只能是那些迷信进口车的消费者。　　这是说的缩水~~　　没有氙气大灯 轮毂稍微小了点，总体上不大符合运动特征 音响不是BOSE的 离合器行程太长了，而且偏硬，3个踏板间隙过大，不适合身材较小的人开。　　发动机盖没做隔音处理，看不出隔热做没做 启动后车内有些部件异响，好像是中控台上面那个钢琴漆面饰板与底座粘合不牢，准备做首保时再去粘一下； 前音响高音喇叭声音很小， 噪音，主要是胎噪和风噪，40以内不严重，上40了就比较明显，固特异的胎实在太硬，传导上来让乘客会很不舒服。　　上面主要是挑进口马自达3两厢的缺点来说有意这款车的不要被吓坏了，这款车的评价还是很高的，我们只是对他有了更高的要求，希望它能更完美一点，才硬抠出来这么多所谓的缺点而已。
展开全部个人感觉车有些压顶，做工还可以，发动机噪音稍大，速度快的时候就会发觉发动机噪音了！嗡嗡的！
展开全部配件价格偏高
展开全部动力系统不够完美
展开全部没啥缺点，就是进口车购置税要高，别的没什么，2.0动力十足
区别于国内的三厢马3，进口版两厢马自达3的进气格栅变化比较大。尾部的差别最为明显，圆润的车尾非常紧凑。与国内的其他两厢车相比，两厢马3的尾部设计更时尚，与车头比例协调，没有那种头重脚轻的感觉。全黑色内饰，营造出很强的运动效果，中控台的造型以及按键布局与国产3厢马自达3并无二致。只是空调旋钮的颜色为黑色，而国产3厢车为白色。 售价为13.98-16.98万元之间

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