1，一汽大众CC是轿跑吗 有人说进口的才是轿跑级这款车有什么特色吗

大众CC就是轿跑。。。轿跑的概念就是有轿车的空间。。跑车的外观。。 。。进不进口可能也就是发动机排量的说吧。。。2.0T动力足够啦。。。1.8T刚好够用。。进口的也有3.6的。。这是史上最美大众

一汽大众CC是轿跑吗 有人说进口的才是轿跑级这款车有什么特色吗

2，大众cc是轿跑还是B级

CC是轿跑。。也是中型车。两个是不同的分类。可以并存。不冲突。。。。。轿跑是车子的风格外形主要功能。。与之对应的是轿车。SUV。MPV。旅行车。。。。。。B级车，中型车说的主要是轿车的尺寸。。对应的就是AO级。A级。B级C级等。不冲突，
中型车

大众cc是轿跑还是B级

3，大众cc是轿跑吗

四门轿跑 从外观 上看 很像跑车 空间上因为 是轿跑车 所以 后排头部空间 局促 内饰风格 运动 还有 那种漂亮的前后尾灯 最吸引人的就是他那无框车门 这个事 同期别车型很少见的望采纳
一汽睿翼轿跑 与 大众cc外观都属于轿跑车型 不同在于发动机 一汽睿翼轿跑是2.5l 直列发动机 大众cc是2.0t涡轮发动机 内饰风格也不一样

大众cc是轿跑吗

4，德国大众CC20顶配轿跑车

不可以敞篷。但是动力强劲，2.0T顶配虽然比A4L贵，但是操控性和动力性都远远比它厉害。如果不够爽，可以买进口的3.6L的CC，220kw最大功率，也才48万，很值得买。 谢谢楼主
不可以敞篷，车顶是死的。明天正式公布售价，2.0T顶配在30万以上。感觉还不如买A4L了。
没有敞篷。 CC现在好像是国产了吧 38W的样子。 被喻为了大众最漂亮的车型哦！
不可以敞篷的，硬顶的

5，适合女生开的车有哪些

女生一般都喜欢颜值高又时尚的车，适合女生开的车可以是宝马mini、奔驰smart、以及大众CC，这几款都是配置丰富比较吸引女性的车。适合女生开的车型，宝马mini、奔驰smart、以及大众CC，这几款都是配置丰富比较吸引女性的车。宝马MINI肯定会在其中，这是毋庸置疑的。Mini有着1.2T、1.5T和2.0T三款发动机可以选择，与其俏皮可爱的造型不同的是其厚重的方向盘，硬朗的驾驶感，强劲的动力，使mini的驾驶感并不像它外表一样软萌。古典的外形、宝马的品牌价值，别具一格的设计，使它备受年轻女性的欢迎。在这个看脸的时代，即便悬挂硬、方向重、动力强这几个不适合女性开的因素，都比不上mini的颜值对女性带来的吸引力。和奔驰一贯的豪华大气的风格不同，smart小巧的外观，敦厚的脑袋以及圆润的身材，前前后后里里外外都透漏着可爱蠢萌的气息，深受不少都市女性的喜爱，或是玩车一族的收藏必备。考虑其品牌价值、个性时尚的外表、经济运动多模式选择的功能，很值得女性的选择。作为大众旗下的一款标准的轿跑，CC因其流畅时尚的外观，自其引入国内后，便占据了女性驾驶员的视线。将轿车与跑车的性质完美结合，在大众一贯以实用性著称的基础上，赋予其优雅又动感的外观，是无数白领女性的心头之爱。自动驻车、坡道辅助、脚感应开启后备箱等应有尽有，无框车门更尽显了其不俗的气质。

6，大众CC这款跑车怎么样

不错,但我觉得尚酷更好一些.
现有大众CC只有轿跑车型，没有跑车
大众CC是轿跑，不是跑车，这车不错顶配的50多万是进口的，只是后排空间头部窄，总体上说不错。
选高尔夫R50万
国产2.0的不好
25.18~34.98W。优点、外形的确很美、缺点、流线的外形导致后排头部空间很局促、~~~3.0V6 百公里加速7.78秒。2.0T 百公里加速7.01秒。。0~100公里刹车距离41.5M。平均油耗~8.68升、每百公里。相比内饰上那些哗众取宠的配置，DCC动态底盘控制系统和XDS电子差速锁才是这款车的精髓所在。这套DCC动态底盘控制系统通过电控减震器设定提供不同的减震阻尼，可以让你根据路况和需要在舒适、普通和运动三种模式进行调节，同时该系统还与转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度，而XDS电子差速锁的配备只能说是未能配备4MOTION四驱系统的一点补偿罢了。再来看看轮胎，作为CC车型中的旗舰产品，甚至是一汽-大众旗下最贵的车型，CC 3.0竟然还采用了与2.0T车型一样的轮毂与轮胎，这点我也比较费解，配个18的轮毂有那么费劲吗？轮胎为固特异Excellence(三能）轮胎，挺耐磨，日常使用感觉还可以。

7，大众cc是轿跑还是商务车

属于轿跑
大众t5商用车 前不久进口大众汽车正式向中国引进了高端mpv——t5，与市场中同级别车型相比该车60余万的价格定位较为高端。不过相比该车所配备的3.2升v6发动机、6速手/自一体变速箱以及车内豪华、实用的配置而言，对于一些偏向于公务用途的消费者还是比较有吸引力的。对于这样一款高端mpv来说，整车的安全性能是否达到了较高的水平一定是消费者最为关心的，那么下面我们就来通过该车的安全碰撞测试去了解一下。 通过上面假人的保护情况可以看出正面碰撞事故中，大众t5给予前排驾驶员的保护仍然有提升的空间。因为前排安全气囊的保护作用驾驶员的头部保护最好，胸部保护也达到了标准值，不过两侧大腿却表现出了受伤的可能。 相比驾驶员一侧来说，该车对前排乘客的保护能力略微逊色一些，这主要表现为除了头部、大腿、小腿保护能力与驾驶员侧相同以外，在胸部的保护能力在标准之下显示为受伤的边缘。侧面碰撞测试中，该车给予驾驶员的保护非常到位，身体各个部位都表现为最佳，这与该车较高的车身和标配的侧面气囊、气帘有一定关系。 二、欧洲ncap安全测试 大众t5达到5星 通过欧洲ncap安全碰撞测试成绩可以看出，由于该车在正面碰撞测试中略有失分，而侧面碰撞测试项目对车内乘员的保护比较出色，因此总体评价得到了4星。其中，正面测试失分为5分得到了11分；侧面测试得到了18分中的16分，仅有两分的失分。此外在搭配儿童安全座椅的情况下该车对于儿童的保护比较出色，达到了4星的水平得到40分。不过该车对于行人的保护仅为1星。 1949年第一代transporter问世，尽管从图片上看它与我们如今所见的“面包车”并无二样，但是它却开启了一个崭新的市场。从第三代transporter开始这一系列车型就在兼顾承载性与操控性上有非常突出的成就，让商旅车注入了越野的剽悍和操控的快感。60年的时间大众这一系列车型已经发展到了第五代(现售的t5)，而如今的t5已经不再局限于商务范畴，完全能够满足车主事业、休闲、生活等多种需求。

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