特斯拉上海工厂停产，特斯拉中国工厂将在上海临港落户办厂需要多少工人

1，特斯拉中国工厂将在上海临港落户办厂需要多少工人

你好，上海特斯拉前几天上海市政府刚批准，现在还在办理手续，再接下来建厂，还有一二年起码才能收工人。新闻报道，这家特斯拉年产50万车，起码几千工人，供你参考。

我是来看评论的

特斯拉中国工厂将在上海临港落户办厂需要多少工人

2，上海特斯拉建厂对大气污染有影响吗

要看它会不会处理后排放了。现在大部分公司是，环保巡查，它就开启处理设施，假装做做样子，督察组一走，虽然它有处理污水、废气的设备，但是他们不会运行，节省运营成本。-------武汉权鼎

有的

上海特斯拉建厂对大气污染有影响吗

3，特斯拉为什么在上海建工厂大城市寸土寸金为什么不在河北江苏之

别着急了，已经在澳大利亚建设了最大的电池厂。中国唯一优势就是贴近市场。之前传闻上海设厂，基本没什么优势，地价贵，特斯拉又不需要多少人工。需要的是配套齐全，运输便宜，地价便宜的地方，中国却不一定是最好的选择

支持一下感觉挺不错的

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4，外地买特斯拉每年要去上海工厂检查吗

不用，，，不用，，，不用，，可以去授权维修点检测的，不用到上海了，，虽然采取网络销售，，但线下售后还是有保障的，，，，，个人意见仅供参考

在上海的都是销售部及设计部，成衣制作基本是外发各地协作工厂，以江浙居多，最近的就在太仓，出上海嘉定就是。只是“体验生活”是什么意思？由于牵涉到版型等商业机密，一般不会让人轻易参观工厂的；即使多余的面辅料，也会全部收回。（我做艾格定单多年了，了解他们的习惯）你如果想体验服装厂的生活，其实哪家都差不多；如果想体验艾格的新款型，还是去专卖店吧。呵呵....

5，特斯拉公布了上海建厂计划吗

是的。特斯拉全球销售主管任宇翔（Robin Ren）6月5日在股东会议上表示，将在上海建造特斯拉在美国以外的首座工厂。与特斯拉设立在美国的第一批制造工厂不同，该公司的新一代制造工厂“Dreadnought”将能够在同一场地制造车用锂电池和装配电动车。特斯拉目前在美国特拉华州拥有一座制造电池的超级电池工厂（Gigafactory），并在加州弗里蒙特市拥有一座电动车装配厂，制造Model S、Model X和Model 3等电动车。此前，有消息人士透露，特斯拉已经与上海市在今年5月签署相关文件，选址上海临港建设中国工厂。针对这一消息，特斯拉当时不予置评。如今该公司终于确认在上海建厂。今年5月10日，中国工商部门的信息显示，特斯拉（上海）有限公司（下称特斯拉上海）注册成立，注册资金1亿元。

6，特拉斯为什么选择上海

上海市政府一直对吸引特斯拉落户持开放的态度。在2014年时，特斯拉就有机会落户上海浦东金桥。当时，特斯拉提出两个条件：独资，且登记产品类型为“电子消费类产品”而非“汽车产品”。时任上海市浦东新区副区长的丁磊在与特斯拉全球所有业务板块的负责人进行了交流，向特斯拉提供了条件非常优厚的招商引资方案。但最终，特斯拉回复表示：“北美产能还充足，5年之后再考虑在中国建厂。”这一错过让特斯拉错失了解决产能问题的最好途径，以及进入中国市场的最好时间点。但如今来看，特斯拉极有可能是在“独资”的问题上进行了很长时间的谈判。长期以来，中国相关政策的规定，外国汽车企业在中国落地生产需要和本地企业建立合资公司，并且中方所占股比不能低于50%，而合资意味着特斯拉将分享部分技术与大部分利润，坚持独资办厂是特斯拉无法落地中国的最大原因。2018年4月17日，国家发改委在新闻发布会上宣布，汽车行业将逐步全部取消外资股比限制。具体而言，2018年将取消专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。虽然长期以来放开市场是大趋势，但这一政策也在一定程度上被解读为“给特斯拉开绿灯”。以特斯拉为代表的专注于新能源汽车的外资整车厂，将成为这一开放政策直接受益者，随后特斯拉高调宣布了在中国建立超级工厂的计划。在5月2日的电话记者会上，马斯克表示，“非常感谢中国政府宣布允许(外资)完全拥有生产设施”。马斯克此前曾表示，特斯拉今年将实现现金流为正。一些分析师认为，特斯拉需要通过融资来资助一些新项目，包括推出电动半挂车、皮卡车和小型SUV等。7月10日，上海市政府在一份声明中表示，可能在这方面对特斯拉提供帮助。该声明称，上海市政府将“全力支持特斯拉制造工厂的建设工作。”

7，特斯拉上海建厂是怎么回事

特斯拉1.45亿美元竞标上海价值的地块，为超级工厂做准备。以下为事件新闻原稿，供参考。据electrek网站报道，特斯拉将最终确定在中国建立其急需的Gigafactory工厂计划的细节。据报道，该公司即将竞标上海一处价值1.45亿美元的土地。　　最近中国在外国车辆进口关税方面的政策变化正在严重影响特斯拉在中国的业务，这敦促特斯拉构建在华生产汽车的能力。贸易紧张导致中国对特斯拉汽车的进口关税税率为40%，而中国对其他进口汽车的关税税率为15%。上周，特斯拉表示，中国的关税变化迫使他们“加速”上海工厂的建设：　　“此外，特斯拉仍然无法获得在中国本地生产电动汽车的现金奖励。它（指现金奖励）通常约为汽车建议零售价的15%或更高。考虑到海运成本和进口关税，与在华本地化生产汽车相比，特斯拉目前的运营成本处于55%至60%的劣势。鉴于中国是迄今为止最大的电动汽车市场，这将带来充满挑战的竞争环境。为了解决这个问题，我们正在加速建设我们的上海工厂，通过借鉴Model 3在北美工厂生产时汲取的教训，我们期望它能够高效和快速地构建。”　　今年夏天早些时候，特斯拉宣布与上海政府达成协议，建立一家全资的本地工厂。　　彭博社现在报道称，特斯拉即将为Gigafactory 3工厂竞标一块土地：　　“要求匿名的知情人士称，特斯拉是一块拍卖价格约为10亿元人民币（1.45亿美元）的土地的唯一竞标者。该人士表示，上海市政府最早可能于本月做出决定，将这块土地分配给特斯拉”　　在特斯拉首次宣布建设该工厂时，该公司曾表示其预计建设工作将在近期展开，并且需要用大约两年的时间才能开始生产车辆，然后再过两到三年才能为中国客户每年生产约50万辆汽车。　　目前为止特斯拉还没有更新这份时间表。　　特斯拉CEO马斯克此前曾表示，所有未来的几座Gigafactory工厂都将生产整车和这些车辆所需的电池。　　在特斯拉的最后一次财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉预计将花费约20亿美元，迅速让Gigafactory 3工厂实现每年约25万辆汽车的产能，然后再升级到满负荷生产。　　今年8月，有媒体报道称，特斯拉开始在中国为Gigafactory 3招聘员工，现在看起来他们就要为Gigafactory 3做好准备了。

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