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皇冠

FJ 酷路泽车型厂商指导价经销商报价日期 4.0 50.90万 50.90万-50.90万 7月23日

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2，丰田汽车制造过战车么日本都有哪些战车是丰田制造的

战车是什么？？是打仗的么？那有，，陆地巡洋舰是日本自卫队的车，，现在是联合国专用车，枪林弹雨中走过来的只有他，普拉多霸道，也是以前自卫队的，，中国的军队里超多霸道

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3，请问广州本田日本丰田等日资汽车制造企业一般员工工资待遇是多少

本科毕业进去就已经4级工资，差不多3K，几乎每个月都有钱发，每年恐怖的年终奖，听我哥哥说，加上年终奖广州本田每年大概有发18个月工资，丰田更好，21个月。

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4，日本汽车赞助足球俱乐部胸前广告都有哪些

西甲瓦伦西亚 TOYOTA 丰田汽车法甲华伦西尼斯 TOYOTA 丰田汽车其它暂时没看到

沃尔夫斯堡——大众尤文图斯——jeep曼联从2014/15赛季开始——雪佛兰佛罗伦萨——马自达斯图加特——梅赛德斯-奔驰慕尼黑1860——阿斯顿-马丁

我知道丰田赞助了名古屋鲸八但是鲸八队输的有点太那啥了

五大联赛不太多见估计在亚洲联赛应该会有吧

5，日本丰田集团到底有多强大

“车到山前必有路，有路必有丰田车”是很多人都熟悉的广告语。不过，“丰田”这个名字，并不只是代表丰田汽车。“丰田集团”是一个历史很长，规模很大的企业集团概念。

丰田集团(toyota group)实质上是一个由经营组织、制造、研发、供应链四个环节形成的系统。集团目前共有16家一级企业和一家研究所，分别是：丰田汽车公司、株式会社丰田自动织机、株式会社电装、爱信精机株式会社、丰田通商株式会社、爱知制钢株式会社、株式会社捷太格特、丰田车体株式会社、丰田纺织株式会社、东和不动产株式会社、丰田汽车东日本株式会社、丰田合成株式会社、日野汽车株式会社、大发工业株式会社、丰田汽车九州株式会社、丰田住宅株式会社和株式会社丰田中央研究所。在丰田集团企业中，除丰田汽车长期位列世界五百强公司前十名之外，丰田通商、丰田自动织机、电装、爱信精机等企业也先后进入过世界五百强榜单。汽车中除了丰田标以外，雷克萨斯是其高端品牌。爱信的手自一体变速箱也是多个品牌在用。

已经是世界级丰田公司！！

6，一汽丰田和广汽丰田的区别在哪里

广汽丰田与一汽丰田的具体区别：1、车型定位和价格上的不同。2、成立时间上的不同。3、股份机制上的不同。4、企业的规模不同。5、品质上的不同。在购买汽车的时候，对于汽车的牌子很多人也是非常在意的，在众多的品牌中来自日本的丰田汽车口碑一直是非常的不错，在很多年前就进入了中国的市场，实现了国产，但是丰田和中国企业合作的却是有两家，分别是广汽丰田和一汽丰田，这两家同样都是丰田的合资公司，那么这两家推出的丰田汽车有什么区别呢？1、车型定位和价格上的不同：广汽丰田与一汽丰田相较，一汽丰田更为高端一些，其旗下拥有普拉多、皇冠等高端车型，另外售价50万以上的豪车也是由一汽丰田制造出来的。2、成立时间上的不同：一汽丰田要比广汽丰田成立的早，一汽丰田成立于2000年，而广汽丰田是在四年之后才成立的，成立时间上的差距会对一个车企方方面面产生很多影响，就譬如造车经验、市场先机等等方面，都会拉开一定的差距。3、股份机制上的不同：一汽丰田的控股方是一汽集团，广汽丰田则是由广汽和丰田各占50％的股份，因而广汽丰田在合作方面就显得更为融洽，而一汽丰田在合作上的决定权就没有广汽丰田那么高。4、企业的规模不同：一汽丰田不仅成立的时间要比广汽丰田要早，而且当年注册的资金也比广汽丰田要多，一汽丰田的注册资金高达33亿，而广汽丰田的注册资金只有16亿，并且由于生产线很少的因素，所以年产量也只有一汽丰田的一半左右。5、品质上的不同：虽然说一汽丰田和广汽丰田在国内的销量都不错，但一汽丰田相较广汽丰田还是略胜一筹，一汽丰田设计出来的车型不仅外观时尚，而且制造装配工艺也非常不错。

7，本田品牌汽车真的来自日本

本田汽车有限公司（HONDA MOTOR CO.,LTD）总部在日本东京。但并不代表所有的本田车都出自本土，它在世界很多地区都有工厂，美国也有它的生产基地。日系车以其低价位、低油耗在世界各地的销量都很好，不过在市场占有量来说它比不上丰田。个人还是非常喜欢日系车的，我的座驾就是ACCORD，遗憾的是本田在澳洲没有生产厂。

辉煌不可一世的丰田帝国倒在了一个小小的油门踏板上，而本田却是因为车型的驾驶席主安全气囊起爆器的气体发生剂在生产过程中存在成型压力不足的情况，在安全气囊展开时，起爆器的内压可能异常上升，造成起爆器外壳破损，可能这看起来的确是有点不可思议。因为在世人的心目中，精益求精、以质量为生命一直是日本制造的核心精神。而在丰田，本田崛起成为全球汽车老大的道路上，丰田，本田特的经营策略起到了至为关键的作用。在丰田的配套体系中，最重要最核心的就是“零部件通用化”，即在不同级别的车型上采用相同的零部件供应商，以此形成规模效应，使得丰田可以有效控制成本和质量。那么向来对质量要求尽善尽美的丰田何以在油门踏板上“走麦城”，到底是谁惹的祸，答案就是7个字，萝卜快了不洗泥。零部件通用化”，它们可以迅速地扩大自己的产能优势，以低成本敲开国际汽车市场特别是美国汽车市场的大门；而当丰田坐上全球汽车老大的宝座之后，迅速扩大的市场份额把原本监管严格的质量控制体系撕开了一个缺口，追逐利益最大化的资本本性让日系汽车陷入了万劫不复的境地。

楼主先搞清楚来吧,又是爱好者喜欢这么久了可连产地都不了解别人会笑你的囧现在的基本是合资品牌,没有纯进口的,就算是也减了配.本田与东风还有广州在中国合资建的厂,他们出主要技术和重要技术部件我们出人力资源,所以有叫东风本田广州本田,不过广州本田现在更名叫广汽本田了

楼主怎么说你呢，都知不道是哪国的，就算是本田的爱好者啊。喜欢汽车，首先得先把牌子捋清楚了。

其实日本车……哎！是我就选择欧美车，地盘扎实！稳重！哪方面都吃日本车好，还安全！沃尔沃这种…又漂亮！安全性高…至于日本车一直在吹的油耗低…我看算了吧！十几二十万的车都舍得买，一个月还不舍得多花几百块加油？何况欧美车开得还舒服呢，是吧？

先声明一下，这里讨论汽车的问题，和民族仇恨无关，非要关联的换个地方骂。其实日本汽车早已经过了仿制的阶段，已经成了世界领先的汽车供应商。老实说，日本车在同一级别中几乎都或多或少领先。中级车就不说了，雅阁和佳美，欧美什么车能比？稳居全球销量冠军，无论美洲，欧洲还是亚洲。高级车中凌志和讴歌的口碑还是非常好的，只是家底比较浅，美誉度差点。非要说顶级高端的话，欧洲车是牛逼的，法拉利，保时捷，莲花，玛莎拉蒂，笨的里，劳斯莱斯等品牌好像全是欧洲的。美国没有给人特别有印象的高级车品牌。美国车商基本上要破产光，从一方面也能说明点问题。要高没高，要技术没技术，要典雅没典雅，要质量没质量，不太乐观。

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