1，什么是CRV车型

您好，C-RV是1996年开始HONDA推出的一款跨界型城市休闲车的名字.目前已发展到第三代。 是跨界于普通轿车和SUV（全尺寸越野车）之间的一个车种。这种车型当下非常流行，它们被称作"CUV"。比如丰田的RAV4，NISSAN的逍客... C-RV其英文全称是City Recreation Vehicle， 相比紧凑型轿车而言，C-RV具有轿车不可比拟的复杂路况通过性，同时又具备轿车的舒适性。 C-RV还具有一定的越野能力, 但这只是相比于一般轿车而言。其悬架设计和驱动方式只能提供一般的越野性，不肯能像真正SUV那样具有极强的道路适应性.
第二代cr-v
CR-V是本田的一款SUV的名字
crv只是个名字一个代号而已，他是本田的一款SUV越野型汽车。SUV的意思就是 运动型多功能车。
CRV是东风本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。CRV其实只是一款车的名字，是属于SUV的类型。就像丰田RAV4一样也是属于SUV的类别。

什么是CRV车型

2，cr mo v什么材料

CrMoV是合金工具钢，常用在工具，模具，夹具上，除强度和硬度高外，耐磨性也比较好。

cr mo v什么材料

3，本田CRV怎么样

CRV可以说是进入中国市场最早的紧凑级SUV了。一直以来都是紧凑级合资SUV的标杆。经典的设计，良好的通过性以及宽大的空间被人们所称赞。虽然现在国产SUV竞争力非常强，但是他的表现一直很好，常年占据SUV销量排行榜前几名。最近，CRV进行了一次彻头彻尾的换代，外观更加动感年轻化，屁股也比以前改的好看多了，老款的CRV头部感觉很经典，但是屁股一直感觉是有点驼背的样子，但是好在看习惯了也就这样了。可以外观升级算是很成功的，也更加的符合丰田家族化设计。内饰方面也进行了全新的升级，虽然用料还是那个样，基本上用手能碰到的地方都是硬塑料，但是好在装配工艺还算不错，而且设计理念要比老款的好太多，老款CRV的内饰一看就是上个世纪的产物，但是，虽然有些落后，却感觉很温馨。新款内饰更加年轻化，虽然不如老款的温馨，但是比老款的要运动。总体来说从内到外整个壳子都是升级很成功。动力方面，丰田可以说是妥协了，也运用上了涡轮增压的发动机，但是是1.5t的。虽然最大扭距得到了提升，但是低速时涡轮并没有介入动力还是稍微差了一点。说实话还是挺怀念原来的2.0自然吸气，排量的。感觉这个身材的车2.0的排量可以说是黄金排量了。最严重的是，这次CRV又遇到了机油门事件。对刚上市的他打击还是挺大的，而且丰田也没有正面回应这件事，如果现在让我选一个和它同价位的车，我应该不会选择CRV把，毕竟，奇骏，途观l市场表现和口碑都比新款的CRV好。以上就是我的个人见解，欢迎大家在下方评论区留言讨论，批评指教。
CRV可以说是进入中国市场最早的紧凑级SUV了。一直以来都是紧凑级合资SUV的标杆。经典的设计，良好的通过性以及宽大的空间被人们所称赞。虽然现在国产SUV竞争力非常强，但是他的表现一直很好，常年占据SUV销量排行榜前几名。最近，CRV进行了一次彻头彻尾的换代，外观更加动感年轻化，屁股也比以前改的好看多了，老款的CRV头部感觉很经典，但是屁股一直感觉是有点驼背的样子，但是好在看习惯了也就这样了。可以外观升级算是很成功的，也更加的符合丰田家族化设计。内饰方面也进行了全新的升级，虽然用料还是那个样，基本上用手能碰到的地方都是硬塑料，但是好在装配工艺还算不错，而且设计理念要比老款的好太多，老款CRV的内饰一看就是上个世纪的产物，但是，虽然有些落后，却感觉很温馨。新款内饰更加年轻化，虽然不如老款的温馨，但是比老款的要运动。总体来说从内到外整个壳子都是升级很成功。动力方面，丰田可以说是妥协了，也运用上了涡轮增压的发动机，但是是1.5t的。虽然最大扭距得到了提升，但是低速时涡轮并没有介入动力还是稍微差了一点。说实话还是挺怀念原来的2.0自然吸气，排量的。感觉这个身材的车2.0的排量可以说是黄金排量了。最严重的是，这次CRV又遇到了机油门事件。对刚上市的他打击还是挺大的，而且丰田也没有正面回应这件事，如果现在让我选一个和它同价位的车，我应该不会选择CRV把，毕竟，奇骏，途观l市场表现和口碑都比新款的CRV好。以上就是我的个人见解，欢迎大家在下方评论区留言讨论，批评指教。感谢邀请说实话CRV的2.0L自吸混动版还是可以入手的。就是不知道贵地是否有混动购车补贴了。如果是汽油机的话，那台L15涡轮机还深陷机油门尚未出来。官方的解决方案可靠度还需要车主的实践检验。最有效的方法就是拉到寒区测试个两个月。而且刷过ECU的车现在车评圈好多人也还没拿到手测试。只知道本田方面提高热机速度意图解决此类问题。榛名建议：请看本田的自然吸气发动机车型诸如杰德1.8L，实在是喜欢SUV可以考虑国产的哈弗H6，长安CS55。合资里面推荐的有丰田的RAV4或者搭载自吸发动机的本田XRV或者缤智。
CRV可以说是进入中国市场最早的紧凑级SUV了。一直以来都是紧凑级合资SUV的标杆。经典的设计，良好的通过性以及宽大的空间被人们所称赞。虽然现在国产SUV竞争力非常强，但是他的表现一直很好，常年占据SUV销量排行榜前几名。最近，CRV进行了一次彻头彻尾的换代，外观更加动感年轻化，屁股也比以前改的好看多了，老款的CRV头部感觉很经典，但是屁股一直感觉是有点驼背的样子，但是好在看习惯了也就这样了。可以外观升级算是很成功的，也更加的符合丰田家族化设计。内饰方面也进行了全新的升级，虽然用料还是那个样，基本上用手能碰到的地方都是硬塑料，但是好在装配工艺还算不错，而且设计理念要比老款的好太多，老款CRV的内饰一看就是上个世纪的产物，但是，虽然有些落后，却感觉很温馨。新款内饰更加年轻化，虽然不如老款的温馨，但是比老款的要运动。总体来说从内到外整个壳子都是升级很成功。动力方面，丰田可以说是妥协了，也运用上了涡轮增压的发动机，但是是1.5t的。虽然最大扭距得到了提升，但是低速时涡轮并没有介入动力还是稍微差了一点。说实话还是挺怀念原来的2.0自然吸气，排量的。感觉这个身材的车2.0的排量可以说是黄金排量了。最严重的是，这次CRV又遇到了机油门事件。对刚上市的他打击还是挺大的，而且丰田也没有正面回应这件事，如果现在让我选一个和它同价位的车，我应该不会选择CRV把，毕竟，奇骏，途观l市场表现和口碑都比新款的CRV好。以上就是我的个人见解，欢迎大家在下方评论区留言讨论，批评指教。感谢邀请说实话CRV的2.0L自吸混动版还是可以入手的。就是不知道贵地是否有混动购车补贴了。如果是汽油机的话，那台L15涡轮机还深陷机油门尚未出来。官方的解决方案可靠度还需要车主的实践检验。最有效的方法就是拉到寒区测试个两个月。而且刷过ECU的车现在车评圈好多人也还没拿到手测试。只知道本田方面提高热机速度意图解决此类问题。榛名建议：请看本田的自然吸气发动机车型诸如杰德1.8L，实在是喜欢SUV可以考虑国产的哈弗H6，长安CS55。合资里面推荐的有丰田的RAV4或者搭载自吸发动机的本田XRV或者缤智。本田CR-V参考车型：2017款 混动 2.0L净速版 指导价：21.98万一句话点评：物美价廉的低能耗之星作为本田在中国所售SUV顶梁柱——CR-V可以说是历史久远，且积攒了大量的良好口碑，这也是本期盘点的价格最为便宜的一台合资混动SUV，在紧凑SUV中，它的百公里油耗低至4.8L！油耗虽然低，但动力总成上却毫不含糊，混合动力CR-V配备了一台2.0L 4缸自然吸气发动机，最大马力146匹，并配备了一台功率135kW的电动机，在E-CVT变速箱的支持下，百公里加速依然保持在10秒以内，在这样价格区间内的一台混合动力紧凑SUV的表现，已经是相当不错了！一台合资高配紧凑SUV的钱即可享受到混合动力带来的高科技感受，想一想，是不是很值呢？
CRV可以说是进入中国市场最早的紧凑级SUV了。一直以来都是紧凑级合资SUV的标杆。经典的设计，良好的通过性以及宽大的空间被人们所称赞。虽然现在国产SUV竞争力非常强，但是他的表现一直很好，常年占据SUV销量排行榜前几名。最近，CRV进行了一次彻头彻尾的换代，外观更加动感年轻化，屁股也比以前改的好看多了，老款的CRV头部感觉很经典，但是屁股一直感觉是有点驼背的样子，但是好在看习惯了也就这样了。可以外观升级算是很成功的，也更加的符合丰田家族化设计。内饰方面也进行了全新的升级，虽然用料还是那个样，基本上用手能碰到的地方都是硬塑料，但是好在装配工艺还算不错，而且设计理念要比老款的好太多，老款CRV的内饰一看就是上个世纪的产物，但是，虽然有些落后，却感觉很温馨。新款内饰更加年轻化，虽然不如老款的温馨，但是比老款的要运动。总体来说从内到外整个壳子都是升级很成功。动力方面，丰田可以说是妥协了，也运用上了涡轮增压的发动机，但是是1.5t的。虽然最大扭距得到了提升，但是低速时涡轮并没有介入动力还是稍微差了一点。说实话还是挺怀念原来的2.0自然吸气，排量的。感觉这个身材的车2.0的排量可以说是黄金排量了。最严重的是，这次CRV又遇到了机油门事件。对刚上市的他打击还是挺大的，而且丰田也没有正面回应这件事，如果现在让我选一个和它同价位的车，我应该不会选择CRV把，毕竟，奇骏，途观l市场表现和口碑都比新款的CRV好。以上就是我的个人见解，欢迎大家在下方评论区留言讨论，批评指教。感谢邀请说实话CRV的2.0L自吸混动版还是可以入手的。就是不知道贵地是否有混动购车补贴了。如果是汽油机的话，那台L15涡轮机还深陷机油门尚未出来。官方的解决方案可靠度还需要车主的实践检验。最有效的方法就是拉到寒区测试个两个月。而且刷过ECU的车现在车评圈好多人也还没拿到手测试。只知道本田方面提高热机速度意图解决此类问题。榛名建议：请看本田的自然吸气发动机车型诸如杰德1.8L，实在是喜欢SUV可以考虑国产的哈弗H6，长安CS55。合资里面推荐的有丰田的RAV4或者搭载自吸发动机的本田XRV或者缤智。本田CR-V参考车型：2017款 混动 2.0L净速版 指导价：21.98万一句话点评：物美价廉的低能耗之星作为本田在中国所售SUV顶梁柱——CR-V可以说是历史久远，且积攒了大量的良好口碑，这也是本期盘点的价格最为便宜的一台合资混动SUV，在紧凑SUV中，它的百公里油耗低至4.8L！油耗虽然低，但动力总成上却毫不含糊，混合动力CR-V配备了一台2.0L 4缸自然吸气发动机，最大马力146匹，并配备了一台功率135kW的电动机，在E-CVT变速箱的支持下，百公里加速依然保持在10秒以内，在这样价格区间内的一台混合动力紧凑SUV的表现，已经是相当不错了！一台合资高配紧凑SUV的钱即可享受到混合动力带来的高科技感受，想一想，是不是很值呢？本田CR-V官方指导价：16.98-27.68万6月销量：22242辆不得不说，本田汽车在中国真的有市场。即便经历了去年的1.5T发动机“自己生产机油”的问题，以及CR-V的一度停售，如今卷土重来的本田CR-V，依旧可以轻轻松松地取得超过2万辆的单月销量。当然，也不得不指出，6月CR-V取得的这个销售数据，也与清库存的优惠活动有着很大关系。总有人说“一日本田，终身本田”，这句话充分体现了本田汽车很能吸引“有信仰”的年轻人的优秀特质。近期又有消息称，本田即将对CV-R完成新一轮的改款和升级，这也让现款CR-V的售价得到了进一步的下探。本着“有便宜为什么不占”的原则，消费者也帮助CR-V连续多个月达成了破2万的销量。
CRV可以说是进入中国市场最早的紧凑级SUV了。一直以来都是紧凑级合资SUV的标杆。经典的设计，良好的通过性以及宽大的空间被人们所称赞。虽然现在国产SUV竞争力非常强，但是他的表现一直很好，常年占据SUV销量排行榜前几名。最近，CRV进行了一次彻头彻尾的换代，外观更加动感年轻化，屁股也比以前改的好看多了，老款的CRV头部感觉很经典，但是屁股一直感觉是有点驼背的样子，但是好在看习惯了也就这样了。可以外观升级算是很成功的，也更加的符合丰田家族化设计。内饰方面也进行了全新的升级，虽然用料还是那个样，基本上用手能碰到的地方都是硬塑料，但是好在装配工艺还算不错，而且设计理念要比老款的好太多，老款CRV的内饰一看就是上个世纪的产物，但是，虽然有些落后，却感觉很温馨。新款内饰更加年轻化，虽然不如老款的温馨，但是比老款的要运动。总体来说从内到外整个壳子都是升级很成功。动力方面，丰田可以说是妥协了，也运用上了涡轮增压的发动机，但是是1.5t的。虽然最大扭距得到了提升，但是低速时涡轮并没有介入动力还是稍微差了一点。说实话还是挺怀念原来的2.0自然吸气，排量的。感觉这个身材的车2.0的排量可以说是黄金排量了。最严重的是，这次CRV又遇到了机油门事件。对刚上市的他打击还是挺大的，而且丰田也没有正面回应这件事，如果现在让我选一个和它同价位的车，我应该不会选择CRV把，毕竟，奇骏，途观l市场表现和口碑都比新款的CRV好。以上就是我的个人见解，欢迎大家在下方评论区留言讨论，批评指教。感谢邀请说实话CRV的2.0L自吸混动版还是可以入手的。就是不知道贵地是否有混动购车补贴了。如果是汽油机的话，那台L15涡轮机还深陷机油门尚未出来。官方的解决方案可靠度还需要车主的实践检验。最有效的方法就是拉到寒区测试个两个月。而且刷过ECU的车现在车评圈好多人也还没拿到手测试。只知道本田方面提高热机速度意图解决此类问题。榛名建议：请看本田的自然吸气发动机车型诸如杰德1.8L，实在是喜欢SUV可以考虑国产的哈弗H6，长安CS55。合资里面推荐的有丰田的RAV4或者搭载自吸发动机的本田XRV或者缤智。本田CR-V参考车型：2017款 混动 2.0L净速版 指导价：21.98万一句话点评：物美价廉的低能耗之星作为本田在中国所售SUV顶梁柱——CR-V可以说是历史久远，且积攒了大量的良好口碑，这也是本期盘点的价格最为便宜的一台合资混动SUV，在紧凑SUV中，它的百公里油耗低至4.8L！油耗虽然低，但动力总成上却毫不含糊，混合动力CR-V配备了一台2.0L 4缸自然吸气发动机，最大马力146匹，并配备了一台功率135kW的电动机，在E-CVT变速箱的支持下，百公里加速依然保持在10秒以内，在这样价格区间内的一台混合动力紧凑SUV的表现，已经是相当不错了！一台合资高配紧凑SUV的钱即可享受到混合动力带来的高科技感受，想一想，是不是很值呢？本田CR-V官方指导价：16.98-27.68万6月销量：22242辆不得不说，本田汽车在中国真的有市场。即便经历了去年的1.5T发动机“自己生产机油”的问题，以及CR-V的一度停售，如今卷土重来的本田CR-V，依旧可以轻轻松松地取得超过2万辆的单月销量。当然，也不得不指出，6月CR-V取得的这个销售数据，也与清库存的优惠活动有着很大关系。总有人说“一日本田，终身本田”，这句话充分体现了本田汽车很能吸引“有信仰”的年轻人的优秀特质。近期又有消息称，本田即将对CV-R完成新一轮的改款和升级，这也让现款CR-V的售价得到了进一步的下探。本着“有便宜为什么不占”的原则，消费者也帮助CR-V连续多个月达成了破2万的销量。CR-V确实是一个比较好的选择，我们的买的是21款CR-V，开了有一段时间了，我平时就是开着上下班，周末或者节假日开着到处去转转，趁着孩子放寒暑假或者有长假，偶尔也会去省内周边的城市或者外省去自驾游，它的内部空间比较大，一家人用完全足够，坐着也比较舒适，它尾部的后备箱为我们的自驾游提供了充裕的空间，并且后备箱的高度适中，放置行李和日常生活用品也比较容易；然后就是它的油耗还是比较低的，虽然它的体积看起来比较庞大，但是油耗和动力也是相当不错，它采用的1.5T涡轮增压发动机，有着强劲的动力和较低的油耗，平时在高速行驶和超车的时候，踩着油门就过去了，我们这车的综合油耗只有6.8，平时加满一箱油，在市内可以开好久，不管是动力、油耗还是空间来说，CR-V都还比较适合家用。
感谢邀请说实话CRV的2.0L自吸混动版还是可以入手的。就是不知道贵地是否有混动购车补贴了。如果是汽油机的话，那台L15涡轮机还深陷机油门尚未出来。官方的解决方案可靠度还需要车主的实践检验。最有效的方法就是拉到寒区测试个两个月。而且刷过ECU的车现在车评圈好多人也还没拿到手测试。只知道本田方面提高热机速度意图解决此类问题。榛名建议：请看本田的自然吸气发动机车型诸如杰德1.8L，实在是喜欢SUV可以考虑国产的哈弗H6，长安CS55。合资里面推荐的有丰田的RAV4或者搭载自吸发动机的本田XRV或者缤智。
感谢邀请说实话CRV的2.0L自吸混动版还是可以入手的。就是不知道贵地是否有混动购车补贴了。如果是汽油机的话，那台L15涡轮机还深陷机油门尚未出来。官方的解决方案可靠度还需要车主的实践检验。最有效的方法就是拉到寒区测试个两个月。而且刷过ECU的车现在车评圈好多人也还没拿到手测试。只知道本田方面提高热机速度意图解决此类问题。榛名建议：请看本田的自然吸气发动机车型诸如杰德1.8L，实在是喜欢SUV可以考虑国产的哈弗H6，长安CS55。合资里面推荐的有丰田的RAV4或者搭载自吸发动机的本田XRV或者缤智。本田CR-V参考车型：2017款 混动 2.0L净速版 指导价：21.98万一句话点评：物美价廉的低能耗之星作为本田在中国所售SUV顶梁柱——CR-V可以说是历史久远，且积攒了大量的良好口碑，这也是本期盘点的价格最为便宜的一台合资混动SUV，在紧凑SUV中，它的百公里油耗低至4.8L！油耗虽然低，但动力总成上却毫不含糊，混合动力CR-V配备了一台2.0L 4缸自然吸气发动机，最大马力146匹，并配备了一台功率135kW的电动机，在E-CVT变速箱的支持下，百公里加速依然保持在10秒以内，在这样价格区间内的一台混合动力紧凑SUV的表现，已经是相当不错了！一台合资高配紧凑SUV的钱即可享受到混合动力带来的高科技感受，想一想，是不是很值呢？

本田CRV怎么样

4，本田CRV 怎么样

新CR-V全面提升的外观设计，时尚精劲，蕴藏动感轮廓。前脸设计焕然一新，车身底部设计完美再现空气动力学，新镀铬格栅展现CR-V刚毅气质，全新四灯式晶钻前大灯引领汽车造型时尚前沿。全新浅色内饰设计明快精致，使乘用更感舒适。新款CR-V的内部空间设计延承了04款简洁实用的风格，灵活的空间组合方式，适合多样化的生活方式，更能让驾驶者享受随意发挥的创造乐趣。 目前，新CR-V为其所属系列下的最新车系 优点 新CR-V刹车制动好，俯冲小；入弯转向准确，车身稳健；出弯也十分灵活，不拖泥带水。油耗可以媲美普通轿车。 缺点 出自轿车平台的产品,SUV特征存于表面，动力有些保守，仅适合在城市体验疑似SUV的驾乘感觉。 值得一提的是,CR-V入选《福布斯》十大耐用车型,总体来说它是一款不错的车.
我觉得不怎么样，有那钱买其他的吧
一般
还行，不错
我推荐丰田的新款RAV4,综合性能要好些!
越野车！油耗还算理想，仪表盘挺好看的，外观也不错！
我认为CR-V很不错前脸给人一种很凶的感觉 后尾灯很漂亮 呵呵总之我感觉很好。

5，东风本田CRV24油耗是多少

我的车是2.4自动 从北京跑湖南走国道 平均耗油8个 仪表盘上有排量和油耗估算 城市里大约12个。主要在于起步状态时4驱 2.4全排量都要用上。总的感觉在同级别车中算节油的，可以放心购买

6，本田CRV车怎么样

你好,这款车的安全性能: 新世代CR-V采用G-CON技术和高级相容性车身解构安全设计概念，大量采用高强度钢，使车身刚度提高。通过在碰撞发生时，控制对车体的冲击力、控制对乘员的冲击力和对行人的冲击力，从而优先降低人员所受伤害，同时保障车内乘员的安全并兼顾行人安全。依照C-NCAP评分规定，新世代CR-V在40％偏置碰撞和侧面碰撞中均获得了满分16分的成绩，在完全正面碰撞中，新世代CR-V获得了15.55分的成绩。新世代CR-V在驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置以及侧面安全气囊及气帘为其得到了3分加分，从而使总分达到了50.6分，创下C-NCAP最高分，也因此成为目前C-NCAP公布的首个达到最高星级“超五星”的车型。 这款车的一些毛病: 提速很慢，油门要用力踩才行，即便到了4000转，加速才勉强可以接受，究其原因，可能是故意把油门设计得硬一些，这样不便于大脚油门，达到省油的目的。换档顿挫感有点大.. 120时噪音还是比较大。方向盘的精确度和灵敏度最多只能算中等. 新世代CR-V采用全新优化的麦弗逊独立前悬架、反作用双叉杆后悬架和17英寸轮胎，提高了新世代CR-V的舒适性、响应性和稳定性。新实时四驱，完全适合适合市郊市区行驶，山路行使性能不是很优秀。 底盘： 资料上说离地间隙空载时185mm，我昨天量了一下，车门下边最低处竟然是280mm，中间也没有看见什么特别突出的地方 这款车操作很简单，不吃力，会开车的都能灵活操纵，职业无分贵贱 开车也不分男女老少 只要自己喜欢就可以了，该车是十大耐用车型，在国内的SUV销量一直保持着老大的位置，可见人们对它的信任，呵呵。希望能给你做些参考，祝您购车愉快！
小心油门
外观不错。内部空间很大，动力不错，那车的刹车很好。那车总体感觉很好。

7，高尔夫614T和CRV24谁跑的更快一点动力谁好谁跑的过谁

动力一定是高尔夫61.4T好，既然楼主只是在动力上比较，那么给你分析一下：高尔夫61.4TSI发动机扭矩参数：220/1750-3500CR-V2.4发动机扭矩参数：220/4200可以看到，两款发动机的扭矩峰值输出都是220牛米，但是不同是后面，1.4TSI在1750-3500转速范围，都可以持续输出220牛米的扭矩，而CR-V2.4有且只有发动机转速保持在4200转时才能输出220牛米。实力可见一斑哈！所以，无论是起步加速还是终端加速，高尔夫61.4T都比CR-V2.4快，如果楼主非要说在理想状态下油门踩满稳上10来分钟谁快，这个不好说，估计还是高尔夫61.4T快，因为高尔夫6质量轻点，风阻力要小些。不过在那个时候，估计CR-V肯定已经全车发抖得像个拖拉机了。

8，本田CRV到底好不好啊

呵呵，我以前刚好在东风本田卖过车。给你说说吧。事先声明，我现在已经不在东风本田了，所以你不需要怀疑我的公正性，呵呵。现在在产的CR-V是去年下半年上市的。实际上这款CR-V已经看不到上一代的影子了。新CR-V从底盘到外形基本上都是重新设计的。因为车主反映，老款CR-V存在尾部下沉的问题。这一问题在新CR-V上已经得到了解决。尺寸方面的数据就不跟你说了，上网就可以查到。我跟客户也背腻了。性能还不错，2.0两驱（也就是今年上半年出的都市版）的就要差一点点了，不过在城市开还是可以应付的。本田的iVTEC还是相当不错的。两驱版有几个做得很小气的地方：一是轮毂用了钢轮毂而不是铸铝的，看起来很没档次，在4S店换一套铸铝轮毂要一万多块钱。二是CD机比较落后，而且CD机下面空出好大一个地方，厂家改成了储物盒，看起来一样没档次。再就是2.0四驱和2.4了。在同排量发动机里，性能算是很优异的。而且本田的四驱技术比途胜、狮跑、逍客等都要先进。后面几款都智能算是准适时四驱，动力智能实现前后分配，而不能完全实现四轮分配。这样讲有点乱，一点一点给你摆吧：1、外形很市场。家用、公务、商务都比较合适。2、空间比上一代大了很多。乘员舱人性化设计很多（这是本田的强项）。3、2.0都市版（也就是两驱版）轮毂太烂，CD机不入流。4、2.04四驱和2.4版性能很不错，适时四驱系统在雨雪天气表现非常不俗。曾经有客户跟我说，去年雪灾那个时候，他试过，2.4的在雪路上比奥迪A6 3.0还好使（A6的老3.0是不带quattro的）。5、乘坐舒适性很不错，座椅设计很舒适。已经非常接近轿车的乘坐感。6、油耗比较经济。2.0都市版百公里大概在10个油左右。这在SUV里面是比较经济的。7、没有什么同级别竞争车型。途胜、狮跑、逍客尺寸都比CR-V小半个级别。而新圣达、索兰托又比CR-V高半个级别。新欧蓝德和CR-V接近，但因为是进口版，竞争力明显不如CR-V。下面该说毛病了：1、贵。太贵了。现在4S店报价在厂家指导价的基础上直接加了两万。而且很多经销商对这个价格都是咬定不松口。所以现在买CR-V并不是一个很明智的举动。当然了，这并不影响CR-V的销售。即使在这样的情况下，CR-V的销售情况仍然要好于CIVIC。2、油漆太嫩了。这是东风本田车的通病。不知道广本是不是这样。如果你要买CR-V，建议你买完赶紧做个封釉。3、选装件价格太高。一个原厂导航要33000块，一个行李架要2000块，一套进口大包围要7800块（两块塑料板）。。。总的来说，车很不错。就是有点贵。不过要是真的喜欢这款车，现在出手也不是什么坏选择。毕竟你不是第一个，现在满大街已经有不少CR-V了。
动力一般~！越野性能不是很好```,在城市里跑动力以够了，总体来说还可以！
新CR-V全面提升的外观设计，时尚精劲，蕴藏动感轮廓。前脸设计焕然一新，车身底部设计完美再现空气动力学，新镀铬格栅展现CR-V刚毅气质，全新四灯式晶钻前大灯引领汽车造型时尚前沿。全新浅色内饰设计明快精致，使乘用更感舒适。新款CR-V的内部空间设计延承了04款简洁实用的风格，灵活的空间组合方式，适合多样化的生活方式，更能让驾驶者享受随意发挥的创造乐趣。 目前，新CR-V为其所属系列下的最新车系。有别于老一代的CRV，新CRV的外观做了较大的改动，注入了更多的运动元素。其车头层次感更为分明，锐利的大灯造型具有强烈的视觉冲击效果。最实用的改进在于新CRV的后门开启方式，由原先的侧拉式改为了更加通用的上掀式，更为适应中国的实际情况。 在动力上，新CRV则沿用了原先的2套动力设置，分别是2.0L和2.4L的I-VTEC四缸发动机和5速自动变速器，在安全配置上，顶配版的车型配置有翻转感应器的侧气帘、车辆稳定辅助系统(TM)，ABS，EBD，BS等，此等配置在同级别的车型中算相当地丰富。

9，本田的CRV的性能价格油耗分别是多少呢

新CR-V 2.0 i-VTEC 两驱都市 指导价：18.98万 新CR-V 2.0 i-VTEC 两驱都市 指导价：19.78万 新CR-V 2.0 i-VTEC 经典手动 指导价：20.78万 新CR-V 2.0 i-VTEC 经典自动 指导价：21.78万 新CR-V 2.4 i-VTEC 豪华手动 指导价：23.18万 新CR-V 2.4 i-VTEC 豪华自动 指导价：23.98万 新CR-V 2.4 i-VTEC 尊贵自动 指导价：25.28万 理论油耗： 8.4-9.9 升/百公里
我很简单本田的CR-V的性能、价格、油耗分别是多少呢？ 性能可以,价格我的2.4 4驱23.98万 油耗不开空调在10.3-10.8 开空调在11.8-12.5之间 我很简单本田的CR-V的性能、价格、油耗分别是多少呢？ 性能可以,价格我的2.4 4驱23.98万 油耗不开空调在10.3-10.8 开空调在11.8-12.5之间
，东风本田新世代CR-V在4月隆重上市。CR-V的上市马上受到了广大群众的关注与好评。CR-V是一款温柔的SUV，节油出色，CR-V是去年表现最优异的中型SUV，月均保持近5000辆的销量，Honda 最新2.0 L /2.4L i-VTEC发动机，通过Honda独创的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)与VTC(进气门相位角连续性控制系统)完美结合，配备全新的五速自动变速箱，达到更高动力输出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。本田招牌i-VECT发动机节油效果比欧美系SUV要好一些。在燃油这类不可再生资源不断减少，国内成品油价格持续攀升的今天，广大车友驾驶注重燃油经济性的车型、培养绿色环保的驾驶习惯。节油性能已成为广大群众购车时的首选条件，经过统计，CR-V的油耗水平：2.0/8.6L/百公里（厂商数据）9L-11L/百公里（消费者使用数据）。高速上保持在一个比较稳定的速度范围内，并使用了巡航模式。车辆的平均油耗还不到7升，这个数字太可怕了，好歹它也是个SUV啊。
爱腾的鲨鱼车头、引擎盖钣件的立体弧度、不规则头灯、车身前后的比例，甚至是急转直下的车尾以及双龙车特有的肌肉线条，烽火轮般的轮圈……业内总认为韩国人的设计风格一向属于保守派，而爱腾却让人看到了韩国设计风格质的突破。本田新CRV的前脸以保险杠上沿为界，上部是本田传统造型的大灯和散热器格栅栏，下部则是一派刚劲有力的硬汉形象，整个前部的投影从侧面看去仿佛是大写的希腊字母Σ，确实挺有创意，只是不知整车高达0.39 的风阻系数是不是与此有关？从造型设计风格来看，韩国人这次的确让人刮目相看——如果开到马路上的结果也是一样：号称拥有120%回头率的爱腾人气绝对远远高于本田CRV。
虽然有消费税调整及油价频繁上涨的综合影响，但今年的SUV市场依然表现不俗，竞争异常激烈。整个市场表现出冷热不均，冰火两重天的新格局：低档SUV日渐式微，下滑明显；中高档SUV市场品种日益丰富，车型更趋走俏。在中高档SUV市场，本田新CRV与双龙爱腾分别是日韩入门级SUV的代表作。从外观、内饰、动力性能、价格等综合实力来看，它们都出自名门，各有千秋。 ●造型风格异同 爱腾的鲨鱼车头、引擎盖钣件的立体弧度、不规则头灯、车身前后的比例，甚至是急转直下的车尾以及双龙车特有的肌肉线条，烽火轮般的轮圈……业内总认为韩国人的设计风格一向属于保守派，而爱腾却让人看到了韩国设计风格质的突破。本田新CRV的前脸以保险杠上沿为界，上部是本田传统造型的大灯和散热器格栅栏，下部则是一派刚劲有力的硬汉形象，整个前部的投影从侧面看去仿佛是大写的希腊字母Σ，确实挺有创意，只是不知整车高达0.39 的风阻系数是不是与此有关？从造型设计风格来看，韩国人这次的确让人刮目相看——如果开到马路上的结果也是一样：号称拥有120%回头率的爱腾人气绝对远远高于本田CRV。
第一次回答可获2分。品牌：8.0

文章TAG：cr  v  什么是CRV车型  什么  车型  
下一篇