1，懂车的说说川崎z250这车怎么样呗值得买吗

练手，市区骑行不错，重要的还是看圈子，如果全是大排建议一步到位，或者找二手
还不错吧，不过完全不如买ktmduke200

懂车的说说川崎z250这车怎么样呗值得买吗

2，纠结是买川崎Z250还是Ninja250请大虾们指导

都一样的车架发动机，Z250的骑行姿势稍微比忍者250舒服点，一个是街车风格，一个是跑车。看自己需要，可以去试骑再决定。
搜一下：纠结是买川崎Z250还是Ninja250，请大虾们指导

纠结是买川崎Z250还是Ninja250请大虾们指导

3，川崎Z250和 Z250Sl 那个好点 我身高只有165 我主要是新手 所以有点

这个问题可以去 贴吧 川崎吧 寻找答案 里面很多人都是专业的
单杠很小巧再看看别人怎么说的。
单缸轻着20公斤 倒了也好扶 abs还是很有用的 能让你少翻车

川崎Z250和 Z250Sl 那个好点 我身高只有165 我主要是新手 所以有点

4，在日本一辆川崎z250多少钱

朋友的z250大贸货落地(包括上牌子什么的)总共将近四万五。如果我现在到日本，购买一辆川崎Z250，价值RMB38000，我该通过哪些正规渠道把它带回国?需要交纳哪些费用?这些费用怎么算?回到大陆后能上牌吗?以上是我在网络上发现的咨询，你可以借鉴。
4w左右。 小忍者没有意义，不如加点钱买个600cc左右的车

5，川崎z250怎么样

不好说 看看铁骑网志的测评吧 性能应该跟小忍者一样 操控应该也差不多的 骑过川崎双缸04的zzr250 小忍者的前身 机器不错 8000转以上还行 高转声音尖叫的感觉 很过瘾 ，现在的小忍者动力比zzr250差了不少了 但是操控好很多 z250也是沿用这款双缸机器 动力上应该大同小异 希望能帮到你
还行，z250和n250作为川崎的低端车，其实做工和质量没那么好

6，川崎z250250r250小忍者都有什么区别

首选250r。400r性价比不高折合人民币4w5-4w7。而且化油气的车最好别考虑。250r不仅百公里加速5秒多而且采用Keihin 28mm电喷系统 (EX250K)稳定耗油量比400r小。望考虑250r是一款好车。望采纳
不好说 看看铁骑网志的测评吧 性能应该跟小忍者一样 操控应该也差不多的 骑过川崎双缸04的zzr250 小忍者的前身 机器不错 8000转以上还行 高转声音尖叫的感觉 很过瘾 ，现在的小忍者动力比zzr250差了不少了 但是操控好很多 z250也是沿用这款双缸机器 动力上应该大同小异 希望能帮到你

7，川崎z250和川崎小忍者那个更高据说是z250有135的限速那小忍

是限速35，小忍者极速250 孤独骑士
不好说 看看铁骑网志的测评吧 性能应该跟小忍者一样 操控应该也差不多的 骑过川崎双缸04的zzr250 小忍者的前身 机器不错 8000转以上还行 高转声音尖叫的感觉 很过瘾 ，现在的小忍者动力比zzr250差了不少了 但是操控好很多 z250也是沿用这款双缸机器 动力上应该大同小异 希望能帮到你
越野更高
都限速，一样高，终结。
小忍者纯粹是个噱头 无论是坐姿 性能 操控 都跟z250没有区别 加了个壳而已 跟6r 10r 14r这类性能车完全不是一个概念

8，川崎h2多少钱一辆

官方网参考价:72.00万川崎h2官方网参考价在72万，开价达到七十万之上，川琦将这个H2R界定为跑道出行，它的高价身后都是各种各样超强力的高分：大马力300匹、急速400km/h、机械增压柴油发动机、全碳纤维车身流体力学模块……每一个都得以令人生畏。在它的的身上每个角落里，还掩藏了许许多多的定风小翼，更是依靠这种武装到牙齿的空力套件，它才拥有在车速破300km/h之上还保持出色的髙速可靠性，及其转弯抓地力的工作能力。川崎H2是赛道版跑车，空气动力学设计非常完美，而且车重才差不多是雅马哈大魔鬼的一半而已，发动机采用涡轮增压，最大马力有326匹，现在专业骑手骑出来的记录是370公里每小时，最大理论速度可以达到400公里每小时，只是现在还没有人骑出来。h2是公升级的和10r一样NinjaH2的机械增压来自企业集团中的燃气涡轮机械公司以及航天公司等其他公司的协助下，设计出与机车用998cc直四引擎特性相匹配的机械增压。为了将曲轴动力完美传达到机械增压，使用了由川崎航天公司设计的行星齿轮。拥有体积小、低损耗等优点，整个装置的曲轴放大倍率为9.2倍，也就是当引擎到达红线转速14,000rpm时，增压叶片转速会高达130,000rpm，所以拥有这些配置的川崎h2足以配得上72万的价格。

9，求川崎摩托z250 配置

川崎摩托z250的配置：摩托选购4窍门：(1)外观检查摩托车喷漆是否光亮、均匀，漆质怎样； 电镀件表面是否光亮，有无外露损坏或斑点，焊接件接口是否平滑；机加工件表面是否光滑；整车的所有零部件是否齐全无损；前、后减震器是否端正，车身是否正直；前、后轮是否嵯正，前后轮轴或轴承有无损坏；各种备件、随车工具、使用说明书、维护手册及合格证是否齐全。(2)发动机检查当准备工作全部完成后,要求发动机能迅速可靠地起动，在常温下，冷车起动时间应不多于15秒(不包括辅助时间)，脚踩不超过3次。起动后, 以中、低速运转30分钟，各处应不烫手，怠速运转稳定且无异常响声，负荷时，应能平运转，用转速表测量，最大运转速应能超过额定转速。当发动预热后,在发动机空转状态下，猛加油门，发动机转速应随之提高。(3)试骑检查在条件允许的情况下，购车者除了按上述步骤进行检查之外，还应在道路上试骑一段距离,重点检查；变速器及传动机件的响声是否正常；发动机是否过热，动力传递是否平稳；离全器分离是否彻底,无拖滞.结合是否平顺； 变速踏杆是否灵活,无卡滞及掉档现象； 转向把操纵是束轻便、灵活、准确；制动是否可靠、无异响；油门拉线及各种开关是否灵活有效；关闭电源开头后摩托车是否立即熄火，燃油箱及发动机是否有漏油、漏气现象；车辆在行驶时是否有过份颠簸现象。(4)性能测试1、动力性能测试： 在试骑过程中，突然加大油门，观察摩托车速度是否随之增大，驾驶员是否有明显的后仰的感觉(大牌、大排摩托可以不测，或根据驾驶技术量力而为)。2、制动性能测试：将车速稳定在20公里/小时，当前轮压测试线时，迅速将油门减到最小，同时作前、后轮紧急制动，目测其制动工距离是否超过4米，地面上是否有车轮拖印痕迹。
引擎形式： 四冲 水冷 DOHC 8气门 并列双汽缸 缸径行程： 62.0 mm x 41.2 mm 排 气 量： 249cc 压 缩 比： 11.3:1 最大马力： 23kW(31PS）/11,000rpm 最大扭力： 21N?m(2.1kgf?m)/8,500rpm 传动系统： 湿式多片 6前速链传动 供油方式： 电喷系统 ，双节气阀门 前 制 动： 290mm菊花碟配双活塞制动卡钳 后 制 动： 220mm菊花单碟配双活塞卡钳 长 宽 高： 2010 x 750 x 1025mm 轴 距： 1400 mm 座 高： 785 mm 油箱容量： -17 升 前 轮： 110/70 - 17 M/C (54S) 后 轮： -140/70 - 17 M/C (66S) 其实马力国内版只有18KW,被阉割掉了，也就是130限制，这车最快到130，有些经销商可以刷电脑，极速在150左右。说白了，这个车就是样子车，性能很一般的，省油倒是错，不到3个。
是小忍者Ninja250吗 这是忍者250的配置 排量（cc）： 248在产/停产： 缸数： 双缸长×宽×高（mm）： 2085×715×1110 冲程： 四冲程轴距（mm）： 1400 冷却方式： 水冷座垫高（mm）： 775 压缩比：制动方式： 前碟后碟 最大功率（kw/rp/m）： 23kW(31PS）/11,000rpm离地间隙（mm）： 130 最大扭矩（N·m/rp/m）： 21Nm(2.1kgfm)/8,500rpm

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