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2，想问长安铃木锋驭怎么样

配置还行，动力弱了点但足够家用，外形和内饰都一般，手动无四驱遗憾了点但即使有热衷运动的也不会选它，算是台配置厚道空间合格的家用车。

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3，铃木乃复讐闇

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4，很多人都不敢买铃木锋驭为什么

现在买这个车的人还真的不少，当然，铃木的品牌影响力不如大众、福特、丰田、本田、日产等。
锋驭的蓄电池应该是日立的，我的天语也是非免维护的，不过是汤浅的。12年5月买的车，快3年了，电瓶用到现在一直好好的，液位也没下降。据说加水电瓶维护得好的话，使用寿命比免维护的更长，所以这个问题你不必担心，经常注意观察液位就可以了，不足就加点纯水，不过可能是小日本电池做的比较精密吧，一般很少有缺液的，我的3年了都不缺，状态也很好。

5，长安铃木 锋驭怎么样

该有的配置基本都有了，油耗在四驱车中算是比较低的，现在贷款买，用建行，3年也只要8.4的手续费，比通胀还要低尊贵型，性价比没有精英版的高，没有后排出风口比较符合我家里人的口味皮质比较柔软，内饰体现了做车的用心，不过塑料感比较强对于1米8的我，头部的空间只能说可以接受丰富，能想到的配置都有了个人感觉还是比较不错，至少家庭使用，应该说足够了，想偶尔飙车一下，换M档，也能感受一下推背感觉比较灵活，自己没敢乱来，不过从试驾时那销售的疯狂，应该还是不错的还没有能详细测试不错还没进行

6，铃木锋驭到底怎么样

还是别考虑了，样子，配置，价位都不怎么突出，还是建议买一些热销车型，价位合适，售后方便，二手相对更保值些！
一般吧，新车刚上市还不好说。只不过疑虑比较多配置很高，但铃木最近几年的质量一直垫底，再加上长安的做工，还真不好说。看过实车，感觉车的做工比较差，焊点不均，而且没处理平整就直接喷漆，接缝很大，后门内饰板内空洞，按按就瘪，仪表台内饰板在国外试车视频里被不小心掰了下来。静态体验就这些，但实际长时间开下来会不会产生问题就不知道了。1.6+cvt的组合平顺性和经济性比较好，但动力就偏肉了。还有就是怠速的转速很低，有网友发过怠速转速在500多转，近几年铃木天语有故意调低怠速来达到低排放标准的事件，把原来680转的怠速调低到580转，但带来的问题就是怠速不稳、经常熄火，该类投诉事件已经很多了，你可以百度看看相关新闻，而这次锋驭又是500多转的怠速多少都会有点阴影吧。但毕竟是新车，也是改进过的发动机，不知道会不会有问题，这个还有待时间检验。另外车身很轻，这个理论上应该算是优点吧，可以节油，另一个观点就是对车安全质量表示怀疑，虽然轻量化是趋势，产商也说了优化结构和用料来减重，但是对于10多万的车来讲，可信度只能自行判断了，我只知道最容易最有效最直接也最应该的减重部位引擎盖，在锋驭上是非常非常重的，比很多中级车都重，再加上不太满意的做工，我是不太放心他们的减重理论的。但也没有实际检验，所以还是看看实际表现才能下结论。建议lz不要做小白鼠，市场上的东西一分钱一分货的道理大家都懂的，lz可以多观察观察再作判断。补充一下：最近不要轻信网上对锋驭的好评，刚上市1个月，提车的人不多就已经暴露了共振、熄火的问题，装配质量问题就更不用提了，内饰螺丝开掉下来、座椅调节手柄掰断等问题也有曝，看来我的推测确实没错。而且最近铃木重点宣传期，各种车托、水军、假信息，在某论坛里已经有事故现场被质疑伪造的事件，无论从质量还是信誉上都很难值得相信了。

7，铃木锋驭质量怎么样

质量还是可以的，性价比是这个价位上最好的
你好，铃木锋驭还是不错的【外观方面】：S.CROSS锋驭采用了铃木的全新设计语言，格外饱满的车头让其有着非常明显的跨界风格。倒梯形中网采用了大面积的四幅镀铬饰条进行装饰，让车头极富视觉冲击力。硕大的多边形前灯内部很有层次感，灯组内氙灯、LED日间行车灯也一应俱全。两旁凹陷式雾灯配合镀铬饰条给整车前部增添了不少灵气。 【内饰方面】：中控台布局简洁明快，黑色内饰辅以银色饰条勾勒出主要控制区域，非常富有层次感。仪表盘的设计上并无太多亮点，黑底白字的搭配具有很高的可读性，中部的液晶显示屏可以提供大量行车信息。真皮包裹的三幅式方向盘的造型运动，而方向盘换挡拨片和蓝牙电话等功能，为它增添了实用性和些许的驾驶乐趣。 【动力方面】：S.CROSS配备铃木最新开发的1.6L G-INNOTEC自然吸气发动机，最大功率为87kW，与之相匹配的是5挡手动和CVT变速箱。悬挂方面保留了同平台车型SX4的组合，前麦弗逊，后扭力梁，很经济实惠的结构。
铃木锋驭2014款 1.6L CVT两驱精英型 性价比还是不错的,铃木的小型车和紧凑型车质量很好.
和国产差不多，可以去4s摸下
锋驭装配的1.6l发动机最大马力122ps，最大扭矩158n·m，虽然数据上并没有什么亮点，但铃木在燃油经济性上的表现依旧叫好，官方百公里综合工况油耗为5.6l，这样的表现肯定够用够有趣。 锋驭采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂设定，整体质感不错，日常行驶对路面起伏的过滤还是干净利落，复杂路段的表现就有些生硬了。另外方向盘的轻重比适中，转向也足够实在，指向性明确。
锋驭不仅在车内空间做大，满足消费者对更大化车内空间的需求。同时安全配置也是引领同级对手，全系标配ESP和6安全气囊，甚至包括一些享受性的配置，例如双层开启式的全景天窗等等，都非常具有看头。全新的动力系统有很好的燃油经济性，顺应了现今低油耗的发展趋势。

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