国产克莱斯勒300c，国产克莱斯勒300C跟进口克莱斯勒300C的具体差别
来源：整理 编辑：汽车经验 2022-06-07 16:35:09
1，国产克莱斯勒300C跟进口克莱斯勒300C的具体差别
焊接点不同 进口的是激光焊接的缝隙很小很均匀 国产的是普通的点焊 强度差很多倍 机器层面基本一致外形方面没什么区别，整体工艺也相差无几，毕竟都是一个品牌的车，不可能砸牌子噻，唯一区别就是进口300C的车尾没有“北京戴克”的字样。
2，克莱斯勒300c是进口还是国产
上一代的300C是国产的，后面写的有“北京奔驰·戴克”，这一代的是进口的，克莱斯勒美国布兰普顿工厂生产。克莱斯勒现在在售的300C和大捷龙都是进口，没有国产的车型了我是道奇车主，我们车主大都在一个给克莱斯勒供货的代理商那里直接拿配件，他也有网店，你q我吧，我也可以加你进克莱斯勒或道奇车主群。
3，克莱斯勒300c哪国产的
国产版的在北京，北京戴-克。也就是生产国产奔驰的公司！
4，克莱斯勒300C的介绍和报价
克莱斯勒300C系列介绍 国产克莱斯勒300C车身尺寸在同级车中最具竞争力，5015×1880×1475mm的车身尺寸和3050mm的超长轴距优势，使其具有更宽敞的空间。同时，领先竞争对手的高档豪华配置也折射出克莱斯勒300C对豪华和舒适的高度关注。后排加热座椅已经成为300C的标准装备，安装在中央地板罩上的DVD可以让人享受到大屏幕影院级的惬意，专为美国白宫服务的波士顿专业声学音响系统在安静的车厢内营造出剧院级声效。这款车更让人称道的是其美国国家五星级安全标准配置。2006年，克莱斯勒300C荣登全球著名杂志《福布斯》美国市场十大最安全车型。 目前，克莱斯勒300C为其所属系列下的最新车系。 克莱斯勒300C 2.7L 商务版 指导价：30.00万 克莱斯勒300C 2.7L 豪华版 指导价：33.90万 克莱斯勒300C 3.5L 豪华版 指导价：38.50万 克莱斯勒300C 5.7L 豪华版 指导价：49.90万 来自汽车之家团队为您解答！希望有帮助
5，克莱斯勒300C这车怎么样
克莱斯勒300C优缺点优点：
1.源自奔驰E级的底盘及传动系统使其拥有了优异的操控性
2.拥有国产同级车中最高的性价比
3.做工精良，安全性突出（克莱斯勒300C，荣登《福布斯》美国市场十大最安全车型）
4转向精准，易于驾驶
缺点：
1.四速自动变速器与同级车相比有些过时,顿挫感明显
2.内饰过于单调，一些小细节还不够精致
3.较高的油耗，增加了日后的使用费用
4 品牌价值有待提高，影响保值率
5 维修网点少，维修不便油耗还可以拉（国产的不知道是否一样）
我的是进口的300C
用了快4年近19万公里
目前综合油耗是13升
每公里0.9元
很合算的这车是不错 样子大气 空间宽敞 在北美着实火了一把！
不过目前在国内不推荐你购买 因为国内现在停产了~~目前都是库存车了 是由庞大集团买断销售的~~
以后维修会很麻烦
跑200是没问题 油耗不知道你看的是多大排量的 不好说不过美国车嘛 都相对费一些
6，国产克莱斯勒300C 35的真实油耗
高速油耗情况：10-10.5，120KM/H；11-11.5，140KM/H；切记油门不能踩的太猛，本人曾经由于踩的太猛120的速度就13个油，油门一定要掌握力度，我现在140KM的速度基本油耗保持在11个，相对于3.5的排量，300C的高速油耗还是很不错的。市区，南京：在12-14之间，还没有超过14个；上海：13-17.5，最省油的时候就是在高架不堵车时，市区堵车最高在17.5（本人在市区油门踩的很猛，换个踩的不猛的朋友，油耗有望再下降1-2个），此油耗情况乃本人实测情况，如有比本人此油耗高的只能说明你还没有掌握油门的力度，当然了不排除有比本人还低的可能，希望比本人还低的朋友在论坛和大家分享一下你的省油经验，让大家都知道300C并不是你想象中的那么费油，不要一看到它的外型就误认为是“油老虎”。不过和小日本的车子比起来肯定比它要多耗一点油，不过在此还是要向那些在买300C和日本车之间犹豫不定的朋友奉上一句话：油贵还是血贵？！！！ 转对克来斯勒来说，油耗是它的最大软肋，因为本身该品牌的车就很重。油耗对于每辆车来说都没有死定的标准。油耗它要考虑到实际情况，比如道路，车速，载重量的大小等等，而厂家的油耗标准只是一个参考数据，一般的车子油耗都会超过这个数据。克来斯勒是300c是辆耗油很大的车，根据我的判断，估计会在16升每百公里左右。
7，进口克莱斯勒300C和国产的有什么区别
没多大区别，除了车尾的文字很难区分。但从细节上还是看得出国产：轮胎大部分使用固特异（进口：倍耐力），玻璃无克莱斯勒标（进口有），方向盘功能键黑色（进口：银色）舒适配置进口的 改错 驾驶位总控制台 改错 24个冷光线灯管 改错 电源总开关 改错 1个6.4英寸液晶电视屏 改错 免提对讲电话装置 改错 2个7英寸液晶电视屏 改错 灯光调节控制器 改错 头顶触摸屏控制 改错 驾驶座后区空调控制器 改错 后车厢高品质地毯 改错 dvd环绕音响带调频电视 改错 储物抽屉 改错 镜面天花板带发光纤维 改错 2个化妆镜 改错 玫瑰木辉煌吧台 改错 后座位头顶阅读灯 改错 6色灯光纤维玻璃酒吧 改错 辅助皮带 改错 电动升降屏 改错 皮车顶 改错 j型沙发 改错 双电池 改错 2个糖果盘 改错 全防锈涂层 改错 8个香槟玻璃杯 改错 全钢结构 改错 11个酒杯 改错 防辐射隔离层 改错 2个水晶玻璃瓶 改错 高输出功率电扇 改错 2个香槟桶/冰槽 改错 遥控钥匙 改错 2个冰桶/冰槽 改错 后座双空调系统 改错 后乘客用纸盒/杂物箱 舒适配置国产的 改错 后排空调出风口 改错 自动恒温空调 改错 杯架 改错 带化妆镜和照明灯遮阳板 改错 复古设计石英钟 改错 电动八方向调节前座椅 改错 可自动调节倒车镜 改错 后窗除霜器 改错 evic电子车辆信息中心（带四轮胎压状况、车门及后备箱开启情况、罗盘、车外温度计） 改错 带记忆功能遥控遥钥匙 改错 有记忆功能的收音机/驾驶员座椅/后视镜 改错 60/40可翻转后座椅 改错 带记忆的电动可调踏板 改错 12v电源输出接口 改错 电动行李箱开关 改错 太阳镜盒 改错 行李网 改错 6碟cd 改错 boston高保真七音箱扬声系统 改错 368w功率放大器 改错 后排dvd影音系统（带遥控器/耳机）最大的区别是制作更精良，包括油漆、内饰、发动机等，最重要的是进口的5.7发动机比国产的5.7好。国产的300C雾灯比进口的雾灯大国产的300C 3.5L、5.7L排量的轮毂圈是镀铬亮面的国产的300C 3.5L、5.7L后排有电加热座椅进口车和国产车就是配置和细节上的区别从外观上看没多大区别
8，克莱斯勒300C在国内的销售价格是多少钱发动机是国产还是国外的
北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司宣布国产克莱斯勒300C正式上市，此次上市的车型共有三款，其中2.7L V6售价33.9万元；3.5L V6售价38.5万元；5.7L V8售价49.9万元
克莱斯勒300C以焕然一新的造型展现出经典比例，动人心魄的外形，修长的发动机罩，平缓的流线形顶棚，恢弘大气的前脸散热器隔栅——这也是迄今为止其风格中最抢眼的部分。这种华美典雅的设计风格还延伸到车体的内部装饰。车身内部部件全部镀铬，装饰材料华丽名贵（比如采用人造龟甲装饰的方向盘轮缘和变速杆手柄），还配有电加热真皮座椅，其它高档的设计细节亦不胜枚举。
克莱斯勒传奇的HEMI V-8(八缸)发动机半球形的 (半球状的)燃烧室能促进汽油空气混合物更充分地燃烧。尽管其功率惊人，但它并不是高度专业的跑车发动机，而是稳定性高的民用发动机，非常适应当前的维修间隔惯例。5.7升克莱斯勒300C的最大输出为250千瓦，最大扭矩为529牛顿.米。尽管300C为大排量汽车，但由于采用了MDS系统(多排量控制系统)，可以自动关闭四个气缸，其油耗仅为每百公里12.3升。
带雨水传感器的挡风玻璃雨刮器和高强度放电(HID)氙气前照灯拓宽视野。气囊可以根据碰撞的严重程度分级打开。前后排气帘式气囊免除了后排乘坐者的安全之忧。备用轮胎也有不俗的安全设计，能在车厢后部发成碰撞的情况下避免油箱遭受直接撞击。电控车辆稳定行驶系统在每个车轮及制动盘装有横向加速率传感器，分别监测每个车轮的离心力，并通过降低发动机的输出扭矩来抑制跑偏或侧滑。
300C舒适性及安全性配置包括：双区域自动恒温控制系统、驻车传感器、雨水和灯光传感、380瓦Boston Acoustics音响系统、电动可调节踏板、同级别车中最大的腿部活动空间、自适智能前排气囊、前后排侧部气囊、电控车辆稳定行驶系统（ESP）、 带高压清洁装置的氙气大灯、带雨水传感器的挡风玻璃雨刮器、定速巡航控制系统、 车载电脑、后桥自动调谐动平衡系统、轮胎气压监测系统、通信息频道
排量 2.7L 3.5L 5.7L
长/宽/高(mm) 4851/1861/1490
轴距(mm) 3050
发动机型式 V6 DOHC 24气门 V6 DOHC 24气门 V8 OHC 16气门
最大功率(bhp/rpm) 193/6400 249/6400 340/5000
最大扭矩(Nm/rpm) 257/4000 340/3800 525/4000
0-100kph 11.6s 9.9s 6.8s
变速器 4速自动变速箱 5速自动变速箱 5速自动变速箱
最高车速kph 201 214 256
售价 33.9万 38.5万 49.9万
国产克莱斯勒300C上市三款车售价分别为：2.7L售价33.9万元；3.5L售价38.5万元；5.7L售价49.9万元。
9，克莱斯勒300C这款车怎么样
世界最权威的j.d．power机构将其评选为“最具价值车型”；美国汽车杂志界的龙头老大《汽车趋势》(motortrend)评其为“最佳年度车型”；美国最大的汽车专业杂志《汽车周刊》（autoweek）公布的 “美国最佳轿车”排行榜中，名列榜首；上市25个月全球销量超过 30万辆……从2004年3月上市以来，它已在全球斩获大奖六十多项！
这就是在汽车史上获奖最多的新车型，克莱斯勒300C。2005年初，克莱斯勒集团开始向中国市场提供分别装配5.7 升 hemi v8发动机以及3.5升和2.7升v6发动机的300C。这款车以美国味十足的外观造型，充沛的动力，尤其是极高的性价比成为国内豪华车市场的新宠，2006年，总销量已经突破4000辆。
北京奔驰·戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司成立之后，300C这款畅销车型也被推向了本土化生产，2006年11 月8日，国产300C上市，这是克莱斯勒品牌在中国生产的第一款车型，投产之后的国产化率达到44.5%，足见克莱斯勒对中国的诚意。
外观魁伟壮实，人性化内饰不够精细
如果你看惯了精致圆润的欧洲车和日本车，那么一定会对 300c 的大脸盘设计和充满肌肉轮廓的壮实车头而惊叹不已。300c 膀大腰圆，长宽高分别是 5015/1880/1475mm ，在同级车中拥有最大尺寸，这就保证了内部空间的宽敞并提高了碰撞的安全性。但厚厚的车身也会使前后风挡玻璃、车窗的上下高度比较小，遮挡了车中人的部分视野。
厚重、方正、平稳、大气，300c 秉承着正宗的美国血统，把美国车的“老大”派头展现得淋漓尽致。它的发动机盖几乎成水平状态，最前端的进气格栅也几乎直上直下，这两个造型特点正是劳斯莱斯等超级豪华车特有的造型风格，但这样做的负面效果是，在提高了豪华风范的同时也提高了风阻系数。因此 300c 的风阻系数高达 0.343。
300c 鸡蛋筐式的电镀冷却格栅也是一大特色，它源自首次亮相于 1998年底特律车展的克莱斯勒 chronos v10概念车，与当下欧洲流行的大嘴巴相比更易于让人接受，两只牛眼大灯怒目圆睁，突出了美式的霸气和粗犷。
霸气十足的车灯
与宝马强调驾驶乐趣、沃尔沃注重安全不同，300c 则走了一条自己的路：尊重人。这一点在内饰上得到了最好的体现。整车采用高科技环保材料，在材料的甄选上极为考究，北美头层小牛皮精心缝制的真皮坐椅、环保静音的 aura 高级纤维、带防夹功能的一键点触式开关天窗、纯正加州胡桃木装饰等等，坐进车厢清新自然，不会出现各种新车固有的味道。
但 300c 的内饰却还是缺少了一些豪华车的细腻感，高大的仪表台虽然采用了亮银色表面以及镀铬装饰环，却只是一种三维的堆砌，没有 dvd 和导航显得不够档次，自动空调没有显示屏不能不说有些不便，多功能方向盘上的音响、电话、导航和行车电脑控制键易于操作，但粗大的方向盘同样是不够精致。而且 300c 没有配备奔驰 e 的无钥匙进入和点火系统，也许是美国人认为这些不够实际吧。
内饰豪迈之余不够精细
300c 的座椅具有良好的舒适性，位置比克莱斯勒300m 提高了 63.5 mm ，增强了道路视野和舒适性，并有助于轻松出入，只是司机座椅坐垫的长度不能调节，后排座椅略显简单。4/6分式后座椅可方便地进行折叠，将原本就已达到504升的行李箱容积扩展到更大。红外线传感双温区自动空调能够自动调整温度以满足正副驾驶的不同需要。
300c 的内饰延续了美国风格
采用多排量式 hemi 发动机，动力强劲兼顾省油，300c 配备了传奇的多排量式hemi发动机，他的燃烧室顶部是半球状的。其它一些汽车厂家也曾经制造过多排量式发动机，但是要么已经销声匿迹，要么没有批量生产，现在真正在市场上销售的多排量汽车，只有装有克莱斯勒 5.7升hemi发动机的汽车，而300c则是第一款装用这种多排量发动机的汽车。
配备 hemi 发动机的产品标志
多排量发动机也称可变排量发动机，它可根据行车条件需要，适时地关闭或启动部分汽缸。300c 上装配的5.7升v8汽缸发动机，在动力需求不大时，只用 4 个汽缸工作，当需要强大动力时，它会在 0.04秒内转换到8缸工作。这样既可以得到超强动力，又不会浪费燃油，真可谓是鱼与熊掌兼得的做法。而且在4/8缸转换时，发动机运转依然平稳，声音依旧柔和，驾驶者几乎没有异样的感觉。
象征克莱斯勒荣耀的hemi引擎
由于搭载戴姆勒 autostick 的5速自动变速器，300c 5.7l 百公里加速仅需6.4秒，最高时速达250公里/小时。另外两款国产车型配备了2.7lv6 和3.5lv6发动机，采用了主动式增加进气歧管电子节气门等技术，提高在中低速时的扭矩输出，3.5lv6 发动机最大功率 188kw，最大扭矩340nm。
共用奔驰技术 操控性有所加强
有人说，如果拿欧亚车和美国车比动力，好比鸡蛋碰石头，这虽然有点夸张，但也反映出了美国车强调超强动力的特点。由于美国有发达的高速公路网和宽大笔直的道路条件，可以让美国人尽情地加速超车，玩大排量一直是美国人的拿手好戏，300c 的最大排量达到了惊人的5.7升，而它的几个强劲对手如沃尔沃s80和宝马5系，最大排量也不过4.5升 。
但是这也给 美国车留下了重动力轻操纵的缺点，不过为适应中国路面在高速行驶的操控要求，国产300c 将采用独特的转向、悬挂调校以及车轮和轮胎设置。由于与奔驰e 级车使用相同的底盘，300c 装配了双横臂式前悬架，以及精密的五连杆独立后悬架，使车辆具有更好的操纵性和更高的响应性，此外，智能感载阻尼 nivomat 减震器系统，电子稳定程序(esp)、全速牵引力控制系统(tcs)，再加上后轮驱动造就的完美 53∶47 前后轴重量比，300c 的操控性和平稳性绝对不愧对豪华车的封号，但还是不太适宜在山区的路况下行驶。
克莱斯勒300c 更让人称道的是其美国国家五星级安全标准配置。 大灯喷淋、倒车雷达、紧急制动助力、电动防夹车窗等配置使300c 于2006年荣登《福布斯》美国市场十大最安全车型。
配备世界顶级发动机技术，拥有美式豪华车的气质，又有奔驰e级车的dna，在同级车里，300c 的差异性使它避开了对手的锋芒，再加上具有竞争力的价格，300c 成功地使自己处于了有利地位。
然而，克莱斯勒的品牌影响在中国市场比较乏力， 300c 在中国能否复制美国辉煌，还是未知数。车型不错,有霸气,动力一般油耗有点大!价格很便宜!最重要的一点安全系数很高,有一次看见300cc和一辆花冠追尾,花冠的后轴都弯了,可300cc的前保险杠现瘪了过了大概15分钟又弹出来了,真是不可思议,最后300cc只是前保险杠上有点擦伤!真服了所属分类： 中大型车 [该类详细信息]
排放达标： 欧III 所属车系：美系
价格区间： 30.0-50.9万
作为克莱斯勒品牌的旗舰产品，克莱斯勒300C上市以来以其出色的市场表现为克莱斯勒品牌立下了汗马功劳。除了克莱斯勒集团之外，同样对克莱斯勒300C寄予厚望的还有北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（简称BBDC）。日前，BBDC执行副总裁董长征曾对媒体表示，克莱斯勒300C将成为2007年BBDC的主打产品之一。
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国产克莱斯勒300c 国产克莱斯勒300C跟进口克莱斯勒300C的具体差别
