1,标志508

508的标配就有 ABS EBS 还有ESP对玩车很重要 安全性 欧系车一样的 刹车绝对一流

标志508

2,迈瑞宝标志508索纳塔八

油耗毫无疑问Malibu 最大了。还是2.4 的动力应该Malibu最好,标致次之。现代最差舒适度来说: Malibu最好。标致和现代初步太多,标致略好保养费用这几款来说可能韩系现代稍占优势巴。

迈瑞宝标志508索纳塔八

3,标志508的实车看起来还是很大气的只是纠结手刹造型啊

楼主这样的想法就没办法买车了,永远在纠结中渡过吧A4烧机油,A6太官气,A8太贵了C180太肉了,C200太小了,C300太贵了,E级车尾不好看,S级像爆发户1系性价比太差,3系马上换款了,5系得要535,7系有点装新POLO现在没后防撞梁了,GOLF排队拿不到,速腾迈腾DSG问题,新迈加价排大队,新帕还减配,途观买不到,CC太牛B,辉腾不错又被人误会是PST。。。。。。。。。。。。。。劳斯莱斯还可以吧,等退休前争取攒够钱买一辆
那个手刹确实比较难看,关键是有一种突兀感,其实即使不用电子手刹,东标也可以将它设计得小一些,或者放到脚下。
不至于,为了一个手刹造型不好看也至于这么纠结? 消费还是理性点好。
自己觉得行就成,车无完车

标志508的实车看起来还是很大气的只是纠结手刹造型啊

4,标致508的外观内饰配置到底怎么

外观、内饰、配置这3点绝对是亮点,不仅在中级车里应该数一数二;做工和用料强于日系和韩系车。嘿嘿,总结一下就是外观优雅,内饰尊贵奢华,配置非常人性化科技化。
最重要的安全性绝对杠杠的,法国车的质量大家都是有目共睹的,508也不例外,安全性绝对的好;外观方面508拥有高贵的气质,优雅的个性,时尚的风格;内饰方面,大家都懂的,法国人很讲究这点的,绝对的人性化、科技化,508确实是一款值得推荐的好中级车。 标致508的安全性挺不错的,欧系车,再是508采用的是球笼式立体防撞座舱,世界顶级水平的车身安全,原用于潜艇的。细节安全也做得很好,比方自动儿童安全锁,VTH彩色抬头显示屏等,都更加的安全了。 作为东风标致的旗舰轿车,508融汇了欧洲一流美学设计理念和标致品牌200年历史的最高造诣,整车造型现代、简洁、纯净,整车流线感极强,极具视觉陶醉感,外观很华美,很大气,是一款外观很惊艳的车。 【望采纳谢谢】
去4S店看看吧
标志508外观时尚,漂亮,内饰以黑色为主,运动感十足,在配置方面唯有4速的变速器给它托了后腿,没办法标志都这样,

5,东风标致508介绍

508的前脸造型源于概念车SR1的设计,前进气格栅采用大嘴设计,保留了家族式的外观。黑色烤漆的中控台和镀铬旋钮都很稳重商务化,标致508方向盘的运动感很强,采用了类似高尔夫GTI下端平直的设计。 动力方面,根据我们之前曝光的新车目录,东风标致产的508车型采用了和东风雪铁龙C5相同的动力配置,搭载的是147马力的2.0L和171马力的2.3L两种发动机,和C5不同的是,其低配车型取消了4速自动变速器,采用的是6速自动和5速手动变速器。 配置方面:海外版508配备双前气囊、双侧气囊/侧气帘、后座Isofix3点固定安全带,另外全系标配电子稳定程序(ESP)。另外坡道启动辅助系统,以及智能牵引力控制系统也出现在新车上。而在碰撞时车身前悬部分分也具备缩短并吸能的功效,这和相同平台上的C5是相同的。此外新车还标配或者选配彩色“抬头显示屏”、四分区空调、无匙启动系统、随动转向双氙气大灯、变道自动辅助照明前雾灯、行车灯辅助系统、自动电子驻车制动、驾驶者腰部按摩、新一代通讯系统、带中置高保真JBL音响等等。 由于其定位公务车和部分家庭使用,此类消费者注重的是汽车的大空间、舒适性等等,同时希望在长途旅行中带来舒适、方便和安全。在海外其轿车版拥有545L的后备箱;旅行车后备箱容积达到660升。后排座椅可一键调节,放倒后与地板同一平面,从而达到了1581L(轿车)和1865L(旅行版)的行李箱容积。预计国产后这一特点将得到延续。

6,标志508雪铁龙新C5新蒙迪欧

C5和508是一奶同胞,同平台,做工用料在同级车中相比可以说是上乘的,包括看不见的车内线材,地毡等等,厂家都很用心,2.0和2.3两款自然吸气发动机来说,理论上讲是排量大动力的好些,相同的车重油耗出入不会太大,动力表现都不及蒙迪欧的涡轮机了,个人理解这两辆车中做选择的话,结合你的预算,在同排量车型的优惠程度和它俩的外观上权衡了,一个集团的两个产品不会有太大冲突的,你可以去4s看下这两款车的发动机仓布局、悬挂材质结构等硬件设计,同出一脉,另外法系车的内饰很不同,看看是否心仪。新蒙迪欧的宣传力度很到位,新款实车还没接触过,老款工艺相对粗犷些,2.0T的涡轮机是卖点,极光、锐界等等广泛使用的引擎,上一代的240马力版本匹配双离合变速箱提速迅猛,同级运动车中的快车,新款的虽取消双离合了,相对也稳定了,选这车的话建议先排除1.5排量的,失了运动车的本性,不知道你对价格和配置有什么具体要求,低配200马力即可。三款车大致了解就是这样,因为不清楚的你具体价格、配置、性能要求,从个人角度会以引擎、变速箱、悬挂为主,前两者的引擎相比蒙迪欧平淡了些,不过养护成本也低些,至于变速箱和悬挂,要亲身试下车才能体会得到,尤其悬挂,不是软硬两个字就能形容的出来的,看下自己更喜欢或是适合哪种,三款车中,对运动性能没那么高要求的,喜欢内在品质好一些话,可以考虑C5和508,看下当地4S同排量的价格,价格低的,性价比就高些,对动力要求高的话,建议观望一下蒙迪欧,因为刚上市,目前似乎比较紧俏,之前翼虎有加价提车的情况,颇失性价,所以具体选择要结合当地情况看了。希望能帮到你,欢迎探讨。

7,东风标致508智享版和旗舰版有什么区别

我总结了一下,有以下5点:1 彩色抬头显示器。平常开车的时候低头去看仪器表其实十分危险,而且表盘还得仔细看表盘上的数字,有了抬头显示器之后,确实方便了很多,每次瞟一眼就够了。而且电子表一样的数字,看起来很醒目。这个东西实用性很高。2 后排座椅加热,迎宾座椅,座椅记忆系统。这几个功能主要是为了提供乘坐驾驶的舒适度和标致508的档次,特别是迎宾座椅,很有面子。后排座椅加热是在智享版的基础上说的,这次智享版增加了前排座椅加热功能,而旗舰版是整个座椅都能加热。座椅记忆系统也让下次乘坐更方便了。3 前脸驻车雷达。前脸雷达探测器共有六个,就是小指甲盖大的那样的小孔,图片上可以看出来。这个功能真心给力,实用度五颗星,探测雷达的反映很灵敏,只要接近障碍物就会报警,而且报警的时候音响声音自动减小。有了它,我的旗舰版508再也不用害怕被擦花了!4 后排电动遮阳帘。这个东西看似用处不大,其实是很有用的。不仅可以体现旗舰版的档次,十分美观,而且外面大太阳的时候,你就会感到这个东西的用处有多大。5 一键启动按钮。又一个体现旗舰版508人性化和高档的地方,任何设定好的功能,都能一键控制,毕竟508的车内功能太多,要一个个地调还是有点麻烦的。
你好,我是东风标致官方购车顾问您好智享版是高配市场价格在20.47万-21.47万之间。旗舰版是顶配是2.3L。配备VTH彩色抬头显示仪,自动四区恒温空调,后排座椅调节以及加热等等。508的配置在同级中具有很强的竞争力和优势。东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车。你可以点击这里对508进行咨询或预约试驾。
导航与自动疝气大灯 还有座椅按摩 后窗遮阳帘
去看看最好,该出手就出手。

8,标致508的配置是什么大概多少

  标致508的配置是什么?大概多少钱?   标致508新车将与目前已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品,但是最终量产版的508将比C5更长更宽,不过在轴距上会略微不及,标致508的车身尺寸全长4.86米,宽1.87米,轴距2.79米。不知量产后,是否会调整为与雪铁龙相同尺寸的轴距平台。从量产车型的效果图来看,与之前的5byPeugeot概念车高度相似,诸多元素和细节都被很好的保留了下来。但在不少前卫设计上又向现实妥协,回归比较传统的设计,比如LED的前大灯变为了氙气透镜灯组,整个雾灯区域的设计也有所调整,保留了条形LED日行灯的设计。而车头的大嘴风格造型在其他兄弟轿车车型上并不多见,反倒是几款跨界车型和SUV上有所体现。   车身部分A柱尺寸有所加宽,概念车上的隐藏式B柱也回归传统设计,以提升碰撞及翻滚的安全性能。概念车上的长条形后视镜虽然美观,但并不适用,量产版本提升可视面积是非常有必要的。车尾部分的变动主要来自尾灯,原来LED和车体镶嵌的背对双C造型有所改变,变为了更易生产安装的整体组合式设计,不过在灯体内部的点亮部分会继续保留概念车上的设计元素。   之前5byPeugeot概念车为我们展示了全新启用的标致Hybrid4技术,用一款2.0LHdi高压直喷柴油发动机和电动机搭配。柴油发动机最大功率为122kw,用于驱动前轮;电动机的最大功率为28kw,用于驱动后轮,在低速时可以实现完全由电动机驱动,该车的油耗仅为3.8L/100km。还同时满足了更苛刻的环保排放标准,二氧化碳排放量仅99克/公里。这也将出现在量产版的508车型上,体现了新一代508车型将407车型在节能环保上的提升。   不过对于量产版本,尤其是东风标致国产的508车型的动力配置上,柴油发动机和混动技术都不是那么贴近现实,或许会偏重传统的汽油发动机。目前国产雪铁龙C5车型上的2.0L、2.3L和3.0LV6发动机或许会被移植过来。因为PSA中国研发中心以及神龙研发中心也同步参与了全新标致508车型的开发。因此其引入国产的进度要大大超过之前的任何一款车型,一改东风标致雪铁龙车型引入缓慢的中国市场消费者印象。据消息,东风标致投产508的时间不会比欧洲晚投放超过半年。

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