哈弗h2，哈佛h2报价及图片

1，哈佛h2报价及图片

报价：8.08-11.58万指导价：8.88-12.88万排量：1.5T变速箱：手动自动车身结构：SUV油耗：7L

哈佛h2报价及图片

2，哈弗h2到底 怎么样

另外、铝合金行李架等都作为全系标配;1700mm。二号保险杠装饰板、LED灯等设计都被保留，以及雾灯转向自动照明、铝合金轮圈，离地间隙为180mm。外部配置方面，配置了自动大灯和自动雨刷。H2的长宽高分别为4330/，除了两款低配置车型外，日间行车灯、圆形双排气口装饰罩;1815/，前脸的镀铬超大格栅、卤素熏黑大灯，轴距2560mm哈弗H2基本延续了概念车的造型设计

哈弗h2到底怎么样

3，哈佛H2这款车怎么样请详细介绍一下

H2是H6的换壳版本，仿造极光的理念，小车配大轮胎（极光就是小SUV配大轮胎），双色（极光也有双色版本），外观不错，可惜的是，发动机技术不行，（无缸内直喷，无涡轮中冷，涡轮介入晚）变速箱技术不行（没有自动挡，长城手动挡有挂档难的诟病），底盘不行（你可以搜索搜索，多少长城车主的减震器2年内就坏掉的）。综合来说，这车外观和内饰比肩合资，汽车三大件，发动机，变速箱，底盘，不是技术老，就是质量差。谨慎购买。

不错

哈佛H2这款车怎么样请详细介绍一下

4，哈弗H2 这款车的优点和缺点

h2是哈弗旗下的1款城市suv，并且轴距也控制在2500⑵600之间，典型的小型suv车身尺寸。外观方面，该车采取大嘴式进气格栅，前大灯加入led灯组，并且双色组成的车身色彩凸显出这款车个性的1面，5年10万千米的保修里程。哈弗h2全系标配了1.5t涡轮增压发动机，这在同级别中还是非常具有竞争优势的，同时这款发动机参数也10分抢眼，最大功率在110kw（150马力），最大扭矩为210nm。与发动机匹配的是1台6速手动变速箱，同时目前唯一先驱版本车型，后续上市还会推出4驱版本增加哈弗h2的竞争力，同时值得我们注意的是235/55 r18规格的轮胎尺寸。哈弗h2在安全配置方面，侧重点表现其实不是很好，虽然已配置了无钥匙启动，无钥匙进入等等智能钥匙的配置，但esp车身电子稳定系统却需要选装，相对来讲esp比智能钥匙在安全方面来的更加重要，不过倒车影象、倒车雷达、定速巡航等等配置哈弗h2都已配备。在舒适性配置方面，哈弗h2体现了自主品牌1贯的高性价比，外后视镜加热、前排座椅加热、感应雨刷、自动大灯、皮质座椅、皮质方向盘等等配置都在哈弗h2上利用，配置非常高了。只是在高配上面的全景天窗在这款配置车型上只是普通标准天窗。整体很不错

优点是全是缺点，缺点是都是缺点

5，长城哈佛h2怎么样

朋友您好，哈弗H2在外观上没有什么明显的差别。同样采用了家族式的大型进气格栅，这一设计与旗舰车型哈弗H8高度相似。大灯采用柳叶式设计，并加入了时下流行的LED日间行车灯。尾部的设计十分简洁，字母式的HAVAL哈弗标志位于尾灯中央，搭配横置的镀铬饰条，显得十分精致。动力方面，哈弗H2自动挡车型将继续搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率110千瓦。变速箱方面，一款6速手自一体变速箱将搭载在该车上。个人很推荐长城哈佛系列车型、

外观：精致，充实，吸引眼球内饰：软装饰包裹，舒适性很高，特别是座椅，像家里的沙发空间：很足，我一米八坐进去都不觉得挤动力：涡轮增压的发动机，动力应该会强劲操控：各方面也挺符合日常习惯的配置：绝对是一个亮点舒适度：舒适度很高，座椅也很柔软，夸张点，有点豪华车的味道性价比：绝对，比那些合资品牌的小型SUV高出一个档次总评：内饰都是软装饰，做工非常细腻，特别是座椅比家里的沙发还要舒服。外表非常精致，车身颜色的搭配绝对吸引眼球，给人一种很充实的感觉。从外观来看真不像一款十万左右的SUV。

字母式的haval哈弗标志位于尾灯中央，哈弗h2自动挡车型将继续搭载1.5升涡轮增压发动机。大灯采用柳叶式设计。变速箱方面，一款6速手自一体变速箱将搭载在该车上，最大功率110千瓦朋友您好。同样采用了家族式的大型进气格栅。个人很推荐长城哈佛系列车型，显得十分精致，这一设计与旗舰车型哈弗h8高度相似，哈弗h2在外观上没有什么明显的差别。　　动力方面。尾部的设计十分简洁，搭配横置的镀铬饰条，并加入了时下流行的led日间行车灯

从空间和操控性开说，是一款不错的车，毕竟价位在这

6，哈弗h2到底怎么样

哈弗H2 ：参考最低价：9.68万-11.27万厂商指导价：9.88万-11.28万外观：哈弗H2的造型有些像别克昂克拉的风格，虽然车子小但是不甘心变小一样还是像大哥哈弗H6那样想要一种威猛的感觉，很不错内饰：内饰的设计上没有太多的新意比较中庸的感觉但是做工质量我感觉还是蛮不错的对得起这个价钱，很细致。空间：空间显然不是H2这台小型SUV的强项了，乘坐空间还是不错的不过后备箱就真的不够大了作为一台SUV来说还是不够用。动力：1.5T的发动机放在H6身上有人说不够用不过在H2身上还是很够用的，感觉加速和爬坡都很不错，涡轮增压现在也是主流了，加速的时候到了涡轮介入点之后车子确实会突然力气变大不过没什么影响。操控：操控上感觉蛮好开的现在车子在磨合期开的比较慢没什么太大的感觉等以后过了磨合期再激情点开吧，哈哈配置：11万的车子了配置上还是很丰富的倒车视频影像胎压监测一键启动8气囊电动座椅等等配置一应俱全，不过遗憾的是11万多的小型SUV都赶上合资车的价格水平了居然没有ESP真实失望。舒适度：舒适性还好吧车子开起来很稳定悬挂尽职尽责兢兢业业，车厢的隔音做得也还不错，满分一百的话可以给到90分的分数。性价比：老实说性价比真的不如买H6，不过要是只是追求一种精致的生活的话买H2还是不错的，反正我挺喜欢。如果我的对您有所帮助，请您采纳设置为最佳答案

亲，您好！h2是h6的换壳版本，仿造极光的理念，小车配大轮胎（极光就是小suv配大轮胎），双色（极光也有双色版本），外观不错，可惜的是，发动机技术不行，（无缸内直喷，无涡轮中冷，涡轮介入晚）变速箱技术不行（没有自动挡，长城手动挡有挂档难的诟病），底盘不行（你可以搜索搜索，多少长城车主的减震器2年内就坏掉的）。综合来说，这车外观和内饰比肩合资，汽车三大件，发动机，变速箱，底盘，不是技术老，就是质量差。谨慎购买。希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

哈弗H2基本延续了概念车的造型设计，前脸的镀铬超大格栅、LED灯等设计都被保留。H2的长宽高分别为4330/1815/1700mm，轴距2560mm，离地间隙为180mm。外部配置方面，日间行车灯、铝合金轮圈、铝合金行李架等都作为全系标配，另外，除了两款低配置车型外，配置了自动大灯和自动雨刷，以及雾灯转向自动照明。二号保险杠装饰板、卤素熏黑大灯、圆形双排气口装饰罩。

.长城哈弗H2——最让消费者期待的国产小型SUV之一。在刚刚开幕的2014年北京国际车展上，哈弗汽车发布了三款H2车型，分别是都市型两驱、精英型两驱和尊贵型两驱。但是哈弗只公布了精英型两驱车型的售价——10.58万元。这样的售价水平几乎已经和它的竞争对手福特翼搏站在了一个高度上。

7，哈佛H2和哈佛H6有什么区别

区别：1、两者处于相同的一个区间。但是由于H6热销的缘故，H6的优惠一般是比H2的低得多。2、H2的内饰更显年轻，使用了两种不同材料，设计时尚大方，而且用料也更为实在做工也更为精巧。H6内饰设计以及在制造的模具毕竟比较早，所以相对“老气过时”，在做工和精细程度上也是不如H2的。3、由于两者使用相同的动力总成，所以在动力表现上近乎一样，只是H2凭着更轻的车身要比H6有小许的优势，但两者依旧是动力较弱，1.5T发动机带动这两款车还是有点吃力。不过在驾驶质感上，H2毕竟出身更晚，在底盘调校上要比H6有优势，更为扎实。而且H2使用的电子转向助力系统，要比H6的液压转向系统要更为轻巧，驾驶起来也要更为舒适。哈弗H2是长城汽车旗下哈弗品牌推出的一款小型SUV，其4330/1815/1700mm的车身尺寸非常接近紧凑型SUV。在当今SUV车型日渐进入“微时代”的大环境下，长城应势推出的这款小型SUV，也将成为又一款极具潜力的自主品牌SUV车型。

哈弗H6及H2车型产品及人群定位存在明显的不同。哈弗H6是哈弗品牌的一款紧凑型SUV，截止2018年12月累计67个月全国SUV销量领跑，客户保有量超过200万，目前在售的有H6运动版、H6 coupe、全新H6 3款车型，其中H6运动版侧重于家庭实用，指导价为10.3-11.9万，新哈弗H6 Coupe侧重于年轻、运动风格，指导价11.9-12.7万元，全新哈弗H6侧重于综合性能提升，可以满足客户对全新动力、全新外观、全新安全、全新科技的更高要求，指导价13.5-14.2万。哈弗H2创享版属小型SUV，搭载1.5T+6MT/7DCT动力组合，指导价7.49-9.49万元，以“7万级青年精选真SUV”为消费者带来全新创享生活体验。这款一直以来深受市场和消费者喜爱的小型SUV高品质王者，以处处超越同级的真实力低价来袭，成为青年用户在进取之路上值得信赖的伙伴。具体车辆信息以哈弗官网公布信息为准。

整体外观变化不大，h2多了日行灯，内饰肯定有所区别，h2的内饰用料都是软的，质感很棒，h2加了电动助力，操控提升不少

哈弗H6及H2车型产品及人群定位存在明显的不同。哈弗H6是哈弗品牌的一款紧凑型SUV，截止2018年12月累计67个月全国SUV销量领跑，客户保有量超过200万，目前在售的有H6运动版、H6 coupe、全新H6 3款车型，其中H6运动版侧重于家庭实用，指导价为10.3-11.9万，新哈弗H6 Coupe侧重于年轻、运动风格，指导价11.9-12.7万元，全新哈弗H6侧重于综合性能提升，可以满足客户对全新动力、全新外观、全新安全、全新科技的更高要求，指导价13.5-14.2万；哈弗H2创享版属小型SUV，搭载1.5T+6MT/7DCT动力组合，指导价7.49-9.49万元，以“7万级青年精选真SUV”为消费者带来全新创享生活体验。这款一直以来深受市场和消费者喜爱的小型SUV高品质王者，以处处超越同级的真实力低价来袭，成为青年用户在进取之路上值得信赖的伙伴。具体车辆信息以哈弗官网公布信息为准。

8，哈弗h2怎么样

哈弗H2的车身长度比H6短了30厘米，这30厘米没有短在发动机舱，没有短在乘坐舱，短在了后备箱，这点还是很厚道的，毕竟后备箱不是用来放人的。宽度短了3厘米，高度也短了一点，这个问题不大，本人175进去还是很合适的。就动力而言，1.5T 的发动机输出功率可以达到1.8或2.0在涡轮介入的情况下，油耗会大量降低，这个对于一款体重1.5吨的汽车来说还是做得不错的，别看不起1.5T ，所谓的小马拉大车的情况只是大部分人对于大排量的追求，所以发动机是绝对够用的，120公里以上超车会有点费劲。承载式车身，有独立的大梁，底盘强度较高。一般用在货车、客车和越野吉普车上，最简单的。四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。这意味着车架会更加耐用，乘坐会有些颠簸。当然凡事都有利弊非承载式车身也有不好的地方，咱们不能只看他好的一面1，如果翻车的话，厚重的底盘会对车体造成严重的伤害，对人员比较致命。（你要是能把重心这么低的车开翻了，也是本事）2，重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多。车辆成本相对同级别来说更高。（解释一下意思的维修会比较麻烦，费用会比较高，工时会更长久）还有人说没有自动挡，我62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333337396331不明白，手动挡哪里不好，自动挡怎么好了，自动挡的优势就是在于1线城市堵车你会比较轻松的应对，但是别忘了你的油耗会比同级别同款同样的发动机或者车身重量的汽车，多消耗0.5到1.5的油耗。自动挡的油耗是根据驾驶员的驾驶习惯来定的，98%的驾驶员都喜欢在起步的时候踩大油门，（难道是不输在起跑线上？）这有意义吗？你又不是在赛车，如果你赛车的话，你拿SUV和赛车比较是不是太牵强了点。若干年前手动挡（其实现在的大型卡车也依然这样）换挡是需要两脚离合的，第一脚下去是空挡，抬脚，第二脚进入档位。这是对变速箱齿轮的保护，现在家用汽车99%装备了变速箱同步器，所以都是一脚完事，但是依然建议大家两脚换挡。这个时候一定有人质疑维修会很麻烦，那么多汽车都用自动挡了，手动挡还会修吗？我来解释这个问题，一个纯机械的东西，想让他坏都难，6档齿轮的咬合全在离合上面，你离合器踩踏位置正确他怎么可能坏，还不明白的去看自行车的变速器，看看他是怎么换挡的一个原理。自动挡是电子控制想不让他坏都难。特别是介于2档到3档之间大部分汽车的变速箱故障都是这个速度造成的齿轮磨损过重，虽然大部分车有手自一体设备，但是别忘了，功能越多坏的越快，目前这项技术比较成熟的是德国的保时捷。我们在说说制动，很多人都说你这车是不是盘刹啊，如果是鼓刹大部分会认为不好，OK 我们的问题来了，为什么鼓刹不好（虽然H2也使用的是盘刹）我们先说盘刹。1，成本低廉，2，维修更换时间短，3，刹车不会听到刺耳的鸣叫还有一些，这些就和车主无关了，都是些数据了，咱们在说说鼓刹。1，成本较高（只要出现毛病哪怕是特小的毛病，都是换新无法维修，无良的维修技师除外）2，更换时间更长，（维修鼓刹需要拆卸的东西更多，价格更贵）3，刹车时候你会听到刺耳的鸣叫（电动自行车刹车那动静大家应该听过吧）4，鼓刹更容易车轮抱死。乘员伤害更大。总结，其实鼓刹的制动效果要比盘刹好的多，但是更加危险所以家用车不使用鼓刹，重型卡车使用鼓刹，因为盘刹，他停不下来。

亲，您好来！H2是H6的换壳版本，仿造极光的理念，小车配大轮胎（极光就是小SUV配大轮胎），双色（自极光也有双色版本），外观不错，可惜的是，发动机技术不行，（无缸内直喷，无涡轮中冷，涡轮介入晚）变速箱技术不行（没有自动挡，长2113城手动挡有挂档难的诟病），底盘不行（你可以搜索5261搜索，多少长城车主的减震器2年内就坏掉的）。综合来说，这车外观和内饰比肩合资，汽车三大件，发4102动机，变速箱，底盘，不是技1653术老，就是质量差。谨慎购买。希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

H2的车身长度比H6短了30厘米，这30厘米没有短在发动机舱，没有短在乘坐舱，短在了后备箱，这点还是很厚道的，毕竟后备箱不是用来放人的。宽度短了3厘米，试问3厘米能干什么（男人除外）高度也短了一点，这个问题不大，本人175进去还是很合适的。就动力而言，1.5T 的发动机输出功率可以达到1.8或2.0在涡轮介入的情况下，油耗会大量降低，这个对于一款体重1.5吨的汽车来说还是做得不错的，别看不起1.5T ，所谓的小马拉大车的情况只是大部分人对于大排量的追求，但是真给你一个布加迪的6.0T，4涡轮增，冲程发动机，受得了油耗吗？光冷却用的机械空调就4个，您那个车的电瓶行吗？所以发动机是绝对够用的，120公里以上超车会有点费劲（120公里以上，您超速了，请注意摄像头）还有人说非承载式车身不好，总结性语言告诉大家，有独立的大梁，底盘强度较高。一般用在货车、客车和越野吉普车上，最简单的，公交车见过吧，他就是非承载式车身。四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。这意味着车架会更加耐用，乘坐会有些颠簸，一卡车的底盘给当SUV 的底盘大家试想一下他的结实程度就可以。当然凡事都有利弊非承载式车身也有不好的地方，咱们不能只看他好的一面1，如果翻车的话，厚重的62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333335343433底盘会对车体造成严重的伤害，对人员比较致命。（你要是能把重心这么低的车开翻了，也是本事）2，重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多。车辆成本相对同级别来说更高。（解释一下意思的维修会比较麻烦，费用会比较高，工时会更长久）还有人说没有自动挡，我不明白，手动挡哪里不好，自动挡怎么好了，自动挡的优势就是在于1线城市堵车你会比较轻松的应对，但是别忘了你的油耗会比同级别同款同样的发动机或者车身重量的汽车，多消耗0.5到1.5的油耗。自动挡的油耗是根据驾驶员的驾驶习惯来定的，98%的驾驶员都喜欢在起步的时候踩大油门，（难道是不输在起跑线上？）这有意义吗？你又不是在赛车，如果你赛车的话，你拿SUV和赛车比较是不是太牵强了点。若干年前手动挡（其实现在的大型卡车也依然这样）换挡是需要两脚离合的，第一脚下去是空挡，抬脚，第二脚进入档位。这是对变速箱齿轮的保护，现在家用汽车99%装备了变速箱同步器，所以都是一脚完事，但是依然建议大家两脚换挡。这个时候一定有人质疑维修会很麻烦，那么多汽车都用自动挡了，手动挡还会修吗？我来解释这个问题，一个纯机械的东西，想让他坏都难，6档齿轮的咬合全在离合上面，你离合器踩踏位置正确他怎么可能坏，还不明白的去看自行车的变速器，看看他是怎么换挡的一个原理。自动挡是电子控制想不让他坏都难。特别是介于2档到3档之间大部分汽车的变速箱故障都是这个速度造成的齿轮磨损过重，虽然大部分车有手自一体设备，但是别忘了，功能越多坏的越快，目前这项技术比较成熟的是德国的保时捷。我们在说说制动，很多人都说你这车是不是盘刹啊，如果是鼓刹大部分会认为不好，OK 我们的问题来了，为什么鼓刹不好（虽然H2也使用的是盘刹）我们先说盘刹。1，成本低廉，2，维修更换时间短，3，刹车不会听到刺耳的鸣叫还有一些，这些就和车主无关了，都是些数据了，咱们在说说鼓刹。1，成本较高（只要出现毛病哪怕是特小的毛病，都是换新无法维修，无良的维修技师除外）2，更换时间更长，（维修鼓刹需要拆卸的东西更多，价格更贵）3，刹车时候你会听到刺耳的鸣叫（电动自行车刹车那动静大家应该听过吧）4，鼓刹更容易车轮抱死。乘员伤害更大。

朋友您好，长城哈佛系列车型最近几年的发展是有目共睹的，H2整车性能比较好，皮实耐用，舒适性高，性价比高。

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