1，一辆丰田霸道在美国卖多少钱

美国的车几乎都2.3W美元

一辆丰田霸道在美国卖多少钱

2，我想详细了解下别克的车 关于别克现在有哪些车型 热销款有哪几种

别克GLB 别克英朗GT 别克英朗XT 别克君威 别克凯越 别克昂科雷 别克英朗XT是两厢车 别克属于上海通用 美国车
别克耗油再看看别人怎么说的。

我想详细了解下别克的车 关于别克现在有哪些车型 热销款有哪几种

3，我国最好的车是什么车

不能一概而论，各有各的长处。我国比较知名国产汽车品牌有长城、吉利、奇瑞、比亚迪等，而目前来说口碑最好的当属哈弗H6了。最新数据显示，我国的汽车保有量已达2.5亿辆，仅次于美国，位居全球第二。就省份而言，保有量最高的是广东，达到了1693万辆，其次是山东和江苏，均在1400万辆以上，此外，浙江、河北和河南也同属千万级别。有网友问我国最好的车是什么，这不能一概而论，各有各的长处。我国比较知名国产汽车品牌有长城、吉利、奇瑞、比亚迪等，而目前来说口碑最好的当属哈弗H6了。哈佛H6连续5年销量冠军，证实了在国人心中，口碑是很好的。再来看看质量，早前出现的双离合的顿挫问题，改用成湿式双离合彻底解决了顿挫感，换挡平顺性和操控性进一步提升，也是对消费者负责的一种表现。

我国最好的车是什么车

4，美国最好的车是什么车

据《2020美国车系质量排行》显示，拥车期内百车故障率低于100的美系车有7款，分别为凯迪拉克XT6、昂科旗、冒险家、创酷、昂科拉GX、金牛座、科鲁泽。其中凯迪拉克XT6以30的百车故障率位居榜首，昂科旗以53的百车故障数位居第二名，林肯的冒险家以58的百车故障率位列第三。美国汽车品牌排行榜名次较为靠前的有福特、凯迪拉克、GMC、克莱斯特、悍马、别克、林肯、雪佛兰、Jeep、道奇这十个品牌。无论是美国国内市场还是海外市场，这些品牌的知名度都是比较高的。其中比较有代表性的有福特、凯迪拉克、克莱斯特，这三个品牌可谓是汽车之城底特律的主宰。据《2020美国车系质量排行》显示，拥车期内百车故障率低于100的美系车有7款，分别为凯迪拉克XT6、昂科旗、冒险家、创酷、昂科拉GX、金牛座、科鲁泽。其中凯迪拉克XT6以30的百车故障率位居榜首，昂科旗以53的百车故障数位居第二名，林肯的冒险家以58的百车故障率位列第三。凯迪拉克夺得第一的宝座也确实无可口非，毕竟凯迪拉克是以生产豪车而闻名，并且拥有100多年的历史底蕴，在很多方面的技术都是处于领先地位。

5，15万以内口碑最好的车有哪些

15万以内口碑最好的车有：朗逸，9.99-15.89万。轩逸，9.98-16.15万。福克斯：9.98-15.38万。 思域，11.59-16.99万。英朗，11.59-14.39万。凌派，9.98-16.98万。十来万的车型在国内市场一直很好卖，这个价位的车大部分人都能消费得起，而这个价位的车，销量几乎都被日、德两系的车占了一大半，下面就介绍一下15万以内口碑最好的车有哪些。1、朗逸官方指导价：9.99-15.89万级别 ： 紧凑型轿车上汽大众朗逸属于家用紧凑型轿车，由于各方面的水平非常高，所以经常盘踞轿车销量榜的第一名。这款车强大的地方在于难以置信的大空间和特有的豪华。2、轩逸官方指导价：9.98-16.15万级别：紧凑型轿车轩逸是东风日产的一款热销家轿，在市场上销量非常火爆。这款车的优点非常多，外观方面老少咸宜，车厢空间宽敞，坐起来舒适，各种功能齐全，售价很亲民，荣获外号家轿之王。3、福克斯官方指导价：9.98-15.38万级别：紧凑型轿车福特福克斯是代步车，也是福特进入中国的先头部队。相比老款，新一代福克斯在外形设计有很大变化，给人感觉充满运动气息，像外星人眼睛一样的大灯让人不寒而栗。车内造型也发生了变化，时尚潮流氛围得到了提升。与旧款保持一致的是有两厢车和三厢车两种版本车型，造型上两厢版比起后者更有福克斯RS内味儿。4、思域官方指导价：11.59-16.99万级别： 紧凑型轿车思域作为东风本田A级车，非常得“后生仔”追捧。作为本田的传统车型，思域拥有宽敞的车厢，仪表台和座椅给人感觉很优秀，动力的表现很好并且燃油经济性很出色。5、英朗官方指导价：11.59-14.39万级别：紧凑型轿车英朗是一款接送小孩的A级车，整体定价比较亲民，是热度很不错的一款车，新车型样子对比旧款改动不大，内饰也没有太大差异。不过自然吸气四缸机重新搭载，加上推出三缸轻混车型，给世人看到一个新的动力面貌。6、凌派官方指导价：9.98-16.98万级别：紧凑型轿车凌派这款车属于A级家用车，不仅是广汽本田旗下一款全新战略中级车，还是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车。

6，一个倒勾标志是什么车

是雷克萨斯；是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。扩展资料品牌标志Lexus最先是在北美推出的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。用椭圆环绕的L字母，根据美国丰田汽车销售公司的官方说法，这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰，动用三个以上的设计商和广告商，花了半年多的时间才完成：这个脱颖而出的标志，击败了五个设计比稿。雷克萨斯2015年在华累计销量8.69万辆，同比增长14%，位列豪华车市场第五位。2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第247。在20世纪80-90年代Lexus刚进口到国内的时候，所有经销商都是把它叫做“凌志”的。但那时候丰田并没有从官方渠道宣布Lexus进入中国市场，所有那时候的Lexus都是经销商自己进口的，所以“凌志”这个名字其实是当时代理该车的经销商取的。参考资料：百度百科-雷克萨斯
豪华超跑品牌--迈凯伦。迈凯伦的集团总部位于英国沃金，这里聚集了很多先进的高科技公司，每个公司都最大化地为迈凯伦在一级方程式运动领域的前沿技术中建立起的全球名声和美誉添砖加瓦。通过完全奉献、优质和杰出的实施原则，迈凯伦集团已在英国工程和技术界名列前茅。扩展资料：迈凯伦的由来：布鲁斯·迈凯伦是迈凯伦豪门的创始人，60年退役之后，迈凯轮组建了“布鲁斯.·迈凯轮赛车有限公司”并装配自己的汽车。他把公司逐步发展成为成功的专业机构，因技术方面出类拔萃赢得了广泛的赞誉。品牌文化：迈凯伦意识到自己薄弱的产品线不足以对抗法拉利等传统豪强，因此推出超级跑车650S Coupe后，迈凯伦将在新车型的推出上继续发力。参考资料来源：百度百科-迈凯伦
有几种可能，你看下是哪个——1·丰田旗下高端汽车品牌--雷克萨斯（旧称：凌志）2·台湾裕隆集团旗下汽车品牌--纳智捷3·豪华超跑品牌--迈凯轮

7，推荐一个15万左右的车最多不超过20万

要看你具体需求 15-20W的车型很多，可以买到高配的中级车和低配的中高级车 也有一些MPV和SUV不错 你要具体补充下用途、感受等详细信息 在轿车里面，我可能比较推荐 雅阁Accord 2.0 AT EX 主要因素包括 雅阁外观新颖，属于年轻年老、于公于私都能接受的样子，整车空间充裕、乘坐感受非常好！ 雅阁内饰精致、配置丰富，Navi版仅仅添加了导航和DVD多媒体娱乐功能，实用性不大，导航用专业导航仪就能解决，而DVD只有在停车时才能启动！相对而言，便宜了2W大洋的EX版还是比较实际 雅阁动力充沛、经济节油，悬挂虽然调教偏软，但兼顾了一定的运动性，配合5速手自一体变速器还是能找到些驾驶乐趣的！ 本田的服务和售后都很到位，雅阁3年10万公里的保修政策是非常有吸引力的，而且HONDA的品牌和口碑都不错，雅阁这么多年保有量大，维修保养都是便利的！ 价格大概19W左右 SUV的话，我倾向推荐 逍客、狮跑、途胜 主要是动力、空间、配置、内饰各方面都比较平衡 C-RV就比较简单了，20W以下的产品配置太单调 狮跑和途胜的主力车型在18W左右，不过它们的4速手自一体变速器实在是太落后了 考虑手动的
本田思域 马自达3 福特福克斯 日产骊威 大众桑塔纳3000 大众polo
马六轿跑，现在买很实惠！迈腾，致胜也可以！
推荐锋范1.8
广州本田新款思迪车型在外形尺寸上全面提升，车身长度和车身宽度分别比老款车型长出10mm和5mm。在轴距方面，新款思迪的轴距长度达到了2550mm，说明这款新车的内部空间要优于老款车型。在动力方面，广州本田新思迪依然沿用了1.5升排气量的直列4缸发动机，但是由于调校的不同，新思迪在最大功率和最高车速等方面都有了不小的提升。另外，这款新车配备的175/65R15的轮胎型号，满足了车辆的运动型和经济性。对于新思迪的内饰颜色，本田一改以往的浅色主导风格。在兼顾了“老观众”喜好的同时，又加入了一股更为年轻的时尚风，新增加的深色内饰可以更加多元化的满足需求日益多样化的消费者们的需求。 目前，本田锋范(新思迪)为其所属系列下的最新车系。 本田锋范的 。。。。。。。。。。。。
马6外观好看时尚性能好驾驶来不错

8，为什么日本车在美国销量比德国车销量好2017

看怎么比啦，，，在美国销量好也并不代表什么。在欧洲地区大众销量完爆丰田，在美国大众确实不如丰田，其实这么比较没有意义，美国人都喜欢大皮卡你也喜欢吗？？关键买车适合自己就好，每个地区用车需求都不一样，到了非洲都是沙漠，都买纯越野，，，，在非洲地区，你难道要买跑车吗？？？呵呵，对不对，抛开外表壳子，民族的讲，单纯的说，大众的做工用料可能要比田实在，（其实双田现在比过去也好了不少），尤其安全方面，而且大众的TSI+DSG比双田的自然吸气技术确实先进现在第三方的角度去分析，任何两个品牌对比都能挑出一些优缺点，，，。关键是适合你最好，，，或者谁的优势会更多，大众旗下最好的轿车有 辉腾，，顶级豪车，和劳斯莱斯一个平台出来的，顶级的辉腾6.0自然吸气的发动机，碳纤维车身，最顶配空气悬挂，各种高科技，黑科技大众还有很多，高端品牌，，，旗下还有很多高端品牌，比如，奥迪，，兰博基尼，宾利，布加迪，保时捷，，这些都是大众造的车，，，丰田，最好的轿车，是皇冠，，，旗下高端有 雷克萨斯，，，如果从整体水平去讲，，大众有优势，如果比，合资，上海大众 vs 广汽丰田，大众也要比丰田好比公路性能，，，，大众好比舒适性，差不多，丰田会偏软。而大众车支撑性好，，我个人觉得 都差不多，比安全性也是大众好，无论车身用料，或者激光焊接车身，工程塑料油箱，防撞钢梁材质，悬挂的材质，车身的刚性，，各种细节的安全性，都是大众好，，我建议，看看，，小强实验室，，，，把小强实验室所有节目都看完，，你就明白了，比故障率，都不高，，质量都没问题，，，丰田会稍好一点吧，，毕竟丰田车结构原理简单，用的都是看似落后传统的技术，，但落后也有落后的好处，就是技术结构原理简单，，，大众车，技术先进，结构原理复杂，，，，其实大众车也有结构原理非常简单的，看似非常落后的车，，，比如捷达，桑塔纳，，，，故障率也非常低，，，在往上到了帕萨特，帕萨特，辉昂，那个级别，技术就复杂了，先进了，，，总之吧，这个故障率主要看你怎么看待了，先进有先进的好，那就是 换来高性能，牺牲了一点可靠，而，落后有落后的好，那就是就是结构原理简单，可靠性稍好，但性能不行，比认可度从世界范围销量来看 大众世界最多，特别在，欧洲，南美，，大洋洲，亚洲，，都比丰田多，而丰田在只在美国卖的比大众多，因为美国人特别喜欢大皮卡，，，而这恰恰是大众的产品弱项，，其实大众车，最厉害的 还是轿车大概就是这样吧，，，德国车 我一直的印象 都是世界造车强国老大，，看新闻联播，世界各国总统乘坐的都是德国车，，，，，德国车好是好，但就是太贵了，，大众同级别都比丰田贵，，日本车其实也行，但和德国比还差一些，，，如果把德国车比喻成100分满分，，那国外的日本车，能达到87分吧.国内的合资的日本车能达到，60分吧，我指的综合性，必评论，，公正客观。不带一点有色眼镜，，，希望对您有帮助。总体大众优势大，，
大众2017年销量有1/3是中国车主买的，丰田有1/10是中国车主买的，两者全球销量仅仅相差34十万台，丰田除了在欧洲和中国等少数地区，销量都是完爆大众的，说到高科技的话丰田的混动技术，氢燃料技术甩大众几条街，另外丰田的2.0T8AR发动机和大众的EA888三代暂且算平手吧，但是不要忘了8AR是在2015年就列装丰田和雷车了，双喷射、阿特金森循环、单涡轮双涡管，领先了3代EA888两年。最近的2.5自吸41%热效率也是大众没有的。故障率这个都不用说，自己去丰田4S店和大众4S店售后车间转一圈自然明白了，。然后车身构造丰田GOA 车身打个比方就是，如果你不得不以100公里每小时的速度去撞墙你是选择被固定在一个铁笼子里撞还是固定在一个橡皮球离撞？大众车也是有吸能溃缩区的，不过人家不宣传而已。大众的用料、操控、底盘结构行驶时的稳定性，提速等等都比同级别的丰田要好一些。我说这些不是就丰田一定比大众好，只针对最佳答案说一下个人看法。
恐怕除了德国和中国，日本车的销量都比德国车销量好吧。
第一，欧洲人一直认为自己是世界的中心，是不会看得起亚洲货的，包括也看不起亚洲人。事实上从大众排放门就看得出欧洲人有多么喜欢自娱自乐。众所周知，欧洲有半数柴油车，并且以环保自称。但是为何大众排放门之后又有一堆欧洲品牌涉案？其背后的根源就是大家心里都有数，没人愿意捅破。美国本来是想拿大众柴油车当做正面典型来让人学习，结果实测发现完全不是那么回事，超标了数十倍。惊呆了全球消费者，为此大众付出了惨痛的代价，损失了数百亿美金，没错，把中国捞到的钱都赔给了美国人。之后逐渐发酵，又有不少欧洲品牌涉案。这是欧洲人自娱自乐第一个例子。还有第二个例子就是欧洲的油耗测试，也是自娱自乐的典型，美国是FTP75工况，日本是JC08工况，欧盟是NEDC工况。中国就是照搬欧盟的NEDC工况，各位车主觉得工信部油耗准么？呵呵呵。。。这三种工况，最脱离现实的就是欧盟的NEDC工况。。。美国和日本的标准比欧洲贴近现实很多。。。可为什么这么老旧的模式一直不改？他们心里清楚，一旦改了，欧洲车的优势荡然无存，因为NEDC工况最大的获利者就是涡轮增压车型，而欧洲车的主力都是涡轮车，修改之后欧洲车将在全球竞争中迅速处于劣势，对欧洲汽车产业造成毁灭性打击。在大众排放门之后，欧洲人面红耳赤仰天发誓要在2017年施行WLTP循环，然并卵，2017已过半，欧洲人又不吭声了。再说涡轮增压是否先进，世界四大涡轮增压器生产厂家，日本占其二，那就是三菱重工和石川岛播磨重工。日本人生产涡轮增压器这么强大，为何自己不大规模使用（丰田本田日产为了迎合中国消费者喜好也推出了一些涡轮车）？那是因为涡轮增压跟混合动力相比根本落后了数十年。但是为什么欧洲车喜欢用？1，在中国能避税，排量越大汽车消费税越高。2，在欧洲能降低排放，因为有一部分本该排出的废气会回到气缸再燃烧，应付日趋严格的环保标准。3，省钱！这才是重点，4缸涡轮造价比6缸低很多，6缸涡轮造价又比8缸低很多，但是加大进气量和加大燃油喷射实现类似于大排量的动力效果，至于耐用性，谁管你？奥迪奔驰宝马烧机油漏油这都是一两年之后的事，就是新车烧机油也不奇怪。奥迪更加无耻地把烧机油堂而皇之写进了说明书告诉你那叫机油正常消耗。笑死人，机油是用来润滑的，没多久就少了一大截，你当燃料了吧？最后说一下混合动力吧，发动机的燃烧效率是难以提高的，柴油机虽然高一些但是污染严重，所以柴油机必须有涡轮，前面说过了，涡轮可以讲一部分废气再燃烧来降低排放。汽油机目前量产车最高就是丰田的41%，再往上还能提高，但是非常非常难，而且谁也不可能让发动机长期保持在最佳燃烧效率的工况。想要节能，最直接的方式就是将你浪费掉的能源回收储存到电池里，通过电机实现再输出。很多时候我们都在浪费发动机能源，例如怠速和低速，刹车的时候，滑行的时候，下坡的时候，如果把这些能量回收再利用，那才是真正的节能。混动最大的缺点是什么？造价高昂！电池+电机，比廉价的涡轮增压器贵了N倍！总结一下，不要迷信涡轮增压车，用兰博基尼总裁的话来说，涡轮增压是给那些达不到既定目标的人准备的，连大众集团的旗舰品牌掌门人都看不起涡轮。涡轮增压发动机就是上世纪中叶开始量产的落后产物，造价低，利润高，技术落后。好笑的是，用了落后技术的欧洲车，可靠性一直都被日本车甩得老远老远。什么？有人还质疑涡轮增压和混合动力哪个先进？国内路边改装店都能改装涡轮增压，你找个可以改装混合动力的改装店我看看？？？
销售量大需求空间足。

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