1，帕萨特开了50万公里的二手车可以买吗值多少钱

跑50万了？几年了啊？如果外观较新，没有大事故，内饰完好，配置较高，车况还行，且年代不久的话，最高可以卖3万左右，不知道情况，希望你参考，

帕萨特开了50万公里的二手车可以买吗值多少钱

2，2019年宝马320Li二手车15万公里和50000公里价位相差多少

如果车辆状况相差不大的话，同一年的车5万公里和1.5万公里价位相差在4万元左右，具体要看车辆的实际状况。

2019年宝马320Li二手车15万公里和50000公里价位相差多少

3，10万公里的二手车究竟还能开多久有多少购买的价值

【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。↓↓↓更换门锁总成目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。↓↓↓更换下摆臂但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L 2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！
【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。↓↓↓更换门锁总成目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。↓↓↓更换下摆臂但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L 2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！个人认为，二手车公里数不是关键，如果买两年内准新车，4S店查一下没有维修记录，也就是说的暗病啥的，找个升降机看一下底盘刮蹭严重不，排出暴力驾驶，如果都没有太大问题，就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车，看轮胎是不是原车的，磨损怎么样，车身四个角有无碰撞维修痕迹，大灯 水箱都有年份，这个年份跟车辆年限能不能匹配，不匹配就是换过，发动机机盖内有胶条，换过的副厂的没有，漆面只要不是大面积喷漆都可以接受，小剐小蹭难免，再有就是驾驶室内部，方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重，驾驶室门开关是不是顺畅，这些就足以证明这个车是不是使用严重，里程表调多少都可以，这些地方都骗不了人，买二手车不要纠结多少公里了，没什么大用，有的车五年也跑不了五万公里，我邻居09年奥迪现在才5万多公里，跑业务的两年a4十八万公里，要我选我还是选两年十八万公里的，车不怕开十几万公里不会出问题
【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。↓↓↓更换门锁总成目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。↓↓↓更换下摆臂但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L 2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！个人认为，二手车公里数不是关键，如果买两年内准新车，4S店查一下没有维修记录，也就是说的暗病啥的，找个升降机看一下底盘刮蹭严重不，排出暴力驾驶，如果都没有太大问题，就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车，看轮胎是不是原车的，磨损怎么样，车身四个角有无碰撞维修痕迹，大灯 水箱都有年份，这个年份跟车辆年限能不能匹配，不匹配就是换过，发动机机盖内有胶条，换过的副厂的没有，漆面只要不是大面积喷漆都可以接受，小剐小蹭难免，再有就是驾驶室内部，方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重，驾驶室门开关是不是顺畅，这些就足以证明这个车是不是使用严重，里程表调多少都可以，这些地方都骗不了人，买二手车不要纠结多少公里了，没什么大用，有的车五年也跑不了五万公里，我邻居09年奥迪现在才5万多公里，跑业务的两年a4十八万公里，要我选我还是选两年十八万公里的，车不怕开十几万公里不会出问题谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。一般来说哪怕是超过10万公里的二手车，其转售价值就要低很多了。超过了10万公里对大部分二手车购买者甚至车主来说就像某种心理障碍，尽管如今保养良好的汽车可以很容易地以良好的状态超过这个里程数。但许多车主还是试图在汽车达到这个里程之前就处理掉，以便获得更好的转售价值。如题，那找一辆15万公里以上的车好吗？这在很大程度上取决于汽车的品牌/车型和维护，以及它曾经的使用场景。这些条件决定了这辆车能卖多少钱。长里程的小型车可能是很好的选择，主要是够便宜，例如，像丰田威驰、现代瑞纳和大众桑塔纳这样类似的车型即使在15万公里的时候车况也比其它车型要好很多，因为它们作为常规家用车往往会得到精心维护。然而，有些车，像有改装潜力的老马六、老款思域、标致206和福特嘉年华，就真的该好好注意下了。这些车型在这个15万公里的节点上如果买到手不仅面临车况问题，并且需要大量的维护——从发动机大修到离合器更换，到悬架和车身维修，这些都可能很贵。当然也并不排除例外，比如传说中的“女士一手车”。如果你正在看一辆二十车，并且预算紧张，那一定得坚持拿到该车详细的维保记录。好车主会定时定点在4S店对汽车进行维修保养，这些通常是维护较好的汽车，维保记录完整，买起来也放心。然而，也可能有一些车主在出保前就在当地没有资质的汽车修理厂维修汽车，俗称路边摊，这种就要小心些了，特别曾有改装痕迹的老车。扩展阅读：曾改装天然气的汽车更需要仔细地检查。不是所有的家用汽车都喜欢改装天然气。更大的概率是早些年拿私家车来跑网约车的甚至可能是一辆营运下线车。如果可以的话。尽量避免购买使用天然气的汽车，因为不仅面临上述问题，还可能面临调表，按照某些不良车商的潜规则，如果你看到是表显10万公里，那实际真实里程应该在20万左右甚至更多。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。
【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。↓↓↓更换门锁总成目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。↓↓↓更换下摆臂但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L 2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！
【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。↓↓↓更换门锁总成目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。↓↓↓更换下摆臂但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L 2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。一般来说哪怕是超过10万公里的二手车，其转售价值就要低很多了。超过了10万公里对大部分二手车购买者甚至车主来说就像某种心理障碍，尽管如今保养良好的汽车可以很容易地以良好的状态超过这个里程数。但许多车主还是试图在汽车达到这个里程之前就处理掉，以便获得更好的转售价值。如题，那找一辆15万公里以上的车好吗？这在很大程度上取决于汽车的品牌/车型和维护，以及它曾经的使用场景。这些条件决定了这辆车能卖多少钱。长里程的小型车可能是很好的选择，主要是够便宜，例如，像丰田威驰、现代瑞纳和大众桑塔纳这样类似的车型即使在15万公里的时候车况也比其它车型要好很多，因为它们作为常规家用车往往会得到精心维护。然而，有些车，像有改装潜力的老马六、老款思域、标致206和福特嘉年华，就真的该好好注意下了。这些车型在这个15万公里的节点上如果买到手不仅面临车况问题，并且需要大量的维护——从发动机大修到离合器更换，到悬架和车身维修，这些都可能很贵。当然也并不排除例外，比如传说中的“女士一手车”。如果你正在看一辆二十车，并且预算紧张，那一定得坚持拿到该车详细的维保记录。好车主会定时定点在4S店对汽车进行维修保养，这些通常是维护较好的汽车，维保记录完整，买起来也放心。然而，也可能有一些车主在出保前就在当地没有资质的汽车修理厂维修汽车，俗称路边摊，这种就要小心些了，特别曾有改装痕迹的老车。扩展阅读：曾改装天然气的汽车更需要仔细地检查。不是所有的家用汽车都喜欢改装天然气。更大的概率是早些年拿私家车来跑网约车的甚至可能是一辆营运下线车。如果可以的话。尽量避免购买使用天然气的汽车，因为不仅面临上述问题，还可能面临调表，按照某些不良车商的潜规则，如果你看到是表显10万公里，那实际真实里程应该在20万左右甚至更多。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。
【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。↓↓↓更换门锁总成目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。↓↓↓更换下摆臂但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L 2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。一般来说哪怕是超过10万公里的二手车，其转售价值就要低很多了。超过了10万公里对大部分二手车购买者甚至车主来说就像某种心理障碍，尽管如今保养良好的汽车可以很容易地以良好的状态超过这个里程数。但许多车主还是试图在汽车达到这个里程之前就处理掉，以便获得更好的转售价值。如题，那找一辆15万公里以上的车好吗？这在很大程度上取决于汽车的品牌/车型和维护，以及它曾经的使用场景。这些条件决定了这辆车能卖多少钱。长里程的小型车可能是很好的选择，主要是够便宜，例如，像丰田威驰、现代瑞纳和大众桑塔纳这样类似的车型即使在15万公里的时候车况也比其它车型要好很多，因为它们作为常规家用车往往会得到精心维护。然而，有些车，像有改装潜力的老马六、老款思域、标致206和福特嘉年华，就真的该好好注意下了。这些车型在这个15万公里的节点上如果买到手不仅面临车况问题，并且需要大量的维护——从发动机大修到离合器更换，到悬架和车身维修，这些都可能很贵。当然也并不排除例外，比如传说中的“女士一手车”。如果你正在看一辆二十车，并且预算紧张，那一定得坚持拿到该车详细的维保记录。好车主会定时定点在4S店对汽车进行维修保养，这些通常是维护较好的汽车，维保记录完整，买起来也放心。然而，也可能有一些车主在出保前就在当地没有资质的汽车修理厂维修汽车，俗称路边摊，这种就要小心些了，特别曾有改装痕迹的老车。扩展阅读：曾改装天然气的汽车更需要仔细地检查。不是所有的家用汽车都喜欢改装天然气。更大的概率是早些年拿私家车来跑网约车的甚至可能是一辆营运下线车。如果可以的话。尽量避免购买使用天然气的汽车，因为不仅面临上述问题，还可能面临调表，按照某些不良车商的潜规则，如果你看到是表显10万公里，那实际真实里程应该在20万左右甚至更多。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。各位车友大家好，首先这个问题缺乏逻辑性。100,000公里的二手车这个要区分于哪个品牌，因为对于日系车来说100,000公里，也许才只是一个起步，因为随便的哪一个日汽车品牌开200,000公里，基本上都还是会比较好的车况，但是相对于德系车，或者是法国车，这个100,000公里，就涉及到很多的零配件需要保养以及发动机是否漏油，渗油等现象常规的日常保养已经不能满足于现状，可能需要做进一步的深化保养。对于100,000公里的二手车来说，我们首先要区分是什么样的品牌，然后自己适合什么样的品牌，从中选择自己所需要的，如果你在乎的只是车辆保养费用和油耗费用，你可以选择100,000公里的日系车，如果你关注的是公益的严谨性和安卓车辆的舒适度和品牌效应。那么你可以选择德系严谨做工的或者法系的浪漫情怀.下面我来解释一下，究竟能开多久，这个取决于你买的这辆车。对你有多大帮助，本来说一辆车能开多久，是取决于你对他的衣服架子和你所期望的价值是否这辆车能满足于你，当你当你觉得这辆车不符合你开的时候也许就是你能力得到提升的时候，现在国家已经废，除了报废年限，也就是说我们的车没有报废年限，你可以想开多久就开多久，同时现在的零配件市场也特别发达，基本上你如果不太在意，这些问题的话，你的车辆所有问题都可以得到解决，无非就是价格的高低而已。有关于车辆有多少的购买价值，这个每个人心中的朴核定的信都不一样，也许同样一台奥迪或者是宝马每个人对他的定位和自我需求都不一样，这一点首先要弄清楚自己买车所能给自己带来的价值是在哪里你买车买的是否能得到开心，体现它的价值当然不可能百分之百的满意一辆车，只要差不多认为六成能达到自己希望就可以了。以上是我邹工谈车社对这类问题的个人见解，欢迎各位老铁们点赞评论。

10万公里的二手车究竟还能开多久有多少购买的价值

4，该怎样算出50公里用了多少钱我的车一公里35

这个没准，分在哪跑，一般车在高速公路上跑最省油，我的是本田杰德，再市里跑百公里9个油，在高速上跑百公里还不到5个油，相当省油，别的车概念都是一样的
比如油耗是9个油，9个油;升.5元/： 指100公里测算烧了几升油.5/100=0，9升油耗 x 油价 除以 100公里，就得出多少钱一公里。 比如人们常说8个油，油价7.675元，指的是100公里耗油8升， 9x7油耗

5，买车新车多少行驶公里以内可以算新车超出了就是旧车

50公里内的就算新车，有的公里少些，有的多些。他有个运输试车历程数
等等，只要开了就算，所谓旧车就是二手车，但主要看车况，但成交价跟里程由一定的关系理论上超过0公里就算旧车，你用过之后再卖掉就是二手车，里程越少价格越接近现价，刮伤，修理，不管你开了多少公里，有无碰撞
过了0公里就是旧车，以每天百分之0.5的折旧率进行计算，行驶的公里数越多车算越旧，50万公里属于报废阶段。
看行程表

6，大众宝来开了50公里可以买多少钱

裸车价或95折，不要为什么买，浪费钱，如对你有帮助，请采纳为最佳答案，谢谢
去二网卖的车那个不是从临沂开回来的都不接里程表
您好，新车的话，基本上9.5折左右吧，或者说，出店门减1万出手可以的。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
10年车 且上10w公里 基本上5w以内 已经算是很保值的车了！
您好！您提车价95折，出了4s的门就是二手车了，卖了太可惜了。望采纳。

7，买了一台二手车不知道能开多长时间麻烦告诉一下

私家车是五十万公里劝导报废，没有强制报废，你的车跑了多少公里，二手车该修的修修，好好保养，能开不少年呢
兄弟你好，普遍里程寿命是30-50w公里，一两年报废也有可能，开得仔细，也能开个7、8年。你可以去润华二手车看看，我上次在那里买车的时候，销售顾问结合我的开车习惯和车况，给每辆车都估了一个时间，希望可以帮到您的忙，谢谢啦
兄弟你好，普遍里程寿命是30-50w公里，一两年报废也有可能，开得仔细，也能开个7、8年。你可以去润华二手车看看，我上次在那里买车的时候，销售顾问结合我的开车习惯和车况，给每辆车都估了一个时间，希望可以帮到您的忙，谢谢啦仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

8，什么样的二手车值得买 车型 年限 里程

1、成熟车型 影响二手车价格的最主要因素是新车市场价格的波动，而目前看来谁也说不清楚今后新车市场的走势。2004年的降价潮当中一些老牌家用轿车的价格基本上已经降到了位，一段时间内大范围降价的可能性不大，那么相应二手车的价格也不会有太大波动，例如捷达、富康、奥拓、夏利等，消费者可以考虑购买。2、时间、里程有最佳 选购二手车不是越便宜越好，因为便宜往往就意味着车辆的使用年限和里程都比较长。太“老”的车难免会有这样或者那样的毛病，修车要花钱、老化的机械还会增加燃油的消耗，而且车坏还会影响您的正常使用。我们认为使用年限在3年左右，行驶里程为3万-5万km的车辆值得选购。既可以避免前面提到的问题，还可以绕过新车磨合等麻烦，是车辆毛病最少、最经济的时期。
真的是你说的情况的话，果断买下吧。虽然车型老，但是毕竟是帕萨特， 如果你用的多，可以改气啊。价格方面嘛，可以参考2楼的价格。 我们公司老板的车现在就改气的，50来块钱加满跑200应该问题不大。 至于车子老化方面，就电气系统，胶管之类的老化，其它没什么问题。 入手后建议检查保养一番后上路。 希望我的回答对你有帮助。

9，二手车跑几年跑多少公里就不行

没法说，，得看什么车， 比亚迪F0跑10万就该大修了，，捷达 20多万也没是，，我的凯美瑞，15万公里了 一点毛病没有，，这玩意一个得看品牌 另一个得看车主怎么开的
车辆是否报废与是否是二手车没有关系。车辆报废的年限和里程规定如下：　　一、年限　　各类机动车使用年限分别如下：　　（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；　　（二）租赁载客汽车使用15年；　　（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；　　（四）公交客运汽车使用13年；　　（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；　　（六）专用校车使用15年；　　（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；　　（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；　　（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；　　（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；　　（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年　　二、里程　　（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；　　（二）租赁载客汽车行驶60万千米；　　（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；　　（四）公交客运汽车行驶40万千米；　　（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；　　（六）专用校车行驶 40万千米；　　（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；　　（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；　　（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；　　（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。
这个不一定的，跑得少的，一般人家不会卖，卖的车都在几万km以上。还有需要注意的是：里程多少是直接关系到价格的。 还要注意仪表显示的里程是否被人为做过手脚！ 一般能够看发动机铭牌可以窥探一点实质情况！还有车辆档案齐全是最重要的，另外，有可能的话，找个懂行的陪您一起去购买二手车最好！ 我知道的就这些了，希望能够对您有所帮助。

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