1，郑州二手车那里好

北环二手车交易市场, 那里的车还行.
文化路北段（连霍高速南侧）郑州二手车交易市场
西环郑上路有个比较不错
南环小桥那就有 靠 我是小奇
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郑州二手车那里好

2，二手车越野车2万左右的

二手越野车那还真多呢，06年左右的陆风x6,10公里左右的，h3，17万公里的，众泰5008不错，8万公里，2万块钱

二手车越野车2万左右的

3，有卖二手七坐越野车的吗

小知识：现在国内主要的配套制造商是福耀玻璃、旭硝子玻璃、圣戈班玻璃售后只用自己的商标，没有汽车厂的标志，市场上却有很多的带汽车厂商标的玻璃，这些玻璃主要的消费者就是不良的汽车维修厂和二手车商。建议你不要按玻璃商标确定车辆的生产日期，而是看看汽车玻璃是否更换，从前后风挡的玻璃胶的挤出状况可以看出，车厂用机械打胶，胶面均匀，售后手工施工胶面挤出点会多一点，如果玻璃有更换的，商标又是带汽车厂商标的，生产日期又和其他玻璃相同的就可疑了。另事故车钣金维修只要将A柱或C柱的内饰打开看看就知道了。不要再被不良二手车商的软文骗了，国内市场郑州最多这样的二手车商。

有卖二手七坐越野车的吗

4，12万左右的越野车哪个好

兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。
兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。 一般硬派越野车，价格都不便宜，因为是四驱，而且一般的是硬桥这种车，就是造价高价格昂贵，所以就贵。
兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。 一般硬派越野车，价格都不便宜，因为是四驱，而且一般的是硬桥这种车，就是造价高价格昂贵，所以就贵。谢邀！不知道你要的是什么？首先要搞清楚两个概念：越野车：适于在野地、山地行进的机动车，通常为四轮驱动，并装有特殊花纹的轮胎。SUV：运动型多用途车。我就越野方向车型做个简单推介，如下：现国内市场上纯越野车品种很少，你这个价位更是罕见，不过浪里淘沙还能找到几辆。首推神车吉姆尼。不过铃木正在退出中国市场，可能还有少许2015版在售(14万起)。且吉姆尼正在发布新车，车型就像大G缩小版，在国际市场非常抢手，要弄到必须付出一定代价(肯定超预算)。郑州日产途达。这是今年才出产的类越野，为什么是类越野呢？详细分解：此车沿用奇骏发动机、途乐变速箱、帕拉丁底盘，也继承了日产一贯的大沙发、底盘调教偏软等特性(这就是我说的"类"越野应该是"累"哈哈！)网上诟病最多的是四轮鼓刹、内饰粗糙、隔音不好等，又契合越野的特征。价格16万起，推出销量一般可优惠。还有一个不得不说。关键词：有国产神车，40年不换代，工业垃圾之说的……北京汽车212(6~10万)升级版BJ40(12万起)。此系列外形超酷但体验一般，尤其212，一路跑一路掉零件是常有的事情。北京人说的"豁车"，基本就用这车。上山、下海、无极限；低调、朴实、有故事！玩几年还能掌握诸如汽车修理、钳工、电焊等多项技能，一举多得。我个人挺喜欢。推荐哈……再就超预算了。福特撼路者22能拿到，牧马人3个15万，大G要十个了。算了，看看不要钱！为什么不介绍suv车型，这里解释一下下：品牌众多且车型火热，在售可能有百十台车型，介绍的文章也铺天盖地，我就不凑热闹了。个人认为，如选择suv应该遵循几个原则：保有量大、故障率低、维护保养方便、相对省油、最好合资、无bug等！其实汽车工业已经相当成熟了，玩个10来年没啥问题，适合自己的最重要(212也有市场就是这个道理)。望对提问者有用！
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兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。 一般硬派越野车，价格都不便宜，因为是四驱，而且一般的是硬桥这种车，就是造价高价格昂贵，所以就贵。谢邀！不知道你要的是什么？首先要搞清楚两个概念：越野车：适于在野地、山地行进的机动车，通常为四轮驱动，并装有特殊花纹的轮胎。SUV：运动型多用途车。我就越野方向车型做个简单推介，如下：现国内市场上纯越野车品种很少，你这个价位更是罕见，不过浪里淘沙还能找到几辆。首推神车吉姆尼。不过铃木正在退出中国市场，可能还有少许2015版在售(14万起)。且吉姆尼正在发布新车，车型就像大G缩小版，在国际市场非常抢手，要弄到必须付出一定代价(肯定超预算)。郑州日产途达。这是今年才出产的类越野，为什么是类越野呢？详细分解：此车沿用奇骏发动机、途乐变速箱、帕拉丁底盘，也继承了日产一贯的大沙发、底盘调教偏软等特性(这就是我说的"类"越野应该是"累"哈哈！)网上诟病最多的是四轮鼓刹、内饰粗糙、隔音不好等，又契合越野的特征。价格16万起，推出销量一般可优惠。还有一个不得不说。关键词：有国产神车，40年不换代，工业垃圾之说的……北京汽车212(6~10万)升级版BJ40(12万起)。此系列外形超酷但体验一般，尤其212，一路跑一路掉零件是常有的事情。北京人说的"豁车"，基本就用这车。上山、下海、无极限；低调、朴实、有故事！玩几年还能掌握诸如汽车修理、钳工、电焊等多项技能，一举多得。我个人挺喜欢。推荐哈……再就超预算了。福特撼路者22能拿到，牧马人3个15万，大G要十个了。算了，看看不要钱！为什么不介绍suv车型，这里解释一下下：品牌众多且车型火热，在售可能有百十台车型，介绍的文章也铺天盖地，我就不凑热闹了。个人认为，如选择suv应该遵循几个原则：保有量大、故障率低、维护保养方便、相对省油、最好合资、无bug等！其实汽车工业已经相当成熟了，玩个10来年没啥问题，适合自己的最重要(212也有市场就是这个道理)。望对提问者有用！15万买越野车买啥新车啊，买二手的好了，可选择的太多了五十铃的MUX，2016年的3.0T二手的途达，或者哈弗H9，帕杰罗速跑，这些都可以买到年份较新的车子如果对车辆维修保养比较了解，可以放宽年限，2013年左右的吉普大切诺基3.6 的，绝对是个好车，要么就是2010年左右的吉普牧马人撒哈拉，或者是2010年左右的帕杰罗V97系列，93就不推荐了，太肉再老的么，就只有丰田越野车可以一战了，不过，15万预算也不太够，哈哈15万买台进口的大切，或者是帕杰罗，再怎么样，也比你花15万买个新的哈佛H5或者城市SUV新车强啊随着现在汽车SUV在汽车界大行其道，尤其是作为城市运动车型，让很多不懂车的以为带四驱系统的SUV就是越野车，而这简直是大错特错。　　一、铃木-吉姆尼　　越野性能：吉姆尼在越野圈儿的名声可是不小，强悍的越野性能使得它在国内外的越野车排行榜上都占有一席之地。曾有人说“陆巡能去的地方，吉姆尼都能去;陆巡去不了的地方，吉姆尼还能去。”可想而知，吉姆尼的越野性能有多么强悍!短轴，190mm最小离地间隙，37°接近角，31°通过角，46°离去角，这些先天的优势都赋予了吉姆尼强悍的越野性能。前后整体桥，非承载式车身使得吉姆尼有着很强的底盘刚性。吉姆尼搭载的是分时四驱系统，可在2WD(两驱)，4WD(四驱))，4WD-L(低速四驱)之间自由切换，在低速四驱模式下，传动轴输出扭矩将放大2.6倍，以应对吉姆尼110N·m的极限。吉姆尼虽然越野性能强悍，但是也有一个缺陷，它的前后轴均采用开放式差速器，使得它在车轮打滑时，动力分配不均匀，削弱了脱困能力。当然，对于动手能力强的越野爱好者来说，这都不是事儿，对差速器动刀是必然的。三，五十铃　　越野性能：五十铃在国内可以说是一个非常小众的品牌，有很多人甚至都没听说过，名气跟五菱相比可是差远了。但是，这也不妨碍它有着强悍的越野能力。五十铃mu-X最小离地间隙225mm，接近角26°，离去角21°在车身数据上表现的没有短板。既然是硬派越野车非承载式车身是必须的，五十铃mu-X采用前双叉臂式独立悬挂，后整体桥是独立悬挂。四驱系统采用分时四驱，前后轴均为开放式差速器，有2H(两驱)，4H(高速四驱)，4L(低速四驱)三种模式，其中低速四驱模式下可将扭矩放大2.48倍。另外，五十铃mu-X全系采用柴油发动机，有2.5T与3.0T两款柴油涡轮增压发动机，其中2.5T车型最大功率136Ps，最大扭矩320N·m，3.0T车型最大功率为177Ps，最大扭矩380N·m，扭矩数值十分可观，大大增强脱困能力，　　三、日产途达　　达算是出身名门，打着小途乐的旗号，一上市就圈粉无数，说是带火了硬派SUV市场也不为过。事实上，途达衍生自日产的纳瓦拉平台，纳瓦拉本是一款皮卡，没有途乐那么强悍，但作为越野车，皮实耐造是没问题的，作为一款主打越野性能的硬派SUV，非承载式车身是必须的，分时四驱也没有问题，低四状态扭矩放大2.7倍，听着就牛对不对?更重要的是，途达除了中央分动箱，还配备了后桥牙嵌式差速锁，相当于中后两把锁，脱困能力毋庸置疑。如果真想开着途达去玩越野，基本上换条称职的AT胎或者MT胎，绝大部分情况都可以搞定了。　　四、哈弗H5　　哈弗品牌最务实的一款硬派越野SUV就是哈弗H5，只是由于H6风头太大被掩盖了，但就越野的这些来说，哈弗H5是相当出色的，其搭载了2.0T汽油/柴油发动机，其中才有发动机最大扭矩达到了320N·m，其中手动挡车型才有分时四驱，匹配了伊顿机械式差速锁，低俗四驱扭矩能放大2倍以上。加之较高的配置、舒适性以及自动挡车型，所以哈弗H5绝对对得起“神车”名号。　　五、陆风X8　　越野性能：陆风X8只看外观的话，你还以为它就是一台普通的城市SUV呢，你要这样想那就小看它了。陆风X8最小离地间隙200mm，接近角27.4°，离去角24.2°，比城市SUV可是好了不少。不仅如此，陆风X8采用的也是非承载式车身，这是衡量是不是硬派越野车的一大标准。陆风X8搭载的也是一套标准的分时四驱系统，有2WD(两驱)，4H(高速四驱)，4L(低速四驱)三种模式，四驱状态下前后桥为硬连接，没有中央差速器，前后动力分配为50：50。分动箱带扭矩放大挡，放大比例为2：1，并且后桥采用了伊顿差速锁，具备轮间限滑能力，脱困性能大大增强。　　六、郑州日产-帕拉丁　　越野性能：帕拉丁可以说一个老牌的硬派越野车，为什么说它是老牌的呢?因为它在国内已经有将近10年没有大改款了，好像被日产遗忘了似得。不过帕拉丁的越野性能和可靠性是毋庸置疑的，2004年中国车手卢宁军驾驶仅经过简单改装的帕拉丁成功完成了达喀尔拉力赛，从一定程度上证明了这款车非常值得信赖。帕拉丁的四驱车型搭载一套传统的分时四驱系统，发动机的动力经由变速箱，传递至分动箱。当分动箱处于四驱挡时，车辆前后桥为硬连接，带扭矩放大挡，放大比例约为2倍。但是帕拉丁搭载的这套四驱系统没有中央差速器，因此四驱状态无法在铺装路面上使用。而且，在售的帕拉丁均没有配备任何轮间限滑装置，这直接限制了它的脱困能力。
兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。
兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。 一般硬派越野车，价格都不便宜，因为是四驱，而且一般的是硬桥这种车，就是造价高价格昂贵，所以就贵。
兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。 一般硬派越野车，价格都不便宜，因为是四驱，而且一般的是硬桥这种车，就是造价高价格昂贵，所以就贵。谢邀！不知道你要的是什么？首先要搞清楚两个概念：越野车：适于在野地、山地行进的机动车，通常为四轮驱动，并装有特殊花纹的轮胎。SUV：运动型多用途车。我就越野方向车型做个简单推介，如下：现国内市场上纯越野车品种很少，你这个价位更是罕见，不过浪里淘沙还能找到几辆。首推神车吉姆尼。不过铃木正在退出中国市场，可能还有少许2015版在售(14万起)。且吉姆尼正在发布新车，车型就像大G缩小版，在国际市场非常抢手，要弄到必须付出一定代价(肯定超预算)。郑州日产途达。这是今年才出产的类越野，为什么是类越野呢？详细分解：此车沿用奇骏发动机、途乐变速箱、帕拉丁底盘，也继承了日产一贯的大沙发、底盘调教偏软等特性(这就是我说的"类"越野应该是"累"哈哈！)网上诟病最多的是四轮鼓刹、内饰粗糙、隔音不好等，又契合越野的特征。价格16万起，推出销量一般可优惠。还有一个不得不说。关键词：有国产神车，40年不换代，工业垃圾之说的……北京汽车212(6~10万)升级版BJ40(12万起)。此系列外形超酷但体验一般，尤其212，一路跑一路掉零件是常有的事情。北京人说的"豁车"，基本就用这车。上山、下海、无极限；低调、朴实、有故事！玩几年还能掌握诸如汽车修理、钳工、电焊等多项技能，一举多得。我个人挺喜欢。推荐哈……再就超预算了。福特撼路者22能拿到，牧马人3个15万，大G要十个了。算了，看看不要钱！为什么不介绍suv车型，这里解释一下下：品牌众多且车型火热，在售可能有百十台车型，介绍的文章也铺天盖地，我就不凑热闹了。个人认为，如选择suv应该遵循几个原则：保有量大、故障率低、维护保养方便、相对省油、最好合资、无bug等！其实汽车工业已经相当成熟了，玩个10来年没啥问题，适合自己的最重要(212也有市场就是这个道理)。望对提问者有用！
兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。 一般硬派越野车，价格都不便宜，因为是四驱，而且一般的是硬桥这种车，就是造价高价格昂贵，所以就贵。谢邀！不知道你要的是什么？首先要搞清楚两个概念：越野车：适于在野地、山地行进的机动车，通常为四轮驱动，并装有特殊花纹的轮胎。SUV：运动型多用途车。我就越野方向车型做个简单推介，如下：现国内市场上纯越野车品种很少，你这个价位更是罕见，不过浪里淘沙还能找到几辆。首推神车吉姆尼。不过铃木正在退出中国市场，可能还有少许2015版在售(14万起)。且吉姆尼正在发布新车，车型就像大G缩小版，在国际市场非常抢手，要弄到必须付出一定代价(肯定超预算)。郑州日产途达。这是今年才出产的类越野，为什么是类越野呢？详细分解：此车沿用奇骏发动机、途乐变速箱、帕拉丁底盘，也继承了日产一贯的大沙发、底盘调教偏软等特性(这就是我说的"类"越野应该是"累"哈哈！)网上诟病最多的是四轮鼓刹、内饰粗糙、隔音不好等，又契合越野的特征。价格16万起，推出销量一般可优惠。还有一个不得不说。关键词：有国产神车，40年不换代，工业垃圾之说的……北京汽车212(6~10万)升级版BJ40(12万起)。此系列外形超酷但体验一般，尤其212，一路跑一路掉零件是常有的事情。北京人说的"豁车"，基本就用这车。上山、下海、无极限；低调、朴实、有故事！玩几年还能掌握诸如汽车修理、钳工、电焊等多项技能，一举多得。我个人挺喜欢。推荐哈……再就超预算了。福特撼路者22能拿到，牧马人3个15万，大G要十个了。算了，看看不要钱！为什么不介绍suv车型，这里解释一下下：品牌众多且车型火热，在售可能有百十台车型，介绍的文章也铺天盖地，我就不凑热闹了。个人认为，如选择suv应该遵循几个原则：保有量大、故障率低、维护保养方便、相对省油、最好合资、无bug等！其实汽车工业已经相当成熟了，玩个10来年没啥问题，适合自己的最重要(212也有市场就是这个道理)。望对提问者有用！随着现在汽车SUV在汽车界大行其道，尤其是作为城市运动车型，让很多不懂车的以为带四驱系统的SUV就是越野车，而这简直是大错特错。　　一、铃木-吉姆尼　　越野性能：吉姆尼在越野圈儿的名声可是不小，强悍的越野性能使得它在国内外的越野车排行榜上都占有一席之地。曾有人说“陆巡能去的地方，吉姆尼都能去;陆巡去不了的地方，吉姆尼还能去。”可想而知，吉姆尼的越野性能有多么强悍!短轴，190mm最小离地间隙，37°接近角，31°通过角，46°离去角，这些先天的优势都赋予了吉姆尼强悍的越野性能。前后整体桥，非承载式车身使得吉姆尼有着很强的底盘刚性。吉姆尼搭载的是分时四驱系统，可在2WD(两驱)，4WD(四驱))，4WD-L(低速四驱)之间自由切换，在低速四驱模式下，传动轴输出扭矩将放大2.6倍，以应对吉姆尼110N·m的极限。吉姆尼虽然越野性能强悍，但是也有一个缺陷，它的前后轴均采用开放式差速器，使得它在车轮打滑时，动力分配不均匀，削弱了脱困能力。当然，对于动手能力强的越野爱好者来说，这都不是事儿，对差速器动刀是必然的。三，五十铃　　越野性能：五十铃在国内可以说是一个非常小众的品牌，有很多人甚至都没听说过，名气跟五菱相比可是差远了。但是，这也不妨碍它有着强悍的越野能力。五十铃mu-X最小离地间隙225mm，接近角26°，离去角21°在车身数据上表现的没有短板。既然是硬派越野车非承载式车身是必须的，五十铃mu-X采用前双叉臂式独立悬挂，后整体桥是独立悬挂。四驱系统采用分时四驱，前后轴均为开放式差速器，有2H(两驱)，4H(高速四驱)，4L(低速四驱)三种模式，其中低速四驱模式下可将扭矩放大2.48倍。另外，五十铃mu-X全系采用柴油发动机，有2.5T与3.0T两款柴油涡轮增压发动机，其中2.5T车型最大功率136Ps，最大扭矩320N·m，3.0T车型最大功率为177Ps，最大扭矩380N·m，扭矩数值十分可观，大大增强脱困能力，　　三、日产途达　　达算是出身名门，打着小途乐的旗号，一上市就圈粉无数，说是带火了硬派SUV市场也不为过。事实上，途达衍生自日产的纳瓦拉平台，纳瓦拉本是一款皮卡，没有途乐那么强悍，但作为越野车，皮实耐造是没问题的，作为一款主打越野性能的硬派SUV，非承载式车身是必须的，分时四驱也没有问题，低四状态扭矩放大2.7倍，听着就牛对不对?更重要的是，途达除了中央分动箱，还配备了后桥牙嵌式差速锁，相当于中后两把锁，脱困能力毋庸置疑。如果真想开着途达去玩越野，基本上换条称职的AT胎或者MT胎，绝大部分情况都可以搞定了。　　四、哈弗H5　　哈弗品牌最务实的一款硬派越野SUV就是哈弗H5，只是由于H6风头太大被掩盖了，但就越野的这些来说，哈弗H5是相当出色的，其搭载了2.0T汽油/柴油发动机，其中才有发动机最大扭矩达到了320N·m，其中手动挡车型才有分时四驱，匹配了伊顿机械式差速锁，低俗四驱扭矩能放大2倍以上。加之较高的配置、舒适性以及自动挡车型，所以哈弗H5绝对对得起“神车”名号。　　五、陆风X8　　越野性能：陆风X8只看外观的话，你还以为它就是一台普通的城市SUV呢，你要这样想那就小看它了。陆风X8最小离地间隙200mm，接近角27.4°，离去角24.2°，比城市SUV可是好了不少。不仅如此，陆风X8采用的也是非承载式车身，这是衡量是不是硬派越野车的一大标准。陆风X8搭载的也是一套标准的分时四驱系统，有2WD(两驱)，4H(高速四驱)，4L(低速四驱)三种模式，四驱状态下前后桥为硬连接，没有中央差速器，前后动力分配为50：50。分动箱带扭矩放大挡，放大比例为2：1，并且后桥采用了伊顿差速锁，具备轮间限滑能力，脱困性能大大增强。　　六、郑州日产-帕拉丁　　越野性能：帕拉丁可以说一个老牌的硬派越野车，为什么说它是老牌的呢?因为它在国内已经有将近10年没有大改款了，好像被日产遗忘了似得。不过帕拉丁的越野性能和可靠性是毋庸置疑的，2004年中国车手卢宁军驾驶仅经过简单改装的帕拉丁成功完成了达喀尔拉力赛，从一定程度上证明了这款车非常值得信赖。帕拉丁的四驱车型搭载一套传统的分时四驱系统，发动机的动力经由变速箱，传递至分动箱。当分动箱处于四驱挡时，车辆前后桥为硬连接，带扭矩放大挡，放大比例约为2倍。但是帕拉丁搭载的这套四驱系统没有中央差速器，因此四驱状态无法在铺装路面上使用。而且，在售的帕拉丁均没有配备任何轮间限滑装置，这直接限制了它的脱困能力。
兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。 一般硬派越野车，价格都不便宜，因为是四驱，而且一般的是硬桥这种车，就是造价高价格昂贵，所以就贵。谢邀！不知道你要的是什么？首先要搞清楚两个概念：越野车：适于在野地、山地行进的机动车，通常为四轮驱动，并装有特殊花纹的轮胎。SUV：运动型多用途车。我就越野方向车型做个简单推介，如下：现国内市场上纯越野车品种很少，你这个价位更是罕见，不过浪里淘沙还能找到几辆。首推神车吉姆尼。不过铃木正在退出中国市场，可能还有少许2015版在售(14万起)。且吉姆尼正在发布新车，车型就像大G缩小版，在国际市场非常抢手，要弄到必须付出一定代价(肯定超预算)。郑州日产途达。这是今年才出产的类越野，为什么是类越野呢？详细分解：此车沿用奇骏发动机、途乐变速箱、帕拉丁底盘，也继承了日产一贯的大沙发、底盘调教偏软等特性(这就是我说的"类"越野应该是"累"哈哈！)网上诟病最多的是四轮鼓刹、内饰粗糙、隔音不好等，又契合越野的特征。价格16万起，推出销量一般可优惠。还有一个不得不说。关键词：有国产神车，40年不换代，工业垃圾之说的……北京汽车212(6~10万)升级版BJ40(12万起)。此系列外形超酷但体验一般，尤其212，一路跑一路掉零件是常有的事情。北京人说的"豁车"，基本就用这车。上山、下海、无极限；低调、朴实、有故事！玩几年还能掌握诸如汽车修理、钳工、电焊等多项技能，一举多得。我个人挺喜欢。推荐哈……再就超预算了。福特撼路者22能拿到，牧马人3个15万，大G要十个了。算了，看看不要钱！为什么不介绍suv车型，这里解释一下下：品牌众多且车型火热，在售可能有百十台车型，介绍的文章也铺天盖地，我就不凑热闹了。个人认为，如选择suv应该遵循几个原则：保有量大、故障率低、维护保养方便、相对省油、最好合资、无bug等！其实汽车工业已经相当成熟了，玩个10来年没啥问题，适合自己的最重要(212也有市场就是这个道理)。望对提问者有用！随着现在汽车SUV在汽车界大行其道，尤其是作为城市运动车型，让很多不懂车的以为带四驱系统的SUV就是越野车，而这简直是大错特错。　　一、铃木-吉姆尼　　越野性能：吉姆尼在越野圈儿的名声可是不小，强悍的越野性能使得它在国内外的越野车排行榜上都占有一席之地。曾有人说“陆巡能去的地方，吉姆尼都能去;陆巡去不了的地方，吉姆尼还能去。”可想而知，吉姆尼的越野性能有多么强悍!短轴，190mm最小离地间隙，37°接近角，31°通过角，46°离去角，这些先天的优势都赋予了吉姆尼强悍的越野性能。前后整体桥，非承载式车身使得吉姆尼有着很强的底盘刚性。吉姆尼搭载的是分时四驱系统，可在2WD(两驱)，4WD(四驱))，4WD-L(低速四驱)之间自由切换，在低速四驱模式下，传动轴输出扭矩将放大2.6倍，以应对吉姆尼110N·m的极限。吉姆尼虽然越野性能强悍，但是也有一个缺陷，它的前后轴均采用开放式差速器，使得它在车轮打滑时，动力分配不均匀，削弱了脱困能力。当然，对于动手能力强的越野爱好者来说，这都不是事儿，对差速器动刀是必然的。三，五十铃　　越野性能：五十铃在国内可以说是一个非常小众的品牌，有很多人甚至都没听说过，名气跟五菱相比可是差远了。但是，这也不妨碍它有着强悍的越野能力。五十铃mu-X最小离地间隙225mm，接近角26°，离去角21°在车身数据上表现的没有短板。既然是硬派越野车非承载式车身是必须的，五十铃mu-X采用前双叉臂式独立悬挂，后整体桥是独立悬挂。四驱系统采用分时四驱，前后轴均为开放式差速器，有2H(两驱)，4H(高速四驱)，4L(低速四驱)三种模式，其中低速四驱模式下可将扭矩放大2.48倍。另外，五十铃mu-X全系采用柴油发动机，有2.5T与3.0T两款柴油涡轮增压发动机，其中2.5T车型最大功率136Ps，最大扭矩320N·m，3.0T车型最大功率为177Ps，最大扭矩380N·m，扭矩数值十分可观，大大增强脱困能力，　　三、日产途达　　达算是出身名门，打着小途乐的旗号，一上市就圈粉无数，说是带火了硬派SUV市场也不为过。事实上，途达衍生自日产的纳瓦拉平台，纳瓦拉本是一款皮卡，没有途乐那么强悍，但作为越野车，皮实耐造是没问题的，作为一款主打越野性能的硬派SUV，非承载式车身是必须的，分时四驱也没有问题，低四状态扭矩放大2.7倍，听着就牛对不对?更重要的是，途达除了中央分动箱，还配备了后桥牙嵌式差速锁，相当于中后两把锁，脱困能力毋庸置疑。如果真想开着途达去玩越野，基本上换条称职的AT胎或者MT胎，绝大部分情况都可以搞定了。　　四、哈弗H5　　哈弗品牌最务实的一款硬派越野SUV就是哈弗H5，只是由于H6风头太大被掩盖了，但就越野的这些来说，哈弗H5是相当出色的，其搭载了2.0T汽油/柴油发动机，其中才有发动机最大扭矩达到了320N·m，其中手动挡车型才有分时四驱，匹配了伊顿机械式差速锁，低俗四驱扭矩能放大2倍以上。加之较高的配置、舒适性以及自动挡车型，所以哈弗H5绝对对得起“神车”名号。　　五、陆风X8　　越野性能：陆风X8只看外观的话，你还以为它就是一台普通的城市SUV呢，你要这样想那就小看它了。陆风X8最小离地间隙200mm，接近角27.4°，离去角24.2°，比城市SUV可是好了不少。不仅如此，陆风X8采用的也是非承载式车身，这是衡量是不是硬派越野车的一大标准。陆风X8搭载的也是一套标准的分时四驱系统，有2WD(两驱)，4H(高速四驱)，4L(低速四驱)三种模式，四驱状态下前后桥为硬连接，没有中央差速器，前后动力分配为50：50。分动箱带扭矩放大挡，放大比例为2：1，并且后桥采用了伊顿差速锁，具备轮间限滑能力，脱困性能大大增强。　　六、郑州日产-帕拉丁　　越野性能：帕拉丁可以说一个老牌的硬派越野车，为什么说它是老牌的呢?因为它在国内已经有将近10年没有大改款了，好像被日产遗忘了似得。不过帕拉丁的越野性能和可靠性是毋庸置疑的，2004年中国车手卢宁军驾驶仅经过简单改装的帕拉丁成功完成了达喀尔拉力赛，从一定程度上证明了这款车非常值得信赖。帕拉丁的四驱车型搭载一套传统的分时四驱系统，发动机的动力经由变速箱，传递至分动箱。当分动箱处于四驱挡时，车辆前后桥为硬连接，带扭矩放大挡，放大比例约为2倍。但是帕拉丁搭载的这套四驱系统没有中央差速器，因此四驱状态无法在铺装路面上使用。而且，在售的帕拉丁均没有配备任何轮间限滑装置，这直接限制了它的脱困能力。越野车与SUV还是有区别的，生活在城市里的人没必要非得入手硬派越野车，所谓越野车大部分人都是指的SUV。12万元左右的SUV有国产也有合资，国产车普遍配置好，动力强，空间大。合资车三大件成熟，但是空间和配置都不如国产车，今天各推荐两款来说一说。哈弗H6国产SUV哈弗H6是一款不能绕过去的车，销量好是一方面，最关键的是品质稳定，优惠力度还特别大。哈弗H6外观没有多么潮流，走中庸路线，是那种越看越耐看的类型。内饰也没有那么多花里胡哨，不过2020款内饰样式很新颖，一条白色的镀铬横贯中控，中控屏幕镶嵌在中央，很漂亮。动力方面，搭载的包括1.5T发动机和2.0T发动机，12万左右可以入手2.0T的发动机，动力强劲，配置方面即便是最低配也够好，所以钱多可以选配置丰富的车型，钱紧张最低配也可以。长安CS75PLUS长安CS75PLUS外观设计的非常潮流，而且十分个性，年轻人都非常喜欢这款车。内饰方面最吸引人的还是那两块串联在一起的大屏幕，科技感爆棚。不过长安CS75PLUS新车上市没有多久，价格稳定没有优惠。好在最低配车型配置还算可以，勉强也可以入手。动力方便CS75PLUS也是搭载了两款动力系统，一款为1.5T发动机，一款2.0T发动机，但是匹配6AT和8AT变速箱，变速箱为CS75PLUS加分不少。上市以来这款车销售的相当火爆，主要因为外观漂亮，配置也够丰富，而且中保研碰撞成绩出色。丰田CHR丰田CHR指导价14.18-18.08万元，因为有优惠13万应该可以买到最低配，虽然是最低配人家丰田CHR标配10气囊，安全配置绝对到位，但是不要追求什么中控屏幕，以及什么黑科技配置，这些统统没有。话说回来了，就是给个大屏幕丰田的车机也让你无语凝噎。CHR动力系统搭载的是2.0L自然吸气发动机，热效率37%，同级别里油耗和保值率都相当好，最闹心的问题是后排窗户太小了。本田缤智本田缤智是一款小型SUV，上市将近6年，表现非常稳定，同级别里缤智的后排空间可以媲美紧凑车，不得不说本田对空间的利用率是真好。但是有了好空间，势必要牺牲其他方面，比如座椅单薄影响了乘坐舒适度，比如车内噪音实在大。

5，郑州大型二手车交易市场在哪里

郑州二手车市场非常多 位置基本都在城郊一般大型车辆的二手交易都在小刘桥那里的二手车市场里 具体位置107国道小刘桥边上其他市场小车居多
文化路国基路交叉口往北2公里二手车交易市场。
107国道那里。。郑州市十八里河宇通公司旁转盘向南400米路西。郑州市十八里河二手车市场的位置。
大型？只知道小型，北环路上
在郑州北环路与文化路往西一点。你去那里看看，很好找的。还有郑州二手交易市场也在北环路与南阳路附近。你去看一下吧。
文化路国基路交叉口往北2公里二手车交易市场。
107国道那里。。郑州市十八里河宇通公司旁转盘向南400米路西。郑州市十八里河二手车市场的位置。
大型？只知道小型，北环路上
在郑州北环路与文化路往西一点。你去那里看看，很好找的。还有郑州二手交易市场也在北环路与南阳路附近。你去看一下吧。
郑州二手车市场非常多 位置基本都在城郊一般大型车辆的二手交易都在小刘桥那里的二手车市场里 具体位置107国道小刘桥边上其他市场小车居多

6，郑州的二手自行车交易市场在哪里

北环路和南阳路交叉口东南角有一个王寨旧货市场，别说自行车了，什么都有，而且还是合法的。外环坐215路、火车站坐16路公交车都可到达。此外郑州还有很多旧自行车交易市场，像长江路，西环路，京广路等，不过都是黑车居多，是非法的自行车交易市场。

7，二手车越野车3到5万的图片

2004款 Jeep大切诺基 4700-4.7自动四驱版本站特惠价：11.20万元，新车参考价：49.90万车况等级：良好（国家权威评级75C级）所在展厅：卓杰行望京店 行驶里程：1.00万公里 上牌时间：2004-03-24 排放标准：国2 车牌归属地：北京 年检到期：2015-03-31 交强到期：2015-04-30

8，郑州二手车过户费怎么算

截止2020年1月郑州二手车过户费算法，此算法全国通用，交易过户费按车辆评估价的5％收取。根据二手车过户费用计算新标准，二手车交易费整体将下降50％以上，尤其是1．8升排量以下的车型交易成本更低。其中年份越短、排量越小的车，交易费降幅越大；同一款车型、相同排量，年份不同，其过户费也会有所不同。目前二手车过户费用除了按照排量收费以外，其它的几项都是硬性指标，比如代办费用、评估车辆费、验车费、打票等。其中代办费用指的是委托经营公司过户产生的代办费用，收费标准一般为200元左右；交易过户费用按照车辆评估价的5％收取，这笔费用由买卖双方自行协商决定谁来付；车辆评估费一般是180元左右，验车费80元，打票150元。扩展资料：以某车为例，根据收费标准，起始价为1400元，最低价为300元，其15年内过户费每年平均下降（1400元－300元）÷15年≈75元。由于前3年折旧率高，每年过户费降120元，则2002年车型过户费为：1400元－3年×120元＝1040元。3年以上车型折旧率递减，每年过户费约降100元，则2001年车型过户费为：1400元－3年×120－100元＝940元。以此类推。二手车转让的过户和二手车转籍是两个不同的手续。在同一车辆管辖区内，车辆因为买卖而改变车主的时候成为过户。而车辆由本市调至外地或外地车辆进入本市，改变隶属车辆管辖范围的称之为转籍。参考资料来源：百度百科-二手车过户费

9，二手越野车买哪款好

二手车的选购是讲技巧和方法的，如何选择一部称心如意的二手车，让您在日后的使用中更加放心。毕竟二手车与新车相比，它在故障率方面相对提高，无论这部二手车车况有多好，车辆都会存在自然磨损与正常使用磨损。我们总结了几点供您参考，望对您有实质性的帮助。1.卖主是不是一手车主这点我们可能在选购二手车时容易忽略，大家想必都会认为自己可能是这部车的“第二手”，但往往事实不是这样。为什么这一点成为选购二手车的第一条？首先，了解这辆车的转手次数，可以大概了解这部车的车况。因为当一部二手车经过多次转手，说明这辆车可能存在一定的问题，导致很多次转手。其次，知道这部车转手次数，我们可以从中获得这辆车在曾经使用过程中出现的问题及服务历史记录，这样便于我们购买后在使用中多加小心使用。2.车辆用车强度如果该二手车卖主就是你将选购这台车最常使用的人，那他对这台车的叙述一定是最有价值的。但是你要记住，他所说的也许并不是最真实的，可能会有些隐瞒，所以需要大家注意。对于一些较为年轻的，要对他最好有所保留，年轻人一般开车相对较猛，可能不够爱惜车辆；但对于一般中年人，可以稍稍放心。3.车辆行驶里程这个问题不一定能得到真正的答案，但也能够算是一个参考。因为车辆行驶里程能够人工调节，所以这个差距可能会很大，这就要看该二手车原车主的可信程度了。当原车主称此车每年行驶里程超过3万公里或低于5000公里，你就要问情原由。每年超过3万公里里程属于行驶较多的，低于5000公里属于非常少的，所以对车的磨损都比较大，都不属于正常行驶里程。除了要问清车辆行驶里程外，还要看是否有正常保养记录。车“七分开、三分养”，保养对车十分重要。4.车辆出过什么事故事故分为大事故与小事故，如果该二手车车主坦白地说有小事故，譬如剐蹭或小的碰撞，您就不必太过担心。这些都属于正常现象，很少有一部车没有发生小事故的，且小事故不会对车有较大伤害，也就意味着不会影响正常驾驶。如果发现车辆有大事故，这个就需要您自己研究下，具体问题具体分析，建议这种车您还是放弃吧。5.是否有维修保养记录保养对车极其重要，相信您也不会忽略这部车的保养历史纪录。只要这台二手车车按照厂家的要求进行定期保养，对一些易损件正常更换，相信就不会出现大的问题。如果车主没有去厂家指定点进行维修保养，您可就要注意了。一般非指定维修点维修技术参差不齐，所以可能导致日后会带来一些麻烦。当然，最理想的是车主可提供详实的维修保养信息，并且在厂家指定4S店进行的检测报告。最后：如果您在佛山其它关于二手车方面的问题，推荐宝驾精品二手车你去看看。如果是汽车网站，推荐你去第一车网、99好车。哪里的人员专业业多关于二手车交易方面的知识都知道还免费评估。保证没有重大事故、没水泡！也是一个好的途径。祝您能买到称心如意的爱车。

10，信誉好的郑州二手车商

经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。 一、过户手续 1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。二、过户费用 1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。 2、拓号费：10元的拓号费。3、提档费。有的地方高，有的地方低。4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。 三、购车注意 1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。 2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。 3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。 4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。四、评估方法。 （一）基本计算公式： 1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值 2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率 （二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。 （三）行驶里程法 车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。 （四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。 （五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。

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